KR100712920B1 - 리니어 모터 및 이를 이용한 리니어 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명의 리니어 모터 및 이를 이용한 리니어 압축기는 이너 코어가 피운동체와 함께 직선 왕복될 수 있게 설치되고, 마그네트가 이너 코어에 외주면에 설치됨과 아울러 그 직선 왕복시 단부가 상기 아우터 코어의 양측 폴 중 적어도 하나를 벗어나도록 이루어져, 이너 코어를 중심으로 보내려는 릴럭턴스 힘과 마그네트에 의해 기인되는 릴럭턴스 힘이 서로 반대 방향으로 작용하므로, 서로 상쇄되어 마그네트의 선형성이 증대되고 효율이 증대된다.

리니어 모터, 리니어 압축기, 아우터 코어, 이너 코어, 마그네트

Description

리니어 모터 및 이를 이용한 리니어 압축기{Linear motor and Linear compressor using the same}

도 1은 종래 기술에 따른 리니어 모터의 주요부 개략 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 리니어 모터 일실시예의 마그네트가 최대 전진되었을 때의 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 리니어 모터 일실시예의 마그네트가 최대 후퇴되었을 때의 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 리니어 모터 일실시예의 릴럭턴스 힘을 종래와 비교한 그래프,

도 5는 본 발명에 따른 리니어 모터 일실시예가 적용된 리니어 압축기의 종단면도,

도 6은 본 발명에 따른 리니어 모터 다른 실시예의 마그네트가 최대 전진되었을 때의 단면도,

도 7은 본 발명에 따른 리니어 모터 다른 실시예의 마그네트가 최대 후퇴되었을 때의 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1: 리니어 모터 2: 보빈

10: 코일 20: 아우터 코어

21: 전방측 폴 22: 후방측 폴

30: 피스톤 40: 이너 코어

50: 마그네트 62: 실린더

72: 제 1 스프링 74: 제 2 스프링

76: 스프링 서포터 78: 흡입 밸브

80: 토출 밸브 어셈블리 L1: 마그네트의 길이

L4: 마그네트의 길이

본 발명은 리니어 모터 및 리니어 압축기에 관한 것으로서, 특히 이너 코어가 마그네트 및 피운동체와 함께 직선 왕복되고, 마그네트의 직선 왕복시 마그네트가 아우터 코어의 폴을 벗어나는 리니어 모터 및 리니어 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 리니어 모터는 피스톤 등의 직선 왕복 운동 대상물(이하, ‘피운동체’라 칭함)에 직선 왕복 운동력을 발생시키는 것으로서, 크게 코일이 설치된 고정자와, 상기 고정자와의 상호 작용으로 피운동체를 직선 왕복 운동시키는 가동자로 구성된다.

최근에는, 냉매 가스 등의 유체를 상기 리니어 모터를 이용하여 압축하는 리 니어 압축기 등이 개발되었다.

도 1은 종래 기술에 따른 리니어 모터의 주요부 개략 단면도이다.

종래 기술에 따른 리니어 모터는 도 1에 도시된 바와 같이, 고정자(S)가 보빈(102)과, 상기 보빈(102)에 권선된 코일(110)과, 상기 보빈(102)에 방사상으로 설치된 아우터 코어(120)와, 상기 아우터 코어(120)의 내측에 이격되게 설치된 이너 코어(140)로 구성된다.

상기 아우터 코어(120)는 양측에 폴(121)(122)이 각각 형성된다.

상기 이너 코어(140)는 양측에 폴(141)(142)이 각각 형성된다.

그리고, 상기 가동자(M)는 상기 코일(110)에 전류가 인가될 때 상기 아우터 코어(120)와 이너 코어(140)를 흐르는 자속과의 상호 작용으로 상기 아우터 코어(120)와 이너 코어(140)의 사이를 직선 왕복되는 마그네트(150)와, 상기 마그네트(150)가 설치되고 피운동체(160)와 결합되는 마그네트 프레임(152)을 포함하여 구성된다.

상기 마그네트(150)는 상기 아우터 코어(120)와 이너 코어(140)의 사이에서 직선 왕복 되도록 아우터 코어(120) 내주면과 외측 공극(g1)을 갖고, 이너 코어(140) 외주면과 내측 공극(g2)을 갖는다.

