KR100704592B1 - Door module - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 측면 충돌시 도어의 개방을 방지하기 위한 도어 모듈에 관한 것으로서, 특히, 래치 어셈블리와 그립암부 사이에 리테이너부와 브라켓부가 일체로 형성된 리테이너 브라켓이 연결되어 여유공간을 형성하는 도어 모듈에 있어서, 리테이너부의 내측에는 타단부 측으로 개방되는 블랭크부가 브라켓의 형상과 대응되도록 형성되고, 브라켓부는 리테이너부의 일단부에서 돌출되어 형성되며, 리테이너부의 타단부에는 래치 어셈블리에 끼워 고정되는 걸림편이 다수개 연장 형성되고, 브라켓부의 타단부에는 아웃사이드 핸들 어셈블리의 일측에 연결되는 연결홈이 형성되는 구성으로, 도어 모듈을 구성하는 부품수를 감소시키고, 차량의 측방향 충돌에 의해 도어가 변형되더라도 그로 인한 도어의 개방을 방지할 수 있는 특징이 있다.The present invention relates to a door module for preventing the opening of the door in the event of a side collision of the vehicle, in particular, the door module for connecting the retainer bracket formed integrally between the latch assembly and the grip arm portion to form a free space In the retainer portion, a blank portion open to the other end side is formed to correspond to the shape of the bracket, and the bracket portion is formed to protrude from one end of the retainer portion, and the other end portion of the retainer portion has a plurality of engaging pieces fixed to the latch assembly It is formed to extend, and the other end of the bracket portion is formed with a connecting groove connected to one side of the outside handle assembly, reducing the number of parts constituting the door module, even if the door is deformed by the side impact of the vehicle There is a feature that can prevent the opening of the door.

브라켓, 리테이너, 아웃사이드 핸들, 도어패널 Bracket, Retainer, Outside Handle, Door Panel

Description

도어 모듈{DOOR MODULE}Door module {DOOR MODULE}

도 1은 일반적인 차량의 실드 모듈에 래치 어셈블리와 아웃사이드 핸들 어셈블리가 마련된 구성을 도시한 측면도.1 is a side view illustrating a configuration in which a latch assembly and an outside handle assembly are provided in a shield module of a general vehicle.

도 2는 종래기술에 따른 리테이너와 아웃사이드 핸들을 지지하는 브라켓이 래치 어셈블리와 아웃사이드 핸들 어셈블리에 결합된 구성을 도시한 구성도.Figure 2 is a block diagram showing a configuration in which the bracket for supporting the retainer and the outside handle according to the prior art is coupled to the latch assembly and the outside handle assembly.

도 3a는 종래기술에 따른 리테이너를 도시한 사시도.Figure 3a is a perspective view of the retainer according to the prior art.

도 3b는 종래기술에 따른 아웃사이드 핸들을 지지하는 브라켓을 도시한 사시도.Figure 3b is a perspective view of the bracket for supporting the outside handle according to the prior art.

도 4는 본 발명에 따른 도어 모듈에서 리테이너 브라켓이 래치 어셈블리와 아웃사이드 핸들 어셈블리에 결합된 구성을 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a configuration in which the retainer bracket is coupled to the latch assembly and the outside handle assembly in the door module according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 도어 모듈의 리테이너 브라켓을 도시한 사시도.Figure 5 is a perspective view of the retainer bracket of the door module according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>

100...리테이너 브라켓 110...리테이너부100 ... Retainer Bracket 110 ... Retainer

120...브라켓부 200...여유공간120 ... bracket 200 ... free space

300...래치 어셈블리 400...아웃사이드 핸들 어셈블리300 ... Latch Assembly 400 ... Outside Handle Assembly

500...도어 패널500 ... door panel

본 발명은 도어 모듈에 관한 것으로서, 래치 어셈블리와 아웃사이드 핸들 어셈블리의 그립암부 사이에 여유공간을 형성하여 자동차의 측면 충돌시 도어의 개방을 방지하기 위한 도어 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a door module, and to a door module for forming a clearance between the latch arm and the grip arm of the outside handle assembly to prevent the opening of the door during side impact of the vehicle.

