KR100811176B1

KR100811176B1 - 주차정보 제공시스템 및 그 방법

Info

Publication number: KR100811176B1
Application number: KR1020060104478A
Authority: KR
Inventors: 성순효; 이승규
Original assignee: 미래산전 주식회사
Priority date: 2006-10-26
Filing date: 2006-10-26
Publication date: 2008-03-07

Abstract

본 발명은 주차정보 제공시스템 및 그 방법을 제공하기 위한 것으로, 공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상을 포함하여 구성되고, 주차정보를 생성하여 제공하는 주차정보 생성부와; 상기 주차정보 생성부에서 생성된 주차정보를 제공받아 수집하고, 주차정보를 가공하며, 가공된 주차정보를 제공하는 IDC; 및 상기 IDC로부터 가공된 주차정보를 제공받아 주차정보를 서비스하는 주차정보 서비스부;를 포함하여 구성함으로서, 가변정보판 등을 통하여 교통 소통속도와 블록 단위의 주차정보 등의 주차안내 정보를 제공하여 운전자가 주차할 장소를 보다 신속하고 정확하게 결정할 수 있게 하여 주차 편의를 제공하고, 배회 차량의 통행을 최소화하여 통행량을 감소시키고 통행 속도를 향상시켜 도심 교통의 혼잡완화 및 에너지 절약에 기여할 수 있게 되는 것이다.

주차정보, IDC, 선불식 무인 정산기(Pay and Display), 주차공면 판매(Pay and Space), 내비게이터, 모바일폰, 가변정보판

Description

주차정보 제공시스템 및 그 방법{System and method for providing of parking information}

도 1은 종래 차량 항법장치의 블록구성도이다.

도 2는 종래 무선 주차 관제 시스템의 블록구성도이다.

도 3은 종래 무인 주차 관리 시스템의 블록구성도이다.

도 4는 종래 이동통신망을 이용한 무인 주차관리 시스템의 블록구성도이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 주차정보 제공시스템의 블록구성도이다.

도 6은 도 5의 일 구현예를 보인 개념도이다.

도 7은 도 5를 노상 주차장에 구현한 예를 보인 개념도이다.

도 8은 도 5를 노외 주차장에 구현한 예를 보인 개념도이다.

도 9는 도 5에서 가변정보판에 주차정보를 표시한 예를 보인 개념도이다.

도 10은 도 5 및 도 9에서 가변정보판의 구현예를 보인 정면도이다.

도 11은 도 5에 대해 가변정보판을 활용하여 주차정보 제공시스템을 구축한 예를 보인 개념도이다.

도 12는 도 5를 동대문구의 주차정보 제공시스템으로 구현하기 위한 예를 보인 개념도이다.

도 13은 본 발명의 일 실시예에 의한 주차정보 제공방법을 보인 흐름도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 주차정보 생성부 110 : 공영 노외 주차장

111 : 주차 관제 설비

112 : 선불식 무인 정산기 또는 주차공면 판매

120 : 노상 주차장 130 : 거주자 우선 주차장

140 : 민영 노외 주차장 150 : 민영 부설 주차장

200 : IDC 210 : 주차정보 수집부

220 : 주차정보 가공부 230 : 주차정보 제공부

300 : 주차정보 서비스부 310 : 차량운전자용 단말기

320 : 주차정보제공 인터넷 포탈사이트 330 : 내비게이션 단말기

340 : 주차장 운영자 단말기

본 발명은 주차정보 제공에 관한 것으로, 특히 가변정보판 등을 통하여 교통 소통속도와 블록 단위의 주차정보 등의 주차안내 정보를 제공하여 운전자가 주차할 장소를 보다 신속하고 정확하게 결정할 수 있게 하여 주차 편의를 제공하고, 배회 차량의 통행을 최소화하여 통행량을 감소시키고 통행 속도를 향상시켜 도심 교통의 혼잡완화 및 에너지 절약에 기여하기에 적당하도록 한 주차정보 제공시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로 주차란 자동차를 일정한 곳에 세워 두는 것을 말한다. 특히 도로 교통법에서는 자동차가 승객을 기다리거나 화물을 싣거나 고장 따위로 정지하여 있는 상태, 또는 운전사가 자동차로부터 떠나 있어서 즉시 운전할 수 없는 상태를 말한다.

이러한 주차를 위해 종래에는 다음과 같은 기술들이 출원된 바 있다.

도 1은 종래 차량 항법장치의 블록구성도로서, 대한민국 특허청 출원번호 제 10-1997-61332 호의 '차량 항법장치의 주차장 표시방법'(이하 종래기술 1이라 한다)의 내용이다.

이에 도시된 바와 같이, 지구를 선회하는 GPS(Global Positioning System, 전지구 측위 시스템) 위성으로부터 송출되는 정보를 수신하는 위성정보 수신부(1)와; 위성정보 수신부(1)로 수신된 정보를 신호처리하는 위성정보 처리부(2)와; 위성정보 신호처리부(2)를 거쳐 입력된 정보에 의해 전반적인 차량 항법의 동작을 제어하는 제어부(3)와; 제어부(3)에 제어신호에 의해 저장된 차량주행 공간의 지도 정보를 출력하는 맵정보 저장부(4)와; 제어부(3)의 제어신호에 의해 입력되는 지도정보 및 위성 정보의 영상신호를 신호처리하는 영상신호 처리부(10)와; 영상신호 처리부(10)로부터 영상신호 처리된 지도영상에 주행경로, 목적지 및 특정의 장소 등을 디스플레이하는 표시부(11)와; 제어부(3)의 제어신호에 따라 차량의 진행상황 및 현재 위치 등의 정보를 GPS 위성으로 송신하는 위성정보 송신부(9)와; 미 도시 된 지상송신국으로부터 출력되는 차량 인접 주차장 정보를 수신하는 지상정보 수신부(7)와; 지상정보 수신부(8)로부터 수신된 주차장 정보를 신호처리하는 제어부(3)로 데이터 신호를 인가하는 지상정보 처리부(8)와; 제어부(3)의 제어신호에 의해 상기 맵정보 저장부(4)로부터 출력된 음성정보 신호를 신호처리하는 음성신호 처리부(12)와; 음성신호 처리부(12)로부터 신호처리된 음성 신호를 외부로 출력하는 스피커(13);로 이루어진다.

그래서 종래기술 1의 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저 항법 장치가 장착된 차량에서 사용자가 모드설정부(6)를 통해 위성정보 수신모드를 설정하면 이 신호는 제어부(3)로 입력된다. 그러면 이 제어부(3)는 그 제어신호로써 차량의 현재 위치에 해당하는 정보는 위성정보 송신부(9)에서 송신되고, 이때 송신된 정보는 지구를 선회하는 GPS 위성이 수신한다. 이때 GPS 위성은 수신된 정보를 분석하고 위도 및 경도에 따른 정보를 해당 차량의 위성정보 수신부(1)로 송신한다. 그러므로 위성정보 수신부(1)로부터 수신된 위성정보인 위도 및 경도 데이터는 위성정보 처리부(2)에서 신호처리되고 이 신호는 제어부(3)로 인가된다.

그러면 제어부(3)는 그 제어신호로서 맵정보 저장부(4)에 저장된 특정 지역의 영역에 해당하는 영상신호를 영상신호처리부(10)에서 신호처리하여 표시부(11)를 통해 특정 영역의 지도가 표시되고, 위성정보 처리부(2)를 통해 신호처리 된 경도 및 위도에 따른 데이터에 의해 출력된 지도상에 차량의 현재위치가 표시된다.

이때, 키 입력부(5)를 통해 사용자가 출발지와 주행 하고자하는 목적지를 설정하면 그에 따른 신호는 제어부(3)로 입력된다. 그러므로 제어부(3)는 영상신호처리부(10)로 일정한 신호를 인가하고 그에 따라 영상신호 처리부(10)에서는 입력된 신호에 의해 현재 표시부(11)를 통해 출력된 지도상에 출발지와 목적지 사이의 최적의 도로가 기존의 지도색과 다른 색으로 표시된다. 그러므로 운전자는 지도상의 차량의 현재위치를 확인하고 설정된 경로를 통해 주행을 하게 되고 계속적으로 항법장치와 GPS 위성간에 통신이 가능함으로 결국 차량이 도로를 주행함에 따라 그 차량위치는 자동으로 표시부(11)를 통해 표시된다.

한편, 이와 같이 차량이 도로를 주행함에 따라 일정시간이 경과되면 차량은 설정한 목적지 근처에 도착하게 되는데 이때 운전자가 키 입력부(5)의 특정 버튼을 통해 주차장 정보모드를 설정하면 그에 따른 신호가 제어부(3)로 인가된다. 그러면 이 제어부(3)는 지상정보 수신부(7)로부터 수신되어 지상정보 처리부(8)를 통해 신호처리된 주차장 정보 데이터를 입력받게 된다. 그러므로 제어부(3)의 제어신호에 따라 표시부(11)를 통해 디스플레이 된 지도상의 근접된 주차장의 정보는 표시되는데, 이때 수신되는 주차장 정보에 의해 현재 주차장이 만차 상태일 경우나 주차할 수 있는 공간이 있는지를 표시하게 된다.

즉, 지상정보 수신부(7)를 통해 수신된 데이터 신호가 지상정보 처리부(8)에 의해 신호 처리되고, 신호처리된 데이터 신호는 제어부(3)의 제어신호에 따라 영상신호처리부(8)를 입력됨으로서 표시부(11)를 통해 표시됨으로서 현재 디스플레이되는 지도상에 표시된다.

그러나 이러한 종래기술 1은 GPS 위성을 이용하여 주차장을 표시하고는 있으나, 주차에 필요한 각종 정보를 제공할 수는 없는 한계가 있었다.

도 2는 종래 무선 주차 관제 시스템의 블록구성도로서, 대한민국 특허청 출원번호 제 10-2001-24265 호의 '무선 주차 관제 시스템'(이하 종래기술 2라 한다)의 내용이다.

이에 도시된 바와 같이, 각 주차 공간 마다에 차량이 주차되어 있는지 여부를 인식하기 위한 주차 인식기(12)와; 주차된 차량의 차번을 인식하는 차번 인식기(6)와; 주차 인식기(12)와 차번 인식기(6)에서 읽혀진 정보를 전송하는 RF(Radio Frequency) 송/수신 장치(11) 및 안테나(3)와; 무선으로 전송되어온 정보를 읽어들이는 모뎀(2)과; 전송되어온 모든 정보를 처리하고 각종의 장치를 제어하는 주컴퓨터(1)와; 주 컴퓨터(1)와 연결되어 이용객이 자신의 차량의 위치를 확인할 수 있도록 하는 주차 위치 확인기(13)와; 부수적인 장치로 입구의 만차 표시등(4) 및 주차 선택기(8)와; 주차장내의 주차 유도등(14), 전광판(16), 장내경보등(15), 출차등(17);으로 구성된다.

그래서 종래기술 2에서는 주차 인식기(12)로 초음파를 이용하여 차량의 유무를 체크할 수 있는 장치를 사용한다. 그래서 종래기술 1에서 사용하는 초음파 센서는 소형으로 설치가 용이하고 여러 각도에서도 차량의 주차 유무를 체크할 수 있어 신뢰성 있는 데이터를 얻기에 적합하다.

그러나 이러한 종래기술 2에서는 센서에 의한 주차유도를 수행할 수 있게 되는데, 모든 주차장의 상태 정보 제공, 주차 상태 정보 제공, 네비게이션 시스템과 의 연계 등과 같은 주차정보를 제공할 수는 없는 한계가 있었다.

도 3은 종래 무인 주차 관리 시스템의 블록구성도로서, 대한민국 특허청 출원번호 제 10-2000-61754 호의 '무인 주차 관리 시스템 및 무인 주차 관리 방법'(이하 종래기술 3이라 한다)의 내용이다.

이에 도시된 바와 같이, 소정 구역, 즉 도로변 공용주차 구획선이나 주차장내의 주차영역 표시구간에 차량이 주차하였는가 또는 출차하였는가에 관한 정보를 실시간 자동으로 관제센터에 전송하는 것에 의한 주차 관리 시스템에 관한 것이며, 미리 등록되어있는 주차 구획선이나 주차영역의 특징들을 관제센터 컴퓨터 또는 해당 카메라 모듈내 MPU(Main Processing Unit) 메모리에 저장시키고, 소정 시각 해당 영역을 디지털 촬상 또는 촬영함으로써, 해당 특징 영역내의 차량의 진입과 출차를 코드화하여 무선으로 관제 센터로 전송하는 시스템으로서, 소정 영역내의 화상을 실시간으로 촬영하는 카메라수단; 촬영된 화상을 분석하여 소정 영역내에 위치한 차량의 존재 유무를 영상을 통하여 인식하는 차량위치 인식수단; 필요시 해당영상을 동영상 혹은 정지영상 압축데이터로 변환시키는 변환 수단; 상기 인식된 코드데이터와 영상압축데이터를 무선 전송하는 RF무선송신수단; 주차된 차량의 결제와 ID확인을 위하여 전자화폐나 무선 핸드폰을 통한 과금 및 신원확인을 위한 전자 확인 결제수단; 상기 차량인식수단과 결제수단의 데이터를 취합하고 비교 분석하여 판정하는 판정수단; 및 관리자의 핸드폰이나 PDA 혹은 컴퓨터에 결과를 자동으로 통보하는 통보수단;으로 구성된다.

그래서 도 3에서 도면부호 10은 카메라모듈로서 차량의 주차영역에 나타난, 차량의 이미지를 촬상하고 주차영역과 차량을 인식하는 모듈이 내장된 그리고 야간의 경우 적외선모듈이 장착되고 높은 고정 구조물에 설치된다.

도면부호 20은 결제 단말기로서 주차된 차량의 결제 및 신원확인을 자동화하기 위하여 주차망대에 설치되어 차량소유자가 직접 차량이 주차된 영역의 번호, 및 주차시간 그리고 선불로 카드결제 또는 정기 주차회원의 ID번호 입력을 수행할 수 있는 노변 고정 구조물이나 주차 출,입구에 설치되어 결제 및 신원확인을 할 수 있는 기능을 수행한다.

도면부호 30은 전자 문자 광고판으로서 노변의 고정구조물에 같이 설치되어 이정표와 함께 LED문자광고를 하도록 무선통신단말기(50)로부터 광고 데이터를 다운로드받아 광고 표시 기능을 수행한다.

도면부호 40은 개인용 단말기로서 결제를 편리하게 할 수 있도록 각 개인이 가지고 있는 무선 핸드폰의 WAP(Wireless Application Protocol) 브라우저를 통하거나 양방향 무선 호출기를 통한 무선통신사의 은행 결제서버를 통하여 결제를 할 수 있는 휴대결제 및 회원확인을 할 수 있도록 이루어져있다.

도면부호 50은 무선 통신 단말기로서 카메라모듈(10)과 결제 단말기(20) 그리고 문자광고판(30)의 데이터를 관제센터의 컴퓨터와 송수신을 행하는 무선 통신단말기로 이루어져 있다.

도면부호 60은 주차관리컴퓨터로서 각각의 통신망을 통하여 무선통신 단말기(50)와 결제단말기(20) 및 개인 무선휴대단말기(40) 등의 데이터를 각각의 통신망을 통하여 들어온 각각의 주차데이터를 취합하여 분류하고 DB로 저장하고 분석하 며 또한 화상데이터일 경우 전송되어온 차량 및 주차구역 데이터를 인식하고 분석하여 무선 무인 원격으로 주차관리하는 방법으로서 주차 영역과 차량의 존재유무를 인식하는 작업도 수행한다.

도면부호 70은 주차구역테이블로서 일종의 전자 위치관계도표로서 데이터 테이블 상에 기록된 초기차량이 없을 때의 모든 주차구획과 위치와 번호에 대한 필드(field)와 레코드(record)로 이루어진 데이터의 구조를 도표로 표시한 그림이다.

도면부호 80은 차량유무테이블로서 일종의 전자 위치관계 도표로서 데이터 테이블 상에 기록된 위치상의 실시간 들어오는 주차구획 내에 점유하고 있는 차량의 존재 유무데이터를 필드(field)와 레코드(record)로 이루어진 데이터의 구조에 표시 기록한다.

도면부호 90은 주차구역테이블(70)과 차량유무테이블(80)로부터 들어온 데이터를 각 차량의 주차자가 각각의 통신망을 통해 보내주는 결제관계 및 회원관계 데이터를 자동 인식하는 소프트웨어 프로그램으로서 실시간 각각의 DB를 점검하고 분석대조하여 발견된 문제차량을 컴퓨터 단말기에 표시하여 주는 역할을 수행한다.

도면부호 100은 주차관리자단말기로서 주차영역무단 점유번호와 회원관계 조회 및 차량번호 조회를 무선으로 하며 그 결과를 주차관리자에게 알리는 것으로서 개인 휴대 단말기(PDA) 및 핸드폰 등으로 연결 구성되어 설치된다.

그러나 이러한 종래기술 3 또한 무인 주차 관리를 위해 필요한 기능을 수행하기는 하지만, 모든 주차장의 상태 정보 제공, 주차 상태 정보 제공, 네비게이션 시스템과의 연계 등과 같은 주차정보를 제공할 수는 없는 한계가 있었다.

도 4는 종래 이동통신망을 이용한 무인 주차관리 시스템의 블록구성도로서, 대한민국 특허청 출원번호 제 10-2002-32144 호의 '이동통신망을 이용한 무인 주차관리 시스템 및 방법'(이하 종래기술 4라 한다)의 내용이다.

