KR100776025B1 - Mounting structure of box - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 종래 기술에 의한 박스결합구조의 구성을 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a box coupling structure according to the prior art.
도 2는 본 발명에 의한 박스결합구조의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the box coupling structure according to the present invention.
도 3은 본 발명 실시예의 구성을 보인 평면도.3 is a plan view showing the configuration of an embodiment of the present invention.
도 4는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ'선에 따른 단면도.4 is a cross-sectional view taken along line III-III ′ of FIG. 3.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10: 박스 20: 메인몸체10: box 20: main body
22: 장착브라켓 24: 걸이턱22: mounting bracket 24: hanger jaw
25: 지지리브 27: 채널부25: support rib 27: channel portion
28: 채널 29: 삽입부28: channel 29: insertion part
40: 커버 42: 걸이후크40: cover 42: hook hook
42': 걸이공 44: 보강리브42 ': Hook 44: Reinforcement rib
45: 경사부 46: 슬릿45: inclined portion 46: slit
50: 버스바조립체 52: 절연판50: busbar assembly 52: insulating plate
55: 버스바55: busbar
본 발명은 박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 각종 전장부품이 구비되는 퓨즈박스나 정션박스와 같은 박스에서 메인몸체와 커버를 결합하는 박스결합구조에 관한 것이다. The present invention relates to a box, and more particularly to a box coupling structure for coupling the main body and the cover in a box such as a fuse box or a junction box provided with various electrical components therein.
도 1에는 종래기술에 의한 박스의 결합구조의 구성이 분해사시도로 도시되어 있다. 이에 도시된 바에 따르면, 박스의 외관 및 골격은 메인몸체(1)가 형성하며, 상기 메인몸체(1)에는 각종 부품이 설치된다. 상기 메인몸체(1)는 대략 사각 프레임 형상으로 만들어진다.Figure 1 shows an exploded perspective view of the configuration of the coupling structure of the box according to the prior art. According to this, the appearance and skeleton of the box is formed by the main body (1), the main body (1) is provided with various components. The main body 1 is made in a substantially rectangular frame shape.
상기 메인몸체(1)의 내면에는 걸이턱(2)이 돌출되어 형성된다. 상기 걸이턱(2)은 후술할 하부커버(5)에 형성된 걸림턱(6)과 대응되어, 상기 메인몸체(1)와 하부커버(5)를 결합시키는 역할을 한다. 상기 걸이턱(2)은 상기 메인몸체(1)의 내면을 둘러 다수개가 형성된다.On the inner surface of the main body (1) hanger jaw (2) is formed protruding. The hanging
상기 메인몸체(1)의 내면에는 배수부(3)가 형성된다. 상기 배수부(3)는 상기 메인몸체(1)의 상부로부터 침투되는 수분이 아래에서 설명할 하부커버(5)를 통해 배출될 수 있도록 유도하는 역할을 한다. 상기 배수부(3)는 상기 메인몸체(1)의 내면을 둘러 다수개가 형성된다.The
커버(5)는 상기 메인몸체(1)의 일측을 덮어주는 것이다. 상기 커버(5)에는 상기 걸이턱(2)과 대응되는 위치에 각각 걸림턱(6)이 형성된다. 상기 걸림턱(6)은 상기 커버(5)의 가장자리를 둘러 형성되는 것으로, 그 형상과 재질의 특성상 소정 의 탄성변형이 가능하다. 상기 걸림턱(6)은, 상기 걸이턱(2)과 마찬가지로, 상기 커버(5)의 가장자리를 둘러 다수개가 형성된다.The
상기 걸림턱(6)의 사이에는 지지리브(8)가 형성된다. 상기 지지리브(8)는 상기 메인몸체(1)를 향해 돌출되게 형성되어, 상기 하부커버(5)와 메인몸체(1)가 보다 견고하게 결합될 수 있도록 한다. 즉, 상기 지지리브(8)는 상기 메인몸체(1)의 내면에 지지되어, 상기 박스가 외력에 의해 변형되는 것을 방지하는 역할을 한다.
하지만, 상기한 바와 같은 종래기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.
