KR100783320B1 - Clutch transmission system - Google Patents

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KR100783320B1
KR100783320B1 KR1020060078651A KR20060078651A KR100783320B1 KR 100783320 B1 KR100783320 B1 KR 100783320B1 KR 1020060078651 A KR1020060078651 A KR 1020060078651A KR 20060078651 A KR20060078651 A KR 20060078651A KR 100783320 B1 KR100783320 B1 KR 100783320B1
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송시영
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현대자동차주식회사
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Abstract

A pulsation recognition type clutch transmission system is provided to reduce vibration of a clutch pedal, which disturbs the stable driving of a driver, regardless of an engine, torque and the type of a clutch. A pulsation recognition type clutch transmission system comprises a pulsation indicator(10), a variable ammeter(20), a variable coil(30) and a fluid path area adjuster(40). The pulsation indicator(10) is installed at a receiving groove(52), which extends to the outer side of a clutch fluid path(50), and detects the phase of pulsation transmitted from an engine to indicate a pulsation value. The variable ammeter converts the pulsation value of the pulsation indicator into electrical signals proportional to the pulsation value, and applies electric current. The variable coil generates magnetic field having different intensities according to the amplitude of the electric current applied by the variable ammeter.

Description

맥동인지 진동감쇠형 클러치 전달계{Clutch Transmission System}Pulsation Recognition Vibration-Attenuated Clutch Transmission System {Clutch Transmission System}

도 1은 일반적인 클러치 유압 제어시스템의 개략도,1 is a schematic diagram of a general clutch hydraulic control system,

도 2는 본 발명에 따른 클러치 전달계의 구성도,2 is a block diagram of a clutch transmission system according to the present invention;

도 3a와 도 3b는 도 2의 작동 상태도.3A and 3B show an operating state of FIG. 2.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 맥동 인디케이터 11: 격벽10: pulsation indicator 11: bulkhead

12,13: 오일홀 14: 슬라이드판12, 13: oil hole 14: slide plate

15: 지시침 16: 지시눈금15: indicator hand 16: indication scale

17: 가이드 18: 지시계17: Guide 18: Indicator

20: 가변 전류계 30: 가변 코일20: variable ammeter 30: variable coil

40: 유로면적 조절기 41: 아웃터 파이프40: flow area controller 41: outer pipe

42,43: 오일통로 44: 이너 파이프42,43: oil passage 44: inner pipe

45: 스프링 46: 슬라이드 파이프45: spring 46: slide pipe

50: 클러치 유로 52: 수용홈50: clutch euro 52: receiving groove

본 발명은 맥동인지 진동감쇠형 클러치 전달계에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진에서부터 전달되는 맥동의 양상을 인지하여 전기적 신호로 변환하고 이를 통해 유로면적을 기계적으로 조절하여 맥동을 감쇠시킴으로써 운전자의 운전 조건에 방해가 되는 클러치 페달의 진동을 효과적으로 감소시킬 수 있는 클러치 전달계에 관한 것이다.The present invention relates to a pulsating cognitive vibration damping clutch transmission system, and more particularly, to recognize an aspect of the pulsation transmitted from the engine and convert it into an electrical signal, thereby mechanically adjusting the flow path area to attenuate the pulsation. The present invention relates to a clutch transmission system that can effectively reduce vibrations of a clutch pedal that is hindered.

자동차의 클러치는 플라이 휠과 변속기의 입력축 사이에 마련되어 변속기로 전달되는 엔진의 동력을 선택적으로 단속하는 것으로서, 엔진을 시동할 때 또는 변속기의 기어를 변속할 때는 엔진과의 연결을 끊고, 발진할 때에는 엔진의 동력을 서서히 연결하는 일을 한다.The clutch of the vehicle is provided between the flywheel and the input shaft of the transmission to selectively control the power of the engine transmitted to the transmission.When the engine is started or when the gear of the transmission is shifted, the clutch is disconnected from the engine. Slowly connect the power of the engine.

