KR100736787B1 - 자동변속기 차량용 브레이크 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 설치되는 자동변속기 하우징의 내부에 오일펌프 하우징을 내장하여 브레이크 스냅링의 지지력을 향상시킬 수 있는 자동변속기 차량용 브레이크 지지장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량에 설치되는 변속기 하우징(10)과, 상기 변속기 하우징(10)의 내부에 내장된 브레이크 피스톤(20)과, 상기 브레이크 피스톤(20)의 일 측면에 설치된 브레이크 플레이트(21)와, 상기 브레이크 플레이트(21)의 일면에 순차적으로 설치된 브레이크 디스크(22) 및 브레이크 백킹 플레이트(23)와, 상기 브레이크 백킹 플레이트(23)의 전체면이 균일하게 접촉되도록 변속기 하우징(10)의 내측 둘레면에 설치된 오일 펌프 하우징(50)과, 상기 변속기 하우징(10)의 타측면에 설치된 커버(40)를 포함하여서 된 것이다.

차량, 자동변속기, 오일펌프 하우징. 브레이크

Description

자동변속기 차량용 브레이크 지지장치{Brake support device for automatic transmission car}

도1은 종래의 자동변속기 하우징을 나타낸 단면도.

도2는 종래의 자동변속기 하우징용 커버를 나타낸 정면도.

도3은 본 발명에 따른 브레이크 지지구조를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 변속기 하우징 20 : 브레이크 피스톤

21 : 브레이크 플레이트 22 : 브레이크 디스크

23 : 브레이크 백킹 플레이트 24 : 스냅링

40 : 커버 50 : 오일 펌프 하우징

본 발명은 자동변속기 차량용 브레이크 지지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 설치되는 자동변속기 하우징의 내부에 오일펌프 하우징을 내장하여 브레이크 스냅링의 지지력을 향상시킬 수 있는 자동변속기 차량용 브레이크 지지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 설치되는 자동 변속기는 토오크 컨버터와, 이 토오크 컨버터에 연결되어 있는 다단 변속기어 메카니즘을 가지고 있으며, 차량의 주행상태에 따라 변속기어 메카니즘의 기어단 중 어느 하나의 기어단을 선택하기 위한 유압 작동 마찰요소를 포함하고 있다.

상기한 유압작동 마찰요소는 습식 다판 클러치와 밴드 브레이크가 각각 사용되고, 구동측과 피동측을 연결하거나 구동측의 회전을 구속하는 일을 한다.

도1은 종래의 자동변속기 하우징을 나타낸 단면도이고, 도2는 종래의 자동변속기 하우징용 커버를 나타낸 정면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 변속기 하우징(10)의 내부에는 브레이크 피스톤(20)이 내장되어 있고, 그 브레이크 피스톤(20)의 일 측면에는 브레이크 플레이트(21)가 설치되어 있으며, 상기 브레이크 플레이트(21)에는 브레이크 디스크(22) 및 브레이크 백킹 플레이트(23)가 순차적으로 설치되어 있으며, 상기 브레이크 백킹 플레이트(23)의 표면에는 스냅링(24)이 설치되어 있다.

한편, 상기 변속기 하우징(10)의 내측 하부에는 2축 아웃풋 샤프트(30)가 설치되어 있고, 변속기 하우징(10)의 일 측면에는 커버(40)가 설치되어 있되, 상기 커버(40)에는 2축 아웃풋 샤프트(30)에 설치된 드리븐 기어(도면 미도시)와 간섭되지 않도록 도2에 도시된 'A'부분과 같이 일부분이 개방되어 있다.

따라서, 브레이크 피스톤(20)이 작동하면, 브레이크 플레이트(21)와, 브레이크 디스크(22) 및 브레이크 백킹 플레이트(23) 그리고 스냅링(24)이 이동하게 되는 것이며, 이때 상기 스냅링(24)은 커버(40)의 일면에 접촉되게 된다.

