KR100792561B1 - Auto-Transmission Having Improved Structure of Oil Discharging Path - Google Patents
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Abstract
본 발명은 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기에 관한 것이다. 그 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기는, 피스톤 리테이너(80)의 직근 전방에 배치된 클러치 피스톤(110)의 작동을 위한 유압이 공급되는 유입유로(300)가 클러치 보스(200)에 형성되고, 유입유로(300)의 하부에 마련된 슬리브(210)에 유체의 누유를 막는 씰(400)이 설치되며, 클러치 피스톤(110)의 작동 중 유압 상승으로 인해 씰(400)을 통해 공간부(500)로 유체가 누유된 경우, 그 누유된 유체를 공간부(500)로부터 배출하기 위한 배출유로(700)가 마련된 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기로서, 여기서, 배출유로(700)는, 상기 슬리브(210)의 외측 둘레면에 근접되게 리어커버(600))상에 수평하게 마련되어 리어커버(600)와 피스톤 리테이너(80) 사이로 연결되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an automatic transmission having a discharge passage improvement structure. In the automatic transmission having the discharge flow path improving structure, the inlet flow path 300 to which the hydraulic pressure for the operation of the clutch piston 110 disposed in front of the piston retainer 80 is provided is formed in the clutch boss 200. The seal 400 which prevents leakage of fluid is installed in the sleeve 210 provided at the lower portion of the inflow passage 300, and the space portion 500 is provided through the seal 400 due to the hydraulic rise during the operation of the clutch piston 110. When the furnace fluid is leaked, the automatic transmission having a discharge flow path improvement structure provided with a discharge flow path 700 for discharging the leaked fluid from the space 500, wherein the discharge flow path 700 is the sleeve ( It is provided horizontally on the rear cover 600 to be close to the outer peripheral surface of the 210 is characterized in that connected between the rear cover 600 and the piston retainer (80).
자동변속기, 클러치 피스톤, 배출유로, 클러치 보스 Automatic transmission, clutch piston, exhaust passage, clutch boss
Description
도 1은 종래의 자동변속기 배출 유로를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional automatic transmission discharge passage.
도 2는 본 발명에 따른 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing an automatic transmission having a discharge passage improvement structure according to the present invention.
※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※※ Code explanation about main part of drawing ※
100,110,120: 클러치 피스톤 130: 스프링100, 110, 120: clutch piston 130: spring
삭제delete
140: 브래킷 150: 작동부140: bracket 150: operating part
160: 마찰판 200: 클러치 보스160: friction plate 200: clutch boss
210: 슬리브 300: 유입 유로210: sleeve 300: inflow channel
400: 씰 500: 공간부400: seal 500: space part
600: 리어커버 700: 배출 유로600: rear cover 700: discharge flow path
본 발명은 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동변속기 내 클러치 피스톤을 작동시키기 위해 공급되는 유압과 클러치 피스톤 작동으로 인해 상승되는 압력으로 누유된 유체를 원활히 배출시킬 수 있는 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic transmission having a discharge flow path improving structure, and more particularly, it is possible to smoothly discharge the leaked fluid at an elevated pressure due to the hydraulic pressure supplied to operate the clutch piston in the automatic transmission and the clutch piston operation. An automatic transmission having a discharge flow path improving structure.
일반적으로, 자동변속기에는 유성기어장치의 각 구성요소로는 링기어, 선기어, 및 유성기어 캐리어 등을 구동시키거나 피동축에 연결하기 위한 여러 종류의 마찰 작동요소들이 있다.In general, the automatic transmission includes various types of friction actuation elements for driving or connecting a driven gear, such as a ring gear, a sun gear, and a planetary gear carrier, as components of the planetary gear device.
이러한 마찰 작동요소로서 다판 클러치, 밴드 브레이크 및 일방향 클러치 등이 있다.Such friction actuation elements include multi-plate clutches, band brakes and one-way clutches.
도 1에 도시된 바와 같이 자동변속기의 클러치 피스톤 구조를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the clutch piston structure of the automatic transmission as shown in Figure 1 as follows.
클러치에 토크를 전달하기 위해 구성된 클러치 보스(20)에 슬리브(21)가 각각 설치되고, 클러치 보스(20)에는 피스톤(10: 11,12)에 유압을 공급하기 위한 유입 유로가 형성되어 있다.
