KR100742736B1 - A space supporter use air cylinder - Google Patents

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이규상
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이규상
안준범
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Abstract

A space support is provided to allow a caliper to be easily inserted, operated, and released in a housing by separating a moving plate from a fixed plate by a predetermined distance by using air, or recovering the state of the plates to an initial state through an air discharging operation and a restoring force of a return spring. A cylinder(100) has an air outlet at a rear portion. A piston(200) is inserted into the cylinder(100). A cover member(300) is coupled with the cylinder(100) while covering a front end portion of the cylinder(100). A fixed rod(340) has the first end portion fixed to an exposure portion of the cover member(300) and the second end potion having a fixture plate(320) to maintain an interval. A moving rod(240) has the first end portion fixed to the piston(200) and the second end portion exposed to the cylinder(100) while passing through a central hole(380) of the cover member(300) and the fixed rod(340). The moving rod(240) has a moving plate(220) to maintain an interval at the exposed end portion. A return spring(400) has one side supported by the piston(200) and the other side supported by the cover member(300) in the cylinder(100). An air adjusting part(500) is coupled to an opened end portion of an air outlet(110) of the cylinder(100). The air adjusting part(500) includes an air intake port(520) to introduce air into the cylinder(100), an air outlet port(540) to discharge air, and a lever(560) to control the air intake port(520) and the air outlet port(540).

Description

에어용 간격 유지구{A space supporter use air cylinder}Spacer for air {A space supporter use air cylinder}

도 1은 본 발명에 따른 에어용 간격 유지구의 바람직한 실시예를 도시한 분리 사시도,1 is an exploded perspective view showing a preferred embodiment of the air gap spacer according to the present invention,

도 2는 도 1의 결합상태 단면으로 에어가 유입되기 전의 작동상태도,Figure 2 is an operating state before the air is introduced into the cross-sectional state of Figure 1,

도 3은 도 1의 결합상태 단면으로 에어가 유입된 상태의 작동상태도,Figure 3 is an operating state of the air flowed into the cross-sectional state of Figure 1,

도 4는 도 1의 결합상태 단면으로 에어가 배출된 상태의 작동상태도,Figure 4 is an operating state of the air discharged state in the cross-sectional state of Figure 1,

도 5는 본 발명에 따른 에어용 간격 유지구의 다른 실시예.5 is another embodiment of a spacer for air according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100: 실린더100: cylinder

110: 에어 유출홀 120: 에어실110: air outlet hole 120: air chamber

200: 피스톤200: piston

220: 간격유지 이동판 240: 이동 로드바220: spaced moving plate 240: moving rod

300: 커버부재300: cover member

320: 간격유지 고정판 340: 고정 로드바320: gap holding plate 340: fixed rod bar

400: 리턴스프링400: return spring

500: 에어조절부500: air control unit

520: 에어유입구 540: 에어배출구520: air inlet 540: air outlet

560: 조작레버560: operation lever

본 발명은 에어용 간격 유지구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선단에 제공되는 간격유지 고정판과 간격유지 이동판이 에어압과 리턴스프링을 통해 서로 그 간격이 확장 또는 초기상태로 간편하게 복귀될 수 있도록 하여 차량의 캘리퍼에서 브레이크 패드를 교환시키고자 오일 작용된 피스톤을 후진시키도록 하는 등의 장치에 적용될 수 있도록 하는 에어용 간격 유지구에 관한 것이다. The present invention relates to a spacing holder for air, and more particularly, the spacing holding plate and spacing holding plate provided at the front end thereof can be easily returned to each other through an air pressure and a return spring to an extended or initial state. A spacing device for air that can be applied to a device such as reversing an oiled piston to replace a brake pad in a caliper of a vehicle.