도 1은 일반적인 클러치 유압 제어시스템의 개략도로서, 일반적으로 자동차의 클러치(1)에 부설된 유압식 클러치 조작기구는 클러치 페달(2), 클러치 마스터 실린더(3), 클러치 릴리스 실린더(4), 클러치 릴리스 포크(5), 클러치 릴리스 베어링(6), 클러치 커버(7), 클러치 디스크(8) 및 연결파이프(9)로 구성된다.1 is a schematic diagram of a general clutch hydraulic control system, in which a hydraulic clutch operating mechanism generally attached to a clutch 1 of an automobile includes a clutch pedal 2, a clutch master cylinder 3, a clutch release cylinder 4, a clutch release; It consists of a fork 5, a clutch release bearing 6, a clutch cover 7, a clutch disc 8 and a connecting pipe 9.

운전자가 클러치 페달(2)을 밟으면 클러치 마스터 실린더(3)에 유압이 발생하고 그 유압이 연결파이프(9)를 통해 유입되어 클러치 릴리스 실린더(4)는 작동하게 된다.When the driver presses the clutch pedal 2, hydraulic pressure is generated in the clutch master cylinder 3, and the hydraulic pressure flows through the connecting pipe 9 to operate the clutch release cylinder 4.

상기 클러치 릴리스 실린더(4)는 유압으로 클러치 릴리스 포크(5)를 밀게 되고, 지렛대의 원리를 이용하여 클러치 릴리스 베어링(6)이 클러치 커버(7)의 다이어프램 스프링을 압착하게 된다.The clutch release cylinder 4 pushes the clutch release fork 5 hydraulically, and the clutch release bearing 6 presses the diaphragm spring of the clutch cover 7 using the principle of the lever.

상기 다이어프램 스프링은 압력 플레이트를 들어올려 압착되어 있는 클러치 디스크(8)를 플라이 휠과 압력 플레이트 사이에서 떨어뜨려 엔진의 동력이 차단되는 것이다.The diaphragm spring lifts the pressure plate and drops the compressed clutch disk 8 between the flywheel and the pressure plate to cut off the power of the engine.

상기 플라이 휠과 클러치 커버(7)는 서로 체결되어 엔진의 RPM으로 계속 회전하면서 클러치 커버(7)와 접합되어 있는 클러치 릴리스 베어링(6)을 통해 엔진의 축방향 진동이 클러치 페달(2)까지 전달된다.The flywheel and the clutch cover 7 are fastened to each other and continue to rotate at RPM of the engine while the axial vibration of the engine is transmitted to the clutch pedal 2 through the clutch release bearing 6 which is joined to the clutch cover 7. do.

이 축방향 진동은 경로상 클러치 릴리스 실린더(4)와 클러치 마스터 실린더(3) 사이의 유압라인인 연결파이프(9)에 의해 일부 감쇠를 추구하고 있으나, 그 정도가 미비하고 불확실하여서 차량에 따라 오일 챔버를 부착하는 경우가 증가하고 있다.This axial vibration is pursued by the connecting pipe 9, which is a hydraulic line between the clutch release cylinder 4 and the clutch master cylinder 3 in the path, but the amount is insignificant and uncertain, so that the oil depends on the vehicle. Increasingly, the chambers are attached.

