KR100705286B1

KR100705286B1 - 슬라이드 브레이크 유니트

Info

Publication number: KR100705286B1
Application number: KR1020050063762A
Authority: KR
Inventors: 정요성
Original assignee: 주식회사 그라스텍
Priority date: 2005-07-14
Filing date: 2005-07-14
Publication date: 2007-04-10
Also published as: KR20070009847A

Abstract

본 발명은 슬라이드 브레이크 유니트는, 하단에 "ㄴ" 형상을 가지는 한쌍의 브레이크레일(R1)이 형성된 가이드레일(R) 내부에서 움직이는 슬라이드힌지장치(S)에 결합되어 그 슬라이드힌지장치(S)가 상기 가이드레일(R)의 단부 또는 벽체에서 멈출 때 발생되는 충격을 흡수하기 위한 것으로서, 슬라이드힌지장치(S)의 슬라이더(S1)의 양측단에 결합되는 것으로서 브레이크레일(R1)의 하부에 위치되는 브레이크단(111)(111')을 가지는 한쌍의 브라켓(110)(110'); 및 브레이크단(111)(111')의 상부에 설치되어 브레이크레일(R1)의 하부측과의 마찰력을 증가시키기 위한 브레이크패드(120)(120');를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

슬라이드 브레이크 유니트{A slide brake unit}

도 1은 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트의 제1실시예의 사시도,

도 2는 도 1에 채용되는 캠부를 발췌하여 도시한 사시도,

도 3은 도 1에 채용되는 브라켓을 발췌하여 도시한 사시도,

도 4는 도 1에 채용되는 제1브레이크플레이트를 발췌하여 도시한 사시도,

도 5는 도 4의 제1브레이크플레이트와 도 2의 캠부의 결합관계를 도시한 도면,

도 6은 도 1에 채용되는 제2브레이크플레이트를 발췌하여 도시한 사시도,

도 7은 도 6의 제2브레이크플레이트와 도 2의 캠부의 결합관계를 도시한 도면,

도 8은 도 1의 슬라이드 브레이크 유니트에 있어서, 범퍼로드에 의하여 제1브레이크패드와 제2브레이크패드가 브레이크레일(R1)에 밀착될 수 있는 상태를 도시한 도면,

도 9는 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트의 제2실시예의 사시도,

도 10은 도 9의 브레이크 유니트가 장착된 유리도어가 닫혀지기 위하여 이동되는 상태를 도시한 도면,

도 11은 도 10에 있어서, 브레이크패드가 브레이크레일에서 분리된 상태를 도시한 도면,

도 12는 도 9의 브레이크 유니트가 장착된 유리도어가 닫혀진 후 반동할 때 하부측이 약간 들어올려지는 상태를 도시한 도면,

도 13은 도 12에 있어서, 브레이크패드가 브레이크레일에 밀착되는 상태를 도시한 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 ... 브라켓 11 ... 브라켓메인공

12 ... 브라켓장공 13 ... 브라켓공

20, 20a ... 범퍼로드 22 ... 범퍼

23 ... 나사부 24 ... 너트

30 ... 스프링 40 ... 로드고정브라켓

41 ... 돌기 50 ... 제1브레이크플레이트

51 ... 제1수평플레이트 52 ... 제1수직플레이트

53 ... 제1장공 55 ... 제1브레이크패드

60 ... 제2브레이크플레이트 61 ... 제2수평플레이트

62 ... 제2수직플레이트 63 ... 제2장공

65 ... 제2브레이크패드 70 ... 캠부

71 ... 캠축 73a ... 제1캠

73b ... 제2캠 80 ... 연결레버

110, 110' ... 브라켓 111, 111' ... 브레이크단

120, 120' ... 브레이크패드 R ... 가이드레일

R1 ... 브레이크레일 S, S' ... 슬라이드힌지장치

F ... 고정바아

본 발명은 유리도어를 슬라이딩 가능하게 지지하는 슬라이드힌지장치에 장착되어 충격을 흡수하는 슬라이드 브레이크 유니트에 관한 것이다.

