KR100719754B1 - Apparatus and method for cold start of engine using mixing fuel of alcole and gasoline - Google Patents

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Abstract

본 발명은 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치 및 방법 에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 알코올-가솔린 혼합 연료를 이용한 자동차의 냉 시동 시 엔진의 시동성을 향상시킬 수 있도록 한 장치 및 방법에 관한 것이다. 일반적인 알코올-가솔린 혼합 연료를 이용한 자동차의 경우 알코올 함량이 높을 경우에는, 냉각수 온도 신호가 미리 설정된 소정치 이하일 때 알코올이 완전히 기화되지 않은 채 실린더로 분사되므로 시동이 걸리지 않게 되어 엔진 초기 시동성이 저하되는 문제점이 있었다. 이에 본 발명은, 냉각수 온도 신호 및 상기 메인 연료 탱크의 혼합 연료의 알코올 함량 정보를 기초로 상기 알코올 함량이 소정치 이상이고 냉각수 온도가 소정치 이하인 경우, 따로 구비된 인젝터를 통해 보조 연료 탱크 내의 알코올 함량이 낮은 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더로 분사하여 엔진을 초기 구동시킴으로써, 냉 시동 시 엔진의 초기 시동성을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a cold start apparatus and method for an engine using an alcohol-gasoline mixed fuel, and more particularly, to an apparatus for improving the startability of an engine during cold start of an automobile using an alcohol-gasoline mixed fuel, and It is about a method. In the case of a vehicle using a typical alcohol-gasoline mixed fuel, when the alcohol content is high, when the coolant temperature signal is less than or equal to a predetermined value, alcohol is injected into the cylinder without being completely vaporized, so that starting is not started and engine startability is deteriorated. There was a problem. Accordingly, the present invention, if the alcohol content is more than the predetermined value and the coolant temperature is less than the predetermined value based on the coolant temperature signal and the alcohol content information of the mixed fuel of the main fuel tank, the alcohol in the auxiliary fuel tank through the injector provided separately By initial injection of the engine by injecting a low content of alcohol-gasoline mixed fuel into the cylinder, it is possible to improve the initial startability of the engine during cold start.

자동차, 알코올, 혼합 연료, 가솔린, 냉 시동, 냉각수 온도 Car, alcohol, mixed fuel, gasoline, cold start, coolant temperature

Description

알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR COLD START OF ENGINE USING MIXING FUEL OF ALCOLE AND GASOLINE}Apparatus and method for cold start of an engine using alcohol-gasoline mixed fuel {APPARATUS AND METHOD FOR COLD START OF ENGINE USING MIXING FUEL OF ALCOLE AND GASOLINE}

도 1은 본 발명에 따른 알코올-가솔린 혼합 연료의 엔진 구동 장치의 구성을 보인 도이다.1 is a view showing the configuration of an engine driving device of an alcohol-gasoline mixed fuel according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 알코올-가솔린 혼합 연료의 엔진 구동 과정을 설명하기 위한 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating an engine driving process of an alcohol-gasoline mixed fuel according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명〉<Explanation of symbols about main part of drawing>

11 : 엔진 제어부 13 : 냉각수 온도 센서11: engine control unit 13: coolant temperature sensor

15 : 보조 연료 탱크 17 : 보조 인젝터15: auxiliary fuel tank 17: auxiliary injector

19 : 크랭크 각 센서 21 : 점화 플러그19: crank angle sensor 21: spark plug

23 : 메인 연료 탱크 25 : 메인 인젝터23 main fuel tank 25 main injector

본 발명은 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 냉 시동 시 엔진의 시동성을 향상시킬 수 있도록 한 장치 및 방법에 관한 것이다. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a cold start apparatus and method for an engine using an alcohol-gasoline mixed fuel, and more particularly, to an apparatus and a method for improving startability of an engine during cold start.

현대 공해 현상 중 하나인 매연의 주요 원인은 유황산화물(SOx)과 질소산화물 (NOx)로 유황산화물은 또한 스모그 현상의 주요 원인이기도 하다. 사람들의 환경보호 의식이 점차 향상됨에 따라 차량 폐기물 배출 제어기준도 점점 엄격해졌다.The main source of soot, one of the modern pollution phenomena, is sulfur oxides (SOx) and nitrogen oxides (NOx). Sulfur oxides are also a major cause of smog. As people's awareness of environmental protection has improved, vehicle waste emission control standards have become more stringent.

