KR100803150B1 - Structure for couple a dustcover of a shock absorber - Google Patents

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Abstract

본 발명은 쇽업소버의 더스트커버 결합구조에 관한 것이다. The present invention relates to a dust cover coupling structure of the shock absorber.

본 발명의 더스트 커버 결합구조는 상부가 내측으로 폭이 좁아지는 병목부를 가지며, 상기 병목부와 결합될 수 있도록 외주연에 원주홈이 형성된 링형의 어퍼스토퍼가 상기 피스톤 로드의 상단에 설치되는 것을 특징으로 한다. 따라서 어퍼스토퍼에 더스트 커버를 조립한 후 피스톤 로드에 삽입하는 구조로 하여 용접이나 압입 방식에서 발생하는 문제점을 해결하였으며, 부품 형상 변경 및 부품수의 감소로 원가절감과 공정의 단순화를 가져오는 효과가 있다.The dust cover coupling structure of the present invention has a bottleneck portion of which the upper portion is narrowed inwardly, and a ring-shaped upper stopper having a circumferential groove formed on an outer circumference thereof to be coupled to the bottleneck portion is installed on the top of the piston rod. It is done. Therefore, the dust cover is assembled to the upper stopper and then inserted into the piston rod, which solves the problems caused by welding or press-fitting method. have.

Description

쇽업소버의 더스트커버 결합구조{STRUCTURE FOR COUPLE A DUSTCOVER OF A SHOCK ABSORBER}STRUCTURE FOR COUPLE A DUSTCOVER OF A SHOCK ABSORBER}

도 1은 종래의 쇽 업소버의 더스트커버 결합구조를 도시한 단면도이고,1 is a cross-sectional view showing a dust cover coupling structure of a conventional shock absorber,

도 2는 본 발명에 따른 쇽업소버의 더스트커버 결합구조를 도시한 단면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the dust cover coupling structure of the shock absorber according to the present invention.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

12 : 튜브 14 : 인너쉘12 tube 14 inner shell

30 : 피스톤 로드 40 : 체결구30: piston rod 40: fastener

42 : 러버부시 44 : 아이(eye)42: rubber bush 44: eye

50 : 더스트 커버 52 : 병목부50: dust cover 52: bottleneck

54 : 돌기부 60 : 어퍼스토퍼(upper stopper)54: projection 60: upper stopper (upper stopper)

62 : 원주홈62: Wonju Home

본 발명은 쇽 업소버의 더스트 커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 더스트 커버의 결합구조를 변경하여 원가 절감 및 공정의 단순화를 가져오는 쇽 업소버 의 더스트 커버 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a dust cover of a shock absorber, and more particularly, to a dust cover coupling structure of a shock absorber which changes the coupling structure of the dust cover, thereby reducing the cost and simplifying the process.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진 완충장치로서, 그 내부는 가스 및 오일 등의 충진물이 채워져 감쇠력을 증대시킬 수 있도록 마련되는데, 통상적으로 오일이 충진된 유압식 쇽 업소버가 많이 사용된다.In general, shock absorbers are installed between the axle and the body to absorb vibrations or shocks received by the axle from the road surface to improve ride comfort. The interior is filled with fillers such as gas and oil. It is provided to increase the damping force, and oil-filled hydraulic shock absorbers are commonly used.