일반적으로, 차량의 브레이크 시스템에 적용되고 있는 캘리퍼는 그 종류가 다양하지만 통상, 그 기본적인 원리는 브레이크 작동시에는 마스터 실린더로부터 유압을 받으면 실린더내의 브레이크 오일이 유압을 발생하여 실린더 내에서 좌,우로 힘이 작용하게 되고, 이때 좌로 작용하는 힘은 피스톤을 슬라이딩시켜 인너(INNER) 패드를 디스크에 압착하여 마찰력을 발생시키며 이와동시에 우로 작용하는 힘은 하우징을 오른쪽으로 슬라이딩하게 된다. 이때의 작용으로 아우터(OUTER) 패드가 디스크에 압착되어 인너패드와 동시에 마찰력을 발생하게 되어 제동력을 발휘하게 된다. Generally, there are many kinds of calipers that are applied to the brake system of a vehicle. However, the basic principle is that the brake oil in the cylinder generates hydraulic pressure when the hydraulic pressure is applied from the master cylinder during brake operation. In this case, the force acting to the left causes the piston to squeeze the inner pad to the disk to generate frictional force, while the force acting to the right slides the housing to the right. In this case, the outer pad is pressed onto the disk to generate a frictional force at the same time as the inner pad, thereby exerting a braking force.

또한, 브레이크 해제시에는 피스톤의 복원력(Roll Back)에 의해 피스톤이 리 턴되고 이때 인너패드는 디스크 회전에 의한 Knock-back 작용에 의해 디스크와 간극을 유지시키고, 아우터패드는 하우징 슬라이딩 작용에 의해 압착력의 해제에 따라 Knock-back 작용에 의해 디스크와의 간극을 유지하게 되어 잔류 토오크가 제거되도록 하는 것이 기본적 원리이다.In addition, when the brake is released, the piston is returned by the roll back force of the piston, and at this time, the inner pad maintains a gap with the disk by the knock-back action due to the disk rotation, and the outer pad compresses by the housing sliding action. The basic principle is to maintain the gap with the disk by knock-back action upon removal of the residual torque.

이와같은 캘리퍼는 오랜 사용에 따라 디스크에 의해 패드가 마모되는데, 이때 캘리퍼에서 마모된 패드만을 교체하여 사용하게 된다.Such a caliper wears the pad by the disk according to a long use, in which only the worn pad is replaced by the caliper.

하지만, 패드 교체시에는 실린더내의 피스톤이 오일 작용에 의해 하우징내로 돌출된 상태를 유지하게 됨에 따라 새로운 패드 교환시에는 피스톤을 오일 압력보다 더 큰 힘으로 밀어낸 다음 새로운 패드로 교체해야 만 한다.However, when the pad is replaced, the piston in the cylinder remains protruding into the housing by the action of oil, so when replacing a new pad, the piston must be pushed with a force greater than the oil pressure and then replaced by a new pad.

이때, 작업자는 차종에 따른 공구를 이용하여 하우징내의 피스톤을 수작업으로 밀어낸 후 새로운 패드를 교체하는 작업을 하게 됨에 따라 작업자의 작업이 매우 힘든 문제점이 있어왔다.At this time, the operator has to push the piston in the housing by hand using a tool according to the vehicle manual work to replace the new pad has been a very difficult problem for the operator's work.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명의 목적은, 캘리퍼의 하우징내에 서로 대응된 간격유지 이동판과 간격유지 고정판이 삽입되도록 한 후 외부의 에어를 통해 간격유지 고정판에 대해 간격유지 이동판이 이동하면서 하우징내의 돌출된 피스톤을 밀어내도록 하고 동시에 에어빼기와 리턴스프링의 복원력을 통해 간격유지 이동판과 간격유지 고정판이 초기상태로 빠르게 복귀되어져 캘리퍼의 하우징내에 삽입 및 작동 그리고 해체가 용이하게 이루어 질 수 있도록 하는 에어용 간격 유지구를 제공하는데 있다. Accordingly, the present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to allow the gap holding plate and the gap holding plate to be inserted into the housing of the caliper, and then to maintain the gap holding plate through the outside air. The gap retaining plate moves to push out the protruding piston in the housing while the gap retaining plate and the gap retaining plate are quickly returned to their initial state through the retraction force of air bleeding and return spring. An object of the present invention is to provide a gap holder for air that can be easily dismantled.