그러나 차량 출력, 토크 등 제원에 따라서 모든 차량에서 효과적인 진동감쇠를 이루지 못하고 있으며, 대체방안으로 레귤레이터를 장착하고 있으나, 이는 비용면이나 공급면에서 모두 불리한 문제점이 있었다.However, according to the specifications of the vehicle output, torque, etc., all the vehicles do not achieve effective vibration attenuation, and the alternative is equipped with a regulator, but this has a disadvantage in terms of both cost and supply.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진에서 전달되는 맥동의 양상을 인지하여 전기적 신호로 변환하고 이를 통해 유로면적을 기계적으로 조절하여 맥동을 감쇠시킴으로써 운전자의 안정된 운전조건에 방해가 되는 클러치 페달의 진동을 엔진, 토크, 클러치 타입 등에 무관하게 감소시킬 수 있는 맥동인지 진동감쇠형 클러치 전달계를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, it is recognized that the pulsation pattern transmitted from the engine is converted into an electrical signal, through which the flow path area is mechanically adjusted to attenuate the pulsation to prevent the driver's stable driving conditions It is an object of the present invention to provide a pulsating cognitive vibration damping type clutch transmission system that can reduce vibration of a clutch pedal, regardless of engine, torque, clutch type, and the like.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 맥동인지 진동감쇠형 클러치 전달계는, 클러치 유로의 외측으로 확장된 수용홈에 설치되어 입력 유압과 기준 유압의 유압 차이에 의해 엔진에서부터 전달되는 맥동의 양상을 인지하여 맥동값을 가리키는 맥동 인디케이터와, 상기 맥동 인디케이터의 맥동값을 맥동값에 비례하는 전기적 신호로 변환하여 전류를 인가하는 가변 전류계와, 상기 가변 전류계에서 인가되는 전류의 크기에 따라 다른 세기를 갖는 자계를 생성하는 가변 코일과, 상기 가변 코일에 의해서 생성되는 자계에 의해 유로면적을 기계적으로 조절하여 유압을 작게 하거나 크게 함으로써 맥동을 감쇠시키는 유로면적 조절기를 포함한다.The pulsation perception vibration damping type clutch transmission system according to the embodiment of the present invention for achieving the above object is installed in the receiving groove extended to the outside of the clutch flow path and transmitted from the engine by the hydraulic pressure difference between the input hydraulic pressure and the reference hydraulic pressure A pulsation indicator indicating a pulsation value by recognizing the shape of a pulse wave, a variable ammeter for applying a current by converting the pulsation value of the pulsation indicator into an electrical signal proportional to the pulsation value, and varying according to the magnitude of the current applied from the variable ammeter. A variable coil for generating a magnetic field having an intensity, and a flow path area regulator for damping the pulsation by mechanically adjusting the flow path area by the magnetic field generated by the variable coil to reduce or increase the hydraulic pressure.

도 2는 본 발명에 따른 클러치 전달계의 구성도이다.2 is a block diagram of a clutch transmission system according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 클러치 전달계는 맥동 인디케이터(10), 가변 전류계(20), 가변 코일(30) 및 유로면적 조절기(40)를 포함하여 구성된다.As shown, the clutch transmission system according to the present invention comprises a pulsation indicator 10, a variable ammeter 20, a variable coil 30 and a flow path area regulator 40.

맥동 인디케이터(10)는 클러치 유로(50)의 외측으로 확장된 수용홈(52)에 설치되어 입력 유압(P1)과 기준 유압(P2)의 유압 차이에 의해 엔진에서부터 전달되는 맥동의 양상을 인지하여 맥동값을 나타낸다.The pulsation indicator 10 is installed in the receiving groove 52 extended to the outside of the clutch flow path 50 to recognize the aspect of the pulsation transmitted from the engine by the hydraulic pressure difference between the input hydraulic pressure (P1) and the reference hydraulic pressure (P2) The pulsation value is shown.

상기 맥동 인디케이터(10)는 격벽(11), 오일홀(12,13), 슬라이드판(14), 연결구(17), 지시계(18)를 포함하여 구성된다.The pulsation indicator 10 includes a partition 11, oil holes 12 and 13, a slide plate 14, a connector 17, and an indicator 18.

