KR100758878B1 - Method for repairing bridge using integrated girder-concrete slab assembly - Google Patents

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KR100758878B1 KR1020060083008A KR20060083008A KR100758878B1 KR 100758878 B1 KR100758878 B1 KR 100758878B1 KR 1020060083008 A KR1020060083008 A KR 1020060083008A KR 20060083008 A KR20060083008 A KR 20060083008A KR 100758878 B1 KR100758878 B1 KR 100758878B1
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심창수
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중앙대학교 산학협력단
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Abstract

A method for repairing a bridge using an integrated girder-concrete slab assembly is provided to reduce the construction period by simultaneously replacing girder and concrete slab using an integrated girder-concrete slab assembly. A method for repairing a bridge using an integrated girder-concrete slab comprises a step for removing old girder and concrete slab. A girder-concrete slab assembly(1) is disposed adjacent to another girder-concrete slab assembly. The girder-concrete slab assembly includes a concrete slab(2) and a girder(3) which is integrally formed with the concrete slab. A filler such as concrete is poured on a connection portion between the girder-concrete slab assemblies. A tendon(4) is disposed along the connection portion and a tension is applied to the connection portion.

Description

거더와 바닥판 일체형 거더 조립체를 이용한 교량의 교체시공방법{Method for Repairing Bridge Using Integrated Girder-Concrete Slab Assembly}Method for Repairing Bridge Using Integrated Girder-Concrete Slab Assembly}

도 1은 본 발명에 따라 노후 교량을 철거하는 공정을 보여주는 개략적인 사시도이다. 1 is a schematic perspective view showing a process of demolishing an aging bridge in accordance with the present invention.

도 2 및 도 3은 하나의 거더와 바닥판 부재로 이루어진 본 발명에 따른 거더 조립체의 실시예를 보여주는 개략적인 사시도이다. 2 and 3 are schematic perspective views showing an embodiment of a girder assembly according to the invention consisting of one girder and a bottom plate member.

도 4는 도 2에 도시된 강재 거더를 이용한 거더 조립체가 교축 직각 방향으로 이웃하게 배치된 동일한 구조의 또다른 거더 조립체와 일체화되어 교량의 상부구조를 이루는 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다. FIG. 4 is a schematic perspective view illustrating a state in which a girder assembly using the steel girder shown in FIG. 2 is integrated with another girder assembly of the same structure disposed next to each other in a right angle direction of a bridge to form a superstructure of a bridge.

도 5는 도 4의 상태에서 거더 조립체의 바닥판 부재 연결부에 콘크리트와 같은 채움재가 타설된 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다. FIG. 5 is a schematic perspective view illustrating a state in which a filler such as concrete is poured into the bottom plate member connection portion of the girder assembly in the state of FIG. 4.

도 6은 도 5에 도시된 상태에서 화살표 A방향의 정면도이다. 6 is a front view of the arrow A direction in the state shown in FIG.

도 7은 도 3에 도시된 콘크리트 거더를 이용한 거더 조립체가 교축 직각 방향으로 이웃하게 배치된 동일한 구조의 또다른 거더 조립체와 일체화되어 교량의 상부구조를 이루는 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다. FIG. 7 is a schematic perspective view illustrating a state in which a girder assembly using the concrete girder illustrated in FIG. 3 is integrated with another girder assembly of the same structure disposed adjacent to each other at right angles to the bridge to form a superstructure of the bridge.

도 8은 도 7의 상태에서 상기 거더 조립체의 바닥판 부재 연결부에 콘크리트와 같은 채움재가 타설된 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다. FIG. 8 is a schematic perspective view illustrating a state in which a filler such as concrete is poured into the bottom plate member connection portion of the girder assembly in the state of FIG. 7.

도 9는 도 8에 도시된 상태에서 화살표 B방향의 정면도이다. FIG. 9 is a front view of the arrow B direction in the state shown in FIG. 8. FIG.

도 10 및 도 11은 본 발명의 또다른 실시예로서 각각 두 개의 거더와 바닥판 부재로 이루어진 거더 조립체의 개략도이다. 10 and 11 are schematic views of a girder assembly, each consisting of two girders and a bottom plate member as another embodiment of the invention.

도 12 및 도 13은 각각 도 10 및 도 11에 도시된 거더 조립체가 교축 직각 방향으로 이웃한 거더 조립체와 결합되는 형상을 보여주는 개략적인 사시도이다. 12 and 13 are schematic perspective views showing a shape in which the girder assemblies shown in FIGS. 10 and 11 are coupled with neighboring girder assemblies in the direction perpendicular to the axial direction.

도 14 및 도 15는 각각 상기 도 12 및 도 13에서 상기 거더 조립체의 바닥판 부재 연결부에 콘크리트와 같은 채움재가 타설된 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다. 14 and 15 are schematic perspective views illustrating a state in which a filler such as concrete is poured into the bottom plate member connection portion of the girder assembly in FIGS. 12 and 13, respectively.

