KR100754016B1 - 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스 - Google Patents

와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스 Download PDF

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KR100754016B1
KR100754016B1 KR1020060044312A KR20060044312A KR100754016B1 KR 100754016 B1 KR100754016 B1 KR 100754016B1 KR 1020060044312 A KR1020060044312 A KR 1020060044312A KR 20060044312 A KR20060044312 A KR 20060044312A KR 100754016 B1 KR100754016 B1 KR 100754016B1
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조덕래
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한국고벨주식회사
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Abstract

본 발명은 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 한 쌍의 마찰드럼을 상하로 배치하는 동시에 상하 마찰드럼을 피니언으로 연결하고, 상하 마찰드럼에는 와이어 로프를 수회 감아서 드럼과의 마찰면적 및 마찰력을 증대시킬 수 있도록 함으로써, 30톤 이하의 경량물은 물론 50톤 이상의 중량물도 용이하게 터닝시킬 수 있는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상단에 호이스트와 결합되는 결합단이 일체로 형성된 케이스와; 상기 케이스의 내부에 축방향으로 내설되는 상부 마찰드럼과; 상기 상부 마찰드럼의 양측단에 각각 결합되는 제1 및 제2구동기어와; 상기 케이스의 일측면에 배치되어 그 구동축이 상부마찰드럼의 내부를 가로질러 반대쪽의 감속기쪽에 연결되는 구동모터와; 상기 케이스의 타측면에 배치 장착되어 상기 구동모터의 회전력을 감소시켜 상기 제2구동기어에 전달하는 감속기와; 상기 감속기의 후부쪽에 연결되어 제동 기능을 하는 브레이크와; 상기 케이스의 내부에서 제1 및 제2구동기어의 바로 아래쪽에 배치되어, 제1 및 제2구동기어와 치합되는 제1 및 제2피니언과; 상기 케이스의 내부에서 제1 및 제2피니언의 바로 아래쪽에 배치되어, 제1 및 제2피니언과 치합되는 제3 및 제4구동기어와; 상기 제3 및 제4구동기어 사이에 배치되어 축결합되는 하부 마찰드럼과; 상기 상부 및 하부 마찰드럼에 수회 감기는 터닝용 권취수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스를 제공한다.
터닝 디바이스, 와이어 로프, 감속기, 마찰드럼, 구동모터, 피니언

Description

와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스{TURNING DEVICE USING WIRE ROPE}
도 1은 본 발명에 따른 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스를 나타내는 정단면도,
도 2는 본 발명에 따른 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스를 나타내는 측단면도,
도 3은 본 발명에 따른 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스의 작동상태를 설명하는 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스의 작동상태를 설명하는 측면도,
도 5는 본 발명에 따른 터닝 디바이스의 작동상태를 도시한 것으로서, 와이어 로프의 다른 연결 상태를 나타내는 정면도,
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 상부 마찰드럼 12 : 하부 마찰드럼
14 : 구동모터 16 : 감속기
18 : 브레이크 20 : 케이스
22 : 결합단 24 : 홀
26 : 제1구동기어 28 : 제2구동기어
30 : 제1피니언 32 : 제2피니언
34 : 제3구동기어 36 : 제4구동기어
38 : 제1와이어 로프 40 : 제2와이어 로프
42 : 제1요홈구간 44 : 제2요홈구간
46 : 요홈 48 : 가이드단
50 : 슬링 이음부 100 : 터닝 디바이스
본 발명은 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 한 쌍의 마찰드럼을 상하로 배치하는 동시에 상하 마찰드럼을 피니언으로 연결하고, 상하 마찰드럼에는 와이어 로프를 수회 감아서 드럼과의 마찰면적 및 마찰력을 증대시킬 수 있도록 함으로써, 30톤 이하의 경량물은 물론 50톤 이상의 중량물도 용이하게 터닝시킬 수 있는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스에 관한 것이다.
일반적으로, 중량물을 들어 올려 옮기는 장치인 호이스트는 화물을 운반하거나 공장의 기계를 분해, 조립 시에 이송하는 장치를 말하고, 터닝 디바이스는 대형 호이스트에 매달려 중량의 대형구조물을 회전시키는 장치를 말한다.