또한, 간격유지 이동판과 간격유지 고정판이 실린더의 동작에 따라 이들을 이동시키는 고정 및 이동 로드바로부터 간편하게 교체될 수 있도록 하여 간격유지를 위한 다양한 용도에 적용될 수 있도록 하는데 있다.In addition, the gap holding plate and the gap holding plate can be easily replaced from the fixed and moving rod bar to move them in accordance with the operation of the cylinder to be applied to a variety of uses for gap maintenance.

이하, 본 발명에 따른 에어용 간격 유지구의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하며 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지기능 등은 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the air gap retainer according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the related public functions in the description of the present invention may be deemed to blur the gist of the present invention. The description will be omitted.

도 1 내지 도 4의 도시에 의하여 본 발명은 에어압를 이용해서 재료와 재료사이의 간격을 유지시키도록 하기 위한 에어용 간격 유지구에 관한 것이다.1 to 4, the present invention relates to a gap holder for air for maintaining the gap between the material and the material by using the air pressure.

도시에 의하여 상기 간격유지구는, 에어유출홀(110)을 갖는 실린더(100)와, 이 실린더(100)의 내측에 삽입되는 피스톤(200)과, 이 실린더(100)의 전방을 커버하며 결합되는 커버부재(300)와, 이 커버부재(300)의 노출단에 일단이 고정되고 타단에 간격유지 고정판(320)을 갖는 고정 로드바(340)와, 일단이 피스톤(200)에 결합되고 타단이 상기 커버부재(300)와 고정 로드바(340)의 중심홀(380)을 통과하여 상기 실린더(100) 외부로 노출되며 그 노출단부에 간격유지 이동판(220)을 갖는 이동 로드바(240)와, 상기 실린더(100)내에서 일측이 상기 피스톤(200)에 지지되고 타측이 상기 커버부재(300)에 지지되는 리턴스프링(400)과, 상기 실린더(100)의 에 어유출홀(110) 개방단에 결합되며 상기 실린더(100)내로 에어가 유입되도록 하는 에어유입구(520)와 에어가 배출되도록 하는 에어배출구(540) 및 회동시 상기 에어유입구(520)와 에어배출구(540)를 제어하게 되는 조작레버(560)를 가져서 된 에어조절부(500)를 포함하여 구성된다.By way of illustration, the gap retaining zone includes a cylinder 100 having an air outlet hole 110, a piston 200 inserted into the cylinder 100, and a front cover of the cylinder 100. One end is fixed to the cover member 300, the exposed end of the cover member 300, and a fixed rod bar 340 having a gap holding plate 320 at the other end, and one end is coupled to the piston 200 and the other end is The moving rod bar 240 exposed through the center hole 380 of the cover member 300 and the fixed rod bar 340 is exposed to the outside of the cylinder 100 and has a spaced moving plate 220 at its exposed end. And a return spring 400 having one side supported by the piston 200 and the other side supported by the cover member 300 in the cylinder 100, and an air outlet hole 110 of the cylinder 100. An air inlet 520 coupled to the open end and allowing air to flow into the cylinder 100 and an air discharge to discharge the air 540 and rotates upon is configured to include the air inlet 520 and air exhaust operations to control the 540 lever 560, the air control unit 500 for gajyeoseo.

