KR100716856B1 - Side air-bag for vehicle - Google Patents

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KR100716856B1 KR1020050124736A KR20050124736A KR100716856B1 KR 100716856 B1 KR100716856 B1 KR 100716856B1 KR 1020050124736 A KR1020050124736 A KR 1020050124736A KR 20050124736 A KR20050124736 A KR 20050124736A KR 100716856 B1 KR100716856 B1 KR 100716856B1
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Abstract

본 발명에 따른 차량용 측면 에어백은 리테이너에 설치된 인플레이터와, 상기 인플레이터에 의해 전개되는 쿠션과, 상기 인플레이터에서 분출된 가스의 방향을 전환하도록 상기 리테이너에 설치된 레귤레이터를 포함하고, 상기 레귤레이터는 상기 쿠션 중에서 골반을 보호하는 부분으로 다량의 가스가 유도되고 그 반대 방향으로 소량의 가스가 유도되도록 상,하 양측의 개구 면적이 서로 다르게 개구됨으로써, 인플레이터의 초반 강한 가스 분출에 대해 쿠션이 찢어지지 않도록 보호할 수 있고, 내부에 별도의 챔버을 구비할 필요가 없으므로 구조가 간단하고 비용이 저렴하며 쿠션을 접는 공정이 용이한 이점이 있다.The vehicle side airbag according to the present invention includes an inflator installed in the retainer, a cushion deployed by the inflator, and a regulator installed in the retainer to change the direction of the gas ejected from the inflator, wherein the regulator includes a pelvis in the cushion. By opening a large amount of gas to the part to protect the gas and a small amount of gas in the opposite direction, the opening area of the upper and lower sides are opened differently, thereby protecting the cushion against tearing against the strong gas jet of the inflator. And, since there is no need to have a separate chamber inside there is an advantage that the structure is simple, low cost and easy to fold the cushion process.

차량, 측면 에어백, 리테이너, 인플레이터, 쿠션, 레귤레이터, 골반 보호부 Vehicles, side airbags, retainers, inflators, cushions, regulators, pelvic protection

Description

차량용 측면 에어백{Side Air-Bag for vehicle}Side air bag for vehicle {Side Air-Bag for vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 측면 에어백의 쿠션이 전개될 때의 개략도,1 is a schematic view when the cushion of the vehicle side airbag according to the prior art is deployed;

도 2는 도 1에 도시된 인플레이터에서 가스가 분출될 때의 확대 사시도,FIG. 2 is an enlarged perspective view when gas is ejected from the inflator shown in FIG. 1;

도 3은 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 일실시예의 쿠션이 전개될 때의 개략도,3 is a schematic view when the cushion of the vehicle side airbag according to the present invention is deployed;

도 4는 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 일실시예의 분해 사시도,4 is an exploded perspective view of an embodiment of a vehicle side airbag according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 일실시예에서 가스가 분출될 때의 확대 사시도,5 is an enlarged perspective view of a gas when the gas is ejected in an embodiment of a vehicle side airbag according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 다른 실시예에서 가스가 분출될 때의 확대 사시도이다.Figure 6 is an enlarged perspective view of the gas when the gas is ejected in another embodiment of the vehicle side airbag according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50: 리테이너 52: 수용부50: retainer 52: receiving portion

60: 인플레이터 64: 대경부60: Inflator 64: Large neck

66: 가스 분출구 68: 소경부66: gas outlet 68: small diameter part

70: 쿠션 72: 골반 보호부70: cushion 72: pelvic protector

74: 흉부 보호부 80: 레귤레이터74: chest protector 80: regulator

82: 둘레부 82A: 하측 개구부82: circumference 82A: lower opening

82B: 상측 개구부 83: 가스 통과홀82B: upper opening 83: gas passage hole

84: 형합부84: fitting part

본 발명은 차량의 측면 에어백에 관한 것으로서, 특히 인플레이터에서 분출된 가스의 방향을 골반을 보호하는 부분으로 더 많이 안내하는 차량의 측면 에어백에 관한 것이다.The present invention relates to a side airbag of a vehicle, and more particularly to a side airbag of a vehicle that guides more of the direction of the gas ejected from the inflator to the portion protecting the pelvis.