이에 도시된 바와 같이, 이동통신망을 이용한 무인 주차관리 시스템에 있어서, 상기 무인 주차관리 시스템에 가입된 각 주차회원의 이동통신 단말기가 각각의 기설정된 소정 셀 영역에서 검출되면, 상기 이동통신 단말기의 위치정보와 전화번호를 전송하는 이동통신 시스템; 물체의 이동을 검출하는 영상인식 알고리즘과 기준 이미지 데이터를 기저장하며, 복수개의 주차면으로 그룹핑된 소정의 주차영역을 지속적으로 촬영하여 상기 영상인식 알고리즘을 통해 차량의 진입 및 진출을 감지하고 그 감지결과를 전송하는 영상인식 카메라; 상기 이동통신 시스템과 연결되어 데이터를 송수신하는 무선 게이트웨이 서버; 상기 무선 게이트웨이 서버와 연결되며, 상기 이동통신 단말기의 위치정보와 소정의 주차면에 대한 위치를 비교하여 거리를 산출하는 위치 서버; 다수의 주차회원에게 각 주차면을 지정하며, 상기 무선 게이트웨이 서버를 통해 상기 이동통신 시스템으로부터 상기 이동통신 단말기의 위치정보와 전화번호가 제공되면, 상기 전화번호에 대응하는 주차면에 대한 위치를 상기 이동통신 단말기의 위치정보와 함께 상기 위치 서버로 제공하여 거리 산출을 요구하며, 상기 위치 서버로부터 산출된 거리에 대응하는 주차면 도달 예상시간을 산출하고, 상기 영상인식 카메라를 통해 상기 예상시간 내에 상기 주차면에 차량이 주차하는 지를 감시하는 주차관제 서버;로 구성된다.

이러한 종래기술 4는 영상인식 카메라(10), 주차관제 서버(20), 무선 게이트 웨이 서버(30), 위치 서버(40)를 포함하여 구성되며, 이동통신 시스템(50)과 연계되어 동작한다.

그래서 영상인식 카메라(10)는 주차장의 소정 위치에 설치되어 주차장 내의 각 주차영역을 지속적으로 촬영하고 차량의 존재 유무를 검출하는 수단으로서, 주차장의 전체 면적에 따라 다수개의 카메라로 구성할 수도 있다. 하나의 영상인식 카메라가 다수개의 주차면을 촬영하고 각 주차면에 주차된 차량을 검출할 수 있도록 구성한다. 즉, 다수개의 주차면을 하나의 주차영역으로 그룹핑(Grouping)하고 각 주차영역에 대응하여 영상인식 카메라(10)를 설치할 수 있다.

이러한 영상인식 카메라(10)는 영상촬영 모듈 (11), 영상인식 모듈(12), MPU(Main Processor Unit)(13), 영상압축 모듈(14) 및 통신모듈(15)을 포함하여 구성된다.

그리고 영상인식 모듈(12)은 영상촬영 모듈(11)에 의해 촬영된 디지털 영상 데이터를 분석하여 해당 주차영역 내의 각 주차면에 대한 차량의 존재 여부를 인식하기 위한 수단이며, 이를 위하여 차량 인식을 위한 알고리즘 및 각종 기준 데이터(무주차 상태의 주차영역 이미지데이터, 차량 이미지데이터 등)를 프로그램 형태로 내부에 저장한다. 이러한 차량 인식 알고리즘의 일 예로는, 소정 주기단위로 영상을 촬영하고 이전에 촬영된 영상과 비교하여 변화된 영상을 검출한 다음, 변화된 영상과 기준 데이터와의 일치 비율을 산출함으로써 차량의 주차 또는 출차 여부를 판별하는 방법을 들 수 있다.

주차관제 서버(20)는 무인 주차관리 시스템의 전반적인 동작을 제어 및 관리 하는 동시에 주차요금의 정산 및 결재를 처리하는 수단으로서, 무인 주차관리를 수행하기 위한 각종 제어 프로그램을 내장하는 서버 시스템으로 구성된다. 또한, 필요에 따라 주차관제 서버(20)는 영상인식 카메라(10)로부터 압축되어 전송되는 영상데이터를 내부의 저장수단에 기록하게 되는데, 이때 DVR(Digital Video Recorder)를 이용하여 영상을 기록하고 기록된 영상의 확대/재생이 가능하도록 한다. 이러한 주차관제 서버(20)는 회원 DB(21), 주차 DB(22) 및 인증 DB(23)를 포함하여 구성된다.

위치 서버(30)는 운전자 즉, 기등록된 주차회원 차량의 위치 정보를 검출 및 판단하여 주차관제 서버(20)로 통보하는 수단으로서, 특히 이동통신 시스템(50)과 유선 또는 무선으로 연결되어 운전자의 이동통신 단말기(60)에 대한 위치 정보를 공유한다. 이러한 위치 서버(30)는 위치 판단부(31), 거리 산출부(32)를 포함하여 구성된다.

무선 게이트웨이 서버(40)는 통상의 이동통신 시스템(50)과 연결되어 주차관제 서버(20)의 제어 하에 다양한 안내 메시지를 이동통신 시스템 (50)을 통해 운전자의 이동통신 단말기(60)로 전송하는 기능을 수행한다. 또한 무선 게이트웨이 서버(40)는 ARS 처리부(41)와 SMS(Short Message Service) 처리부(42)를 포함하여 구성되며, 이동통신 시스템(50)을 통해 운전자의 이동통신 단말기(60)가 접속되면 소정의 음성 안내 메시지 또는 문자 메시지를 전송하고, 이동통신 시스템(50)을 통해 이동통신 단말기 (60)로부터 입력된 DTMF(Dual Tone Multi Frequency) 신호를 인식하여 그에 따른 주차관리를 수행하고 이를 주차관제 서버(20)로 통보한다.

이동통신 시스템(50)은 CDMA 또는 GSM 방식 등을 이용하여 다수의 이동통신 가입자에게 무선 이동통신서비스를 제공하는 통상의 시스템으로서, 교환기와 기지국 제어기, HLR(Home Location Register), VLR(Visitor Location Register) 등 다양한 구성 수단을 포함하여 구성된다.

그래서 종래기술 4에서는 이동통신 단말기에 대한 위치추적 기능을 이용하여 운전자의 위치를 파악함으로써, 운전자가 자신에게 부여된 주차면이 위치한 셀 영역으로 이동하는지를 실시간으로 감시할 수 있게 된다.

그러나 이러한 종래기술 4는 이동통신망을 이용하여 무인 주차 관리를 수행할 수는 있지만, 모든 주차장의 상태 정보 제공, 주차 상태 정보 제공, 네비게이션 시스템과의 연계 등과 같은 주차정보를 제공할 수는 없는 한계가 있었다.

이처럼 종래기술 1 내지 4에서는 각종 주차관리 기술들이 제공되고 있었지만, 가변정보판 등을 통하여 교통 소통속도와 블록 단위의 주차정보 등의 주차안내 정보를 제공하는 등의 기술은 제공하지 못하여, 당면한 주차 문제에 따른 교통 혼잡도 증가, 도심 통행 속도 저하, 에너지 낭비 등의 문제점들을 해결하지는 못하고 있는 실정이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 가변정보판 등을 통하여 교통 소통속도와 블록 단위의 주차정보 등의 주차안내 정보를 제공하여 운전자가 주차할 장소를 보다 신속하고 정 확하게 결정할 수 있게 하여 주차 편의를 제공하고, 배회 차량의 통행을 최소화하여 통행량을 감소시키고 통행 속도를 향상시켜 도심 교통의 혼잡완화 및 에너지 절약에 기여할 수 있는 주차정보 제공시스템 및 그 방법을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예에 의한 주차정보 제공시스템은, 공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상을 포함하여 구성되고, 주차정보를 생성하여 제공하는 주차정보 생성부와; 상기 주차정보 생성부에서 생성된 주차정보를 제공받아 수집하고, 주차정보를 가공하며, 가공된 주차정보를 제공하는 IDC; 및 상기 IDC로부터 가공된 주차정보를 제공받아 주차정보를 서비스하는 주차정보 서비스부;를 포함하여 이루어짐을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예에 의한 주차정보 제공방법은, 공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상을 포함하여 구성된 주차정보 생성부를 통해 주차정보를 생성하는 제 1 단계와; 상기 제 1 단계에서 생성된 주차정보를 IDC에서 수집하고, 가공하며, 가공된 주차정보를 제공하는 제 2 단계; 및 상기 제 2 단계에서 제공된 주차정보를 전달받아 주차정보 서비스부에서 주차정보를 서비스하는 제 3 단계;를 포함하여 수행함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

이하, 상기와 같은 본 발명, 주차정보 제공시스템 및 그 방법의 기술적 사상 에 따른 일실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

이에 도시된 바와 같이, 공영 노외 주차장(110), 노상 주차장(120), 거주자 우선 주차장(130), 민영 노외 주차장(140), 민영 부설 주차장(150) 중에서 하나 이상을 포함하여 구성되고, 주차정보를 생성하여 제공하는 주차정보 생성부(100)와; 주차정보 생성부(100)에서 생성된 주차정보를 제공받아 수집하고, 주차정보를 가공하며, 가공된 주차정보를 제공하는 IDC(Internet Data Center, 인터넷 데이터 센터)(200); 및 IDC(200)로부터 가공된 주차정보를 제공받아 주차정보를 서비스하는 주차정보 서비스부(300);로 구성된다.

주차정보 생성부(100)는, 주차 관제 설비(111) 또는 선불식 무인 정산기(Pay and Display)/주차공면 판매(Pay and Space)(112)에 의해 공영 노외 주차장(110), 노상 주차장(120), 거주자 우선 주차장(130), 민영 노외 주차장(140), 민영 부설 주차장(150) 중에서 하나 이상의 주차장에 대한 주차정보를 가공하여 IDC(200)로 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 주차정보 생성부(100)에서 생성된 주차정보를 제공받아 주차장 위치정보 수집, 주차장별 정보수집, 주차안내 정보 집계 중에서 하나 이상을 수행하는 주차정보 수집부(210)와; 주차정보 수집부(210)에서 수집된 주차정보를 주차정보 서비스부(300)에서 필요한 정보로 가공하는 주차정보 가공부(220); 및 주차정보 가공부(220)에서 가공된 주차정보를 주차정보 서비스부(300) 내의 가변정보판, 인터넷 사이트, 무선통신망, 교통방송, PDA, 핸드폰, 네비게이션 중에서 하나 이상 으로 제공하는 주차정보 제공부(230);로 구성된다.

IDC(200)는, 주차장에 구비된 전기 충전소 정보를 제공하여, 하이브리드 자동차가 전기 충전을 할 수 있도록 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 주차장에 구비된 정비 기기 정보를 제공하여, 운전자가 주차장에 구비된 정비 기기를 이용할 수 있도록 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 주차장에 보관된 불법주차되어 견인된 견인차량의 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 운전자의 거주지에 가까운 주차장에 주차할 수 있도록 운전자의 거주지 주변 주차장의 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 장기주차 차량을 견인할 수 있도록 주차장에 주차한 차량의 장기주차 여부를 판별하여 장기주차 차량의 견인에 필요한 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 주차정보 서비스부(300)에 구비된 주차요금 정산기기로 전자지도 정보, 주변지역 정보, 주차정보, 민원서류 발급 정보 중에서 하나 이상의 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 주자창의 정기권 판매 대행을 위한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 주차장의 차량번호판을 자동으로 인식한 정보를 수집하여 도난차량과 불법차량을 자동으로 검색한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 주차창의 이동식 화장실 정보를 포함한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 주차정보 서비스부(300)에 구비된 가변정보판으로 공익광고 또는 상업광고를 위한 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 주차정보 서비스부(300)로 자동차 관련 법률 서비스의 내용을 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 택배 서비스 회사의 인터넷 망에서 제공하는 정보와 연계하여 주차장 활용을 위한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

IDC(200)는, 유휴 상태인 부지를 임대하여 주차장으로 활용하는데 필요한 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

주차정보 서비스부(300)는, 가변 정보판, 인터넷, 모바일폰, 네비게이터로 주차정보를 제공하는 차량운전자용 단말기(310); 인터넷을 통해 주차정보를 제공하는 주차정보 제공 인터넷 포탈 사이트(320); 모바일폰, PDA, 차량용 네비게이터로 주차정보를 제공하는 네비게이션 단말기(330); 또는 주차장 운영자 단말기(340) 중에서 하나 이상으로 주차정보를 서비스하는 것을 특징으로 한다.

주차정보 서비스부(300)는, 주차정보를 제공하는 가변 정보판을 포함하여 구성되고, 가변 정보판은, 도 10에서와 같이, 내민식, 문형식, 단주식, 부착식, 직립식 중에서 하나 이상의 형태로 구성한 것을 특징으로 한다.

이에 도시된 바와 같이, 공영 노외 주차장(110), 노상 주차장(120), 거주자 우선 주차장(130), 민영 노외 주차장(140), 민영 부설 주차장(150) 중에서 하나 이상을 포함하여 구성된 주차정보 생성부(100)를 통해 주차정보를 생성하는 제 1 단계(ST1)와; 제 1 단계에서 생성된 주차정보를 IDC(200)에서 수집하고, 가공하며, 가공된 주차정보를 제공하는 제 2 단계(ST2 ~ ST4); 및 제 2 단계에서 제공된 주차정보를 전달받아 주차정보 서비스부(300)에서 주차정보를 서비스하는 제 3 단계(ST5);로 구성된다.

제 1 단계는, 주차 관제 설비(111) 또는 선불식 무인 정산기(Pay and Display)/주차공면 판매(Pay and Space)(112)에 의해 공영 노외 주차장(110), 노상 주차장(120), 거주자 우선 주차장(130), 민영 노외 주차장(140), 민영 부설 주차장(150) 중에서 하나 이상의 주차장에 대한 주차정보를 가공하여 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 주차정보 생성부(100)에서 생성된 주차정보를 제공받아 주차장 위치정보 수집, 주차장별 정보수집, 주차안내 정보 집계 중에서 하나 이상을 수행하는 제 11 단계(ST2)와; 제 11 단계에서 수집된 주차정보를 주차정보 서비스부(300)에서 필요한 정보로 가공하는 제 12 단계(ST3); 및 제 12 단계에서 가공된 주차정보를 주차정보 서비스부(300) 내의 가변정보판, 인터넷 사이트, 무선통신망, 교통 방송, PDA, 핸드폰, 네비게이션 중에서 하나 이상으로 제공하는 제 13 단계(ST4);로 구성된다.

제 2 단계는, 주차장에 구비된 전기 충전소 정보를 제공하여, 하이브리드 자동차가 전기 충전을 할 수 있도록 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 주차장에 구비된 정비 기기 정보를 제공하여, 운전자가 주차장에 구비된 정비 기기를 이용할 수 있도록 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 주차장에 보관된 불법주차되어 견인된 견인차량의 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 거주지에 가까운 주차장에 주차할 수 있도록 운전자의 거주지 주변 주차장의 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 장기주차 차량을 견인할 수 있도록 주차장에 주차한 차량의 장기주차 여부를 판별하여 장기주차 차량의 견인에 필요한 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 주차정보 서비스부(300)에 구비된 주차요금 정산기기로 전자지도 정보, 주변지역 정보, 주차정보, 민원서류 발급 정보 중에서 하나 이상의 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 주자창의 정기권 판매 대행을 위한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 주차장의 차량번호판을 자동으로 인식한 정보를 수집하여 도난차량과 불법차량을 자동으로 검색한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 주차창의 이동식 화장실 정보를 포함한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 주차정보 서비스부(300)에 구비된 가변정보판으로 공익광고 또 는 상업광고를 위한 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 주차정보 서비스부(300)로 자동차 관련 법률 서비스의 내용을 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 택배 서비스 회사의 인터넷 망에서 제공하는 정보와 연계하여 주차장 활용을 위한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 2 단계는, 유휴 상태인 부지를 임대하여 주차장으로 활용하는데 필요한 정보를 제공하는 것을 특징으로 한다.

제 3 단계는, 가변 정보판, 인터넷, 모바일폰, 네비게이터로 주차정보를 제공하는 차량운전자용 단말기(310); 인터넷을 통해 주차정보를 제공하는 주차정보 제공 인터넷 포탈 사이트(320); 모바일폰, PDA, 차량용 네비게이터로 주차정보를 제공하는 네비게이션 단말기(330); 또는 주차장 운영자 단말기(340) 중에서 하나 이상으로 주차정보를 서비스하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 주차정보 제공시스템 및 그 방법의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례 등에 따라 달라질 수 있으며, 이에 따라 각 용어의 의미는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 해석되어야 할 것이 다.

먼저 본 발명은 가변정보판 등을 통하여 교통 소통속도와 블록 단위의 주차정보 등의 주차안내 정보를 제공하여 운전자가 주차할 장소를 보다 신속하고 정확하게 결정할 수 있게 하여 주차 편의를 제공하고, 배회 차량의 통행을 최소화하여 통행량을 감소시키고 통행 속도를 향상시켜 도심 교통의 혼잡완화 및 에너지 절약에 기여하고자 한 것이다.

이러한 본 발명에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

1. 제안배경 및 목적

1.1 제안배경

최근의 통계자료에 의하면 "대중교통문제" 보다 "주차시설부족문제"가 더 심각한 도시문제로 지적되고 있다. 이로 인해 주간에는 도심지역, 야간에는 주거지역에서 주차문제가 심각하게 야기되고 있다. 원론적으로는 주차시설의 공급이 필요하다고 할 수 있으나 주차시설을 위한 설치비/토지가격/유휴토지의 부족으로 인하여 주차시설의 공급에는 정책적인 한계가 있다. 또한, 공급위주의 주차정책은 도심의 주차수요를 오히려 증대시키는 역효과가 발생한다. 따라서 주차시설 공급의 어려움을 해결하기 위한 대안으로 기존 주차시설을 효율적으로 활용하는 방안이 필요하다.

