KR100785517B1

KR100785517B1 - 종합무정전 작업차

Info

Publication number: KR100785517B1
Application number: KR1020060027671A
Authority: KR
Inventors: 하성환
Original assignee: 합자회사 대광전기
Priority date: 2006-03-27
Filing date: 2006-03-27
Publication date: 2007-12-13
Also published as: KR20070096709A

Abstract

본 발명은 종합무정전작업차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배전공사시에정전으로 인한 전기사용자의 피해 및 불편을 최소화하고자 무정전작업을 시행할 수 있도록 한 것으로, 전선로의 배선공사시에 가지지공법, 이동식변압차를 이용한 변압기공법, 전선이선기구를 이용한 전선이선공법, 애자세정작업, 활선작업 등의 다양한 작업을 수행할 수 있도록 산업용 작업차(1)의 후방으로 이동식변압기(10)를 탑재함과 동시에 메인가지지장치(20)와 서브가지지장치(30) 및 작업자가 탑승할 수 있는 탑승장치(40) 등의 각종 다양한 장비를 한 대의 차량에 설치 구성한 종합무정전 활선작업차로서 우수한 안정성과 경제성으로 배선공사를 편리하고 원활하게 함은 물론, 작업의 능률을 향상시켜 작업시간을 단축함으로서 종래에 실시비용으로 소요되는 임시 가설 및 철거 공사비를 절약할 수 있으며, 따라서 한국 전력의 년간 활선 작업건수에 상응하는 막대한 공사비를 절감하게 되어 경제성 및 산업 경제발전을 향상시킬 수 있는 지대한 효과를 얻을 수 있다.

Description

종합무정전 작업차{A movable maintenance car}

도1은 본 발명의 각종 장비가 접혀져 장착된 상태를 보인 작업차의 측면 상태도.

도2는 본 발명의 각종 장비의 펼친 상태를 보인 작업차의 측면 상태도.

도3은 본 발명의 각종 장비를 적정 높이로 펼쳐 전주에 근접시킨 상태도.

도4는 본 발명의 각종 장비를 각 전선로에 고정한 상태를 보인 상태도.

도5는 본 발명의 각종 장비에 의해 각 전선로를 고정 지지시켜 전주로부터 이탈시킨 상태도.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

1 작업차 1a 운전실

2 안전발 5 전주

6 전선로 7 2차전선로

10 이동식변압기 20 메인가지지장치

21 메인고정대 22 메인회전테이블

23 메인지지대 24 메인가지지붐

24a 메인윈치 24b 메인하부유압실린더

25 수직연장대 26 마스터폴

26a 스포트폴 26b 수평바

26c 절연애자 27a 메인상부유압실린더

27b 메인링크 30 서브가지지장치

31 서브고정대 32 서브회전테이블

33 서브지지대 34 서브가지지붐

34a 서브윈치 34b 서브하부유압실린더

36 2차전선로지지폴 36a 서브상부유압실린더

36b 서브링크 40 탑승장치

42 엘레베이션회전테이블 44 엘레베이션붐

44a 붐회전부재 46 엘레베이션수평연장대

46a 탑승버켓 46b 버켓수평바

46c 수평너클암

본 발명은 종합무정전작업차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배전공사시에정전으로 인한 전기사용자의 피해 및 불편을 최소화하고자 무정전작업을 시행할 수 있도록 한 것으로, 전선로의 배선공사시에 가지지공법, 이동식변압차를 이용한 변압기공법, 전선이선기구를 이용한 전선이선공법, 애자세정작업, 활선작업 등의 다양한 작업을 수행할 수 있도록 산업용 작업차의 후방으로 이동식변압기를 탑재함과 동시에 메인가지지장치와 서브가지지장치 및 작업자가 탑승할 수 있는 탑승장치 등의 각종 다양한 장비를 한 대의 차량에 설치 구성한 종합무정전 활선작업차로서 우수한 안정성과 경제성으로 배선공사를 편리하고 원활하게 함은 물론, 작업의 능률을 향상시켜 작업시간을 단축함으로서 종래에 실시비용으로 소요되는 임시 가설 및 철거 공사비를 절약할 수 있으며, 따라서 한국 전력의 년간 활선 작업건수에 상응하는 막대한 공사비를 절감하게 되어 경제성 및 산업 경제발전을 향상시킬 수 있는 지대한 효과를 얻을 수 있도록 제안된 것이다.