먼저, 상기 지지리브(8)는 상기 메인몸체(1)의 내면에 접함으로써, 상기 박스가 외력에 의해 변형되는 것을 방지하게 된다. 그러나, 상기 지지리브(8)는 단순히 상기 메인몸체(1)의 내면에 접하게 될 뿐, 상기 메인몸체(1)에는 별도로 지지리브(8)에 대응하여 변형을 방지할 수 있는 구조가 형성되어 있지 않다. 따라서, 상기 박스에 강한 외력이 작용하는 경우에는 상기 지지리브(8)가 변형을 방지하기 위한 역할을 충분히 할 수 없게 되고, 박스의 변형이 발생할 수 있는 문제점이 있다.First, the
또한, 상기 메인몸체(1)와 하부커버(5)는 모두 서로 대응되도록 돌출된 턱구조에 의해, 다시 말해 걸이턱(2)과 걸림턱(6)에 의해 결합된다. 그리고 도 1에서 보듯이, 상기 걸림턱(6)은 상기 메인몸체(1)를 향해 돌출되지 않고, 상기 커버(5)의 가장자리와 같은 높이로 형성된다. 따라서, 상기 걸림턱(6)의 탄성력이 매우 커지므로, 메인몸체(1)와 커버(5)를 결합하는데 큰 힘이 필요하게 된다. 이에 따라, 메인몸체(1)에 커버(5)를 결합하는 작업에 있어 작업능률이 떨어지는 문제점이 있다.In addition, the main body (1) and the lower cover (5) are both coupled by a jaw structure protruding to correspond to each other, that is, by the hook jaw (2) and the locking jaw (6). As shown in FIG. 1, the
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 외력에 의해 박스가 변형되지 않도록 메인몸체와 커버의 결합 강도를 상대적으로 높여주는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to relatively increase the bonding strength of the main body and the cover so that the box is not deformed by an external force.
본 발명의 다른 목적은 메인몸체와 커버 사이의 결합이 용이하도록 하는 것이다. Another object of the present invention is to facilitate the coupling between the main body and the cover.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 메인몸체와, 상기 메인몸체에 결합되어 메인몸체의 일측을 차폐하는 커버와, 상기 메인몸체의 내면을 따라 돌출되어 형성되는 걸이턱과, 상기 메인몸체의 내면에, 다수 개가 간격을 가지고 돌출되어 그 사이를 구획하는 지지리브와, 상기 커버의 가장자리를 둘러, 상기 걸이턱과 결합되도록 상기 메인몸체를 향해 돌출되어 탄성변형이 가능하게 형성되는 걸이후크와, 그리고 상기 걸이후크와 소정의 간격을 갖고 상기 커버의 가장자리를 둘러 형성되어, 상기 지지리브의 사이에 형합되는 보강리브를 포함하여 구성된다. According to a feature of the present invention for achieving the above object, the present invention is coupled to the main body, the cover is coupled to the main body to shield one side of the main body, is formed to protrude along the inner surface of the main body Hanging jaw and the inner surface of the main body, a plurality of protrusion ribs protruding at intervals and partitions therebetween, and the elastic deformation is projected toward the main body so as to engage with the hanger jaw surrounding the edge of the cover And a hook hook formed as possible, and a reinforcing rib formed around the edge of the cover at a predetermined distance from the hook hook, and joined between the support ribs.
상기 보강리브 사이에는 슬릿이 형성되어, 상기 슬릿에 상기 지지리브가 삽입되어 고정된다.A slit is formed between the reinforcing ribs, and the support rib is inserted into and fixed to the slit.
상기 박스에 침투된 수분이 커버를 통해 배출되도록, 그 양측단이 상기 메인몸체의 내면에 연결되어, 상기 내면과의 사이에서 채널을 형성하는 채널부가 구비된다.Both ends are connected to an inner surface of the main body so that water penetrated into the box is discharged through a cover, and a channel portion is provided to form a channel between the inner surface and the inner surface.
상기 채널부는 상기 메인몸체의 내면을 따라 상기 지지리브와 서로 번갈아 형성되어, 그 사이를 구획한다.The channel portion is alternately formed with the support ribs along the inner surface of the main body and partitions therebetween.
상기 채널부는 상기 걸이턱을 차폐하도록 형성되고, 상기 걸이후크는 상기 채널부에 의해 감싸진 상태로 탄성변형되어 상기 채널부에 의해 변형되는 정도가 제한된다.The channel portion is formed to shield the hooking jaw, and the hook hook is elastically deformed in a state surrounded by the channel portion, and the degree of deformation by the channel portion is limited.
