KR100802717B1 - Mounting structure for rear seat of vehicle - Google Patents

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KR100802717B1
KR100802717B1 KR1020060075967A KR20060075967A KR100802717B1 KR 100802717 B1 KR100802717 B1 KR 100802717B1 KR 1020060075967 A KR1020060075967 A KR 1020060075967A KR 20060075967 A KR20060075967 A KR 20060075967A KR 100802717 B1 KR100802717 B1 KR 100802717B1
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rear seat
coupling block
vehicle
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cross member
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Inventor
송대준
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현대자동차주식회사
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Abstract

A mounting structure for a rear seat of a vehicle is provided to prevent impact and load due to moment of inertia applying to a coupling block during vehicle collision from being transferred to a fixing member and a side member. A mounting structure for a rear seat of a vehicle comprises a cross member(20) attached to left and right side members(10), a rear seat mounted at the cross member, a coupling block(90) and a fixing member(80). The coupling block is formed with a tap hole(91), which vertically passes through the coupling block, and a through hole(92) horizontally passing through the coupling block. The fixing member is inserted into the through hole of the coupling block and two ends of the fixing member are attached to the left and right side members, respectively. The rear seat is fixed to a seat mounting bracket(50). A bolt(60) is fixed with the tap hole of the coupling block such that the seat mounting bracket is fixed to the coupling block.

Description

차량의 리어시트 마운팅 구조{Mounting Structure for Rear Seat of Vehicle}Mounting Structure for Rear Seat of Vehicle

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 일반적인 리어시트 마운팅 위치를 간략하게 도시한 사시도,1 is a perspective view briefly showing a general rear seat mounting position of a vehicle according to the prior art;

도 2는 종래 기술에 의한 리어시트 마운팅 구조를 나타내기 위해 도 1의 "A-A"선을 따라 취한 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line “A-A” of FIG. 1 to show a rear seat mounting structure according to the prior art;

도 3은 종래 기술에 의한 또 다른 리어시트 마운팅 구조를 간략하게 나타낸 도면,3 is a view briefly showing another rear seat mounting structure according to the prior art,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 리어시트 마운팅 구조를 간략하게 도시한 도면,4 is a view briefly showing a rear seat mounting structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 5는 도 4의 "B-B"선을 따라 취한 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line “B-B” of FIG. 4;

도 6은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량의 리어시트 마운팅 구조를 간략하게 도시한 도면이다.6 is a view schematically illustrating a rear seat mounting structure of a vehicle according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10: 사이드 멤버 20: 크로스 멤버10: side member 20: cross member

30: 보강플레이트 31: 보강채널30: reinforcing plate 31: reinforcing channel

40: 플로어패널 50: 시트마운팅브래킷40: floor panel 50: seat mounting bracket

60: 결합볼트 70: 너트60: coupling bolt 70: nut

80: 고정구 90: 결합블록80: fixture 90: coupling block

91: 탭홀 92: 관통홀91: tap hole 92: through hole

본 발명은 차량의 리어시트 마운팅 구조에 관한 것이다. 보다 상세하게는 시트마운팅브래킷이 결합되는 결합블록에 관통홀이 형성되고 양끝단이 사이드 멤버에 부착된 고정구가 관통홀에 삽입되어 결합블록이 고정되도록 함으로써, 차량의 충돌시에 결합블록에 작용하는 관성력에 의한 충격 및 하중이 고정구 및 사이드 멤버에 전달되어 리어시트 결합부위의 국소 변형이 방지됨으로써 리어시트의 차체 결합력이 강화된 차량의 리어시트 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rear seat mounting structure of a vehicle. More specifically, the through-hole is formed in the coupling block to which the seat mounting bracket is coupled, and both ends are fixed to the side block by inserting a fastener attached to the through-hole so that the coupling block is fixed, thereby acting on the coupling block when the vehicle collides. The present invention relates to a rear seat mounting structure of a vehicle in which an impact and a load caused by an inertia force are transmitted to a fixture and a side member, thereby preventing local deformation of the rear seat coupling portion.

일반적으로 차량에는 차량의 충돌 사고 발생시 승객을 좌석에 구속시켜 승객이 차체에 부딪히거나 차량 외부로 튕겨 나가는 것을 방지함으로써 승객을 보호하는 시트벨트(Seatbelt)가 구비되어 있다.In general, a vehicle is provided with a seatbelt that protects the passenger by restraining the passenger to the seat in the event of a collision of the vehicle, thereby preventing the passenger from hitting the vehicle body or jumping out of the vehicle.