특히, 상기 피스톤 리테이너 직근 전방에 배치된 피스톤(11)에 유입 유로(30)를 통하여 작동 유압이 공급되면 피스톤(11)이, 도 1에서 볼 때, 우측으로 이동될 수 있게 되는 것이며, 이와 같이 이동하는 피스톤(11)은 도면에서 좌측으로 탄력 지지하도록 설치되어 있는 스프링(13)에 의해 원래의 위치로 복귀할 수 있도록 구성되어 있으며, 상기 스프링(13)은 브래킷(14)에 지지되고 있다.In particular, when the hydraulic pressure is supplied to the
상기와 같은 일반적인 구조의 유입 유로를 따라 작동 유압이 유입되면, 피스톤(10)은 상술한 바와 같이 우측으로 이동하면서 피스톤(10)의 작동부(15)가 클러치의 마찰판(16)을 밀어 클러치를 작동시킨다.When the hydraulic pressure flows along the inflow passage of the general structure as described above, the
이 후 작동 유압이 제거되면 피스톤(10)은 스프링(13)의 복원력에 의해 원래의 위치로 복귀하여 대기 상태에 이르게 된다.After the operation hydraulic pressure is removed after the
상기와 같은 클러치 피스톤의 작동을 위해 유입 유로(30)를 따라 유압이 공급되고, 이 유입 유로(30)에 유압이 걸릴 때 씰(seal)(40)사이로 유체가 조금씩 누유되어 공간부(50)에 고이게 된다.Hydraulic pressure is supplied along the
상기 공간부(50)에 고인 유체의 배출을 위해서 배출 유로(70)를 가공하여 구성되어 있고, 외부와의 밀폐를 위한 추가부품인 볼(ball)(71)이 추가로 구성되어 진다.The
그러나, 상기와 같이 공간부(50)에 고인 유체의 배출을 위해서 구성되는 배출 유로(70)는 그 형상이 3번 절곡되어 형성됨과 더불어 외부와의 밀폐를 위한 볼(71)이 구성됨으로, 이에 따라 원가 및 조립공정이 상승하는 문제점을 내포하고 있다.However, as described above, the
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 누유된 유체가 포집되는 공간부에 유체의 배출을 위해서 그 형상이 3번 절곡되어 형성된 배출 유로의 형상을 달리하고, 외부와의 밀폐를 위해 설치되는 볼의 구성을 삭제함으로 달리하여 원가 및 조립공정이 상승하는 문제점을 해결하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, different shape of the discharge flow path formed by bending the shape three times for the discharge of the fluid in the space in which the leaked fluid is collected, and the sealing with the outside By eliminating the configuration of the ball is installed for the purpose of solving the problem of rising cost and assembly process.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기는, 피스톤 리테이너의 직근 전방에 배치된 클러치 피스톤의 작동을 위한 유압이 공급되는 유입유로가 클러치 보스에 형성되고, 유입유로의 하부에 마련된 슬리브에 유체의 누유를 막는 씰이 설치되며, 클러치 피스톤의 작동 중 유압 상승으로 인해 씰을 통해 공간부로 유체가 누유된 경우, 그 누유된 유체를 공간부로부터 배출하기 위한 배출유로가 마련된 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기로서, 여기서, 배출유로는, 상기 슬리브의 외측 둘레면에 근접되게 리어커버상에 수평하게 마련되어 리어커버와 피스톤 리테이너 사이로 연결되는 것을 특징으로 한다.In the automatic transmission having a discharge flow path improving structure according to the present invention for achieving the above object, an inflow passage for supplying hydraulic pressure for operation of the clutch piston disposed in front of the piston retainer is formed in the clutch boss, the inflow passage A seal that prevents leakage of fluid is installed in the sleeve provided at the lower part of the sleeve, and when the fluid leaks into the space portion through the seal due to the hydraulic rise during operation of the clutch piston, a discharge passage for discharging the leaked fluid from the space portion is provided. An automatic transmission having a discharge flow path improving structure provided, wherein the discharge flow path is provided horizontally on the rear cover in proximity to the outer circumferential surface of the sleeve and is connected between the rear cover and the piston retainer.
이하에서, 본 발명에 따른 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기 구성 및 그에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an automatic transmission configuration having a discharge passage improvement structure and an embodiment thereof according to the present invention will be described in more detail.
도 2는 본 발명에 따른 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing an automatic transmission having a discharge passage improvement structure according to the present invention.