상기 채널부와 상기 지지리브 사이에는 상기 보강리브가 삽입되어 고정될 수 있도록, 그 입구가 상기 지지리브와 채널부의 선단에서 일정거리 후퇴된 위치에 형성되고, 상기 메인몸체의 내면과의 간격(H)이 상기 보강리브의 두께(h) 정도로 되는 삽입부가 형성된다.An inlet is formed at a position where the reinforcing rib is inserted and fixed between the channel portion and the support rib so that the reinforcing rib is inserted and fixed at a predetermined distance from the tip of the support rib and the channel portion, and the interval H with the inner surface of the main body. An insertion portion is formed that is about the thickness h of the reinforcing rib.
상기 보강리브의 말단에는 그 선단으로 갈수록 얇아지는 경사부가 형성된다.At the end of the reinforcing rib is formed an inclined portion that becomes thinner toward the tip.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 박스결합구조에서는, 하부커버의 보강리브와 메인몸체의 지지리브가 서로 결합되어 박스의 결합강도가 높아지므로 외력에 의한 변형이 방지되고, 하부커버로부터 돌출되어 형성된 걸이후크가 탄성변형을 통해 메인몸체의 걸이턱과 체결되므로, 박스의 조립이 용이해지는 이점이 있다.In the box coupling structure according to the present invention having such a configuration, since the reinforcing rib of the lower cover and the support rib of the main body are coupled to each other to increase the coupling strength of the box, deformation due to external force is prevented, and the hook formed to protrude from the lower cover. Since the hook is fastened to the hanger jaw of the main body through the elastic deformation, there is an advantage that the assembly of the box is easy.
이하 본 발명에 의한 박스결합구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the box coupling structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에는 본 발명에 의한 박스결합구조의 바람직한 실시예의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명 실시예의 구성이 평면도로 도시되어 있으며, 도 4에는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ'선에 따른 단면도가 도시되어 있다. 이하, 차량용 정션 박스를 예로 들어 설명하기로 한다. 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of the box coupling structure according to the present invention, Figure 3 is a plan view of the configuration of the embodiment of the present invention, Figure 4 is a line III-III 'of FIG. A cross-sectional view is shown. Hereinafter, a vehicle junction box will be described as an example.
이들 도면에 도시된 바에 의하면, 박스(10)의 골격은 메인몸체(20)에 의해 형성된다. 상기 메인몸체(20)에는 박스(10)를 구성하는 각종 부품들이 설치된다. 상기 메인몸체(20)는 대략 직육면체 형상으로 구성되고, 내부에 공간이 형성되어 각종 부품들이 설치된다. 상기 메인몸체(20)에는 장착브라켓(22)이 형성된다. 상기 장착브라켓(22)은 별도의 체결구를 통해 후술할 엔진룸의 고정부 등에 장착되는 부분이다.As shown in these figures, the skeleton of the
상기 메인몸체(20)의 내면에는 걸이턱(24)이 형성된다. 상기 걸이턱(24)은 아래에서 설명할 걸이후크(42)와 결합되어, 상기 메인몸체(20)를 커버(40)와 결합시키는 역할을 한다. 상기 걸이턱(24)은 걸이후크(42)와의 결합이 용이하도록, 상기 메인몸체(20)의 선단을 향해 얇아지게 형성된다. 상기 걸이턱(24)은 후술할 채널부(27)의 내부에 형성된다. 물론, 채널부(27)가 형성되지 않는 경우에는, 상기 걸이턱(24)은 아래에서 설명할 지지리브(25) 사이에 위치하게 된다. 이때, 상기 걸이턱(24)은 상기 메인몸체(20)의 내면을 둘러 다수개가 형성될 수도 있다. Hanging
상기 메인몸체(20)의 내면에는 지지리브(25)가 형성된다. 상기 지지리브(25)는 메인몸체(20)의 내면에 돌출되게 형성되어, 상기 메인몸체(20)의 내면을 구획한다. 이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 지지리브(25)는 후술할 채널부(27)와 번갈아 형성되어, 상기 지지리브(25)와 채널부(27)에 사이에 후술할 보강리브(44)가 삽입된다. 즉, 채널부(27)가 일종의 지지리브(25) 역할을 하게 되는 것이다.