상기 마그네트(150)는 아우터 코어(120)와 이너 코어(140)의 사이에서 왕복 운동을 하게 되고, 그 왕복 운동 중에 릴럭턴스 힘을 받게 되는데, 이 힘은 아우터 코어(120)의 폴(121)(122)과 이너 코어(140)의 폴(141)(142)을 벗어나는 시점부터 그 값이 바깥쪽 방향으로 점점 커지게 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 리니어 모터는 마그네트(150)의 외측 뿐만 아니라 내측에 공극(g1)(g2)이 존재하여 마그네트(150)가 발생하는 힘을 방해하는 자기 저항이 크게 되므로, 출력 향상을 위해 마그네트(150)의 사용량이 크게 되는 문제점이 있고, 안정적인 모터 성능을 얻기 위해 외측 공극(g1) 뿐만 아니라 내측 공극(g2)도 관리하여야 하므로 양산성이 낮은 문제점이 있다.

한편, 상기 마그네트(150)의 내측 공극(g2)을 없애기 위해 마그네트(150)를 이너 코어(140)의 외주면에 장착하고, 상기 이너 코어(140)를 피운동체(160)와 일체로 직선 왕복되게 설치하면, 상기 내측 공극(g2)이 없게 되어 상기의 문제점을 해결할 수 있으나, 마그네트(150)와 이너 코어(140)가 함께 직선 왕복되게 되면, 이너 코어(140)를 중심으로 보내려는 릴럭턴스 힘이 존재하게 되어 마그네트(150) 직선 운동의 선형성이 저하되고 리니어 모터의 효율이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 이너 코어를 중심으로 보내려는 릴럭턴스 힘이 마그네트에 기인한 릴럭턴스 힘에 의해 상쇄되게 하여 선형성이 향상됨과 아울러 효율이 향상된 리니어 모터 및 이를 이용한 리니어 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 마그네트의 길이를 최소화하여 재료비를 저감할 수 있는 리니어 모터 및 이를 이용한 리니어 압축기를 제공하는 것이다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 리니어 모터는 보빈과; 상기 보빈에 권선된 코일과; 상기 보빈에 설치되고 양측에 폴이 형성된 아우터 코어와; 피운동체와 함께 직선 왕복될 수 있게 설치된 이너 코어와; 상기 이너 코어에 외주면에 설치되고, 직선 왕복시 단부가 상기 아우터 코어의 양측 폴 중 적어도 하나를 벗어나는 마그네트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 마그네트는 전방으로 최대 전진될 때 마그네트의 후단부가 후방측 폴의 선단을 벗어나고, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트의 선단부가 전방측 폴의 후단을 벗어나는 길이를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 마그네트는 전방으로 최대 전진될 때 마그네트의 선단부가 전방측 폴의 선단을 벗어나고, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트의 후단부가 후방측 폴의 후단을 벗어나는 길이를 갖는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 리니어 압축기는 실린더와; 상기 실린더로 직선 왕복 가능하게 위치된 피스톤과; 보빈과; 상기 보빈에 권선된 코일과; 상기 보빈에 설치되고 양측에 폴이 형성된 아우터 코어와; 상기 피스톤와 함께 직선 왕복될 수 있게 설치된 이너 코어와; 상기 이너 코어에 외주면에 설치되고, 직선 왕복시 단부가 상기 아우터 코어의 양측 폴 중 적어도 하나를 벗어나는 마그네트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 마그네트는 전방으로 최대 전진될 때 마그네트의 후단부가 후방 측 폴의 선단을 벗어나고, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트의 선단부가 전방측 폴의 후단을 벗어나는 길이를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 마그네트는 전방으로 최대 전진될 때 마그네트의 선단부가 전방측 폴의 선단을 벗어나고, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트의 후단부가 후방측 폴의 후단을 벗어나는 길이를 갖는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 리니어 모터 일실시예의 마그네트가 최대 전진되었을 때의 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 리니어 모터 일실시예의 마그네트가 최대 후퇴되었을 때의 단면도이다.

도 2 및 도 3에 도시된 리니어 모터(1)는, 보빈(2)과; 상기 보빈(2)에 권선된 코일(10)과; 상기 보빈(2)에 설치된 아우터 코어(20)와; 피스톤 등의 피운동체(30)를 직선 왕복시키도록 설치된 이너 코어(40)와; 상기 이너 코어(40)의 외주면에 설치된 마그네트(50)를 포함하여 구성된다.

상기 보빈(2)은 전체적으로 원통 형상으로 형성되고 외주면이 개방된다.

상기 코일(10)은 상기 보빈(2)의 내부에 권선된다.