상기 실린더(100)는, 일측 전방측 방향으로 개방된 형상을 취하며 그 내부에 에어실(120)을 형성하고 있고, 후방측 폐쇄면의 중심 위치에 길이방향을 따라 에어가 상기 에어실(120)로 출입될 수 있도록 에어유출홀(110)이 형성된다. 그리고 상기 실린더(100)의 개방단은 커버부재(300)에 의해 폐쇄된다.The cylinder 100 has an open shape in one side of the front side and forms an air chamber 120 therein, and the air flows along the longitudinal direction at the center position of the rear side closing surface. Air outlet hole 110 is formed so that it can enter and exit. And the open end of the cylinder 100 is closed by the cover member 300.

상기 커버부재(300)는, 그 일면 중심에 길이방향으로 고정 로드바(340)의 일단이 고정되며, 상기 고정 로드바(340)의 단부에는 확개된 외형의 간격유지 고정판(320)이 일체로 결합된다. 그리고, 상기 커버부재(300)와 고정 로드바(340) 및 간격유지 고정판(320)에는 상기 실린더(100)의 에어실(120)과 연통되도록 길이방향으로 안내된 중심홀(380)이 관통 형성된다.One end of the fixed rod bar 340 is fixed to the cover member 300 in the longitudinal direction at the center of one surface thereof, and the gap maintaining plate 320 of the expanded shape is integrally formed at the end of the fixed rod bar 340. Combined. In addition, the cover member 300, the fixed rod bar 340, and the space maintaining plate 320 are formed to penetrate the center hole 380 guided in the longitudinal direction to communicate with the air chamber 120 of the cylinder 100. do.

또한, 상기 커버부재(300)에는, 상기 리턴스프링(400)이 삽입된 에어실(120)의 에어가 외부로 배출될 수 있도록 에어배출홀(360)을 형성함이 바람직하다. In addition, the cover member 300, it is preferable to form an air discharge hole 360 so that the air of the air chamber 120 in which the return spring 400 is inserted can be discharged to the outside.

상기 실린더(100)의 에어실(120)에는 상기 피스톤(200)이 패킹 또는 오링을 통해 이동가능하도록 결합되고, 상기 피스톤(200)의 일측에는 이동 로드바(240)의 일단이 고정된다.The piston 200 is coupled to the air chamber 120 of the cylinder 100 to be movable through a packing or an O-ring, and one end of the moving rod bar 240 is fixed to one side of the piston 200.

상기 이동 로드바(240)는 그 타단이 상기 커버부재(300)의 중심홀(380)을 통과하여 위치되며, 상기 이동 로드바(240)의 단부에는 상기 간격유지 고정판(320)과 대응하는 간격유지 이동판(220)이 일체로 결합된다.The other end of the movable rod bar 240 is located through the center hole 380 of the cover member 300, the end of the movable rod bar 240 is spaced corresponding to the interval holding plate 320 The holding plate 220 is integrally coupled.

이에따라, 상기 피스톤(200)이 에어압의 의해 전후진 하게 되면 상기 간격유지 고정판(320)에 대해 상기 간격유지 이동판(220)이 상기 피스톤(200)의 이동구간과 동일한 구간만큼 이동하게 된다.Accordingly, when the piston 200 is moved forward and backward by the air pressure, the gap holding plate 220 is moved by the same section as the moving section of the piston 200 with respect to the gap holding plate 320.

도면중 부호 250은 체결구로서 이는 간격유지 이동판(220)을 이동 로드바(240)에 결합시키기 위한 것이다.Reference numeral 250 in the figure is a fastener, which is for coupling the space keeping plate 220 to the moving rod bar 240.

상기 리턴스프링(400)은, 상기 커버부재(300)와 상기 피스톤(200) 사이에 위치되어 상기 피스톤(200)이 에어압에 의해 이동하는 경우 압축되고 상기 에어압이 해제되는 경우 탄성 복원력으로 상기 피스톤(200)을 초기상태로 밀어내는 역할을 하게 된다.The return spring 400 is located between the cover member 300 and the piston 200 is compressed when the piston 200 is moved by the air pressure and the elastic restoring force when the air pressure is released It serves to push the piston 200 to the initial state.

