KR100737552B1 - a wind shield window setting up structure for a bus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스의 앞유리창을 견고하게 설치하기 위한 버스의 앞유리창 설치구조에 관한 것으로, 바디(10')의 전면 상부에 마련되는 앞유리창 설치구멍의 둘레에 마련되는 바디플랜지(11')에 웨더스트립(20';wether strip)의 한 쪽을 끼우고 다른 쪽에 앞유리창(30')을 삽입, 고정하는 종래의 앞유리창 설치구조는 웨더스트립(20')의 단품 상태 및 조립 정도에 따라 누수가 빈번하게 발생되는 문제가 있었을 뿐 아니라 바디플랜지(11') 및 앞유리창(30'), 웨더스트립(20') 사이에 유격이 존재하기 때문에 주행시에 앞유리창(30')의 떨림으로 인한 진동과 소음이 유발되는 문제가 있었던 바,The present invention relates to a windshield installation structure of the bus for firmly installing the windshield of the bus, the body flange (11 ') provided around the windshield installation hole provided in the upper front of the body (10'). The conventional windshield installation structure in which one side of the weather strip 20 'is inserted and the windshield 30' is inserted and fixed to the other side is leaked according to the state of assembly and the degree of assembly of the weather strip 20 '. Is not only a frequent problem, but also a vibration between the body flange 11 'and the windshield 30' and the weather strip 20 'due to the vibration of the windshield 30' during driving. And there was a problem that caused noise,
바디(10)의 전면 상부에 마련되는 앞유리창 설치구멍의 둘레에 마련되는 바디플랜지(11)를 통해 앞유리창(30)을 장착하되, 상기 앞유리창(30)의 사방 둘레에 웨더스트립 고정부(42)가 마련된 패스너(40)를 삽입 설치한 후 바디플랜지(11)의 표면에 형성한 접착층(50)을 통해 상기 앞유리창(30)을 바디플랜지(11)에 직접 접착 설치하고, 상기 패스너(40)의 웨더스트립 고정부(42)에 웨더스트립(20)을 설치하여서 되는 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면Mount the windshield 30 through the body flange 11 provided around the windshield installation hole provided in the upper front of the body 10, the weather strip fixing portion (4) around the four sides of the windshield 30 After inserting the fastener 40 provided with the 42, the windshield 30 is directly attached to the body flange 11 through the adhesive layer 50 formed on the surface of the body flange 11, and the fastener ( According to the present invention characterized in that the weather strip 20 is provided on the weather strip fixing part 42 of 40).
보다 간편하고 안정적으로 앞유리창(30)을 설치할 수 있게 되어 조립비용을 크게 절감할 수 있게 됨은 물론 수밀성을 개선할 수 있게 되고 주행과정의 앞유리창 떨림현상 및 소음 등을 방지할 수 있게 되어 버스의 원가절감과 승차감 향상에 크게 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 버스의 기능성과 상품성을 크게 향상시킬 수 있 게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.The windshield 30 can be installed more simply and reliably, thereby significantly reducing the assembly cost, improving watertightness, and preventing windshield shaking and noise during the driving process. This will not only contribute greatly to cost reduction and ride comfort, but also significantly improve bus functionality and merchandise.
버스, 앞유리창, 패스너, 웨더스트립, 스톱퍼 Bus, Windshield, Fasteners, Weatherstrip, Stopper
Description
도 1은 종래 구조에 따른 앞유리창 설치상태의 일부 사시도1 is a partial perspective view of the windshield installation state according to the conventional structure
도 2는 동 종래 구조의 요부 종단면도2 is a longitudinal sectional view showing main parts of the conventional structure.
