KR100751694B1 - Badness test apparatus of shock absorber and test method - Google Patents
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Abstract
Description
도 1은 일반적인 쇽업소버를 도시한 도면,1 is a view showing a general shock absorber,
도 2는 본 발명에 따른 검사지그의 일실시예를 도시한 도면,2 is a view showing an embodiment of an inspection jig according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 검사지그의 다른 실시예를 도시한 도면,3 is a view showing another embodiment of an inspection jig according to the present invention;
도 4 내지 도 7은 본 발명에 따른 쇽업소버의 베이스 쉘에 대한 불량유무를 검사하는 것을 도시한 도면,4 to 7 is a view showing the inspection of the failure of the base shell of the shock absorber according to the present invention,
도 8은 본 발명에 따른 쇽업소버의 불량검사방법을 도시한 순서도이다.8 is a flowchart illustrating a defect inspection method of a shock absorber according to the present invention.
< 도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명 ><Brief Description of Major Codes in Drawings>
2 : 베이스 쉘 2a : 작업유체 주입구2:
100 : 불량검사장치 110 : 검사지그100: bad inspection device 110: inspection jig
111 : 그루브 113 : 검사홈111: groove 113: inspection groove
120 : 측정지그120: measuring jig
본 발명은 쇽업소버의 불량검사장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차고 조절용 쇽업소버의 내부에 가스를 주입하기 위해 형성된 가스 주입홀의 위치에 대하여 불량유무를 검사하는 쇽업소버의 불량검사장치 및 검사방법에 관한 것이다.The present invention relates to a defect inspection apparatus of a shock absorber, and more particularly, the defect inspection apparatus and inspection method of the shock absorber for inspecting the location of the gas injection hole formed for injecting gas into the height adjustment shock absorber. It is about.
통상적인 쇽업소버는 차량의 승차감과 조향 안정성의 제어에 주로 이용되는 것으로서, 특히 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축의 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 역할을 한다.The conventional shock absorber is mainly used to control the ride comfort and steering stability of the vehicle. In particular, the shock absorber is installed between the axle and the body to absorb vibrations or shocks received from the road surface of the axle during driving of the vehicle, thereby improving ride comfort.
그런데, 탑승객 또는 수화물을 수송하는 자동차는 탑승객의 수 또는 수화물의 양에 따라 차체의 높이가 변화하게 되며, 차체의 높이 변화는 자동차의 승차감과 조향 안정성을 떨어뜨리는 원인이 된다. 이러한 차체의 높이 변화에 대한 제어는 통상적인 쇽업소버만으로는 불가능하므로, 차체의 높이 변화를 제어할 수 있는 차고 조절용 쇽업소버에 대한 요구가 당업계에 있어왔다.However, the height of the vehicle body is changed according to the number of passengers or the amount of luggage, and the change in the height of the vehicle causes the ride comfort and steering stability of the vehicle. Since the control of the height change of the vehicle body is not possible with a conventional shock absorber alone, there has been a need in the art for a height adjusting shock absorber capable of controlling the height change of the vehicle body.
