KR100758894B1 - Clutch disk assembly comprising integral friction spring washer - Google Patents

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Abstract

A clutch disk assembly containing an integral friction spring washer is provided to reduce the number of parts in the clutch disk assembly and to shorten the assembling time by containing an annular body part and an elastic deformation part in the integral friction spring washer. A clutch disk assembly comprises a facing, a disk plate, a sub plate, a sub plate, and an integral friction spring washer. The facing receives the torque of the engine power. The disk plate is formed with a through hole. The sub plate is formed with a through hole aligned with the through hole of the disk plate. The integral friction spring washer is fixed to the sub plate. The friction spring washer contains an annular body part(110), and an elastic deformation part extended from the body part. The elastic deformation part is deformable to the axial direction of the disk assembly. The elastic deformation part is divided into slits(120) along the boundary of the annular body part.

Description

일체형 마찰 스프링 와셔를 포함하는 클러치 디스크 조립체{Clutch Disk Assembly Comprising Integral Friction Spring Washer}Clutch Disk Assembly Comprising Integral Friction Spring Washer

도 1은 본 발명에 의한 클러치 디스크 조립체의 평면도.1 is a plan view of a clutch disk assembly according to the present invention;

도 2는 도 1의 선A-A를 따라 본, 본 발명에 의한 클러치 디스크 조립체의 단면도.2 is a cross-sectional view of the clutch disc assembly according to the present invention, seen along line A-A of FIG.

도 3은 본 발명에 의한 일체형 마찰 스프링 와셔의 평면도.3 is a plan view of an integrated friction spring washer according to the present invention;

도 4는 도 3의 선A-A를 따라 본, 일체형 마찰 스프링 와셔의 단면도.4 is a cross-sectional view of the unitary friction spring washer, taken along line A-A of FIG.

도 5는 본 발명에 의한 일체형 마찰 스프링 와셔와 다른 부품들간의 관계를 확대하여 도시한 도면.5 is an enlarged view of the relationship between the integrated friction spring washer and the other components according to the present invention.

도 6은 본 발명에 의한 일체형 마찰 스프링 와셔의 사시도.6 is a perspective view of an integrated friction spring washer according to the present invention;

본 발명은 클러치 디스크 조립체에 관한 것으로서, 특히 클러치 디스크 조립체에서 히스테리시스 특성을 제어하는 마찰 와셔와 마찰 스프링을 일체형으로 하여 일체형 마찰 스프링 와셔를 포함하는 클러치 디스크 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch disc assembly, and more particularly, to a clutch disc assembly comprising an integral friction spring washer incorporating a friction washer and a friction spring for controlling hysteresis characteristics in the clutch disc assembly.

수동 변속기가 장착된 차량에서는 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단할 수 있는 클러치 디스크 조립체가 사용되고 있다. 클러치 디스크 조립체의 일반적인 구성 및 작동은 본 출원인의 등록실용신안 제340046호, 미국특허 제6,062,364, 5,927,459호에 자세하게 설명되어 있으며, 그러한 구성과 작동은 이미 공지되어 있는 기술이므로 자세한 설명을 생략하기로 한다.In vehicles equipped with manual transmissions, clutch disc assemblies are used that can transmit or shut off engine power to the transmission. General configuration and operation of the clutch disk assembly is described in detail in the applicant's Utility Model No. 340046, U.S. Patent No. 6,062,364, 5,927,459, and the detailed description is omitted because such configuration and operation is already known. .

이러한 클러치 디스크 조립체에서 히스테리시스 성능을 제어하기 위하여 서브 플레이트와 허브 플레이트 사이에 마찰 스프링과 마찰 와셔를 제공하고 있다.In such clutch disc assemblies, friction springs and friction washers are provided between the subplate and the hub plate to control hysteresis performance.

본 발명은 이러한 마찰 스프링과 마찰 와셔를 일체화함으로써 클러치 디스크 조립체에서 부품수를 저감시키고, 그에 따라 원가 절감도 도모할 수 있는 클러치 디스크 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a clutch disc assembly which can reduce the number of parts in a clutch disc assembly by integrating such a friction spring and a friction washer, thereby reducing the cost.