일반적으로 배전공사는 정전으로 인한 전기사용자의 피해 및 불편을 최소화하고자 무정전작업을 시행하고 있다.

따라서, 배전공사시에는 무정전작업으로 시행해야 하나 복잡한 도심지나 시가지의 경우 통신케이블과 저압선로가 서로 엉켜 여러가지 장애 및 위험요소로 인하여 원활한 무정전시공이 어려움이 따르는 게 현실이다.

또한, 전기 사용자의 정전을 방지하게 위해 무정전작업시에 동원되는 바이패스케이블, 공사용개폐기, 이동용변압기차, 활선작업차 등 고가의 무정전장비를 이용하여 무정전작업을 하였다.

상기와 같이 여러 대의 무정전장비가 필요함에 따라 여러 대의 무정전장비를 구입함에 따른 비용의 증가와 각 무정전장비를 운용하기 위한 다수의 인력과 배전공사비의 과다발생, 또는 안전사고가 발생되고, 도로를 점유함에 따른 보행자나 차량의 소통에 큰 지장을 주게 되는 결점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 제반 결점을 해소하기 위하여 전선로의 배선공사시에 가지지공법, 이동식변압차를 이용한 변압기공법, 전선이선기구를 이용한 전선이선공법, 애자세정작업, 활선작업 등의 다양한 작업을 수행할 수 있도록 산업용 작업차의 후방으로 이동식변압기를 탑재함과 동시에 메인가지지장치와 서브가지지장치 및 작업자가 탑승할 수 있는 탑승장치 등의 각종 다양한 장비를 한 대의 차량에 설치 구성하여 종합무정전 활선작업차로서 우수한 안정성과 경제성으로 배선공사를 편리하고 원활하게 함은 물론, 작업의 능률을 향상시켜 작업시간을 단축함으로서 종래에 실시비용으로 소요되는 임시 가설 및 철거 공사비를 절약할 수 있도록 함에 목적이 있다.

이동식변압기(10)가 탑재된 산업용 작업차(1)에 있어서,

상기 산업용 작업차(1)의 운전실(1a)과 후방에 탑재된 이동식변압기(10)의 사이로는 메인가지지장치(20)와 서브가지지장치(30)가 설치 구성되고, 상기 이동식변압기(10)의 후방으로는 탑승장치(40)가 설치 구성된 것을 특징으로 한 것이다.

상기와 같이 결합 구성된 본 발명의 산업용 작업차(1)는 전선로의 배선공사시에 가지지공법, 이동식변압차를 이용한 변압기공법, 전선이선기구를 이용한 전선이선공법, 애자세정작업, 활선작업 등의 다양한 작업을 수행할 수 있는 각종 다양한 장비를 한 대의 차량에 설치 구성한 것으로, 오가크레인이나 활선작업에 널리 사용되는 활선작업차 등으로 동시에 역할을 수행할 수 있는 종합무정전 활선작업차로서 우수한 안정성과 경제성으로 배선공사를 편리하고 원활하게 함은 물론, 작업의 능률을 향상시킬 수 있는 것이다.

따라서, 상기와 같이 구성된 본 발명을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 산업용 작업차(1)의 후방으로는 이동식변압기(10)가 설치 구성되어 상기 이동식변압기(10)는 필요에 따라 작업차(1)에 탑재 또는 하차할 수 있도록 구성된다.