일반적으로 차량의 측면 에어백은 차량 탑승자의 흉부와 골반부 등을 보호하기 위해 차량의 측면부에 설치되어, 충돌시 쿠션이 차량 탑승자의 흉부와 골반부를 향해 전개된다.In general, the side airbag of the vehicle is installed on the side of the vehicle to protect the chest and pelvis of the vehicle occupant, such that the cushion is deployed toward the chest and pelvis of the vehicle occupant in the event of a collision.

차량의 측면 에어백은 전개 공간이 부족해서 실제로 측면 에어백에 의해 충분한 보호가 힘든 상황이다. 이를 해결하기 위해 골반부 방향으로의 신속한 에어백의 전개가 요구되고 있지만, 인플레이터에서 분출된 불안정한 가스의 유동으로 신속한 에어백의 전개 성능확보가 이루어지지 못하고 있다. The side airbag of the vehicle lacks a deployment space and is in fact not sufficiently protected by the side airbag. In order to solve this problem, it is required to rapidly deploy the airbag toward the pelvis, but it is not possible to secure a rapid airbag deployment performance due to unstable gas flow ejected from the inflator.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 측면 에어백의 쿠션이 전개된 개략도이고, 도 2는 도 1에 도시된 인플레이터에서 가스가 분출될 때의 확대 사시도이다.1 is a schematic diagram of a deployment of a cushion of a side airbag for a vehicle according to the prior art, and FIG. 2 is an enlarged perspective view when gas is ejected from the inflator shown in FIG. 1.

종래의 차량용 측면 에어백은 도 1에 도시된 바와 같이, 리테이너(2)에 설치 된 인플레이터(10)와; 상기 인플레이터(10)에 의해 전개되는 쿠션(20)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, a conventional vehicle side airbag includes an inflator 10 installed in a retainer 2; It is configured to include a cushion 20 that is developed by the inflator 10.

상기 인플레이터(10)에는 도 2에 도시된 바와 같이, 다수개의 가스 분출구(12)가 형성된다.As shown in FIG. 2, the inflator 10 is provided with a plurality of gas outlets 12.

상기 쿠션(20)의 내부에는 가스의 유동을 조절하는 내부 챔버(22)가 구비된다.Inside the cushion 20 is provided with an inner chamber 22 for controlling the flow of gas.

상기 내부 챔버(22)에는 가스의 초기 분출시 강한 힘을 견디기 위한 코팅 등의 강화 처리가 이루어진다.The inner chamber 22 is subjected to a reinforcement treatment such as a coating to withstand a strong force during the initial ejection of gas.

상기와 같이 구성된 종래의 차량용 측면 에어백의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the conventional vehicle side airbag configured as described above are as follows.

먼저, 차량의 충돌시 상기 인플레이터(10)는 상기 다수개의 분출구(12)를 통해 가스를 분출하고, 분출된 가스는 여러 방향으로 퍼지면서 상기 직물 재질의 내부 챔버(22)에 의해 조절되고, 상기 쿠션(20)을 전개시킨다.First, when the vehicle collides, the inflator 10 ejects gas through the plurality of ejection openings 12, and the ejected gas is controlled by the inner chamber 22 of the fabric material while spreading in various directions. The cushion 20 is developed.

그러나, 종래 기술에 따른 차량용 측면 에어백은 쿠션(20)의 내부에는 직물 재질의 내부 챔버(22)가 구비됨과 아울러 초기 폭발 분출되는 가스로 인해 찢어지지 않기 위한 내부 코팅 등의 강화 처리가 이루어지므로, 쿠션의 내부 구조가 복잡함과 아울러 비용이 증대되는 문제점이 있다.However, since the vehicle side airbag according to the prior art is provided with an inner chamber 22 made of a textile material inside the cushion 20, and a reinforcement treatment such as an inner coating to prevent tearing due to an initial explosive gas, In addition to the complexity of the internal structure of the cushion there is a problem that the cost is increased.

그리고, 종래 기술에 따른 차량용 측면 에어백은 상기 내부 챔버(22)가 가스의 유동에 영향을 받아 변형됨으로서 가스를 충분하게 조절하지 못하고, 쿠션 중에서 흉부를 보호하는 부분과 골반부를 보호하는 부분이 함께 전개되어 골반부 보호 에 적합하지 않는 문제점이 있다. In the vehicle side airbag according to the related art, the inner chamber 22 is deformed under the influence of the gas, so that the gas cannot be sufficiently controlled, and the portion protecting the chest and the portion protecting the pelvis of the cushion are deployed together. There is a problem that is not suitable for pelvic protection.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 인플레이터에서 분출된 가스의 유동을 안정화시켜 내부 챔버나 별도의 코팅 등이 불필요한 차량용 측면 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, the object of the present invention is to provide a side airbag for a vehicle that does not require an internal chamber or a separate coating by stabilizing the flow of the gas ejected from the inflator.

본 발명의 다른 목적은 쿠션 중에서 탑승자의 골반을 보호하는 부분으로 다량의 가스를 유도하여 탑승자의 골반을 효율좋게 보호할 수 있는 차량용 측면 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a side airbag for a vehicle that can efficiently protect the pelvis of the occupant by inducing a large amount of gas to the portion of the cushion to protect the occupant of the occupant.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백은 리테이너에 설치된 인플레이터와, 상기 인플레이터에 의해 전개되는 쿠션과, 상기 인플레이터에서 분출된 가스의 방향을 전환하도록 상기 리테이너에 설치된 레귤레이터를 포함하고, 상기 레귤레이터는 상기 쿠션 중에서 골반을 보호하는 부분으로 다량의 가스가 유도되고 그 반대 방향으로 소량의 가스가 유도되도록 상,하 양측의 개구 면적이 서로 다르게 개구된 것을 특징으로 한다.The vehicle side airbag according to the present invention for solving the above problems includes an inflator installed in the retainer, a cushion deployed by the inflator, and a regulator installed in the retainer to change the direction of the gas ejected from the inflator, The regulator is characterized in that the opening area of the upper and lower sides are opened differently so that a large amount of gas is guided to the portion of the cushion to protect the pelvis and a small amount of gas is guided in the opposite direction.

또한, 상기 레귤레이터는 금속 재질인 것을 특징으로 한다.In addition, the regulator is characterized in that the metal material.

또한, 상기 레귤레이터는 상기 인플레이터에서 가스가 분출되는 방향으로 가스 중 일부가 유동되도록 일측에 가스 통과홀이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the regulator is characterized in that the gas passage hole is formed on one side so that some of the gas flows in the direction in which the gas is ejected from the inflator.

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이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 일실시예의 쿠션이 전개될 때의 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 일실시예의 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 일실시예에서 가스가 분출될 때의 확대 사시도이다.Figure 3 is a schematic view when the cushion of the vehicle side airbag according to an embodiment of the present invention is deployed, Figure 4 is an exploded perspective view of an embodiment of the vehicle side airbag according to the present invention, Figure 5 is a vehicle side airbag according to the present invention In an embodiment, it is an enlarged perspective view when gas is ejected.

본 실시예에 따른 차랑용 측면 에어백은 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 리테이너(50)에 설치된 인플레이터(60)와; 상기 인플레이터(60)에 의해 전개되는 쿠션(70)과; 상기 인플레이터(60)에서 분출된 가스의 방향을 전환하도록 상기 리테이너(50)에 설치된 레귤레이터(80)를 포함하여 구성된다.The side airbag for the vehicle according to the present embodiment includes an inflator 60 installed in the retainer 50, as shown in FIGS. A cushion (70) deployed by the inflator (60); And a regulator 80 installed in the retainer 50 to change the direction of the gas ejected from the inflator 60.

상기 리테이너(50)는 상기 인플레이터(60)의 일부(62)가 삽입되어 수용되는 수용부(52)가 형성된다.The retainer 50 has a receiving portion 52 in which a portion 62 of the inflator 60 is inserted and accommodated.

상기 인플레이터(60)에는 다수개의 가스 분출구(66)가 형성된다.The gas inlet 66 is formed in the inflator 60.

상기 인플레이터(60)는 원통 형상의 대경부(64)와, 상기 대경부(64)의 하단에 대경부(64) 보다 작게 돌출되고 둘레부에 상기 다수개의 가스 분출구(66)가 원주 방향으로 이격 형성된 소경부(68)로 이루어진다.The inflator 60 has a large diameter portion 64 having a cylindrical shape, protrudes smaller than the large diameter portion 64 at the lower end of the large diameter portion 64, and the plurality of gas outlets 66 are spaced apart in the circumferential direction at a circumferential portion thereof. It consists of the small diameter part 68 formed.

상기 인플레이터(60)는 상하로 길게 배치된다.The inflator 60 is disposed long up and down.

상기 레귤레이터(80)는 금속 재질로 이루어진다.The regulator 80 is made of a metal material.

상기 레귤레이터(80)는 인플레이터(60)에서 분출된 가스를 여러 방향으로 분 사시키는 일종의 디퓨져로서, 상기 쿠션(70) 중에서 골반을 보호하는 부분(72: 이하 ‘골반 보호부’라 칭함)으로 다량의 가스(G)가 유도되고 그 반대 방향으로 소량의 가스(g)가 유도되도록 하측의 개구부(82A)와 상측의 개구부(82B)의 개구 면적이 서로 다른 크기로 개구된다.The regulator 80 is a kind of diffuser that sprays the gas ejected from the inflator 60 in various directions, and a large portion of the cushion 70 protects the pelvis (hereinafter, referred to as 'pelvic protection unit'). The opening areas of the lower opening 82A and the upper opening 82B are opened in different sizes so that the gas G is induced and a small amount of gas g is guided in the opposite direction.

상기 레귤레이터(80)는 일부가 상기 인플레이터(60)와 함께 상기 리테이너(50)의 수용부(52)에 수용된다.A part of the regulator 80 is accommodated in the receiving portion 52 of the retainer 50 together with the inflator 60.

상기 레귤레이터(80)는 상기 인플레이터(60) 중에서 가스가 분출되는 부분인 상기 소경부(68)를 둘러싸도록 소경부(68) 보다 크게 형성되고 전체적으로 대략 통 혹은 띠 형상으로 이루어져 인플레이터(60)의 가스 분출구(62)에서 분출된 가스를 안내하는 둘레부(82)와, 상기 둘레부(82)의 상,하측 개구부(82A)(82B) 중 상측의 개구부(82B)를 작게 함과 아울러 상기 인플레이터 중에서 가스가 분출되는 부분인 상기 소경부(68)와 형합되는 형합부(84)로 이루어진다.The regulator 80 is formed larger than the small diameter portion 68 so as to surround the small diameter portion 68, which is a portion of the inflator 60, from which the gas is ejected, and is formed in a substantially cylindrical or band shape, and thus the gas of the inflator 60 is The upper portion 82B of the upper and lower openings 82A and 82B of the circumferential portion 82 and the upper and lower openings 82A and 82B of the circumferential portion 82 may be made smaller, It consists of a fitting part 84 which is matched with the said small diameter part 68 which is a part which gas is blown out.

상기 둘레부(82)는 상기 리테이너(50)의 수용부(52)에 수용되었을 때 하측 개구부(82A)의 일부와 상측 개구부(82B)의 일부가 리테이너(50)의 외부로 노출되도록 수용부(52)의 폭 보다 큰 폭으로 이루어진다.When the circumferential portion 82 is accommodated in the accommodation portion 52 of the retainer 50, a portion of the lower opening 82A and a portion of the upper opening 82B are exposed to the outside of the retainer 50. 52) wider than the width.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 차량의 충돌시 상기 인플레이터(60)는 상기 다수개의 분출구(66)를 통해 가스를 분출하고, 분출된 가스는 금속재질의 레귤레이터(80)의 둘레부(82)에 부딪히면서 초기 분출의 고르지 못한 유동이 안정화되고, 상기 레귤레이터(80)의 내측면에 안내되어 그 하측 개구부(82A)와 상측 개구부(82B)를 향해 유동된다.First, when the vehicle collides, the inflator 60 ejects gas through the plurality of ejection openings 66, and the ejected gas impinges on the circumference 82 of the regulator 80 of metal material, and thus the initial ejection is uneven. The flow is stabilized and guided to the inner side of the regulator 80 and flows toward the lower opening 82A and the upper opening 82B.

이때, 상기 레귤레이터(80)의 둘레부(82)에 안내되는 가스는 상기 하측 개구부(82A)가 상측 개구부(82B) 보다 더 크게 개구되어 있으므로, 하측 개구부(82A)를 통해 더 많은 다량의 가스(G)가 유도되고 상측 개구부(82B)를 통해서는 소량의 가스(g)가 유도된다.In this case, since the lower opening 82A is opened larger than the upper opening 82B, the gas guided to the circumferential portion 82 of the regulator 80 has a larger amount of gas through the lower opening 82A. G) is guided and a small amount of gas g is guided through the upper opening 82B.

상기 레귤레이터(80)에 의해 하측으로 유도된 다량의 가스(G)는 상기 쿠션(70)의 하부인 골반 보호부(72)로 유동되어 골반 보호부(72)를 신속하게 전개시키고, 상기 레률레이터(80)에 의해 상측으로 유도된 소량의 가스(g)는 흉부를 보호하는 부분(74, 이하 ‘흉부 보호부’라 칭함)로 유동되어 흉부 보호부(74)를 전개시킨다.A large amount of gas G guided downward by the regulator 80 flows into the pelvic protector 72, which is the lower part of the cushion 70, to rapidly develop the pelvic protector 72, and to adjust the regulator. A small amount of gas g guided upward by 80 flows to the portion protecting the chest (hereinafter referred to as the 'thoracic protector') to develop the chest protector 74.

도 6은 본 발명에 따른 차량용 측면 에어백 다른 실시예에서 가스가 분출될 때의 확대 사시도이다.Figure 6 is an enlarged perspective view of the gas when the gas is ejected in another embodiment of the vehicle side airbag according to the present invention.

본 실시예에 따른 차량용 측면 에어백은 도 6에 도시된 바와 같이, 레귤레이터(80)의 일측, 특히 둘레부(82)에 인플레이터(60)에서 가스가 분출되는 방향으로 가스 중 일부가 유동되도록 가스 통과홀(83)이 형성되고, 상기 가스 통과홀(83) 이외의 기타 구성 및 작용은 본 발명 일실시예와 동일하므로 동일 부호를 사용하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.As shown in FIG. 6, the side airbag for a vehicle according to the present exemplary embodiment passes a gas such that a part of the gas flows in one direction of the regulator 80, in particular, in the direction in which the gas is ejected from the inflator 60 to the circumferential portion 82. The hole 83 is formed, and other configurations and actions other than the gas passage hole 83 are the same as in the embodiment of the present invention, and the same reference numerals are used, and detailed description thereof will be omitted.

상기 레귤레이터(80)는 상기 가스 통과홀(83)의 개수와 크기에 따라 하측 또는 상측으로 유도되는 가스의 양이 조절된다.The regulator 80 adjusts the amount of gas guided downwardly or upwardly according to the number and size of the gas passage holes 83.

본 실시예에 따른 차량용 측면 에어백은, 인플레이터(60)에서 분출된 가스 중 일부가 상기 레귤레이터(80)의 하측 개구부(82A)와 상측 개구부(82B) 뿐만 아니라 상기 가스 통과홀(83)을 통해 유동되어, 쿠션(70) 중에서 골반 보호부 먼저 신속하게 전개되면서 골반 보호부와 흉부 보호부의 사이 부분과, 흉부 보호부가 고르게 전개된다.In the vehicle side airbag according to the present embodiment, some of the gas ejected from the inflator 60 flows through the gas passage hole 83 as well as the lower opening 82A and the upper opening 82B of the regulator 80. Thus, the portion between the pelvic protector and the chest protector and the chest protector are evenly deployed while the pelvis protector is rapidly developed among the cushions 70 first.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 차량용 측면 에어백은, 인플레이터의 초반 강한 가스 분출에 대해 쿠션이 찢어지지 않도록 보호할 수 있고, 내부에 별도의 챔버을 구비할 필요가 없으므로 구조가 간단하고 비용이 저렴하며 쿠션을 접는 공정이 용이한 이점이 있다.The side airbag for a vehicle of the present invention configured as described above can protect the cushion from being torn against the strong gas ejection of the inflator, and there is no need to provide a separate chamber therein, so the structure is simple and inexpensive, and the cushion There is an advantage that the folding process is easy.

또한, 본 발명의 차량용 측면 에어백은 레귤레이터가 인플레이터에서 분출된 가스를 쿠션의 골반 보호부로 가스를 빠르게 유도하여 골반을 최적으로 보호할 수 있는 이점이 있다.In addition, the vehicle side airbag of the present invention has the advantage that the regulator can guide the gas quickly ejected from the inflator to the pelvic protection of the cushion to optimally protect the pelvis.

Claims (5)

리테이너에 설치된 인플레이터와;An inflator installed in the retainer; 상기 인플레이터에 의해 전개되는 쿠션과;A cushion deployed by the inflator; 상기 인플레이터에서 분출된 가스의 방향을 전환하도록 상기 리테이너에 설치된 레귤레이터를 포함하고,A regulator installed in the retainer to redirect the gas ejected from the inflator, 상기 레귤레이터는 상기 쿠션 중에서 골반을 보호하는 부분으로 다량의 가스가 유도되고 그 반대 방향으로 소량의 가스가 유도되도록 상,하 양측의 개구 면적이 서로 다르게 개구된 것을 특징으로 하는 차량용 측면 에어백.The regulator is a vehicle side airbag, characterized in that the opening area of the upper and lower sides are opened differently so that a large amount of gas is guided to the portion of the cushion to protect the pelvis and a small amount of gas is guided in the opposite direction. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레귤레이터는 금속 재질인 것을 특징으로 하는 차량용 측면 에어백.The regulator side vehicle airbags, characterized in that the metal material. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레귤레이터는 상기 인플레이터 중에서 가스가 분출되는 부분을 둘러싸고 상기 가스 분출구에서 분출된 가스를 안내하는 둘레부와, 상기 둘레부의 상,하측 개구부 중 상측의 개구부를 작게 함과 아울러 상기 인플레이터 중에서 가스가 분출되는 부분과 형합되는 형합부로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 측면 에 어백.The regulator surrounds a portion in which the gas is ejected from the inflator and guides the gas ejected from the gas ejection port, and the upper and lower openings of the upper and lower openings of the circumference are made smaller and the gas is ejected from the inflator. The airbag of the side of the vehicle, characterized in that consisting of the fitting portion and the fitting portion. 제 1 항, 제 2항 또는 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1, 2 or 4, 상기 레귤레이터는 상기 인플레이터에서 가스가 분출되는 방향으로 가스 중 일부가 유동되도록 일측에 가스 통과홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 측면 에어백.The regulator is a vehicle side airbag, characterized in that the gas passage hole is formed on one side so that some of the gas flows in the direction in which the gas is ejected from the inflator.
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