상기 아우터 코어(20)는 상기 코일(10)에 교류 전류가 흐를 때 자속(Flux)의 통로를 형성하는 것으로서, 상기 보빈(2)에 방사상으로 배치된다.

상기 아우터 코어(20)는 상기 보빈(2)의 일부를 에워싸도록 형성되고 복수개가 원주 방향으로 이격되게 배치된다.

상기 아우터 코어(20)는 내주측에 전,후 폴(21)(22)이 전,후 이격되게 형성된다.

상기 피운동체(30)는 직선 왕복 운동되는 피스톤이나 로드 등으로서, 그 종류에 한정되지 않고, 이하, 피스톤으로 구성된 것으로 한정하여 설명한다.

상기 이너 코어(40)는 상기 아우터 코어(20)와 함께 자속(Flux)의 통로를 형성하는 것으로서, 상기 피스톤(30)에 직접 결합되어 상기 마그네트(50)의 직선 왕복 운동력을 피스톤(30)으로 직접 전달하는 것도 가능하고, 상기 피스톤(30)과 결합된 별도의 코어 프레임(41)에 설치되어 코어 프레임(41)을 통해 상기 마그네트(50)의 직선 왕복 운동력을 상기 피스톤(30)으로 전달하는 것도 가능하며, 이하, 상기 코어 프레임(41)의 외주면에 설치된 것으로 한정하여 설명한다.

상기 이너 코어(40)는 상기 코어 프레임(41)의 외주면에 접착재로 부착되는 것도 가능하고, 스크류 등의 체결부재로 체결되는 것도 가능하며, 돌기나 홈 등에 의해 걸림되게 설치되는 것도 가능함은 물론이다.

상기 이너 코어(40)는 전,후 양단에 전,후 폴(42a)(42b)이 각각 형성된다.

상기 이너 코어(40)는 그 전체 길이가 상기 아우터 코어(20)의 길이와 피운동체(30)의 행정 거리(Stroke)의 합 보다 작게되면, 마그네트(50)의 운동 반대 방향으로 역방향 힘이 커지게 되는 바, 상기 아우터 코어(20)의 길이(L1)와 피운동체(30)의 행정 거리(Stroke)의 합 이상의 길이를 갖는다.

상기 마그네트(50)는 상기 이너 코어(40)의 외주면에 밀착되게 설치되고, 상기 아우터 코어(20)와 공극을 갖는다.

상기 마그네트(50)는 원주 방향으로 자화되어 있으며, 상기 코일(10)에 흐르는 교류 전류의 방향에 의해 아우터 코어(20)와 이너 코어(40)를 통과하는 자속(Flux)의 방향이 바뀌게 되면, 플레밍의 왼손 법칙에 의해 전,후 직선 왕복되는 힘을 받게 되고, 이 힘은 이너 코어(40)와 코어 프레임(41)을 통해 피운동체(30)로 전달된다.

상기 마그네트(50)는 상기 이너 코어(40)의 외주면에 접착재 등으로 직접 밀착되게 설치되는 것도 가능하고, 카본 필름 등을 테이핑한 후 고온에서 1시간 굳히는 방법에 의해 밀착되게 설치되는 것도 가능하며, 별도의 홀더들(51)(52)에 의해 밀착되게 설치되는 것도 가능함은 물론이다.

도 4는 본 발명에 따른 리니어 모터 일실시예의 릴럭턴스 힘을 종래와 비교한 그래프이다.

상기 리니어 모터는 상기 마그네트(50)가 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 이너 코어(40)와 함께 직선 왕복될 경우, 상기 이너 코어(40)를 중심으로 이동시키려는 릴럭턴스 힘(A; reluctance force)이 존재하게 되고, 상기 마그네트(50)가 아우터 코어(20)의 폴(21)(22)을 벗어나게 설계되면, 상기 마그네트(50)에 의해 기인되는 릴럭턴스 힘(B; reluctance force)이 점차 커지게 되며, 이 2개의 릴럭턴스 힘의 방향이 반대되므로 도 4에 도시된 바와 같이, 서로 상쇄되어 직선 왕복 운동의 선형성이 좋아지고 효율이 상승되게 된다.

상기 리니어 모터는 상기 마그네트(50)의 그 직선 왕복시 그 선,후 단부(53)(54)가 상기 아우터 코어(20)의 전,후 폴(21)(22) 중 적어도 하나를 벗어나도록 스트로크(Stroke)가 크게 설계되고, 긴 길이(L1)를 갖는다.