대개 쇽 업소버는 도 1에 도시된 바와 같이 내부에 오일이 채워진 인너쉘(1) 및 튜브(3)와, 일부는 상기 튜브(3)의 내측에 위치하고 나머지는 그 외측에 위치하며 상기 튜브(3)의 길이 방향으로 왕복 운동하도록 설치되어지는 피스톤 로드(4)와, 상기 피스톤 로드(4)의 선단에 결합되는 피스톤 밸브(5)와, 상기 튜브(3) 및 인너쉘(1)의 연결부 하단에 결합되는 바디밸브(6)와, 상기 인너쉘(1)의 하단과 피스톤 로드(4)의 상단에 각각 결합되어진 체결구(7)와, 상기 피스톤 로드(4)의 상단에 체결된 체결구(7)의 하부에는 피스톤 로드(4)에 이물질이 침투하는 것을 방지하며, 인너쉘(1)을 보호하는 더스트 커버(2)와, 상기 더스트 커버(2)를 고정시키며 피스톤 로드(4)의 상측 선단과 결합된 헤드캡(8)으로 구성되어진다. Usually the shock absorber is an inner shell (1) and a tube (3) filled with oil therein, as shown in FIG. 1, a part of which is located inside the tube (3) and the rest of the tube (3). Piston rod (4) is installed to reciprocate in the longitudinal direction of the piston, the piston valve (5) coupled to the tip of the piston rod (4), the lower end of the connecting portion of the tube (3) and the inner shell (1) Body valve (6) coupled to the fastener 7 is coupled to the lower end of the inner shell (1) and the upper end of the piston rod (4), and the fastener fastened to the upper end of the piston rod (4) The lower part of the (7) to prevent foreign matter from penetrating the piston rod (4), the dust cover (2) for protecting the inner shell (1), the dust cover (2) is fixed to the piston rod (4) It consists of a head cap (8) coupled to the upper end.

여기서 피스톤 로드(4)에 헤드컵(8)과 더스트 커버(2)의 조립을 보면, 먼저, 헤드캡(8)과 체결구(7)를 피스톤로드(4)에 용접 후 더스트 커버(2)를 헤드캡(8)에 조립하게 된다.Here, when the head cup 8 and the dust cover 2 are assembled to the piston rod 4, first, the head cap 8 and the fastener 7 are welded to the piston rod 4 and the dust cover 2 is then assembled. To the head cap (8).

또한, 다른 예로 도시되지는 않았지만, 헤드캡과 더스트 커버를 조립 후 피스톤 로드에 압입하는 타입이 있다. In addition, although not shown as another example, there is a type of pressing the head cap and the dust cover into the piston rod after assembly.                         

그러나 이와 같은 종래의 더스트 커버 결합구조에 문제점이 있었다. 먼저 용접하는 방식은 용접시 발생하는 스패터(spatter)로 인해 피스톤 로드의 습동시 오일씰의 립(lip)부에 상처가 발생하여 오일 및 가스가 누출되는 문제점이 있다.However, there is a problem in such a conventional dust cover coupling structure. First, the welding method has a problem in that oil and gas leak due to a wound on the lip of the oil seal during sliding of the piston rod due to a spatter generated during welding.

또한, 압입 타입은 헤드캡과 피스톤 로드에의 결합되어 있는 스톱링의 치수 불량으로 인한 압입 불량이 발생된다.In addition, the press-fitting type causes a press-fitting failure due to a poor dimension of the stop ring coupled to the head cap and the piston rod.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 어퍼스토퍼에 더스트 커버를 조립한 후 피스톤 로드에 삽입하는 구조로 하여 용접이나 압입 방식에서 발생하는 문제점을 해결 한 쇽업소버의 더스트커버 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, by combining the dust cover on the upper stopper and then inserted into the piston rod, the dust cover coupling of the shock absorber that solves the problems caused by welding or press-fitting method The purpose is to provide a structure.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 피스톤 로드의 이물질 침투 방지와 내부의 인너쉘을 보호하기 위한 원통형의 더스트 커버를 구비한 쇽업소버에 있어서, 상기 더스크 커버는 상부가 내측으로 폭이 좁아지는 병목부를 가지며, 상기 피스톤로드에는 상기 병목부에서 상기 더스트커버와 결합되는 링형의 어퍼스토퍼가 설치되되, 상기 어퍼스토퍼의 외주연에는 원주홈이 형성되고, 상기 병목부의 상단에는 내측으로 절곡된 형상을 갖는 돌기부가 형성되며, 상기 돌기부를 상기 원주홈에 삽입하는 것에 의해, 상기 더스트 커버가 상기 어퍼스토퍼에 결합되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 더스트커버 결합구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a shock absorber having a cylindrical dust cover for preventing foreign matter from penetrating the piston rod and protecting the inner shell of the piston, wherein the dust cover has a narrow upper portion inwardly. It has a bottleneck, and the piston rod is provided with a ring-shaped upper stopper coupled to the dust cover in the bottleneck, a peripheral groove is formed on the outer periphery of the upper stopper, and the upper end of the bottleneck is bent inwardly And a projection having a protrusion, wherein the dust cover is coupled to the upper stopper by inserting the protrusion into the circumferential groove.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 쇽업소버의 더스트커버 결합구조를 도시한 단면도이 다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a dust cover coupling structure of the shock absorber according to the present invention.

