KR100774390B1

KR100774390B1 - 자동변속기의 유성기어 캐리어

Info

Publication number: KR100774390B1
Application number: KR1020060066850A
Authority: KR
Inventors: 정승영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-07-18
Filing date: 2006-07-18
Publication date: 2007-11-08

Abstract

본 발명은 자동변속기의 유성기어 캐리어에 관한 것으로서, 특히, 자동변속기의 유성기 캐리어에 마련된 캐리어 컵과 캐리어 플레이트의 체결력을 간단한 구조로 증대시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 자동변속기 내의 동심 축선 상에 마련되어, 방사상에 등간격으로 다수의 레그(11)가 축방향으로 돌출된 캐리어 컵(10)과, 상기 캐리어 컵(10)의 레그(11)가 각각 관통 삽입되는 조립홈(21)이 형성되며, 상기 레그(11)의 외주상 원호를 따라 상호 용접된 캐리어 플레이트(20)를 포함한 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서; 상기 캐리어 플레이트(20)에 형성된 조립홈(21)의 외측 원호 상에는 상기 캐리어 컵(10)의 레그(11) 폭으로 단턱(22)이 절입 형성되어, 이 단턱(22) 내에 상기 레그(11)가 삽입되어 그 외주상 원호를 따라 상호 용접되어 있어, 캐리어 컵과 캐리어 플레이트 상호 간의 체결력을 간단한 구조로 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.

자동변속기, 유성기어, 캐리어, 레그, 단턱

Description

자동변속기의 유성기어 캐리어{Planetary gear career for automatic transmission}

도 1은 종래의 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서 캐리어 컵과 캐리어

플레이트를 도시하는 사시도,

도 2는 종래의 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서 캐리어 컵과 캐리어

플레이트를 도시하는 배면도,

도 3은 본 발명의 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서 캐리어 컵과

캐리어 플레이트를 도시하는 배면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 캐리어 컵 11 : 레그

12 : 내기어 20 : 캐리어 플레이트

21 : 조립홈 22 : 단턱

23 : 외기어

본 발명은 자동변속기의 유성기어 캐리어에 관한 것으로서 특히, 자동변속기의 유성기 캐리어에 마련된 캐리어 컵과 캐리어 플레이트의 체결력을 간단한 구조로 증대시키기 위한 장치로써, 캐리어 컵과 캐리어 플레이트 상호 간의 체결력을 간단한 구조로 극대화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기에는 1조 이상의 유성기어장치가 마련되어 실질적인 변속이 이루어지며, 이러한 유성기어장치의 구성은 그 중심에 위치하는 선기어, 외주에 위치하는 링기어, 그리고 상기 선기어와 링기어 사이에 위치하는 피니언기어 및 이 피니언기어를 지지하는 캐리어로 이루어진다.

도 1은 종래의 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서 캐리어 컵과 캐리어 플레이트를 도시하는 사시도이며, 도 2는 종래의 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서 캐리어 컵과 캐리어 플레이트를 도시하는 배면도이다.

도 1은 캐리어 컵(10)과 캐리어 플레이트(20)로 이루어진 자동변속기의 유성기어 캐리어를 도시한 것으로, 상기 캐리어 컵(10)과 캐리어 플레이트(20)의 결합 관계를 살펴보면 다음과 같다.

종래의 자동변속기의 유성기어 캐리어는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 자동변속기 내의 동심 축선 상에 마련되어, 방사상에 등간격으로 다수의 레그(11)가 축방향으로 돌출된 캐리어 컵(10)과, 상기 캐리어 컵(10)의 레그(11)가 각각 관통 삽입되는 조립홈(21)이 형성되며, 상기 레그(11)의 외주상 원호를 따라 상호 용 접된 캐리어 플레이트(20)를 포함한다.

여기에서 도면부호 12는 상기 캐리어 컵(10)의 내주에 형성된 내기어이고, 도면부호 23은 상기 캐리어 플레이트(20)의 외주에 형성된 외기어이다.

즉, 상기 캐리어 컵(10)에 돌출 형성된 다수의 레그(11)가 캐리어 플레이트(20)에 형성된 조립홈(21)에 각각 전면으로 관통 삽입된 후, 상기 캐리어 플레이트(20)의 배면에는 도 2에 도시된 해칭 영역과 같이 용접 비드가 원호형으로 형성되어 연결 상태를 유지하는 것이다.