대개, 중량물을 운반하는 호이스트는 중량물을 상하로 들어올리도록 중량물을 고정하는 후크에 결합되는 권상용로프와, 이 권상용로프를 상하로 권상하도록 권취한 로프드럼과, 원동기, 기어감속장치 및 브레이크가 결합된 구동부와 연동하도록 한 권상부와, 이 권상부의 상부측으로 레일에 안취되어 횡방향으로 이송하는 이송부가 구성되며, 원동기의 구동으로 권상용로프를 로프드럼에서 권상하면 훅에 고정된 중량물이 상부로 들어올려진 상태에서 이송부를 구동시킴으로써, 중량물이 레일을 따라 원하는 위치로 이송하게 된다.
상기 터닝 디바이스는 위와 같은 구성의 호이스트의 하부에 지지되어, 중량물인 강교나 대형구조물을 다른면의 작업을 실시하기 위해서 작업자가 원하는 각도록 회전 터닝시키는 장치로서, 각 중량물의 크기, 형상 및 중량에 맞도록 설계 제작되어 사용됨으로써, 구조가 복잡하고 사용상 권취 중량물의 중량에 많은 제약을 받는 문제점이 있었다.
이러한 점을 감안하여, 본원 출원인은 대형 중량물을 터닝하도록 마찰드럼에 안치된 터닝수단의 마찰력을 증대시켜 최소한의 동력으로 최대중량의 중량물을 터닝시킬 수 있도록 호이스트의 하부에 결합되어 중량물을 터닝하는 호이스트용 터닝장치를 이미 출원하여 등록(등록실용신안 제20-0391438호) 받은 바 있다.
그러나, 대형 중량물을 권취하는 벨트는 그 수명이 짧고, 벨트와 마찰접촉하는 터닝 다바이스의 드럼(마찰풀리) 면적이 좁아서 벨트와의 마찰력이 떨어지는 단점이 있고, 마찰력이 중량에 따라 급격히 감소하는 미끄러짐 현상 즉, 슬립현상이 발생되어 터닝작업을 위해 회전하는 모터의 과도한 동력이 소요되는 문제점이 있었 다.
즉, 기존의 터닝 디바이스는 30톤 이하의 중량물에 대한 터닝은 용이하게 실시할 수 있지만, 경량물에 대한 반복 터닝 실시 및 그 이상의 중량물에 대한 터닝시 벨트와 드럼간의 미끌림 현상이 발생하는 단점이 있었으며, 또한 중량물의 크기에 따라 마찰드럼을 연장하여 모터의 회전으로 중량물을 회전하여 사용하게 되는데, 중량물의 중량이 마찰드럼의 길이의 증분에 따라 하중의 집중도가 증가되고 마찰드럼이 중량물의 수직하중을 모두 감당하고 있기 때문에 중량물의 중량에 따라 마찰드럼의 강도를 강화시켜야 하는 단점이 있었다.
결국, 종래의 터닝 디바이스는 벨트를 이용함에 따른 마찰드럼과의 미끌림 현상으로 안정적인 터닝 동작을 제공하지 못하는 단점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 개발된 것으로서, 한 쌍의 마찰드럼을 상하로 배열하는 동시에 마찰드럼에 와이어 로프를 수회 감아서, 마찰드럼과 와이어 로프간의 마찰면적 및 마찰력을 최대로 증대시키는 동시에 미끌림 현상을 완전 방지하면서 최소한의 동력으로 30톤 이하의 경량물은 물론 50톤 이상의 대형 중량물의 터닝도 용이하게 실시할 수 있도록 한 점에 그 주된 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 일측에 감속기와 브레이크가 배치되고, 타측에 구동모터가 배치되며, 그 사이에 마찰드럼이 배치되어 전체 장치의 자체적 균형 유지 구조를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 와이어 로프와의 마찰면적의 증대 및 안정적인 권취를 위해 마찰드럼의 표면에 요홈을 형성하고, 그에따라 마찰드럼의 폭이 넓어져 경량물 및 중량물의 안정적인 터닝 동작을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 50톤 이상의 중량물을 2개의 터닝 디바이스로 안정적으로 터닝시킬 수 있도록 한 점에 있다.