본 발명에 따른 쇽업소버의 더스트커버 결합구조는, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 오일이 가득 채워진 튜브(12)와 이 튜브(12)의 외측으로는 오일이 절반정도 채워진 인너쉘(14)과, 상기 인너쉘(14)과 튜브(12)의 상단에 오일실(16)이 설치된다. 그리고 일단은 튜브(12)의 내측으로 삽입되어 상, 하 이동 가능하게 설치되고 타단은 외측으로 연장되는 피스톤 로드(30)가 마련된다.The dust cover coupling structure of the shock absorber according to the present invention, as shown in Figure 2, the oil-filled tube 12 and the inner shell 14 of which the oil is half filled outside the tube 12 And, the oil chamber 16 is installed on the upper end of the inner shell 14 and the tube 12. And one end is inserted into the inside of the tube 12 is installed to be movable up and down, the other end is provided with a piston rod 30 extending outward.

그리고 피스톤 로드(30)의 선단과 이어지는 체결구(40)가 설치되고, 체결구(40) 상에는 러버부시(42)와 아이(eye:44)가 설치된다.And the fastener 40 connected to the front-end | tip of the piston rod 30 is provided, and the rubber bush 42 and the eye 44 are provided on the fastener 40. As shown in FIG.

한 편, 외측으로 연장된 피스톤 로드(30)의 상측 선단에는 인너쉘(14)을 포함하며, 피스톤 로드(30)의 이물질 침투 방지와 내부의 인너쉘(14)을 보호하기 위한 더스트 커버(50)가 설치된다.On the other hand, the upper end of the piston rod 30 extending outward includes an inner shell 14, the dust cover 50 for preventing foreign matter from penetrating the piston rod 30 and to protect the inner shell 14 therein. ) Is installed.

본 발명에 따라 더스트 커버(50)는 원통형으로 그 하부는 개방되어 있으며, 상부는 내측으로 폭이 점점 좁아지는 병목부(52)가 형성되고, 병목부(52) 상단은 내주연이 "ㄱ" 자로 절곡된 돌기부(54)가 형성된다.According to the present invention, the dust cover 50 has a cylindrical shape, the lower part of which is open, and the upper part of which is formed with a bottleneck 52 which becomes narrower in width, and the upper end of the bottleneck part 52 has an inner circumference of "a". A protrusion 54 bent with a ruler is formed.

그리고 피스톤 로드(30)의 상단과 체결구(40)의 아이(44) 사이에 어퍼스토퍼(60)가 설치된다.The upper stopper 60 is installed between the upper end of the piston rod 30 and the eye 44 of the fastener 40.

어퍼스토퍼(60)는 링형으로서 내경이 피스톤 로드(30)의 외경보다 크게 형성되어 압입이 아닌 삽입 설치가 가능하게 하였다. 그리고 외주연에 원주홈(62)이 형성되어 상기 더스트 커버(50)의 돌기부(54)가 끼워져 고정된다.The upper stopper 60 has a ring shape, the inner diameter of which is larger than the outer diameter of the piston rod 30, so that it can be inserted and installed without being press-fitted. In addition, a circumferential groove 62 is formed at the outer circumference thereof, and the protrusion 54 of the dust cover 50 is fitted into and fixed.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽업소버의 더스트커버 결합구조의 작동은 다음과 같다.Operation of the dust cover coupling structure of the shock absorber according to the present invention configured as described above is as follows.

다시 도 2를 참조하면, 먼저 어퍼스토퍼(60)의 원주홈(62)에 더스트 커버(50)의 돌기부(54)를 끼워 넣어 어퍼스토퍼(60)와 더스트 커버(50)를 결합시킨다.Referring back to FIG. 2, first, the protrusion 54 of the dust cover 50 is inserted into the circumferential groove 62 of the upper stopper 60 to couple the upper stopper 60 to the dust cover 50.