예를 들면, 도 2에 있어서 캐리어 컵(10)이 시계방향 A로 회전할 경우, 상기 캐리어 컵(10)의 레그(11)와 캐리어 플레이트(20) 배면간에 형성된 용접 비드에는 상기 A의 회전력과 동일한 A'의 체결력이 요구되는 것이다.

그러나, 종래의 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서 캐리어 컵과 캐리어 플레이트가 상호 일체로 회전하기 위해서는 상호 일정한 체결력을 가져야하며, 이러한 체결력은 오직 상술한 용접 비드에 의하여 발생하기 때문에, 이러한 용접 비드의 면적을 넓혀서 체결력을 증대시키는 것에는 한계가 있다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 자동변속기의 유성기어 캐리어에 마련된 캐리어 컵의 레그가 캐리어 플레이트의 조립홈 내에 형성된 단턱 내에 위치하여, 용접에 의한 체결력뿐 아니라, 조립홈의 단턱에 레그가 걸쳐짐으로 써 발생하는 구조상의 체결력이 더해져, 캐리어 컵과 캐리어 플레이트 상호 간의 체결력을 간단한 구조로 극대화시킬 수 있도록 하는 자동변속기의 유성기어 캐리어를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 자동변속기 내의 동심 축선 상에 마련되어, 방사상에 등간격으로 다수의 레그가 축방향으로 돌출된 캐리어 컵과, 상기 캐리어 컵의 레그가 각각 관통 삽입되는 조립홈이 형성되며, 상기 레그의 외주상 원호를 따라 상호 용접된 캐리어 플레이트를 포함한 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서; 상기 캐리어 플레이트에 형성된 조립홈의 외측 원호 상에는 상기 캐리어 컵의 레그 폭으로 단턱이 절입 형성되어, 이 단턱 내에 상기 레그가 삽입되어 그 외주상 원호를 따라 상호 용접되어 있는 것으로써 달성된다.

도 3은 본 발명의 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서 캐리어 컵과 캐리어 플레이트를 도시하는 배면도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동변속기의 유성기어 캐리어는 도 3에 도시된 바와 같이, 캐리어 컵(10)의 레그(11) 폭에 대응하여 캐리어 플레이트(20)의 조립홈(21)에 단턱(22)을 추가 형성하여, 이 단턱(22) 내에 레그(11)가 삽입되도록 함으로써, 상기 캐리어 컵(10)과 캐리어 플레이트(20) 간에는 용접에 의한 체결력과 함께 상기 레그(11)가 단턱(22)에 걸쳐지는 구조적인 체결력이 더해짐으로써, 상기 캐리어 컵(10)과 캐리어 플레이트(20) 상호간의 체결력을 극대화시킬 수 있는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 자동변속기의 유성기어 캐리어에 대하여 도면을 참조하여 각 구성요소를 상세히 설명하면 다음과 같으며, 종래기술과 동일한 구성요소의 도면부호는 도 1을 참조하여 이하 설명한다.

우선, 캐리어 컵(10)과 캐리어 플레이트(20)는 자동변속기 내에 마련된 유성기어장치의 일부로서, 상호 동심 축선 상에 마련되어 있다.

상기 캐리어 컵(10)은 그 내주에 내기어(12)가 형성되어 있으며, 방사상에 등간격으로 형성된 다수의 레그(11)는 축방향을 향하여 연장되어 상기 캐리어 플레이트(20)와 연결된다.

그리고, 캐리어 플레이트(20)는 상기 캐리어 컵(10)의 일측에 인접하도록 위치하는 구성요소로, 그 외주에 외기어(23)가 형성되어 있으며, 상기 캐리어 컵(10)에 형성된 레그(11)에 대응하여 다수의 조립홈(21)이 관통 형성되어 있다.

이때, 본 발명에 있어서는 상기 캐리어 플레이트(20)의 조립홈(21)에는 단턱(22)이 추가로 형성되어 있는데, 이 단턱(22)에는 상기 캐리어 컵(10)의 레그(11)가 삽입될 수 있는 형상과 크기로 성형되어 있다.