또, 상기 작업차(1)의 운전실 후방으로는 메인가지지장치(20)와 서브가지지장치(30)가 설치 구성된 것으로, 상기 메인가지지장치(20)는 회전가능한 메인회전테이블(22)이 설치된 메인고정대(21)가 형성되며, 상기 메인회전테이블(22)의 상부로 메인가지지붐(24)을 설치하되, 상기 메인가지지붐(24)는 일측으로 형성된 메인윈치(24a)에 의해 승강되고 메인하부유압실린더(24b)에 의해 지지되어 상기 메인회전테이블(22)의 회전에 의해 회전되며, 상기 메인가지지붐(24)의 상부로는 스포트폴(26a)과 수평바(26b)를 갖는 마스터폴(26)이 결합 형성된 수직연장대(25)를 결합 설치하되, 상기 수직연장대(25)는 하부로 결합 형성된 메인링크(27b)에 의해 회동되고, 메인상부유압실린더(27a)에 의해 지지되어 결합 형성된다.

또한, 상기 메인가지지장치(20)의 일측으로 설치 구성되는 서브가지지장치(30)는 회전가능한 서브회전테이블(32)이 설치된 서브고정대(31)가 형성되며, 상기 서브지지대(33)의 상부로 서브가지지붐(34)을 설치하되, 상기 서브가지지붐(34)은 일측으로 형성된 서브윈치(36b)에 의해 승강되고 서브하부유압실린더(36a)에 의해 지지되어 상기 서브회전테이블(32)의 회전에 의해 회전되며, 상기 서브가지지붐(34)의 상부로는 2차선로지지폴(36)을 결합 설치하되, 상기 2차선로지지폴(36)의 일측으로 형성된 서브상부유압실린더(36a)에 의해 지지되고, 서브링크(36b)에 의해 회동하도록 결합 형성된다.

한편, 상기 이동식변압기(10)의 후방으로는 탑승장치(40)가 설치 구성된 것으로, 상기 탑승장치(40)는 하부로 엘레베이션붐회전테이블(42)이 형성되며, 상기 엘레베이션붐회전테이블(42)의 상부로는 승강하는 엘레베이션붐(44)이 결합 형성되고, 상기 엘레베이션붐(44)의 상부로는 탑승버켓(46a)을 구비한 버켓수평바(46b)가 수평연장대(46)에 수평너클암(46c)으로 결합되어 구성된다.

상기의 이동식변압기(10)의 내부 일측으로는 바이패스케이블(도시생략)이 권취된 케이블롤(도시생략)이 내설된다

따라서, 상기와 같이 결합 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 작업차(1)는 무정전 배선공사를 하고자 하는 전주(5)에 근접시켜 작업 차(1)가 안정되도록 각각의 안전발(2)을 펼쳐 설치한다.

상기와 같이 각각의 안전발(2)이 설치 고정되면 조작자는 별도로 설치된 조작스위치(도시생략)를 이용하여 수평상태로 놓여진 메인가지지장치(20)를 구성하는 메인가지지붐(24)을 수직방향이 되도록 세운다.

이때, 상기 메인가지지붐(24)은 메인지지대(23)와 메인가지지붐(24)의 하부로 연결 결합된 메인하부유압실린더(24b)에 의해 수직방향으로 세워진다.

이와 같이 메인가지지붐(24)이 수직방향으로 세워진 상태에서 메인윈치(24a)를 구동시켜줌으로써, 메인가지지붐(24)이 적정 높이로 상승하게 된다.

또, 상승된 상기 메인가지지붐(24)과 수직연장대(25)에 연결 결합된 메인상부유압실린더(27a)와 메인링크(27b)를 작동시켜 스포트폴(26a) 및 수평바(26b)로 구성된 마스터폴(26)을 펼쳐 세움으로써, 메인가지지장치(20)를 사용하기 위한 준비가 끝난다.

또한, 상기 메인가지지장치(20)의 일측으로 설치 형성된 서브가지지장치(30)도 별도로 설치된 조작스위치(도시생략)를 이용하여 수평상태로 놓여진 서브가지지붐(34)을 수직방향이 되도록 세워지는 것으로, 상기 서브가지지붐(34) 또한 서브지지대(33)와 서브가지지붐(34)의 하부로 연결 결합된 서브하부유압실린더(34b)에 의해 수직방향으로 세워진다.