그 하나의 방안으로, 본 발명에서와 같이, 첨단정보통신기술을 바탕으로 한 지능형교통체계(Intelligent Transportation Systems, ITS)의 한 분야인 주차안내정보시스템(Parking Guidance and Information, PGI)(본 발명에서는 이를 주차정보 제공시스템이라고 함)의 도입에 의한 주차시설의 효율적 운영 방법을 제안할 수 있다. 주차정보 제공시스템은 주차장 위치와 가용면수를 가변정보판(Variable Message Signs, VMS)에 실시간으로 표시하여 비어있는 주차장의 방향을 안내함으로써 운전자가 주차할 장소를 보다 신속하고 정확하게 결정하게 하여 주차장을 찾는데 소비되는 시간을 최소화하고 정보부족으로 특정 주차장에 집중되는 차량을 분산시켜 주변지역 주차장의 이용효율을 극대화함으로써 주차사업자에게는 수익성을 향상시킬 수 있으며, 이용자에게는 주차편의를 도모할 수 있다. 또한 차량대기에 의한 혼잡을 완화하며 배회차량 통행최소화에 따른 통행량 감소 및 통행속도 향상을 기할 수 있다.

따라서 본 발명은 주차안내정보시스템을 구축하여 대도시에 적용 및 활성화가 가능한 주차안내정보시스템 구축 방안에 대하여 검토하고 동대문구와 같은 지방자치단체에서 적용 가능한 주차안내정보시스템을 제안하고자 한다.

1.2 주차/교통 정보제공 부재

현재 동대문구에서 주차안내 서비스의 부재로 주차장을 찾기 위해 불필요한 배회통행 및 특정지역에서 혼잡현상이 발생하고 있다. 또한 주차장을 찾지 못하여 불법 주차한 경우가 전체 불법주차의 상당 부분이므로 주차장 안내정보의 제공이 절실하다. 최근 대도시의 주요도로에서 통행속도와 관련한 교통정보를 실시간으로 가변정보판을 이용하여 서비스를 하고 있지만, 주차안내를 위한 정보서비스는 없는 상태이다.

따라서 가변정보판을 통하여 교통 소통속도와 블록단위의 주차정보를 제공하 여 주변지역의 속도향상과 주차편의를 제공할 필요가 있다.

1.3 주차질서와 시민의식

주차질서 문제는 주간과 야간을 구분할 필요가 있다. 주차시설의 총량적 부족과 지역적, 시간적인 불균형 및 이용효율의 저하로 주차시설의 불균형 문제가 대두된다. 야간의 경우는 주택가의 주차공간 부족으로 이웃간의 반목과 질시들이 극심하며, 화재 등 재난시 긴급차량의 통행곤란으로 인명 및 재산피해가 발생한다. 따라서 도심지역에 대한 주차수요관리의 미흡, 요금체계의 불합리 등으로 불법 주차가 성행하고 있는 것이다. 그 결과 운전자는 불법주차로 인한 사회적 피해의식이 없는 것이 문제로 대두되고 있다.

1.4 실시간 주차정보 제공의 목적

본 발명에 의한 주차안내정보시스템(주차정보 제공시스템)은 운전자에게 주차할 장소를 보다 신속하고 정확하게 결정하기 위함이다. 또한 주차장 부족지역의 차량대기에 의한 혼잡을 완화하며 배회차량 통행최소화에 따른 통행량 감소 및 통행속도 향상을 기할 수 있다. 따라서 개인적으로는 주차의 편리성과 불필요한 경제적/시간적 손실을 방지하고, 주차장 운영자는 이용효율의 증진을 통하여 수익성 증대와 주변지역 교통소통을 원활하게 할 수 있으며, 국가적으로는 교통수요 감소 및 사고감소와 도심교통의 혼잡완화와 주변 생활환경 개선효과 및 에너지 절약으로 국가경제에 이바지 할 수 있다.

2. 주차정보의 생성 및 수집

2.1 주차장 정보의 생성

주차안내정보의 생성은 주차장 형태에 따라 입/출차 정보를 서로 다르게 생성할 수 있다.

노상주차장은 차량의 입/출차가 자유스러우므로 차량의 입/출차 정보를 기계적으로 자동화 하는 방안은 경제성과 효과를 고려하면 적합한 방안이 못 된다. 따라서 노상주차장에는 개인용 휴대 단말기(PDA) 또는 선불식 무인 정산기(Pay and Display) 또는 주차공면 판매(Pay by Space)와 무선통신망을 이용하여 통제센터에 설치된 컴퓨터의 데이터베이스에 모든 정보를 실시간으로 수집한다.

공민영의 노외주차장의 출입구에 주차발권기와 출구검표기, R/F 태그 리더(Tag Reader), 루프 코일(Loop Coil) 검지기, 차량번호인식 시스템 등의 주차관제설비를 이용하는 방법과, 소규모의 노외주차장과 노상주차장에서는 Pay and Display 또는 Pay by Space를 이용하는 방법이 있다.

이렇게 생성된 데이터는 인터넷 데이터센터(Internet Data Center, IDC)(200)에 설치된 데이터베이스의 온라인 트랜잭션 처리(On-Line Transaction Processing, OLTP) 기능을 활용하여 필요한 정보만을 선별, 대량, 고속의 온라인 트랜잭션 처리를 실행하여 주차정보를 실시간으로 수집하고 제공한다.

또한 차량운전자에게 주차장의 위치를 정확하게 제공하기 위해서 현재 널리 쓰이고 있는 지리정보 시스템(Geographic Information System, GIS)을 이용하여 주차장 위치정보를 구축한다. 주차장 위치정보의 제공시 위성항법장치(Global Positioning Service, GPS) 기반의 네비게이션을 이용하는 차량운전자에게 정확한 경로를 제시하여야 한다.

2.2 주차장의 자료수집

주차장의 정확한 정보수집은 주차안내정보시스템의 핵심적인 요소로써 시스템의 성공여부를 결정짓는 중요한 요소이다. 운전자에게 정확한 정보를 제공하기 위해서는 신뢰할 수 있는 자료가 실시간으로 수집되고 실시간으로 운전자에게 제공되어야 한다.

2.2.1 주차장위치정보 수집방안

차량운전자에게 주차장의 위치를 정확하게 제공하기 위해서 현재 널리 쓰이고 있는 GIS, GPS 시스템에서 사용 가능한 주차장 지리좌표를 수집하여야 한다. 이를 위해서 전국의 주차장별 정확한 주소와 번지를 수집하여 데이터베이스화 하여야 한다.

우선 민간 또는 지자체에서 관리하는 주차장에 대한 주소와 번지를 수집하여 데이터베이스화 하면 된다.

2.2.2 주차장별 정보수집 방안

주차장별로 수집되어야 하는 정보는 주소 및 명칭, 운영주체, 주차면수, 주차가능대수, 주차요금, 주차가능 시간 등이다. 일부 자료는 고정된 자료도 있고, 일부는 실시간으로 수집이 되어져야만 한다. 이러한 정보를 수집하기 위해서는 주차장에 일반적으로 설치하는 발권기와 검표기, R/F Reader, Loop 검지기, LPR(License Plate Recognition, 번호판 인식기) 시스템 등을 이용하는 방법과 PDA를 이용하는 방법이 있다.

2.2.3 주차안내정보의 집계

주차장 운영자의 요구수준에 따라 통합서버의 컴퓨터 데이터베이스에 데이터를 최소 또는 정산정보 모두를 자동으로 실시간 수집한다. 통합서버 컴퓨터의 데이터베이스에서 트랜잭션이 발생하면 통합서버의 데이터베이스에서 자동으로 수집/변경 트랜잭션을 발생시켜 IDC 센터의 데이터베이스에는 최신 자료를 유지한다.

이렇게 실시간으로 통합서버에 수집된 자료를 인터넷을 통하여 정보를 제공하고, 도로변에 설치된 가변정보판에 유/무선 통신망을 이용하여 실시간으로 주변지역의 주차정보를 제공한다.

2.3 네트워크 구성방안

도 6은 도 5의 일 구현예를 보인 개념도이다.

2.4 수집자료 가공 및 처리

각각의 주차장으로부터 생성된 원시정보로부터 통합관리 서버에서 필요로 하는 자료로 가공을 한다. 가공된 정보는 가변정보판, 운전자, 인터넷, 네비게이션 시스템 등에 제공하기 위한 자료로 유/무선 통신망을 통하여 적절하게 제공되어져야 한다. 주차안내 정보시스템의 활성화는 주차안내정보의 활용 방법에 달려있다. 주차안내정보시스템이 활성화되기 위해서 차량운전자를 위한 서비스 방법과 주차장 운영자를 위한 서비스 방법에 관하여 살펴보고자 한다.

2.4.1 차량운전자

주차안내정보시스템은 주차장의 위치, 규모, 가용면수, 영업시간 등 주차장에 대한 정보를 차량운전자가 신뢰할 수 있도록 실시간으로 제공하여야 한다.

현재 주차안내 정보를 제공해 주는 형태는 크게 예고안내판, 종합안내판, 개 별주차장 안내판, 보조안내판, 주차장입구 안내판 등으로 이루어져있다. 이와 같은 기존 주차안내정보시스템의 안내방식은 여러 가지 문제점을 갖고 있다.

보다 효율적으로 정보를 제공하기 위해서는 통합관리 서버에 수집된 정보를 가변정보판, 인터넷, 모바일 폰, 네비게이션 등과 같은 장치와 연계시켜 실시간으로 정보를 제공하는 방식으로 주차안내정보시스템을 구축하여야 한다. 차량운전자는 출발 전, 주행 중, 목적지까지 주차안내정보를 다양한 경로를 통하여 실시간으로 제공 받아야만 목적을 달성할 수 있다.

2.4.2 인터넷 포탈 사이트 구축

인터넷 포탈 사이트에서 차량운전자는 데이터베이스에 등록된 주차장을 검색하여 자신의 목적지에 주차요금, 거리, 실시간 주차정보검색, 목적지까지의 최적경로 등을 확인하고 자신에게 가장 적합한 주차장을 선정 할 수 있다. 또한 정기권을 거래하는 프로그램을 이용하여 차량운전자는 편리하게 정기권을 구입할 수 있으며 주차장운영자는 안정적인 수익을 보장받을 수 있다. 이미 구입한 정기권을 직접 다른 수요자에게 판매하거나 교환하는 시스템도 구축되어 있다.

2.4.3 네비게이션과의 연계

무선통신망을 이용한 형태로 모바일폰, 개인휴대단말기, 차량용 네비게이션 장비를 이용하는 형태가 있다. 기술적인 차이와 제공정보의 차이는 다소 있으나 모두 실시간으로 주차정보를 제공하며 경로안내 등의 서비스를 제공할 수 있다. 그러나 종래에는 주차정보를 안내하는 서비스는 이루어지지 않고 있다.

이는 아직 실시간으로 주차정보를 수집하고 제공하는 시스템이 구축되지 않 았기 때문이다.

따라서 본 발명에서는 주차장 정보를 수집하여 통합관리 서버를 통하여 통신망 사업자들과 일정한 계약을 맺고 주차정보를 제공할 수 있다. 네비게이션 업체들이 주차안내정보를 제공하게 되면 차량운전자들은 언제든지 주차장까지 정확한 경로를 안내 받을 수 있다.

2.4.4 주차장 운영자

주차장 운영자는 주차안내정보시스템 구축에 따라 인터넷 포탈 사이트를 통하여 시간과 공간의 제약 없이 각종 서비스를 제공받을 수 있다. 주차장 운영자는 운영형태에 따라 주차장 관리자 또는 자동화된 기기에 의하여 자료를 제공하므로 별도의 작업이 불필요하며, 주차안내정보시스템의 회원으로 가입하여 일정 회비의 납부만으로 모든 서비스를 받을 수 있다.

당사에서는 주차관제 시스템의 설치 및 유지관리, 주차장 운영관리, 정기권 판매, 운영현황 모니터링 기능도 운영자의 요청에 따라 함께 수행 할 수 있다.

첨단 주차관제시스템 설치와 판매, 개인휴대 단말기 판매 및 프로그램 개발, 인터넷 포탈 사이트 운영, 네트워크 설계 및 운영, 전문인력에 의한 주차장 운영 노하우, 고급인력에 의한 유지보수 등 주차장과 관련한 토탈 서비스(Total service)를 제공 할 수 있다.

3.1 주차정보를 주차수요자에게 제공

3.1.1 인터넷을 통한 정보제공

노외주차장과 건물부설 주차장에 설치된 주차관제시스템이나 입/출차 센서들 이 주차 포탈사이트의 통합관리 데이터베이스에 주차정보와 자료를 실시간 자동으로 업데이트(Update)하여 준다. 이렇게 수집된 자료는 주차 포탈 사이트에서 언제든지 열람 가능하다.

이용자는 주차 포탈사이트에서 GIS에 연계된 주차장을 검색하여 자신의 목적지에 주차요금, 거리, 실시간 주차정보검색, 목적지까지의 최적경로 등을 확인하고 자신에게 가장 효과적인 주차장을 선정할 수 있다.

정기권을 필요로 하는 운전자는 전자결재를 통하여 정기권을 매입할 수 있으며, 매입한 정기권이 불필요한 운전자는 다른 운전자에게 재판매를 할 수 있다.

주차장 운영자는 주차장 운영과 관련된 정보공개 수준을 결정하여, 승인된 범위 내에서 상세정보를 주차포탈 사이트를 통하여 실시간으로 자료를 열람할 수 있다. 일부 민영주차장의 경우 주차수입금과 관련하여 공개를 거부하는 운영자가 있을 수 있기 때문에 모든 자료를 공개할 수 없다.

3.1.2 무선통신망을 이용한 정보제공

현재 이동통신사는 모바일폰과 개인휴대단말기(PDA)를 이용하여 운전자에게 교통정보를 실시간으로 제공하고 있다. 그러나 제공정보는 목적지까지의 경로를 안내하지만 주차정보는 제공하지 않고 있다. 따라서 운전자는 목적지 주변에서 주차장을 찾기 위하여 주변도로를 배회하여야 한다. 이러한 문제점을 해소하기 위하여 출발전이나 이동 중 또는 목적지 주변에서 주차장을 쉽게 찾을 수 있는 정보를 제공하여야 한다. 최근에는 모바일폰이 PC의 개념으로 기술개발이 이루어졌다. 따라서 가정용 PC와 모바일폰의 기능적 개념과 경계가 명확하지 않다. 또한 사용자의 입장에서는 통신사 별로 다양한 요금체계로 유무선 통신망의 경계도 별로 의미가 없어졌다. 이러한 무선통신망을 이용하여 주차 포탈사이트에 수집된 주차정보를 무선통신망을 이용하여 제공한다.

3.1.3 네비게이션을 이용한 정보제공

현재 많은 업체들이 경쟁적으로 네비게이션 서비스를 제공하고 있다. 국내 네비게이션 업체들의 서비스 방식은 모바일폰을 이용한 형태, PDA를 이용한 형태, 차량 네비게이션 장비를 이용한 형태 등이 있다. 일부는 실시간으로 교통정보를 제공하며 최적 경로안내 등의 서비스를 제공하고 있다.

그러나 지리정보시스템(Geographic Information System, GIS)에는 대부분의 주차장 정보가 누락되어 있고, 이를 기반으로 하는 위치추적시스템(Global Positioning System, GPS)에서는 주차장의 위치를 파악할 수 없기 때문에 지리정보시스템에 주차장 정보를 구축하여야 한다. 네비게이션 업체들은 고객들에게 차별화된 서비스를 제공하기 위하여 주차장 정보를 구축할 필요성은 가지고 있으나 주차정보 생성방안이 없기 때문에 실행을 못하고 있는 실정이다.

3.1.4 가변정보판(Variable Message System)을 통한 정보제공

가변정보판은 주차장의 방향, 거리, 가용면수를 가변정보판(Variable Message Signs, VMS)에 나타내어 운전자에게 주차장을 신속하게 선택하게 함으로써 불필요한 낭비요소를 제거한다. 블록내의 가용면수가 있는 주차장은 이용효율을 극대화함으로써 주차장 사업자에게는 수익성을 향상시킬 수 있으며, 이용자에게는 이용편의를 도모할 수 있다. 또한 주차장 부족지역의 차량대기에 의한 혼잡을 완화하 며 배회차량 통행최소화에 따른 통행량 감소 및 통행속도 향상을 기할 수 있다.

가변정보판(Variable Message Sign, VMS(유럽); Changeable Message Sign, CMS(미국))은 다양한 기술을 적용하여 설치할 수 있다. 설치되는 도로의 통행속도와 차로 수 등에 따라 문자의 크기와 밝기 등을 고려하여 설치한다.

3.2 ITS 등의 첨단시스템과 연계

주차장의 위치정보는 GIS, GPS 서비스 업체에서는 차별화된 서비스를 위하여 구축할 의사가 있다. 그러나 현재 정확한 주차장 정보의 부제로 실행되지 못하고 있는 실정이다.

여행자정보 고급화 서비스 분야는 기본교통정보에 부가정보를 추가하여 특정 교통이용자에게 제공하는 서비스 분야로 2개의 서비스(차량여행자 부가정보제공, 비차량여행자 부가정보제공)와 9개의 단위서비스(차량여행자 부가정보제공 - 여행자정보제공, 출발전여행정보제공, 운전중교통정보제공, 주행안내, 주차정보제공; 비차량여행자 부가정보제공 - 보행자경로제공, 자전거경로안내, 장애자경로안내, 기타부가정보제공)로 구성되어 있다.