상기 격벽(11)은 수용홈(52)과 클러치 유로(50) 사이에 양측으로 오일홀(11,12)이 형성되도록 설치되고, 격벽(11) 내부의 수용홈(52)에는 입력 유압(P1)과 기준 유압(P2)의 유압 차이에 의해 좌측으로나 우측으로 이동하는 슬라이드판(14)과, 상기 슬라이드판(14)이 좌측으로나 우측으로 이동할 경우에 지시침(15) 이 그에 비례하는 맥동값을 지시할 수 있도록 지시침(15)에 연결되는 연결구(17)가 구비된다.The partition 11 is installed so that oil holes 11 and 12 are formed at both sides between the receiving groove 52 and the clutch flow path 50, and the input hydraulic pressure P1 is formed in the receiving groove 52 inside the partition 11. ) And a pulsation value proportional to the slide plate 14 moving to the left or to the right due to the hydraulic pressure difference between the reference pressure P2 and the indicator needle 15 when the slide plate 14 is moved to the left or to the right. It is provided with a connector 17 connected to the indicator needle 15 to indicate.

상기 수용홈(52) 외측에 구비되는 지시계( )는 맥동값을 눈금으로 나타낸 맥동눈금(16)과, 상기 맥동눈금(16)을 가리키는 지시침(15)으로 이루어진다.The indicator () provided on the outer side of the receiving groove 52 includes a pulsation scale 16 indicating a pulsation value as a scale, and an indicator needle 15 indicating the pulsation scale 16.

가변 전류계(20)는 상기 맥동 인디케이터(10)의 맥동값에 비례하는 전기적 신호로 변환하고, 이 전기적인 신호에 비례하는 전류를 가변 코일(30)에 인가한다.The variable ammeter 20 converts the electrical signal proportional to the pulsation value of the pulsation indicator 10 and applies a current proportional to the electrical signal to the variable coil 30.

상기 가변 코일(30)은 상기 가변 전류계(20)에서 인가되는 전류의 크기에 따라 다른 세기를 갖는 자계를 생성하여 유로면적 조절기(40)가 유로면적을 기계적으로 조절할 수 있도록 한다.The variable coil 30 generates a magnetic field having a different intensity according to the magnitude of the current applied from the variable ammeter 20 so that the flow path area controller 40 can mechanically adjust the flow path area.

유로면적 조절기(40)는 상기 가변 코일(30)에 의해서 생성되는 자계에 의해 유로면적을 기계적으로 조절하여 유압을 작게 하거나 크게 함으로써 맥동을 감쇠시킨다.The flow path area regulator 40 attenuates pulsations by mechanically adjusting the flow path area by the magnetic field generated by the variable coil 30 to reduce or increase the hydraulic pressure.

상기 유로면적 조절기(40)는 아웃터 파이프(41), 이너 파이프(44), 스프링(45), 슬라이드 파이프(46)를 포함하여 구성된다.The flow area controller 40 includes an outer pipe 41, an inner pipe 44, a spring 45, and a slide pipe 46.

상기 아웃터 파이프(41)와 이너 파이프(44)는 일측과 타측에서 결합하여 일부가 겹쳐지게 일체로 형성되고 외측으로 각각 오일통로(42,43)가 형성된다.The outer pipe 41 and the inner pipe 44 are integrally formed so that a part thereof is overlapped by combining at one side and the other side, and oil passages 42 and 43 are formed to the outside, respectively.

아웃터 파이프(41) 내측으로 돌출된 이너 파이프(44)에는 경사진 유로(44a)가 형성되고, 아웃터 파이프(41)와 이너 파이프(44) 사이에 스프링(45)으로 탄력지지되는 슬라이드 파이프(46)에도 경사진 유로(46a)가 형성되어 서로 연통되되, 슬라이드 파이프(46)가 이너 파이프(44)에 형성된 유로(44a)의 일부를 막게 되고, 슬 라이드 파이프(46)의 이동에 따라 연통되는 유로면적이 조절된다.The inner pipe 44 protruding into the outer pipe 41 is formed with an inclined flow path 44a, and a slide pipe 46 elastically supported by the spring 45 between the outer pipe 41 and the inner pipe 44. ) Also inclined flow path 46a is formed to communicate with each other, the slide pipe 46 to block a portion of the flow path (44a) formed in the inner pipe 44, it is communicated in accordance with the movement of the slide pipe 46 The flow area is controlled.