이러한, 차고조절용 쇽업소버(50)는 베이스 쉘(2)과 베이스 쉘(2)의 내부에서 상하로 각각 설치되어 베이스 쉘(2)과의 사이에 가스챔버(6)와 베이스 챔버(8)를 구획 형성하는 블레이드(12) 그리고, 아우터 튜브(14)와 아우터 튜브(14)의 내부에 설치되는 이너 튜브(4)를 포함하여 이루어진다.Such a height
블레이드(12)와 이너 튜브(4)의 상단은 로드 가이드(34)에 의해 베이스 쉘(2)의 내부에 고정되고, 베이스 쉘(2)의 상단은 패킹 케이스(36)에 의해 밀봉된다. 이너 튜브(4)와 아우터 튜브(14) 사이 및 이너 튜브(4)와 블레이드(12) 사이에는 고압 챔버(10)가 형성된다. The upper end of the
그리고, 이너 튜브(4)의 내부에는 로드 가이드(34)를 따라 승강하는 피스톤 로드(20)가 설치되고, 피스톤 로드(20)의 하단에는 이너 튜브(4)의 내부를 리바운드 챔버(24)와 컴프레션 챔버(26)로 구획하는 피스톤 밸브(22)가 설치된다. 이너 튜브(4)의 하부에는 컴프레션 챔버(26)와 고압 챔버(10)를 연통시키는 연통홀(5)이 형성되며, 피스톤 로드(20)의 내부에는 상부가 막힌 중공부가 형성된다. 이 중공부에는 펌프 튜브(28)가 설치되며, 펌프 튜브(28)의 내부에는 중공형의 펌프 로드(30)가 설치된다. 그리고, 펌프 로드(30)의 하단은 아우터 튜브(14)에 고정되고, 펌프 튜브(28)와 펌프 로드(30)에는 각각 체크밸브(38,40)가 설치되며, 펌프 로드(30)와 펌프 튜브(28) 사이 공간에는 펌프 챔버(32)가 형성된다.In addition, a
여기서, 베이스 쉘(2)과 블레이드(12) 사이에 형성된 가스챔버(6)에는 베이스 쉘(2)이 일측에 형성된 작업유체 주입구(2a)를 통해 작업유체가 주입된다. 작업유체 주입구(2a)는 실링부재(2b)에 의해 밀봉된다. Here, the working fluid is injected into the
이와 같은 쇽업소버(50)의 작동에 있어서, 리바운드 행정시에는 리바운드 챔버(24)의 오일이 피스톤 밸브(22)의 유로를 통해 컴프레션 챔버(26)로 흐르고 베이스 챔버(8)의 오일은 펌프 로드(30)의 중공과 체크밸브(40)를 통해 펌프 튜브(28)와 펌프 로드(30) 사이의 빈 공간 즉, 펌프 챔버(32)로 흡입된다.In the operation of the shock absorber 50, during the rebound stroke, the oil of the rebound chamber 24 flows to the
한편, 컴프레션 행정시에는 컴프레션 챔버(26)의 오일이 피스톤 밸브(22)의 다른 유로를 통해 리바운드 챔버(24)로 흐르고, 펌프 챔버(32)의 오일은 펌프 튜브(28)의 체크밸브(38)와 피스톤 로드(20)의 중공부와 펌프 튜브(28) 사이에 형성된 유로를 통해 컴프레션 챔버(26)로 펌핑된다. 컴프레션 챔버(26)로 펌핑된 오일은 이너 튜브(4)의 하부에 형성된 연통공(5)을 통해 고압 챔버(10)로 펌핑되고, 고압챔버(10) 측으로의 오일 펌핑이 계속 진행되면 가스 챔버(6) 내부의 가스가 압축되면서 고압 챔버(10)의 압력 상승이 일어나 피스톤 밸브(22)를 상방으로 밀어올리므로 피스톤 로드(20)의 위치가 상승되어 차고를 조절할 수 있다.On the other hand, during the compression stroke, the oil in the
이러한 종래의 쇽업소버(50)는 베이스 쉘(2)에 형성된 작업유체 주입구(2a)가 정위치에 형성되지 않으면, 가스 챔버(6)로 주입되는 작업유체의 주입성이 불량이되는 문제점이 있다.The
더불어, 가스 챔버(6)에 작업유체가 주입된 후, 실링부재(2b)의 밀봉위치가 맞지 않아 가스가 새는 문제점이 있다.In addition, after the working fluid is injected into the
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 베이스 쉘에 형성된 작업유체 주입구의 형성위치가 정위치인지 유무를 판단하는 쇽업소버의 불량검사장치 및 방법을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the problems described above, an object of the present invention is to provide a shock absorber and inspection device of the shock absorber to determine whether the position of the working fluid inlet formed in the base shell is in the correct position. will be.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 일측에 작업유체 주입구가 형성된 베이스 쉘이 구비된 쇽업소버에 있어서, 상기 베이스 쉘의 내부로 삽입되며 상기 베이스 쉘의 길이와 상기 작업유체 주입구의 위치를 검사하는 각각의 검사부가 마련된 검사지그 및 상기 검사지그를 통해 상기 작업유체 주입구의 위치를 측정하는 측정지그를 포함하는 쇽업소버의 불량검사장치를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a shock absorber having a base shell with a working fluid inlet is formed on one side, inserted into the base shell to examine the length of the base shell and the position of the working fluid inlet It provides a defect inspection apparatus of the shock absorber including an inspection jig provided with each inspection unit and a measuring jig for measuring the position of the working fluid inlet through the inspection jig.