좀 더 구체적으로 설명하면, 상기 마그네트(50)는 도 2에 도시된 바와 같이, 전방으로 최대 전진될 때 마그네트(50)의 선단부(53)가 아우터 코어(20)의 전방측 폴(21)의 선단(21a)을 벗어나고, 도 3에 도시된 바와 같이, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트(50)의 후단부(54)가 아우터 코어(20)의 후방측 폴(22)의 후단(22b)을 벗어나도록 비교적 긴 길이(L1)를 갖는다.

즉, 상기 마그네트(50)는 상기 이너 코어(40)의 선단측 폴(21) 선단(21a)과 이너 코어(40)의 후단측 폴(22) 선단(22a) 사이의 거리(L2) 뿐만 아니라 상기 이너 코어(40)의 선단측 폴(21) 후단(21b)과 이너 코어의 후단측 폴(22) 후단(22b) 사이의 거리(L3) 보다 더 길게 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성된 리니어 모터의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 코일(10)에 교류 전류가 인가되면, 상기 아우터 코어(20)와 이너 코어(40)에는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 자속(Flux)이 방향이 바뀌면서 흐르게 된다.

상기 마그네트(50)에는 자속 방향이 바뀌는 것에 의해 전,후 직선 왕복되는 힘이 발생되고, 상기 마그네트(50)의 직선 왕복 운동은 상기 이너 코어(40)와 코어 프레임(41)을 통해 피스톤(30)으로 전달되고, 상기 마그네트(50)와 이너 코어(40)와 피스톤(30)은 일체로 직선 왕복 운동된다.

상기 이너 코어(40)의 전진시 상기 이너 코어(40)를 중심으로 이동시키려는 릴럭턴스 힘(A; reluctance force)이 존재하게 되고, 이때, 상기 마그네트(50)의 선단부(53)가 도 2에 도시된 바와 같이, 아우터 코어(20)의 전방측 폴(21)의 선단을 벗어나게 되면, 상기 마그네트(50)에 기인하는 릴럭턴스 힘(B; reluctance force)이 상기 이너 코어(40)를 중심으로 이동시키려는 릴럭턴스 힘(A; reluctance force)과 반대 방향으로 존재하게 되며, 상기 두 릴럭턴스 힘(A,B)은 서로 상쇄되어 결국, 상기 마그네트(50)의 전진시 선형성은 좋게 된다.

반면에, 상기 이너 코어(40)의 후퇴시 상기 이너 코어(40)를 중심으로 이동시키려는 릴럭턴스 힘(C; reluctance force)이 존재하게 되고, 이때, 상기 마그네트(50)의 후단부(54)가 도 3에 도시된 바와 같이, 아우터 코어(20)의 후방측 폴(22)의 후단을 벗어나게 되면, 상기 마그네트(50)에 기인하는 릴럭턴스 힘(D; reluctance force)이 상기 이너 코어(40)를 중심으로 이동시키려는 릴럭턴스 힘(C; reluctance force)과 반대 방향으로 존재하게 되며, 상기 두 릴럭턴스 힘(C)(D)은 서로 상쇄되어, 결국, 상기 마그네트(50)의 후퇴시 선형성은 좋게 된다.

도 5는 본 발명에 따른 리니어 모터를 이용한 리니어 압축기 일실시예의 종단면도이다.

도 5에 도시된 리니어 압축기는 상기 피스톤(30)에 가스 냉매 등의 유체가 통과하는 유로(31)가 길게 형성된다.

상기 리니어 압축기는 외관을 형성하는 쉘(55)과, 상기 쉘(55)의 내부에 완충 가능하게 설치되고 상기 리니어 모터(1)와 피스톤(30)을 포함하는 리니어 압축 부(60)를 포함하여 구성된다.

상기 쉘(55)에는 유체가 흡입되기 위한 흡입 파이프(56)가 관통되게 장착되고, 타측에는 리니어 압축부(60)에서 압축된 유체가 토출되는 루프 파이프(57)가 관통되게 장착된다.

상기 리니어 압축부(60)는, 상기 피스톤(30)이 직선 왕복되게 설치된 실린더(62)와, 상기 실린더(62)의 외부에 설치되고 상기 아우터 코어(30)의 전방에 배치되는 실린더 블록(64)과, 상기 아우터 코어(30)의 후방에 배치되는 아우터 커버(66)와, 상기 아우터 커버(66)에 체결되고 유체 흡입구(68)가 형성된 백 커버(70)와, 상기 피스톤(30)의 후단측에 설치되고 상기 아우터 커버(66)와의 사이에 제 1 스프링(72)이 개재되고 상기 백 커버(70)와의 사이에 제 2 스프링(74)이 개재된 스프링 서포터(76)를 포함하여 구성된다.