이때 상기 슬라이드 파이프(46)는 자성체를 띄어 가변 코일(30)에 의해 생성되는 자계의 영향을 받아 자계의 세기에 따라 자계의 세기가 스프링(45)의 반발력보다 크면 우측으로 이동하고, 작으면 좌측으로 이동하게 된다.At this time, the slide pipe 46 floats a magnetic material and is moved to the right when the strength of the magnetic field is greater than the repulsive force of the spring 45 according to the strength of the magnetic field under the influence of the magnetic field generated by the variable coil 30. Will be moved to.

도 2는 입력 유압(P1)과 기준 유압(P2)이 같은 경우로서, 맥동 인디케이터(10)에서 유압 차이가 발생하지 않으므로 가변 전류계(20)는 규정된 전류를 가변 코일(30)에 인가하고, 가변 코일(30)에 의해 생성되어 슬라이드 파이프(46)를 잡아당기려는 자계의 세기가 슬라이드 파이프(46)를 밀어내려는 스프링(45)의 반발력과 같으므로 유로면적 조절기(40)는 규정된 유로면적을 유지한다.2 is a case where the input oil pressure P1 and the reference oil pressure P2 are the same, and since the hydraulic pressure difference does not occur in the pulsation indicator 10, the variable ammeter 20 applies a prescribed current to the variable coil 30, Since the strength of the magnetic field generated by the variable coil 30 to pull the slide pipe 46 is equal to the repulsive force of the spring 45 to push the slide pipe 46, the flow path area regulator 40 has a defined flow path area. Keep it.

도 3a와 도 3b는 도 2의 작동 상태도이다.3A and 3B are operating state diagrams of FIG. 2.

도 3a는 입력 유압(P1)이 기준 유압(P2)보다 작은 경우(P1<P2)의 작동 상태도로서, 좌측의 입력 유압(P1)이 우측의 기준 유압(P2)보다 작으면 유압 차이에 의해 슬라이드판(14)은 수용홈(52)의 좌측으로 이동하고, 지시침(15)은 우회전하게 된다.FIG. 3A is an operation state diagram when the input oil pressure P1 is smaller than the reference oil pressure P2 (P1 <P2). When the input oil pressure P1 on the left side is smaller than the reference oil pressure P2 on the right side, it slides due to the hydraulic pressure difference. The plate 14 moves to the left of the receiving groove 52, and the indicator needle 15 is turned to the right.

가변 전류계(20)는 지시침(15)이 가리키는 맥동눈금(16)의 맥동값에 비례하는 전기적 신호로 변환하고, 이 전기적인 신호에 비례하는 전류를 가변 코일(30)에 인가한다.The variable ammeter 20 converts into an electrical signal proportional to the pulsation value of the pulsation scale 16 indicated by the indicator needle 15, and applies a current proportional to the electrical signal to the variable coil 30.

이때 가변 코일(30)에 인가하는 전류는 P1=P2의 규정 전류보다 적게 공급되고 따라서 가변 코일(30)에 의해 생성되는 자계의 세기도 규정 자계의 세기보다 작게 된다.At this time, the current applied to the variable coil 30 is supplied less than the specified current of P1 = P2, and thus the intensity of the magnetic field generated by the variable coil 30 is also smaller than that of the prescribed magnetic field.

상기 슬라이드 파이프(46)를 잡아당기려는 자계의 세기가 슬라이드 파이프(46)를 밀어내려는 스프링(45)의 반발력보다 작으므로, 스프링(45)의 반발력에 의해 상기 슬라이드 파이프(46)는 좌측으로 이동하게 되고, 슬라이드 파이프(46)가 슬라이드 파이프(46)에 의해 일부가 막힌 이너 파이프(44)의 유로(44a)를 더 많이 막게 된다.Since the strength of the magnetic field to pull the slide pipe 46 is smaller than the repulsive force of the spring 45 to push the slide pipe 46, the slide pipe 46 is moved to the left by the repulsive force of the spring 45 The slide pipe 46 blocks more of the flow path 44a of the inner pipe 44 partially blocked by the slide pipe 46.