상기 검사지그는 상기 베이스 쉘보다 길게 형성되며, 상기 검사부는 정상상 태에서의 베이스 쉘의 상단부와 수평한 위치와, 작업유체 주입구와 수평한 위치에 각각 배치되는 것이 바람직하다.The inspection jig is formed longer than the base shell, the inspection portion is preferably disposed in a position horizontal to the upper end of the base shell in the normal state, and a position horizontal to the working fluid inlet.
상기 검사부는 상기 검사지그의 외면에 원주방향으로 이격되게 형성된 한 쌍의 그루브인 것이 바람직하다.The inspection unit is preferably a pair of grooves formed on the outer surface of the inspection jig circumferentially spaced.
상기 검사부는 상기 검사지그의 외면에 원주방향으로 형성된 검사홈인 것이 바람직하다.The inspection unit is preferably an inspection groove formed in the circumferential direction on the outer surface of the inspection jig.
상기 측정지그는 상기 베이스 셀과 상기 검사부와의 거리를 측정하는 것이 바람직하다.Preferably, the measuring jig measures the distance between the base cell and the inspection unit.
상기 측정지그는 상기 베이스 쉘의 작업유체 주입구에 삽입되는 봉 형태로 형성된 것이 바람직하다.The measuring jig is preferably formed in the shape of a rod inserted into the working fluid inlet of the base shell.
또한, 일측에 작업유체 주입구가 형성된 베이스 쉘의 내부로 베이스 쉘의 길이와 작업유체 주입구의 위치를 측정하는 검사부가 형성된 검사지그를 삽입하는 단계와, 상기 베이스 쉘의 단부와 접촉되게 측정지그를 삽입하는 단계와, 상기 측정지그가 상기 베이스 쉘의 길이를 측정하는 검사부로 삽입되면, 상기 작업유체 주입구를 통해 봉 형태의 측정지그를 삽입하는 단계와, 상기 베이스 쉘의 외부로 돌출된 상기 측정지그의 길이를 측정하는 단계 및 측정된 상기 측정지그의 길이가 기준값에 포함되는지 유무를 판단하는 단계를 포함하는 쇽업소버의 검사방법을 제공한다.The method may further include inserting an inspection jig having an inspection unit for measuring a length of the base shell and a position of the working fluid inlet, into a base shell having a working fluid inlet formed at one side thereof, and inserting a measuring jig in contact with an end of the base shell. And inserting the measuring jig in the form of a rod through the working fluid inlet, when the measuring jig is inserted into the inspection unit measuring the length of the base shell, and measuring the length of the measuring jig protruding out of the base shell. It provides a shock absorber inspection method comprising the step of measuring and determining whether the measured length of the measuring jig is included in the reference value.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 따른 쇽업소버의 불량검사장치를 상세하게 설명한다.Hereinafter, a defect inspection apparatus of a shock absorber according to the present invention with reference to the drawings in detail.
도 2는 본 발명에 따른 검사지그의 일실시예를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 검사지그의 다른 실시예를 도시한 도면이다.2 is a view showing an embodiment of the test jig according to the present invention, Figure 3 is a view showing another embodiment of the test jig according to the present invention.