내연기관의 연소를 개선하고 폐기 오염물 배출을 낮추는 방법 중의 하나는 내연기관에 산소가 함유된 깨끗한 연료를 공급하는 것이다. 예를 들면, 메탄올과 에탄올이 그것이다. 메탄올은 석탄과 천연가스로 생산하는 대중 화공 상품이다. 연소속도가 빠르고 연소 시 연기가 없고 NOx 배출이 낮은 등 장점이 있다. 메탄올은 내연기관 연료에 넣으면 옥탄가를 높이고 내연기관의 압축비율을 높일 수 있다. 내연기관 내 연소상황을 개선하고 연료를 완전히 연소해 주어 CO를 낮추고 완전히 연소하지 못한 알킬을 배출해 주고 내연기관 내 열효율을 높여준다. 그리하여 내연 기관용 알콜계 연료 조성물은 유용한 엔진 연료이다.One way to improve the combustion of internal combustion engines and reduce waste pollutant emissions is to supply clean fuels containing oxygen to the internal combustion engines. For example, methanol and ethanol. Methanol is a popular chemical product produced from coal and natural gas. The combustion speed is fast and there is no smoke during combustion and the NOx emission is low. Methanol can be added to the internal combustion engine fuel to increase the octane number and to increase the compression ratio of the internal combustion engine. It improves the combustion situation in the internal combustion engine, burns the fuel completely, lowers the CO, releases the unburned alkyl, and increases the thermal efficiency in the internal combustion engine. Thus, alcohol-based fuel compositions for internal combustion engines are useful engine fuels.

비록 메탄올 혹은 에탄올이 함유된 연료에 관한 보도는 많았지만 효과가 미약하고 또한 앞으로 더욱 성능의 안정성, 동력성, 경제성이 개선된 내연 기관용 알콜계 연료 조성물을 개발하는 것이 필요하다.Although there have been many reports on fuels containing methanol or ethanol, there is a need to develop alcohol-based fuel compositions for internal combustion engines that are less effective and further improve performance stability, power and economics.

상기 문제점을 극복하기 위하여 알코올이 대체 연료로 주목 받고 있는 바, 대체 연료의 후보 군으로서 메탄올은 천연가스, 석탄, 나무 등으로부터 공업적으로 제조할 수 있는 것으로 옥탄가가 101.5 정도로 높아 고 압축 비 엔진에 적합하며, 디젤 엔진을 기본으로 할 때는 연소 중 그을음을 발생하지 않고, 연료 성분 중 유황분이 없으므로 질소산화물(NOx) 및 황산화물(SOx)을 대폭 줄일 수 있다. 그러나, 메탄올 100％ 단독으로 기존의 가솔린 엔진에 적용 시 동일 체적 당 발열량이 가솔린의 반 정도에 지나지 아니하여 동일 거리 주행 시 두 배의 연료 탱크 용량이 필요하며, 디젤 엔진에 적용 시 세탄가가 낮기 때문에 착화장치가 별도로 필요하고, 입증된 바는 없으나 가솔린 엔진의 부식에 대한 우려 등 기존 내연기관의 구조변경 없이는 적용하기가 곤란하다.In order to overcome the above problems, alcohol is attracting attention as an alternative fuel. As a candidate group of the alternative fuel, methanol can be industrially produced from natural gas, coal, wood, etc., and has a high octane number of about 101.5. It is suitable and based on diesel engine, it does not generate soot during combustion, and there is no sulfur content in fuel components, so it is possible to drastically reduce NOx and SOx. However, when 100% methanol alone is applied to a conventional gasoline engine, the amount of heat generated per volume is only about half that of gasoline, and thus requires twice the fuel tank capacity when driving the same distance, and when applied to a diesel engine, the cetane value is low. The ignition device is needed separately and has not been proven, but it is difficult to apply without changing the structure of the existing internal combustion engine, such as concerns about corrosion of gasoline engines.

따라서, 대안으로 메탄올과 가솔린을 임의의 비율로 혼합한 연료를 사용할 수 있는 자동차의 개발이 활발하게 진행되고 있다.Accordingly, development of automobiles that can use fuels in which methanol and gasoline are mixed at an arbitrary ratio is actively progressing.

이러한 일반적인 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용한 자동차의 연료분사 장치는 연료 펌프를 이용하여 혼합 연료를 액상으로 인젝터에 공급하고, 이 인젝터를 통해 액상 혼합 연료는 기화되어 실린더로 분사하며, 이 분사된 혼합 연료는 공기가 혼합한 후 실린더 내에서 폭발한다. The fuel injection device of a vehicle using such a common alcohol-gasoline mixed fuel supplies a mixed fuel to the injector in the liquid phase by using a fuel pump, and through the injector, the liquid mixed fuel is vaporized and injected into a cylinder, and the injected mixed fuel Explodes in the cylinder after the air mixes.

특히 알코올 함량이 높은 알코올-가솔린 혼합 연료를 이용한 자동차는, 냉각수 온도 신호가 미리 설정된 소정치 이하일 때 알코올이 완전히 기화되지 않은 채 실린더로 분사되므로 시동이 걸리지 않게 되어 냉시동 시 엔진 초기 시동성이 저하되는 문제점이 있었다.In particular, automobiles using a high alcohol content of alcohol-gasoline mixed fuel, when the coolant temperature signal is below a predetermined predetermined value, alcohol is injected into the cylinder without being completely vaporized, so starting does not occur, and thus the initial starting performance of the engine is reduced during cold start. There was a problem.

이에, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 냉각수 온도 신호 및 상기 메인 연료 탱크(15)의 혼합 연료의 알코올 함량 정보를 기초로, 상기 알코올 함량이 소정치 이상이고 냉각수 온도가 소정치 이하인 경우, 보조 인젝터를 통해 보조 연료 탱크 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더로 분사하여 엔진을 초기 구동시킴으로써, 냉 시동 시 엔진의 초기 시동성을 향상시킬 수 있는 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치 및 방법을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention was created in view of the above circumstances, and an object of the present invention is based on the coolant temperature signal and the alcohol content information of the mixed fuel of the main fuel tank 15, wherein the alcohol content is greater than or equal to a predetermined value. When the coolant temperature is lower than the predetermined value, the alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank is injected into the cylinder through the auxiliary injector to initially start the engine, and thus the alcohol-gasoline mixed fuel which can improve the initial startability of the engine during cold start is generated. It is to provide an apparatus and method for cold start of an engine to be used.

상기 목적을 달성하기 위한, 본 발명의 제1 관점에 따른 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치는,In order to achieve the above object, a cold start apparatus of an engine using an alcohol-gasoline mixed fuel according to the first aspect of the present invention,

다양한 알코올 함량을 가지는 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동하는 자동차에 있어서, In a cold starting vehicle of an engine using an alcohol-gasoline mixed fuel having various alcohol contents,

알코올 함량이 미리 설정된 소정치 이하의 알코올-가솔린 혼합 연료를 공급하는 보조 연료 탱크와,An auxiliary fuel tank for supplying an alcohol-gasoline mixed fuel having an alcohol content equal to or less than a predetermined value;

현재 냉각수 온도 센서로부터 공급되는 냉각수 온도 신호가 초기 엔진 시동 시 알코올의 기화가 이루어지지 않는 소정 온도 이하인 경우 상기 보조 연료 탱크 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더에 분사시키기 위한 보조 연료 분사 신호를 발생하고 크랭크 각 센서로부터 공급되는 크랭크 신호 및 점화 플러그로부터 공급되는 점화 횟수 신호에 따라 상기 보조 연료 분사 신호의 발생을 정지하는 엔진 제어부와,If the coolant temperature signal supplied from the current coolant temperature sensor is below a predetermined temperature at which the alcohol is not vaporized at initial engine start, generate an auxiliary fuel injection signal for injecting the alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank into the cylinder and crank An engine control unit which stops generation of the auxiliary fuel injection signal according to a crank signal supplied from each sensor and an ignition number signal supplied from a spark plug;

상기 엔진 제어부의 연료 분사 신호에 따라 상기 보조 연료 탱크 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더로 분사하여 냉 시동 시 엔진을 초기 구동하는 보조 인젝터로 구비되는 것을 특징으로 한다.According to the fuel injection signal of the engine control unit is characterized in that the auxiliary injector for injecting the alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank to the cylinder to initially drive the engine during cold start.

본 발명의 제2 관점에 따른 기술적 과제는,Technical problem according to the second aspect of the present invention,

알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 방법에 있어서,In a cold start method of an engine using an alcohol-gasoline mixed fuel,

a) 시동키가 온 단자로 접속한 후 엔진 제어부를 통해 메모리에 저장된 메인 연료 탱크 혼합 연료의 알코올 함량 정보를 수신하는 단계;a) receiving the alcohol content information of the main fuel tank mixed fuel stored in the memory through the engine control unit after the ignition key is connected to the on terminal;

b) 상기 수신된 알코올 함량 정보를 미리 저장된 소정치와 비교하여 비교 결과 수신된 알코올 함량 정보가 상기 소정치 이상인 경우 현재 냉각수 온도 정보를 수신하는 단계;b) comparing the received alcohol content information with a previously stored predetermined value and receiving current coolant temperature information if the received alcohol content information is greater than or equal to the predetermined value;

c) 상기 냉각수 온도를 미리 설정된 소정 온도와 비교하여 비교 결과 수신된 냉각수 온도가 소정 온도 이하인 경우 엔진을 냉 시동 모드로 설정하는 단계;c) comparing the coolant temperature with a predetermined temperature and setting the engine to a cold start mode when the received coolant temperature is equal to or less than a predetermined temperature;

d) 상기 엔진 제어부를 통해 보조 연료 분사 신호를 발생하고, 발생된 보조 연료 분사 신호를 수신한 보조 인젝터를 통해 상기 보조 연료 탱크 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더로 분사하여 엔진을 초기 구동시키는 단계; 및d) generating an auxiliary fuel injection signal through the engine control unit and injecting an alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank into a cylinder through an auxiliary injector receiving the generated auxiliary fuel injection signal to initially drive the engine; And

e) 크랭크 각 센서로부터 공급되는 크랭크 신호의 간격과 점화 플러그의 점화 횟수 신호를 기초로 엔진의 시동 종료됨을 판정하고, 시동 종료된 경우 엔진의 냉 시동 모드를 정지한 후 정상 구동 모드로 진행하는 단계를 포함한다. e) determining that the engine is finished starting based on the interval of the crank signal supplied from the crank angle sensor and the ignition number signal of the spark plug; when the engine is finished, stopping the cold start mode of the engine and proceeding to the normal driving mode. It includes.

본 발명에 의하면, 냉각수 온도 신호가 미리 설정된 소정치 이하인 경우 설정된 냉 시동 모드에서 상기 미리 설정된 소정치 이하의 알코올 함량을 가지는 보조 연료 탱크 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더로 분사하여 엔진을 초기 구동시킴으로써, 냉 시동 시 기화되지 않은 알코올 인해 저하된 엔진의 초기 시동성을 향상시킬 수 있게 된다.According to the present invention, when the coolant temperature signal is less than or equal to a predetermined value, the engine is initially driven by injecting an alcohol-gasoline mixed fuel into a cylinder in an auxiliary fuel tank having an alcohol content equal to or less than the predetermined value in a set cold start mode. In addition, it is possible to improve the initial startability of the engine, which is degraded due to alcohol not vaporized during cold start.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 통해 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치 를 도시한 도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진 제어부(11), 냉각수 온도 센서(13), 보조 연료 탱크(15), 보조 인젝터(17), 실린더(18), 크랭크 각 센서(19), 점화 플러그(21), 메인 연료탱크(23), 메인 인젝터(25)를 포함한다.1 is a diagram illustrating a cold start apparatus of an engine using an alcohol-gasoline mixed fuel according to the present invention. Referring to FIG. 1, a cold start apparatus of an engine using an alcohol-gasoline mixed fuel according to the present invention may include an engine control unit 11, a coolant temperature sensor 13, and an auxiliary fuel tank as illustrated in FIG. 1. 15), auxiliary injector 17, cylinder 18, crank angle sensor 19, spark plug 21, main fuel tank 23, main injector 25.

여기서, 상기 엔진 제어부(11)는, 현재 냉각수 온도 센서(13)로부터 공급되는 냉각수 온도 신호가 초기 엔진 시동 시 알코올의 기화가 이루어지지 않는 소정 온도 이하이고, 현재 메인 연료 탱크(23) 내의 혼합 연료의 알코올 함량 정보가 소정치 이상인 경우 상기 보조 연료 탱크(15) 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더에 분사시키기 위한 보조 연료 분사 신호를 발생하고 크랭크 각 센서(19)로부터 공급되는 크랭크 신호 및 점화 플러그(21)로부터 공급되는 점화 횟수 신호에 따라 시동이 걸리면 상기 보조 연료 분사 신호의 발생을 정지하도록 구비된다.Here, the engine control unit 11, the coolant temperature signal currently supplied from the coolant temperature sensor 13 is below a predetermined temperature at which the alcohol is not vaporized at the time of initial engine start, the mixed fuel in the main fuel tank 23 at present If the alcohol content information of more than a predetermined value generates a secondary fuel injection signal for injecting the alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank 15 to the cylinder and the crank signal and the spark plug supplied from the crank angle sensor 19 ( 21 is provided to stop the generation of the auxiliary fuel injection signal when the engine is started according to the ignition number signal supplied from 21).

또한, 상기 보조 연료 탱크(15)는 알코올 함량 신호가 미리 설정된 소정치 이하의 알코올-가솔린 혼합 연료를 가지며, 상기 보조 인젝터(17)는 이 보조 연료 탱크(15)의 보조 연료를 상기 엔진 제어부(11)로부터 공급되는 보조 연료 분사 신호에 따라 실린더(18)로 공급하도록 구비된다. 여기서, 상기 메인 연료 탱크(23)는 상기 보조 연료 탱크(15)가 가지는 혼합 연료의 알코올 함량 보다 높은 알코올 함량을 가지는 알코올-가솔린 혼합 연료를 가진다.In addition, the auxiliary fuel tank 15 has an alcohol-gasoline mixed fuel having an alcohol content signal of a predetermined value or less, and the auxiliary injector 17 supplies the auxiliary fuel of the auxiliary fuel tank 15 to the engine control unit ( And supplied to the cylinder 18 according to the auxiliary fuel injection signal supplied from 11). Here, the main fuel tank 23 has an alcohol-gasoline mixed fuel having an alcohol content higher than the alcohol content of the mixed fuel included in the auxiliary fuel tank 15.

즉, 점화 스위치가 시동 위치에 놓으면, 상기 엔진 제어부(11)는 상기 냉각수 온도 센서(13)로부터 공급되는 냉각수 온도 및 상기 메인 연료 탱크(23)의 혼합 연료의 알코올 함량 정보를 기초로 엔진을 냉 시동 모드로 전환하여 상기 보조 인젝터(17)에 보조 연료 분사 신호를 출력하도록 구비되며, 따라서, 냉각수 온도 신호가 미리 설정된 소정 온도 이하인 경우 보조 연료 탱크(15) 내의 알코올 함량이 낮은 혼합 연료가 보조 인젝터(17)를 통해 실린더(18)로 공급되어 엔진은 보조 연료 탱크(15)내의 혼합 연료로 초기 구동된다.That is, when the ignition switch is in the start position, the engine control unit 11 cools the engine based on the coolant temperature supplied from the coolant temperature sensor 13 and the alcohol content information of the mixed fuel of the main fuel tank 23. It is provided to switch to the start mode to output the auxiliary fuel injection signal to the auxiliary injector 17, so that the mixed fuel having a low alcohol content in the auxiliary fuel tank 15 is supplied to the auxiliary injector when the coolant temperature signal is below a predetermined temperature. Feeded to cylinder 18 via 17, the engine is initially driven with mixed fuel in auxiliary fuel tank 15.

이 후 상기 크랭크 각 센서(19)의 출력 신호 및 점화 플러그(21)의 점화 횟수 신호에 따라 시동 걸린 경우 상기 엔진 제어부(11)는 상기 냉 시동 모드를 정지한다. 즉, 상기 냉 시동 모드 정지 후 연료 분사 신호를 발생하여 메인 연료 탱크 (23)로부터 공급되는 혼합 연료가 실린더(18)로 공급되도록 구비되고, 따라서, 메인 연료 탱크(23) 내의 연료가 메인 인젝터(25)를 통해 엔진이 구동된다.Thereafter, when the engine is started according to the output signal of the crank angle sensor 19 and the ignition number signal of the spark plug 21, the engine control unit 11 stops the cold start mode. That is, the fuel injection signal is generated after the cold start mode stops so that the mixed fuel supplied from the main fuel tank 23 is supplied to the cylinder 18, and thus, the fuel in the main fuel tank 23 is supplied to the main injector ( The engine is driven via 25).

도 2는 도 1에 도시된 엔진 제어부(11)에 의한 냉 시동 과정을 설명하기 위한 동작 흐름도이다. 즉, 점화 스위치를 시동 위치에 놓이면(단계 101), 상기 엔진 제어부(19)는 이전에 저장된 현재 메인 연료 탱크(23) 내의 알코올-가솔린 혼합 연료의 알코올 함량 정보를 수신하고(단계 103), 수신된 알코올 함량 신호를 미리 저장된 소정치(80%)와 비교한다(단계 105).FIG. 2 is an operation flowchart for explaining a cold start process by the engine control unit 11 shown in FIG. 1. That is, when the ignition switch is in the start position (step 101), the engine control unit 19 receives the alcohol content information of the alcohol-gasoline mixed fuel in the previously stored current main fuel tank 23 (step 103), and receives the The alcohol content signal is compared with a pre-stored predetermined value (80%) (step 105).

상기 단계(105)를 통해 수신된 알코올 함량 신호가 상기 소정치 이상인 경우 상기 엔진 제어부(11)는 상기 냉각수 온도 센서(13)의 냉각수 온도를 수신하고(단계 107), 수신된 냉각수 온도 신호를 미리 설정된 소정 온도(20도씨)와 비교한다(단계 109). 바람직하게는 상기 소정 온도는 초기 엔진 시동 시 알코올의 기화가 이루어지지 않는 온도이다.When the alcohol content signal received through the step 105 is greater than or equal to the predetermined value, the engine controller 11 receives the coolant temperature of the coolant temperature sensor 13 (step 107), and previews the received coolant temperature signal in advance. The temperature is compared with the set predetermined temperature (20 degrees Celsius) (step 109). Preferably, the predetermined temperature is a temperature at which the alcohol is not vaporized at the initial engine start.

상기 단계(109)를 통해 수신된 냉각수 온도 신호가 미리 설정된 소정 온도(20도씨) 이하인 경우 상기 엔진 제어부(11)는 보조 연료 탱크(15) 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더(18)로 공급하기 위한 냉 시동 모드로 전환한다. When the coolant temperature signal received through the step 109 is less than or equal to a predetermined temperature (20 degrees Celsius), the engine control unit 11 supplies the alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank 15 to the cylinder 18. Switch to cold start mode.

상기의 과정을 보다 구체적으로 설명하면, 상기 엔진 제어부(11)는 보조 연료 탱크(15)의 혼합 연료를 이용하여 엔진을 초기 구동시키기 위한 보조 연료 분사 신호를 발생하고(단계 111), 보조 연료 분사 신호를 수신한 보조 연료 탱크(15) 내의 연료 펌프(미도시됨)는 동작한다. 따라서, 상기 보조 연료 탱크(15) 내의 혼합 연료는 보조 인젝터(17)에 공급된다. 상기 보조 인젝터(17)는 엔진 제어부(11)의 보조 연료 분사 신호에 따라 보조 연료 탱크(15) 내의 혼합 연료를 실린더(18)로 분사한다(단계 113). 즉, 상기 보조 연료 탱크(15) 내의 액상의 혼합 연료는 실린더(18) 내로 분사되고, 이 분사된 액상 혼합 연료는 에어 클리너(미도시됨)을 통해 인입되는 공기와 혼합되어 순간적으로 기화되면서 폭발 행정을 실행한다. In more detail, the engine control unit 11 generates an auxiliary fuel injection signal for initial driving of the engine using the mixed fuel of the auxiliary fuel tank 15 (step 111), and the auxiliary fuel injection. The fuel pump (not shown) in the auxiliary fuel tank 15 that receives the signal operates. Thus, the mixed fuel in the auxiliary fuel tank 15 is supplied to the auxiliary injector 17. The auxiliary injector 17 injects the mixed fuel in the auxiliary fuel tank 15 to the cylinder 18 according to the auxiliary fuel injection signal of the engine control unit 11 (step 113). That is, the liquid mixed fuel in the auxiliary fuel tank 15 is injected into the cylinder 18, and the injected liquid mixed fuel is mixed with the air introduced through an air cleaner (not shown) and evaporated instantly to explode. Implement the stroke.

이어 상기 엔진 제어부(11)는 크랭크 각 센서(19)로부터 공급되는 크랭크 각 신호와 점화 플러그(21)에서 제공된 점화 횟수 신호를 수신하고(단계 115), 수신된 크랭크 각 신호 및 점화 횟수 신호를 통해 시동 걸림을 진단하고(단계 117), 시동이 걸린 경우 상기 엔진 제어부(11)는 냉 시동 모드를 정지한다(단계 119).Subsequently, the engine control unit 11 receives the crank angle signal supplied from the crank angle sensor 19 and the ignition number signal provided from the spark plug 21 (step 115), and receives the received crank angle signal and the ignition number signal. Diagnosis of a start jam (step 117), and the engine control unit 11 stops the cold start mode in the case of a start (step 119).

이 후 상기 엔진 제어부(11)는 상기 메인 연료 탱크(23)의 혼합 연료를 이용하여 엔진을 구동시키기 위한 연료 분사 신호를 발생하고(단계 121), 발생된 연료 분사 신호를 수신한 연료 펌프 및 메인 인젝터(25)는 동작하여 상기 메인 연료 탱크(23)의 혼합 연료를 실린더(18)로 공급한다. 즉, 상기 메인 연료 탱크(23) 내의 액상의 혼합 연료는 실린더(18) 내로 분사되고, 이 분사된 액상 혼합 연료는 에어 클리너(미도시됨)을 통해 인입되는 공기와 혼합되어 순간적으로 기화되면서 폭발 행정을 실행한다. Thereafter, the engine controller 11 generates a fuel injection signal for driving the engine by using the mixed fuel of the main fuel tank 23 (step 121), and receives the generated fuel injection signal and the main fuel pump. The injector 25 is operated to supply the mixed fuel of the main fuel tank 23 to the cylinder 18. That is, the liquid mixed fuel in the main fuel tank 23 is injected into the cylinder 18, and the injected liquid mixed fuel is mixed with the air introduced through an air cleaner (not shown) to evaporate instantly and explode. Implement the stroke.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 냉각수 온도 신호 및 상기 메인 연료 탱크의 혼합 연료의 알코올 함량 정보를 기초로 알코올 함량이 소정치 이하인 보조 연료 탱크 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더로 분사하여 엔진을 초기 구동시킴으로써, 냉 시동 시 엔진의 초기 시동성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다.As described above, according to the present invention, based on the coolant temperature signal and the alcohol content information of the mixed fuel of the main fuel tank, the alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank having an alcohol content of less than or equal to a predetermined value is injected into a cylinder. By initial driving, the effect that can improve the initial startability of an engine at the time of cold start is acquired.

이와 같이 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구범위 의해 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.As such, those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention may be embodied in other specific forms without changing to the technical spirit or essential features of the present invention. Therefore, the above-described embodiments are to be understood in all respects as illustrative and not restrictive. The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the above description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention. .

Claims (7)