도 3은 본 발명의 한 실시예의 앞유리창 설치상태의 사시도가Figure 3 is a perspective view of the windshield installation state of an embodiment of the present invention
도 4는 동 실시예의 요부 종단면도4 is a longitudinal sectional view showing main parts of the embodiment;
도 5는 동 실시예의 요부 분해 종단면도5 is an exploded longitudinal cross-sectional view of the main part of the embodiment;
도 6a는 동 실시예의 앞유리창 결합상태의 요부 종단면도Figure 6a is a longitudinal sectional view of the main portion of the windshield coupled state of the embodiment
도 6b는 동 실시예의 웨더스트립 결합상태의 요부 종단면도Figure 6b is a longitudinal sectional view of the main portion of the weather strip bonded state of the embodiment;
도 7은 동 실시예의 지지브라켓트와 스톱퍼 조립체의 분해사시도Figure 7 is an exploded perspective view of the support bracket and the stopper assembly of the embodiment
< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명><Description of Signs for Main Parts of Drawings>
10 : 바디 11 : 바디플랜지10: body 11: body flange
20 : 웨더스트립 30 : 앞유리창20: Weatherstrip 30: Windshield
40 : 패스너 41 : U형 끼움부40: fastener 41: U-shaped fitting portion
42 : 웨더스트립 고정부 50 : 접착층42: weather strip fixing part 50: adhesive layer
60 : 지지브라켓트 61 : 스톱퍼 돌출구멍60: support bracket 61: stopper protrusion hole
62 : 수평부 63 : 수직부62: horizontal portion 63: vertical portion
70 : 스톱퍼 조립체 71 : 하우징70: stopper assembly 71: housing
72 : 스프링 73 : 스톱퍼72: spring 73: stopper
73a : 상향경사면73a: upward slope
본 발명은 버스의 앞유리창을 견고하게 설치하기 위한 버스의 앞유리창 설치구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 앞유리창을 바디플랜지에 직접 접착 설치하는 것에 의해 진동, 소음 및 누수를 방지할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a windshield installation structure of a bus for firmly installing the windshield of the bus, and more particularly, to prevent vibration, noise and leakage by directly attaching the windshield to the body flange. It is about.
일반적으로 버스의 바디 전면 상부에는 커다란 크기의 앞유리창(wind sheild window)이 설치되기 마련인 바, 종래에 있어서 상기 버스의 앞유리창 설치구조는 도 1 및 도 2와 같이 바디(10')의 전면 상부에 마련되는 앞유리창 설치구멍의 둘레에 마련되는 바디플랜지(11')에 웨더스트립(20';wether strip)의 한 쪽을 끼우고 다른 쪽에 앞유리창(30')을 삽입, 고정하는 형태의 것이 주로 사용되었다.In general, a large sized wind sheild window is provided at the upper portion of the body front of the bus. In the related art, the windshield installation structure of the bus is a front surface of the body 10 'as shown in FIGS. 1 and 2. One side of the weather strip 20 'is inserted into the body flange 11' provided around the windshield installation hole provided in the upper portion, and the windshield 30 'is inserted into and fixed to the other side. Is mainly used.
