KR100821006B1 - Sliding door hold open lock apparatus of automobile - Google Patents

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KR100821006B1
KR100821006B1 KR1020060126518A KR20060126518A KR100821006B1 KR 100821006 B1 KR100821006 B1 KR 100821006B1 KR 1020060126518 A KR1020060126518 A KR 1020060126518A KR 20060126518 A KR20060126518 A KR 20060126518A KR 100821006 B1 KR100821006 B1 KR 100821006B1
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오종환
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기아자동차주식회사
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Abstract

A sliding door hold open lock apparatus of a vehicle is provided to prevent rotation of a claw lever from being disturbed due to a cable by permitting the claw lever to slip a little bit with regard to a cable lever connected to the cable. A sliding door hold open lock apparatus of a vehicle comprises a latch(10), a latch elastic member(12), a claw lever(14), a claw lever elastic member(16), a cable lever(20), and a cable lever elastic member(22). The latch is rotary and attached to a lower roller arm bracket(2) and engaged with a striker installed to an automobile body. The latch elastic member cushions the latch. The claw lever is rotary and attached to the lower roller arm bracket and engaged with the latch. The claw lever elastic member cushions the latch. The cable lever is capable of slipping with regard to the claw lever and connected with a door inside handle by a cable(18). The cable lever elastic member cushions the cable lever.

Description

차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치{SLIDING DOOR HOLD OPEN LOCK APPARATUS OF AUTOMOBILE}SLIDING DOOR HOLD OPEN LOCK APPARATUS OF AUTOMOBILE}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 적용 예를 나타낸 도면이다.1 is a view showing an application example of a sliding door hold open lock device of a vehicle according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 전 상태의 도면이다.2 is a view of a state before the lock operation of the sliding door hold open lock device of a vehicle according to the prior art.

도 3은 종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 중 상태의 도면이다.3 is a view of a state during the lock operation of the sliding door hold open lock device of a vehicle according to the prior art.

도 4는 종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 후 상태의 도면이다.4 is a view of a state after the locking operation of the sliding door hold open lock device of a vehicle according to the prior art.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 전 상태의 도면이다.5 is a view of a state before the lock operation of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 중 상태의 도면이다.6 is a view of a state during the lock operation of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 후 상태의 도면이다.7 is a view of a state after the locking operation of the sliding door hold open lock device of a vehicle according to the present invention.

도 8은 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 해제시 도면이다.8 is a view when the lock operation release of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the present invention.

도 9는 도 5의 A-A선에 따른 단면도이다.9 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 10은 도 6의 A-A선에 따른 단면도이다.10 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 11은 도 8의 A-A선에 따른 단면도이다.FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 8.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

2 ; 로워 롤러 암 브래킷 4 ; 스트라이커2 ; Lower roller arm bracket 4; Striker

10 ; 래치 12 ; 래치 탄성부재10; Latch 12; Latch Elastic Member

14 ; 클로우 레버 16 ; 클로우 레버 탄성부재14; Claw lever 16; Claw lever elastic member

18 ; 케이블 20 ; 케이블 레버18; Cable 20; Cable lever

22 ; 케이블 레버 탄성부재22; Cable lever elastic member

본 발명은 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치에 관한 것으로서, 특히 클로우 레버가 케이블과 연결된 케이블 레버와 소정 거리 슬립 가능토록 결합되어 상기 클로우 레버의 회전이 상기 케이블의 습동 저항에 의해 구속되지 않는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sliding door hold open lock device of a vehicle, and in particular, a claw lever is coupled to a cable lever connected to a cable to allow a predetermined distance to slip so that rotation of the claw lever is not constrained by the sliding resistance of the cable. Sliding door hold open lock device.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 적용 예를 나타낸 도면이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 전 상태의 도면이고, 도 3은 종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 중 상태의 도면이고, 도 4는 종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 후 상태의 도면이다.1 is a view showing an application example of a sliding door hold open lock device of a vehicle according to the prior art, Figure 2 is a view of a state before the lock operation of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the prior art, Figure 3 4 is a view illustrating a state during the locking operation of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the prior art, and FIG. 4 is a view illustrating the state after the locking operation of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the prior art.