더스트 커버(50)와 결합을 이룬 어퍼스토퍼(60)를 체결구(40)의 상측부터 삽입시켜 피스톤 로드(30)의 상단에 안착시킨다. 이 후 러버부시(42)와 아이(44)를 설치하게 된다.The upper stopper 60 coupled with the dust cover 50 is inserted from the upper side of the fastener 40 and seated on the upper end of the piston rod 30. After that, the rubber bush 42 and the child 44 are installed.

상기와 같이 설치된 더스트 커버(50)는 내부로는 인너쉘(14)이 배설되어 상기 인너쉘(14)을 외부 충격으로부터 보호하게 되며, 피스톤 로드(30)로의 이물질 침투를 방지하게 된다. The dust cover 50 installed as described above has an inner shell 14 disposed therein to protect the inner shell 14 from external impact, and prevents foreign matter from penetrating into the piston rod 30.

이처럼 더스트 커버(50)의 결합구조를 종래의 용접 방식이나 압입 방식이 아닌 어퍼스토퍼(60)를 이용한 삽입 구조를 이용하게 되어 공정의 단순화로 작업 능률이 향상된다. 또한, 종래의 헤드캡 대신에 더스트 커버(50)의 병목부(52) 형상 변경으로 부품수를 감소시켰다.As such, the coupling structure of the dust cover 50 uses an insert structure using the upper stopper 60 rather than the conventional welding method or the press-fit method, thereby improving work efficiency by simplifying the process. In addition, the number of parts was reduced by changing the shape of the bottleneck portion 52 of the dust cover 50 instead of the conventional head cap.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and a person skilled in the art to which the present invention pertains has the present invention set forth in the claims below. Various modifications may be made without departing from the spirit of the invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 쇽업소버의 더스트커버 결합구조는, 어 퍼스토퍼에 더스트 커버를 조립한 후 피스톤 로드에 삽입하는 구조로 하여 용접이나 압입 방식에서 발생하는 문제점을 해결하였으며, 부품 형상 변경 및 부품수의 감소로 원가절감과 공정의 단순화를 가져오는 효과가 있다.As described above, the dust cover coupling structure of the shock absorber of the present invention has a structure in which the dust cover is assembled to the upper stopper and inserted into the piston rod, thereby solving the problems caused by welding or press-fitting method. Reducing the number of parts has the effect of reducing costs and simplifying the process.

Claims (2)

피스톤 로드의 이물질 침투 방지와 내부의 인너쉘을 보호하기 위한 원통형의 더스트커버를 구비한 쇽업소버에 있어서,A shock absorber having a cylindrical dust cover for preventing foreign matter from penetrating the piston rod and protecting the inner shell therein, 상기 더스트커버는 상부가 내측으로 폭이 좁아지는 병목부를 가지며,The dust cover has a bottleneck, the upper portion of which narrows inward, 상기 피스톤 로드에는 상기 병목부에서 상기 더스트커버와 결합되는 링형의 어퍼스토퍼가 설치되되,The piston rod is provided with a ring-shaped upper stopper coupled to the dust cover at the bottleneck, 상기 어퍼스토퍼의 외주연에는 원주홈이 형성되고, 상기 병목부의 상단에는 내측으로 절곡된 형상을 갖는 돌기부가 형성되며,A circumferential groove is formed at an outer circumference of the upper stopper, and a protrusion having a shape bent inward is formed at an upper end of the bottleneck part. 상기 돌기부를 상기 원주홈에 삽입하는 것에 의해, 상기 더스트커버가 상기 어퍼스토퍼에 결합되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 더스트커버 결합구조.And the dust cover is coupled to the upper stopper by inserting the protrusion into the circumferential groove. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 돌기부는 상기 병목부의 상단이 "ㄱ"자로 절곡된 구조인 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 더스트커버 결합구조.The protrusion portion of the shock absorber structure of the shock absorber, characterized in that the upper end of the bottleneck portion is bent structure.
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JPS63280942A (en) 1987-05-13 1988-11-17 Fuji Seiki Kk Dustproof cover for shock absorber
JPH1182600A (en) 1997-09-01 1999-03-26 Kayaba Ind Co Ltd Front fork
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