상기 에어조절부(500)는, 상기 실린더(100)의 에어유출홀(110) 개방단에 결합되는 것이며, 상기 실린더(100)의 에어실(120)로 에어를 공급 또는 에어실(120)에 공급된 에어가 외부로 배출시킬 수 있도록 하게 된다.The air control unit 500 is coupled to the air outlet hole 110 open end of the cylinder 100, supply air to the air chamber 120 of the cylinder 100 or to the air chamber 120 The supplied air can be discharged to the outside.

상기 에어조절부(500)는, 상기 실린더(100)의 에어유출홀(110)에 결합되며 그 내측에 에어를 안내하는 에어안내홀을 갖는 결합돌기와 튜브를 통한 에어를 상기 에어안내홀을 통해 상기 실린더(100)의 에어실(120)로 공급하도록 내외측으로 에어공급홀 및 튜브결합면이 형성된 에어유입구(520)와 상기 에어안내홀의 연통에 따라 상기 에어실의 에어를 외부로 배출 안내하게 되는 에어배출홀을 갖는 에어배출구(540)을 포함하는 조절몸체, 이 조절몸체에 결합되어 회동시 상기 에어공급홀과 에어배출홀을 선택적으로 개폐하게 되는 조작레버(560)로 구성된다.The air adjusting unit 500 is coupled to the air outlet hole 110 of the cylinder 100 and the air through the coupling projection and the tube having an air guide hole for guiding air therein through the air guide hole Air to discharge the air of the air chamber to the outside in accordance with the communication between the air inlet 520 and the air guide hole in which the air supply hole and the tube coupling surface is formed in and out to supply to the air chamber 120 of the cylinder 100 The control body including an air discharge port 540 having a discharge hole, it is composed of a control lever 560 is coupled to the control body to selectively open and close the air supply hole and the air discharge hole when rotated.

즉, 상기 조작레버(560)를 개방시켜 에어가 에어실(120)로 공급되도록 하면 에어실내에 에어압이 발생하게 되고 이때 에어압의 작용에 따라 피스톤(200)이 리턴스프링(400)을 압축하며 이동하게 된다.That is, when the air is supplied to the air chamber 120 by opening the operation lever 560, air pressure is generated in the air chamber. At this time, the piston 200 compresses the return spring 400 according to the action of the air pressure. And move.

이상에서와 같이 구성되는 본 발명에 따른 에어용 간격 유지구를 차량 캘리퍼에서 패드 교체작업 과정에 적용하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the air gap retainer according to the present invention configured as described above by applying to the pad replacement operation process in the vehicle caliper as follows.

예컨데, 도 2에 도시된 바와같이 간격유지 고정판(320) 또는 간격유지 이동판(220)의 외형이 차량의 캘리퍼 패드와 동일형상으로 형성된 것을 고정 로드바(340)와 이동 로드바(240)에 각각 결합된 경우, 먼저, 차량 캘리퍼를 분리시킨 후 패드를 분리시킨다. 그러면 패드를 밀고 있던 브레이크 실린더가 오일 작용에 의해 돌출된 상태로 유지되게 된다.For example, as shown in FIG. 2, the outer shape of the gap holding plate 320 or the gap moving plate 220 is formed in the same shape as the caliper pad of the vehicle to the fixed rod bar 340 and the moving rod bar 240. In each case, the vehicle caliper is first removed and then the pad is removed. Then, the brake cylinder pushing the pad is kept protruding by oil action.