상기항 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 상단에 호이스트와 결합되는 결합단이 일체로 형성된 케이스와; 상기 케이스의 내부에 축방향으로 내설되는 상부 마찰드럼과; 상기 상부 마찰드럼의 양측단에 각각 결합되는 제1 및 제2구동기어와; 상기 케이스의 일측면에 배치되어 그 구동축이 상부마찰드럼의 내부를 가로질러 반대쪽의 감속기쪽에 연결되는 구동모터와; 상기 케이스의 타측면에 배치 장착되어 상기 구동모터의 회전력을 감소시켜 상기 제2구동기어에 전달하는 감속기와; 상기 감속기의 후부쪽에 연결되어 제동 기능을 하는 브레이크와; 상기 케이스의 내부에서 제1 및 제2구동기어의 바로 아래쪽에 배치되어, 제1 및 제2구동기어와 치합되는 제1 및 제2피니언과; 상기 케이스의 내부에서 제1 및 제2피니언의 바로 아래쪽에 배치되어, 제1 및 제2피니언과 치합되는 제3 및 제4구동기어와; 상기 제3 및 제4구동기어 사이에 배치되어 축결합되는 하부 마찰드럼과; 상기 상부 및 하부 마찰드럼에 수회 감기는 터닝용 권취수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스를 제공한다.
바람직한 구현예로서, 상기 터닝용 권취수단은 금속재의 와이어 로프인 것을 특징으로 한다.
바람직한 구현예로서, 상기 상부 및 하부 마찰드럼의 양측 단부 표면에는 상기 제1 및 제2와이어 로프가 각각 삽입 안착될 수 있는 제1 및 제2요홈구간이 형성되며, 이 제1 및 제2요홈구간은 축방향을 따라 복수개의 요홈이 연속적으로 형성되어, 상기 제1 및 제2요홈구간의 각 요홈에 와이어로프가 감겨져 와이어 드럼이 회전되더라도 와이어로프가 밀리지 않고 제자리 회전될 수 있게 한 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직한 구현예로서, 상기 와이어 로프는 이음부가 없는 환형 구조이거나 슬링 이음부를 갖는 환형 구조인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상부 및 하부 마찰드럼의 제1 및 제2요홈구간의 양끝부에는 와이어 로프의 이탈 방지용 가이드단이 그 둘레방향을 따라 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 제1 및 제2구동기어의 외측단과 케이스 사이, 상기 제3 및 제4구동기어의 외측단과 케이스 사이에는 지지베어링이 장착되어, 각 구동기어들이 적은 저항력으로 회전될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스를 나타 내는 정단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스를 나타내는 측단면도이다.
본 발명은 한 쌍의 마찰드럼을 상하로 배열하는 동시에 마찰드럼에 와이어 로프를 수회 감아서, 마찰드럼과 와이어 로프간의 마찰면적 및 마찰력을 최대로 증대시키는 동시에 터닝 동작시 미끌림 현상을 완전 방지할 수 있도록 한 점, 또한 최소한의 동력으로 30톤 이하의 경량물은 물론 두 개의 터닝 디바이스의 사용으로 50톤 이상의 대형 중량물의 터닝도 용이하게 실시할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 터닝 디바이스(100)는 상하로 배열되는 한 쌍의 마찰드럼(10,12)과, 이 마찰드럼(10,12)의 일측에 연결되는 구동모터(14)와, 타측에 연결되는 감속기(16) 및 브레이크(18)를 포함하여 구성되며, 특히 상기 각 마찰드럼(10,12)에는 한 쌍의 와이어 로프가 동시에 수회, 바람직하게는 3~5회 감겨지게 된다.
상기 터닝 디바이스(100)는 대형 호이스트 장치에 매달리며 설치되는 것으로서, 상기 한 쌍의 마찰드럼(10,12)이 내설되는 케이스(20)의 상단부에는 호이스트 장치(미도시됨)와 결합되도록 홀(24)을 갖는 결합단(22)이 일체로 형성된다.
상기 한 쌍의 마찰드럼(10,12)중 상부 마찰드럼(10)은 상기 케이스(20)의 내부에서 축방향으로 설치되는 바, 상기 상부 마찰드럼(10)의 양측단에는 제1 및 제2구동기어(26,28)가 함께 회전할 수 있도록 장착된다.
이때, 상기 케이스(20)의 일측면에는 구동모터(14)가 연결 설치되고, 상기 케이스(20)의 타측면에는 상기 제2구동기어(28)와 축결합되는 감속기(16)가 배치되며, 이 감속기(16)의 후부쪽에는 제동 기능을 하는 브레이크(18)가 바로 인접 설치된다.