이에 의해 슬라이드 파이프(46)에 형성된 유로(46a)와 이너 파이프(44)에 형성된 유로(44a)의 연통되는 유로면적이 감소하여 동일량의 오일이 공급될 경우에 유압이 커지게 된다.As a result, the flow passage area of the flow passage 46a formed in the slide pipe 46 and the flow passage 44a formed in the inner pipe 44 is reduced, so that the oil pressure increases when the same amount of oil is supplied.

즉, 상기 입력되는 유압(P1)이 기준 유압(P2)보다 작을 경우 맥동 인디케이터(10)는 유압 차이에 의해 좌측으로 이동하게 되고, 가변 전류계(20)를 통해 가변 코일(30)에 적은 전류를 인가하여 유로면적 조절기(40)의 슬라이드 파이프(46)를 좌측으로 이동시켜 유로면적을 감소시킨다.That is, when the input oil pressure P1 is smaller than the reference oil pressure P2, the pulsation indicator 10 moves to the left side by the hydraulic pressure difference, and a small current is supplied to the variable coil 30 through the variable ammeter 20. Is applied to move the slide pipe 46 of the flow path area regulator 40 to the left to reduce the flow path area.

도 3b는 입력 유압(P1)이 기준 유압(P2)보다 큰 경우(P1>P2)의 작동 상태도로서, 좌측의 입력 유압(P1)이 우측의 기준 유압(P2)보다 크면 유압 차이에 의해 슬라이드판(14)은 수용홈(52)의 우측으로 이동하고, 지시침(15)은 좌회전하게 된다.3B is an operation state diagram when the input oil pressure P1 is larger than the reference oil pressure P2 (P1> P2). When the input oil pressure P1 on the left side is larger than the reference oil pressure P2 on the right side, the sliding plate is caused by the difference in hydraulic pressure. 14 moves to the right side of the receiving groove 52, and the indicator needle 15 is turned left.

가변 전류계(20)는 지시침(15)이 가리키는 맥동눈금(16)의 맥동값에 비례하는 전기적 신호로 변환하고, 이 전기적인 신호에 비례하는 전류를 가변 코일(30)에 인가한다.The variable ammeter 20 converts into an electrical signal proportional to the pulsation value of the pulsation scale 16 indicated by the indicator needle 15, and applies a current proportional to the electrical signal to the variable coil 30.

이때 가변 코일(30)에 인가하는 전류는 P1=P2의 규정 전류보다 많게 공급되 고 따라서 가변 코일(30)에 의해 생성되는 자계의 세기도 규정 자계의 세기보다 크게 된다.At this time, the current applied to the variable coil 30 is supplied more than the specified current of P1 = P2, and thus the intensity of the magnetic field generated by the variable coil 30 is also greater than the intensity of the prescribed magnetic field.

상기 슬라이드 파이프(46)를 잡아당기려는 자계의 세기가 슬라이드 파이프(46)를 밀어내려는 스프링(45)의 반발력보다 크므로 상기 슬라이드 파이프(46)는 우측으로 이동하게 되고, 슬라이드 파이프(46)에 의해 일부가 막힌 이너 파이프(44)의 유로(44a)가 유로(46a)와 일치하여 완전히 개방된다.Since the strength of the magnetic field to pull the slide pipe 46 is greater than the repulsive force of the spring 45 to push the slide pipe 46, the slide pipe 46 is moved to the right, the slide pipe 46 The passage 44a of the inner pipe 44, which is partially blocked, is completely opened in accordance with the passage 46a.