도 16 및 도 17은 각각 도 14 및 도 15에 도시된 상태에서 화살표 C 및 D 방향의 정면도이다. 16 and 17 are front views in the directions of arrows C and D in the states shown in FIGS. 14 and 15, respectively.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ** Explanation of Signs of Major Parts of Drawings *

1 : 거더 조립체1: girder assembly

2 : 바닥판 부재2: bottom plate member

3 : 거더3: girder

본 발명은 교량의 교체 시공방법 및 이에 사용되는 거더 조립체에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 기존 교량을 대체할 수 있는 부재로서, 거더와 바닥판이 일체로 결합되어 있는 바닥판 일체형 거더 조립체를 이용하여 노후된 교량을 신속하게 교체할 수 있는 새로운 교량 교체 시공방법 및 이에 사용되는 거더 조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a bridge replacement method and a girder assembly used therein, and more particularly, to replace an existing bridge, and more specifically, to use an old girder assembly in which a girder and a bottom plate are integrally coupled. The present invention relates to a new bridge replacement construction method capable of quickly replacing a bridge and a girder assembly used therein.

노후 등을 이유로 교량을 교체하는데 사용하였던 종래의 교량 교체 시공방법에서는, 교량 바닥판을 제거한 후, 새로운 프리캐스트 콘크리트 바닥판을 제작하여 기존의 거더 위에 거치시킨 뒤 거더와 새로운 바닥판을 일체화시키는 작업을 하거나, 현장 타설 콘크리트에 의하여 기존의 거더 위에 바닥판을 새로 타설하여 설치하는 방식을 이용하였다. In the conventional bridge replacement construction method used to replace a bridge due to aging, etc., after removing the bridge deck, a new precast concrete deck is manufactured and mounted on the existing girder, and then the girder and the new deck are integrated. Or, it was used to install a new bottom plate on the existing girder by the installation site concrete.

따라서 기존의 교량 교체 시공방법에서는 거더는 그대로 남겨둔 채로 기존의 바닥판을 철거하기 위하여 상당한 노력과 시간이 소요되며, 바닥판 철거 후 기존 거더 위에 프리캐스트 바닥판이나 현장 타설 바닥판을 설치할 때 거더와 바닥판과의 합성작용이 이루어질 수 있도록 거더의 상면을 정리해야 하는 추가 공정이 필요하게 된다. 강재 거더의 경우에는 상부 플랜지에 설치되어 있던 기존의 전단연결재를 제거하고 새로운 전단연결재를 다시 용접하여 설치하여야 할 뿐만 아니라, 바닥판을 철거하는 과정에서 상부 플랜지를 비롯한 강재 거더의 여러 부분에 발생한 변형을 바로 잡는 추가 작업을 수행하여야만 한다. 콘크리트 거더의 경우에도, 전단연결재로서 기능하기 위하여 거더 상면으로 노출되어 있던 스터럽 철근을 제거하 고, 거더의 상면에서 아래쪽으로 일정 깊이까지 구멍을 다시 천공하여 에폭시 등의 주입을 통하여 새로운 전단연결재를 설치하여야 하는 추가적인 공정이 필요하다. 그런데 이와 같은 공정들은 비교적 많은 시간이 소요되는 것으로서, 교량을 신속하게 철거하고 새로 시공함으로써 노후 교량을 짧은 시간 내에 교체하기를 원하는 현실과는 달리 교량 교체에 소요되는 기간을 지연시키는 원인으로 작용하게 된다. Therefore, in the existing bridge replacement construction method, considerable effort and time is required to dismantle the existing slab with the girder being left as it is, and after installing the precast or slab on the existing girder after dismantling the slab An additional process is needed to clean up the top of the girder so that it can be combined with the bottom plate. In the case of steel girder, not only the existing shear connector installed on the upper flange has to be removed, but also the new shear connector is welded again and installed. In addition, deformation occurred in various parts of the steel girder including the upper flange during the removal of the bottom plate. You have to do additional work to correct this. In the case of concrete girder, in order to function as a shear connector, the stirrup rebar exposed to the top of the girder is removed, and a new shear connector is installed through the injection of epoxy by drilling the hole again to a certain depth from the top of the girder. There is an additional process that must be done. However, these processes are relatively time consuming, and as such, unlike the reality that the old bridges need to be replaced in a short time by quickly removing and rebuilding the bridges, it may cause a delay in the time required to replace the bridges. .

특히, 프리캐스트 바닥판을 이용한 교량의 교체 시공의 경우에는 다수의 이음부가 발생하게 되므로, 바닥판의 제작시 거푸집 형상이 복잡하게 될 수 있고, 향후 교량의 공용 중에 바닥판의 유지관리 문제가 발생하는 경우에는 이에 적절히 대처하기 어렵게 되는 단점이 있다. In particular, in the case of the replacement construction of the bridge using a precast deck, a large number of joints are generated, so that the formwork of the deck may be complicated, and the maintenance of the deck may occur during the future use of the bridge. If there is a disadvantage that it is difficult to properly cope with this.