일반적으로 자동차에는 승객이 차를 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용하는 다수의 도어가 장착된다. 도어는 앞좌석의 승객이 사용하는 프론트 도어와 뒷좌석의 승객이 사용하는 리어 도어가 있으며, 자동차에 따라 후방의 트렁크와 실내 부분을 동시에 개방하는 백 도어를 설치하거나 측면으로 사이드 도어가 설치되기도 한다. 도어는 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되는데, 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(door checker)가 설치되고, 도어를 개폐하기 위한 래치 어셈블리가 설치된다. 또한, 도어의 외측에는 아웃사이드 핸들이 장착되고, 내측에는 인사이드 핸들이 장착되는데, 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 당기게 되면 래치 어셈블리의 록킹 상태가 해제되어 도어가 열리도록 구성된다.Cars are usually equipped with a number of doors that passengers use to get in and out of the car or to load cargo. The door has a front door used by front passengers and a rear door used by rear passengers. Depending on the vehicle, a back door that simultaneously opens the rear trunk and the interior part may be installed or a side door may be installed at the side. The door is rotatably mounted to the vehicle body by a hinge, and a door checker for restricting the door from opening beyond a certain limit is installed, and a latch assembly for opening and closing the door is installed. In addition, an outside handle is mounted on the outside of the door, and an inside handle is mounted on the inside of the door, and when the outside handle or the inside handle is pulled, the locked state of the latch assembly is released to open the door.

특히, 도 1 내지 도 3b에서 도시된 바와 같이, 종래의 도어 모듈은 도어를 개폐하기 위해 래치 레버(31)가 구비되는 래치 어셈블리(30)와, 상기 래치 어셈블리(30)를 도어 패널(50)에 고정 연결시키는 리테이너(10)와, 아웃사이드 핸들이 마 련된 아웃사이드 핸들 어셈블리(40)와, 상기 래치 어셈블리(30)와 아웃사이드 핸들 어셈블리(40)에 각각 고정되어 상기 아웃사이드 핸들 어셈블리(40)를 지지하는 브라켓(20)을 포함한다. 이러한 구성의 도어 모듈은 자동차의 측면 충돌 발생시 그 충격으로 인한 변형으로 인해 도어가 개방될 수 있는 문제가 있었다. In particular, as shown in Figures 1 to 3b, the conventional door module is a latch assembly 30 is provided with a latch lever 31 for opening and closing the door, and the latch assembly 30 to the door panel 50 Retainer (10) fixedly connected to the outside handle, the outside handle assembly (40) having an outside handle, and the latch assembly (30) and the outside handle assembly (40) respectively fixed to the outside handle assembly (40). It includes a bracket 20 for supporting). The door module of such a configuration has a problem that the door can be opened due to the deformation caused by the impact when the side collision of the vehicle occurs.

즉, 상기 래치 어셈블리(30)와 아웃사이드 핸들 어셈블리(40)의 그립암부(41) 사이의 공간에 브라켓(20)이 위치한 상태에서 자동차의 측면에 충돌이 발생하게 되면, 도어의 변형으로 인한 충격으로 인해 아웃사이드 핸들 어셈블리(40)를 지지하는 브라켓(20)이 인접하게 위치한 핸들 어셈블리(40)의 그립암부(41)를 통하여 래치 어셈블리(30)의 래치 레버(31)를 밀게된다. 이에 따라 상기 래치 레버(31)의 작동에 의해 도어가 열리게 되어 결국 도어의 개방을 통한 이차적인 피해가 발생될 수 있는 문제가 있었다. That is, when a collision occurs on the side of the vehicle in a state where the bracket 20 is located in the space between the latch assembly 30 and the grip arm portion 41 of the outside handle assembly 40, the impact caused by deformation of the door As a result, the bracket 20 supporting the outside handle assembly 40 is pushed by the latch lever 31 of the latch assembly 30 through the grip arm portion 41 of the handle assembly 40 adjacent to the bracket 20. Accordingly, the door is opened by the operation of the latch lever 31, there is a problem that can cause secondary damage through the opening of the door.

본 발명의 목적은 전술된 종래기술의 문제점을 해결 하기 위한 것으로서, 자동차의 측방향 충돌시 도어의 변형으로 인해 도어가 개방되는 되는 것을 방지하고, 구성 부품수의 감소를 통하여 제품의 원가 절감을 도모할 수 있도록 하는 도어 모듈을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, to prevent the door from opening due to the deformation of the door during the lateral collision of the vehicle, and to reduce the cost of the product through the reduction of the number of components It is to provide a door module that allows.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 래치 레버가 마련되는 래치 어셈블리와, 상기 래치 레버를 작동시켜 도어를 개폐시키는 그립암부 및, 일단부가 도어패널에 고정되고 타단부가 래치 어셈블리에 끼워져 각각 고정되는 리테이너부와 리테이너부의 일단부에서 연장 형성되어 타단부가 아웃사이드 핸들 어셈블리에 연결되는 브라켓부가 일체로 형성된 리테이너 브라켓이 구비되는 아웃사이드 핸들 어셈블리를 포함하고, 리테이너 브라켓은 래치 어셈블리와 그립암부 사이에서 외부 충격에 의한 래치 레버의 오작동을 방지하는 여유공간이 형성되도록 연결되는 도어 모듈에 있어서, 상기 리테이너부의 내측에는 타단부 측으로 개방되는 블랭크부가 브라켓의 형상과 대응되도록 형성되고, 상기 브라켓부는 상기 리테이너부의 일단부에서 돌출되어 형성되며, 상기 리테이너부의 타단부에는 상기 래치 어셈블리에 끼워 고정되는 걸림편이 다수개 연장 형성되고, 상기 브라켓부의 타단부에는 상기 아웃사이드 핸들 어셈블리의 일측에 연결되는 연결홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a latch assembly provided with a latch lever, a grip arm portion for opening and closing a door by operating the latch lever, and one end of which is fixed to the door panel and the other end of which is fitted to the latch assembly. An outer handle assembly including a retainer bracket extending integrally from one end of the retainer portion and the retainer portion, the retainer bracket having an integrally formed bracket portion, the other end of which is connected to the outer handle assembly, wherein the retainer bracket is external between the latch assembly and the grip arm portion. In the door module is connected so as to form a clearance to prevent the malfunction of the latch lever due to the impact, the inner side of the retainer portion is formed to correspond to the shape of the bracket, the blank portion is opened to the other end side, the bracket portion is one end of the retainer portion Protruding from the wealth And the other end engaging the retainer portion has been shifted into and fixed to the latch assembly extends a plurality of the other end of said bracket is characterized in that the connection groove is connected to one side of the outside handle assembly form.

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첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 자동차의 측면 충돌시 충격으로 인해 도어가 개방되는 것이 방지되도록 리테이너부(110)와 상기 리테이너부(110)에 일체로 형성되는 브라켓부(120)를 포함하는 리테이너 브라켓(100)를 통해 래치 어셈블리(300)와 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)의 그립암부(410) 사이에 여유공간(200)을 형성한다.The present invention through the retainer bracket 100 including a retainer portion 110 and a bracket portion 120 formed integrally with the retainer portion 110 to prevent the door from being opened due to the impact during the side impact of the vehicle. A clearance 200 is formed between the latch assembly 300 and the grip arm portion 410 of the outside handle assembly 400.

도 4는 리테이너 브라켓에 의해 래치 어셈블리와 아웃사이드 핸들 어셈블리가 연결된 구성도를 나타낸 도면이고, 도 5는 도어 모듈의 리테이너 브라켓을 도시 한 사시도를 나타낸 도면이다.4 is a view showing a configuration in which the latch assembly and the outside handle assembly is connected by a retainer bracket, Figure 5 is a perspective view showing a retainer bracket of the door module.