종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치는 슬라이딩 도어(100)가 닫혀 있거나 완전히 열려 있지 않으면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 래치 탄성부재(110)에 의해 상기 래치(112)가 차체에 구비된 스트라이커(102)를 향해 회전되어 있고, 상기 슬라이딩 도어(100)에 구비된 도어 인 사이드 핸들과 케이블(114)을 통해 연결된 클로우 레버(116)가 클로우 레버 탄성부재(118) 및 상기 래치(112)에 의해 상기 래치(112)와 접촉된 상태가 된다.In the sliding door hold open lock device of a vehicle according to the prior art, when the sliding door 100 is closed or not fully open, the latch 112 is closed by the latch elastic member 110 as shown in FIGS. 1 and 2. The claw lever elastic member 118 and the claw lever 116 rotated toward the striker 102 provided in the vehicle body and connected via the cable 114 to the door in side handle provided in the sliding door 100. The latch 112 is brought into contact with the latch 112.

그러다가, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 슬라이딩 도어(100)가 완전 열림되면서 상기 래치(112)가 상기 스트라이커(102)와 물림되면, 상기 래치(112)가 시계 방향으로 회전되고, 상기 래치(112)에 의해 상기 클로우 레버(116)가 반시계 방햐으로 회전된다.Then, as shown in FIG. 3, when the latch 112 is engaged with the striker 102 while the sliding door 100 is fully opened, the latch 112 is rotated clockwise and the latch 112 is rotated. ) Rotates the claw lever 116 counterclockwise.

이후, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이딩 도어(100)가 완전 열림되면, 상기 래치(112)가 상기 스트라이커(102)와 물림된 상태로 유지되고, 상기 클로우 레버(116)가 상기 래치(112)와 물림되어 상기 래치(112)의 회전을 구속한다.Thereafter, as shown in FIG. 4, when the sliding door 100 is fully opened, the latch 112 is held in engagement with the striker 102, and the claw lever 116 is engaged with the latch ( 112 and bite to restrain the rotation of the latch (112).

따라서 상기 래치(112)와 스트라이커(102)의 물림된 상태로 상기 래치(112) 의 회전이 상기 클로우 레버(116)에 의해 구속됨으로써, 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 기능이 작동되어 상기 슬라이딩 도어(100)의 완전 열림 상태가 유지된다.Accordingly, the rotation of the latch 112 is constrained by the claw lever 116 while the latch 112 and the striker 102 are bitten so that the sliding door hold open lock function is activated to operate the sliding door 100. The fully open state of is maintained.

반면, 상기 도어 인 사이드 핸들을 잡아당기면, 상기 케이블(114)에 의해 상기 클로우 레버(116)가 당겨져 반 시계방향으로 회전되면서 상기 클로우 레버(116)가 상기 래치(112)로부터 이격되면서 상기 래치(112)의 회전 구속이 해제된다. 이 상태에서 상기 슬라이딩 도어(100)를 닫기 시작하면, 상기 스트라이커(102)가 상기 래치(112)를 반 시계방향으로 회전시키면서 상기 래치(112)로부터 이탈됨으로써, 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 기능이 해제된다.On the other hand, when the door-in side handle is pulled out, the claw lever 116 is pulled by the cable 114 and rotated counterclockwise while the claw lever 116 is spaced apart from the latch 112 and the latch ( The rotational constraint of 112 is released. When the sliding door 100 starts to be closed in this state, the striker 102 is released from the latch 112 while rotating the latch 112 counterclockwise, thereby releasing the sliding door hold open lock function. .