현재 많은 아파트나 단독주택, 전시장등에는 유리도어를 사용하는 유리부스가 설치되어 사용되고 있다. 특히, 유리부스의 한 예인 샤워부스는 샤워시 물이 튀는 것을 방지할 수 있기 때문에 건식 욕실을 구현하기 위한 목적으로 더더욱 사용이 많아지고 있다. 이러한 유리부스의 시공은 벽체에 프레임을 미리 설치한 후 그 프레임에 유리패널과 유리도어를 설치함으로써 이루어지며, 이때 유리도어는 벽체 또는 프레임의 일측에 설치된 힌지에 의하여 결합되어 그 힌지축을 중심으로 회동되는 구조를 갖는다.

그런데, 힌지에 의하여 회동되는 유리도어의 경우에, 그 유리도어가 회동될 공간이 필요하기 때문에 충분한 스페이스가 보장되지 않을 경우 설치가 곤란하였다라는 문제점이 있었다.

따라서, 이러한 문제점을 극복하고자 벽체의 상부에 가이드레일을 설치하고, 그 가이드레일을 따라서 움직이는 유리도어용 슬라이드힌지장치가 개발되고 있다. 이러한 슬라이드힌지장치는 유리도어를 지지한 상태에서 통로를 개방하거나 폐쇄하게 된다.

그러나, 유리도어가 슬라이딩 될 때 자체 무게에 의한 관성이 발생하므로, 유리도어를 지지하는 슬라이드힌지장치가 가이드레일의 단부나 벽체에서 정지될 때 많은 충격이 인가된다. 따라서, 슬라이드힌지장치에는 인가되는 충격을 흡수할 수 있는 범퍼가 설치되어야 할 것이며, 이에 따라 슬라이드힌지장치의 개발과 더불어 범퍼에 대하여도 많은 연구 개발이 진행되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의하여 창출된 것으로서, 유리도어를 가이드레일상에서 슬라이드 가능하게 움직일 수 있도록 지지하는 슬라이드힌지장치에 장착되어, 슬라이드힌지장치가 가이드레일의 단부나 벽체에 부딪쳐 정지할 때 발생하는 충격을 흡수할 수 있는 슬라이드 브레이크 유니트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트의 제1실시예는,

하단에 "ㄴ" 형상의 브레이크레일(R1)이 형성된 가이드레일(R) 내부에서 움직이는 슬라이드힌지장치(S)에 결합되어 그 슬라이드힌지장치(S)가 상기 가이드레일(R)의 단부 또는 벽체에서 멈출 때 발생되는 충격을 흡수하기 위한 것으로서, 상기 슬라이드힌지장치의 슬라이더(S1)에 결합되는 것으로서, 전방에 브라켓메인공(11)이 형성되고, 그 측부에 한쌍의 브라켓장공(12)이 형성되며, 상기 브라켓장공(12)의 하부측에 브라켓공(13)이 형성된 브라켓(10); 일측이 상기 브라켓메인공(11)을 관통하여 상기 브라켓(10) 내부에 위치되고, 타측에 상기 가이드레일(R) 단 부 또는 벽체에 부딪치는 범퍼(22)가 설치되는 범퍼로드(20); 상기 브라켓(10)과 범퍼로드(20)에 설치되는 스프링(30); 상기 브라켓(10) 내부의 범퍼로드(20a)에 고정되며, 상기 브라켓장공(12)을 따라 움직이는 돌기(41)가 형성된 로드고정브라켓(40); 상기 브레이크레일(R1)의 하부측에 위치되는 제1수평플레이트(51)와, 제1수평플레이트(51)에서 상기 브라켓(10) 내부로 돌출되며 제1장공(53)이 형성된 제1수직플레이트(52)가 일체로 되는 제1브레이크플레이트(50); 상기 제1수직플레이트(52)가 관통되며 상기 브레이크레일(R1)의 상부측에 위치되는 제2수평플레이트(61)와, 상기 제2수평플레이트(61)에서 상방으로 돌출되는 것으로서 상기 브라켓(10)과 제1수직플레이트(52) 사이에 위치되며 제2장공(63)이 형성된 제2수직플레이트(62)가 일체로 되는 제2브레이크플레이트(60); 상기 브라켓공(13)을 관통하는 캠축(71)과, 상기 캠축(71)에 형성되어 상기 제1장공(53)에 끼어지는 제1캠(73a)과, 상기 제1캠(73a)과 대향되게 형성되며 상기 제2장공(63)에 끼어지는 제2캠(73b)으로 구성되는 캠부(70); 및 상기 캠부(70)의 캠축(71)에 고정되고 상기 로드고정브라켓(40)의 측부에 힌지결합되는 연결레버(80);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트의 제2실시예는,

하단에 "ㄴ" 형상을 가지는 한쌍의 브레이크레일(R1)이 형성된 가이드레일(R) 내부에서 움직이는 슬라이드힌지장치(S)에 결합되어 그 슬라이드힌지장치(S)가 상기 가이드레일(R)의 단부 또는 벽체에서 멈출 때 발생되는 충격을 흡수하기 위한 것으로서, 상기 슬라이드힌지장치(S)의 슬라이더(S1)의 양측단에 결합되는 것으로 서 상기 브레이크레일(R1)의 하부에 위치되는 브레이크단(111)(111')을 가지는 한쌍의 브라켓(110)(110'); 및 상기 브레이크단(111)(111')의 상부에 설치되어 상기 브레이크레일(R1)의 하부측과의 마찰력을 증가시키기 위한 브레이크패드(120)(120');를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 브레이크패드(120)(120')는 상기 브레이크레일(R1)과 보다 큰 마찰력을 발휘하기 위하여 상부에 요철(凹凸)이 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 첨부하여 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트의 제1실시에의 사시도이고, 도 2는 도 1에 채용되는 캠부를 발췌하여 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1에 채용되는 브라켓을 발췌하여 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트는, 벽체의 상부에 설치되는 것으로서 하단에 "ㄴ" 형상의 브레이크레일(R1)이 형성된 가이드레일(R) 내부에서 움직이는 슬라이드힌지장치(S)에 결합되어 그 슬라이드힌지장치(S)가 가이드레일(R)의 단부 또는 벽체에서 멈출 때 발생되는 충격을 흡수하기 위한 것이다. 슬라이드힌지장치(S)는 유리도어를 지자하며, 그 슬라이드힌지장치(S)의 슬라이딩에 의하여 유리도어가 이동된다.

이러한 슬라이드 브레이크 유니트는, 슬라이드힌지장치(S)의 슬라이더(S1)에 결합되는 것으로서, 전방에 브라켓메인공(11)이 형성된 브라켓(10)과; 일측이 브라켓메인공(11)을 관통하여 브라켓(10) 내부에 위치되고, 타측에 가이드레일(R) 단부 또는 벽체에 부딪치는 범퍼(22)가 설치되는 범퍼로드(20)와; 브라켓(10)과 범퍼로드(20)에 설치되는 스프링(30)과; 브라켓(10) 내부의 범퍼로드(20a)에 고정되는 로드고정브라켓(40)과; 브레이크레일(R1)의 하부측에 위치되는 제1수평플레이트(51) 및 제1수평플레이트(51)에서 브라켓(10) 내부로 돌출되며 제1장공(53)이 형성된 제1수직플레이트(52)가 일체로 되는 제1브레이크플레이트(50)와; 제1수직플레이트(52)가 관통되며 브레이크레일(R1)의 상부측에 위치되는 제2수평플레이트(61) 및 제2수평플레이트(61)에서 상방으로 돌출되는 것으로서 브라켓(10)과 제1수직플레이트(52) 사이에 위치되며 제2장공(63)이 형성된 제2수직플레이트(62)가 일체로 되는 제2브레이크플레이트(60)와; 제1,2장공(53)(63)을 관통하는 축에 대하여 편심되게 형성되는 것으로서, 제1장공(53)에 끼어지는 제1캠(73a) 및 제1캠(73a)과 대향되게 형성되어 제2장공(63)에 끼어지는 제2캠(73b)으로 구성되는 캠부(70)와; 캠부(70)의 캠축(71)에 고정되고 로드고정브라켓(40)의 측부에 힌지결합되는 연결레버(80);를 포함한다.