교량의 부재중에서 수명이 가장 짧은 것이 콘크리트 바닥판인데, 우회로를 확보하기 힘든 도심지 고가도로나 고속도로 교량의 경우에는 야간에 일정시간의 교통 통제 혹은 부분 통제를 통해서 신속하게 노후 부재를 교체해야 하는 필요성이 증대되고 있다. 이러한 경우 기존의 공법에서와 같이, 바닥판을 거더와 분리시키고, 새로운 바닥판을 기존의 거더에 다시 설치하는 형태의 교량 교체 시공방법을 이용해서는 요구되는 시공 기간을 만족시키기 어렵게 되어 급속 교체 시공에 적합하지 않게 된다. The shortest life span in the absence of bridges is concrete decks.In urban overpasses and highway bridges, where it is difficult to secure a detour, the need for rapid replacement of obsolete parts through traffic control or partial control at night increases. It is becoming. In this case, it is difficult to satisfy the required construction period by using the bridge replacement construction method in which the bottom plate is separated from the girder and the new bottom plate is re-installed in the existing girder, as in the conventional construction method. It is not suitable.

본 발명은 위와 같은 종래의 교량 교체 시공방법의 한계와 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 거더를 남겨둔 채 바닥판만을 교체 시공하는 종래의 방법과는 달리, 노후된 교량의 거더와 바닥판을 함께 절단하여 제거하고, 거더와 바닥판이 일체로 사전 제작된 바닥판 일체형 거더 조립체를 설치한 후 이웃하는 교량 교체 부재의 바닥판 사이를 일체화시켜 교량을 신속하게 교체함으로써, 기존 교량의 철거 및 신설 교량의 설치에 걸리는 시간을 단축할 수 있는 새로운 교량 교체 시공방법 및 이에 사용되는 거더 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention was developed to solve the limitations and problems of the conventional bridge replacement construction method as described above, unlike the conventional method of replacing only the bottom plate leaving the girder, cutting the girder and the bottom plate of the old bridge together By installing the bottom plate integrated girder assembly which is pre-fabricated with the girder and the bottom plate, and then integrated the bottom plate of the neighboring bridge replacement member to quickly replace the bridge, thereby removing the existing bridge and installing the new bridge. It is an object of the present invention to provide a new bridge replacement construction method and a girder assembly used therein, which can shorten the time required for the construction.

본 발명에서는 위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 기존 교량의 바닥판과 거더를 철거하는 단계; 교량 바닥판의 전체 두께를 가지며 교축 방향으로는 길게 연장되어 있고 교축 직각 방향으로는 소정 폭을 가지는 바닥판 부재가 거더의 상면에 합성되어 일체로 설치되어 있는 구조를 가지는 거더 조립체를 현장으로 이송하여 교축 직각 방향으로 다른 거더 조립체와 이웃하도록 교량의 교각에 거치하는 단계; 상기 교축 직각 방향으로 이웃하는 거더 조립체의 바닥판 부재 사이의 연결부에 채움재를 타설하는 단계; 및 상기 이웃하는 거더 조립체의 바닥판 부재 사이의 연결부에 걸쳐서 긴장재를 배치하고, 상기 긴장재를 긴장, 정착하여 바닥판 부재 사이에 긴장력이 도입되도록 하는 단계를 포함하며; 상기 교축 직각 방향으로 서로 이웃한 바닥판 부재 연결부의 연결 측면에는 연결 철근이 노출되어 설치되고, 상기 채움재가 타설되었을 때 상기 연결 철근이 채움재 내에 매립되어 연결부를 형성하는 것을 특징으로 하는 교량 교체 시공방법이 제공된다. In the present invention, to achieve the above object, the step of removing the bottom plate and girder of the existing bridge; The girder assembly having the overall thickness of the bridge bottom plate and extending in the axial direction and having a predetermined width in the direction perpendicular to the axial direction is synthesized on the upper surface of the girder and integrally installed to transport the girder assembly to the site. Mounting on the bridge piers so as to be adjacent to the other girder assemblies in the bridge perpendicular direction; Placing a filler in the connection between the bottom plate members of the neighboring girder assemblies in the axial orthogonal direction; And placing a tension member over a connection between the bottom plate members of the neighboring girder assembly and tensioning and anchoring the tension member to introduce a tension force between the bottom plate members; The connecting rebar is installed on the connection side of the bottom plate member connecting portion adjacent to each other in the direction perpendicular to the bridge, and when the filler is poured, the connecting reinforcement is embedded in the filler to form a connecting portion This is provided.