차량 충돌시 또는 급정거시에는 이러한 시트벨트에 의해 승객이 좌석에 구속됨으로써 보호되는데, 이때 시트벨트는 차량의 시트에 고정되어 있으므로 차량의 충돌시 승객에 작용하는 관성력은 시트벨트를 통해 차량의 시트에 전달된다. 따라서 차량의 충돌시 시트벨트에 의해 승객이 좌석에 구속된다고 하더라도 차량의 시 트 자체가 충격 하중 및 관성력에 의해 고정 위치로부터 이탈되면 시트벨트에 의한 승객의 보호 기능은 정상적으로 수행되지 못한다.In the event of a vehicle crash or sudden stop, these seat belts protect the passengers from restraining their seats.In this case, the seat belts are fixed to the seats of the vehicle. Delivered. Therefore, even if the passenger is restrained to the seat by the seat belt during the collision of the vehicle, the protection function of the passenger by the seat belt is not normally performed when the seat of the vehicle is released from the fixed position by the impact load and the inertia force.

이러한 이유로 차량의 제조시에는 시트를 차체에 결합하는 시트벨트 앵커(Seatbelt Anchor)의 강도 시험을 행하는데, 이러한 강도 시험에 대한 기준으로 시트백(Seatback) 전방 변형량에 대한 규제 기준 등이 마련되어 있다.For this reason, when manufacturing a vehicle, a strength test of a seatbelt anchor that couples a seat to a vehicle body is performed. As a reference for the strength test, regulatory standards for the amount of deformation of the seatback are provided.

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 일반적인 리어시트 마운팅 위치를 간략하게 도시한 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 의한 리어시트 마운팅 구조를 나타내기 위해 도 1의 "A-A"선을 따라 취한 단면도이다.1 is a perspective view briefly showing a general rear seat mounting position of a vehicle according to the prior art, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line “A-A” of FIG. 1 to show a rear seat mounting structure according to the prior art.

차체의 프레임은 차량의 길이 방향으로 위치한 좌우 사이드 멤버(10)와 양끝단이 좌우 사이드 멤버(10)에 각각 결합되며 좌우 사이드 멤버(10)를 연결하는 크로스 멤버(20)를 포함하여 구성되는데, 일반적으로 차량의 리어시트는 견고하게 차체에 결합될 수 있도록 차체 프레임의 크로스 멤버(20)에 결합된다.The frame of the vehicle body includes a cross member 20 coupled to the left and right side members 10 and both ends of the left and right side members 10 positioned in the longitudinal direction of the vehicle and connecting the left and right side members 10, In general, the rear seat of the vehicle is coupled to the cross member 20 of the vehicle body frame to be firmly coupled to the vehicle body.

도 2에 도시된 바와 같이 크로스 멤버(20)의 단면 형상은 양끝단에 수평부를 가진 "U"자형 채널 형상으로 크로스 멤버(20)의 상부에는 플로어패널(40)이 안착되어 차량 내부가 마감 처리된다. 이때, 리어시트의 결합을 위해 크로스 멤버(20)의 개방된 상부면 소정 위치에는 플로어패널(40)이 안착되기 전 보강플레이트(30)가 부착된다. 즉, 크로스 멤버(20)와 플로어패널(40) 사이에 보강플레이트(30)가 구비된 형태이며, 크로스 멤버(20)의 내측으로 보강플레이트(30)의 하부면에 너트(70)가 부착된다. 리어시트의 차체 결합을 위해 너트(70)가 부착된 위치의 플로어패널(40) 상부에 시트마운팅브래킷(50)이 안착되고, 결합볼트(60)를 통해 시트마운팅 브래킷(50)이 소정 위치의 크로스 멤버(20) 상부에 결합된다.As shown in FIG. 2, the cross-sectional shape of the cross member 20 is a “U” -shaped channel shape having horizontal portions at both ends, and the floor panel 40 is seated on the upper portion of the cross member 20 to finish the interior of the vehicle. do. At this time, the reinforcing plate 30 is attached to the predetermined position of the upper surface of the cross member 20 for coupling the rear seat before the floor panel 40 is seated. That is, the reinforcing plate 30 is provided between the cross member 20 and the floor panel 40, and the nut 70 is attached to the lower surface of the reinforcing plate 30 inside the cross member 20. . The seat mounting bracket 50 is seated on the floor panel 40 at the position where the nut 70 is attached to the body of the rear seat, and the seat mounting bracket 50 is positioned at a predetermined position through the coupling bolt 60. It is coupled to the upper cross member 20.