미리 설정된 소정치 이상의 알코올 함량을 가지는 알코올-가솔린 혼합 연료를 메인 연료 탱크로부터 공급받아 이용하여 엔진을 구동시키는 자동차에 있어서, In a vehicle for driving the engine by using an alcohol-gasoline mixed fuel having a predetermined alcohol content of more than a predetermined value from the main fuel tank, 알코올 함량이 미리 설정된 소정치 이하의 알코올-가솔린 혼합 연료를 공급하는 보조 연료 탱크와,An auxiliary fuel tank for supplying an alcohol-gasoline mixed fuel having an alcohol content equal to or less than a predetermined value; 현재 냉각수 온도 센서로부터 공급되는 냉각수 온도 신호가 초기 엔진 시동 시 알코올의 기화가 이루어지지 않는 소정 온도 이하인 경우 상기 보조 연료 탱크 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더에 분사시키기 위한 보조 연료 분사 신호를 발생하고 크랭크 각 센서로부터 공급되는 크랭크 신호 및 점화 플러그로부터 공급되는 점화 횟수 신호에 따라 상기 보조 연료 분사 신호의 발생을 정지하는 엔진 제어부와,If the coolant temperature signal supplied from the current coolant temperature sensor is below a predetermined temperature at which the alcohol is not vaporized at initial engine start, generate an auxiliary fuel injection signal for injecting the alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank into the cylinder and crank An engine control unit which stops generation of the auxiliary fuel injection signal according to a crank signal supplied from each sensor and an ignition number signal supplied from a spark plug; 상기 엔진 제어부의 연료 분사 신호에 따라 상기 보조 연료 탱크 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더로 분사하여 냉 시동 시 엔진을 초기 구동하는 보조 인젝터로 구비되는 것을 특징으로 하는 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치.An engine using an alcohol-gasoline mixed fuel, characterized in that the auxiliary injector for injecting the alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank to the cylinder in accordance with the fuel injection signal of the engine control unit to initially drive the engine during cold start. Cold start device. 제1항에 있어서, 상기 메인 연료 탱크의 혼합 연료의 알코올 함유량의 소정치는 80%인 것을 특징으로 하는 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치.The cold start apparatus of the engine using the alcohol-gasoline mixed fuel according to claim 1, wherein a predetermined value of the alcohol content of the mixed fuel of the main fuel tank is 80%. 제1항에 있어서, 상기 보조 연료 탱크의 혼합 연료의 알코올 함유량의 소정치는 20%인 것을 특징으로 하는 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치.The cold start apparatus of the engine using the alcohol-gasoline mixed fuel according to claim 1, wherein a predetermined value of the alcohol content of the mixed fuel in the auxiliary fuel tank is 20%. 제1항 내지 제3항 중 한 항에 있어서, 상기 소정 온도는 20도씨 인 것을 특징으로 하는 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 장치.4. An apparatus for cold start of an engine using an alcohol-gasoline mixed fuel according to any one of claims 1 to 3, wherein said predetermined temperature is 20 degrees Celsius. 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 방법에 있어서,In a cold start method of an engine using an alcohol-gasoline mixed fuel, a) 엔진 제어부를 통해 시동키가 온 단자로 접속된 후 메모리에 저장된 메인 연료 탱크 혼합 연료의 알코올 함량 정보를 수신하는 단계;a) receiving the alcohol content information of the main fuel tank mixed fuel stored in the memory after the ignition key is connected to the on terminal through the engine control unit; b) 상기 a)에서 수신된 알코올 함량 정보를 미리 저장된 소정치와 비교하여 비교 결과 수신된 알코올 함량 정보가 상기 소정치 이상인 경우 현재 냉각수 온도 정보를 수신하는 단계;b) receiving the current coolant temperature information when the alcohol content information received in step a) is compared with a previously stored predetermined value and the alcohol content information received as a result of the comparison is greater than or equal to the predetermined value; c) 상기 냉각수 온도를 미리 설정된 소정 온도와 비교하여 비교 결과 수신된 냉각수 온도가 소정 온도 이하인 경우 엔진을 냉 시동 모드로 설정하는 단계;c) comparing the coolant temperature with a predetermined temperature and setting the engine to a cold start mode when the received coolant temperature is equal to or less than a predetermined temperature; d) 상기 엔진 제어부를 통해 보조 연료 분사 신호를 발생하고, 발생된 보조 연료 분사 신호를 수신한 보조 인젝터를 통해 상기 보조 연료 탱크 내의 알코올-가솔린 혼합 연료를 실린더로 분사하여 엔진을 초기 구동시키는 단계; 및d) generating an auxiliary fuel injection signal through the engine control unit and injecting an alcohol-gasoline mixed fuel in the auxiliary fuel tank into a cylinder through an auxiliary injector receiving the generated auxiliary fuel injection signal to initially drive the engine; And e) 크랭크 각 센서로부터 공급되는 크랭크 신호의 간격과 점화 플러그의 점 화 횟수 신호를 이용하여 시동 걸림을 진단하고, 시동 걸린 경우 엔진의 냉 시동 모드를 정지한 후 연료분사신호를 발생하여 정상 시동 모드로 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 방법.e) Diagnosis of start-up jam by using the interval of crank signal supplied from each crank sensor and the number of ignition of spark plug.In case of start-up, stop the engine cold start mode and generate fuel injection signal to generate normal start-up mode. Cold start method of the engine using the alcohol-gasoline mixed fuel comprising the step of setting to. 제5항에 있어서, 상기 메인 연료 탱크의 혼합 연료의 소정치는 80%인 것을 특징으로 하는 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 방법.6. The method of claim 5, wherein the predetermined value of the mixed fuel in the main fuel tank is 80%. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 소정 온도는 20도씨 인 것을 특징으로 하는 알코올-가솔린 혼합 연료를 사용하는 엔진의 냉시동 방법. 7. The cold start method of the engine using the alcohol-gasoline mixed fuel according to claim 5 or 6, wherein the predetermined temperature is 20 degrees Celsius.
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