또한 본 발명에서는 위와 같은 시공방법에서, 기존 교량에서 거더와 바닥판 을 철거할 때, 바닥판을 절단기를 이용하여 전체 교축 직각 방향의 폭에 대해 다수개로 교축 방향을 따라 절단하여 바닥판과 거더가 결합되어 있는 상태로 차례로 철거하는 것을 특징으로 하는 교량 교체 시공방법이 제공된다. In the present invention, in the construction method as described above, when removing the girder and the bottom plate in the existing bridge, the bottom plate and the girder by cutting a plurality of the bottom plate along the axial direction with respect to the width of the total axial right angle using a cutter. There is provided a bridge replacement construction method, which in turn is demolished in a coupled state.

또한 본 발명에서는 교량의 교체에 사용되는 거더 조립체로서, 상기 거더 조립체는 교량 바닥판의 전체 두께를 가지며 교축 방향으로는 길게 연장되어 있고 교축 직각 방향으로는 소정 폭을 가지는 바닥판 부재가 거더의 상면에 합성되어 일체로 설치되어 있는 구조를 가지며; 교축 직각 방향으로 이웃하게 되는 거더 조립체의 바닥판 부재 사이의 결합을 위하여, 상기 교축 직각 방향으로 서로 이웃한 바닥판 부재 연결부 방향의 연결 측면에는 연결 철근이 노출되어 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 거더 조립체가 제공된다. In addition, in the present invention, the girder assembly used for the replacement of the bridge, the girder assembly has the entire thickness of the bridge bottom plate and extends long in the axial direction and a bottom plate member having a predetermined width in the axial direction perpendicular to the upper surface of the girder It has a structure that is synthesized and integrally installed in; Girder assembly characterized in that the connecting bar is exposed on the connection side in the direction of the bottom plate member connecting portion adjacent to each other in the axial direction perpendicular to the coupling between the bottom plate member of the girder assembly adjacent to the axial perpendicular direction. Is provided.

위와 같은 거더 조립체에 있어서, 상기 연결 측면은, 이웃하는 바닥판 부재 사이의 연결부 폭이 도면에 도시된 것처럼 하향으로 갈수록 점점 좁아지도록 경사지도록 형성될 수 있다. In the girder assembly as described above, the connection side may be formed to be inclined such that the width of the connection between neighboring bottom plate members becomes narrower toward the downward as shown in the figure.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

노후된 교량을 교체하기 위해서는 우선 노후 교량의 바닥판을 절단하여 바닥판과 거더를 함께 철거한다. 도 1에는 노후 교량을 철거하는 공정을 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있는데, 바닥판(10)을 절단기를 이용하여 전체 교축 직각 방향의 폭에 대해 다수개로 절단한다. 교축 방향을 따라 바닥판(10)을 절단하게 되면 바닥판(10)과 그 하부의 거더(3)가 아직 일체를 이룬 상태가 되는데, 이렇 게 절단된 바닥판(10)과 거더(3)는 크레인 등을 이용하여 철거하게 된다. To replace an old bridge, first cut the bottom plate of the old bridge and remove the bottom plate and the girder together. FIG. 1 is a schematic perspective view showing a process of dismantling an aging bridge, and the bottom plate 10 is cut into a plurality of widths in a direction perpendicular to the entire throttle by using a cutter. When the bottom plate 10 is cut along the throttling direction, the bottom plate 10 and the bottom girder 3 are still in an integrated state, and the cut bottom plate 10 and the girder 3 are thus cut. It is demolished using a crane or the like.

교량의 바닥판(10)과 거더(3)가 철거되면, 다음과 같은 구조를 가지는 바닥판 일체형 거더 조립체(1)(이하, "거더 조립체"라고 약칭한다)를 교각(30) 사이에 설치한다. When the bottom plate 10 and the girder 3 of the bridge are dismantled, a bottom plate integrated girder assembly 1 (hereinafter, abbreviated as "girder assembly") having the following structure is installed between the piers 30. .

도 2 및 도 3에는 하나의 거더(3)와 바닥판 부재(2)로 이루어진 본 발명에 따른 거더 조립체(1)의 실시예가 도시되어 있는데, 도 2에 도시된 실시예에서는 거더(3)가 강재 거더로 이루어져 있고, 도 3에 도시된 실시예에서는 거더(3)가 콘크리트 거더로 이루어져 있다. 2 and 3 show an embodiment of a girder assembly 1 according to the invention consisting of one girder 3 and a bottom plate member 2, in which the girder 3 is shown in FIG. 2. It consists of steel girders, in the embodiment shown in Figure 3 the girder 3 is made of concrete girders.