도 4 내지 도 7은 본 발명에 따른 쇽업소버의 베이스 쉘에 대한 불량유무를 검사하는 것을 도시한 도면이고, 도 8은 본 발명에 따른 쇽업소버의 불량검사방법을 도시한 순서도이다. 여기서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 부호로 설명하기로 한다.4 to 7 are views showing the presence or absence of defects on the base shell of the shock absorber according to the present invention, Figure 8 is a flow chart showing a failure inspection method of the shock absorber according to the present invention. Here, the same parts as in the conventional structure will be described with the same reference numerals.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 쇽업소버(50)를 구성하는 베이스 쉘(2)의 길이와 베이스 쉘(2)에 형성된 작업유체 주입구(2a)의 형성위치를 검사하는 쇽업소버의 불량검사장치(100)는 베이스 쉘(2)의 내부로 삽입되는 검사지그(110)와, 검사지그(110)를 통해 베이스 쉘(2)의 길이와 작업유체 주입구(2a)의 위치를 검사하는 측정지그(120)를 포함하여 이루어진다.As shown in these figures, the defect inspection apparatus of the shock absorber which inspects the length of the
여기서, 쇽업소버(50)는 종래기술에 설명한 바와 동일하므로 그에 대한 설명을 생략한다.Here, the
검사지그(110)는 베이스 쉘(2)의 직경보다 작은 원통형으로서, 검사지그(110)의 외면과 베이스 쉘(2)이 마찰되지 않도록 베이스 쉘(2)의 내측에 위치되는 쪽은 그 직경이 점점 좁아지게 형성된다. 또한, 검사지그(110)는 외면에 베이스 쉘(2)의 길이와, 작업유체 주입구(2a)의 위치를 검사할 수 있도록 검사부가 마련된다. The
검사부는 도 2에 도시된 바와 같이, 검사지그(110)의 외면에 원주방향으로 이격되게 형성된 한쌍의 그루브(111,121)일 수 있다. 또한, 도 3에 도시된 바와 같 이, 검사부는 검사지그(110)의 외면에 원주방향으로 형성된 검사홈(113,123)일 수 있다.As illustrated in FIG. 2, the inspection unit may be a pair of
여기서, 베이스 쉘(2)의 길이에 대한 불량유무를 검사하는 검사부는 정상 상태의 베이스 쉘(2)의 상단부와 수평한 위치에 배치되고, 작업유체 주입구(2a)의 위치를 검사하는 검사부는 정상 상태의 베이스 쉘(2)의 작업유체 주입구(2a)의 위치와 수평한 위치에 배치되는 것이 바람직하다.Here, the inspection unit for inspecting whether the length of the
측정지그(120)는 베이스 쉘(2)과 검사부와의 거리를 측정하여 작업유체 주입구(2a) 위치의 불량유무를 검사하는 것으로서, 베이스 쉘(2)의 길이를 검사하는 검사부는 검사하려는 베이스 쉘(2)의 상단부와 검사부의 그루브(121) 사이에 삽입되는지 유무를 확인하여 베이스 쉘(2)의 길이가 불량인지 유무를 검사한다. 즉, 측정지그(120)가 그루브(121) 사이에 삽입되면 베이스 쉘(2)의 길이가 정상이고, 삽입되지 않으면, 베이스 쉘(2)의 길이가 정상 상태보다 짧거나 긴 것이므로 불량이 된다.The
작업유체 주입구(2a)의 위치를 검사하는 경우, 작업유체 주입구(2a)를 통해 삽입되어 검사지그(110)의 검사부와 베이스 쉘(2) 사이의 거리를 측정한다. When the position of the working
따라서, 측정지그(120)는 검사부의 그루브(111,121)와, 작업유체 주입구(2a)로 삽입될 수 있도록 봉 형태로 형성되는 것이 바람직하다.Therefore, the
이하에서는 상술한 바와 같은 구성으로 이루어진 불량검사장치에 의한 쇽업소버의 검사방법을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the inspection method of the shock absorber by the defect inspection apparatus having the above-described configuration will be described in detail.