또한, 상기 구동모터(14)의 회전축은 상기 상부 마찰드럼(10)의 내부를 가로질러 그 반대쪽에 배치되는 감속기(16)에 연결된다.
따라서, 상기 구동모터(14)의 구동회전력이 감속기(16)로 전달되면 감속기(16)에서 그 회전력이 감속되고, 감속된 회전비가 상기 제2구동기어(28)로 전달됨에 따라, 상기 상부 마찰드럼(10) 및 제1구동기어(26)도 동시에 회전을 하게 된다.
여기서, 상기 케이스(20)의 내부에 그 축방향이 베어링 지지되면서 상기 제1 및 제2구동기어(26,28)의 바로 아래쪽 위치에 제1 및 제2피니언(30,32)이 치합되며 결합되는 바, 이 제1 및 제2피니언(30,32)은 제1 및 제2구동기어(26,28)의 회전력을 하기의 하부 마찰드럼(12)에 동일한 회전속도로 전달하는 역할을 하게 된다.
특히, 상기 케이스(20)의 내부에서 제1 및 제2피니언(30,32)의 바로 아래쪽에는 제3 및 제4구동기어(34,36)가 배치되는 바, 이 제3 및 제4구동기어(34,36)는 상기 제1 및 제2피니언(30,32)과 치합되며, 상기 제3 및 제4구동기어(34,36) 사이에는 상기 상부 마찰드럼(10)과 동일한 형상을 갖는 하부 마찰드럼(12)이 축결합된다.
따라서, 상기 제1 및 제2구동기어(26,28)의 회전력이 상기 제1 및 제2피니언(30,32)을 통하여 제3 및 제4구동기어(34,36)로 전달되어, 상기 하부 마찰드 럼(12)이 회전을 하게 된다.
한편, 상기 제1 및 제2구동기어(26,28)의 외측단과 케이스(20) 사이, 상기 제3 및 제4구동기어(34,36)의 외측단과 케이스(20) 사이에는 지지베어링(52)이 장착되며, 이 지지베어링(52)은 각 구동기어(26,28,34,36)들이 적은 저항력으로 회전될 수 있게 보조하게 된다.
여기서, 상기 상부 및 하부 마찰드럼의 구조에 대하여 더 상세하게 설명하면 다음과 같다.
상기 상부 및 하부 마찰드럼(10,12)은 원통형 구조로서, 그 양단부 소정 구간에는 하기의 제1 및 제2와이어로프(38,40)가 각각 삽입 안착될 수 있는 제1 및 제2요홈구간(42,44)이 형성되며, 이 제1 및 제2요홈구간(42,44)은 그 축방향을 따라 복수개의 요홈(46)이 연속적으로 형성된 구조를 갖는다.
또한, 상기 제1 및 제2요홈구간(42,44)의 양끝부에는 각 와이어 로프(38,40)의 이탈 방지용 가이드단(48)이 그 둘레방향을 따라 돌출 형성되어, 와이어 로프(38,40)의 승하강시 안내 기능 및 이탈 방지 기능을 하게 된다.
한편, 본 발명은 상기 상부 및 하부 마찰드럼(10,12)에 수회 감기는 터닝용 권취수단으로 한 쌍의 와이어 로프(38,40)를 채택한 점에 특징이 있으며, 이 와이어 로프는 견고한 금속재의 와이어 로프를 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 와이어 로프(38,40)는 이음부가 없는 환형 구조 또는 슬링 이음부(50)를 갖는 환형 구조를 채택하여, 상기 상부 및 하부 마찰드럼(10,12)의 요홈(46)을 따라 3~5회 감아주게 된다.
보다 상세하게는, 도 1 및 도 2에서 보듯이 상기 제1 및 제2와이어 로프(38,40)는 각각 상부 및 하부 마찰드럼(10,12)의 제1 및 제2요홈구간(42,44)에 3~5회 감기게 되며, 이때 각 와이어 로프(38,40)의 양끝단은 상기 케이스(20)의 정면 및 배면쪽에서 그 하방향으로 길게 연장되며, 이때 상기 제1 및 제2와이어 로프(38,40)는 제1 및 제2요홈구간(42,44)간의 거리만큼 떨어져 있는 상태가 된다.