이와 같이 서브가지지붐(34)이 수직방향으로 세워진 상태에서 서브윈치(34a)를 구동시켜줌으로써, 서브가지지붐(24)이 적정 높이로 상승하게 된다.

또, 상기 서브가지지붐(24)과 2차선로지지폴(36)과 연결 결합된 서브상부유 압실린더(36a)와 서브링크(36b)를 작동시켜 2차선로지지폴(36)이 펼쳐 세워줌으로써, 서브가지지장치(30) 또한, 사용준비가 끝난다.

따라서, 상기와 같이 전주(5)에 근접되어 적정 높이로 펼쳐진 메인가지지장치(20)는 도3에 나타낸 바와 같이, 조작스위치를 이용하여 마스터폴(26)에 수평으로 설치된 수평바(26b)가 전선로(6)의 하부로 정확하게 위치시킨다.

이때, 상기의 수평바(26b)에는 적정 간격으로 절연애자(26c)가 설치되어 있다.

또, 서브가지지붐(34)의 상부로 형성된 2차선로지지폴(36)을 2차전선로(7)의 일측으로 정확하게 위치시킨다.

이와 같이 수평바(26b)가 전선로(5)의 하부로 위치하고, 2차선로지지폴(36)이 2차전선로(7)의 일측으로 위치한 상태에서 조작스위치를 조작하되, 상기 탑승버켓(46a)의 내부로 작업자를 탑승시킨 후 조작스위치를 조작하여 전선로(5)를 지지하고 있는 수평바(26b)의 일측으로 이동시켜 위치하도록 하며, 상기와 같이 위치한 상태에서 탑승버켓(46a)에 탑승한 작업자에 의해 수평바(26b)의 상부로 형성된 각각의 절연애자(26c)에 각각의 전선로(5)를 고정시킨다.

상기와 같이 수평바(26b)에 전선로(5)의 고정 작업이 끝나면, 조작자는 작업자가 탑승하고 있는 탑승버켓(46a)을 2차선로지지폴(36)의 일측으로 이동시켜 위치하도록 하며, 상기와 같이 위치한 상태에서 탑승버켓(46a)에 탑승한 작업자에 의해 2차선로지지폴(36)에 각각의 2차전선로(7)를 고정시킨다.

한편, 상기의 탑승버켓(46a)이 설치된 탑승장치(40)는 이동식변압기(10)의 후방으로 설치 구성된 엘레베이션붐회전테이블(42)에 의해 360°회전하는 것이며, 상기 엘레베이션붐회전테이블(42)의 상부로 형성되어 승강하도록 구성된 엘레베이션붐(44)과 엘레베이션수평연장대(46)는 붐회전부재(46a)에 의해 회전을 하도록 구성된 것이다.

또한, 상기 엘레베이션수평연장대(46)와 탑승버켓(46a)을 구비한 버켓수평바(46b)는 수평너클암(46c)에 의해 회전하도록 구성된 것이다.

상기와 같이 탑승장치(40)를 구성하는 엘레베이션붐회전테이블(42)과 붐회전부재(44a) 및 수평너클암(46c)에 의해 탑승버켓(46a)의 움직임이나 위치변경, 방향에 구애됨이 없이 회전 조작하면서 현장 여건에 불구하고 작업을 용이하게 할 수 있다.

따라서, 상기와 같이 수평바(26b)와 2차선로지지폴(36)에 전선로(6)와 2차전선로(7)의 고정이 끝나면 메인윈치(24a)와 서브윈치(34a)를 작동시켜 메인가지지붐(24)과 서브가지지붐(34)가 상승되도록 하여 상기 전선로(6)와 2차전선로(7)가 도3 및 도4에 나타낸 바와 같이 전주(5)로부터 이격되도록 한 후, 전주(5)를 파내어 새로운 전주로 교체한다.