그러나 이러한 종래의 장치는 도2에 나타낸 바와 같이 커버(40)의 내측 일부분이 개방되어 있으므로, 원형으로 형성된 스냅링(24)중 일부분은 커버(40)에 접촉되지만 또 다른 일부분은 커버(40)에 접촉되지 못하여 접촉력이 불균일하게 되고, 이로 인하여 브레이크 플레이트와 브레이크 디스크(22)의 사이에 불균일한 면압 분포가 작용하게 되어 내구성이 감소되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 변속기 하우징의 내부에 오일 펌프 하우징을 내장하여 원형으로 형성된 스냅링의 전체면에 균일한 접촉력이 발생되도록 할 수 있는 자동변속기 차량용 브레이크 지지장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동변속기 차량용 브레이크 지지장치는 차량에 설치되는 변속기 하우징과, 상기 변속기 하우징의 내부에 내장된 브레이크 피스톤과, 상기 브레이크 피스톤의 일 측면에 설치된 브레이크 플레이트와, 상기 브레이크 플레이트의 일면에 순차적으로 설치된 브레이크 디스크 및 브레이크 백킹 플레이트와, 상기 브레이크 백킹 플레이트의 전체면이 균일하게 접촉되도록 변속기 하우징의 내측 둘레면에 설치된 오일 펌프 하우징과, 상기 변속기 하우징의 타측면에 설치된 커버를 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명에 따른 브레이크 지지구조를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량에 설치되는 변속기 하우징(10)이 마련되어 있고, 그 변속기 하우징(10)의 내부에는 브레이크 피스톤(20)이 내장되어 있으며, 상기 브레이크 피스톤(20)의 일 측면에는 브레이크 플레이트(21)가 설치되어 있다.

한편, 상기 브레이크 플레이트(21)의 일면에는 브레이크 디스크(22)가 설치되어 있고, 상기 브레이크 디스크(22)의 일면에는 브레이크 백킹 플레이트(23)가 설치되어 있다.

그리고, 상기 브레이크 백킹 플레이트(23)의 일면에는 스냅링(24)을 더 설치할 수도 있다.

그리고, 상기 변속기 하우징(10)이 내측 둘레면에는 스냅링(24)의 전체면이 균일하게 접촉되도록 오일 펌프 하우징(50)이 내장되어 있고, 상기 변속기 하우징(10)의 타측면에는 커버(40)가 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 브레이크 피스톤(20)이 작동하면, 브레이크 플레이트(21)와, 브레이크 디스크(22) 및 브레이크 백킹 플레이트(23)가 이동하게 된다.

이때 상기 브레이크 백킹 플레이트(23)는 오일 펌프 하우징(50)의 일측면에 접촉되는 것으로서, 상기 브레이크 백킹 플레이트(23)의 일면에 스냅링(24)을 설치한 경우에는 그 스냅링(24)이 오일 펌프 하우징(50)의 일측면에 접촉되는 것이다.

즉, 상기 브레이크 백킹 플레이트(23) 또는 스냅링(24)의 전체면은 변속기 하우징(10)의 내측 둘레면에 설치된 오일 펌프 하우징(50)에 균일하게 접촉되는 것이다.

이와 같이 브레이크 백킹 플레이트(23) 또는 스냅링(24)의 전체면에 접촉력이 균일하게 작용하여 내구성을 향상시키게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 변속기 하우징의 내부에 오일 펌프 하우징을 내장하여 상기 변속기 하우징에 설치된 브레이크 피스톤 작동시 이동하는 브레이크 백킹 플레이트 또는 스냅링에 작용하는 접촉력이 전체면에 균일하게 전달되므로 내구성을 향상시킬 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

또한, 본 발명은 스냅링을 삭제하여도 브레이크 백킹 플레이트의 전체면이 오일 펌프 하우징에 균일하게 접촉되어 내구성이 향상되므로 원가 절감 및 전장을 축소할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량에 설치되는 변속기 하우징(10)과, 상기 변속기 하우징(10)의 내부에 내장된 브레이크 피스톤(20)과, 상기 브레이크 피스톤(20)의 일 측면에 설치된 브레이크 플레이트(21)와, 상기 브레이크 플레이트(21)의 일면에 순차적으로 설치된 브레이크 디스크(22) 및 브레이크 백킹 플레이트(23)와, 상기 브레이크 백킹 플레이트(23)의 전체면이 균일하게 접촉되도록 변속기 하우징(10)의 내측 둘레면에 설치된 오일 펌프 하우징(50)과, 상기 변속기 하우징(10)의 타측면에 설치된 커버(40)를 포함함을 특징으로 하는 자동변속기 차량용 브레이크 지지장치.
2. 삭제

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