이에 의해 슬라이드 파이프(46)에 형성된 유로(46a)와 이너 파이프(44)에 형성된 유로(44a)의 연통되는 유로면적이 증가하여 동일량의 오일이 공급될 경우에 유압이 감소하게 된다.As a result, the flow passage area of the flow passage 46a formed in the slide pipe 46 and the flow passage 44a formed in the inner pipe 44 is increased to reduce the hydraulic pressure when the same amount of oil is supplied.

즉, 상기 입력되는 유압(P1)이 기준 유압(P2)보다 클 경우, 맥동 인디케이터(40)는 유압 차이로 인해 우측으로 이동하게 되고, 이는 가변 전류계(20)에서 더 많은 전류가 가변 코일(30)에 공급될 수 있도록 하여 유로면적 조절기(40)의 슬라이드 파이프(46)를 우측으로 이동시켜, 유로면적을 최대로 확장시킨다.That is, when the input oil pressure P1 is larger than the reference oil pressure P2, the pulsation indicator 40 moves to the right due to the difference in oil pressure, which means that more current is changed in the variable ammeter 20 in the variable coil 30. ) So that the slide pipe 46 of the flow path area regulator 40 is moved to the right to maximize the flow path area.

이와 같이 입력되는 유압이 기준되는 유압과의 차이로 맥동이 발생하는 것을 인지할 수 있으며 이를 전기적 신호로 변환시켜 가변 코일(30)에 인가하는 전류를 제어하고, 이로 인해 기계적으로 지속적인 유로면적을 조절할 수 있게 된다.In this way, it is possible to recognize that the pulsation occurs due to the difference between the input hydraulic pressure and the reference hydraulic pressure, and convert it into an electrical signal to control the current applied to the variable coil 30, thereby adjusting the mechanically continuous flow path area. It becomes possible.

여기서 상기 유로면적이 커진다는 것은 동일량의 오일 공급시 유압이 작아지는 것을 의미하고, 유로면적이 작아진다는 것은 유압이 커진다는 것을 의미한다.Here, the larger flow path area means that the oil pressure becomes smaller when the same amount of oil is supplied, and the smaller flow path area means that the oil pressure is increased.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 엔진에서 전달되는 맥동의 양 상을 인지하여 전기적 신호로 변환하고 이를 통해 유로면적을 기계적으로 조절하여 맥동을 감쇠시킴으로써 운전자의 안정된 운전조건에 방해가 되는 클러치 페달의 진동을 엔진, 토크, 클러치 타입 등에 무관하게 감소시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, the clutch pedal is obstructed to the driver's stable driving condition by converting the pulsation transmitted from the engine into an electrical signal and mechanically adjusting the flow path area to attenuate the pulsation. Vibration can be reduced regardless of engine, torque, clutch type, and the like.

Claims (4)