자동변속기 내에 위치한 클러치에 토크를 전달하기 위해 구성된 클러치 보스(200)가 설치되며, 이 클러치 보스(200)에는 피스톤 리테이너(80)의 직근 전방에 배치된 클러치 피스톤(110)의 작동을 위한 유압이 공급되는 유입유로(300)가 형성된다. 슬리브(210)의 어느 일측 중앙부에는 유입유로(300)가 연결되어 있어 이를 통해 자동변속기 내의 피스톤 리테이너(80)와 피스톤(110) 사이로 유압이 유입이 공급된다.
그리고, 유입유로(300)의 하부에 마련된 슬리브(210)에 유체의 누유를 막는 씰(400)이 설치되며, 클러치 피스톤(110)의 작동 중 유압 상승으로 인해 씰(400)을 통해 공간부(500)로 유체가 누유된 경우, 그 누유된 유체를 공간부(500)로부터 배출하기 위한 배출유로(700)가 마련된다. 특히, 배출유로(700)는 슬리브(210)의 외측 둘레면에 근접되게 리어커버(600))상에 수평하게 마련되어 리어커버(600)와 피스톤 리테이너(80) 사이로 연결된다.
참고로, 도 2에는 클러치 피스톤(100)이 2개(110,120) 도시되어 있는데, 피스톤 리테이너(80)의 직근 전방에 배치된 클러치 피스톤(110)에는 화살표 A로 표시된 방향을 따라 유압이 공급되며, 그 전방에 배치된 피스톤(120)에는 화살표 B로 표시된 방향을 따라 유압이 공급된다. 그리고, 공간부(500)에 모인 누유 유체는 화살표 C로 표시된 방향을 따라 배출된다.A
In addition, a
For reference, two
삭제delete
삭제delete
이와 같이, 클러치 피스톤(110)에 유입 유로(300)를 통하여 작동 유압이 공급되면, 그 힘에 의해 도 2에서 볼 때 우측으로 클러치 피스톤(110)이 이동될 수 있게 되는 것이며, 이와 같이 이동하는 피스톤(110)은 도면에서 좌측으로 탄력 지지하도록 설치되어 있는 스프링(130)에 의해 원래의 위치로 복귀할 수 있도록 구성되어 있으며, 상기 스프링(130)은 브래킷(140)에 지지된다.As such, when the operating hydraulic pressure is supplied to the
상기와 같이 유입 유로(300)를 따라 작동 유압이 유입되면, 피스톤(110)은 상술한 바와 같이 우측으로 이동하면서 피스톤(120)의 작동부(150)가 클러치의 마찰판(160)을 밀어 클러치를 작동시킨다.When operating hydraulic pressure is introduced along the
이때, 그 내부의 압력은 증가하게 되고 상기 유입 유로(300)에 유압이 형성되면 상기 씰(400)을 통해 유체가 누유되어 진다.At this time, the pressure inside thereof increases and when the hydraulic pressure is formed in the
이렇게, 씰(400)을 통해 누유된 유체는 공간부(500)에 포집되어 지고, 상기 공간부(500)에 포집된 유체가 원활히 배출될 수 있도록 리어커버(600)에 배출 유로(700)가 형성된다.In this way, the fluid leaked through the
또한, 상기 배출 유로(700)는 상기 슬리브(210) 외측 둘레 면에 근접되게 구성된다.In addition, the
이는 클러치 피스톤(100)의 작동에 따른 압력에 의해 공간부(500)로 누유된 유체를 원활히 배출함과 아울러 원가 및 조립공정을 줄이기 위함이다.This is to smoothly discharge the fluid leaked into the
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기에 따르면, 슬리브 외측 둘레 면에 근접되게 구성된 배출 유로로 인해 기존의 3번 절곡 형성된 배출 유로를 삭제할 수 있음은 물론 외부와의 밀폐를 위하여 설치된 볼을 추가적으로 삭제할 수 있어 원가 및 조립 공정을 줄일 수 있는 효과와 공간부에 포집된 유체를 원활히 배출할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the automatic transmission having the discharge flow path improving structure according to the present invention, the discharge flow path formed to be close to the outer circumferential surface of the sleeve can be eliminated, and the existing discharge flow path formed by bent three times can be deleted, as well as sealing the outside. In order to remove the installed ball in order to reduce the cost and assembly process and the effect that can smoothly discharge the fluid collected in the space.
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