또한, 상기 제1 및 제2와이어 로프(38,40)의 양끝단(상기 케이스의 정면 및 배면쪽에서 그 하방향으로 길게 연장되는 부분)은 상기 제1 및 제2요홈구간(42,44)에서 그 감김 시작지점과 감김이 끝나는 지점간의 거리만큼 서로 대각방향으로 교차된 배열을 갖게 된다.
따라서, 상기 상부 및 하부 마찰드럼(10,12)의 제1 및 제2요홈구간(42,44)의 각 요홈(46)에 제1 및 제2와이어 로프(38,40)가 감겨진 다음, 상부 및 하부 마찰드럼(10,12)이 회전되더라도 그 마찰력에 의하여 제1 및 제2와이어 로프(38,40)가 밀리지 않고 제자리 회전될 수 있게 된다.
한편, 본 발명의 터닝 디바이스(100)는 일측에 감속기(16)와 브레이크(18)가 나란히 배치되고, 타측에 구동모터(14)가 배치되며, 그 사이에 한 쌍의 마찰드럼(10,12)이 배치되어 전체적으로 터닝을 위한 안정적인 균형 유지 구조를 갖는다.
이와 같이, 본 발명에 따르면 마찰드럼을 상부 및 하부 마찰드럼(10,12)으로 구성하여 구동기어 및 피니언의 동력 전달 구조를 통해 동시 회전되도록 하고, 각 마찰드럼(10,12)에 제1 및 제2와이어 로프(38,40)를 수회 감아줌에 따라, 각 마찰드럼(10,12)과 와이어 로프(38,40)간의 마찰접촉면적 및 마찰력을 최대한 증대시킬 수 있게 된다.
여기서, 본 발명에 따른 터닝 디바이스의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 3은 본 발명에 따른 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스의 작동상태를 설명하는 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스의 작동상태를 설명하는 측면도이다.
먼저, 대형 호이스트 장치를 상기 케이스(20) 상단의 결합단(22)에 연결하여, 터닝 디바이스(100)를 매달으면서 터닝시킬 대상의 중량물을 각 와이어로프(38,40)로 감싸준다.
상기 구동모터(14) 및 감속기(16) 그리고 브레이크(18) 등의 제어를 위한 제어반(미도시됨)이 유선 또는 무선으로 연결되는 바, 이 제어반을 통한 조작으로 상기 구동모터(14)가 회전 구동하면, 그 회전력이 감속기(16)에서 감속된 다음, 감속된 회전비는 제2구동기어(28)로 전달되어, 결국 상기 상부 마찰드럼(10)이 회전을 하게 되고, 동시에 제1구동기어(26)도 회전을 하게 된다.
연이어, 상기 제1 및 제2구동기어(26,28)의 회전력은 그 아래에 치합되어 있는 제1 및 제2피니언(30,32)에 그대로 전달된다.
이어서, 상기 제1 및 제2피니언(30,32)의 회전에 따라 그 아래에 맞물린 제3 및 제4구동기어(34,36)가 회전을 하게 되면, 동시에 그 안쪽에 배치된 하부 마찰드럼(12)이 상부 마찰드럼(10)과 동속으로 회전을 하게 된다.
상기 상부 및 하부 마찰드럼(10,12)의 회전에 따라, 제1 및 제2요홈구 간(42,44)에 감겨진 제1 및 제2와이어 로프(38,40)가 마찰력에 의하여 승강 또는 하강을 하게 된다.
즉, 터닝 대상물의 일측면에 대한 여러가지 작업이 완료된 후, 다른 쪽으로 터닝시키고자 할 때, 상기와 같은 제1 및 제2와이어 로프(38,40)의 승강 및 하강 동작에 따라, 각 와이어 로프(38,40)의 하단부에 감겨진 채로 지지되어 있는 터닝 대상물이 각 와이어 로프(38,40)와의 마찰력에 의하여 원하는 위치로 각회전을 하게 된다.
한편, 30톤 이하의 경량물을 터닝시킬 때는 본 발명의 터닝 디바이스(100)를 하나만 사용하여도 용이하게 터닝시킬 수 있고, 50톤 이상의 중량물을 터닝시킬 때에는 본 발명의 터닝 디바이스(100)를 두 개로 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 첨부한 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 와이어 로프를 이음부가 없는 환형으로 채택하지 않고, 슬링 이음부(50)를 갖는 환형 구조의 것을 채택하여 사용할 수 있다.