본 발명에 의한 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하는 클러치 디스크 조립체는, 마찰 접촉에 의해 엔진 동력의 토크를 전달받도록 되어 있는 페이싱(facing)과, 상기 페이싱에 고정되어 있으며 관통공이 형성되어 있는 디스크 플레이트와, 상기 디스크 플레이트에 고정되며 상기 관통공과 정렬되는 관통공이 형성되어 있는 서브 플레이트와, 상기 디스크 플레이트와 서브 플레이트 사이에 위치하며 상기 관통공과 정렬되는 관통공이 형성되어 있는 허브 플레이트와, 상기 서브 플레이트와 허브 플레이트 사이에 위치하고 상기 서브 플레이트에 고정되어 있는 일체형 마찰 스프링 와셔를 포함하며, 상기 마찰 스프링 와셔는 환형 몸체부와 상기 환형 몸체부로부터 연장형성된 탄성 변형부를 포함하며, 상기 탄성 변형부는 상기 환형 몸체부 상부 또는 하부를 향해 소정의 각도를 이루어 클러치 디스크 조립체의 축방향으로 탄성 변형이 가능하도록 구성된다.A clutch disc assembly for transmitting or interrupting engine power to a transmission according to the present invention includes a facing configured to receive torque of engine power by frictional contact, and a disk fixed to the facing and having a through hole formed therein. A plate, a sub plate having a through hole fixed to the disc plate and aligned with the through hole, a hub plate having a through hole positioned between the disc plate and the sub plate and aligned with the through hole, and the sub plate. And an integral friction spring washer located between the hub plate and the hub plate, wherein the friction spring washer includes an annular body portion and an elastic deformation portion extending from the annular body portion, wherein the elastic deformation portion is the annular body. Vice upper or It is configured to be elastically deformable in the axial direction of the clutch disc assembly at an angle toward the bottom.

이러한 구성에 의하면, 마찰 스프링과 마찰 와셔 두 개를 사용하던 종래 기술에 비해 그것을 하나의 마찰 스프링 와셔로 함으로써, 부품수가 저감되며, 조립 용이성이 증대될 뿐만 아니라 원가 절감의 효과도 가져온다.According to this structure, by using it as one friction spring washer as compared with the prior art which used the friction spring and two friction washers, the number of parts is reduced, the ease of assembly is increased, and the cost reduction effect is also brought about.

상기 마찰 스프링 와셔는, 환형 몸체부를 포함하며, 탄성 변형부는 상기 환형 몸체부 상부 또는 하부를 향해 소정의 각도를 이루어 클러치 디스크의 축방향으로 탄성 변형한다.The friction spring washer includes an annular body portion, and the elastic deformation portion elastically deforms in the axial direction of the clutch disc at an angle toward the upper or lower portion of the annular body portion.

상기 탄성 변형부는 환형 몸체부의 둘레를 따라서 슬릿으로 구획되는 복수 개의 탄성 변형부로 구성되어 있는 것이 바람직하다.Preferably, the elastic deformation portion is composed of a plurality of elastic deformation portions divided into slits along the circumference of the annular body portion.

한편, 본 발명에 의한 클러치 디스크 조립체에서 디스크 플레이트에 고정되어 허브 플레이트를 지지해 주며 허브 플레이트의 아래면과 마찰하여 히스테리시스 특성을 유지시키는 마찰 부싱을 제공할 수 있는데 이 마찰 부싱에 클러치 디스크 조립체의 축방향을 따라 탄성 변형할 수 있는 탄성 변형부를 형성함으로써 전술한 일체형 마찰 스프링 와셔와 같은 기능을 수행하게 할 수도 있다.Meanwhile, in the clutch disc assembly according to the present invention, a friction bushing fixed to the disc plate to support the hub plate and maintaining the hysteresis characteristics by friction with the bottom surface of the hub plate may be provided. It is also possible to form an elastically deformable portion that can elastically deform along the direction to perform the same function as the integral friction spring washer described above.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 대해서 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 의한 클러치 디스크 조립체의 평면도가 도시되어 있으며, 도 2에는 도 1의 선A-A를 따라 본 단면도가 도시되어 있다.1 is a plan view of the clutch disc assembly according to the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line A-A of FIG.