이와 같이 결합된 시트마운팅브래킷(50)에 차량의 리어시트가 결합됨으로써, 차량의 리어시트는 차체의 소정 위치에 고정된다.As the rear seat of the vehicle is coupled to the seat mounting bracket 50 coupled as described above, the rear seat of the vehicle is fixed at a predetermined position of the vehicle body.

이와 같은 구조의 리어시트 고정 방식은 차량의 충돌시 리어시트에 관성력에 의한 화살표 방향의 하중 및 충격이 가해지는 경우 시트마운팅브래킷(50)을 통해 크로스 멤버(20)의 상부면에 부착된 보강플레이트(30)에 그 하중이 집중되므로, 크로스 멤버(20)와 보강플레이트(30)와의 결합력, 보강플레이트(30)의 강도 등이 리어시트의 결합력에 있어서 중요한 설계 요인으로 작용한다.The rear seat fixing method of this structure is a reinforcement plate attached to the upper surface of the cross member 20 through the seat mounting bracket 50 when the load and impact in the direction of the arrow due to the inertia force is applied to the rear seat during the collision of the vehicle Since the load is concentrated at 30, the coupling force between the cross member 20 and the reinforcing plate 30, the strength of the reinforcing plate 30, and the like act as important design factors in the coupling force of the rear seat.

도 2에 도시된 바와 같이 종래 기술에 따른 리어시트 마운팅 구조는 보강플레이트(30)의 강도가 약하여 시트마운팅브래킷(50)의 볼트 결합부위에서 보강플레이트(30)의 국부적인 변형이 발생하고 이에 따라 결합볼트(60)가 뽑히거나 보강플레이트(30)가 크로스 멤버(20)로부터 뜯겨지는 경우가 발생하여 리어시트가 고정되지 못하는 문제점이 있었다.As shown in FIG. 2, the rear seat mounting structure according to the related art has a weak strength of the reinforcing plate 30, so that local deformation of the reinforcing plate 30 occurs at the bolt coupling portion of the seat mounting bracket 50. When the coupling bolt 60 is pulled out or the reinforcing plate 30 is torn off from the cross member 20, there is a problem that the rear seat is not fixed.

도 3은 이러한 문제점을 해결하기 위해 보강플레이트의 개수를 늘리거나 별도의 보강채널을 부착한 형태의 리어시트 마운팅 구조를 도시한 도면이다.FIG. 3 is a view illustrating a rear seat mounting structure in which a number of reinforcing plates is increased or a separate reinforcing channel is attached to solve this problem.

도 3a는 보강플레이트(30)의 개수를 늘려 2 개의 보강플레이트(30)가 부착된 형태를 도시한 것이고, 도 3b는 보강플레이트(30)의 하부면 너트(70) 부착부위에 별도의 보강채널(31)이 부착된 후 너트(70)가 보강채널(31)에 부착된 형태를 도시한 것이다.FIG. 3a illustrates a form in which two reinforcing plates 30 are attached by increasing the number of reinforcing plates 30, and FIG. 3b shows a separate reinforcing channel at an attachment portion of the lower surface nut 70 of the reinforcing plate 30. It is shown that the nut 70 is attached to the reinforcing channel 31 after the 31 is attached.

