KR100783885B1

KR100783885B1 - 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조

Info

Publication number: KR100783885B1
Application number: KR1020060125341A
Authority: KR
Inventors: 박지성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-11
Filing date: 2006-12-11
Publication date: 2007-12-10

Abstract

본 발명은 오일 필터 교체시 필터 내부의 잔존 오일이 드레인되도록 하는 구조물이 고온의 갖는 차량 엔진 오일에 의해 변형이 발생되지 않도록 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조에 관한 것으로서, 차량의 오일 필터에 있어서, 중앙에 오일 드레인 홀(110)이 형성되고 필터 하우징(20)의 하단에 설치되는 드레인 바디(100), 상기 오일 드레인 홀(110)에 삽입 가능하게 필터 엘리먼트(10)의 하부에 설치되는 로드 형태의 밸브 본체(200), 상기 드레인 바디(100)와 필터 엘리먼트(10)를 연결하는 탄성 스프링(300)으로 구성된다.

차량, 오일 필터, 오일 드레인

Description

차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조{A oil drain valve structure in vehicle's oil filter}

도 1은 일반적인 오일 필터의 구성을 나타내는 단면도,

도 2는 본 발명에 의한 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 의한 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조의 일실시예의 사용 상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 드레인 바디 200 : 밸브 본체

300 : 탄성 스프링

본 발명은 차량의 오일 필터에 관한 것으로서, 특히 오일 필터 교체시 필터 내부의 잔존 오일이 드레인되도록 하는 구조물이 고온의 갖는 차량 엔진 오일에 의 해 변형이 발생되지 않도록 하여 오일 필터 교환시 오일의 드레인이 원활히 이루어지도록 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 엔진으로 공급되는 오일을 필터링하는 오일필터가 장착되고 있다.

이러한 오일필터는 오일필터 하우징의 상부에 캡이 결합되고, 상기 오일필터 하우징의 하단부에는 메인갤러리와 연결된 오일통로가 구비되며, 이 오일필터 하우징의 내부에 오일에 포함되어 있는 이물질을 걸러주기 위한 필터 엘리먼트를 장착하여 구성된다.

도 1은 일반적인 오일 필터의 구성을 나타내는 단면도로서, 필터 엘리먼트(10), 필터 하우징(20) 및 필터 캡(30)가 조립되어 오일 필터를 구성하고 있음을 알 수 있다.

상기와 같은 구성 요소들의 결합에 의해 완성되는 오일 필터는, 오일 필터로 유입되는 오일은 엔진 시동시에 보다 빨리 필터로 도달할 수 있도록 하기 위하여 엔진이 정지한 상태에서 모두 드레인되지 않고 일정량이 오일 필터 하우징에 남아있게 된다.

즉, 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 필터 엘리먼트(10), 필터 하우징(20) 및 필터 캡(30)이 결합되어 완성되어 있는 오일 필터의 하부에 오일(40)이 남아 있음을 알 수 있다.

이와 같이 오일이 필터 하우징(20)의 하부에 남아있으면, 필터 교환시에 오일이 흘러 넘치거나 필터에 묻어 나오게 되어 오일 필터 수리시에 엔진 오염을 야 기시키는 문제점이 있었다.

또한, 오일이 묻으면 작업이 어려워지는 문제점이 있었다.

따라서, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 필터 하우징(20)의 하부에는 판스프링(50A)과 밸브(50B)로 구성된 드레인 밸브(50)를 형성하여, 필터를 교체할 때 필터를 꺼내는 동시에 하우징 내부에 잔존하는 오일이 드레인 홀(60)을 통해 모두 드레인되도록 구성하고 있다.

즉, 평상시에는 판스프링(50A)이 필터 엘리먼트(10)에 의해 눌리게 되고, 이에 따라 판스프링(50A)의 단부에 설치되어 있는 고무 재질의 밸브(50)가 드레인 홀(60)을 폐쇄하게 된다.

이후, 필터를 교체하기 위해 필터 엘리먼트(10)를 들어올리면 판스프링(50A)은 자체 탄성에 의해 도 1의 a 위치에서 b위치로 들어올려지게 되고, 이에 따라 밸브(50B)에 의해 폐쇄되어 있던 드레인 홀(60)이 개방되면서 남아있던 오일이 외부로 드레인된다.

상기와 같이 구성된 드레인 구조의 경우, 고온의 오일이 필터 하우징의 내부에 위치되어 있어, 판스프링이 소성 변형되고 고무 재질의 밸브는 경화되어, 오일 필터 교환시 오일의 드레인이 원활히 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 오일 필터 교체시 필터 내부의 잔존 오일이 드레인되도록 하는 구조물이 고온의 갖는 차 량 엔진 오일에 의해 변형이 발생되지 않도록 하여 오일 필터 교환시 오일의 드레인이 원활히 이루어지도록 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도로서, 차량의 오일 필터에 있어서, 중앙에 오일 드레인 홀(110)이 형성되고 필터 하우징(20)의 하단에 설치되는 드레인 바디(100), 상기 오일 드레인 홀(110)에 삽입 가능하게 필터 엘리먼트(10)의 하부에 설치되는 로드 형태의 밸브 본체(200), 상기 드레인 바디(100)와 필터 엘리먼트(10)를 연결하는 탄성 스프링(300)으로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위는 오일 드레인 홀(110)의 지름보다 넓게 형성된다.