3.3 주차장 운영자에게 주차정보 제공

* 주차장 환경설정 : 주차장을 운영하기 위한 기본적인 정보를 설정하는 기능제공

-> 주차장 정보설정 : 주차장명, 대표자, 소재지 등을 등록

-> 주차대수 설정 : 기본 주차대수, 일반주차대수, 정기권 주차대수 등을 등록

-> 고객 관리 : 주차장 이용고객을 등록 관리하는 기능

-> 요금 체계 설정 : 요금 체계를 시간대 별로 등록하고 정기권에 대한 요금설정

-> 주차 ASP 동작설정: 시스템의 수동 또는 기기 자동 조작 설정 및 기기 연계의 경우 각 기기별로의 설정 셋팅

* 입/출차 관리 : 주차장 근무자가 차량의 입/출차를 관리하는 기능제공

-> 입차 현황 : 주차장에 주차된 차량의 현황을 보여주는 기능

-> 입차 등록 : 주차장에 입차하는 차량에 대한 입차정보 등록기능

-> 출차 등록 : 출차정보를 등록하여 요금계산 및 영수증 발급

-> 출차 현황 : 기존에 입/출차를 처리한 차량정보를 검색 할 수 있는 기능

* 요금 정산 : 주차 요금을 계산하고 정산 리스트를 관리 하는 기능 제공

-> 정산 현황 : 주차요금 정산에 대한 리스트 현황을 볼 수 있는 기능

* 정기주차 : 정기 주차권 발급을 관리하는 기능 제공

-> 정기권 발급 현황 : 정기권 발급현황을 제공

-> 정기권 발급 : 정기권 주차 이용자에게 발급 및 연장 처리하는 기능 제공

* 근무자관리 : 주차장 근무자를 등록 관리하는 기능 제공

-> 근무자 관리 : 근무자를 등록하고 주차ASP 시스템 이용권한 등을 조정

-> 근태 관리 : 주차 ASP시스템을 이용하여 근무인원의 근태기록을 조회/관리

* 통계 관리 : 주차 ASP시스템 운영에 대한 각종 통계를 제공

-> 입/출차 통계 : 근무자 및 사업자에게 입/출차에 대해 정리된 통계를 제공

-> 근무 통계 : 근무자들의 근태 통계 제공

-> 정기주차 통계 : 정기권 발급 통계 제공

* 주차네트워크 : 전체 사이트의 거래기능을 연계할 수 있는 기능으로 주차장 정보, 정기주차예약, 정기주차경매, 주차장 공면정보 등을 설정 할 수 있는 기능제공

* 장비 연동 : 주차장 운영장비(발권기, 검표기, RF카드) 등을 연동하는 기능제공

3.4 네트워크 구성방안

주차장별 주차정보를 네트워크를 통하여 실시간으로 수집하고, 수집된 자료는 인터넷을 통하여 운전자에게 실시간으로 유무선 통신망을 통하여 제공한다.

3.5 수집자료 가공 및 처리

3.5.1 분산 처리된 자료를 중앙에서 실시간 수집

각각의 주차장에 설치된 주차시스템에 의하여 생성된 원시자료를 블록별 서버에서 일차적으로 데이터베이스에 누적한다. 이렇게 누적된 데이터베이스 자료에서 인터넷을 통하여 실시간으로 제공하여야 할 자료를 선별한다. 선별방법은 실시간으로 발생된 트랜잭션(Trigger 또는 OLTP 등)을 기초로 주차포탈의 데이터베이스에 업로드 한다. 이렇게 수집된 자료는 모든 블록별 데이터베이스 서버의 자료와 동일한 자료를 유지하므로 실시간 정보제공이 가능하다.

3.5.2 IDC(Internet Data Center)에서 정보제공

실시간으로 정보를 제공하기 위하여 모든 주차장의 주차정보가 실시간으로 신뢰할 수 있는 방법으로 수집이 되어야 한다. 이는 검증된 소프트웨어 공학적인 방법을 활용하고 컴퓨터를 통하여 자동으로 수집하므로 신뢰할 수 있는 정보를 수집할 수 있다. 이렇게 실시간으로 수집된 주차정보는 신속하고 정확하게 운전자에게 제공되어져야 한다.

출발지점에 있는 운전자에게는 목적지 주변의 주차현황을 인터넷을 통하여 정보를 제공한다. 비교적 원거리에 있는 운전자에게는 네비게이션을 통하여 목적지 주변의 주차정보를 제공한다. 목적지 주변에서 주차장을 찾는 운전자에게는 길거리의 가변정보판을 이용하여 정확한 주차장 위치와 주차정보를 제공하여 신속하게 주차를 할 수 있다.

또한 주차장의 정기권 판매는 인터넷을 통하여 거래할 수 있도록 ASP를 제공하여 운전자에게 불편함이 없도록 하고, 주차장 운영자는 불필요한 수작업을 줄일 수 있다.

주차장 운영자는 주차장의 실시간 운영현황을 인터넷을 통하여 열람할 수 있으며, 각종 통계자료를 통하여 운영정보를 투명하게 관리할 수 있다.

4. 발전방향

4.1 주차정보 제공으로 불법주차 감소

주차정보제공시스템은 도시의 불법주차 감소, 주차장 이용효율의 증진, 교통 혼잡의 완화효과가 있다.

4.2 주변도로 주행속도 향상

전국의 자동차 등록대수는 1980년에 53만대에서 2005년 5월말 현재 1,500만대로 증가하였고 승용차 등록대수는 1,069만대로 증가하였으며 이러한 추세는 앞으로도 당분간 지속될 것으로 보인다. 부족한 주차면을 공급하기에는 여러 가지 문제점이 있다. 기존 주차시설의 효율적인 운영 및 관리에 초점을 맞추고 정보기술을 바탕으로 한 주차정보제공시스템의 도입이 그 대안으로 제시되고 있다.

본 발명에 의한 주차정보제공시스템은 주차정보를 가변정보판과 다양한 방법으로 나타내어 운전자에게 주차정보를 제공 함으로써 주차장을 찾는데 소비되는 시간을 최소화하고 혼잡한 주차장에 집중되는 차량을 분산시켜 운전자에게는 주차편의를 제공할 수 있다. 주차를 위하여 주변지역 배회차량 통행최소화로 번잡한 주변지역의 통행량 감소 및 통행속도 향상을 기할 수 있다.

4.3 교통소통 정보제공

"주차안내정보시스템 구축"에 대하여 강남구민 529명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과("주차안내정보시스템 구축 활성화 방안에 관한 연구", 2004, 서울시립대학교 도시과학대학원, 김용운 참조), 응답자의 97%가 주차정보를 몰라서 당황한 경험이 있었으며 주차장을 찾지 못할 때 목적지에서 가까운 곳에 무조건 주차한다는 응답이 30%였다. 주차정보제공시스템과 관련하여 운전자에게 필요한 정보를 묻는 질문에서는 주차가능여부(33%), 주변지역 교통소통 정보(26%), 주차장의 위치(21%) 순으로 응답했다. 주차정보제공시스템의 정보전달 방법에 대해서는 VMS(61.20%), 핸드폰(23.39%), 네비게이션(5.45%)의 순으로 응답했다. 아직까지 네 비게이션을 이용하는 운전자의 비율이 낮기 때문인 것으로 판단된다. 주차정보제공시스템에서 제공하는 주차정보에 따라 주차하겠느냐는 질문에는 응답자의 70%가 주차하겠다는 답변을 해 주차안내정보시스템의 필요성을 다시 한 번 확인할 수 있었다. 주차안내정보시스템의 구축에 있어서 시민들의 참여를 위해 불법주차단속이 병행되어 실시되어야 할 것이다. 주차정보제공시스템이 효과적으로 운영되기 위해서는 신뢰성 있는 주차정보의 제공(31%), 쉽게 정보를 접할 수 있는 편리성(24%), 필요시에 정보를 주는 신속성(24%)의 순으로 응답을 했다.

대부분의 운전자들이 주차정보 부재로 불법주차 또는 배회를 한다는 것이다.

국가적 차원에서 구축하는 ITS 시스템과 연계하여 주차정보제공시스템이 구축될 경우 국가적 지역적으로 많은 경제적 이점이 있다.

4.4 공공의 이익을 위한 투자

주차정보제공시스템은 2003년 건설교통부의 ITS 기본계획에 의해 민간사업자가 추진하고 관에서 시설자금을 지원하여야 한다. 또한 민간사업자의 투자를 유치하고 시스템을 활성화하기 위해서는 확실한 수익창출이 가능해야 한다. 수익창출은 주차시스템 현대화 사업, 콘텐츠 사업, 광고, 주차장 운영대행, 정기권 판매 등을 통하여 가능하다.

첨단정보통신기술의 발전과 함께 현재 교통과 관련된 분야는 많은 투자가 이루어졌으나 주차정보제공시스템까지는 접목되지 않고 있다. 주차정보제공시스템의 구축은 정책적인 뒷받침만 된다면 본 발명에 의해 당장 실현가능하다.

주차안내정보시스템의 활성화로 정부는 많은 사회간접비용을 절감할 수 있으 며 또한 주차로 인한 교통문제 등을 다소 해소하여 사회적 편익을 증진시킬 수 있다. 따라서 주차정보제공시스템의 활성화를 위한 단계별 정부의 지원전략이 수립되어야 한다. 주차정보제공시스템구축 초기에는 지자체에서 운영하는 노상/노외주차장에서 먼저 참여하여 데이터를 제공하고 유료화함으로써 투자의 활성화를 이끌어내야 한다.

현재 서울시의 경우 민간에 위탁 운영하는 주차장과 시설관리공단에서 운영하는 주차장이 있고, 구청에서는 구청의 시설관리공단에서 운영하는 주차장과 민간인에게 개별적으로 위탁하여 운영하는 주차장이 있다. 이렇게 운영되는 주차장의 운영주체는 계약기간이 만료되면 현대화를 전제로 한 새로운 운영방안이 과감하게 모색되어져야 할 것이다. 따라서 서울시와 자치구의 모든 민영/공영 주차장을 통합적으로 관리하고 주차정보를 제공하는 별도의 민간기구가 필요하다. 매출수입금은 각각의 지자체에서 관리를 하더라도 주차정보의 통합관리는 반드시 이루어져야 할 것이다. 즉, 전국의 주차장이 네트워크화 되고 주차포탈에서 일관된 주차정보를 제공하면 전 국민에게 최적의 주차편의를 제공 할 수 있다.

직접적인 효과는 도시환경 개선, 차량소음 및 배기가스 감소, 교통사고 감소, 교통수요관리 용이, 교통혼잡 완화, 지역생활환경 개선, 에너지 절약 등이다.

5. 주차정보 제공시스템의 설치 및 운영

5.1 주차정보 제공시스템의 설치

5.1.1 노상 주차장 시스템의 설치

도 7은 도 5를 노상 주차장에 구현한 예를 보인 개념도이다.

노상주차장에는 주차요금을 징수하기 위하여 근무인력이 주차표를 발행(수작업 또는 PDA 이용)하는 방법과 선불식 무인 정산기(Pay and display)에 의한 주차요금 징수방법이 있다. 미국식 파킹 미터기에 의한 주차요금 결재방법은 결재수단(동전, 카드, 통신 등)의 문제로 많은 문제점이 도출된 상태이고, 일본식 잠금 장치는 설치비, 기후변화, 잦은 도로 공사 등으로 인하여 경제성에 문제가 있으며, 유럽식 선불식 무인 정산기는 운전자가 스스로 주차요금을 지불하는 시스템으로 시민의식이 문제가 된다.

최적의 방안으로 노상주차장의 주차요금징수는 Pay and Display 또는 Pay by Space를 네트워크화 하여 주차요금을 징수하면 부정주차나 수입금 누수방지에 상당부분 기여할 수 있다. 모든 수입금 정보는 영업시간 종료 후에 통제 컴퓨터의 데이터베이스에 저장되므로 투명하게 운영하는데 기여한다.

5.1.2 노외 주차장 시스템

도 8은 도 5를 노외 주차장에 구현한 예를 보인 개념도이다.

공영노외주차장과 민영주차장은 주차요금을 징수하기 위하여 보통 근무인력과 주차관제시스템을 설치한다. 생산업체에 따라 다양한 관제시스템이 있으나 생성되는 원시자료는 비슷하므로 주차정보제공시스템에서 활용하는데 큰 문제가 없다. 또한 관제시스템에는 대부분이 통제용 컴퓨터와 데이터베이스 및 네트워크 장비를 포함하고 있다. 따라서 개별주차장의 컴퓨터에 저장된 데이터베이스 자료를 수집하여 주차정보 제공시스템의 정보로 활용하면 된다. 단, 구형관제시스템으로 데이터베이스나 네트워크 장비가 설치되지 않은 관제시스템은 업그레이드나 재설치가 필 요하다. 그 대안으로 출입구에 센서장비만 설치하여 카운트하는 방안도 모색해 볼 필요가 있다.

5.1.3 도로상의 가변정보표지판의 설치

도 9는 도 5에서 가변정보판에 주차정보를 표시한 예를 보인 개념도이고, 도 10은 도 5 및 도 9에서 가변정보판의 구현예를 보인 정면도이다.

VMS의 설치위치는 모든 운전자가 정보를 읽고, 판단하고, 반응하는 데 충분하여야 한다. 현장 조사를 통해 VMS의 시인성에 악영향을 주는 교량, 표지, 구조물, 선형 등의 제약 요인이 없는지를 파악하고 이에 더하여 그 지점에 VMS를 실제 설치할 수 있는지를 확인하여야 한다. 또한 VMS를 설치할 지점 주변의 환경조건을 확인하여야 한다. 날씨와 환경조건이 시설에 영향을 미치게 되며, 대부분 메시지의 판독성에도 영향을 미친다. 그리고 운전자가 메시지를 읽고 이해할 수 있는 판독거리와 적정 문자 높이를 결정한다.

메시지 표출방법은 1) 문자를 이용한 주차정보 표출, 2) 막대그래프를 이용한 시각정보 표출방법이 있다.

5.1.4 동대문구청 통합관리 시스템

도 11은 도 5에 대해 가변정보판을 활용하여 주차정보 제공시스템을 구축한 예를 보인 개념도이고, 도 12는 도 5를 동대문구의 주차정보 제공시스템으로 구현하기 위한 예를 보인 개념도이다.

노상주차장은 Pay and Display 또는 Pay by Space 시스템에 의해 주차요금을 징수한다. 이렇게 기기에서 생성된 자료는 영업시간 종료 후에 블록 통합서버의 데 이터베이스에 업데이트 된다. 주차관제시스템이 설치된 노외주차장은 주차장 통제시스템의 데이터베이스에 의하여 자동으로 업데이트되므로 별도의 작업이 필요 없다.

이상과 같이 통신망을 통하여 수집된 블록단위의 주차정보를 별도의 가공 없이 통신망을 이용하여 가변정보판(VMS)에 정보를 표출한다. 자동화로 인하여 정보에 대한 신뢰도를 높이고 수작업을 최소화 한다. 또한 운영형태에 따라 수집된 정산정보를 인터넷을 통하여 관리하고, 자동으로 회계시스템과 연결하여 분개처리 한다. 그 결과 회계의 투명성과 수입금 누수현상을 방지할 수 있다.

5.2. 주차정보 제공시스템의 운영

5.2.1 노상 주차장 시스템의 운영

노상 주차장은 Pay and Display 또는 Pay by Space 기기를 이용하여 주차요금을 징수한다. Pay and Display 또는 Pay by Space 기기는 모뎀을 포함하여 자가진단 프로그램과 주차요금 정산 프로그램이 내장된다. Pay and Display 또는 Pay by Space 기기에 장착된 무선모뎀을 통하여 수입금 정보를 통합세터로 전송한다. 노상에 설치된 기기에 의하여 생성된 수입금 정보는 일차적으로 기기의 데이터베이스에 저장되고, 기기에 저장된 자료에서 가장 최근에 통합서버의 데이터베이스에 업데이트한 이후부터 신규로 발생된 정보만을 선택하여 통합서버로 송신한다. 이는 통신비용 절감뿐만 아니라 불필요한 자료전송을 회피하고, 운영비용 절감을 위하여 통신방식은 패킷교환 방식을 사용한다. 패킷교환(데이터통신) 방식의 통신비용은 회선교환(음성통신) 방식에 비하여 저렴한 비용으로 통신이 가능하다.

노상주차장에 필요한 장비는 다음과 같다.

- Pay and Display 또는 Pay bu Space

- 자가진단 프로그램 및 요금정산 프로그램

- 통신용 CDMA-Modem 1x(통신사 회선가입)

- Serial 통신기능

- 주차권 인쇄를 위한 프린트

- 신용카드, 교통카드로 주차요금을 정산하기 위한 카드리더

- 기타 소모품

5.2.2 노외 주차장 시스템의 운영

노외주차장은 관제시스템에 의하여 통제되므로 대부분 후불제로 운영한다. 선불은 통상 운영시간이 종료되는 일정시간 이전에 주차하는 차량에 대하여 선불제로 주차요금을 미리 징수하기도 한다. 주차요금 정산은 근무자가 출구에서 수동정산기에 의하여 정산하는 방법과 무인정산기에 의하여 정산하는 방법으로 운영된다.

기기가 자동으로 작동하는 부분과 근무자가 수동으로 조작하는 모든 정보가 데이터베이스에 누적되므로 투명한 수입금 관리가 가능하다. 그러나 주차장의 운영형태는 다양하다. 주차요금 정산자료는 모두 주차장 통제컴퓨터에 저장되므로 별도의 작업이 불필요하며 이 자료를 활용하여 자동으로 통합서버에 정보가 업데이트 된다.

일반적으로 노외주차장에 필요한 장비는 다음과 같다.