도면에 도시된 것처럼, 상기 거더 조립체(1)는, 교량 바닥판의 전체 두께를 가지며 교축 방향으로는 길게 연장되어 있고 교축 직각 방향으로는 소정 폭을 가지는 바닥판 부재(2)가 거더(3)의 상면에 합성되어 일체로 설치되어 있는 구조를 가진다. 이와 같은 거더 조립체(1)는 공장에서 미리 제작된다. 필요한 경우, 가로보(도시되지 않음) 설치를 위한 연결부를 거더(3)의 측면에 미리 형성해둔다. As shown in the figure, the girder assembly 1 has a bottom plate member 2 having an overall thickness of the bridge bottom plate and extending in the axial direction and having a predetermined width in the axial direction perpendicular to the girder 3. It has a structure that is synthesized on the upper surface of the body and integrally installed. Such a girder assembly 1 is prefabricated at the factory. If necessary, the connecting portion for installing the cross beam (not shown) is formed in advance on the side of the girder 3.

이와 같이 사전 제작된 거더 조립체(1)는 교량 교체 시공현장으로 이송되어, 바닥판(10)과 거더(3)가 철거된 교각(30)에 거치된다. 교각(30)에 거치된 거더 조립체(1)는 교축 직각 방향으로 이웃하게 배치된 거더 조립체(1)와 그 바닥판 부재(2)끼리 서로 일체화됨으로써 교량의 상부구조를 이루게 된다. In this way, the prefabricated girder assembly 1 is transferred to the bridge replacement construction site, and the bottom plate 10 and the girder 3 are mounted on the pier 30 where the girder 3 is removed. The girder assembly 1 mounted on the pier 30 forms an upper structure of the bridge by integrating the girder assembly 1 and its bottom plate members 2 disposed adjacent to each other in a direction perpendicular to the axial direction of the bridge.

도 4에는 도 2에 도시된 거더 조립체(1)가 교축 직각 방향으로 이웃하게 배치된 거더 조립체(1)와 일체화되어 교량의 바닥판을 이루는 상태를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있으며, 도 5에는 도 4의 상태에서 상기 거더 조립체(1)의 바닥판 부재(2) 연결부에 콘크리트 등의 채움재(8)가 타설된 상태를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있고, 도 6에는 도 5에 도시된 상태에서 화살표 A방향의 정면도가 도시되어 있다. 도 7에는 도 3에 도시된 거더 조립체(1)가 교축 직각 방향으로 이웃하게 배치된 거더 조립체(1)와 일체화되어 교량의 바닥판을 이루는 상태를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있으며, 도 8에는 도 7의 상태에서 상기 거더 조립체(1)의 바닥판 부재(2) 연결부에 채움재(8)가 타설된 상태를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있고, 도 9에는 도 8에 도시된 상태에서 화살표 B방향의 정면도가 도시되어 있다. FIG. 4 is a schematic perspective view showing a state in which the girder assembly 1 shown in FIG. 2 is integrated with the girder assembly 1 disposed adjacent to each other at a right angle to the bridge to form a bottom plate of the bridge, and FIG. 5 4 is a schematic perspective view illustrating a state in which a filler 8 such as concrete is poured in the connection of the bottom plate member 2 of the girder assembly 1 in FIG. 4, and FIG. 6 is illustrated in FIG. 5. A front view in the direction of arrow A is shown. FIG. 7 is a schematic perspective view showing a state in which the girder assembly 1 shown in FIG. 3 is integrated with the girder assembly 1 disposed adjacent to each other in the perpendicular direction of the bridge to form a bottom plate of the bridge, and FIG. 8 FIG. 7 is a schematic perspective view showing a state where the filler 8 is poured into the connection of the bottom plate member 2 of the girder assembly 1 in the state of FIG. 7, and FIG. 9 shows an arrow B in the state shown in FIG. 8. A front view of the direction is shown.

도면에 도시된 것처럼, 본 발명에서는 상기 거더 조립체(1)가 교축 직각 방향으로 이웃하게 배치된 상태에서 이웃한 바닥판 부재(2)끼리 서로 일체화됨으로써 교량의 바닥판을 이루게 된다. 상기 바닥판 부재(2)의 연결부는 정모멘트가 작용하는 구간이 되는데, 바닥판 부재(2) 사이의 교축 직각 방향의 더욱 견고한 일체화를 위하여 이웃하는 바닥판 부재(2) 사이에는 교축 직각 방향으로 긴장재(4)가 배치되어 긴장력이 도입될 수 있다. 긴장재(4)의 정착을 위하여 상기 바닥판 부재(2)의 하면에는 돌출된 형상의 정착부(5)를 형성하는 것이 바람직하다. 도면에서 부재번호 9는 상기 긴장재(4)가 지나가는 긴장재 설치공(9)을 나타낸다. 상기 설치공(9)은 쉬스관에 의하여 형성될 수도 있다. As shown in the figure, in the present invention, in the state where the girder assembly 1 is disposed adjacent to each other in the direction perpendicular to the bridge axis, neighboring bottom plate members 2 are integrated with each other to form a bridge bottom plate. The connection part of the bottom plate member 2 is a section in which the positive moment acts, and in order to further solidify the perpendicular direction between the bottom plate members 2, the neighboring bottom plate members 2 are disposed in the perpendicular direction between the bottom plate members 2. The tension member 4 is arranged so that tension force can be introduced. In order to fix the tension member 4, it is preferable to form a fixing part 5 having a protruding shape on the lower surface of the bottom plate member 2. In the figure, the member number 9 represents the tension member installation hole 9 through which the tension member 4 passes. The installation hole 9 may be formed by a sheath tube.