상기 밸브 본체(200)의 단부는 밸브 본체(200)의 지름보다 넓게 형성된다.

상기 밸브 본체(200)의 단부는 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에 삽입된 후 밀착되는 크기로 형성된다.

상기 필터 엘리먼트(10)의 하부에 설치되되 탄성 스프링(300)의 내측에 위치되는 가이드 로드(210), 상기 가이드 로드(210)가 삽입될 수 있도록 드레인 바디(100)에 형성되는 로드 삽입홀(320)이 추가로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

차량의 오일 필터 내부에 남아 있는 오일을, 필터 교체시에 원활히 교체되도록 하기 위해 본 발명을 사용하도록 한다.

오일 필터를 구성하는 구성 요소중 필터 하우징의 하부에는 드레인 바디(100)를 설치하도록 한다.

드레인 바디(100)의 중앙에는 오일 드레인 홀(110)이 형성되어 있어, 필터 교환시 필터 내부에 남아있는 오일이 드레인되도록 한다.

오일 드레인 홀(110)의 입구 부위는 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 홀의 지름보다 크게 형성한다.

필터 하우징(20)의 내부에 조립되는 필터 엘리먼트(10)의 하부에는 드레인 바디(100)에 형성되는 오일 드레인 홀(110)에 삽입되는 로드 형태의 밸브 본체(200)가 설치된다.

이때, 밸브 본체(200)의 단부의 지름은 밸브 본체(200)의 지름보다 크게 형성하여, 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에 삽입되어 밀착될 수 있도록 형성하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 밸브 본체(200)의 단부를 고무 재질로 형성하면 밸브 본체(200)의 단부와 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위의 밀착성을 향상시킬 수 있다.

또한, 드레인 바디(100)와 필터 엘리먼트(10)는 탄성 스프링(300)에 의해 연결되도록 하여, 필터 교체시 필터 엘리먼트(10)의 교환이 용이하도록 하는 것이 바람직하다.

도면에는 탄성 스프링(300)이 2개가 설치되어 있는 것으로 도시되어 있으나, 그 이상의 갯수로 형성되어도 무방하다.

또한, 필터 엘리먼트(10)의 하부에는 탄성 스프링(300)의 내측에 위치되는 가이드 로드(210)를 설치하여 탄성 스프링(300)의 탄성이 필터 엘리먼트(10)에 작용할 때 가이드 로드(210)에 의해 필터 엘리먼트(10)의 상하 이동을 가이드하도록 한다.

이때 드레인 바디(100)에 로드 삽입홀(320)을 형성하여, 필터 엘리먼트(10)의 사용중에는 가이드 로드(210)가 삽입되어 위치되도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 다음과 같이 동작하게 된다.

차량에 설치되어 있는 오일 필터는 평상시에 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 밸브 본체(200)의 단부가 드레인 바디(100)의 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에 삽입되어 있고, 가이드 로드(210)는 로드 삽입홀(320)에 삽입되어 있어, 오일 필터의 내부에 잔류하고 있는 오일이 드레인되지 않는다.

고무 재질로 형성된 밸브 본체(200)의 단부에 의해 잔류 오일의 드레인의 방지 효과는 증대된다.

오일 필터의 계속적인 사용에 의해 오일 필터의 교환 주기가 되면, 사용자는 필터 엘리먼트(10)를 교체하도록 한다.

사용자는 필터 엘리먼트(10)의 교환을 위해 필터 엘리먼트(10)를 들어올리면 탄성 스프링(300)의 탄성력이 작용하여 필터 엘리먼트(10)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 상부로 이동하게 된다.

필터 엘리먼트(10)의 이동에 의해 밸브 본체(200)의 단부가 드레인 바디(100)의 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에서 이탈되고, 이에 따라 필터 내부의 잔존 오일은 오일 드레인 홀(110)을 통해 외부로 배출된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같은 본 발명은, 오일 필터 교체시 필터 내부의 잔존 오일이 드레인되도록 하는 구조물이 차량 엔진 오일에 의해 변형되지 않도록 하여 차량 오일 필터 교환시 오일의 유출이 원활히 이루어지도록 하는 효과가 있다.

Claims

차량의 오일 필터에 있어서,

중앙에 오일 드레인 홀(110)이 형성되고 필터 하우징(20)의 하단에 설치되는 드레인 바디(100),

상기 오일 드레인 홀(110)에 삽입 가능하게 필터 엘리먼트(10)의 하부에 설치되는 로드 형태의 밸브 본체(200),

상기 드레인 바디(100)와 필터 엘리먼트(10)를 연결하는 탄성 스프링(300)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위는 오일 드레인 홀(110)의 지름보다 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 밸브 본체(200)의 단부는 밸브 본체(200)의 지름보다 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 밸브 본체(200)의 단부는 오일 드레인 홀(110)의 입구 부위에 삽입된 후 밀착되는 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.
제 3 항에 있어서,

상기 밸브 본체(200)의 단부는 고무 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 필터 엘리먼트(10)의 하부에 설치되되 탄성 스프링(300)의 내측에 위치되는 가이드 로드(210), 상기 가이드 로드(210)가 삽입될 수 있도록 드레인 바디(100)에 형성되는 로드 삽입홀(320)이 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 오일 필터의 드레인 밸브 구조.