- 입구에는 주차권 발권기(정기권자를 위한 RF-Tag Reader, 근접식 카드, 마 그네틱 카드, 리모컨 수신기 등 다양한 형태의 장비)

- 만차표시등과 Loop Coil 등

- 입구차단기, 번호판 인식기(LPR)

- 주차장 이용안내판, 주차장 표지판 등

- 출구에는 주차권 검표기(정산기, 정기권자를 위한 RF-Tag Reader, 근접식 카드, 마그네틱 카드, 리모컨 수신기 등 다양한 형태의 입구 장비)

- 출구 자동차단기, 번호판 인식기(LPR)

- 경광등 또는 출차주의등 등

- 출구의 근무초소에는 수동정산기(PC, Print, 요금표시판, 통신모뎀 등)

- 주차장 내부에는 무인정산기, 주차위치표시판, CCTV, 주차면 센싱장비,

동선안내 장비 등 주차관제시스템의 설계형태에 따라 많은 장비가 있다.

* 노외주차장의 관제장비는 표준이 없고, 주차장의 형태와 운영자의 요구에 따라 다양하게 설계된다.

* 영업시간에 주차하여 영업종료 시간까지 출차하지 않은 차량에 대하여 별도의 요금징수 방안이 마련되어야 한다. 통상 Digital Camera를 사용하여 영상촬영을 하고, 미납고지서를 발급하여 주차요금을 징수하는 방법을 활용한다. 영업시간이 종료되면 사고예방을 위하여 출구의 차단기를 Open하므로 출차하지 않은 차량에 대한 주차요금 징수방안이 마련되어야 한다.

5.2.3 도로상의 가변정보표지판의 운영

주차정보를 제공하기 위하여 수집된 자료를 가변정보판에 표출하는 방법은 주변 환경에 따라 유/무선 통신망을 이용한다.

또한 블록단위의 통합서버에 저장된 정보를 가변정보판에 표출하기 위하여 자료를 가공하는 작업은 불필요하다. 특정자료를 수작업으로 수정할 경우 가변정보판의 신뢰도가 떨어지기 때문이다. 그러나 기기오류로 인하여 발생하는 정보의 수정은 특별한 권한을 가진 관리자만 허용한다. 특별한 오류가 없다면 가변정보판을 위한 수작업은 불필요하고 모든 것이 블록통합서버에서 자동으로 통제되고 정보를 표출한다.

가변정보판이 무선통신망을 이용할 경우 주차정보의 갱신주기는 통상 30초 단위로 갱신하는 것이 선진국의 보편적인 사례이다. 그러나 유선통신망을 이용하는 경우는 실시간으로 이루어진다. 그러나 노외주차장의 출차시간은 평균적으로 수작업에 의한 정산일 경우 15초 정도 소요, 자동화된 RF-Reader, 리모컨, 번호판 인식기 등에 의한 출차는 3~4초 정도 소요된다. 따라서 무선망에 의한 주차정보를 가변정보판에 표출할 경우 상황에 따라 다소 편차가 발생할 수 있다.

주차장의 여건, 주변도로망, 주차수요, 주변지역의 특성에 따라 가변정보판과 주차장을 1:1, 1:N, N:1로 설치할 수 있다. 가변정보판은 Shot-gun 방식으로 주요도로에 설치하고 주차수요를 분산시키는 형태로 운영한다.

주차정보의 표출형태는 정확한 가용면수 보다 "가용면수가 있느냐"가 운전자에게 중요하므로 주차정보를 문자형식 표출을 원칙으로 하지만 운전자의 인식편의를 위하여 막대 그래프 형태로 표출하는 방안도 고려할 수 있다. 이 경우 정확한 정보는 아니지만 주차공간이 있다는 것만으로 운전자에게 주차정보를 제공하는 근 본적인 목적은 달성할 수 있기 때문이다.

5.2.4 설치 예정인 동대문구청 통합관리 시스템의 운영

노상주차장에는 Pay and Display 또는 Pay by Space를 이용하고, 노외주차장에는 주차관제시스템을 이용한다. 구청의 통제센터에는 전체블록을 통제하는 서버를 설치하여 운영한다. 블록의 상세 구분은 민간주차장이나 부설주차장이 얼마나 주차정보제공시스템에 통합되느냐에 따라 블록의 규모는 조정되어야 한다. 주변지역의 교통흐름과 운전자의 특성을 고려하여 블록별로 주차정보제공을 위한 VMS 시스템이 설치되어야 한다. 유연한 시스템의 설계로 시스템의 확장과 통합이 용이하도록 설계되어야 한다.

동대문구의 23개(2005.05현재) 공영주차장에는 2개의 노외주차장과 21개의 노상주차장이 있다. 총 주차면수는 1,185면으로 노상주차장이 1,011면(86%) 노외주차장이 174면(16%)이다.

블록구분 방안으로는 동/서/남/북/중앙 블록으로 구분을 하는 방안이 있다. 대부분의 도로는 종단구분이 명확하므로 가변정보판으로 주차정보를 제공할 경우 운전자는 목적지의 주차장을 쉽게 찾을 수 있다. 또한 역세권과 상업지역이 대부분으로 주차수요와 운전자의 특성이 간단하게 구분되어 진다. 또한 대부분의 주차장이 상가밀집 지역과 간선도로 주변에 분포하고 있으므로 간선도로에서 주변지역으로 주차수요를 분산시킨다.

가변정보판을 설치하여 주차정보를 제공하면 주변지역의 교통소통이 원활하게 될 것이다. 그 결과 상업지역의 고객에 대한 통행수요를 충족시켜 주면 상권활 성화와 지역경제 발전에 기여할 수 있다.

5.2.5 유/무선 통신망을 이용한 네트워크 장비

주차정보제공 시스템에는 다양한 형태의 통신망과 네트워크 장비가 사용된다. 통신망의 종류와 네트워크 형태에 대하여 알아본다.

5.2.5.1 주차장 운영자를 위한 네트워크

노상주차장은 Pay and Display 또는 Pay by Space를 이용하므로 CDMA 패킷교환 방식의 무선통신, 주차장 근무자를 위한 근거리통신 망(IrDA, Bluetooth 등)이 구성된다. 노외주차장은 주차관제시스템들 간의 통신을 위한 통신망(Ethernet, RS232, RS422 등)과 블록의 통합관리 통제컴퓨터와의 통신을 위한 전용선(ISDN, 초고속인터넷 통신 등)이 있다.

5.2.5.2 가변정보판을 위한 네트워크

가변정보판에 정보를 표출하기 위하여 가변정보판통제컴퓨터와 가변정보판과의 통신을 통신망이 있다. 이는 주변 환경에 따라 유/무선통신망으로 구축될 수 있다.

5.2.5.3 동대문구의 통합관리를 위한 네트워크

개별 주차장에서 발생하는 입/출차 정보를 실시간으로 수집하여 가변정보판에 표출하는 통신망이다. 고객에 대한 서비스 차원에서 다양한 형태의 할인 서비스를 제공하므로 고객에 대한 포인터 누적과 같은 서비스를 연계한다.

5.2.5.4 인터넷 서비스를 위한 네트워크

동대문구의 통합관리 서버에 수집된 실시간 정보를 인터넷을 통하여 제공하 여 주차수요자에게 주차편의를 제공한다. 또한 정기권 판매를 위하여 사용되어 진다.

5.2.5.5 네비게이션 및 부가서비스를 위한 네트워크 등

가변정보판에만 의존하여 주차정보를 제공하는 것은 시간과 공간적으로 너무 제한적이다. 따라서 첨단정보통신 기술을 이용한 네비게이션과 PDA및 핸드폰과 같은 시스템에 주차정보를 제공하며, 주차요금이나 정기권 판매를 위한 VAN(Value Added Network, 부가가치통신망) 통신망이 필요하다.

5.2.6 실시간 주차정보 제공을 위한 통합관리 시스템

동대문구의 주차장에 대한 실시간 주차정보 제공을 위하여 모든 주차장의 입/출차 정보를 자동으로 실시간 수집되어 통합되어야 한다. 이는 개인의 이익을 위하여 구축 할 수 있는 시스템이 아니다. 따라서 지방자치 단체에서 지역발전을 위한 공공투자 개념으로 접근을 하여야 한다. 해당 지역의 교통소통이 원활할 경우 자연스럽게 통행수요가 증가 할 것이고, 그 결과 고객은 원활한 교통흐름과 주차정보를 이용하여 주변지역으로 이동할 것이다.

이는 서울시의 도심교통수요 억제정책과 상반되는 정책이나, 지역경제 발전과 지역주민을 위하여 회피할 수는 없는 정책이다. 따라서 교통수요억제정책보다 첨단 교통관리 시스템과 주차정보제공을 통하여 원활한 교통소통을 추구하는 것이 상호이익이 되는 것이다.

따라서 공영주차장만을 대상으로 통합관리를 할 것이 아니라 민영주차장과 건물부설주차장도 주차수요 공급정책의 일환으로 추진되어야 할 것이다.

민간의 건축물 부설주차장의 경우 운영시간대별로 주차가용 면수를 동대문구에서 임대하여 일반시민에게 제공함으로써 주차공간 부족문제를 다소 해소할 수 있을 것이다. 이는 동대문구청에서 어려울 경우 민간이 운영할 수 있도록 행정적/정책적 지원이 뒤따르면 해결 가능할 것이다.

선진국의 대도심에는 민간건축물 부설주차장의 가용면수를 시간대별로 분할하여 민간운영 사업자에게 임대하여 임대사업이 이루어지고 있으나, 서울의 경우 아직 이러한 부분은 시행되지 못하고 있다. 이는 주차정책이 개인의 이익을 위함이 아니며, 지자체나 정부에서 정책적/행정적인 지원이 있어야만 가능하기 때문이다.

따라서 동대문구와 같은 자치단체에서는 일차적으로 공영주차장을 대상으로 첨단주차관리 시스템을 통하여 통합관리하고, 수요자에게 주차편의를 제공하여 지역주민과 지역경제 발전에 이바지 하여야 한다.

5.2.7 통합관리 시스템의 ASP프로그램

노상주차장의 주차정보는 Pay and Display 또는 Pay by Space를 이용하여 2가지 형태로 수집할 수 있다. 첫째는 유선으로 네트워크를 구축하면 실시간으로 자료를 수집할 수 있다. 둘째는 무선통신망을 이용할 경우 영업시간 종료 후에 자동으로 수집하는 방법이 있다. 이렇게 수집된 자료는 인터넷 포탈사이트에 자동으로 제공되어야 한다. 인터넷 포탈사이트와 동대문구의 통합서버는 모든 정보를 저장할 필요가 없으며, 각각의 서버에서 필요한 정보만을 저장하면 된다.

동대문구 통합관리서버는 주차수입금과 근무자 근태관리 등에 대한 정보와 가변정보판에 표출하기 위한 정보 등 모든 정보를 저장하여야 한다. 그러나 인터넷 포탈사이트는 개별주차장의 모든 정보를 저장할 필요가 없다. 모든 자료는 동대문구의 통합관리서버에 저장되어져 있고, 인터넷을 통하여 어디에서나 열람이 가능하기 때문이다. 따라서 인터넷포탈사이트에서는 현재시간으로 실시간 주차정보가 중요한 것이다.

5.2.8 네비게이션 정보제공 시스템

동대문구에 설치될 통합관리 서버는 모든 주차장정보를 관리하여야 한다. 그러나 인터넷 포탈사이트에서는 불특정 다수에게 언제 어디서나 주차정보를 열람할 수 있도록 공개되어야 한다.

실시간으로 신뢰할 수 있는 주차정보를 제공하여야 한다. 이렇게 수집된 정보는 GPS/GIS 시스템을 통하여 실시간으로 운전자에게 제공되어야 한다.

5.2.9 주차포탈 서비스 및 인터넷 사이버 거래

주차장 운영용 프로그램은 인터넷을 통해 제공하므로 근무자가 인터넷을 통해 차량 입/출차 등과 운영에 관련된 다양한 기능을 사용할 수 있는 ASP(Application Service Provider)이다.

인터넷을 통한 정기권 판매와 실시간 주차장 운영현황 및 매출현황 등을 조회할 수 있는 기능을 제공한다. 정기권은 고객이 필요로 하는 지역을 선택하여 검색할 수 있고, 무통장 결제 또는 신용카드로 정기권 요금을 결재할 수 있다.

5.2.10 회원관리 및 포인터 관리 시스템

정기권 구매자에게 다양한 형태의 할인서비스를 제공하기 위하여 고객정보를 관리하고, 정기권 유효기간이 종료되는 시점에 문자메시지 또는 이메일을 통하여 정기권 판매에 대한 안내 서비스를 한다. 고정적인 고객에게는 일정한 비율을 할인하여 고정 고객을 확보하고, 정기권 판매를 전산화 함으로서 인건비와 부대비용절감은 물론 수입금 누수 현상을 방지할 수 있다.

회원제를 시행하여 우수회원에 대하여 정기권 구매에 대한 포인터를 누적하여 다양한 형태의 서비스나 이벤트를 시행한다. 정기권 할인은 물론 정기권 구매시 우선권을 부여하는 서비스를 시행할 수 있다. 공영주차장의 특성상 회원제의 경우 민원발생의 소지가 있을 수 있다. 그러나 민간에 위탁하는 경우에는 특별한 문제가 발생하지 않는다.

회원제로 운영되는 각종 카드회사와 협력하여 차별화된 서비스를 제공한다. 이러한 우수회원에게는 특별한 서비스를 제공할 수 있다. 동대문구에서 운영하는 모든 주차장에 언제 어디서나 자유롭게 주차 할 수 있는 정기권을 판매함으로써 우수고객에 대한 차별화된 서비스를 제공한다.

이외에도 자치단체의 시범사업이 체계적인 방향으로 정착되어 효과를 발휘할 경우 구체적인 수익창출방안이 모색되어 민간투자촉진에 활성화를 가져와 시스템의 조기 정착이 이루어 질 수 있을 것이다.

6. 주차장 통합관리

6.1. 주차장 정보관리

6.1.1 주차장 일반현황 관리

주자장의 일반사항을 관리하는 데이터베이스를 설계하여 주차장 현장의 기기에 설치하고 주차요금을 정산하는 프로그램에서 사용한다. 또한 GIS 시스템에 주차 장의 위치정보를 등록하기 위하여 통합관리서버에 주차장의 주소와 일반사항을 등록하여 네비게이션 사용자에게 주차장의 위치, 요금, 운영시간 등의 정보를 제공한다. 또한 인터넷을 이용한 이용자에게 주차장 정보를 제공하고, 이용자가 주차장을 선택할 수 있는 정보를 제공한다. 이 데이터베이스가 주차정보를 제공하기 위한 핵심적인 속성들을 포함한다.

6.1.2 근무자 관리

근무자에 대한 인사관리 정보와 근태를 관리한다. 영업 시작시간 이전에 Pay and Display 또는 Pay by Space를 이용하는 노상주차장은 순찰요원의 PDA 단말기로 출근사항을 통보하고, 노외주차장 근무자는 주차관제기를 통하여 출근사항을 통보한다. 그러나 별도의 출근사항을 통보할 필요 없이 영업 시작시간 이전에 주차장에 주차되어 있는 차량의 현황을 통보함으로써 출근통보로 대체할 수 있다. 근무자 교체와 단기간 계약하는 계약직 고용형태가 대부분으로 인사관리의 일반적인 사항만을 관리하는 것이 일반적이다. 그러나 직무교육과 평가에 대한 자료는 데이터베이스에 관리되어야 근로계약 자료로 활용할 수 있다. 한 가지 주의해야 할 사항은 열악한 근무환경으로 건강상의 사유로 결근이 잦은 근무자는 근로계약을 할 때 주의를 해야 한다. 또한 수입금 누수현상이 발생한 근무자에 대한 객관적인 자료확보와 기록유지가 필수요소다.

6.1.3 입/출차 자료관리

노상주차장은 Pay and Display 또는 Pay by Space 자체 데이터베이스에 저장되고, 통합관리서버 또는 ASP서버에 송신하는 형태에 따라 입/출차 정보는 다르게 구성된다. 운영자의 요구사항이 서로 다르기 때문에 PDA와 자료를 취합하는 통합관리서버의 어플리케이션 프로그램에 따라 저장되는 자료의 형태는 서로 다르다.

노외주차장은 주차관제시스템의 생산자에 따라 서로 다른 속성들을 가지고 있다.

서로 다른 속성자료 일지라도 모든 주차관제시스템에는 자체 데이터베이스에 저장되어 있다. 주차장 운영자가 요구하는 형태에 따라 각각의 주차관제기 데이터베이스의 속성들을 일관된 방법으로 수정 또는 변환하여 동일한 형태의 속성으로 통합관리 서버에 수집하여야 한다.

민영주차장의 경우 수입금 노출에 대한 문제로 대부분 정산정보 공개를 꺼려한다.

가장 기본이 되는 정보만을 통합관리서버에서 수집하여 가변정보판에 표출할 수 있도록 하고, 인터넷을 통하여 정보를 제공하도록 한다.

6.1.4 시설물 관리

시설물관리를 전산화하여 기기별 이력대장을 관리한다. 이를 통하여 유지보수 프로세서인 점검주기를 산정하고, 점검대상 시설물을 자동으로 출력하여 체계적인 유지보수 프로세서가 작동하도록 하여 항상 정상적으로 작동하는 상태를 유지하도록 노력한다. 점검자가 점검 후에 점검항목과 기기의 상태를 입력하여 향후 발생 가능한 오류와 수리 또는 교체주기를 설정하도록 한다. 이에 따라 소모품과 Spare Parts를 확보함으로써 주차기기는 항상 작동 가능한 상태가 된다.

주차장의 특성상 주차기기는 24시간 작동 가능한 상태를 유지하여야 한다. 주차기기가 작동을 멈출 경우 인력에 의한 입/출차 통제로 많은 문제점이 발생한다. 수입금의 누수현상은 물론, 주차정보를 제공하기 위한 원시정보 산출이 불가능하기 때문이다.