이와 같은 보강 방법에 의해 보강플레이트(30)의 볼트 결합부위 국소 변형이 다소 감소하는 효과가 발생하지만, 보강플레이트(30) 자체의 강도가 증가한 것이 아니므로 반복 하중이 작용함에 따라 여전히 변형이 발생하며 또한 보강플레이트(30)가 크로스 멤버(20)로부터 뜯기는 현상은 방지할 수 없는 문제점이 있었다.Although the local deformation of the bolt coupling part of the reinforcing plate 30 is slightly reduced by such a reinforcing method, since the strength of the reinforcing plate 30 itself is not increased, the deformation still occurs as the repetitive load is applied. In addition, the phenomenon that the reinforcing plate 30 torn from the cross member 20 has a problem that can not be prevented.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 시트마운팅브래킷이 결합되는 결합블록에 관통홀이 형성되고 양끝단이 사이드 멤버에 부착된 고정구가 관통홀에 삽입되어 결합블록이 고정되도록 함으로써, 차량의 충돌시에 결합블록에 작용하는 관성력에 의한 충격 및 하중이 고정구 및 사이드 멤버에 전달되어 리어시트 결합부위의 국소 변형이 방지됨으로써 리어시트의 차체 결합력이 강화된 차량의 리어시트 마운팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve such a problem, the through-hole is formed in the coupling block to which the seat mounting bracket is coupled, and both ends of the fasteners attached to the side member is inserted into the through-hole so that the coupling block is fixed, The impact and load due to the inertia force acting on the coupling block during the collision of the vehicle are transmitted to the fixture and the side member, thereby preventing local deformation of the rear seat coupling portion, thereby providing a rear seat mounting structure of the vehicle in which the body coupling force of the rear seat is strengthened. Its purpose is to.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 양끝단이 차체 프레임 좌우 사이드 멤버에 각각 부착된 채널 형상의 크로스 멤버에 장착되는 리어시트의 마운팅 구조에 있어서, 수직 방향으로 탭홀이 형성되고 수평 방향으로 관통홀이 형성된 결합블록; 상기 결합블록의 관통홀에 삽입되고 양끝단이 상기 좌우 사이드 멤버에 각각 부착된 고정구; 상기 리어시트가 고정 장착되는 시트마운팅브래킷; 및 상기 결합블록의 탭홀에 체결되어 상기 시트마운팅브래킷을 고정 결합하는 결합볼트를 포함하고, 상기 결합블록은 상기 크로스 멤버의 내측 공간에 위치하는 것을 특징으로 하 는 차량의 리어시트 마운팅 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the mounting structure of the rear seat is mounted on the cross member of the channel shape, both ends are attached to the left and right side members of the vehicle body frame, the tab hole is formed in the vertical direction and the through hole in the horizontal direction Formed coupling block; Fixtures inserted into the through-holes of the coupling block and both ends are attached to the left and right side members, respectively; A seat mounting bracket to which the rear seat is fixedly mounted; And a coupling bolt fastened to the tab hole of the coupling block to fix the seat mounting bracket, wherein the coupling block is located in an inner space of the cross member. .

이때, 상기 크로스 멤버의 개방된 상부면에 보강플레이트가 부착되고, 상기 결합블록은 상기 보강플레이트의 하부면에 부착되는 것이 바람직하며, 상기 고정구는 스틸케이블로 형성하는 것이 바람직하다.At this time, the reinforcing plate is attached to the open upper surface of the cross member, the coupling block is preferably attached to the lower surface of the reinforcing plate, the fixture is preferably formed of a steel cable.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 리어시트 마운팅 구조를 간략하게 도시한 도면이고, 도 5는 도 4의 "B-B"선을 따라 취한 단면도이다.4 is a view schematically illustrating a rear seat mounting structure of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line “B-B” of FIG. 4.

차량의 리어시트는 차체 프레임의 크로스 멤버(20)에 장착되는데, 크로스 멤버(20)는 길이 방향 양끝단이 차량의 좌우 사이드 멤버(10)에 각각 부착되어 고정된다.The rear seat of the vehicle is mounted to the cross member 20 of the vehicle body frame, and both ends of the cross member 20 are fixed to the left and right side members 10 of the vehicle, respectively.

크로스 멤버(20)의 단면 형상은 양끝단에 수평부가 형성된 "U"자형 채널 형상으로 크로스 멤버(20)의 상부에는 플로어패널(40)이 안착되어 차량 내부가 마감 처리되며, 이때, 리어시트의 결합을 위해 크로스 멤버(20)의 개방된 상부면 소정 위치에는 플로어패널(40)이 안착되기 전 보강플레이트(30)가 부착된다. 즉, 크로스 멤버(20)와 플로어패널(40) 사이에 보강플레이트(30)가 구비된 형태이며, 크로스 멤버(20)의 내측으로 보강플레이트(30)의 하부면에 결합블록(90)이 부착된다.The cross-sectional shape of the cross member 20 is a "U" shaped channel shape having horizontal portions at both ends, and the floor panel 40 is seated on the upper portion of the cross member 20 to finish the interior of the vehicle. The reinforcing plate 30 is attached to the predetermined position of the open upper surface of the cross member 20 before the floor panel 40 is seated. That is, the reinforcing plate 30 is provided between the cross member 20 and the floor panel 40, and the coupling block 90 is attached to the lower surface of the reinforcing plate 30 inside the cross member 20. do.