이때, 고정 로드바(340)와 이동 로드바(220)에 제공되어 서로 밀착된 간격유지 고정판(320)과 간격유지 이동판(220)이 삽입되도록 집어넣고 간격유지 고정판(320)을 캘리퍼 하우징의 일측벽에 밀착되도록 한 다음, 도 2에 도시된 바와같이 에어를 공급하게 되면 에어가 피스톤(200)을 밀게되고, 이와동시에 피스톤(200)은 리턴스프링(400)을 압축시킴과 동시에 이동 로드바(240)를 전진시킨다. 그러면 도 3에 도시된 바와같이 이동 로드바(240)에 고정된 간격유지 이동판(220)이 캘리퍼측 피스톤을 밀게되고 캘리퍼측 실린더는 하우징의 실린더내로 삽입되게 된다. 이후, 도4에 도시된 바와같이 에어조절부(500)의 조작레버(560)를 회전시켜 에어공급을 차단시킨다. 그러면 조작레버(560)에 의해 에어공급이 차단됨과 동시에 외부로 통하는 에어배출구(540)가 개방되어져 에어실(120)내의 에어가 외부로 배출되게 된 다.At this time, the fixed rod bar 340 and the movable rod bar 220 is provided to be in close contact with each other to maintain the gap holding plate 320 and the gap holding plate 220 is inserted into the gap holding plate 320 of the caliper housing When the air is pushed to one side wall, as shown in FIG. 2, the air pushes the piston 200, and at the same time, the piston 200 compresses the return spring 400 and simultaneously moves the rod. Advance 240. Then, as shown in FIG. 3, the space keeping plate 220 fixed to the moving rod bar 240 pushes the caliper side piston and the caliper side cylinder is inserted into the cylinder of the housing. Then, as shown in Figure 4 by rotating the operation lever 560 of the air adjusting unit 500 to block the air supply. Then, the air supply is blocked by the operation lever 560 and at the same time, the air discharge port 540 is opened to the outside so that the air in the air chamber 120 is discharged to the outside.

이때, 리턴스프링(400)은 복원력을 발생하게 되고 이때의 복원력으로 피스톤(200)을 초기상태로 복귀시키게 되며 이와동시에 피스톤(200) 이동에 따라 이동 로드바(240)가 이동되어 이동된 간격유지 이동판(220)을 초기상태로 위치시키게 된다.At this time, the return spring 400 generates a restoring force and returns the piston 200 to its initial state with the restoring force at this time, and at the same time, the movable rod bar 240 is moved and moved according to the movement of the piston 200 to maintain the gap. The moving plate 220 is positioned in an initial state.

그러면, 작업자는 간격유지 고정판(320)과 간격유지 이동판(220)을 캘리퍼 하우징으로부터 간편하게 분리 시킬 수 있게 되고 하우징내에 새로운 패드를 삽입 고정시키면 교체작업이 완료되게 된다.Then, the operator can easily separate the gap holding plate 320 and the gap holding plate 220 from the caliper housing, and inserting and fixing a new pad in the housing, the replacement operation is completed.

도 5는 다른 예로서, 이동 로드바(240)와 고정 로드바(340)에 결합되는 간격유지 고정판(320)과 간격유지 이동판(220)이 해당 용도에 맞도록 각기 체결수단을 통해 교체 가능함을 도시한 것이다.5 is another example, the gap retaining plate 320 and the gap retaining plate 220 coupled to the moving rod bar 240 and the fixed rod bar 340 can be replaced through the respective fastening means to suit the purpose. It is shown.

상기 체결수단은, 간격유지 고정판(320)과 간격유지 이동판(220)에 형성되며 테두리에 안착턱(221)(321)을 갖는 결합홀(222)(322)과, 상기 고정 로드파(340)의 단부에 제공되어 상기 간격유지 고정판(320)의 안착턱(321) 밀착되어 체결되는 확개부(342), 상기 간격유지 이동판(220)의 안착턱(321)에 밀착되어 체결되고 그 중심이 상기 이동 로드바(240)의 단부에 체결되는 연결판(242)으로 구성된다.The fastening means is formed in the gap holding plate 320 and the gap holding plate 220, the coupling holes 222, 322 having a seating jaw 221, 321 on the rim, and the fixed rod wave 340 The expansion part 342 provided at an end of the gap holding plate 321 to be in close contact with the seating jaw 321 of the gap holding plate 320, and tightly fastened to the seating jaw 321 of the gap holding plate 220. It consists of a connecting plate 242 fastened to the end of the moving rod bar 240.