6.2. 정보제공에 의한 수입증대

6.2.1 주차장 주차현황 정보

일반적으로 운전자는 주차장의 위치나 가용면수를 몰라서 목적지 부근에 불법주차를 한다. 목적지 주변에 주차장의 위치와 가용면수를 알게 되면 대부분의 운전자는 주차하기 위하여 주행 중에 주차장으로 향하는 도로로 진입하게 된다. 따라서 주차장 주변지역에 주차장의 위치와 주차현황을 가변정보판을 통하여 주차정보를 제공하면 자연스럽게 주차를 할 수 있게 된다.

그러나 운영자의 고의나 실수로 신뢰할 수 없는 정보를 제공할 경우에는 신뢰를 상실하여 다음부터는 주차정보를 이용하려고 하지 않는다. 따라서 주차정보는 신속하고 정확하게 제공되는 것이 생명이다.

6.2.2 정보제공에 의한 회전율 증가

주차정보제공 시스템은 통행을 규제하는 것보다는 주변지역의 주차정보를 운전자에게 제공하기 위해 설치된다. 따라서 주차정보 시스템의 성공적인 정착을 위해서는 주차장 위치, 가용면수 등의 정보를 신뢰성 있고 신속하게 제공할 수 있는 주차안내정보시스템을 구축하는 것이다. 주차정보 시스템은 주차시설의 이용효율을 증대할 수 있어 이용자에게는 통행시간을 감소시킬 수 있고, 주차장 운영자에게는 이용자의 인지율이 높아짐으로써 가득률이 향상되어 수익증대 및 주차장을 효율적 으로 운영할 수 있게 된다.

6.2.3 주차환경 개선

주차정보제공시스템의 도입은 심각한 사회문제가 되고 있는 도심의 주차문제를 개선하고 추가적인 주차시설 공급한계를 극복하기 위함이다. 주차정보 제공으로 운전자는 주차를 위한 배회시간을 절약할 수 있다. 주변지역 측면에서는 교통의 안전성의 증대로 교통사고 감소, 주차 수요관리, 교통혼잡 완화, 지역생활 환경개선 효과 등이 있다. 주차장 운영자는 가용면수 정보를 제공함으로써 주차장 주변에 불법주차를 사전에 방지할 수 있으며, 통로주차와 같은 불편한 요인을 제거하고, 운전자는 쾌적한 주차환경이 조성되어 편리하게 이용할 것이다. 이러한 효과로 인하여 지역적인 시너지 효과를 충분히 발휘할 수 있다.

6.3. 사이버거래 활성화 및 투명성 확보

6.3.1 정기권 판매

대부분의 주차장은 월 단위로 정기권을 판매하고 있다. 주차장 형태에 따라 월 정기권 판매가 곤란한 부분도 있다. 지자체의 주차장관리조례에 의한 규제가 있을 수 있고, 수요대비 공급이 부족하여 월 정기권을 판매하지 못하는 주차장도 있다. 그러나 인력에 의한 정기권 판매는 수작업이 필요하고, 고객관리가 어려우며, 수입금 관리 측면에도 바람직하지 못하다. 따라서 인터넷으로 항시 판매하고 전자결재를 해야 한다. 이렇게 판매된 월 정기권은 노상주차장일 경우, 비표에는 위조가 불가능한 상태로 차량번호와 함께 인쇄하여 차량에 부착한다(근무자는 정기권 판매자료를 PDA에 저장하여 의심차량은 확인). 노외주차장은 관제시스템에서 통제 가 가능하고 항상 인력이 배치되어 있으므로 영수증 출력만으로 월 정기권 비표를 배포할 수 있다.

인터넷을 통한 정기권 판매는 고객관리는 물론 회계의 투명성을 확보할 수 있다.

특히 위탁운영 주차장은 실제 주차 수입금의 약 60% 정도가 정기권 판매에 의한 수입금이므로 위탁운영 주차장에 대한 수입금 투명성도 어느 정도 확보할 수 있다. 특히 위탁운영 주차장의 정기권 판매 수입금에 대한 증빙자료 첨부 누락으로 관리/감독을 하여야 하는 지자체는 검증할 방법이 없다. 이로 인하여 각종 수입금 누수현상과 조세포탈로 이어지는 문제가 발생한다.

이러한 문제점을 다소나마 해소하기 위하여 전자결재지불시스템의 사용을 의무화하여 수입금 누수현상을 방지하는 것이 바람직한 방안이다.

6.3.2 주차요금 정보제공

주차요금 정보를 인터넷을 통하여 제공하고, 네비게이션을 이용하는 운전자에게는 주차요금 수준에 따른 주차장 선택권을 부여한다. 요금정보제공을 통하여 공정한 주차장 운영질서가 확립되고, 이용자에게는 주차요금 수준에 따라 주차장 선택권이 부여되어 주차요금에 대한 시비가 줄어 들 것이다.

주차장 운영자 입장에서는 주차요금 수준에 대한 민원이나 시빗거리가 가장 많은 것이 현실이다. 따라서 주차하기 이전에 주차요금정보를 제공하여 민원발생 요인을 제거하는 것이 하나의 방안이다.

6.3.3 전자결재 및 자동화로 투명성 확보

인터넷으로 주차요금정보 및 정기권에 대한 정보를 제공하고, 이용자는 인터넷을 통하여 정기권 구매와 결재를 할 수 있다. 그러나 할인대상 차량에 대한 증빙서류 때문에 정기권 전체를 인터넷으로만 판매할 수는 없는 실정이다. 따라서 경차나 장애인 차량은 별도의 승인절차를 거쳐야만 한다. 다만, 한번 인증된 할인대상 차량에 대해서는 별도의 승인절차 없이 정기권 판매가 이루어지도록 고객관리를 하여야 한다.

6.3.4 인터넷을 이용한 다양한 서비스 제공

포인터누적 회원정보와 정기권 구매고객 정보를 이용하여 정기권 갱신 시점에 인터넷을 통하여 사전에 정기권 판매 및 갱신안내 고지 메시지를 발송하는 서비스를 할 수 있다. 통상 정기권을 이용하는 고객은 갱신하는 시점을 기억하지 못하는 경우가 있고, 문자 메시지를 통한 정기권관련 안내를 호의적으로 생각하는 고객이 많다.

인터넷 포털 사이트를 통하여 차량관리와 여행정보 등을 부가적으로 제공하여 차량으로 여가활동을 하는 고객에게 다양한 형태의 서비스 제공 가능하다.

주차관련 정보뿐만 아니라 교통관련 법률과 지자체의 주차/교통정책을 홍보함으로써 행정기관의 시민에 대한 서비스 기능도 향상 할 수 있다.

6.3.5 수입금 투명화에 따른 문제점

수입금이 투명화 될 경우 주차장 운영을 위탁하는 지자체의 입장에서는 잃는 것 보다 얻는 것이 많다. 그러나 수탁자의 입장은 그 반대이다. 따라서 투명한 방법으로 수입금 처리를 하여 시민에 대한 서비스 질을 향상시킬 수 있다. 특히 소규 모 노상주차장의 경우 계약에 의한 납입금을 납부하고 나면 인건비에 못 미치는 수입금으로 수탁자가 적자를 면치 못하는 주차장이 있을 수 있다. 따라서 이러한 수탁자에게는 보조를 할 수 있으며, 이로 인하여 시민을 위한 공영주차장의 공영기능을 회복하고, 주차질서를 확립하는데 도움이 될 것이다.

6.4. 주차장 운영의 선진화

6.4.1 첨단기기에 의한 자동화

서울시는 서울시공영주차장을 현대화사업이란 명분으로 민간에 위탁하여 운영을 하고 있다. 현대화 사업의 목적은 무인정산기기를 설치하여 무인으로 운영하는 것이 최종 목표이다. 그러나 시민의식 부족과 제도적 미비 등으로 무인화는 어려운 실정이다. 무인화로 운영하는 주차장은 수익이 발생하지 않는 주차장만 무인으로 운영을 하고 있다. 그러나 고가의 무인정산기가 설치되어 있지만, 운전자 스스로 주차요금을 지불하는 경우는 거의 없는 실정이다. 노상주차장 시스템들은 각각의 장단점들이 있다. 현재로써는 공영주차장에 적용하기에는 다소 어려움이 있으나, 지속적인 홍보와 단속을 병행한다면 쉽게 정착이 될 것이다.

서울시 공영주차장 현대화사업의 사례를 분석하여 지자체의 공영주차장과 민영주차장을 통합하여 통합관리시스템을 정착하고, 도심의 주차/교통 문제를 다소나마 해소하기 위하여 국내실정에 맞는 시스템을 설치하여야 한다.

노상주차장에는 무인정산기를 통한 무인화는 선진국과 같은 시민의식이 확립되지 않은 이상 무인화는 어려운 실정이다. 따라서 다소 시간과 비용이 투자되더라도 적극적인 홍보로 반드시 정착하여야 하고, 시민에 대한 서비스와 공익목적을 달 성하고자 주차정보제공시스템 설치를 제안 한다.

개별주차장에는 주차관리를 위한 주차시스템을 설치하고, 이를 통하여 첨단정보 통신망을 활용하여 주차정보를 실시간으로 가변정보판, 인터넷, 네비게이션 등에 제공하여 운전자가 신속하게 주차할 수 있도록 주차/교통 정보제공 서비스를 제공하고자 한다.

6.4.2 운영인력 최소화

무인화를 위하여 서울시공영주차장에 무인정산기를 설치하여 운영하고 있으나 시민의식 부족으로 어려움을 겪고 있는 상태이다. 또한 수탁자의 수입증대를 위하여 무인화 시책에 소극적인 부분도 있다.

그 대안으로 주차장에는 자동화된 주차기기와 첨단정보통신 기기를 사용하여 주차장 운영인력을 최소화 하고, 운영의 투명성을 확보하고자 한다. 최소한의 주차장 운영인력을 제외하고 일상적인 서류작업을 전산화하여 자동화된 시스템으로 운영하면 관리를 위한 인력을 최소화 할 수 있다.

유지보수 인력도 아웃소싱과 생산자의 A/S체계를 활용하면 지자체의 유비보수 인력도 최소화 할 수 있다. 따라서 점검을 위한 인력과 소모품 교환, 경정비를 할 수 있는 중급기술자 정도면 대부분의 문제점은 해소 될 것이다.

6.4.3 운영비 절감

인력에 의한 주차장 운영을 최소화 하여 인건비를 절감한다. 완전히 무인화하는 부분은 우리나라에서는 성공하기 어려운 것이 현실이다. 따라서 노상주차장의 완전한 무인화는 점진적으로 시행하고 순찰인원을 배치하여 홍보와 단속을 지속적 으로 병행하고, 노외주차장은 특성상 인력이 배치되어야 하지만 자동화된 관제시스템의 설치로 인력을 축소하여 운영할 수 있다. 따라서 주차장운영 경비에서 최대부분을 차지하는 인건비를 절감하는 것이 최대 이슈가 된다.

환경문제와 소모품 비용절감을 위하여 재활용이 가능한 주차권을 사용하는 것이 경비절감의 대안이 된다. 1회용 주차권 보다 재활용 주차권을 사용함으로써 환경오염을 다소나마 절감할 수 있을 것이다. 또한 주차권 인쇄비용을 최소화하여 원가를 절감한다.

한편, 이러한 본 발명의 구성 및 기능에 대해 정리해서 설명하면 다음과 같다.

1. 공영노외주차장

1.1 관제기 DB 통합

- 생산자의 기기별로 서로 다르게 유지 관리하는 입/출차 정보를 통합 데이터베이스 서버에 자동 및 실시간으로 주차현황을 수집하여 인터넷이나 GPS, 네비게이션 시스템(Navigation system)을 통하여 운전자에게 주차정보를 실시간으로 제공한다.

- 실시간으로 수집된 주차정보는 실시간으로 통신망을 통하여 다양한 형태로 제공된다. 가변정보판(VMS)이나 인터넷 네비게이션 이용자들에게 실시간으로 주차장 정보와 함께 주차현황을 제공함으로써 운전자가 주차를 위하여 배회하는 시간을 절약한다.

- 이러한 정보는 교통흐름과 도로망과 행정구역을 기준으로 운전자에게 일정 구역 단위로 정보를 제공한다.

1.2 하이브리드 자동차 충전

- 신기술의 발달과 화석연료의 고갈로 대체 에너지를 이용한 개념의 자동차를 생산하게 된다. 대표적인 하이브리드 자동차는 전기를 이용한 충전이 필요하다. 따라서 주차장이 주유소와 같은 기능을 대신할 필요성이 대두된다. 이러한 자동차에 주차장에서 일정한 요건을 갖춘 회원에 대하여 무료로 충전 서비스를 제공한다.

- 정비를 위한 정보를 주차장에 설치된 기기를 이용하여 제공하여 운전자에게 편의를 제공하고 주차장의 서비스를 개선한다.

1.3 불법주차 견인차량

- 불법주차를 단속하는 권한을 가진 기관에서 불법주차 차량에 대하여 견인을 하게 된다. 운전자 입장에서는 원거리 견인차량 보관소로의 이동과 불편함을 해소하기 위하여 가장 가까운 주차장에 견인차량을 보관하고 인터넷을 통하여 견인차량 보관 주차장 정보를 제공하여 편의를 제공한다.

- 불법주차 차량의 근거리 견인 및 보관으로 견인비용과 주차비용을 절감하고 이동을 위한 교통수요 감소와 불필요한 낭비요소(신속한 견인, 보관에 대한 시비 감소, 민원예방 등)를 제거한다.

1.4 차고지 증명

- 차고지 증명제도는 언론을 통하여 여러 가지 문제점이 대두되고 있다. 문제점은 법적인 요건을 구비하고 형식적인 차고지 증명제도를 보완하고 실현 가능한 제도로 정착되기 위해서는 운전자에게 실현 가능한 대안을 제시하여야 한다. 따라 서 운전자가 주차를 위하여 이동하는 거리를 최소화해야만 현실성이 있다. 따라서 거주지 가까운 주차장에 주차를 할 수 있도록 하여야 한다. 이러한 문제점을 해소하기 위하여 공영주차장을 활용하여 야간에 불법주차로 인한 사회적 손실을 최소화 하여야 한다.

1.5 장기주차 견인

- 주차장에 합법적으로 주차한 차량은 기본적으로 견인을 할 수가 없다. 그러나 현실적으로 장기간 주차요금을 체납하면서 주차한 차량이 많다. 이러한 부분은 불법은 아니지만 주차장 설치목적을 악용하는 사례라 할 수 있다. 이러한 장기 주차한 차량이 주차요금의 체납과 장기점용으로 주차장 고유의 목적을 달성할 수 없으므로 이러한 차량을 가용공간이 많은 주차장으로 이동하여 주차할 필요가 있다.

1.6 관제기에 주변지역 정보 제공

- 주차장에 설치하는 주차요금 정산기기에는 사용자를 위하여 다양한 형태의 정보표출 기능을 가지고 있다. 정보통신 기술의 발달로 이러한 부분을 활용하여 시민들에게 다양한 형태의 서비스를 제공할 수 있다.

- 주차요금 정산을 위한 정산기능과 별개로, 관광객 또는 주변정보가 필요한 시민들에게 주변지역의 정보를 제공하고, 광고를 통하여 수입을 창출 할 수 있다.

- 주변지역 정보는 인터넷과 연결하여 다양한 정보를 제공한다.

- 전자지도(GPS, GIS, Navigation)를 이용하여 정보를 제공하고 서비스를 제공받은 시민은 주차요금 정산기기를 통하여 서비스 요금을 지불한다.

- U-City 사업의 일환으로 인터넷을 통한 간단한 민원서류 발급도 가능하도록 한다.

2. 노상주차장

2.1 정기권 판매

- 정기권 판매는 사람이 직접 판매하는 부분도 있으나, 현대화 사업의 기본적인 목적이 달성되면 무인화로 운영된다. 따라서 노상주차장의 정기권을 판매하기 위한 대안이 필요하다. 발달된 정보통신 기술을 이용하여 인터넷이나 주차요금 무인정산기를 통하여 정기권의 구입 또는 판매가 가능하여야 한다.

- 다양한 형태의 전자지불 수단(신용카드, 후불카드, T-Money 등)으로 결제가 가능하도록 한다.

2.2 장기부정주차 견인

- 노상주차장법에 의거하여 장기부정주차 차량에 대하여 관할 행정관청과 협의하여 부정주차를 견인한다. 노상주차장에 주차요금 장기체납과 부정주차로 인하여 주변환경과 노상주차장의 활용 및 공익적 목적을 달성하기 위하여 장기부정주차 차량은 견인하여 별도의 장소에 보관한다.

2.3 무인정산기에 주변지역 정보 제공

- 선진국의 경우 노상주차장에는 대부분 무인정산기를 설치한다. 무인정산기에는 사용자와 의사전달을 위하여 다양한 형태의 정보표출 기기가 설치된다. 이 정보표출 기기를 이용하여 주변지역의 정보를 제공하여 시민에 대한 서비스 향상과 주차장 운영자는 별도의 서비스 요금징수로 수입을 창출할 수 있다.

- 전자지도를 이용하여 주변지역 상가안내, 관광안내, 도로정보, 경로안내, 기타 정보를 제공하여 주차장의 주차요금 정산기 이외의 다양한 서비스를 제공한다.

3. 거주자우선주차장

3.1 주차권 판매

- 행정관청에서 판매하고 있는 거주자우선주차권을 인터넷, PDA, 주차기기를 통하여 판매를 대행한다. 거주자우선주차권 구입을 위한 승인절차와 지불수단을 제공하여 편리하게 구입 및 관리가 가능하도록 한다.