상기 리니어 압축부(60)는 중앙에서 외측 방향으로 피스톤(30), 실린더(62), 코어 프레임(41), 이너 코어(40), 마그네트(50), 아우터 코어과 보빈과 코일의 결합체 순서로 배치된다.

상기 피스톤(30)은 후단측에 상기 코어 프레임(41)과 스프링 서포터(76)가 스크류 등의 체결부재로 체결될 수 있도록 플랜지(32)가 돌출 형성된다.

한편, 상기 리니어 압축부(60)는 상기 피스톤(30)의 유로(31)를 개폐하도록 상기 피스톤(30)의 전면에 설치된 흡입 밸브(78)와, 상기 피스톤(30)의 맞은편에 위치되게 상기 실린더 블록(64)에 설치되어 상기 피스톤(30)의 내부에 압축실(C)를 형성하고, 상기 압축실(C)의 내부 압력에 의해 상기 실린더(62)의 전방을 개폐하는 토출 밸브 어셈블리(80)를 더 포함하여 구성된다.

상기 흡입 밸브(78)는 탄성적으로 휘면서 상기 유로(31)를 개폐하는 구조로 이루어지고 상기 피스톤(30)의 전면에 스크류 등으로 체결된다.

상기 토출 밸브 어셈블리(80)는 상기 실린더(62)의 선단을 개폐하기 위한 토출밸브(81)와, 상기 토출밸브(81)를 탄성적으로 지지하는 토출 스프링(82)이 설치된 내측 토출커버(83)와, 상기 내측 토출커버(83)와의 사이에 유로가 형성된 외측 토출커버(84)와, 상기 외측 토출커버(84)에 설치되어 상기 루프 파이프(57)가 연결되는 토출 파이프(85)를 포함하여 구성된다.

도 5에 도시된 참조 부호 90은 상기 아우터 커버(66)와 실린더 블록(64)을 차례로 관통하여 체결되는 체결볼트이고, 참조 부호 92는 상기 피스톤(30)의 후단측에 설치된 소음기이다.

도 5에 도시된 참조 부호 94는 상기 실린더 블록(64)을 상기 쉘(55)에 탄성 지지하는 전방 댐퍼이고, 참조 부호 96은 상기 스프링 서포터(76)를 상기 쉘(55)에 탄성 지지하는 후방 댐퍼이다.

상기와 같이 구성된 리니어 압축기의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 피스톤(30)의 후퇴시 상기 제 1 스프링(72)과 제 2 스프링(74)에 의해 공진,증폭되어 큰 힘이 발생되고, 이때 상기 흡입밸브(78)는 상기 압축실(C)과 피스톤(30) 유로(31)의 압력차에 의해 상기 유로(31)를 개방하게 되고, 상기 유로(31)로 내부에 있던 냉매 가스 등의 유체는 상기 압축실(C)로 흡입된다.

상기 피스톤(30)의 전진시 상기 제 1 스프링(72)과 제 2 스프링(74)에 의해 공진,증폭되어 큰 힘이 발생되고, 이때 상기 흡입밸브(78)는 상기 압축실(C)로 흡입된 유체 및 자체 탄성력에 의해 상기 피스톤(30)의 유로(31)를 밀폐하게 되고, 상기 압축실(C)내의 유체는 상기 피스톤(30)과 흡입 밸브(78)에 의해 가압되어 압축되며. 상기 토출밸브 어셈블리(80)와 루프 파이프(57)를 통해 토출된다.

이 때, 상기 쉘(55) 내부의 유체는 상기 피스톤(30)의 유로(31)에 형성된 부압에 의해 상기 백 커버(70)의 유체 흡입구(68)와, 소음기(92)를 통과해 상기 피스톤(30)의 유로(31)로 흡입된다.

도 6은 본 발명에 따른 리니어 모터 다른 실시예의 마그네트가 최대 전진되었을 때의 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 리니어 모터 다른 실시예의 마그네트가 최대 후퇴되었을 때의 단면도이다.