본 발명에 의한 클러치 디스크 조립체(1)는 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 페이싱(240; facing)과, 디스크 플레이트(232)와, 디스크 플레이트(232)에 리벳(239)에 의해 고정되어 디스크 플레이트를 페이싱(240)에 연결하는 쿠션 플레이트(241)와, 서브 플레이트(233)와, 허브(234)와, 허브 플레이트(235)를 포함한다. 또한, 디스크 플레이트(232)와, 서브 플레이트(233)와, 허브 플레이트(235)의 슬릿을 통해 장착되는 토션 스프링(236)도 포함한다. 토션 스프링(236)은 토크 전달시 댐핑 성능을 향상 시킬 수 있도록 제공되며, 도 1에 도시된 것처럼 복수 개가 제공되는 것이 바람직하다.The clutch disc assembly 1 according to the invention is shown in FIGS. 1 and 2 by means of a facing 240, a disc plate 232, and a rivet 239 on the disc plate 232. And a cushion plate 241, a sub plate 233, a hub 234, and a hub plate 235 that are fixed to connect the disc plate to the facing 240. It also includes a disc plate 232, a subplate 233, and a torsion spring 236 mounted through the slits of the hub plate 235. Torsion spring 236 is provided to improve the damping performance during torque transmission, it is preferable that a plurality is provided as shown in FIG.

페이싱(240)은 차량의 플라이휠(도시되지 않음)과의 마찰 접촉에 의해 엔진의 토크가 전달되는 부품이다.Facing 240 is a component in which torque of the engine is transmitted by frictional contact with a flywheel (not shown) of a vehicle.

디스크 플레이트(232)는 서브 플레이트(233)와 일체로 회전할 수 있도록 스토퍼 핀(238)에 의해 상기 서브 플레이트(233)와 결합한다.The disk plate 232 is coupled to the sub plate 233 by the stopper pin 238 so as to rotate integrally with the sub plate 233.

디스크 플레이트(232)와, 서브 플레이트(233) 그리고 허브 플레이트(235)에는 축방향으로 제1 관통공이 형성되어 있다.A first through hole is formed in the disc plate 232, the sub plate 233, and the hub plate 235 in the axial direction.

중앙에 제2 관통공이 형성되어 있는 허브(234)는 상기 제1 관통공을 통과하여 설치되며, 엔진의 동력을 변속기로 전달하는 구동축(도시되지 않음)이 허브(234)의 제2 관통공에 스플라인(spline) 결합한다.The hub 234 having a second through hole formed at the center thereof is installed through the first through hole, and a drive shaft (not shown) for transmitting power of the engine to the transmission is provided in the second through hole of the hub 234. Spline bonds.

한편, 허브 플레이트(235)는 서브 플레이트(233)와 디스크 플레이트(232) 사이에 제공되는데, 디스크 플레이트(232)와 서브 플레이트(233)와는 결합하지 않도록 설치된다. 도 2에는 허브 플레이트(235)와 허브(234)가 별체인 것으로 도시되어 있지만, 허브(234)와 일체로 형성해도 좋다.On the other hand, the hub plate 235 is provided between the sub plate 233 and the disc plate 232, it is installed so as not to be coupled to the disc plate 232 and the sub plate 233. Although the hub plate 235 and the hub 234 are shown as separate bodies in FIG. 2, the hub plate 235 and the hub 234 may be formed integrally with the hub 234.

도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 서브 플레이트(233)와 허브 플레이트(235) 사이에는 일체형 마찰 스프링 와셔(100)가 제공된다. 마찰 스프링 와셔(100)는 클러치 디스크 조립체의 히스테리시스 특성을 제어하는 기능을 수행하는데, 종래에는 마찰 스프링과 와셔가 별체로 되어 있었다.As shown in FIG. 2, an integral friction spring washer 100 is provided between the subplate 233 and the hub plate 235. The friction spring washer 100 performs a function of controlling the hysteresis characteristics of the clutch disc assembly, and the friction spring and the washer have been separate.

도 3에는 일체형 마찰 스프링 와셔(100)의 평면도가, 도 4에는 도 3의 선A-A를 따라서 본 단면도가 도시되어 있다.3 is a plan view of the integral friction spring washer 100, and FIG. 4 is a sectional view taken along line A-A of FIG.

도시되어 있는 바와 같이, 일체형 마찰 스프링 와셔(100)는 환형 몸체(110)와, 서브 플레이트(233)에 고정되는 고정부(115)를 포함한다. 고정부(115)는 일체형 마찰 스프링 와셔(100)에 일체로 형성되는 것이 바람직하다. 고정부(115)가 서브 플레이트(233)에 고정되어서, 허브 플레이트(235)가 회전하고 마찰을 가할 때에 일체형 마찰 스프링 와셔(100)가 같이 회전하지 않도록 된다.As shown, the unitary friction spring washer 100 includes an annular body 110 and a fixing portion 115 fixed to the subplate 233. The fixing part 115 is preferably formed integrally with the integral friction spring washer 100. The fixing part 115 is fixed to the sub plate 233 so that the integral friction spring washer 100 does not rotate together when the hub plate 235 rotates and applies friction.