여기서 캠부(70)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 브라켓공(13)을 관통하는 캠축(71)이 형성되어 있고, 캠축(71)에는 제1장공(53)에 끼어지는 제1캠(73a)과, 제1캠(73a)과 대향되게 형성되어 제2장공(63)에 끼어지는 제2캠(73b)이 편심되게 형성되어 있다.

브라켓(10)은 도 3에 도시된 바와 같이 전체적으로 상부에서 보았을 때 전체적으로 "ㄷ" 형상을 가진다. 이러한 브라켓(10)의 측부에는 후술할 로드고정브라켓(40)의 양 측부로 돌출되는 한쌍의 돌기(41)가 각각 관통되어 움직이는 한쌍의 브 라켓장공(12)이 형성되고, 브라켓장공(12)의 하부측에는 캠부(70)의 캠축(71)이 관통되는 브라켓공(13)이 형성되어 있다.

범퍼로드(20)의 범퍼(22)는 가이드레일(R)의 단부 또는 벽체에 부딪칠 때 충격이 완화되도록 고무나 실리콘과 같은 가요성 재질로 된다.

스프링(30)은 범퍼로드(20)가 브라켓(10)으로부터 돌출되는 방향으로 탄성력을 인가한다.

한편, 범퍼로드(20)에는 나사부(23)가 형성되고, 나사부(23)에는 너트(24)가 나사결합될 수도 있다. 이 경우 스프링(30)은 브라켓(10)과 너트(24) 사이의 범퍼로드(20)에 설치된다.

로드고정브라켓(40)은 브라켓(10) 내부의 범퍼로드(20a)에 고정되며, 그 양 측부에는 돌기(41)가 각각 돌출되어 있다. 이러한 돌기(41)는 브라켓장공(12)을 관통하여 돌출된다.

도 4는 도 1에 채용되는 제1브레이크플레이트를 발췌하여 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 제1브레이크플레이트와 도 2의 캠부의 결합관계를 도시한 도면이다.

제1브레이크플레이트(50)는 도 4에 도시된 바와 같이, 제1수평플레이트(51) 및 제1수직플레이트(52)로 구성되고, 제1수직플레이트(52)의 제1장공(53)에는 도 5에 도시된 바와 같이 캠부(70)의 제1캠(73a)이 위치된다. 여기서, 제1수평플레이트(51)의 상부에는 브레이크레일(R1)의 하부측과의 마찰력을 증가시키기 위한 제1브레이크패드(55)가 설치된다.

도 6은 도 1에 채용되는 제2브레이크플레이트를 발췌하여 도시한 사시도이고, 도 7은 도 6의 제2브레이크플레이트와 도 2의 캠부의 결합관계를 도시한 도면이다.

제2브레이크플레이트(60)는 도 6에 도시된 바와 같이, 제2수평플레이트(61) 및 한쌍의 제2수직플레이트(62)로 구성되고, 제2수직플레이트(62)의 제2장공(63)에는 도 5에 도시된 바와 같이 캠부의 제2캠(73b)이 위치된다. 제2수평플레이트(61)의 하부에는 브레이크레일(R1)의 상부측과 마찰력을 증가시키기 위한 제2브레이크패드(65)가 설치된다.

상기한 제1,2브레이크패드(55)(65)는 고무나 실리콘과 같은 가요성 재질이 바람직하며, 브레이크레일(R1)과 보다 큰 마찰력을 발휘하기 위하여 브레이크레일(R1)이 마주보는 부분에는 요철(凹凸)이 형성된다. 본 실시예에서 요철은 톱니형상으로 이루어진 것을 예로써 설명하고 있다.