그러나 바디플랜지(11')에 웨더스트립(20')을 삽입 설치한 후 웨더스트립(20')에 앞유리창(30')을 삽입 결합하는 상기 종래의 앞유리창 설치구조는 웨더스트립(20')의 단품 상태 및 조립 정도에 따라 누수가 빈번하게 발생되는 문제가 있었을 뿐 아니라 바디플랜지(11') 및 앞유리창(30'), 웨더스트립(20') 사이에 유격 이 존재하기 때문에 주행시에 앞유리창(30')의 떨림으로 인한 진동과 소음이 유발되는 문제가 있었다.However, after the weather strip 20 'is inserted into the body flange 11' and the windshield 30 'is inserted into and coupled to the weather strip 20', the conventional windshield installation structure is a weather strip 20 '. In addition to the problem of frequent leaks depending on the state of assembly and the degree of assembly, windshields are used during driving due to the presence of play between the body flange 11 'and the windshield 30' and the weather strip 20 '. Vibration and noise were caused by the shaking of the 30 '.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 버스의 바디에 앞유리창을 보다 견고하게 고정할 수 있도록 함은 물론 바디와 앞유리창 사이의 유격이 생성되지 않도록 하여 주행과정에서 앞유리창의 떨림으로 인한 진동과 소음 등을 방지할 수 있도록 하는 버스의 앞유리창 설치구조를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been made in view of the conventional problems as described above, the purpose of which is to more securely fix the windshield to the body of the bus, as well as to prevent the gap between the body and the windshield is generated driving process To provide a windshield installation structure of the bus to prevent vibration and noise caused by the shaking of the windshield.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 앞유리창의 사방 둘레에 패스너를 삽입 설치한 후 바디플랜지에 형성한 접착층을 통해 앞유리창을 바디플랜지에 직접 접착 설치하며, 패스너를 통해 웨더스트립을 설치하는 것 등을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is to directly install the windshield to the body flange through the adhesive layer formed on the body flange after inserting the fastener around the four sides of the windshield in order to achieve the above object, to install the weather strip through the fastener It will be described in more detail on the basis of the accompanying drawings, the specific technical content as follows.
즉, 도 3에는 본 발명의 한 실시예의 앞유리창 설치상태의 사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 요부 종단면도가 도시되어 있으며, 도 5에는 동 실시예의 요부 분해 종단면도가 도시되어 있고, 도 6a 및 도 6b에는 동 실시예의 앞유리창 결합상태 및 웨더스트립 결합상태의 요부 종단면도가 도시되어 있으며, 도 7에는 동 실시예의 이탈방지브라켓트와 걸림훅 조립체의 분해사시도가 도시되어 있는 바,That is, Fig. 3 shows a perspective view of the windshield installation of one embodiment of the present invention, Fig. 4 shows the main longitudinal section of the embodiment, Fig. 5 shows the disassembled longitudinal section of the embodiment 6A and 6B show main longitudinal cross-sectional views of the windshield coupled state and the weather strip coupled state of the embodiment, and FIG. 7 shows an exploded perspective view of the release preventing bracket and the hook hook assembly of the embodiment;