일체형 마찰 스프링 와셔(100)는 환형 몸체부(110)로부터 소정의 각도를 가지도록 갈라져서 연장하는 탄성 변형부(130)가 제공된다. 이 탄성 변형부(130)를 통해 마찰 스프링의 기능을 수행할 수 있게 된다. 탄성 변형부(130)는 도시되어 있는 바와 같이 슬릿(120)에 의해 구획되는 복수 개의 탄성 변형부(130)로서 제공되는 것이 바람직하다.The unitary friction spring washer 100 is provided with an elastic deformation portion 130 extending apart from the annular body portion 110 to have a predetermined angle. Through this elastic deformation unit 130 it is possible to perform the function of the friction spring. The elastic deformation portion 130 is preferably provided as a plurality of elastic deformation portion 130 partitioned by the slit 120 as shown.

도 5에는 본 발명에 의한 일체형 마찰 스프링 와셔(100)가 장착된 상태의 부분 확대도가 도시되어 있다. 탄성 변형부(130)는 서브 플레이트(233)와 접촉하고 있으며 환형 몸체부(110)는 허브 플레이트(235)에 접촉하고 있음을 알 수 있다.5 is a partially enlarged view of a state in which the integrated friction spring washer 100 according to the present invention is mounted. It can be seen that the elastic deformation part 130 is in contact with the sub plate 233 and the annular body part 110 is in contact with the hub plate 235.

한편, 디스크 플레이트(232)에 고정되어 허브 플레이트(235)를 지지하며 마 찰시에 일체형 마찰 스프링 와셔(100)의 스프링 하중에 의한 허브 플레이트(235)의 아래면과의 마찰에 의해 히스테리시스 특성을 유지하는 마찰 부싱(245; friction bushing)이 제공된다. 도시하지는 않았지만 마찰 부싱(245) 역시도 일체형 마찰 스프링 와셔(100)와 같은 형상으로 구성할 수 있다.On the other hand, it is fixed to the disk plate 232 to support the hub plate 235 and maintain the hysteresis characteristics by friction with the lower surface of the hub plate 235 by the spring load of the integral friction spring washer 100 during friction A friction bushing 245 is provided. Although not shown, the friction bushing 245 may also be configured in the same shape as the integrated friction spring washer 100.

도 4에는 환형 몸체부(110)의 상부로 갈라져서 연장하도록 탄성 변형부(130)가 도시되어 있지만, 탄성 변형부(130)의 형상에 본 발명의 권리범위가 제한되는 것은 아니고, 클러치 디스크의 축방향을 따라서 탄성 변형이 가능하다면 어떤 형상을 취하더라도 본 발명의 권리범위에 포함된다. 도 6에는 본 발명에 의한 일체형 마찰 스프링 와셔(100) 또는 마찰 부싱(245)의 사시도가 도시되어 있다.Although the elastic deformation portion 130 is illustrated to be split and extended to the upper portion of the annular body portion 110 in FIG. 4, the scope of the present invention is not limited to the shape of the elastic deformation portion 130, and the shaft of the clutch disc is not limited thereto. If elastic deformation is possible along the direction, any shape may be included in the scope of the present invention. 6 is a perspective view of an integrated friction spring washer 100 or friction bushing 245 according to the present invention.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 대해서 설명하였지만, 본 발명의 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정하여지며, 전술한 실시예 및/또는 첨부 도면에 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다. 나아가 특허청구범위에 기재되어 있는 발명의, 당업자에게 자명한 개량, 변경 및/또는 수정도 본 발명의 권리범위에 포함된다는 점이 명백하다.While the preferred embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, the scope of the present invention is defined by the claims below, and should not be construed as limited to the embodiments and / or accompanying drawings described above. do. Furthermore, it is clear that improvements, changes, and / or modifications apparent to those skilled in the art of the invention described in the claims are included in the scope of the present invention.