또한 이웃한 바닥판 부재(2)의 교축 직각 방향으로의 결합을 위하여 상기 바닥판 부재(2)의 연결 측면(6)에는 연결 철근(7)이 노출되도록 할 수도 있다. 도면에 도시된 것처럼, 루프 철근으로 상기 연결 철근(7)을 구성하여 루프 철근 이음이 이루어지도록 하는 것도 바람직하다. In addition, the connecting reinforcing bar 7 may be exposed on the connecting side 6 of the bottom plate member 2 in order to engage the adjacent bottom plate member 2 in the orthogonal direction. As shown in the figure, it is also preferable to configure the connecting reinforcement 7 with the loop reinforcement so that the loop reinforcement is made.

도면에 도시된 것처럼, 연결 측면(6)이 서로 마주보도록 상기 거더 조립체(1)를 교축 직각 방향으로 이웃하게 배치하면, 연결 측면(6) 사이의 공간에 양측 연결 철근(7)이 함께 위치하게 된다. 이 상태에서 상기 연결 측면(6) 사이의 공간에는 콘크리트 등의 채움재(8)가 타설된다. 상기 연결 측면(6)은, 이웃하는 바닥판 부재(2) 사이의 연결부 폭이 도면에 도시된 것처럼 하향으로 갈수록 점점 좁아지도록 경사진 것이 바람직하다. 이와 같이 연결 측면(6)이 경사지게 되면 채움재(8) 타설시 하부에 설치되는 거푸집의 크기를 줄일 수 있게 되어 유리하다. As shown in the figure, arranging the girder assembly 1 adjacently in an axially orthogonal direction such that the connecting sides 6 face each other, the two connecting bars 7 are placed together in the space between the connecting sides 6. do. In this state, a filler 8 such as concrete is poured into the space between the connection side 6. The connecting side 6 is preferably inclined such that the width of the connection between neighboring bottom plate members 2 becomes narrower downwards as shown in the figure. As such, when the connection side 6 is inclined, it is advantageous to reduce the size of the formwork installed in the lower part when the filling material 8 is poured.

위와 같이 채움재(8) 타설 및 긴장재(4)의 긴장, 정착에 의하여 교축 직각 방향으로 이웃하게 배치된 거더 조립체(1) 간의 바닥판 부재(2)의 연결이 이루어져 바닥판이 형성되면, 바닥판의 상면에 필요한 처리 즉, 방수층 시공, 포장 등의 후처리 시공을 수행하게 된다. 특히, 상기 바닥판 부재(2) 사이의 연결부에서의 균열 및 누수 방지를 위하여 상기 채움재(8) 상면 및 상기 바닥판 부재(2)의 연결 측면(6) 상부 일부를 덮도록 방수막을 더 설치한 후 포장 등의 후처리를 하는 것이 더 바람직하다. When the bottom plate is formed by the connection of the bottom plate member 2 between the girder assemblies 1 disposed adjacent to each other at right angles by the tension and fixation of the filling material 8 and the tension material 4 as described above, the bottom plate is formed. After the treatment required for the upper surface, that is, waterproof layer construction, packaging, etc. are performed. In particular, in order to prevent cracking and leakage at the connection between the bottom plate member 2, a waterproof membrane is further provided to cover the upper surface of the filler 8 and the upper portion of the connection side 6 of the bottom plate member 2. It is more preferable to carry out post-treatment such as post packaging.

한편, 본 발명에 있어서 상기 거더 조립체(1)는 하나의 거더(2)가 아닌 복수개의 거더(3)를 구비할 수도 있다. 도 10 및 도 11에는 본 발명의 또다른 실시예로서 각각 두 개의 거더(3)와 바닥판 부재(2)로 이루어진 거더 조립체(1)의 개략도가 도시되어 있고, 도 12 및 도 13은 각각 도 10 및 도 11에 도시된 거더 조립체(1)가 교축 직각 방향으로 이웃한 거더 조립체(1)와 결합되는 형상을 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있는데, 도 10 및 도 12는 강재 거더를 이용한 것이고, 도 11 및 도 13은 콘크리트 거더를 이용한 것이다. 도 14 및 도 15에는 상기 도 12 및 도 13에서 상기 거더 조립체(1)의 바닥판 부재(2) 연결부에 채움재(8)가 타설된 상태를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있고, 도 16 및 도 17에는 각각 도 14 및 도 15에 도시된 상태에서 화살표 C 및 D 방향의 정면도가 도시되어 있다. Meanwhile, in the present invention, the girder assembly 1 may include a plurality of girders 3 instead of one girder 2. 10 and 11 show schematic views of a girder assembly 1 consisting of two girders 3 and a bottom plate member 2 as another embodiment of the invention, respectively, and FIGS. 12 and 13 respectively. A schematic perspective view is shown showing the shape in which the girder assembly 1 shown in FIGS. 10 and 11 is engaged with a neighboring girder assembly 1 in the crosswise perpendicular direction, wherein FIGS. 10 and 12 use steel girders, 11 and 13 use concrete girder. 14 and 15 are schematic perspective views showing a state where the filler 8 is poured into the bottom plate member 2 connection of the girder assembly 1 in FIGS. 12 and 13, FIGS. 16 and 13. 17 is a front view in the directions of arrows C and D in the states shown in FIGS. 14 and 15, respectively.