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치는 상기 케이블(114)의 불량으로 습동 저항이 발생하면, 상기 클로우 레버(116)의 회전이 구속돼버려서 정상적으로 작동되지 못하는 문제점이 있다.However, the sliding door hold open lock device of a vehicle according to the prior art as described above, when sliding resistance occurs due to the failure of the cable 114, the rotation of the claw lever 116 is constrained to prevent the normal operation There is this.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 클로우 레버가 케이블과 연결된 케이블 레버와 소정 거리 슬립 가능토록 결합되어 상기 클로우 레버의 회전이 상기 케이블의 습동 저항에 의해 구속되지 않는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, the claw lever is coupled to the cable lever connected to the cable for a predetermined distance slip so that the rotation of the claw lever is not constrained by the sliding resistance of the cable Its purpose is to provide a sliding door hold open lock device.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오 픈 락 장치는 슬라이딩 도어에 회전 가능토록 결합되고 차체에 구비된 스트라이커와 물림되는 래치와; 상기 래치를 탄지하는 래치 탄성부재와; 상기 슬라이딩 도어에 회전 가능토록 결합되고 상기 래치와 물림될 수 있는 클로우 레버와; 상기 클로우 레버를 탄지하는 클로우 레버 탄성부재와; 상기 클로우 레버가 일정량 슬립될 수 있도록 상기 클로우 레버와 결합되고 도어 인 사이드 핸들과 케이블을 통해 연결된 케이블 레버와; 상기 케이블 레버를 탄지하는 케이블 레버 탄성부재를 포함하여 구성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a sliding door hold open lock device for a vehicle, the latch being coupled to a sliding door rotatably and engaged with a striker provided in a vehicle body; A latch elastic member holding the latch; A claw lever rotatably coupled to the sliding door and capable of being engaged with the latch; A claw lever elastic member holding the claw lever; A cable lever coupled to the claw lever and connected through a cable with a door-in side handle to allow the claw lever to slip in a predetermined amount; It comprises a cable lever elastic member holding the cable lever.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 전 상태의 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 중 상태의 도면이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 후 상태의 도면이고, 도 8은 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 락 작동 해제시 도면이고, 도 9는 도 5의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 10은 도 6의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 11은 도 8의 A-A선에 따른 단면도이다.5 is a view of the state before the lock operation of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the present invention, Figure 6 is a view of the state of the lock operation of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the invention, Figure 7 Is a view of the state after the lock operation of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the invention, Figure 8 is a view when the lock operation release of the sliding door hold open lock device of the vehicle according to the invention, Figure 9 is Figure 5 FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 6, and FIG. 11 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 8.

본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치는 슬라이딩 도어 특히 로워 롤러 암 브래킷(2)에 회전 가능토록 결합되고 차체에 구비된 스트라이커(4)와 물림될 수 있는 래치(10)와, 상기 래치(10)를 탄지하는 래치 탄성부재(12)와, 상기 로워 롤러 암 브래킷(2)에 회전 가능토록 결합되고 상기 래치(10)와 물림될 수 있는 클로우 레버(14)와, 상기 클로우 레버(14)를 탄지하는 클로우 레버 탄성부재(16)와, 상기 클로우 레버(14)가 일정량 슬립(SLIP)될 수 있도록 상기 클로우 레버(14)와 결합되고 도어 인 사이드 핸들과 케이블(18)을 통해 연결된 케이블 레버(20)와, 상기 케이블 레버(20)를 탄지하는 케이블 레버 탄성부재(22)를 포함하여 구성된다.The sliding door hold open lock device of the vehicle according to the present invention comprises a latch 10 rotatably coupled to a sliding door, in particular a lower roller arm bracket 2, and a latch 10 capable of being bitten with a striker 4 provided in a vehicle body; A latch elastic member 12 which holds the 10, a claw lever 14 rotatably coupled to the lower roller arm bracket 2, and capable of being bitten with the latch 10, and the claw lever 14 Cable coupled to the claw lever 14 and the door in side handle and the cable 18 so that the claw lever 14 can be slipped by a certain amount. It comprises a lever 20, and a cable lever elastic member 22 for holding the cable lever 20.

상기 래치(10)에는 상기 스트라이커(4)와의 물림을 위해 상기 스트라이커(4)가 삽입될 수 있는 홈(10A)이 형성된다. 상기 래치(10)에는 상기 클로우 레버(14)와의 물림을 위해 상기 클로우 레버(14)를 향해 돌출된 턱(10B)이 구비된다. 상기 래치(10)는 상기 로워 롤러 암 브래킷(2)으로부터 돌출된 래치힌지 핀(6)에 회전 가능토록 끼워질 수 있도록 힌지 홀(10C)이 형성된다.The latch 10 is formed with a groove 10A into which the striker 4 can be inserted for biting the striker 4. The latch 10 is provided with a jaw 10B protruding toward the claw lever 14 for biting with the claw lever 14. The latch 10 is formed with a hinge hole 10C to be rotatably fitted to the latch hinge pin 6 protruding from the lower roller arm bracket 2.