결합블록(90)은 직육면체 형상으로 수직 방향의 탭홀(91)과 수평 방향의 관통홀(92)이 형성되며, 관통홀(92)에는 바(Bar) 형태의 고정구(80)가 삽입되는데, 이때, 고정구(80)의 양끝단이 차체의 좌우 사이드 멤버(10)에 부착 고정됨으로써 결합블록(90)이 크로스 멤버(20)의 소정위치에 고정된다.The coupling block 90 has a rectangular parallelepiped shape, and a tab hole 91 in a vertical direction and a through hole 92 in a horizontal direction are formed, and a fastener 80 having a bar shape is inserted into the through hole 92. Both ends of the fastener 80 are fixed to the left and right side members 10 of the vehicle body so that the coupling block 90 is fixed to a predetermined position of the cross member 20.

고정된 결합블록(90)의 상부측 플로어패널(40)의 상부면에 리어시트를 고정 장착하는 시트마운팅브래킷(50)이 안착되고, 결합볼트(60)가 시트마운팅브래킷(50)의 상부로부터 결합블록(90)의 탭홀(91)에 체결됨으로써, 시트마운팅브래킷(50)이 크로스 멤버(20)에 결합 고정된다.The seat mounting bracket 50 is fixed to the upper surface of the upper floor panel 40 of the fixed coupling block 90, and the coupling bolt 60 is mounted from the top of the seat mounting bracket 50. By fastening to the tab hole 91 of the coupling block 90, the seat mounting bracket 50 is fixedly coupled to the cross member 20.

이러한 구조에 따라 차량의 리어시트는 시트마운팅브래킷(50)과 결합하여 차체에 고정 장착되는데, 차량의 충돌시 리어시트에 관성력에 의한 충격 및 하중이 화살표 방향으로 작용하더라도 고정구(80)에 의해 결합블록(90)이 보강되어 있기 때문에 보강플레이트(30)의 변형 등이 발생하지 않는다.According to this structure, the rear seat of the vehicle is fixedly mounted to the vehicle body by being combined with the seat mounting bracket 50, even when the impact and load due to the inertia force act on the rear seat during the collision of the vehicle in the direction of the arrow is coupled by the fixture 80 Since the block 90 is reinforced, deformation of the reinforcement plate 30 does not occur.

좀더 자세히 살펴보면, 결합블록(90)의 관통홀(92)에 삽입된 고정구(80)는 양끝단이 사이드 멤버(10)에 부착되어 있으므로, 시트마운팅브래킷(50)에 화살표 방향의 하중이 작용하면, 이때의 하중은 보강플레이트(30) 및 플로어패널(40)의 결합볼트(60) 체결 부위에 집중되지 않고 고정구(80) 및 사이드 멤버(10)에 전달된다. 따라서, 결합볼트(60) 체결부위에서 국소 변형이 발생하지 않으므로 결합볼트(60)가 뽑히거나 보강플레이트(30)가 뜯겨지는 현상이 방지된다.Looking in more detail, the fastener 80 is inserted into the through-hole 92 of the coupling block 90, both ends are attached to the side member 10, when the load in the direction of the arrow acts on the seat mounting bracket 50 In this case, the load at this time is transmitted to the fixture 80 and the side member 10 without being concentrated in the fastening portion of the coupling bolt 60 of the reinforcing plate 30 and the floor panel 40. Therefore, since the local deformation does not occur at the fastening portion of the coupling bolt 60, the phenomenon that the coupling bolt 60 is pulled out or the reinforcing plate 30 is torn off.

한편, 본 발명에 따른 차량의 리어시트 마운팅 구조는 도 4에 도시된 바와 같이 크로스 멤버(20)의 상부면에 보강플레이트(30)를 부착한 형태로 구성되었으나, 보강플레이트(30)가 구비되지 않고 플로어패널(40)의 하부면에 결합블록(90)이 결합된 형태로 구성될 수도 있을 것이다. 또한, 고정구(80)의 단면 형상은 원형 뿐만 아니라 사각형 또는 삼각형 등으로 다양하게 구성될 수도 있으며, 고정구(80)는 인장 하중에 강한 스틸케이블(Steel Cable)로 형성될 수도 있을 것이다.Meanwhile, as shown in FIG. 4, the rear seat mounting structure of the vehicle according to the present invention is configured in such a manner that the reinforcing plate 30 is attached to the upper surface of the cross member 20, but the reinforcing plate 30 is not provided. The coupling block 90 may be configured to be coupled to the bottom surface of the floor panel 40 without coupling. In addition, the cross-sectional shape of the fixture 80 may be configured in a variety of shapes, such as square or triangle as well as circular, the fixture 80 may be formed of a steel cable (Steel Cable) resistant to the tensile load.