먼저, 일측에 작업유체 주입구(2a)가 형성된 베이스 쉘(2)의 내부에 검사지 그(110)를 삽입시킨다.(S200)First, the
검사지그(110)가 베이스 쉘(2)에 삽입되면, 베이스 쉘(2)의 상단부와 측정지그(120)가 수직으로 접촉되며 측정지그(120)의 단부가 베이스 쉘(2)의 길이를 검사하는 그루브 (121)측으로 수평하게 삽입시킨다. (S210)When the
다음, 삽입된 측정지그(120)의 길이가 기준길이만큼 삽입되었는지 유무를 확인한다. (S220)Next, it is checked whether the length of the inserted measuring
이때, 도 4에 도시된 바와 같이, 측정지그(120)가 한 쌍의 그루브(121) 사이에 삽입되지 않고, 그루브(121)의 돌출된 면과 접촉되면, 측정지그(120)는 기준길이만큼 삽입되지 않는다. 그러면, 베이스 쉘(2)의 길이는 불량판정되므로 다음 베이스 쉘(2)의 불량검사를 시작한다. (S230)In this case, as shown in FIG. 4, when the measuring
그러나, 도 5에 도시된 바와 같이, 측정지그(120)가 한 쌍의 그루브(121) 사이에 삽입되면, 베이스 쉘(2)의 길이는 정상으로 판단되므로 베이스 쉘(2)의 작업유체 주입구(2a)로 측정지그(120)를 삽입시킨다.(S240)However, as shown in FIG. 5, when the measuring
다음, 삽입된 측정지그(120)의 길이가 기준길이만큼 삽입되었는지 유무를 확인한다. (S250)Next, it is checked whether the length of the inserted measuring
여기서, 도 6에 도시된 바와 같이, 측정지그(120)가 검사부의 그루브(111)의 돌출된 면과 접촉되면 측정지그(120)는 기준길이만큼 삽입되지 않는다. 그러면, 작업유체 주입구(2a)의 위치가 불량상태로 판정되므로 베이스 쉘(2)은 불량판정되므로 다음 베이스 쉘(2)의 불량검사를 실시한다.(S230)6, when the measuring
반면, 도 7에 도시된 바와 같이, 삽입된 측정지그(120)가 한쌍의 그루브 (111) 사이에 삽입되면 측정지그(120)의 삽입길이가 기준길이에 포함되므로 베이스 쉘(2)은 정상판정되어 검사가 끝난다.(S260)On the other hand, as shown in Figure 7, when the inserted measuring
한편, 검사지그(110)의 외면에 형성된 검사부가 검사지그(110)의 내측으로 오목하게 형성된 검사홈(113,123)일 경우, 측정지그(120)의 기준길이는 검사부가 그루브(111,121)일 경우보다 길어진다.On the other hand, when the inspection portion formed on the outer surface of the
즉, 측정지그(120)의 길이가 기준길이보다 짧으면, 측정지그(120)가 검사홈(113)에 삽입된 것이 아니라 베이스 쉘(2)의 외면에 접촉된 것이므로 작업유체 주입구(2a)의 위치가 불량이 되는 것이다.That is, if the length of the measuring
본 발명에 따르면, 쇽업소버의 불량검사장치 및 방법은 쇽업소버를 제조하는 과정에서 검사지그와 측정지그를 통해 베이스 쉘의 불량 유무를 판단할 수 있으므로 쇽업소버의 불량율을 줄일 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, the defect inspection apparatus and method of the shock absorber has the advantage of reducing the failure rate of the shock absorber because it is possible to determine whether or not the base shell defective through the inspection jig and measuring jig in the process of manufacturing the shock absorber.
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Legal Events
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E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
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Payment date: 20130624 Year of fee payment: 7 |
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FPAY | Annual fee payment |
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LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |