KR100732619B1 - A step board bracket for a recreational vehicle - Google Patents

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Abstract

A supporting bracket of a foothold for a recreational vehicle is provided to process stably a vertical weight which is compressed to a foothold body by being connected to a vehicle body in a vertical direction and a horizontal direction. A supporting bracket of a foothold for a recreational vehicle includes a vehicle body(210), a foothold body(110), a body supporting unit(121), a horizontal connection unit(122), and a vertical connection unit(123). The horizontal connection unit is connected to the vehicle body and is installed on a rear part of the body supporting unit to support the foothold body. The vertical connection unit is formed between the foothold body supporting unit and the horizontal connection unit, and is connected to the vehicle body in a vertical direction and a horizontal direction. The body supporting unit and the horizontal connection unit form an inverse triangle supporting rib(124) to have a large cross section at a large moment, and respond to a vertical weight.

Description

레저 차량용 발판의 지지브라켓트 {a step board bracket for a Recreational Vehicle}Support bracket for footrests for leisure vehicles {a step board bracket for a Recreational Vehicle}

도 1은 종래의 레저 차량용 발판의 종단면도1 is a longitudinal cross-sectional view of a footrest for a conventional leisure vehicle

도 2는 동 종래 발판의 요부 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion of the conventional footrest

도 3은 본 발명의 제1실시예의 종단면도3 is a longitudinal sectional view of the first embodiment of the present invention;

도 4는 동 제1실시예의 사시도4 is a perspective view of the first embodiment;

도 5는 본 발명의 제2실시예의 사시도5 is a perspective view of a second embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명의 제3실시예의 사시도6 is a perspective view of a third embodiment of the present invention;

도 7은 본 발명의 제4실시예의 사시도7 is a perspective view of a fourth embodiment of the present invention.

도 8은 본 발명의 제5실시예의 사시도8 is a perspective view of a fifth embodiment of the present invention

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ><Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

100 : 레저 차량용 발판 110 : 발판 본체100: footrest for leisure vehicle 110: footrest body

120 : 지지브라켓트 121 : 발판 본체 받침부120: support bracket 121: scaffold body support

122 : 수평체결부 123 : 수직체결부122: horizontal fastening part 123: vertical fastening part

124 : 역삼각형 양측판 125 : 보강리브124: reverse triangle both side plate 125: reinforcing rib

본 발명은 지면과 좌석 사이의 높이가 높은 레저 차량에 있어서 승객의 안전한 승차 및 하차를 도모할 수 있도록 하는 발판에 관한 것으로, 더 자세하게는 제품 자체의 무게를 줄이면서도 발판 본체를 차체에 안정적으로 고정할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a footrest that enables safe riding and discharging of passengers in a leisure vehicle having a high height between the ground and the seat, and more particularly, stably fixing the footboard body to the body while reducing the weight of the product itself. It is invented to do so.

본 발명은 RV(Recreational Vehicle)를 비롯한 그 밖의 지면과 각 좌석 사이의 높이가 높은 차량에 있어서 승객의 안전한 승차 및 하차를 도모할 수 있도록 하는 발판에 관계하는 것이다.The present invention relates to a platform for enabling passengers to safely get on and off in a vehicle having a high height between each ground and each other including RV (Recreational Vehicle).

일반적으로 RV는 레저용 차를 뜻하는 말로 여가에 사용되는 차량을 의미했으나 지금은 여가뿐 아니라 출퇴근, 업무에 두루 사용할 수 있는 다목적 차량(MPV)을 의미하고 있다.In general, RV means a recreational vehicle, which means a vehicle used for leisure, but now it means an MPV which can be used for commuting and work as well as leisure.

상기 RV에는 미니밴, SUV(Sports Utility Vehicle), 왜건 등이 있는 바, 유럽에서는 MPV(Multi Purpose Vehicle)라고 불리는 미니밴은 승용차를 기본으로 한 7~9인승 승합차를 가리키며, 우리나라의 카렌스, 트라제, 레조 등이 대표적이다. The RV includes minivans, Sports Utility Vehicles (SUVs), wagons, etc. In Europe, minivans called MPVs (Multi Purpose Vehicles) refer to 7-9 passenger vans based on passenger cars. , Reso and others are representative.

그리고 SUV(Sports Utility Vehicle)는 안락한 승차감을 특징으로 하는 승용차의 장점과 오프로드에서의 주행능력 및 다용도 기능을 특징으로 하는 레저용 차량의 장점을 함께 갖춘 차를 가리킨다.Sports Utility Vehicle (SUV) refers to a vehicle that combines the advantages of a passenger car with a comfortable ride and the advantages of a recreational vehicle with off-road driving capability and versatility.

즉, STV는 험로주행 능력이 뛰어나 각종 스포츠활동에 적합한 4륜구동 지프형 차를 말하는 것으로, 각종 스포츠활동 및 이동에 적합하며, 일반적으로 쌍용자동차의 무쏘나 렉스턴, 현대자동차의 갤로퍼나 산타페, 기아자동차의 스포티지와 같은 지프형 4WD는 SUV라고 할 수 있다. In other words, STV refers to a four-wheel drive jeep type vehicle that has excellent driving ability and is suitable for various sports activities, and is suitable for various sports activities and movements. The Jeep 4WD, like its Sportage, is an SUV.

한편 상기 레저 차량(RV)의 경우 차량 전체 지상고가 높을 뿐 아니라 지면과 각 좌석 사이의 높이가 높게 되므로 발판을 설치하지 않게 되면 승차 및 하차에 많은 어려움이 있다.Meanwhile, in the case of the leisure vehicle (RV), not only the ground height of the entire vehicle is high, but also the height between the ground and each seat is high, so that there is a lot of difficulty in getting on and off when the footrest is not installed.

따라서 레저 차량은 대부분 발판을 설치하고 있는 실정이다.Therefore, most leisure vehicles have a footrest.

종래 발판 구조는, 도 1 및 도 2와 같이 제1수평면(121')과 제2수평면(122'), 그리고 제3수평면(123')을 갖도록 다단 절곡 형성된 다수의 금속재 지지브라켓트(120')에 장방형의 발판 본체(110')가 고정 설치되는 것이 주로 사용되었다.Conventional scaffolding structure, as shown in Figs. 1 and 2, a plurality of metal support brackets 120 'formed to be bent in multiple stages to have a first horizontal plane 121', a second horizontal plane 122 ', and a third horizontal plane 123'. It is mainly used that the rectangular scaffold body 110 'is fixedly installed.

상기 종래의 레저 차량용 발판(100')에 있어서 지지브라켓트(120')는 제1수평면(121')과 제2수평면(122')을 차체(210')에 접촉시킨 상태에서 그들과 수직방향으로 체결되는 체결볼트(130')를 통해 차체(210')에 고정 설치되며, 그의 제3수평면(123') 위에 올려놓은 발판 본체(110')가 체결된다.In the conventional leisure vehicle footrest 100 ', the support bracket 120' is perpendicular to the first horizontal plane 121 'and the second horizontal plane 122' in contact with the vehicle body 210 '. It is fixed to the vehicle body 210 'through a fastening bolt 130' to be fastened, and the scaffolding body 110 'placed on its third horizontal surface 123' is fastened.

이러한 종래의 레저 차량용 발판 지지브라켓트(120')는 단지 수직의 한방향으로만 체결되는 체결볼트(130')를 통해 마운팅되기 때문에 제3수평면(123') 위에 올려진 발판 본체(110')에 가해지는 수직하중에 대하여 안정적으로 대응하지 못하 게 되어 내구성이 약하게 되는 문제가 있었다.Since the conventional leisure vehicle scaffold support bracket 120 'is mounted through the fastening bolt 130' which is fastened only in one vertical direction, it is applied to the scaffold body 110 'mounted on the third horizontal plane 123'. There was a problem that the durability is weak because it can not respond stably to the vertical load.

아울러 상기 종래의 지지브라켓트(120')는 구조가 복잡할 뿐만 아니라 중량이 무거운 다수의 금속재이기 때문에 차량의 전체 중량을 증가시키게 되어 차량의 연비를 저하시키게 되는 등의 문제가 있었다.In addition, since the conventional support bracket 120 'is not only complicated in structure but also has a large number of heavy metal materials, the support bracket 120' increases the overall weight of the vehicle, thereby lowering fuel efficiency of the vehicle.

본 발명은 상기와 같은 종래의 레저 차량용 발판의 지지브라켓트의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 차체에 보다 가벼우면서도 견고하게 장착되어 발판 본체를 더욱 안정적으로 지지할 수 있도록 하는 레저 차량용 발판의 지지브라켓트를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the deficiency of the support bracket of the conventional leisure vehicle scaffold as described above, the object is a lighter and more rigidly mounted to the vehicle body, so that the footrest for leisure vehicles to support the footrest body more stably It is to provide a support bracket.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 차체(210)에 결합되어 발판 본체(110)를 지지할 수 있도록 발판 본체 받침부(121)의 후방에 수평체결부(122)를 마련하고, 발판 본체 받침부(121)와 수평체결부(122)의 사이에 수직체결부(123)를 돌출 형성하여 차체(210)(220)와 수평방향 및 수직방향으로 체결할 수 있도록 한 것에 있어서,
상기 발판 본체 받침부(121)와 수평체결부(122)는 모멘트가 큰 부분에서 큰 단면을 갖도록 역삼각형 지지살(124)을 형성하여 수직하중에 대하여 안정적으로 대응할 수 있도록 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object, the present invention provides a horizontal fastening portion 122 at the rear of the scaffolding body support part 121 to be coupled to the vehicle body 210 to support the scaffolding body 110, and the scaffolding body In the vertical fastening portion 123 is formed to protrude between the support portion 121 and the horizontal fastening portion 122 so as to be fastened to the vehicle body 210, 220 in the horizontal and vertical directions,
The scaffolding body support portion 121 and the horizontal fastening portion 122 is formed by the inverted triangular support ribs 124 to have a large cross-section in a large moment, so that it can stably respond to the vertical load, Hereinafter, the specific technical details will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 3에는 본 발명의 제1실시예의 종단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 제1실시예의 사시도가 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명의 제2실시예의 사시도가 도시되어 있는 바,That is, FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the first embodiment of the present invention, FIG. 4 is a perspective view of the first embodiment, and FIG. 5 is a perspective view of the second embodiment of the present invention.