물론, 채널부(27)가 형성되지 않고, 상기 지지리브(25)들 사이에 보강리 브(44)가 각각 삽입되어, 상기 메인몸체(20)와 후술할 커버(40) 사이의 견고한 결합이 이루어질 수도 있다.Of course, the
상기 메인몸체(20)의 내면에는 채널부(27)가 형성된다. 상기 채널부(27)는 'ㄷ'자 형상의 횡단면을 갖고, 도면을 중심으로 보았을 때, 상기 메인몸체(20)의 상하방향으로 연장되어 형성된다. 이때, 상기 채널부(27)의 양측단은 상기 메인몸체(20)의 내면에 연결되어, 상기 내면과의 사이에서 채널(28)을 형성한다.
상기 채널(28)은 상기 메인몸체(20)의 상방에서 침투되는 수분이, 이를 통해 하방으로 이동하여 후술할 커버(40)를 거쳐 배출될 수 있도록 하는, 일종의 배수관 역할을 한다. 상기 채널부(27)는 상기 배수역할이 효과적으로 이루어질 수 있도록 상기 메인커버(40)의 상단에까지 연장되어, 메인몸체(20)의 상면으로 개구된다. The
이때, 상술한 바와 같이, 상기 채널부(27)는 상기 지지리브(25)와 함께 상기 메인몸체(20) 내면을 구획하여, 후술할 보강리브(44)가 형합될 수 있도록 한다. 즉, 상기 채널부(27)는 상기 지지리브(25)와 번갈아 형성되어, 그 사이에서 보강리브(44)가 지지될 수 있도록 하는, 일종의 지지리브 역할을 하게 된다. In this case, as described above, the
상기 지지리브(25)와 채널부(27) 사이에는 삽입부(29)가 형성된다. 상기 삽입부(29)의 입구는 상기 지지리브(25)와 채널부(27)의 선단에서 일정거리 후퇴된 위치에 형성된다. 이때 도 4에 잘 도시된 바와 같이, 상기 삽입부(29)는 후술할 보강리브(44)가 삽입될 수 있도록, 상기 메인몸체(20)의 내면과의 간격(H)이 보강리브(44)의 두께(h) 정도로 된다.An
상기 메인몸체(20)의 일측에는 커버(40)가 결합된다. 상기 커버(40)는 상기 메인몸체(20)에 대응되는 사각틀 형상으로 되어, 상기 메인몸체(20)의 일측을 차폐함으로써 메인몸체(20)에 장착되는 부품들을 보호하는 역할을 한다. 본 실시예에서는 상기 메인몸체(20)의 하부를 차폐하는 하부커버로 구성된다. The
상기 커버(40)의 가장자리에는 걸이후크(42)가 형성된다. 상기 걸이후크(42)는 상기 걸이턱(24)에 대응되는 부분으로서, 상기 메인몸체(20)와 커버(40)를 결합시키는 역할을 한다. 즉, 상기 걸이후크(42)에는 걸이공(42')이 형성되어, 상기 걸이공(42')에 걸이턱(24)이 걸어짐으로써 메인몸체(20)와 커버(40) 사이의 결합이 이루어진다.The
상기 걸이후크(42)는 상기 메인몸체(20)를 향해 돌출되어 형성된다. 다시 말해, 상기 걸이후크(42)는 상기 메인커버(40)의 가장자리에서, 소정의 길이를 갖도록 형성되어, 상대적으로 탄성변형이 용이하도록 구성된다. 즉, 상기 걸이후크(42)는 그 재질과 형상의 특성상 탄성변형이 가능하여, 상기 걸이턱(24)에 걸어질 수 있게 된다.The
이때, 상기 걸이후크(42)는 후술할 채널부(27) 내부에서 탄성변형된다. 왜냐하면, 상기 채널부(27)는 상기 걸이턱(24)을 차폐한 상태로 상기 메인몸체(20)의 내면에 형성되므로, 상기 걸이후크(42)는 상기 걸이턱(24)에 걸어지는 과정에서 채널부(27)의 내부, 즉 상기 채널(28)에서 탄성변형된다. 이에 따라, 상기 걸이후크(42)는 상기 메인몸체(20)의 내면으로부터 멀어지는 방향으로 탄성변형되는 정도가 채널부(27)에 의해 제한된다.At this time, the
상기 커버(40)에는 보강리브(44)가 형성된다. 상기 보강리브(44)는 상기 커 버(40)의 가장자리를 둘러 상기 메인몸체(20)를 향해 돌출되어 형성된다. 상기 보강리브(44)는 상기 지지리브(25)의 사이, 혹은 지지리브(25)와 상기 채널부(27) 사이에 삽입되어, 상기 메인몸체(20)와 커버(40) 사이의 결합을 견고하게 하는 역할을 한다. 즉, 상기 보강리브(44)는 상기 박스(10)의 결합강도를 높여 외력에 의한 비틀림 등이 방지되도록 한다.