상기 래치 탄성부재(12)는 상기 로워 롤러 암 브래킷(2)과 상기 래치(10) 사이에 배치되어 상기 래치힌지 핀(6)에 권선된다. 상기 래치 탄성부재(12)는 스프링으로 구비된다. The latch elastic member 12 is disposed between the lower roller arm bracket 2 and the latch 10 and wound around the latch hinge pin 6. The latch elastic member 12 is provided with a spring.

상기 클로우 레버(14)는 상기 래치(10)와의 물림을 위해 상기 래치(10)를 향해 돌출된 턱(14A)이 구비된다. 상기 클로우 레버(14)는 상기 케이블 레버(20)와 슬립 가능토록 결합될 수 있도록 상기 케이블 레버(20)를 향해 돌출된 슬립 돌기(14B)가 구비된다. 상기 슬립 돌기(14B)는 상기 클로우 레버(14)로부터 상기 케이블 레버(20)를 향해 함몰된 구조이다. 상기 클로우 레버(14)는 상기 클로우 레버 탄성부재(16)와 결합될 수 있도록 탄성부재 돌기(14C)가 돌출되게 구비된다. 상기 클로우 레버(14)는 상기 로워 롤러 암 브래킷(2)에 구비된 레버힌지 핀(7)에 회 전 가능토록 끼워질 수 있도록 힌지 홀(14D)이 형성된다.The claw lever 14 is provided with a jaw 14A protruding toward the latch 10 for the bite with the latch 10. The claw lever 14 is provided with a slip protrusion 14B protruding toward the cable lever 20 so that the claw lever 14 can be coupled to the cable lever 20 so as to be able to slip. The slip protrusion 14B is recessed toward the cable lever 20 from the claw lever 14. The claw lever 14 is provided so that the elastic member protrusion 14C protrudes so as to be coupled to the claw lever elastic member 16. The claw lever 14 is formed with a hinge hole 14D so that the claw lever 14 can be rotatably fitted to the lever hinge pin 7 provided in the lower roller arm bracket 2.

상기 클로우 레버 탄성부재(16)는 상기 로워 롤러 암 브래킷(2)과 상기 케이블 레버(20) 사이에 배치되어 상기 레버힌지 핀(7)에 권선될 수 있다.The claw lever elastic member 16 may be disposed between the lower roller arm bracket 2 and the cable lever 20 to be wound around the lever hinge pin 7.

상기 케이블 레버(20)는 상기 로워 롤러 암 브래킷(2)과 상기 클로우 레버(14) 사이에 배치된다. 상기 케이블 레버(20)는 상기 클로우 레버(14)와 함께 상기 레버힌지 핀(7)에 결합될 수 있도록, 상기 레버 힌지 핀(7)이 회전 가능토록 삽입되는 힌지 홀이 형성된다. 상기 케이블 레버(20)는 상기 슬립 돌기(14B)가 삽입되어 소정 거리 슬립될 수 있도록 슬립 홀(20A)이 형성된다.The cable lever 20 is disposed between the lower roller arm bracket 2 and the claw lever 14. The cable lever 20 has a hinge hole into which the lever hinge pin 7 is rotatably inserted so that the cable lever 20 can be coupled to the lever hinge pin 7 together with the claw lever 14. The cable lever 20 is formed with a slip hole 20A so that the slip protrusion 14B can be inserted to slip a predetermined distance.

상기 케이블 레버 탄성부재(22)는 일단이 상기 케이블 레버(20)와 결합되고, 타단이 상기 로워 롤러 암 브래킷(2)에 구비되어 상기 케이블(18)을 지지하는 케이블 레버 브래킷(8)에 결합된다. 상기 케이블 레버 탄성부재(22)는 스프링으로 구비된다.One end of the cable lever elastic member 22 is coupled to the cable lever 20, and the other end of the cable lever elastic member 22 is provided to the lower roller arm bracket 2 to be coupled to the cable lever bracket 8 supporting the cable 18. do. The cable lever elastic member 22 is provided with a spring.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치의 작용을 설명하면, 다음과 같다.Referring to the operation of the sliding door hold open lock device of a vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.