이와 같이 새로운 전주가 세워지면, 전선로(6)와 2차전선로(7)를 지지 고정하고 있는 메인가지지붐(24)과 서브가지지붐(34)을 새로 세워진 전주로 근접시켜 상기 전선로(6)와 2차전선로(7)를 새로운 전주에 설치 고정함으로써, 낡고 훼손된 전주난 전선로의 교체작업을 무정전상태가 되도록 유지하면서 배전공사 작업을 하며, 한번에 서로 다른 선로를 동시에 한 대의 작업차(1)에서 수행할 수 있는 것이 다.

상기와 같이 결합 구성된 본 발명의 산업용 작업차는 전선로의 배선공사시에 가지지공법, 이동식변압차를 이용한 변압기공법, 전선이선기구를 이용한 전선이선공법, 애자세정작업, 활선작업 등의 다양한 작업을 수행할 수 있는 각종 다양한 장비를 한 대의 차량에 설치 구성한 종합무정전 활선작업차로서 우수한 안정성과 경제성으로 배선공사를 편리하고 원활하게 함은 물론, 작업의 능률을 향상시켜 작업시간을 단축함으로서 종래에 실시비용으로 소요되는 임시 가설 및 철거 공사비를 절약할 수 있으며, 따라서 한국 전력의 년간 활선 작업건수에 상응하는 막대한 공사비를 절감하게 되어 경제성 및 산업 경제발전을 향상시킬 수 있는 지대한 효과를 얻을 수 있다.

Claims

이동식변압기(10)가 탑재된 산업용 작업차(1)에 있어서,

상기 산업용 작업차(1)의 운전실(1a)과 후방에 탑재된 이동식변압기(10)의 사이로는 메인가지지장치(20)와 서브가지지장치(30)가 설치 구성되고, 상기 이동식변압기(10)의 후방으로는 탑승장치(40)가 설치 구성된 것을 특징으로 한 종합무정전 작업차.
제1항에 있어서,

상기 메인가지지장치(20)는 회전가능한 메인회전테이블(22)이 설치된 메인고정대(21)가 형성되며, 상기 메인회전테이블(22)의 상부로 메인가지지붐(24)을 설치하되, 상기 메인가지지붐(24)는 일측으로 형성된 메인윈치(24a)에 의해 승강되고 메인하부유압실린더(24b)에 의해 지지되어 상기 메인회전테이블(22)의 회전에 의해 회전되며,

상기 메인가지지붐(24)의 상부로는 스포트폴(26a)과 수평바(26b)를 갖는 마스터폴(26)이 결합 형성된 수직연장대(25)를 결합 설치하되, 상기 수직연장대(25)는 하부로 결합 형성된 메인링크(27b)에 의해 회동되고, 메인상부유압실린더(27a)에 의해 지지되어 결합 형성된 것을 특징으로 한 종합무정전 작업차.
제1항에 있어서,

상기 서브가지지장치(30)는 회전가능한 서브회전테이블(32)이 설치된 서브고정대(31)가 형성되며, 상기 서브지지대(33)의 상부로 서브가지지붐(34)을 설치하되, 상기 서브가지지붐(34)은 일측으로 형성된 서브윈치(36b)에 의해 승강되고 서브하부유압실린더(36a)에 의해 지지되어 상기 서브회전테이블(32)의 회전에 의해 회전되며,

상기 서브가지지붐(34)의 상부로는 2차선로지지폴(36)을 결합 설치하되, 상기 2차선로지지폴(36)의 일측으로 형성된 서브상부유압실린더(36a)에 의해 지지되고, 서브링크(36b)에 의해 회동하도록 결합 형성된 것을 특징으로 한 종합무정전 작업차.
제1항에 있어서,

상기 탑승장치(40)는 하부로 엘레베이션붐회전테이블(42)이 형성되며, 상기 엘레베이션붐회전테이블(42)의 상부로는 승강하는 엘레베이션붐(44)이 결합 형성되고, 상기 엘레베이션붐(44)의 상부로는 탑승버켓(46a)을 구비한 버켓수평바(46b)가 수평연장대(46)에 수평너클암(46c)으로 결합되어 구성된 것을 특징으로 한 종합무정전 작업차.