그리고, 상기 보강리브(44)는 상기 커버(40)의 가장자리를 따라 상기 걸이후크(42)와 번갈아 형성된다. 즉, 상기 보강리브(44)는 상기 걸이후크(42) 사이에 형성되어 상기 지지리브(25)와 결합하게 된다. 이때, 상기 보강리브(44)는 그 사이에 슬릿(46)이 형성되고, 상기 슬릿(46)에는 상기 지지리브(25)가 삽입됨으로써, 보강리브(44)와 지지리브(25) 사이가 보다 정확하게 결합될 수 있다.In addition, the reinforcing
상기 보강리브(44)는 말단에는 경사부(45)가 형성된다. 상기 경사부(45)는 상기 보강리브(44)의 선단으로 갈수록 얇아지게 형성되어, 상기 보강리브(44)가 상기 삽입부(29)에 보다 용이하게 삽입될 수 있도록 한다. The reinforcing
상기 박스(10)에는 버스바조립체(50)가 장착된다. 상기 버스바조립체(50)는 다수개의 절연판(52)을 구비한다. 상기 절연판(52)은 대략 장방형의 판상으로 대수개가 동일한 외곽형상을 가진다. 상기 절연판(52)은 절연성 재질로 만들어지는 것이다. The
상기 절연판(52)에는 다수개의 버스바(55)가 설치되어 구성된다. 상기 버스바(55)는 도전성재질로 만들어지는 것으로, 낮은 임피던스와 높은 전류용량을 갖는 도체로, 2개 이상의 회로를 개별적으로 연결할 수 있거나 한 시스템 내의 여러 등 량점을 연결하는 역할을 한다. A plurality of
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 박스결합구조의 작용을 상세하게 설명한다. Hereinafter, the operation of the box coupling structure according to the present invention having the configuration as described above in detail.
본 발명에서 상기 커버(40)가 상기 메인몸체(20)에 장착되는 것을 설명한다. 우선, 상기 커버(40)의 걸이후크(42)를 상기 메인몸체(20)의 걸이턱(24)에 대응되도록 위치시킨다. 이 상태에서, 상기 커버(40)를 상기 메인몸체(20) 쪽으로 눌러주면, 상기 메인몸체(20)의 걸이후크(42)가 상기 채널부(27) 내부로 삽입된다. In the present invention will be described that the
즉, 상기 걸이후크(42)는 상기 채널(28)을 따라 이동하게 되고, 이 과정에서 상기 걸이후크(42)는 상기 걸이턱(24)에 닿게 된다. 이때, 상기 걸이후크(42)의 탄성력을 극복하면서 커버(40)를 더욱 눌러주면, 상기 걸이후크(42)는 상기 걸이턱(24)에 형성된 경사면을 따라 안내되어 탄성변형되고, 상기 걸이공(42')에 삽입되어 걸어짐과 동시에 원상태로 복원된다. That is, the
이렇게 되면, 상기 걸이후크(42)는 걸이턱(24)에 걸어져, 메인몸체(20)와 커버(40) 간의 결합이 이루어지게 된다. 이때, 상기 걸이후크(42)는 상기 채널부(27)에 의해 형성되는 채널(28)에 삽입된 상태에서 탄성변형되므로, 메인몸체(20)의 내면으로부터 멀어지는 방향으로 탄성변형되는 정도가 채널부(27)에 의해 제한된다. 따라서, 걸이후크(42)와 걸이턱(24)이 체결된 후에, 상기 걸이후크(42)의 변형이 방지될 수 있다.In this case, the
한편, 상기 걸이후크(42)가 걸이턱(24)에 걸어짐과 동시에, 상기 보강리브(44)는 상기 지지리브(25)와 채널부(27)의 사이에 삽입되어 진다. 보다 정확하게 는, 상기 보강리브(44) 사이에 형성된 슬릿(46)에 상기 지지리브(25)가 삽입되고, 상기 보강리브(44)의 경사부(45)는 상기 삽입부(29) 내부로 삽입되어 진다. On the other hand, while the
이때, 상기 보강리브(44)의 두께(h)와 상기 삽입부(29)가 상기 메인몸체(20)의 내면으로부터 떨어진 걸이(H)는 서로 대응되므로, 상기 보강리브(44)는 상기 메인몸체(20)에 견고하게 고정될 수 있다. 결과적으로, 상기 커버(40)의 가장자리를 둘러 형성된 상기 보강리브(44)는, 상기 지지리브(25)와 서로 엇갈려 위치하게 됨으로써, 상기 메인몸체(20)와 커버(40) 간의 결합강도를 높여주게 되고, 이에 따라 외력에 의한 박스(10)의 비틀림 등이 발생하지 않게 된다. In this case, since the thickness (h) of the reinforcing
이와 같이 결합된 박스(10)에서, 상기 채널부(27)는 배수관의 역할을 하게 된다. 즉, 상기 채널부(27)에 의해 형성되는 상기 채널(28)은 상기 메인몸체(20)의 상하방향으로 연장되어, 상기 메인몸체(20)의 상방으로부터 침투되는 수분을 하방으로 유도하고, 상기 커버(40)를 통해 박스(10) 밖으로 배출되도록 한다. In the combined
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다. The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self-evident.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 박스결합구조에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.In the box coupling structure according to the present invention as described in detail above, the following effects can be obtained.