즉, 상기 간격유지 이동판(220)과 간격유지 고정판(320)이 동일 외형을 가지며 상기 이동 로드바(240)와 고정 로드바(340)바에 각각 결합될 수 있도록 하는 것으로, 이는 간극 조절을 위한 용도에 맞는 크기로 간격유지 이동판(220)과 간격유지 고정판(320)을 다수 제작한 후 필요시 교체하여 작업할 수 있도록 하기 위함이 다.That is, the gap holding plate 220 and the gap holding plate 320 to have the same appearance and to be coupled to the moving rod bar 240 and the fixed rod bar 340, respectively, which is for adjusting the gap This is to make the gap maintenance moving plate 220 and the gap maintenance fixing plate 320 in a size that fits the purpose, and then work by replacing them if necessary.

이상은 본 발명에 따른 에어용 간격 유지구를 차량의 캘리퍼에 한정하여 설명하고 도시하였으나, 본 발명은 차량의 캘리퍼에서 패드 교환을 위한 장치에 한정되지 않고 간극 조절 또는 간극 확장을 위한 다양한 용도에 적용됨이 가능하며 이는 본 발명의 특허청구범위에 속한다 할 수 있을 것이다.Although the above has been described and illustrated by limiting the air gap retainer according to the present invention to the caliper of the vehicle, the present invention is not limited to the device for replacing the pad in the caliper of the vehicle and is applied to various applications for adjusting the gap or expanding the gap. This is possible and will be within the scope of the claims of the present invention.

따라서, 본 발명에 따른 에어용 간격 유지구는, 차량의 캘리퍼에서 패드 교환의 목적에 적용하는 경우, 캘리퍼의 하우징내에 서로 대응된 간격유지 이동판과 간격유지 고정판이 삽입되도록 한 후 외부의 에어를 통해 간격유지 고정판에 대해 간격유지 이동판이 이동하면서 하우징내의 돌출된 피스톤을 밀어내도록 하고 동시에 에어빼기와 리턴스프링의 복원력을 통해 간격유지 이동판과 간격유지 고정판이 초기상태로 빠르게 복귀되어져 캘리퍼의 하우징내에 삽입 및 작동 그리고 해체가 용이하게 이루어 질 수 있도록 하는 효과가 있다. Therefore, the air gap retainer according to the present invention, when applied to the purpose of replacing the pad in the caliper of the vehicle, through the external air after the gap holding plate and the gap holding plate corresponding to each other is inserted into the housing of the caliper The gap holding plate is moved with respect to the gap holding plate to push out the protruding piston in the housing, and at the same time, the gap holding plate and the gap holding plate are quickly returned to their initial state by the air releasing force and the restoring force of the return spring. And it is effective to make it easy to operate and dismantle.

또한, 간격유지 이동판과 간격유지 고정판이 실린더의 동작에 따라 이들을 이동시키는 고정 및 이동 로드바로부터 간편하게 교체될 수 있도록 하여 간격유지를 위한 다양한 용도에 적용될 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, the gap holding plate and the gap holding plate can be easily replaced from the fixed and moving rod bar to move them in accordance with the operation of the cylinder has the effect that can be applied to a variety of uses for the gap maintenance.