연결레버(80)는 도 1 및 도 8에 도시된 바와 같이, 후단이 캠부(70)의 캠축(71)에 고정되고, 선단이 로드고정브라켓(40)의 돌기(41)에 힌지결합된다. 이러한 구조에 의하여, 로드고정브라켓(40)이 후방으로 움직임에 따라 연결레버(80)의 선단이 후퇴할 때 연결레버(80)의 후단은 캠부(70)를 회전시킨다.

상기한 구조의 슬라이드장치 힌지범퍼 유니트에 의하여, 범퍼로드(20)에 충격이 인가되지 않을 경우에는 스프링(30)은 범퍼로드(20)에 탄성력을 인가하여 브라켓(10)으로부터 완전히 돌출된 상태를 유지하게 한다. 이 상태에서는, 도 4 및 5에 도시된 바와 같이 제1장공(53)에 위치된 제1캠(73a)이 제1브레이크플레이트의 제1수평플레이트(51)를 초기 위치로 고정시키고, 도 7에 도시된 바와 같이 제2장공(63)에 위치된 제2캠(73b)이 제2브레이크플레이트의 제2수평플레이트(61)를 초기 위치로 고정시킨다. 이 상태에서는, 제1수평플레이트(51)와 제2수평플레이트(61)에 결합된 제1,2브레이크패드(55)(65)는 브레이크레일(R1)에서 분리된 상태를 유지하고 있다.

본 발명의 슬라이드 브레이크 유니트가 가이드레일(R)의 단부 또는 벽체에서 멈출 때에는 범퍼로드(20)가 브라켓(10) 내부로 몰입하게 된다. 그러면, 도 8에 도시된 바와 같이, 후퇴되는 로드고정브라켓(40)의 돌기(41)에 결합된 연결레버(80)는 캠축(71)을 중심으로 회전되고, 이에 따라 캠부(70)가 회전된다. 그러면, 제1장공(53)에 위치된 제1캠(73a)이 제1브레이크플레이트의 제1수평플레이트(51)를 상승시키고, 제2장공(63)에 위치된 제2캠(73b)이 제2브레이크플레이트의 제2수평플레이트(61)를 하강시킨다. 이렇게 함으로써, 제1수평플레이트(51)와 제2수평플레이트(61)에 결합된 제1,2브레이크패드(55)(65)가 브레이크레일(R1)에 밀착되고 이에 따라 브레이크 유니트는 레일(R)에 대하여 브레이킹이 되는 것이다.

다음, 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트의 제2실시예를 설명한다.

도 9는 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트의 제2실시예의 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트는, 벽체의 상부에 설치되는 것으로서 하단에 "ㄴ" 형상을 가지는 한쌍의 브레이크레일(R1)이 형성된 가이드레일(R) 내부에서 움직이는 슬라이드힌지장치(S)에 결합되어 그 슬라이 드힌지장치(S)가 가이드레일(R)의 단부 또는 벽체에서 멈출 때 발생되는 충격을 흡수하기 위한 것이다. 슬라이드힌지장치(S)는 유리도어(G)를 지지하며, 유리도어(G)는 슬라이드힌지장치(S)의 슬라이딩에 의하여 가이드레일(R)을 따라 이동된다.

이러한 슬라이드 브레이크 유니트는, 슬라이드힌지장치(S)의 슬라이더(S1)의 양측단에 결합되는 것으로서 브레이크레일(R1)의 하부에 위치되는 브레이크단(111)(111')을 가지는 한쌍의 브라켓(110)(110')과; 브레이크단(111)(111')의 상부에 설치되어 브레이크레일(R1)의 하부측과의 마찰력을 증가시키기 위한 브레이크패드(120)(120');를 포함한다.

브라켓(110)(110')은 슬라이더(S1)의 단부에서 연장되어 한쌍의 브레이크레일(R1) 사이에 위치되며, 브레이크단(111)(111')은 브레이크레일(R)의 하단에 위치된다. 본 실시예에서는, 유리도어가 2 개의 슬라이드 브레이크 유니트에 의하여 지지되는 것을 예로써 설명하고 있다.