도 5 및 도 9에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 미 작동시에는 상기 래치(10)가 상기 스트라이커(4)를 향해 회전되어 있는 상태이고, 상기 클로우 레버(14)는 상기 슬립 돌기(14B)가 상기 슬립 홀(20A)의 중앙쯤에 위치된 상태로 상기 래치(10)에 접촉된 상태이다.5 and 9, when the sliding door hold open lock is not operated, the latch 10 is rotated toward the striker 4, and the claw lever 14 is the slip protrusion ( 14B) is in contact with the latch 10 in a state located about the center of the slip hole 20A.

상기와 같다가 도 6 및 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이딩 도어가 거의 열림 상태가 되면, 상기 래치(10)의 홈(10A)에 상기 스트라이커(4)가 삽입되면 서 상기 래치(10)가 시계 방향으로 회전되고, 상기 클로우 레버(14)가 상기 래치(10)에 의해 반 시계 방향으로 회전된다. 이 때 상기 슬립 돌기(14B)가 상기 슬립 홀(20A)안에서 슬립되기 때문에 상기 케이블 레버(20)는 상기 클로우 레버(14)가 회전되더라도 아무런 영향을 받지 않는 바, 움직이지 않는다.6 and 10, when the sliding door is almost opened, the striker 4 is inserted into the groove 10A of the latch 10 while the latch 10 is inserted. Is rotated clockwise, and the claw lever 14 is rotated counterclockwise by the latch 10. At this time, since the slip projection 14B slips in the slip hole 20A, the cable lever 20 is not affected even when the claw lever 14 is rotated, and thus does not move.

다음, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이딩 도어가 완전 열림되면, 상기 스트라이커(4)가 상기 래치(10)와 물림되고, 상기 래치(10)가 상기 클로우 레버(14)와 물림된다. 이 때 상기 클로우 레버 탄성부재(16)가 상기 클로우 레버(14)를 상기 래치(10)쪽으로 탄지하고 있기 때문에 상기 래치(10)의 회전이 구속됨으로써, 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 기능이 작동되어 상기 슬라이딩 도어의 열림 상태가 유지된다.Next, as shown in FIG. 7, when the sliding door is fully opened, the striker 4 is engaged with the latch 10, and the latch 10 is engaged with the claw lever 14. At this time, since the claw lever elastic member 16 holds the claw lever 14 toward the latch 10, the rotation of the latch 10 is constrained so that the sliding door hold open lock function is activated to perform the sliding. The open state of the door is maintained.

한편, 상기와 같은 상태에서 도어 인 사이드 핸들을 조작하면, 도 8 및 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 케이블(18)이 상기 도어 인 사이드 핸들 쪽으로 당기고, 상기 케이블(10)에 의해 상기 케이블 레버(20)가 반 시계 방향으로 회전된다. 이 때 상기 슬립 돌기(14B)가 상기 슬립 홀(20A) 안에서 소정 슬립되다가 결국 상기 케이블 레버(20)에 의해 걸림되기 때문에 상기 클로우 레버(14) 또한 상기 케이블 레버(20)에 의해 반 시계 방향으로 회전된다. 따라서 상기 클로우 레버(14)와 상기 래치(10)의 물림이 해제되어 상기 래치(10)의 회전이 자유롭게 되어 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 기능이 해제된다. 따라서 상기 슬라이딩 도어가 닫힘 방향으로 이동되면, 상기 래치(10)가 반 시계 방향으로 회전되면서 상기 스트라이커(4)와의 물림이 해제되고, 상기 슬라이딩 도어가 닫혀질 수 있게 된다. Meanwhile, when the door in side handle is operated in the above state, as shown in FIGS. 8 and 11, the cable 18 is pulled toward the door in side handle, and the cable lever is moved by the cable 10. 20 is rotated counterclockwise. At this time, since the slip projection 14B slips a predetermined amount in the slip hole 20A and is eventually caught by the cable lever 20, the claw lever 14 is also counterclockwise by the cable lever 20. Is rotated. Accordingly, the claw lever 14 and the latch 10 are released and the rotation of the latch 10 is freed, thereby releasing the sliding door hold open lock function. Therefore, when the sliding door is moved in the closing direction, the latch 10 is rotated in the counterclockwise direction, the bite with the striker 4 is released, and the sliding door can be closed.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치는 도어 인 사이드 핸들과 연결된 케이블이 케이블 레버와 결합되고, 클로우 레버가 상기 케이블 레버와 소정 슬립 가능토록 결합됨으로써, 상기 클로우 레버가 상기 케이블과 직접적으로 연결되지 않고 상기 케이블 레버에 의해 조작되기 때문에 상기 케이블의 불량으로 인한 상기 클로우 레버의 회전 구속이 방지될 수 있어 신뢰성이 향상될 수 있는 이점이 있다.In the sliding door hold open lock device for a vehicle according to the present invention configured as described above, a cable connected to a door in side handle is coupled with a cable lever, and a claw lever is coupled with the cable lever to allow a predetermined slip, such that the claw lever is Since the cable lever is not directly connected to the cable and is operated by the cable lever, rotational restriction of the claw lever due to a failure of the cable can be prevented, thereby improving reliability.