본 발명은 바디(10)의 전면 상부에 마련되는 앞유리창 설치구멍의 둘레에 마련되는 바디플랜지(11)를 통해 앞유리창(30)을 장착하되, 상기 앞유리창(30)의 사방 둘레에 웨더스트립 고정부(42)가 마련된 패스너(40)를 삽입 설치한 후 바디플랜지(11)의 표면에 형성한 접착층(50)을 통해 상기 앞유리창(30)을 바디플랜지(11)에 직접 접착 설치하고, 상기 패스너(40)의 웨더스트립 고정부(42)에 웨더스트립(20)을 설치하여서 되는 것이다.The present invention, while mounting the
도시된 실시예에서 앞유리창(30)의 사방 둘레에 삽입 설치되는 패스너(40)는 U형 끼움부(41)의 하부에 웨더스트립 고정부(42)가 마련되며, U형 끼움부(41)의 내부에 강도유지 및 변형방지를 위한 금속박판(43)이 인서트 설치된 형태로 되어 있다.In the illustrated embodiment, a
아울러 도시된 실시예는 앞유리창(30)의 부착 작업시에 안전성 및 조립성을 향상시키기 위하여 스톱퍼 돌출구멍(61)이 형성된 수평부(62)의 후단에 수직부(63)가 마련된 다수의 L형 지지브라켓트(60)를 하부 바디플랜지(11)에 일정 간격으로 배열 설치하고, 스톱퍼 돌출구멍(61)을 통해 수평부(62) 상부로 돌출되는 상단부가 상향경사면(73a)으로 형성되고 하단부가 스프링(72)으로 탄성 지지되는 스톱퍼(73)가 하우징(71)의 상부면 전방에 설치된 스톱퍼 조립체(70)를 상기 각 L형 지지브라켓트(60)의 수평부(62) 하부면에 부착 설치한 형태로 되어 있다.In addition, the illustrated embodiment is a plurality of L provided with a
도시된 실시예에서 각 L형 지지브라켓트(60)는 리벳팅에 의해 바디플랜지 (11)에 결합되어 있지만 본 발명에 있어서 각 L형 지지브라켓트(60)의 고정수단은 체결나사나 용접, 그 밖의 다른 예측 가능한 고정수단으로 변형 실시될 수 있음은 물론이다.In the illustrated embodiment, each L-
상기 실시예에서 패스너(40) 웨더스트립 고정부(42)의 스톱퍼 통과부위는 도 6a 및 도 6b와 같이 스톱퍼(73)를 통과한 후 걸릴 수 있도록 절제되어 있는 바, 앞유리창(30)이 바디플랜지(11)쪽으로 투입되기 전에 스프링(72)에 의해 탄성 지지되는 스톱퍼(73)는 스톱퍼 돌출구멍(61)을 통해 수평부(62) 상부로 돌출되어 있는 상태를 유지하게 되고, 앞유리창(30)이 삽입되는 때에 잠시 하강하였다가 앞유리창(30)이 바디플랜지(11)에 완전히 밀착되는 때에 다시 돌출되어 도 6a와 같이 패스너(40)의 웨더스트립 고정부(42)를 받쳐주게 되며, 그에 따라 앞유리창(30)의 부착과정에서 바디플랜지(11)에 접착되는 앞유리창(30)의 하단부가 전방으로 미끌리게 되는 것을 방지할 수 있게 된다.In the above embodiment, the stopper passage portion of the
상기에서 앞유리창(30)의 부착이 완료된 후 앞유리창(30) 하단부의 패스너(40)에 웨더스트립(20)을 설치하게 되면, 스톱퍼(73)는 도 6b와 같이 패스너 웨더스트립 고정부(42)에 삽입 결합되는 웨더스트립(20)의 걸림돌기(21)에 의해 다시 하강하게 된다.After the attachment of the
상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 앞유리창(30)이 바디플랜지(11)에 직접 접착 설치되므로 수밀성이 우수하게 됨은 물론 주행시에 앞유리창(30)이 떨리게 되는 현상 및 소음 등을 없앨 수 있게 되는 것으로, 앞유리창(30)을 바디플랜지(11)에 부착 설치한 후 웨더스트립(20)을 설치하는 조립작업도 바디플랜지에 웨더 스트립을 설치한 후 그에 다시 앞유리창을 결합하는 종래의 방식에 비해 간편하게 되므로 조립작업성이 뛰어나게 되어 조립인력 및 비용, 시간을 크게 절감할 수 있게 되어 원가절감에도 크게 기여할 수 있게 된다.In the present invention configured as described above, since the
또한 도시된 실시예와 같이 하부 바디플랜지(11)에 스톱퍼(73)가 출몰이 자유롭게 설치된 다수의 지지브라켓트(60)를 설치한 후 앞유리창(30) 조립작업을 하는 경우 안전성과 조립성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.In addition, when the
이상에서와 같이 본 발명은 앞유리창(30)의 사방 둘레에 패스너(40)를 삽입 설치한 후 바디플랜지(11)에 형성한 접착층(50)을 통해 앞유리창(30)을 바디플랜지(11)에 직접 접착 설치하며, 패스너(40)를 통해 웨더스트립(20)을 설치하여서 되는 것으로, 본 발명에 의하면 보다 간편하고 안정적으로 앞유리창(30)을 설치할 수 있게 되어 조립비용을 크게 절감할 수 있게 됨은 물론 수밀성을 개선할 수 있게 되고 주행과정의 앞유리창 떨림현상, 소음 등을 방지할 수 있게 되어 버스의 원가절감에 크게 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 버스의 기능성과 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the present invention inserts the
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