브레이크패드(120)(120')는 고무나 실리콘과 같은 가요성 재질이 바람직하며, 브레이크레일(R1)과 보다 큰 마찰력을 발휘하기 위하여 상부에 요철(凹凸)이 형성될 수도 있다.

도 10은 도 9의 브레이크 유니트가 장착된 유리도어가 닫혀지기 위하여 이동되는 상태를 도시한 도면이고, 도 11은 도 10에 있어서, 브레이크패드가 브레이크레일에서 분리된 상태를 도시한 도면이다. 또, 도 12는 도 9의 브레이크 유니트가 장착된 유리도어가 닫혀진 후 반동할 때 하부측이 약간 들어올려지는 상태를 도시한 도면이고, 도 13은 도 12에 있어서, 브레이크패드가 브레이크레일에 밀착되는 상태를 도시한 도면이다.

유리도어(G)는 2개의 슬라이드힌지장치(S)(S')의 슬라이더(S1)에 의하여 지지되고, 앞측 벽체측에는 고정바아(F)가 설치되어 있으며, 고정바아(F) 내부 하측에는 유리도어(G)가 부딪칠 때 충격을 완화시키기 위한 고정범퍼(B)가 내장되어 있다.

유리도어(G)를 닫기 위하여, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 유리도어(G)를 벽체의 고정바아(F) 측으로 밀어서 이동시킨다. 이 상태에서는, 브레이크단(111)(111')의 브레이크패드(120)(120')가 브레이크레일(R1)에서 이격된 상태를 유지한다.

유리도어(G)는 자체 무게에 의한 관성에 의하여 이동한 이후에 고정바아(F)의 고정범퍼(B)에 부딪치면서 정지한다. 이때 유리도어(G)에서는 충격이 발생되는데, 충격의 일부는 고정범퍼(B)에서 흡수되지만 나머지는 유리도어(G)에 반발력으로 작용된다.

반발력은 유리도어(G)가 열려지는 방향으로 작용하는데, 이때 유리도어를 지지하는 브레이크 유니트에 의하여 반발력이 유리도어 하부측으로 더욱 많이 전달되어, 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이, 유리도어(G)의 하단측이 들어올려진다. 이에 따라 도 13에 도시된 바와 같이 유리도어 후측을 지지하는 슬라이드힌지장치(S')가 들어올려지고, 이에 따라 슬라이드힌지장치(S') 측의 브레이크단(111')의 브레이크패드(120')가 브레이크레일(R1)에 밀착되면서 나머지 반발력을 흡수하면서 유리도어(G)가 열려지지 않게 한다.

한편, 유리도어를 열기 위하여 반대측으로 유리도어를 이동시키면, 유리도어가 후측에 고정되는 고정범퍼(미도시)에 부딪치게 되고, 상술한 메커니즘에 의하여 유리도어 앞측을 지지하는 슬라이드힌지장치(S)의 브레이크 유니트가 작동되면서 브레이크단(111)의 브레이크패드(120)가 브레이크레일(R1)에 밀착되면서 충격을 흡수할 것이다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 슬라이드 브레이크 유니트는, 유리도어가 닫혀질 때 발생되는 충격을 흡수함으로써, 그 충격에 의한 반발력에 의하여 유리도어가 다시 열리는 것을 방지할 수 있다라는 효과가 있다.