본 발명은 차체(210)에 결합되어 발판 본체(110)를 지지할 수 있도록 하는 레저 차량용 발판의 지지브라켓트(120)를 구성함에 있어서, 발판 본체 받침부(121) 의 후방에 수평체결부(122)를 마련하고, 발판 본체 받침부(121)와 수평체결부(122)의 사이에 수직체결부(123)를 돌출 형성하여 차체(210)(220)와 수평방향 및 수직방향으로 체결할 수 있도록 한다.According to the present invention, when the support bracket 120 of the footrest for a leisure vehicle is coupled to the vehicle body 210 to support the footrest body 110, the horizontal fastening portion 122 is located behind the footrest body support part 121. ) And a vertical fastening portion 123 is formed to protrude between the footrest body support portion 121 and the horizontal fastening portion 122 so that the vehicle body 210 and 220 can be fastened in the horizontal and vertical directions. do.

도 3 및 도 4에 도시된 제1실시예와 도 5에 도시된 제2실시예는 철판을 절단 및 절곡하여 형성한 것으로, 발판 본체 받침부(121)와 수평체결부(122)의 양측에 모멘트가 큰 부분에서 큰 단면을 갖도록 역삼각형 지지살(124)을 형성하여 수직하중에 대하여 안정적으로 대응할 수 있도록 한 형태를 갖는다.3 and 4 and the second embodiment shown in FIG. 5 are formed by cutting and bending an iron plate, and are provided on both sides of the scaffold main body support part 121 and the horizontal fastening part 122. The inverted triangular support spokes 124 are formed to have a large cross section at a large moment and have a shape to stably cope with the vertical load.

도 6 내지 도 8까지에는 본 발명의 제3실시예 내지 제5실시예의 사시도가 도시되어 있는 바, 이 실시예들은 합성수지로 사출 성형한 것으로, 발판 본체 받침부(121)와 수평체결부(122)의 양측에 모멘트가 큰 부분에서 큰 단면을 갖도록 역삼각형 지지살(124)을 형성하고, 발판 본체 받침부(121) 내부 및 수평체결부(122)의 내부에 다수의 보강리브(125)를 일체로 형성하여 수직하중에 대하여 더욱 안정적으로 대응할 수 있도록 한 형태를 갖는다.6 to 8 are shown a perspective view of the third to fifth embodiments of the present invention, these embodiments are injection-molded with synthetic resin, scaffolding body support portion 121 and the horizontal fastening portion 122 Inverted triangular support ribs 124 are formed on both sides of the side to have a large cross section at a large moment, and a plurality of reinforcement ribs 125 are provided inside the scaffold body support 121 and inside the horizontal fastening 122. It is formed integrally so that it can respond more stably to the vertical load.

도면부호중 미설명부호 100은 발판, 121a 및 123a는 체결구멍, 130은 체결볼트이다.Reference numeral 100 in the drawing is a footrest, 121a and 123a is a fastening hole, 130 is a fastening bolt.

상기와 같이 구성된 본 발명의 레저 차량용 발판(100)의 지지브라켓트(120)에 있어서는 수평체결부(122)와 수직체결부(123)를 체결볼트(130)를 통해 차체(210)(220)에 각각 수평방향과 수직방향으로 체결하게 되면 발판 본체 받침부(121) 위에 올려져 고정되는 발판 본체(110)를 안정적으로 지지할 수 있게 되는 것으로, 발판(100)의 사용과정에서 발판 본체(110)에 수직방향으로 작용하는 하중에 대하여 지지브라켓트(120)의 수평체결부(122) 및 수직체결부(123), 그리고 역삼각형 지지살(124), 보강리브(125)를 통해 보다 안정적으로 대응할 수 있게 되는 것이다.In the support bracket 120 of the leisure vehicle footrest 100 of the present invention configured as described above, the horizontal fastening portion 122 and the vertical fastening portion 123 to the vehicle body 210, 220 through the fastening bolt 130. When fastening in the horizontal direction and the vertical direction, respectively, it is to be able to stably support the footrest main body 110 which is mounted on the footrest body support part 121 and fixed, and the footrest body 110 during the use of the footrest 100. The horizontal fastening portion 122 and the vertical fastening portion 123 of the support bracket 120 and the inverted triangular supports 124 and the reinforcing ribs 125 can be more stably responded to the load acting in the vertical direction. Will be.

