KR100747238B1 - 차량의 센터 필러 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 센터 필러 보강구조에 관한 것으로, 차량의 측면 충돌 사고 발생시에 보강부재가 센터 필러에 대해 상대 회전이 발생하도록 하여 최적의 변형 모드로 센터 필러가 변형되도록 함으로써, 센터 필러로 인한 탑승객의 상해를 최소한으로 경감시켜 줄 수 있도록 하기 위해, 센터 필러의 길이방향으로 따라 연장되면서 톱니 형상의 단면을 가진 보강몸체와, 이 보강몸체가 상기 센터 필러의 내측 패널과 외측 패널이 형성하는 공간내에 삽입되어 상기 내측 패널에 상대 회전가능하게 장착되도록 하는 힌지축을 구비하고 있다.

Description

차량의 센터 필러 보강구조{Reinforcing structure of center pillar of vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 보강부재의 정면도,

도 2는 본 발명에 따른 보강부재의 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 보강부재가 센터 필러에 장착된 상태의 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 보강부재가 센터 필러에 장착된 상태의 측면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-보강몸체 2-힌지브라켓

3-힌지축 4-내측 패널

5-외측 패널

본 발명은 차량의 센터 필러에 관한 것으로, 특히 차량의 측면 충돌 사고 발생시에 센터 필러가 최적의 변형 모드로 병형되도록 하여 탑승객의 상해를 최소한으로 저감시켜 줄 수 있도록 된 차량의 센터 필러 보강구조에 관한 것이다.

종래 차량의 차체를 구성하는 센터 필러는 측면 충돌 사고 발생시에 그 변형 모드에 따라서 탑승객의 상해치에 지대한 영향을 끼치고 있는 바, 측면 충돌 사고 발생시에 상기 센터 필러의 구조적인 강성을 증대시키기 위해 보강부재가 센터 필러에 장착되고 있다.

종래의 보강부재는 대체로 센터 필러의 길이방향을 따라 연장되게 형성되면서 센터 필러의 형상과 유사하게 상단부는 그 폭이 좁고 하단부는 그 폭이 넓게 형성된 판형 부재로 이루어져, 상기 상단부와 하단부에서 센터 필러에 고정되게 부착된다.

그런데, 측면 충돌 사고 발생시에 상기 센터 필러는 대체로 S자 형태로 변형되는 것이 탑승객의 상해를 최소한으로 줄여주게 되는 데, 종래의 보강부재는 센터 필러에 고정되는 방식으로 장착되어 측면 충돌 사고 발생시에 센터 필러가 S자 형태인 최적의 변형모드로 변형되기가 어려울 뿐만 아니라 센터 필러와 대체로 동일한 길이로 연장되어 장착됨에 따라 불필요한 부위까지 보강하여 중량 및 원가 상승의 한 요인으로 작용하고 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 측면 충돌 사고 발생시에 보강부재가 센터 필러에 대해 상대 회전이 발생하도록 하여 최적의 변형 모드로 센터 필러가 변형되도록 함으로써, 센터 필러로 인한 탑승객의 상해를 최소한으로 경감시켜 줄 수 있도록 된 차량의 센터 필러 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 센터 필러의 내측 패널과 외측 패널이 형성하는 공간내에 삽입되어 상기 센터 필러의 길이방향으로 연장 형성되며 톱니 형상의 단면을 가진 보강몸체; 상기 보강몸체의 상단과 하단에 고정된 힌지브라켓; 상기 힌지브라켓에 삽입되고 양단이 상기 센터 필러의 내측 패널에 고정된 힌지축을 포함하여 이루어져, 측면 충돌시 상기 보강몸체의 상단과 하단이 상기 힌지축을 중심으로 회동될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 보강부재의 정면도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 따른 보강부재의 측면도가 도시되어 있는 바, 본 발명은 센터 필러의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되면서 좌우측의 2개로 분할되어 서로 용접 등의 방법으로 접합되는 톱니 형상의 보강몸체(1)와, 이 보강몸체(1)를 센터 필러에 장착할 때에 그 상단과 하단의 장착부가 회전이 가능하도록 회전수단을 구비하고 있다.

상기 회전수단은 상기 보강몸체(1)의 상단부와 하단부에 용접 등의 방법으로 고정되게 부착되는 힌지브라켓(2)과, 이 힌지브라켓(2)에 회전가능하게 끼워진 힌지축(3)을 갖춘 구조로 되어 있다.

또한, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 힌지축(3)은 양단이 센터필러의 내측패널(4)에 용접 고정된다.
즉, 상기와 같이 구성된 보강부재는 센터 필러의 내측 패널(4)과 외측 패널(5)이 형성하는 공간 내에 삽입되어, 그 상단과 하단이 상기 내측 패널(4)에 고정되되, 큰 충격을 받았을 때 상기 힌지축(3)을 매개로 회전 가능하도록 장착되는 것이다.

여기서, 상기 보강몸체(1)는 센터필러에서의 강성 및 강도가 필요한 영역에 걸쳐지도록 설치됨과 더불어 상기 톱니형상의 보강몸체(1)는 센터필러의 측면에 접합되어 측면 충돌 방향으로의 강성 및 강도를 증가시켜 주게 된다.

또한, 측면 충돌에 의해 측방으로부터 충격이 가해졌을때 상기 보강몸체(1)는 그 상단과 하단이 상기 힌지축(3)을 중심으로 회전할 수 있도록 되어 있으므로 측면으로부터 변형을 유발하는 충격력이 전달되어도 전체 형상은 크게 변형되지 않으면서 하측부의 충격 전달지점(타 차량의 충돌지점으로서 시트의 측방하부)을 중심으로 꺽여지는 형태로 변형되므로 센터 필러 전체에 있어서도 그와 유사한 최적 변형 모드로의 변형이 유도됨으로써 탑승객의 상해를 최소한으로 줄여주게 되며, 상기 힌지축(3)은 그 자체로 센터 필러의 구조적인 강성을 증대시켜 주게 되어, 측면 충돌에 효과적으로 대응할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 센터 필러 보강구조에 의하면, 톱니 형상을 가진 보강몸체의 상단과 하단이 회전가능하게 장착되어, 측면 충돌 사고 발생시에 센터 필러가 탑승객의 상해를 최소한으로 유도하는 변형 모드로 변형됨으로써, 탑승객의 안정성을 향상시킬 수 있고, 센터 필러의 구조적인 강성이 효과적으로 증대되므로 보강부재의 길이 및 중량을 저감시켜 원가 절감을 도모할 수 있는 등의 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 삭제
2. 센터 필러의 내측 패널과 외측 패널이 형성하는 공간내에 삽입되어 상기 센터 필러의 길이방향으로 연장 형성되며 톱니 형상의 단면을 가진 보강몸체;

   상기 보강몸체의 상단과 하단에 고정된 힌지브라켓;

   상기 힌지브라켓에 삽입되고 양단이 상기 센터 필러의 내측 패널에 고정된 힌지축을 포함하여 이루어져, 측면 충돌시 상기 보강몸체의 상단과 하단이 상기 힌지축을 중심으로 회동될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필러 보강구조.

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