도 4 또는 도 5에서 도시된 바와 같이, 도어 패널의 일측에는 아웃사이드 핸들과 아웃사이드 핸들 베이스가 마련되는 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)가 설치되고, 상기 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)와 연동가능 하도록 래치 레버(310)가 마련된 래치 어셈블리(300)가 설치된다. 상기 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)와 래치 어셈블리(300)는 도어 패널에 고정되는 리테이너 브라켓(100)에 의해 고정 연결된다. 상기 리테이너 브라켓(100)은 래치 어셈블리(300)를 고정하기 위한 리테이너부(110)와 상기 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)를 연결하기 위한 브라켓부(120)가 일체로 구성된다. 이러한 리테이너 브라켓(100)을 통해 상기 래치 어셈블리(300)의 래치레버(310)와 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)의 그립암부(410) 사이에는 여유공간(200)이 형성된다. 상기 리테이너 브라켓(100)에 대한 세부적 내용에 대해서는 후술한다. 이와 같이, 상기 리테이너 브라켓(100)은 상기 래치 어셈블리(300)와 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)의 그립암부(410) 사이 공간이 충분히 확보되도록 하여 종래의 브라켓을 사용하는 경우 발생될 수 있는 문제 즉, 자동차의 측면 충격에 의한 도어의 변형으로 종래의 브라켓은 상기 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)의 그립암부(410)에 충돌하고, 그 충격에 의해 상기 그립암부(410)가 상기 래치 어셈블리(300)의 래치 레버(310)를 밀게 되는데, 본 발명에서는 상기 그립암부(410)와 래치 어셈블리(300) 사이에 여유공간이 확보됨으로써 래치 레버(310)가 밀려 도어가 열리게 되는 것을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 4 or FIG. 5, an outside handle assembly 400 having an outside handle and an outside handle base is provided at one side of the door panel, and interlocked with the outside handle assembly 400. The latch assembly 300 provided with the latch lever 310 is installed. The outside handle assembly 400 and the latch assembly 300 are fixedly connected by a retainer bracket 100 fixed to the door panel. The retainer bracket 100 is integrally formed with a retainer 110 for fixing the latch assembly 300 and a bracket 120 for connecting the outside handle assembly 400. A free space 200 is formed between the latch lever 310 of the latch assembly 300 and the grip arm portion 410 of the outside handle assembly 400 through the retainer bracket 100. Details of the retainer bracket 100 will be described later. As such, the retainer bracket 100 may have a sufficient space between the latch arm 300 and the grip arm portion 410 of the outside handle assembly 400 so that a problem may occur when using the conventional bracket. The conventional bracket collides with the grip arm portion 410 of the outside handle assembly 400 due to the deformation of the door by the side impact of the vehicle, and the grip arm portion 410 causes the latch assembly 300 to be impacted by the impact. The latch lever 310 is pushed. In the present invention, a clearance is secured between the grip arm portion 410 and the latch assembly 300 to prevent the latch lever 310 from being pushed to open the door.

상기 리테이너 브라켓(100)에 대하여 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the retainer bracket 100 will be described in detail.

상기 래치 어셈블리(300)와 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)를 연결하는 리테이너 브라켓(100)은 리테이너부(110)와 상기 리테이너부(110)에 일체로 연결되는 브라켓부(120)로 구성된다.The retainer bracket 100 connecting the latch assembly 300 and the outside handle assembly 400 includes a retainer portion 110 and a bracket portion 120 integrally connected to the retainer portion 110.