도 10 내지 도 15에 도시된 실시예는, 하나의 거더 조립체(1) 내에 복수개의 거더(3)가 구비되어 있다는 점과, 긴장재(4)를 정착하기 위한 정착부(5)가 거더(3) 사이에서 바닥판 부재(2)의 하면에 형성되어 있다는 점을 제외하고는, 다른 구성이 앞서 도 2 내지 도 9에서 살펴본 실시예와 동일하다. 따라서 이에 대한 반복 설명은 생략한다. 10 to 15 show that a plurality of girders 3 are provided in one girder assembly 1, and that the fixing unit 5 for fixing the tension member 4 includes the girders 3. Except that is formed on the lower surface of the bottom plate member (2) between), the other configuration is the same as the embodiment described in Figures 2 to 9 above. Therefore, repeated description thereof will be omitted.

한편, 위와 같이 하나의 거더 조립체(1)에 복수개의 거더(3)가 포함되어 있는 경우에는 거더(3) 사이에 가로보(도시되지 아니함)를 설치하여 거더(3)의 안정성을 더 보강하는 것도 바람직하다. On the other hand, when a plurality of girders 3 are included in one girder assembly 1 as described above, by installing a crossbeam (not shown) between the girders 3 may further reinforce the stability of the girders 3. desirable.

위와 같은 본 발명에 따르면, 노후된 거더와 바닥판의 철거 후에, 거더와 바닥판 부재가 일체로 사전 제작된 거더 조립체를 현장으로 이송하여 교각 위에 설치하고, 교축 직각 방향으로 거더 조립체의 바닥판 부재를 일체로 연결하는 것으로 교량의 교체 작업이 이루어지므로, 노후된 교량의 교체 작업이 신속하게 이루어져 교량 교체 시공에 소요되는 공기를 단축시킬 수 있는 효과가 발휘된다. According to the present invention as described above, after dismantling of the old girder and the bottom plate, the girder and the bottom plate member is integrally transferred to the site to install the girder assembly on the pier, and the bottom plate member of the girder assembly in the direction perpendicular to the axial axis Since the bridge replacement work is made by connecting integrally, the replacement work of the old bridge is made quickly, and the effect of shortening the air required for the bridge replacement construction is exerted.

특히, 기존 거더 위에 프리캐스트 바닥판을 다시 설치할 때에는, 기존 거더의 상면에 존재하던 전단연결재를 보수하거나 다시 설치하여야 하고, 프리캐스트 바닥판에도 전단연결재가 삽입될 전단 포켓 등을 형성하여야 할 뿐만 아니라 프리캐스트 바닥판 거치 후에 전단 포켓을 다시 채우는 등의 번거로운 추가 공정이 필요하였으나, 본 발명에서는 이러한 추가 공정이 전혀 필요하지 않게 되어 그만큼 공정 간소화 및 그에 따른 공기 단축 효과를 누릴 수 있게 된다. In particular, when the precast deck is re-installed on the existing girder, the shear connector existing on the upper surface of the existing girder must be repaired or re-installed, and the shear pocket for inserting the shear connector in the precast deck is not only formed. The cumbersome additional process such as refilling the shear pocket after the precast bottom plate is required, but in the present invention, such an additional process is not required at all, so that the process can be simplified and the air shortening effect can be enjoyed accordingly.

이와 같은 장점 때문에 본 발명은 가교나 임시 복구 교량에 효율적으로 사용할 수 있게 되는 장점이 있다. Because of these advantages, the present invention has the advantage that it can be efficiently used for crosslinking and temporary repair bridges.

또한 거더와 바닥판 부재가 일체화된 거더 조립체를 공장에서 생산하기 때문에 그 품질이 우수하며, 경간별 표준화가 용이하고 그에 따라 많은 물량의 교량 시공을 경제적으로 수행할 수 있다는 장점을 가지고 있다 In addition, since the girder assembly integrated with the girder and the bottom plate member is produced at the factory, the girder assembly is excellent in quality, easy to standardize by span, and accordingly, a large amount of bridge construction can be economically performed.