3.2 불법주차 견인정보 제공

- 거주자우선주차구역에 주차한 불법주차차량에 대하여 견인을 하고, 견인차량에 대한 정보는 인터넷을 통하여 보관장소와 요금정보를 제공하여 편의를 도모한다. 또한 다양한 요금지불수단을 제공한다.

4. 민영노외주차장

4.1 하이브리드 자동차 충전

- 노외주차장에는 간단한 전기설비만 갖추면 하이브리드 자동차에 대한 충전이 가능하다. 이러한 서비스를 제공하여 고객에게 편의를 제공하고, 운전자는 충전을 위한 시간낭비를 최소화 한다. 이로 인한 부가서비스와 차별화 정책으로 주차 수입금을 올릴 수 있다.

4.2 관제기에 주변지역 정보 제공

- 인터넷으로 발급이 가능한 간단한 민원서류의 발급도 가능하도록 한다.

5. 민영부설주차장(아파트, 주상복합 건물)

5.1 회원관리

- 거주자 정보관리를 통하여 주차장 이용의 우선권 부여 및 서비스 제공

- 주차장 및 건물내부의 보안 서비스 제공(시큐리티 게이트, W-DVR, 자동세대통보, 우편물 세대통보, 홈 오토메이션 등)

5.2 관제기에 주변지역 정보 제공

5.3 시큐리티 게이트 연동

- 건물 입구에서부터 각 세대의 입구까지 보안부문 Total Service 제공

5.4 주차 자동세대통보 시스템 연동

- 차량이 주차장 입구에 진입하면 음성과 함께 영상자료를 자동으로 각 세대의 홈 오토메이션 단말기로 통보한다.

5.5 우편물 세대통보 시스템 연동

- 우편물이 우편함에 투입되면 센서에 의하여 각 세대별로 자동으로 음성메시지를 이용하여 홈 오토메이션으로 통보한다.

6. 공통

6.1 주차장 정보제공

- 모든 주차장의 주소, 운영자, 지도상의 위치, 주차요금, 운영시간, 주차면수 등 운전자에게 필요한 정보를 제공한다.

6.2 주차정보제공

- 주차장 정보를 기준으로 주차장 운영시스템으로부터 수집된 주차정보를 인터넷이나 다양한 형태의 가변정보판을 이용하여 주요도로변에 표출한다.

- 발달된 통신기술을 활용하여 텔레매틱스, 네비게이션, GPS, GIS 시스템과 연동하여 다양한 미디어로 운전자가 주차장 이용에 필요한 정보를 실시간으로 제공 한다.

6.3 정기권판매

- 모든 주차장의 정기권 판매를 대행한다. 할인요건과 다양한 형태의 운영 및 요금수준을 통합하여 불필요한 과당경쟁을 지향하고 운전자가 최적의 정기 주차권을 구입하도록 정보를 제공하고 판매를 대행한다.

- 정기권 요금정산을 위한 전자지불 시스템을 활용한다.

6.4 회원가입 및 카드가맹점 포인트 적용

- 다양한 종류의 전자지불 카드 형태가 있다. 가장 편리하고 대중적인 카드사와 가맹점 계약을 통하여 포인터를 활용한 주차요금 지불과 포인터 적립서비스를 제공한다.

6.5 네비게이션 및 텔레매틱스 연계

- 실시간의 주차정보 제공을 통하여 운전자가 신속하고 편리하게 주차 할 수 있는 서비스를 제공하여 운전자의 불필요한 경제적 손실을 방지하고 주변지역 환경과 교통소통, 에너지 절약 등 운전자 개인과 국가적 손실을 예방하도록 한다.

6.6 도난차량 및 불법차량을 위한 관공서 연계

- 주차장에 주차된 차량에 대하여 도난차량이나 불법차량을 자동으로 검색하여 불법적인 요인을 제거하여 공익의 목적을 달성한다. 이를 위하여 해당기관과 연계하고, 차량번호판을 자동으로 인식하여 자동으로 조회한다.

6.7 주변지역 정보제공(식당, 관광, 기타)

- 주차장 주변에 식당이나 관광명소 및 행정기관과 같이 주차장 이용객이 필 요로 하는 정보를 주차기기를 통하여 제공한다.

- 주변정보의 제공으로 이용객의 신속한 업무처리와 출차로 인하여 주차면의 회전율을 향상시켜 주차수입금을 극대화 할 수 있다.

6.8 자동차관련 사업(보험, 정비공장, 자동차관련 사업, 기타)

- 주차장의 일정지역을 별도 서비스 공간으로 활용한다. 이러한 서비스 정보를 운전자에게 제공하여 운전자와 주차장 운영자가 동시에 만족하는 서비스를 구현한다.

6.9 주차장 내부에 이동식 화장실 서비스(클레토-II)

- 대형노외주차장을 제외하고는 화장실 서비스를 하기가 곤란하다.

- 이동식 화장실을 활용하여 주차장 서비스의 개선과 주변 환경개선 효과를 기대할 수 있으며, 화장실 사용에 대한 유료화로 추가 수입도 기대할 수 있다.

6.10 가변정보판(Variable Message System)을 이용한 주차정보 제공 및 광고

- 가변정보판 고유의 목적은 주차정보와 교통정보를 제공하는 것이다. 그러나 가변정보판의 일부분과 뒷면은 광고가 가능하다. 공익광고와 상업광고를 통하여 공익적 목적과 상업적인 수익창출이 가능하다.

7. 기타

7.1 PDA를 이용한 주차관리

- 주차기기를 설치하기가 곤란한 영세사업자 또는 소형 주차장은 PDA 단말기를 활용하여 주차정보를 제공하고 회전율을 극대화하여 수익을 창출한다.

7.2 타 업체 주차기기의 DB 통합 서비스

- 주차정보제공시스템에 주차정보를 제공하지 못하는 주차시스템은 소비자로부터 외면 받을 것이다. 왜냐하면 주차정보제공을 통하여 주차장의 주차회전율을 극대화하고 주차수입금을 올릴 수 있기 때문이다. 따라서 표준 DB를 제시하고 표준에 맞는 정보를 송신할 수 있도록 한다.

7.3 인터넷을 통한 주차정보 및 서비스 제공(포털 서비스)

- 주차정보뿐만 아니라 자동차와 관련한 포털 사이트를 구축하여 자동차와 관련한 모든 서비스를 인터넷을 통하여 제공한다.

7.4 자동차관련 법률 서비스 제공

- 자동차와 관련한 법률은 많다. 운전자에게 필요한 최신의 법률과 행정관청의 조례를 발췌하여 제공한다.

7.5 편의시설물 설치를 통한 수익창출(민원서비스, 음료수 판매, 기타)

- 주차장에서 이용자가 필요로 하는 서비스는 많이 있다. 법적인 요건을 충족하는 범위 내에서 다양한 형태의 서비스를 제공한다.

7.6 택배 서비스를 위한 창구 역할

- 현대사회에 필수인 택배 서비스를 위하여 택배차량의 주차공간과 택배물 수집공간이 필수다. 이를 위하여 택배 서비스 회사와 협력하여 주차장을 활용한 서비스 창출을 한다.

7.7 주차장 부지를 임대하여 주차장 운영대행 서비스

- 개인이나 단체가 소유하고 있는 토지를 임대하여 주차서비스를 제공하고 임대료를 지불한다.

- 건축지연 또는 다양한 이유로 유휴상태인 부지를 임대하여 주차장으로 활용하고 그 임대료를 지불하는 서비스를 제공한다. 견인차량과 같이 이동이 많지 않는 차량을 보관하기에 적합하다.

이처럼 본 발명은 가변정보판 등을 통하여 교통 소통속도와 블록 단위의 주차정보 등의 주차안내 정보를 제공하여 운전자가 주차할 장소를 보다 신속하고 정확하게 결정할 수 있게 하여 주차 편의를 제공하고, 배회 차량의 통행을 최소화하여 통행량을 감소시키고 통행 속도를 향상시켜 도심 교통의 혼잡완화 및 에너지 절약에 기여하게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 주차정보 제공시스템 및 그 방법은 가변정보판 등을 통하여 교통 소통속도와 블록 단위의 주차정보 등의 주차안내 정보를 제공하여 운전자가 주차할 장소를 보다 신속하고 정확하게 결정할 수 있게 하여 주차 편의를 제공하고, 배회 차량의 통행을 최소화하여 통행량을 감소시키고 통행 속도를 향상시켜 도심 교통의 혼잡완화 및 에너지 절약에 기여할 수 있는 효과가 있게 된다.

이러한 본 발명의 효과를 정리해서 설명하면 다음과 같다.

1. 실시간 주차 정보제공

1.1 교통혼잡의 완화

주차정보제공 시스템은 주차장의 위치와 가용면수를 가변정보판에 표출하여 운전자에게 주차할 장소를 신속/정확하게 결정하도록 함으로써 주차할 장소를 찾는데 소요되는 시간을 최소화하고, 도로변이나 인식하기 쉬운 주차장에 집중되는 차량을 분산시켜 주변지역 주차장 이용효율을 향상시킨다. 주차장 부족지역에서 주차를 위한 차량대기 행렬에 의한 혼잡을 완화하며, 배회차량 통행의 최소화로 통행량 감소 및 통행속도 향상을 기대할 수 있다.

운전자가 주차공간을 쉽게 찾을 수 있도록 정보를 제공하면 주변지역의 교통혼잡은 상당부분 해소 될 것이다. 도로를 주행하는 차량의 대기행렬은 병목지점이나 교차로에서 발생한다. 또한 도로상에서 차량의 밀도에 따라 도로소통에 영향을 미친다. 차량이 도로를 주행할 때 차량의 밀도와 교통량의 변화에 따라 차량의 움직임이 전이되는 현상이 발생한다. 정상 속도로 운행하는 차량으로 인하여 혼잡현상이 발생하는 것이 아니다. 몇 대의 저속차량으로 인하여 뒤따르던 차량에게 나비효과를 미치는 것이다. 따라서 주차장을 찾기 위하여 배회하는 차량의 속도는 저속이고, 뒤따르는 차량은 자연히 저속운행을 하게 되므로 주변지역에 병목현상이 일어나는 것이다.

주차를 위한 대기행렬이 1개 차로를 막았을 경우 후방을 따르던 차량은 차선을 변경하게 되어 병목현상이 발생하므로 이러한 부분을 해소해야 한다. 가용공간이 없는 주차장 입구에 대기행렬이 발생하는 것은 대체주차장을 모르기 때문이다. 따라서 가용면수가 있는 주차장 정보를 미리 제공하여 유도함으로써 혼잡을 완화 할 수 있다.

1.2 실시간 주차안내 정보제공

일정블록에서 발생하는 주차수요를 감안하여 블록 내에 분포되어 있는 주차장 위치와 주차정보를 가변정보판을 통하여 제공한다. 또한 인터넷과 네비게이션 등과 같은 정보통신기술을 이용하여 주차장 이용자에게 사전정보를 제공하여 운전자가 편리하게 주차 할 수 있도록 한다. 이로 인하여 불법주차를 일부 예방 할 수 있다.

주차정보제공시스템은 주차장의 가용여부와 위치를 안내해 줌으로써 방향성과 운전자의 선택권을 제공해주기 위해 가변정보판과 네비게이션을 통해 정보를 제공한다.

실시간 주차 정보를 제공하는데 고려해야 할 주요 요소는 다음과 같다.

- 블록단위로 구분 지었을 때 블록 내에 몇 개의 주차장이 있느냐.

- 주차장 부근에 주차정보를 제공하는 것은 바로 근처에서 주차장이 있다는 것을 표시하는 것이고, 따라서 운전자가 최종 목적지 부근의 가용주차장에 주차를 하고 최종적인 목적지까지 걸어가도록 권장하는 것이다. 따라서 운전자의 주차 목적(업무, 쇼핑, 여행 등)이 보행거리 요소와 관계가 밀접하다는 것이다.

- 운전자들이 요구하는 것은 가용주차공간이 있는 주차장을 안내 받는 것이다.

- 운전자는 주차정보제공 시스템으로부터 목적지와 가장 가까운 거리에 가용주차공간이 있는 주차정보를 얻는 것이다.

- 향후에는 운전자가 주차정보제공 시스템으로부터 주차가 가능한 정보와 주변 지역의 교통과 관련한 더 많은 정보를 요구할 것이다.

- 쇼핑객은 주차를 위하여 대기하는 시간 동안에 대체 주차장을 선택하는데 효과적인 정보를 요구한다. 반면에 업무를 위한 운전자는 주차가 가능한 주차장을 찾는데 필요한 정보를 더 많이 필요로 한다.

- 주차정보 제공시스템은 업무용 빌딩이나 상업시설이 밀집한 지역에 적합하다.

- 주차정보제공을 위해 구축된 주차정보제공 통합관리시스템으로 지역별 야간박차 및 거주자우선주차제의 활성화에 적극 활용하여야 할 것이다.

국가적인 사업으로 시행하고 있는 지능형교통정보시스템과 연계될 경우, 환승주차장 부근에 이러한 정보의 제공이 필요하다.

1.3 통행시간의 단축

도심의 교통운영체계 개선방안(Transportation System Management, TSM)으로 기존의 시설을 효율적으로 관리하고, 단기적으로는 저투자로 교통개선 방안을 모색할 필요성이 있다.

주차정보제공 시스템의 도입은 당면한 도심지의 심각한 주차문제를 개선하고 주차시설의 공급한계를 극복하여 기존 주차시설의 이용효율을 증대할 수 있어 차량이용자에게는 주차대기시간 및 통행시간을 감소시킬 수 있는 이점이 있고 주차장 운영자에게는 주차수익 증대 및 주차장 관리효율화 등의 효과를 기대할 수 있다.

※ 교통운영체계 개선방안 : 수요와 공급측면

1) 교통수요 감소 : 승용차 공동이용, 주차요금 정책, 대중교통이용 등

2) 공급을 증가하면서 수요를 감소 : 버스전용차로신설, 노상주차 제한 등

3) 교통공급을 증가 : 신호체계 개선, 교통정보제공 등

4) 수요와 공급감소를 동시에 시행 : 버스전용차로제(기존차로이용), 주차면적 감소, 노상주차시설 축소 등

위와 같은 다양한 형태의 교통수요 정책을 통한 통행속도 향상을 위한 방안이 모색되고 있으나, 현실적으로 다양한 문제점이 발생하고 있다. 그래서 기존의 시설물을 최대한 활용하여 적은 비용으로 단기적인 편익을 제공하고, 교통체계의 양 보다는 질 위주의 서비스 전략이 필요한 것이다. 주차정보 제공시스템 설치를 통하여 도심 교통문제를 다소 해소할 수 있다.

1.4 도로이용 효율향상

급격한 차량증가, 개인소득 증대, 주5일제 근무로 인한 교통수요증대는 차량통행량과 주차수요의 증가를 수반한다. 주차시설이 부족하여 주차장을 찾는 주차대기, 배회차량, 불법주차 등은 교통혼잡의 악화, 교통사고의 증가, 도시환경의 악화 등의 요인이 되고 있다.

"정봉현, 광주시 도시지역 주차안내정보시스템의 구축방안, 국토 연구 제23권"을 참조하면, 불법주차와 주차를 위한 배회차량에 의해 도심지의 주차난이 가중되고 있음을 알 수 있다. 불법주차의 원인은 주차장의 원거리위치, 주차정보의 부족, 주차요금의 과다 순으로 나타났으며, 불법주차 개선대책으로 주차정보 제공시스템 구축(응답자 78.9%), 주차단속강화 등으로 제기하고 있다. 따라서 주차정보제공 시스템은 교통혼잡의 완화로 도로이용 효율향상에 효과가 있는 것으로 분석되었다.

1.5 주차환경의 개선

주차시설의 총량적 부족과 지역적 불균형 및 주차시설의 이용효율 미흡으로 사회적 문제와 경제적 비용은 이미 알고 있는 사실이다. 그러나 수요와 공급측면으로만 주차문제를 해결하려면 사회적 비용이 많이 투자되어야만 한다. 따라서 도심교통수요 억제정책과 주차수요 억제정책을 통한 정책은 일관성을 유지하여야 할 것이다. 그러나 기존의 주차시설을 최대한 활용하여 주차수요를 흡수하는 방안도 적극적으로 검토되어야 한다.

주차정보 제공시스템의 구축방안은 차량운전자, 주차장운영자, 주차안내정보시스템 구축사업자, 지방자치단체 모두에게 이익이 된다. 따라서 주차장 운영에 따른 수입금의 일정부분을 재투자 함으로써 주차장의 추가공급 여력을 확보하고, 서비스의 질적 향상을 통하여 주차서비스의 개선과 쾌적한 주차환경을 조성할 수 있다.

주차장 내/외부의 교통흐름과 주변환경 개선으로 편리하고 쾌적한 주차장을 조성하여 시민에게 서비스 함으로써 지방자치단체의 대민 서비스의 질적 향상을 기대할 수 있다. 또한 주차수요자에게 고급 주차정보를 실시간으로 제공하여 지역경제발전에 기여할 수 있다.

1.6 도로운영체계의 효율화

상충되는 교통류를 감소시켜야 하는 장소, 좁은 도로, 복잡한 교차로, 평행한 도로가 인접한 경우 차량의 흐름을 한 방향으로 규제하여 속도의 원활화를 도모하는 방안이 있다. 이는 용량증대, 안전성, 속도증가, 주차조건 개선 등의 효과가 있다. 그러나 운전자의 운행거리, 교통통제 설비의 증가 등의 문제가 있으므로 합리적으로 설계하여야 한다. 또한 가변차로제로 변환하는 방안과 버스전용차로제의 방안이 있을 것이다. 이는 대중교통체계의 개편에 충분히 반영이 된 것으로 판단하고 여기서는 논외로 한다. 지역단위의 각종 문제점을 극복하기 위하여 교통시설에 대한 투자없이 주차수요관리만으로 문제해결을 하려고 할 경우 지역경제의 성장 잠재력을 억제하는 결과를 낳을 것이다.