먼저, 본 발명에 의한 박스결합구조에서는, 메인몸체의 내면에 일정한 간격 으로 지지리브가 형성되고, 이에 대응되는 보강리브가 커버에 형성되어 서로 결합된다. 이에 따라, 박스는 걸이턱 등을 이용한 단순한 체결에 비해 상대적으로 결합강도가 높아져 외력에 의한 변형, 예를 들어 비틀림 등이 방지된다. 따라서, 박스가 차량 내부에 장착되어 견고한 상태로 유지되므로, 박스의 동작신뢰성이 높아지는 효과가 있다.First, in the box coupling structure according to the present invention, support ribs are formed at regular intervals on the inner surface of the main body, and corresponding ribs are formed on the cover and are coupled to each other. Accordingly, the box has a relatively high coupling strength compared to a simple fastening using a hanger jaw or the like to prevent deformation due to external force, for example, torsion. Therefore, since the box is mounted inside the vehicle and maintained in a solid state, the operation reliability of the box is increased.
그리고, 본 발명에서는 걸이후크가 커버의 가장자리로부터 메인몸체를 향해 일정 길이만큼 돌출되어 형성된다. 이에 따라, 걸이후크는 용이하게 탄성변형되므로, 커버의 삽입력이 작아져 커버는 메인몸체와 쉽게 결합될 수 있다. 따라서, 박스의 결합작업이 상대적으로 용이해지므로 작업능률이 높아지는 효과가 있다.In the present invention, the hook hook is formed by protruding a predetermined length toward the main body from the edge of the cover. Accordingly, since the hook hook is easily elastically deformed, the insertion force of the cover is reduced so that the cover can be easily coupled with the main body. Therefore, since the coupling operation of the box is relatively easy, there is an effect of increasing the work efficiency.
또한, 걸이후크는 걸이턱과 결합되어 메인몸체에 형성된 채널 내부에 위치하므로, 그 탄성변형되는 정도가 채널부에 의해 제한된다. 따라서, 외력에 의한 커버의 분리가 방지될 수 있어, 버스바조립체를 비롯한 박스 내부에 장착되는 부품들이 보다 확실하게 보호되는 효과도 있다. In addition, the hook hook is coupled to the hook jaw is located inside the channel formed in the main body, the degree of elastic deformation is limited by the channel portion. Therefore, the separation of the cover by the external force can be prevented, there is also an effect that the parts mounted inside the box, including the bus bar assembly more securely protected.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020060094947A KR100776025B1 (en) | 2006-09-28 | 2006-09-28 | Mounting structure of box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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ID=39079707
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| KR1020060094947A KR100776025B1 (en) | 2006-09-28 | 2006-09-28 | Mounting structure of box |
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-
2006
- 2006-09-28 KR KR1020060094947A patent/KR100776025B1/en active IP Right Grant
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