클러치 유로(50)의 외측으로 확장된 수용홈(52)에 설치되어 입력 유압(P1)과 기준 유압(P2)의 유압 차이에 의해 엔진에서부터 전달되는 맥동의 양상을 인지하여 맥동값을 가리키는 맥동 인디케이터(10)와,Pulsation indicator installed in the receiving groove 52 extended to the outside of the clutch flow path 50 to recognize the pulsation mode transmitted from the engine by the hydraulic pressure difference between the input oil pressure P1 and the reference oil pressure P2 to indicate the pulsation value 10, 상기 맥동 인디케이터(10)의 맥동값을 맥동값에 비례하는 전기적 신호로 변환하여 전류를 인가하는 가변 전류계(20)와,A variable ammeter 20 for applying a current by converting the pulsation value of the pulsation indicator 10 into an electrical signal proportional to the pulsation value; 상기 가변 전류계(20)에서 인가되는 전류의 크기에 따라 다른 세기를 갖는 자계를 생성하는 가변 코일(30)과,A variable coil 30 generating a magnetic field having a different intensity according to the magnitude of the current applied from the variable ammeter 20; 상기 가변 코일(30)에 의해서 생성되는 자계에 의해 유로면적을 기계적으로 조절하여 유압을 작게 하거나 크게 함으로써 맥동을 감쇠시키는 유로면적 조절기(40)를 포함하는 맥동인지 진동감쇠형 클러치 전달계.And a flow path area controller (40) for damping the pulsation by mechanically adjusting the flow path area by the magnetic field generated by the variable coil (30) to reduce or increase the hydraulic pressure. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 맥동 인디케이터(10)는 수용홈(52)과 클러치 유로(50) 사이에 양측으로 오일홀(11,12)이 형성되도록 격벽(11)이 설치되고,The pulsation indicator 10 is provided with a partition wall 11 so that oil holes 11 and 12 are formed at both sides between the receiving groove 52 and the clutch flow path 50. 상기 수용홈(52)의 외측에는 맥동값을 눈금으로 나타낸 맥동눈금(16)과, 상기 맥동눈금(16)을 가리키는 지시침(15)이 구비되며.The outer side of the receiving groove 52 is provided with a pulsation scale 16 showing the pulsation value as a scale, and the indicator needle 15 pointing to the pulsation scale 16. 상기 격벽(11) 내부의 수용홈(52)에는 입력 유압(P1)과 기준 유압(P2)의 유압 차이에 의해 좌측으로나 우측으로 이동하는 슬라이드판(14)과, 상기 슬라이드 판(14)이 좌측으로나 우측으로 이동할 경우에 지시침(15)이 그에 비례하는 맥동값을 지시할 수 있도록 지시침(15)에 연결되는 연결구(17)가 구비되는 것을 특징으로 하는 맥동인지 진동감쇠형 클러치 전달계.The receiving groove 52 in the partition 11 has a slide plate 14 moving leftward or rightward by a hydraulic pressure difference between the input oil pressure P1 and the reference oil pressure P2, and the slide plate 14 is left. Pulsating cognitive vibration damping type clutch transmission system, characterized in that the connector (17) connected to the indicator needle (15) is provided so as to indicate the pulsation value proportional to the indicator needle (15) when moving to or to the right. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 유로면적 조절기(40)는 일측과 타측에서 결합하여 일부가 겹쳐지게 일체로 형성되고 외측으로 각각 오일통로(42,43)가 형성되는 아웃터 파이프(41) 및 이너 파이프(44)와, 상기 아웃터 파이프(41)와 이너 파이프(44) 사이에 스프링(45)으로 탄력지지되는 슬라이드 파이프(46)로 이루어지되,The passage area regulator 40 is coupled to one side and the other side is integrally formed so that a part overlaps and the outer pipe 41 and the inner pipe 44 formed with oil passages 42 and 43, respectively, and the outer It consists of a slide pipe 46 which is elastically supported by a spring 45 between the pipe 41 and the inner pipe 44, 상기 아웃터 파이프(41) 내측으로 돌출된 이너 파이프(44)에 유로(44a)가 형성되고 상기 슬라이드 파이프(46)에 경사진 유로(46a)가 형성되어, 상기 슬라이드 파이프(46)의 이동에 따라 유로(44a)와 유로(46a)의 연통되는 유로면적이 조절되는 것을 특징으로 하는 맥동인지 진동감쇠형 클러치 전달계.A flow path 44a is formed in the inner pipe 44 protruding into the outer pipe 41 and an inclined flow path 46a is formed in the slide pipe 46, so that the slide pipe 46 moves. A pulsating cognitive vibration damping type clutch transmission system, characterized in that the flow passage area in communication with the flow passage 44a and the flow passage 46a is adjusted. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 슬라이드 파이프(46)는 자성체를 띄어 가변 코일(30)에 의해 생성되는 자계의 영향을 받아 자계의 세기가 스프링(45)의 반발력보다 크냐 작으냐에 따라 이동하는 것을 특징으로 하는 맥동인지 진동감쇠형 클러치 전달계.The slide pipe 46 is a pulsating vibration damping type, characterized in that the magnetic body is moved under the influence of the magnetic field generated by the variable coil 30 is greater or smaller than the repulsive force of the spring 45 Clutch transmission system.
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