상기 리테이너부(110)는 그 일단부가 도어 패널(500)에 다수의 고정나사에 의해 고정되고, 타단부에는 그 양 대향측에서 각각 연장 형성되는 제1 및 제2연장부(110a.110b)가 형성된다. 상기 제1 및 제2연장부(110a,110b)의 단부에는 래치 어셈블리(300)에 끼워 고정되는 다수의 걸림편(112)이 형성된다. 상기 걸림편(112)은 상기 래치 어셈블리(300)의 일측으로 끼워 고정되는 제1걸림편(112a)과, 상기 제1걸림편(112a)과 수직되는 방향으로 상기 래치 어셈블리(300)에 끼워 고정되는 제2걸림편(112b)과, 제3걸림편(112c)으로 구성된다. 상기 제1걸림편(112a)와 제2걸림편(112b)은 상기 제1연장부(110a)의 선단에서 분기되어 각각 형성되고, 상기 제3걸림편(112c)은 상기 제2연장부(110b)의 선단에 형성된다. 또한, 상기 제1 및 제2연장부(110a,110b) 사이에는 상기 리테이너부(110)의 타단부 측으로 개방되는 일정공간의 블랭크부(111)가 형성되며 상기 블랭크부(111)와 인접한 상기 제1 및 제2연장부(110a,110b) 사이에는 그 연결면상에서 돌출되어 연장되는 브라켓부(120)가 형성된다.One end portion of the retainer portion 110 is fixed to the door panel 500 by a plurality of fixing screws, and the other end portion includes first and second extension portions 110a and 110b extending from opposite sides thereof, respectively. Is formed. End portions of the first and second extension parts 110a and 110b are formed with a plurality of locking pieces 112 fixed to the latch assembly 300. The locking piece 112 is fixed to the latch assembly 300 in a direction perpendicular to the first locking piece 112a fixed to one side of the latch assembly 300 and the first locking piece 112a. The second locking piece 112b and the third locking piece 112c are formed. The first catching piece 112a and the second catching piece 112b are branched from the tip of the first extending part 110a, respectively, and the third catching piece 112c is the second extending part 110b. ) Is formed at the tip. In addition, a blank portion 111 of a predetermined space is formed between the first and second extension portions 110a and 110b and is opened to the other end side of the retainer portion 110 and is adjacent to the blank portion 111. A bracket portion 120 is formed between the first and second extension portions 110a and 110b to protrude from the connection surface thereof.

상기 브라켓부(120)는 상기 제1 및 제2연장부(110a,110b)가 연결되는 연결면상에서 돌출되되 그 연장되는 길이방향으로 소정각도 절곡되는 절곡부(122)가 형성된다. 이때, 상기 브라켓부(120)는 상기 블랭크부(111)에 대응되는 형상으로 연장 형성되고, 그 단부에는 상기 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)의 일측에 연결되기 위 한 연결홈(121)이 형성된다.The bracket portion 120 protrudes from the connection surface to which the first and second extension portions 110a and 110b are connected, and has a bent portion 122 that is bent a predetermined angle in the extending length direction thereof. In this case, the bracket portion 120 is formed to extend in a shape corresponding to the blank portion 111, the end of the connection groove 121 is formed to be connected to one side of the outside handle assembly 400. .

본 실시예에 따른 리테이너 브라켓(100)은 본 발명의 기술적 사상을 설명하기 위한 특정 형상과 구조에 대한 하나의 실시예에 따른 것으로서, 이에 한정되지 않으며, 자동차의 측면 충돌시 그 충격으로 인해 도어의 변형시 상기 래치 어셈블리(300)에 마련된 래치 레버의 밀림을 방지하고자, 상기 래치 어셈블리(300)의 래치 핸들(310)과 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)의 그립암부(410) 사이의 여유공간(200)이 형성되도록 리테이너부(110)와 브라켓부(120)가 일체로 형성되는 구성은 모두 포함한다. 또한, 상기 리테이너부(110)의 걸림편(112)은 상기에서 언급한 걸림편(112)의 형상, 구조, 개수 역시 그에 한정되지 않으며, 상기 리테이너부(110)의 걸림편(112)이 고정되는 래치 어셈블리(300)의 연결구조에 따라 다양하게 변형 가능하다. Retainer bracket 100 according to the present embodiment according to one embodiment for a specific shape and structure for explaining the technical spirit of the present invention, is not limited to this, the impact of the door due to the impact of the side of the car In order to prevent the latch lever provided in the latch assembly 300 from being pushed during deformation, the clearance 200 between the latch handle 310 of the latch assembly 300 and the grip arm portion 410 of the outside handle assembly 400 is prevented. The retainer part 110 and the bracket part 120 are integrally formed so that the () is formed to include all. In addition, the locking piece 112 of the retainer portion 110 is not limited to the shape, structure, and number of the above-mentioned locking piece 112, and the locking piece 112 of the retainer portion 110 is fixed. It can be variously modified according to the connection structure of the latch assembly 300.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 래치 어셈블리(300)와 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)의 연결구조에 종래의 리테이너와 브라켓과 동일한 역활을 하되, 그 차지하는 공간을 획기적으로 줄임으로써 자동차의 측면 충돌시, 도어의 변형으로 인해 상기 래치 어셈블리(300)의 래치 레버(310)가 밀리게 되는 것을 방지하여 도어의 개방에 의한 피해를 줄일 수 있다.As described above, the present invention plays the same role as the conventional retainers and brackets in the connection structure of the latch assembly 300 and the outside handle assembly 400, but significantly reduces the space occupied by the side impact of the vehicle In addition, the latch lever 310 of the latch assembly 300 may be prevented from being pushed due to the deformation of the door, thereby reducing the damage caused by the opening of the door.