본 실시예에 따른 리니어 모터의 마그네트(50′)는 도 6에 도시된 바와 같이, 전방으로 최대 전진될 때 마그네트(50′)의 후단부(54)가 아우터 코어(20)의 후방측 폴(22)의 선단(22a)을 벗어나고, 도 7에 도시된 바와 같이, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트(50′)의 선단부(53)가 아우터 코어(20)의 전방측 폴(21)의 후단(21b)을 벗어나도록 스트로크(Stroke)가 크게 설계되고, 짧은 길이(L4)를 갖는다.

즉, 상기 마그네트(50')는 상기 이너 코어(40)의 선단측 폴(21) 선단(21a)과 이너 코어(40)의 후단측 폴(22) 선단(22a) 사이의 거리(L2) 뿐만 아니라 상기 이너 코어(40)의 선단측 폴(21) 후단(21b)과 이너 코어의 후단측 폴(22) 후단(22b) 사이의 거리(L3) 보다 더 짧게 형성될 수 있다.

상기 마그네트(50′)의 길이가 짧은 것 이외의 기타 구성 및 작용은 본 발명 일실시예와 동일하므로 동일 부호를 사용하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

한편, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되지 않고, 마그네트(50)의 전진시 마그네트(50)의 선단부(53)가 전방측 폴(21)의 선단(21a)을 벗어남과 동시에 마그네트(50)의 후단부(54)가 후방측 폴(22)의 선단(22a)를 벗어나고, 마그네트(50)의 후퇴시 마그네트으 선단부(53)과 전방측 홀(21)의 후단(21b)을 벗어남과 동시에 마그네트의 후단부(54)가 후방측 폴(22)의 후단(22b)를 벗어나는 것도 가능함은 물론이며, 이 발명이 속하는 기술적 범주 내에서 그 다양한 실시가 가능함은 물론이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 리니어 모터 및 이를 이용한 리니어 압축기는 이너 코어가 피운동체와 함께 직선 왕복될 수 있게 설치되고, 마그네트가 이너 코어에 외주면에 설치됨과 아울러 그 직선 왕복시 단부가 상기 아우터 코어의 양측 폴 중 적어도 하나를 벗어나도록 이루어져, 이너 코어를 중심으로 보내려는 릴럭턴스 힘과 마그네트에 의해 기인되는 릴럭턴스 힘이 서로 반대 방향으로 작용하므로, 서로 상쇄되어 마그네트의 선형성이 증대되고 효율이 증대된다.

또한, 상기 마그네트는 전방으로 최대 전진될 때 마그네트의 후단부가 후방 측 폴의 선단을 벗어나고, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트의 선단부가 전방측 폴의 후단을 벗어나는 길이를 가지므로, 마그네트의 길이를 최소화할 수 있고 재료비가 저감되는 이점이 있다.

Claims (6)

1. 보빈과;

   상기 보빈에 권선된 코일과;

   상기 보빈에 설치되고 양측에 폴이 형성된 아우터 코어와;

   피운동체와 함께 직선 왕복될 수 있게 설치된 이너 코어와;

   상기 이너 코어에 외주면에 설치되고, 직선 왕복시 단부가 상기 아우터 코어의 양측 폴 중 적어도 하나를 벗어나는 마그네트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 리니어 모터.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 마그네트는 전방으로 최대 전진될 때 마그네트의 선단부가 전방측 폴의 선단을 벗어나고, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트의 후단부가 후방측 폴의 후단을 벗어나는 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 리니어 모터.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 마그네트는 전방으로 최대 전진될 때 마그네트의 후단부가 후방측 폴의 선단을 벗어나고, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트의 선단부가 전방측 폴의 후단을 벗어나는 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 리니어 모터.
4. 실린더와;

   상기 실린더로 직선 왕복 가능하게 위치된 피스톤과;

   보빈과;

   상기 보빈에 권선된 코일과;

   상기 보빈에 설치되고 양측에 폴이 형성된 아우터 코어와;

   상기 피스톤와 함께 직선 왕복될 수 있게 설치된 이너 코어와;

   상기 이너 코어에 외주면에 설치되고, 직선 왕복시 단부가 상기 아우터 코어의 양측 폴 중 적어도 하나를 벗어나는 마그네트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 마그네트는 전방으로 최대 전진될 때 마그네트의 선단부가 전방측 폴의 선단을 벗어나고, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트의 후단부가 후방측 폴의 후단을 벗어나는 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
6. 제 4 항에 있어서,

   상기 마그네트는 전방으로 최대 전진될 때 마그네트의 후단부가 후방측 폴의 선단을 벗어나고, 후방으로 최대 후퇴될 때 마그네트의 선단부가 전방측 폴의 후단을 벗어나는 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.

Images