본 발명에 의한 클러치 디스크 조립체에서는, 마찰 스프링과 마찰 와셔의 기능을 통합한 일체형 마찰 스프링 와셔가 제공되기 때문에, 클러치 디스크 조립체에서 부품수를 저감하며, 그에 따라 원가 절감도 가능해지며, 나아가 조립의 용이성 내지 시간도 단축시킬 수 있는 효과가 제공된다.In the clutch disc assembly according to the present invention, since the integral friction spring washer incorporating the functions of the friction spring and the friction washer is provided, the number of parts in the clutch disc assembly can be reduced, and thus the cost can be reduced, and furthermore, the ease of assembly The effect that can shorten the time is provided.

Claims (4)

엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하는 클러치 디스크 조립체에 있어서,A clutch disc assembly for transmitting or interrupting engine power to a transmission, 마찰 접촉에 의해 엔진 동력의 토크를 전달받도록 되어 있는 페이싱(facing)과,Facings adapted to receive torque of engine power by frictional contact, 상기 페이싱에 고정되어 있으며, 관통공이 형성되어 있는 디스크 플레이트와,A disk plate fixed to the facing and having through holes formed therein; 상기 디스크 플레이트에 고정되며, 상기 관통공과 정렬되는 관통공이 형성되어 있는 서브 플레이트와,A sub-plate fixed to the disc plate and having a through hole aligned with the through hole; 상기 디스크 플레이트와 서브 플레이트 사이에 위치하며, 상기 관통공과 정렬되는 관통공이 형성되어 있는 허브 플레이트와,A hub plate disposed between the disc plate and the sub plate and having a through hole aligned with the through hole; 상기 서브 플레이트와 허브 플레이트 사이에 위치하고 상기 서브 플레이트에 고정되어 있는 일체형 마찰 스프링 와셔를 포함하며,An integral friction spring washer located between the subplate and the hub plate and secured to the subplate, 상기 마찰 스프링 와셔는 환형 몸체부와 상기 환형 몸체부로부터 연장형성된 탄성 변형부를 포함하며,The friction spring washer includes an annular body portion and an elastic deformation portion extending from the annular body portion, 상기 탄성 변형부는, 상기 환형 몸체부 상부 또는 하부를 향해 소정의 각도를 이루어 클러치 디스크 조립체의 축방향으로 탄성 변형이 가능한,The elastic deformation portion, at an angle toward the upper or lower portion of the annular body portion is capable of elastic deformation in the axial direction of the clutch disk assembly, 클러치 디스크 조립체.Clutch disc assembly. 삭제delete 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 탄성 변형부는 환형 몸체부의 둘레를 따라서 슬릿으로 구획되는 복수 개의 탄성 변형부로 구성되어 있는,The elastic deformation portion is composed of a plurality of elastic deformation portion divided into slits along the circumference of the annular body portion, 클러치 디스크 조립체.Clutch disc assembly. 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하는 클러치 디스크 조립체에 있어서,A clutch disc assembly for transmitting or interrupting engine power to a transmission, 마찰 접촉에 의해 엔진 동력의 토크를 전달받도록 되어 있는 페이싱(facing)과,Facings adapted to receive torque of engine power by frictional contact, 상기 페이싱에 고정되어 있으며, 관통공이 형성되어 있는 디스크 플레이트와,A disk plate fixed to the facing and having through holes formed therein; 상기 디스크 플레이트에 고정되며, 상기 관통공과 정렬되는 관통공이 형성되어 있는 서브 플레이트와,A sub-plate fixed to the disc plate and having a through hole aligned with the through hole; 상기 디스크 플레이트와 서브 플레이트 사이에 위치하며, 상기 관통공과 정렬되는 관통공이 형성되어 있는 허브 플레이트와,A hub plate disposed between the disc plate and the sub plate and having a through hole aligned with the through hole; 상기 디스크 플레이트에 고정되어 상기 허브 플레이트를 지지하여 허브 플레이트의 아래면과 마찰되는 마찰 부싱(friction bushing)을 포함하며,A friction bushing fixed to the disk plate to support the hub plate and to rub against a bottom surface of the hub plate, 상기 마찰 부싱은 상기 클러치 디스크 조립체의 축방향으로 탄성 변형이 가능한 탄성 변형부를 포함하는,The friction bushing includes an elastic deformation portion that is elastically deformable in an axial direction of the clutch disc assembly, 클러치 디스크 조립체.Clutch disc assembly.
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