이에 따라, 상기 캐리어 컵(10)의 레그(11)는 각각 상기 캐리어 플레이트(20)의 조립홈(21)에 추가 형성된 단턱(22) 내에 위치하게 되며, 상기 레그(11)의 원호형 외주를 따라 상기 캐리어 플레이트(20)의 배면에 용접되어 도 3에 도시한 해칭 영역에 용접 비드가 형성된다.

따라서, 상기 캐리어 컵(10)과 캐리어 플레이트(20)가 일체로 회전하는 데에는 기존의 용접에 의한 체결력에 더하여, 상기 레그(11)가 단턱(22)에 삽입된 상태를 유지하는 구조적인 체결력이 작용하게 됨으로써, 상기 캐리어 컵(10)과 캐리어 플레이트(20) 상호간의 체결력을 크게 향상시킬 수 있는 것이다.

이와 함께, 상기 캐리어 컵(10)에 형성된 레그(11)의 개수와 상기 캐리어 플레이트(20)에 형성된 조립홈(21)의 개수는 자동변속기에 작용하는 부하에 따라 적절하게 증감시킬 수 있으며, 본 발명에 있어서는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 캐리어 컵(10)의 레그(11)와 상기 캐리어 플레이트(20)의 조립홈(21)은 각각 3개씩 형성되는 것이 가장 양호하다.

이와 더불어, 상기 조립홈(21)에 형성된 단턱(22)의 깊이는 상기 레그(11) 두께의 1/3내지 1/2인 것이 가장 바람직하다.

이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동변속기의 유성기어 캐리어는 도 3에 도시된 바와 같이, 캐리어 컵(10)의 레그(11)가 캐리어 플레이트(20)의 조립홈(21)에 추가 형성된 단턱(22) 내에 위치하게 됨으로써, 예를 들어 도 3에 있어서 캐리어 컵(10)이 시계방향 A로 회전할 경우, 상기 캐리어 컵(10)의 레그(11)와 캐리어 플레이트(20) 배면간에 형성된 용접 비드에는 A'의 체결력이 작용하는 것에 더하여, 상기 레그(11)가 단턱(22) 내에 위치하는 구조적인 체결력 A''가 추가적으로 작용하게 된다.

즉, 상기한 체결력들은 상기 캐리어 컵(10)과 캐리어 플레이트(20)가 일체로 회전하기 위한 회전력에 상응하는 것이다.

따라서, 본 발명의 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서는, 캐리어 컵(10)의 레그(11)를 수용하는 단턱(22)을 캐리어 플레이트(20)의 조립홈(21) 내에 추가 형성함으로써, 상기 캐리어 컵(10)과 캐리어 플레이트(20) 상호간의 체결력을 간단한 구조로 향상시킬 수 있다는 탁월한 이점이 있는 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 자동변속기의 유성기어 캐리어에 마련된 캐리어 컵의 레그가 캐리어 플레이트의 조립홈 내에 형성된 단턱 내에 위치하여, 용접에 의한 체결력뿐 아니라, 조립홈의 단턱에 레그가 걸쳐짐으로써 발생하는 구조상의 체결력이 더해져, 캐리어 컵과 캐리어 플레이트 상호 간의 체결력을 간단한 구조로 극대화시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims

자동변속기 내의 동심 축선 상에 마련되어, 방사상에 등간격으로 다수의 레그가 축방향으로 돌출된 캐리어 컵과, 상기 캐리어 컵의 레그가 각각 관통 삽입되는 조립홈이 형성되며, 상기 레그의 외주상 원호를 따라 상호 용접된 캐리어 플레이트를 포함한 자동변속기의 유성기어 캐리어에 있어서;

상기 캐리어 플레이트에 형성된 조립홈의 외측 원호 상에는 상기 캐리어 컵의 레그 폭으로 단턱이 절입 형성되어, 이 단턱 내에 상기 레그가 삽입되어 그 외주상 원호를 따라 상호 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유성기어 캐리어.
제 1항에 있어서, 상기 캐리어 컵의 레그와 상기 캐리어 플레이트의 조립홈은 각각 3개씩 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유성기어 캐리어.
제 1항에 있어서, 상기 조립홈에 형성된 단차의 깊이는 상기 레그 두께의 1/3내지 1/2인 것을 특징으로 하는 자동변속기의 유성기어 캐리어.