도 4 및 도 5는 금속판재를 절곡 성형하거나 용접 등에 의해 성형되는 실시예를 도시하고, 보강을 위해 중앙에 비드홈(128)이 형성되는 것을 보이고 있다.4 and 5 illustrate an embodiment in which the metal sheet is formed by bending or welding, and shows that the bead groove 128 is formed at the center for reinforcement.

도 6 내지 도 8은 합성수지로 일체로 사출 성형하는 실시예를 도시하고, 보강을 위해 역삼각형 지지살(124)들 사이로 비드홈(128)이 적어도 한곳 이상 형성되며 합성수지 살들이 직각으로 연결되는 최약 부분에는 직각리브(129)들을 수개 일체로 성형하여 보강하게 된다.6 to 8 illustrate an embodiment of the injection molding integrally with a synthetic resin, at least one bead groove 128 is formed between the inverted triangular support ribs 124 for reinforcement and the synthetic resin ribs are connected at right angles. A portion of the rectangular ribs 129 is integrally molded and reinforced.

이상에서와 같이 본 발명의 레저 차량용 발판의 지지브라켓트(120)는 발판 본체 받침부(121)의 후방에 수평체결부(122)를 마련하고, 발판 본체 받침부(121)와 수평체결부(122)의 사이에 수직체결부(123)를 돌출 형성하여 차체(210)(220)와 수평방향 및 수직방향으로 체결할 수 있도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 제작이 용이하다.As described above, the support bracket 120 of the footrest for the leisure vehicle of the present invention is provided with a horizontal fastening portion 122 at the rear of the footrest body support portion 121, the footrest body support portion 121 and the horizontal fastening portion 122 The vertical fastening portion 123 is formed to protrude between the vehicle bodies 210 and 220 so as to be fastened in the horizontal direction and the vertical direction, and according to the present invention, manufacturing is easy.

또, 차체(210)(220)에 수직방향 및 수평방향으로 체결함으로써 발판 사용과정에서 발판 본체(110)에 가해지는 수직하중에 대해 더욱 안정적으로 대응할 수 있다.In addition, by fastening to the vehicle body 210 and 220 in the vertical and horizontal directions, it is possible to more stably cope with the vertical load applied to the scaffold body 110 during the use of the scaffold.

따라서, 제품의 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 되며, 중량을 가볍게 할 수 있게 되어 차량의 연비 향상에도 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.Therefore, the durability of the product can be greatly improved, the weight can be lightened, and the effect of being able to contribute greatly to the improvement of the fuel efficiency of the vehicle can be obtained.

Claims (3)

삭제delete 차체(210)에 결합되어 발판 본체(110)를 지지할 수 있도록 발판 본체 받침부(121)의 후방에 수평체결부(122)를 마련하고, 발판 본체 받침부(121)와 수평체결부(122)의 사이에 수직체결부(123)를 돌출 형성하여 차체(210)(220)와 수평방향 및 수직방향으로 체결할 수 있도록 한 것에 있어서, The horizontal fastening part 122 is provided at the rear of the scaffolding body support part 121 so as to be coupled to the vehicle body 210 to support the scaffolding body 110, and the scaffolding body support part 121 and the horizontal fastening part 122 are provided. In the vertical fastening portion 123 is formed to protrude between the vehicle body 210, 220 to be fastened in the horizontal and vertical directions, 상기 발판 본체 받침부(121)와 수평체결부(122)는 모멘트가 큰 부분에서 큰 단면을 갖도록 역삼각형 지지살(124)을 형성하여 수직하중에 대하여 안정적으로 대응할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 레저 차량용 발판의 지지브라켓트.The scaffolding body support part 121 and the horizontal fastening part 122 form an inverted triangular support bar 124 such that the moment has a large cross section at a large moment so as to stably cope with the vertical load. Support bracket for car scaffolding. 청구항 2에 있어서, 상기 역삼각형 지지살(124)들 사이로 비드홈(129)이 적어도 한곳 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 레저 차량용 발판의 지지브라켓트.The support bracket of claim 2, wherein at least one bead groove (129) is formed between the inverted triangular support ribs (124).
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