Claims

하단에 "ㄴ" 형상의 브레이크레일(R1)이 형성된 가이드레일(R) 내부에서 움직이는 슬라이드힌지장치(S)에 결합되어 그 슬라이드힌지장치(S)가 상기 가이드레일(R)의 단부 또는 벽체에서 멈출 때 발생되는 충격을 흡수하기 위한 것으로서,

상기 슬라이드힌지장치(S)의 슬라이더(S1)에 결합되는 것으로서, 전방에 브라켓메인공(11)이 형성되고, 그 측부에 한쌍의 브라켓장공(12)이 형성되며, 상기 브라켓장공(12)의 하부측에 브라켓공(13)이 형성된 브라켓(10);

일측이 상기 브라켓메인공(11)을 관통하여 상기 브라켓(10) 내부에 위치되고, 타측에 상기 가이드레일(R) 단부 또는 벽체에 부딪치는 범퍼(22)가 설치되는 범퍼로드(20);

상기 브라켓(10)과 범퍼로드(20)에 설치되는 스프링(30);

상기 브라켓(10) 내부의 범퍼로드(20a)에 고정되며, 상기 브라켓장공(12)을 따라 움직이는 돌기(41)가 형성된 로드고정브라켓(40);

상기 브레이크레일(R1)의 하부측에 위치되는 제1수평플레이트(51)와, 제1수평플레이트(51)에서 상기 브라켓(10) 내부로 돌출되며 제1장공(53)이 형성된 제1수직플레이트(52)가 일체로 되는 제1브레이크플레이트(50);

상기 제1수직플레이트(52)가 관통되며 상기 브레이크레일(R1)의 상부측에 위치되는 제2수평플레이트(61)와, 상기 제2수평플레이트(61)에서 상방으로 돌출되는 것으로서 상기 브라켓(10)과 제1수직플레이트(52) 사이에 위치되며 제2장공(63)이 형성된 제2수직플레이트(62)가 일체로 되는 제2브레이크플레이트(60);

상기 브라켓공(13)을 관통하는 캠축(71)과, 상기 캠축(71)에 형성되어 상기 제1장공(53)에 끼어지는 제1캠(73a)과, 상기 제1캠(73a)과 대향되게 형성되며 상기 제2장공(63)에 끼어지는 제2캠(73b)으로 구성되는 캠부(70); 및

상기 캠부(70)의 캠축(71)에 고정되고 상기 로드고정브라켓(40)의 측부에 힌지결합되는 연결레버(80);를 포함하는 것을 특징으로 하는 슬라이드 브레이크 유니트.
제1항에 있어서,

상기 제1수평플레이트(51)의 상부에는 상기 브레이크레일(R1)의 하부측과의 마찰력을 증가시키기 위한 제1브레이크패드(55)가 설치되고,

상기 제2수평플레이트(61)의 하부에는 상기 브레이크레일(R1)의 상부측과 마찰력을 증가시키기 위한 제2브레이크패드(65)가 설치되는 것을 특징으로 하는 슬라이드 브레이크 유니트.
제1항에 있어서,

상기 범퍼로드(20)에는 나사부(23)가 형성되고,

상기 나사부(23)에는 너트(24)가 나사결합되며,

상기 스프링(30)은 상기 브라켓(10)과 상기 너트(24) 사이의 범퍼로드(20)에 설치되는 것을 특징으로 하는 슬라이드 브레이크 유니트.
하단에 "ㄴ" 형상을 가지는 한쌍의 브레이크레일(R1)이 형성된 가이드레일(R) 내부에서 움직이는 슬라이드힌지장치(S)에 결합되어 그 슬라이드힌지장치(S)가 상기 가이드레일(R)의 단부 또는 벽체에서 멈출 때 발생되는 충격을 흡수하기 위한 것으로서,

상기 슬라이드힌지장치(S)의 슬라이더(S1)의 양측단에 결합되는 것으로서 상기 브레이크레일(R1)의 하부에 위치되는 브레이크단(111)(111')을 가지는 한쌍의 브라켓(110)(110');

상기 브레이크단(111)(111')의 상부에 설치되어 상기 브레이크레일(R1)의 하부측과의 마찰력을 증가시키기 위한 브레이크패드(120)(120');를 포함하는 것을 특징으로 하는 슬라이드 브레이크 유니트.
제4항에 있어서, 상기 브레이크패드(120)(120')는 상기 브레이크레일(R1)과 보다 큰 마찰력을 발휘하기 위하여 상부에 요철(凹凸)이 형성되는 것을 특징으로 하는 슬라이드 브레이크 유니트.