도 6은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 차량의 리어시트 마운팅 구조를 간략하게 도시한 도면이다.6 is a view schematically illustrating a rear seat mounting structure of a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 6에 도시된 리어시트 마운팅 구조는 결합블록(90)에 수평 방향의 관통홀(92)이 2개 형성되고, 각각 관통홀(92)에 삽입되도록 고정구(80)가 2개 구비되며, 각 고정구(80)의 양끝단이 사이드 멤버(10)에 부착되는데, 이와 같은 구조에 의해 결합블록(90)에 하중이 작용할 때, 결합블록(90)이 고정구(80)를 중심으로 회전하는 것이 방지되는 구조이다.In the rear seat mounting structure illustrated in FIG. 6, two through holes 92 in a horizontal direction are formed in the coupling block 90, and two fasteners 80 are provided to be inserted into the through holes 92, respectively. Both ends of the fixture 80 is attached to the side member 10, by this structure when the load is applied to the coupling block 90, the coupling block 90 is prevented from rotating around the fixture 80 It is a structure.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 시트마운팅브래킷이 결합되는 결합블록에 관통홀이 형성되고 양끝단이 사이드 멤버에 부착된 고정구가 관통홀에 삽입되어 결합블록이 고정되도록 함으로써, 차량의 충돌시에 결합블록에 작용하는 관성력에 의한 충격 및 하중이 고정구 및 사이드 멤버에 전달되어 리어시트 결합부위의 국소 변형이 방지되고, 이에 따라 리어시트의 차체 결합력이 강화되어 리어시트의 시트백 전방 변형량 규제 기준을 만족할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, a through hole is formed in the coupling block to which the seat mounting bracket is coupled, and both ends of the fasteners attached to the side members are inserted into the through holes so that the coupling block is fixed. The impact and load due to the inertia force acting on the coupling block are transmitted to the fixture and the side member to prevent local deformation of the rear seat coupling portion, thereby strengthening the body coupling force of the rear seat, thereby improving the seatback front deformation limiting criteria of the rear seat. There is a satisfactory effect.

Claims (4)

양끝단이 차체 프레임 좌우 사이드 멤버에 각각 부착된 채널 형상의 크로스 멤버에 장착되는 리어시트의 마운팅 구조에 있어서,In the mounting structure of the rear seat, both ends are mounted to the channel member cross member attached to the left and right side members of the vehicle body frame, 수직 방향으로 탭홀이 형성되고 수평 방향으로 관통홀이 형성된 결합블록;A coupling block having a tab hole formed in a vertical direction and a through hole formed in a horizontal direction; 상기 결합블록의 관통홀에 삽입되고 양끝단이 상기 좌우 사이드 멤버에 각각 부착된 고정구;Fixtures inserted into the through-holes of the coupling block and both ends are attached to the left and right side members, respectively; 상기 리어시트가 고정 장착되는 시트마운팅브래킷; 및A seat mounting bracket to which the rear seat is fixedly mounted; And 상기 결합블록의 탭홀에 체결되어 상기 시트마운팅브래킷을 상기 결합블록에 고정 결합하는 결합볼트A coupling bolt fastened to the tab hole of the coupling block to fix the seat mounting bracket to the coupling block. 를 포함하고, 상기 결합블록은 상기 고정구에 의해 상기 크로스 멤버의 내측 공간에 위치하도록 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 리어시트 마운팅 구조.And the coupling block is mounted to be located in the inner space of the cross member by the fasteners. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 크로스 멤버의 개방된 상부면에 보강플레이트가 부착되고,Reinforcing plate is attached to the open upper surface of the cross member, 상기 결합블록은 상기 보강플레이트의 하부면에 부착되는 것을 특징으로 하는 차량의 리어시트 마운팅 구조.The coupling block is a rear seat mounting structure of the vehicle, characterized in that attached to the lower surface of the reinforcing plate. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 결합블록에 수평 방향의 관통홀이 2개 형성되고, 상기 고정구는 2개 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 리어시트 마운팅 구조.Two through-holes in a horizontal direction are formed in the coupling block, and the two fasteners are provided in the rear seat mounting structure of the vehicle. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 고정구는 스틸케이블인 것을 특징으로 하는 차량의 리어시트 마운팅 구조.The fixture is a rear seat mounting structure of a vehicle, characterized in that the steel cable.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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