Claims (5)

에어용 간격 유지구에 있어서,In the air gap holder, 후방에 에어유출홀(110)을 갖는 실린더(100);A cylinder 100 having an air outlet hole 110 at the rear; 상기 실린더(100)의 내측에 삽입되는 피스톤(200);A piston (200) inserted into the cylinder (100); 상기 실린더(100)의 전방을 커버하며 결합되는 커버부재(300);A cover member 300 coupled to cover the front of the cylinder 100; 이 커버부재(300)의 노출단에 일단이 고정되고 타단에 간격유지 고정판(320)을 갖는 고정 로드바(340);A fixed rod bar 340 having one end fixed to the exposed end of the cover member 300 and a gap maintaining fixing plate 320 at the other end thereof; 일단이 상기 피스톤(200)에 결합되고 타단이 상기 커버부재(300)와 고정 로드바(340)의 중심홀(380)을 통과하여 상기 실린더(100) 외부로 노출되며 그 노출단부에 간격유지 이동판(220)을 갖는 이동 로드바(240);One end is coupled to the piston 200 and the other end passes through the center hole 380 of the cover member 300 and the fixed rod bar 340 to be exposed to the outside of the cylinder 100 and maintain the gap at the exposed end. A moving rod bar 240 having a plate 220; 상기 실린더(100)내에서 일측이 상기 피스톤(200)에 지지되고 타측이 상기 커버부재(300)에 지지되는 리턴스프링(400);A return spring 400 having one side supported by the piston 200 and the other side supported by the cover member 300 in the cylinder 100; 상기 실린더(100)의 에어유출홀(110) 개방단에 결합되며 상기 실린더(100)내로 에어가 유입되도록 하는 에어유입구(520)와 에어가 배출되도록 하는 에어배출구(540) 및 회동시 상기 에어유입구(520)와 에어배출구(540)를 제어하게 되는 조작레버(560)를 가져서 된 에어조절부(500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어용 간격 유지구. The air inlet 520 coupled to the open end of the air outlet hole 110 of the cylinder 100 and the air inlet 520 for allowing air to flow into the cylinder 100 and the air outlet 540 for discharging air and the air inlet when rotating And an air control unit 500 having an operation lever 560 for controlling the air outlet 540 and the air outlet 540. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 간격유지 고정판(320)과 간격유지 이동판(220)이 각기 체결수단을 통해 교체 가능하게 체결됨을 특징으로 하는 에어용 간격 유지구.The spacing holding plate 320 and the spacing holding plate (220) is a spacing device for air, characterized in that the coupling is fastened through each fastening means. 제2항에 있어서, 상기 체결수단이,According to claim 2, The fastening means, 상기 간격유지 고정판(320)과 간격유지 이동판(220)에 형성되며 테두리에 안착턱(221)(321)을 갖는 결합홀(222)(322)과, 상기 고정 로드파(340)의 단부에 제공되어 상기 간격유지 고정판(320)의 안착턱(321) 밀착되어 체결되는 확개부(342), 상기 간격유지 이동판(220)의 안착턱(321)에 밀착되어 체결되고 그 중심이 상기 이동 로드바(240)의 단부에 체결되는 연결판(242)임을 특징으로 하는 에어용 간격 유지구.It is formed in the gap holding plate 320 and the gap holding plate 220, the coupling holes 222, 322 having a seating jaw (221, 321) in the rim, and the end of the fixed rod wave 340 The expansion part 342 is provided to be tightly coupled to the seating jaw 321 of the gap holding plate 320, and is fastened to the seating jaw 321 of the gap holding plate 220, and the center thereof is the movable rod. Spacer for air, characterized in that the connection plate 242 is fastened to the end of the bar 240. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 간격유지 고정판(320) 또는 상기 간격유지 이동판(220)은 그 외형이 차량의 캘리퍼 패드와 동일형상으로 형성됨을 특징으로 하는 에어용 간격 유지구.The spacing holding plate 320 or the spacing holding plate 220 is formed in the same shape as the caliper pad of the vehicle, the spacing device for air. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 커버부재(300)에, 상기 리턴스프링(400)이 삽입된 에어실의 에어가 외부로 배출될 수 있도록 에어배출홀(360)을 더 형성함을 특징으로 하는 에어용 간격 유지구.The cover member (300), the air gap maintenance hole characterized in that the air discharge hole 360 is further formed so that the air of the air chamber into which the return spring 400 is inserted is discharged to the outside.
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