이와 같이, 본 발명에 따르면 마찰드럼을 상부 및 하부 마찰드럼(10,12)으로 구성하는 동시에 각 마찰드럼에 제1 및 제2와이어 로프(38,40)를 수회 감아줌에 따라, 각 마찰드럼(10,12)과 와이어 로프(38,40)간의 마찰접촉면적 및 마찰력을 미끌림을 배제하면서 최대한 증대시킬 수 있게 되어, 경량물 및 중량물에 대한 안정적인 터닝 작업을 실시할 수 있게 된다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스는 다음과 같은 장점을 제공한다.
1) 한 쌍의 마찰드럼을 상하로 배열하는 동시에 마찰드럼에 와이어 로프를 수회 감아서, 마찰드럼과 와이어 로프간의 마찰면적 및 마찰력을 최대로 증대시키는 동시에 미끌림 현상을 완전 방지하면서 최소한의 동력으로 30톤 이하의 경량물은 물론 50톤 이상의 대형 중량물의 터닝도 용이하게 실시할 수 있다.
2) 본 발명의 터닝 디바이스는 일측에 감속기와 브레이크가 배치되고, 타측에 구동모터가 배치되며, 그 사이에 마찰드럼이 배치되어 전체적으로 터닝을 위한 안정적인 균형 유지 구조를 갖는 장점이 있다.
3) 상부 및 하부 마찰드럼의 표면에 요홈을 형성하여, 와이어 로프와의 마찰면적의 증대 및 안정적인 터닝 권취 동작을 제공할 수 있으며, 각 마찰드럼의 폭이 넓어져 경량물 및 중량물의 안정적인 터닝 동작을 제공할 수 있다.

Claims (6)

  1. 터닝 디바이스에 있어서,
    상단에 호이스트와 결합되는 결합단이 일체로 형성된 케이스와;
    상기 케이스의 내부에 축방향으로 내설되는 상부 마찰드럼과;
    상기 상부 마찰드럼의 양측단에 각각 결합되는 제1 및 제2구동기어와;
    상기 케이스의 일측면에 배치되어 그 구동축이 상부마찰드럼의 내부를 가로질러 반대쪽의 감속기쪽에 연결되는 구동모터와;
    상기 케이스의 타측면에 배치 장착되어 상기 구동모터의 회전력을 감소시켜 상기 제2구동기어에 전달하는 감속기와;
    상기 감속기의 후부쪽에 연결되어 제동 기능을 하는 브레이크와;
    상기 케이스의 내부에서 제1 및 제2구동기어의 바로 아래쪽에 배치되어, 제1 및 제2구동기어와 치합되는 제1 및 제2피니언과;
    상기 케이스의 내부에서 제1 및 제2피니언의 바로 아래쪽에 배치되어, 제1 및 제2피니언과 치합되는 제3 및 제4구동기어와;
    상기 제3 및 제4구동기어 사이에 배치되어 축결합되는 하부 마찰드럼과;
    상기 상부 및 하부 마찰드럼에 수회 감기는 터닝용 권취수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 터닝용 권취수단은 금속재의 와이어 로프인 것을 특징으로 하는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 상부 및 하부 마찰드럼의 양측 단부 표면에는 제1 및 제2와이어 로프가 각각 삽입 안착될 수 있는 제1 및 제2요홈구간이 형성되며, 이 제1 및 제2요홈구간은 축방향을 따라 복수개의 요홈이 연속적으로 형성되어, 상기 제1 및 제2요홈구간의 각 요홈에 와이어로프가 감겨져 와이어 드럼이 회전되더라도 와이어로프가 밀리지 않고 제자리 회전될 수 있게 한 것을 특징으로 하는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스.
  4. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서, 상기 와이어 로프는 이음부가 없는 환형 구조이거나 슬링 이음부를 갖는 환형 구조인 것을 특징으로 하는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스.
  5. 청구항 3에 있어서, 상기 상부 및 하부 마찰드럼의 제1 및 제2요홈구간의 양끝부에는 와이어 로프의 이탈 방지용 가이드단이 그 둘레방향을 따라 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 제1 및 제2구동기어의 외측단과 케이스 사이, 상기 제3 및 제4구동기어의 외측단과 케이스 사이에는 지지베어링이 장착되어, 각 구동기어들이 적은 저항력으로 회전될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 와이어 로프를 이용한 터닝 디바이스.
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