특히, 본 발명을 철도교량에 적용하는 경우, 철도 레일의 위치가 고정되어 있기 때문에 이음부에 작용하는 힘의 위치가 일정하여 교축방향으로 형성되어 있는 이음부에 발생하는 인장응력을 최소화하거나 무시할 정도로 줄일 수 있다. 따라서, 교축 직각 방향으로 바닥판을 일체화시키기 위해 도입하는 프리스트레스를 없애거나 최소화할 수 있고, 단선 철도교량의 경우에는 두 개의 거더를 갖는 바닥판 일체형으로 거더 조립체를 미리 제작하고 한 번에 도상과 체결구를 포함한 형태로 가설이 가능하여 최단 시간 내에 철도 운행을 가능하게 할 수 있다는 장점이 있다. In particular, when the present invention is applied to a railway bridge, since the position of the railway rail is fixed, the position of the force acting on the joint is constant so that the tensile stress generated in the joint formed in the axial direction is minimized or ignored. Can be reduced. Therefore, the prestress introduced to integrate the bottom plate in the perpendicular direction of the throttle can be eliminated or minimized, and in the case of a single-rail railway bridge, the girder assembly is prefabricated with the bottom plate integrated with two girders in advance, It is possible to make hypotheses in the form of spheres, so that the railway can be operated within the shortest time.

상기한 설명에 기초하여 본 발명의 다양한 실시예가 가능하다는 것은 당업자 에게 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 따라서, 상기한 내용은 설명하기 위한 것으로만 해석되어야 하며, 본 발명을 설명하기 위한 최선의 실시예를 기술한 것이다. 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 실시예가 가능하다. It will be readily understood by those skilled in the art that various embodiments of the present invention are possible based on the above description. Accordingly, the above description should be construed as illustrative only and describes the best embodiments for describing the present invention. Various embodiments are possible without departing from the spirit of the invention.

Claims (4)

기존 교량의 바닥판과 거더를 철거하는 단계; Demolishing the bottom plate and girder of the existing bridge; 교량 바닥판의 전체 두께를 가지며 교축 방향으로는 길게 연장되어 있고 교축 직각 방향으로는 소정 폭을 가지는 바닥판 부재(2)가 거더(3)의 상면에 합성되어 일체로 설치되어 있는 구조를 가지는 거더 조립체(1)를 현장으로 이송하여 교축 직각 방향으로 다른 거더 조립체(1)와 이웃하도록 교량의 교각에 거치하는 단계; Girder having the overall thickness of the bridge bottom plate and extending in the axial direction and having a predetermined width in the direction perpendicular to the axial direction, the bottom plate member 2 is synthesized on the upper surface of the girder 3 is integrally installed Transporting the assembly (1) to a site and mounting it to a bridge pier such that it is adjacent to another girder assembly (1) in the direction perpendicular to the bridge axis; 상기 교축 직각 방향으로 이웃하는 거더 조립체(1)의 바닥판 부재(2) 사이의 연결부에 채움재(8)를 타설하는 단계; 및Placing a filler (8) in the connection between the bottom plate members (2) of the neighboring girder assemblies (1) in the orthogonal direction; And 상기 이웃하는 거더 조립체(1)의 바닥판 부재(2) 사이의 연결부에 걸쳐서 긴장재(4)를 배치하고, 상기 긴장재(4)를 긴장, 정착하여 바닥판 부재(2) 사이에 긴장력이 도입되도록 하는 단계를 포함하며; The tension member 4 is disposed over the connecting portion between the bottom plate members 2 of the neighboring girder assembly 1, and the tension material 4 is tensioned and fixed so that a tension force is introduced between the bottom plate members 2. Including; 상기 교축 직각 방향으로 서로 이웃한 바닥판 부재(2) 연결부의 연결 측면(6)에는 연결 철근(7)이 노출되어 설치되고, 상기 채움재(8)가 타설되었을 때 상기 연결 철근(7)이 채움재(8) 내에 매립되어 연결부를 형성하는 것을 특징으로 하는 교량 교체 시공방법. The connecting reinforcement 7 is exposed and installed on the connection side 6 of the bottom plate member 2 adjacent to each other in the axial right angle direction, and the connecting reinforcement 7 is filled when the filling material 8 is poured. (8) a bridge replacement construction method, characterized in that to form a connection portion embedded in. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 기존 교량에서 거더와 바닥판을 철거할 때, When demolishing girders and decks from existing bridges, 바닥판을 절단기를 이용하여 전체 교축 직각 방향의 폭에 대해 다수개로 교축 방향을 따라 절단하여 바닥판과 거더가 결합되어 있는 상태로 차례로 철거하는 것을 특징으로 하는 교량 교체 시공방법. A bridge replacement construction method comprising cutting a plurality of bottom plates along the direction of the axial direction with respect to the width of the entire axial direction by using a cutter, and then sequentially demolishing the bottom plate and the girder in a combined state. 삭제delete 삭제delete
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