Claims (10)

슬라이딩 도어에 회전 가능토록 결합되고 차체에 구비된 스트라이커와 물림되는 래치와;A latch rotatably coupled to the sliding door and engaged with a striker provided in the vehicle body; 상기 래치를 탄지하는 래치 탄성부재와;A latch elastic member holding the latch; 상기 슬라이딩 도어에 회전 가능토록 결합되고 상기 래치와 물림될 수 있는 클로우 레버와;A claw lever rotatably coupled to the sliding door and capable of being engaged with the latch; 상기 클로우 레버를 탄지하는 클로우 레버 탄성부재와;A claw lever elastic member holding the claw lever; 상기 클로우 레버가 일정량 슬립될 수 있도록 상기 클로우 레버와 결합되고 도어 인 사이드 핸들과 케이블을 통해 연결된 케이블 레버와;A cable lever coupled to the claw lever and connected through a cable with a door-in side handle to allow the claw lever to slip in a predetermined amount; 상기 케이블 레버를 탄지하는 케이블 레버 탄성부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. And a cable lever elastic member for supporting the cable lever. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 클로우 레버와 케이블 레버 중 어느 하나에는 슬립 홀이 형성되고, 나머지 하나에는 상기 슬립 홀에 슬립 가능토록 삽입되는 슬립 돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. Sliding hole is formed in any one of the claw lever and the cable lever, the other is a sliding door hold open lock device of a vehicle, characterized in that the slip projection is inserted into the slip hole to be able to slip. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 클로우 레버에 슬립 돌기가 구비되고, 상기 케이블 레버에 슬립 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. Sliding protrusions are provided on the claw lever, and the slip door is formed in the cable lever, characterized in that the sliding door hold open lock device of the vehicle. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 슬립 돌기는 상기 클로우 레버로부터 상기 케이블 레버로 함몰된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. And the slip protrusion is recessed from the claw lever to the cable lever. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 클로우 레버와 상기 케이블 레버는 상기 슬라이딩 도어에 구비된 하나의 레버 힌지 핀에 함께 회전 가능토록 끼움된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. And the claw lever and the cable lever are rotatably fitted together to one lever hinge pin provided in the sliding door. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, wherein 상기 클로우 레버 탄성부재는 상기 레버 힌지 핀에 권선된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. And the claw lever elastic member is wound around the lever hinge pin. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 케이블 레버 탄성부재는 상기 슬라이딩 도어에 구비되어 상기 케이블을 지지하는 케이블 레버 브래킷에 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. The cable lever elastic member is provided in the sliding door is coupled to a cable lever bracket for supporting the cable sliding door hold open lock device of a vehicle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 클로우 레버는 상기 클로우 레버 탄성부재가 결합되는 탄성부재 돌기가 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. The claw lever is a sliding door hold open lock device of a vehicle, characterized in that the claw lever elastic member is further provided with an elastic member projection is coupled. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 케이블 레버는 상기 슬라이딩 도어와 상기 클로우 레버 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. And the cable lever is arranged between the sliding door and the claw lever. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 클로우 레버 탄성부재는 상기 슬라이딩 도어와 상기 케이블 레버 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이딩 도어 홀드 오픈 락 장치. And the claw lever elastic member is disposed between the sliding door and the cable lever.
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