주차/교통수요 억제정책은 일관성 있게 유지하고, 그 기본틀을 벗어나지 않는 범위 내에서 기존의 주차시설물 활용의 효율화를 위하여 주변도로망의 시설과 운영체계를 점검할 필요가 있다.

2. 교통환경 개선

2.1 주차장 위치파악 용이

운전자는 주차정보제공시스템으로부터 출발 전에 인터넷으로부터 주차정보를 제공받을 수 있다. 운행 중에는 네비게이션 및 핸드폰, PDA 등의 이동통신시스템을 활용하여 주차정보를 제공받을 수 있다. 그리고 목적지 주변에서는 가변정보판을 통하여 실시간 주차정보를 제공 받을 수 있다. 이러한 정보를 활용하여 목적지와 최단거리의 주차장을 선택 할 수 있다.

2.2 주차장 회전율 증가로 수입증가

주차정보제공시스템은 운전자의 통행을 규제하는 것보다는 대상지역의 객관적인 주차정보를 운전자에게 제공하기 위해 설치한다. 따라서 주차정보 제공시스템의 성공적인 정착을 위해서는 주차장까지의 거리, 가용면수, 요금 등의 주차정보를 신뢰성 있고 신속하게 제공할 수 있는 주차정보제공 시스템을 구축하여야 한다. 이러한 정보는 운전자들에게 주차장을 선택할 수 있는 기회를 제공하고 주차장간의 분산효과를 높일 수 있다.

2.3 교통혼잡 완화 및 사회적 비용절감

주차정보 제공시스템의 도입은 도심의 심각한 주차문제를 개선하고 주차시설의 공급한계를 극복할 수 있는 효과가 있다.

기존 주차시설물에 대한 주차정보를 가변정보판 등 통신망을 통하여 운전자에게 실시간으로 제공하여 기존 주차시설물의 이용효율을 극대화하고자 한다. 주차를 위한 운전자에게는 주차장을 찾는 시간의 감소와 주차장 입구에서의 주차대기시간 감소 등의 장점이 있다. 따라서 주변지역의 교통흐름 측면에서는 원활한 교통소통을 기대할 수 있고, 교통사고 감소, 교통혼잡의 완화 등의 직/간접적인 효과로 사회적 비용 절감 효과를 기대할 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 한정하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 따라서 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 응용할 수 있고, 이러한 응용도 하기 특허청구범위에 기재된 기술적 사상을 바탕으로 하는 한 본 발명의 권리범위에 속하게 됨은 당연하다 할 것이다.

Claims

공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상을 포함하여 구성되고, 주차정보를 생성하여 제공하는 주차정보 생성부와;

주차정보 생성부에서 생성된 주차정보를 제공받아 수집하고, 주차정보를 가공하며, 가공된 주차정보를 제공하는 IDC; 및

상기 IDC로부터 가공된 주차정보를 제공받아 주차정보를 서비스하는 주차정보 서비스부;

로 구성되며,

상기 주차정보 생성부는,

주차 관제 설비 또는 선불식 무인 정산기 또는 주차공면 판매에 의해 상기 공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상의 주차장에 대한 주차정보를 가공하여 상기 IDC로 제공하는 것을 특징으로 하며,

상기 IDC는,

상기 주차정보 생성부에서 생성된 주차정보를 제공받아 주차장 위치정보 수집, 주차장별 정보수집, 주차안내 정보 집계 중에서 하나 이상을 수행하는 주차정보 수집부와;

상기 주차정보 수집부에서 수집된 주차정보를 상기 주차정보 서비스부에서 필요한 정보로 가공하는 주차정보 가공부; 및

상기 주차정보 가공부에서 가공된 주차정보를 상기 주차정보 서비스부 내의 가변정보판, 인터넷 사이트, 무선통신망, 교통 방송, PDA, 핸드폰, 네비게이션 중에서 하나 이상으로 제공하는 주차정보 제공부;

로 구성되는 주차정보 제공시스템.
삭제
삭제
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

주차장에 구비된 전기 충전소 정보를 제공하여, 하이브리드 자동차가 전기 충전을 할 수 있도록 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

주차장에 구비된 정비 기기 정보를 제공하여, 운전자가 주차장에 구비된 정비 기기를 이용할 수 있도록 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

주차장에 보관된 불법주차되어 견인된 견인차량의 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

운전자의 거주지에 가까운 주차장에 주차할 수 있도록 운전자의 거주지 주변 주차장의 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

장기주차 차량을 견인할 수 있도록 주차장에 주차한 차량의 장기주차 여부를 판별하여 장기주차 차량의 견인에 필요한 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

상기 주차정보 서비스부에 구비된 주차요금 정산기기로 전자지도 정보, 주변지역 정보, 주차정보, 민원서류 발급 정보 중에서 하나 이상의 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

주자창의 정기권 판매 대행을 위한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

주차장의 차량번호판을 자동으로 인식한 정보를 수집하여 도난차량과 불법차량을 자동으로 검색한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

주차창의 이동식 화장실 정보를 포함한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

상기 주차정보 서비스부에 구비된 가변정보판으로 공익광고 또는 상업광고를 위한 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

상기 주차정보 서비스부로 자동차 관련 법률 서비스의 내용을 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

택배 서비스 회사의 인터넷 망에서 제공하는 정보와 연계하여 주차장 활용을 위한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 IDC는,

유휴 상태인 부지를 임대하여 주차장으로 활용하는데 필요한 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 주차정보 서비스부는,

가변 정보판, 인터넷, 모바일폰, 네비게이터로 주차정보를 제공하는 차량운전자용 단말기; 인터넷을 통해 주차정보를 제공하는 주차정보 제공 인터넷 포탈 사이트; 모바일폰, PDA, 차량용 네비게이터로 주차정보를 제공하는 네비게이션 단말기; 또는 주차장 운영자 단말기 중에서 하나 이상으로 주차정보를 서비스하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
청구항 1에 있어서,

상기 주차정보 서비스부는,

주차정보를 제공하는 가변 정보판을 포함하여 구성되고, 상기 가변 정보판은 내민식, 문형식, 단주식, 부착식, 직립식 중에서 하나 이상의 형태로 구성한 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상을 포함하여 구성되고, 주차정보를 생성하여 제공하는 주차정보 생성부와;

상기 주차정보 생성부에서 생성된 주차정보를 제공받아 수집하고, 주차정보를 가공하며, 가공된 주차정보를 제공하는 IDC; 및

상기 IDC로부터 가공된 주차정보를 제공받아 주차정보를 서비스하는 주차정보 서비스부;

로 구성되고,

상기 주차정보 생성부는, 주차 관제 설비 또는 선불식 무인 정산기 또는 주차공면 판매에 의해 상기 공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상의 주차장에 대한 주차정보를 가공하여 상기 IDC로 제공하며,

상기 IDC는, 상기 주차정보 생성부에서 생성된 주차정보를 제공받아 주차장 위치정보 수집, 주차장별 정보수집, 주차안내 정보 집계 중에서 하나 이상을 수행하는 주차정보 수집부와; 상기 주차정보 수집부에서 수집된 주차정보를 상기 주차정보 서비스부에서 필요한 정보로 가공하는 주차정보 가공부; 및 상기 주차정보 가공부에서 가공된 주차정보를 상기 주차정보 서비스부 내의 가변정보판, 인터넷 사이트, 무선통신망, 교통 방송, PDA, 핸드폰, 네비게이션 중에서 하나 이상으로 제공하는 주차정보 제공부;로 구성되고,

상기 IDC는, 주차장에 구비된 전기 충전소 정보를 제공하여, 하이브리드 자동차가 전기 충전을 할 수 있도록 주차정보를 제공하며,

상기 IDC는, 주차장에 구비된 정비 기기 정보를 제공하여, 운전자가 주차장에 구비된 정비 기기를 이용할 수 있도록 주차정보를 제공하고,

상기 IDC는, 주차장에 보관된 불법주차되어 견인된 견인차량의 주차정보를 제공하며,

상기 IDC는, 운전자의 거주지에 가까운 주차장에 주차할 수 있도록 운전자의 거주지 주변 주차장의 주차정보를 제공하고,

상기 IDC는, 장기주차 차량을 견인할 수 있도록 주차장에 주차한 차량의 장기주차 여부를 판별하여 장기주차 차량의 견인에 필요한 정보를 제공하며,

상기 IDC는, 상기 주차정보 서비스부에 구비된 주차요금 정산기기로 전자지도 정보, 주변지역 정보, 주차정보, 민원서류 발급 정보 중에서 하나 이상의 정보를 제공하고,

상기 IDC는, 주자창의 정기권 판매 대행을 위한 주차정보를 제공하며,

상기 IDC는, 주차장의 차량번호판을 자동으로 인식한 정보를 수집하여 도난차량과 불법차량을 자동으로 검색한 주차정보를 제공하고,

상기 IDC는, 주차창의 이동식 화장실 정보를 포함한 주차정보를 제공하며,

상기 IDC는, 상기 주차정보 서비스부에 구비된 가변정보판으로 공익광고 또는 상업광고를 위한 정보를 제공하고,

상기 IDC는, 상기 주차정보 서비스부로 자동차 관련 법률 서비스의 내용을 제공하며,

상기 IDC는, 택배 서비스 회사의 인터넷 망에서 제공하는 정보와 연계하여 주차장 활용을 위한 주차정보를 제공하고,

상기 IDC는, 유휴 상태인 부지를 임대하여 주차장으로 활용하는데 필요한 정보를 제공하며,

상기 주차정보 서비스부는, 가변 정보판, 인터넷, 모바일폰, 네비게이터로 주차정보를 제공하는 차량운전자용 단말기; 인터넷을 통해 주차정보를 제공하는 주차정보 제공 인터넷 포탈 사이트; 모바일폰, PDA, 차량용 네비게이터로 주차정보를 제공하는 네비게이션 단말기; 또는 주차장 운영자 단말기 중에서 하나 이상으로 주차정보를 서비스하고,

상기 주차정보 서비스부는, 주차정보를 제공하는 가변 정보판을 포함하여 구성되고, 상기 가변 정보판은 내민식, 문형식, 단주식, 부착식, 직립식 중에서 하나 이상의 형태로 구성한 것을 특징으로 하는 주차정보 제공시스템.
공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상을 포함하여 구성된 주차정보 생성부를 통해 주차정보를 생성하는 제 1 단계와;

상기 제 1 단계에서 생성된 주차정보를 IDC에서 수집하고, 가공하며, 가공된 주차정보를 제공하는 제 2 단계; 및

상기 제 2 단계에서 제공된 주차정보를 전달받아 주차정보 서비스부에서 주차정보를 서비스하는 제 3 단계;

로 구성되며,

상기 제 1 단계는,

주차 관제 설비 또는 선불식 무인 정산기 또는 주차공면 판매에 의해 상기 공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상의 주차장에 대한 주차정보를 가공하여 제공하는 것을 특징으로 하며,

상기 제 2 단계는,

상기 주차정보 생성부에서 생성된 주차정보를 제공받아 주차장 위치정보 수집, 주차장별 정보수집, 주차안내 정보 집계 중에서 하나 이상을 수행하는 제 11 단계와;

상기 제 11 단계에서 수집된 주차정보를 상기 주차정보 서비스부에서 필요한 정보로 가공하는 제 12 단계; 및

상기 제 12 단계에서 가공된 주차정보를 상기 주차정보 서비스부 내의 가변정보판, 인터넷 사이트, 무선통신망, 교통 방송, PDA, 핸드폰, 네비게이션 중에서 하나 이상으로 제공하는 제 13 단계;

로 구성되는 주차정보 제공방법.
삭제
삭제
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

주차장에 구비된 전기 충전소 정보를 제공하여, 하이브리드 자동차가 전기 충전을 할 수 있도록 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

주차장에 구비된 정비 기기 정보를 제공하여, 운전자가 주차장에 구비된 정비 기기를 이용할 수 있도록 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

주차장에 보관된 불법주차되어 견인된 견인차량의 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

거주지에 가까운 주차장에 주차할 수 있도록 운전자의 거주지 주변 주차장의 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

장기주차 차량을 견인할 수 있도록 주차장에 주차한 차량의 장기주차 여부를 판별하여 장기주차 차량의 견인에 필요한 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

상기 주차정보 서비스부에 구비된 주차요금 정산기기로 전자지도 정보, 주변지역 정보, 주차정보, 민원서류 발급 정보 중에서 하나 이상의 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

주자창의 정기권 판매 대행을 위한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

주차장의 차량번호판을 자동으로 인식한 정보를 수집하여 도난차량과 불법차량을 자동으로 검색한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

주차창의 이동식 화장실 정보를 포함한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

상기 주차정보 서비스부에 구비된 가변정보판으로 공익광고 또는 상업광고를 위한 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

상기 주차정보 서비스부로 자동차 관련 법률 서비스의 내용을 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

택배 서비스 회사의 인터넷 망에서 제공하는 정보와 연계하여 주차장 활용을 위한 주차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 2 단계는,

유휴 상태인 부지를 임대하여 주차장으로 활용하는데 필요한 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
청구항 20에 있어서,

상기 제 3 단계는,

가변 정보판, 인터넷, 모바일폰, 네비게이터로 주차정보를 제공하는 차량운전자용 단말기; 인터넷을 통해 주차정보를 제공하는 주차정보 제공 인터넷 포탈 사이트; 모바일폰, PDA, 차량용 네비게이터로 주차정보를 제공하는 네비게이션 단말기; 또는 주차장 운영자 단말기 중에서 하나 이상으로 주차정보를 서비스하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.
공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상을 포함하여 구성된 주차정보 생성부를 통해 주차정보를 생성하는 제 1 단계와;

상기 제 1 단계에서 생성된 주차정보를 IDC에서 수집하고, 가공하며, 가공된 주차정보를 제공하는 제 2 단계; 및

상기 제 2 단계에서 제공된 주차정보를 전달받아 주차정보 서비스부에서 주차정보를 서비스하는 제 3 단계;

로 구성되고,

상기 제 1 단계는, 주차 관제 설비 또는 선불식 무인 정산기 또는 주차공면 판매에 의해 상기 공영 노외 주차장, 노상 주차장, 거주자 우선 주차장, 민영 노외 주차장, 민영 부설 주차장 중에서 하나 이상의 주차장에 대한 주차정보를 가공하여 제공하며,

상기 제 2 단계는, 상기 주차정보 생성부에서 생성된 주차정보를 제공받아 주차장 위치정보 수집, 주차장별 정보수집, 주차안내 정보 집계 중에서 하나 이상을 수행하는 제 11 단계와; 상기 제 11 단계에서 수집된 주차정보를 상기 주차정보 서비스부에서 필요한 정보로 가공하는 제 12 단계; 및 상기 제 12 단계에서 가공된 주차정보를 상기 주차정보 서비스부 내의 가변정보판, 인터넷 사이트, 무선통신망, 교통 방송, PDA, 핸드폰, 네비게이션 중에서 하나 이상으로 제공하는 제 13 단계;로 구성되고,

상기 제 2 단계는, 주차장에 구비된 전기 충전소 정보를 제공하여, 하이브리드 자동차가 전기 충전을 할 수 있도록 주차정보를 제공하며,

상기 제 2 단계는, 주차장에 구비된 정비 기기 정보를 제공하여, 운전자가 주차장에 구비된 정비 기기를 이용할 수 있도록 주차정보를 제공하고,

상기 제 2 단계는, 주차장에 보관된 불법주차되어 견인된 견인차량의 주차정보를 제공하며,

상기 제 2 단계는, 거주지에 가까운 주차장에 주차할 수 있도록 운전자의 거주지 주변 주차장의 주차정보를 제공하고,

상기 제 2 단계는, 장기주차 차량을 견인할 수 있도록 주차장에 주차한 차량의 장기주차 여부를 판별하여 장기주차 차량의 견인에 필요한 정보를 제공하며,

상기 제 2 단계는, 상기 주차정보 서비스부에 구비된 주차요금 정산기기로 전자지도 정보, 주변지역 정보, 주차정보, 민원서류 발급 정보 중에서 하나 이상의 정보를 제공하고,

상기 제 2 단계는, 주자창의 정기권 판매 대행을 위한 주차정보를 제공하며,

상기 제 2 단계는, 주차장의 차량번호판을 자동으로 인식한 정보를 수집하여 도난차량과 불법차량을 자동으로 검색한 주차정보를 제공하고,

상기 제 2 단계는, 주차창의 이동식 화장실 정보를 포함한 주차정보를 제공하며,

상기 제 2 단계는, 상기 주차정보 서비스부에 구비된 가변정보판으로 공익광고 또는 상업광고를 위한 정보를 제공하고,

상기 제 2 단계는, 상기 주차정보 서비스부로 자동차 관련 법률 서비스의 내용을 제공하며,

상기 제 2 단계는, 택배 서비스 회사의 인터넷 망에서 제공하는 정보와 연계하여 주차장 활용을 위한 주차정보를 제공하고,

상기 제 2 단계는, 유휴 상태인 부지를 임대하여 주차장으로 활용하는데 필요한 정보를 제공하며,

상기 제 3 단계는, 가변 정보판, 인터넷, 모바일폰, 네비게이터로 주차정보를 제공하는 차량운전자용 단말기; 인터넷을 통해 주차정보를 제공하는 주차정보 제공 인터넷 포탈 사이트; 모바일폰, PDA, 차량용 네비게이터로 주차정보를 제공하는 네비게이션 단말기; 또는 주차장 운영자 단말기 중에서 하나 이상으로 주차정보를 서비스하는 것을 특징으로 하는 주차정보 제공방법.