또한, 본 발명은 래치 어셈블리(300)를 고정하는 리테이너부(110)와 아웃사이드 핸들 어셈블리(400)를 지지할 수 있는 브라켓부(120)를 일체화함으로써, 도어 모듈을 구성하는 부품 수를 감소를 통한 원가 절감을 도모하고, 상기 리테이너부(110)가 절곡 형성된 그 길이방향으로 유동 가능하도록 구성하여 조립을 쉽게 할 수 있다.In addition, the present invention integrates the retainer portion 110 for fixing the latch assembly 300 and the bracket portion 120 capable of supporting the outside handle assembly 400, thereby reducing the number of parts constituting the door module. In order to reduce the cost through, the retainer portion 110 is configured to be able to flow in the longitudinal direction bent can be easily assembled.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명 하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화 될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀 두고자 한다.While the invention has been shown and described with respect to specific embodiments thereof, it will be appreciated that the invention can be variously modified and modified without departing from the spirit or scope of the invention as provided by the following claims. It will be clear to those skilled in the art that they can easily know.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 리테이너와 브라켓 부품의 단일화를 통하여 래치 어셈블리와 아웃사이드 핸들 어셈블리 사이에 여유공간을 마련함으로써 자동차의 측방향에서 충돌에 의해 도어가 변형되더라도 그 여유공간에 의해 핸들이 당겨져 도어가 열리게 되는 것을 방지할 수 있어 도어의 개방에 의한 이차적인 피해를 줄일 수 있는 이점이 있다.As described above, according to the present invention, by providing a clearance between the latch assembly and the outside handle assembly through the unification of the retainer and the bracket component, even if the door is deformed by the collision in the side of the vehicle, This pull can be prevented from opening the door has the advantage of reducing the secondary damage caused by the opening of the door.

또한, 본 발명은 도어 모듈을 구성하는 구성 부품수를 감소시키고, 결합 구조를 단순화 하여 제품에 대한 원가 절감을 도모하여 경제적 우위를 통한 대외 경쟁력을 높일 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of reducing the number of components constituting the door module, by simplifying the coupling structure to reduce the cost of the product to increase the external competitiveness through the economic advantage.

Claims (3)

삭제delete 삭제delete 래치 레버가 마련되는 래치 어셈블리와, 상기 래치 레버를 작동시켜 도어를 개폐시키는 그립암부 및, 일단부가 도어패널에 고정되고 타단부가 래치 어셈블리에 끼워져 각각 고정되는 리테이너부와 리테이너부의 일단부에서 연장 형성되어 타단부가 아웃사이드 핸들 어셈블리에 연결되는 브라켓부가 일체로 형성된 리테이너 브라켓이 구비되는 아웃사이드 핸들 어셈블리를 포함하고, 리테이너 브라켓은 래치 어셈블리와 그립암부 사이에서 외부 충격에 의한 래치 레버의 오작동을 방지하는 여유공간이 형성되도록 연결되는 도어 모듈에 있어서,A latch assembly provided with a latch lever, a grip arm portion for opening and closing the door by operating the latch lever, and an extension portion formed at one end of the retainer portion and the retainer portion, one end of which is fixed to the door panel and the other end of which is fitted into the latch assembly And an outer handle assembly having a retainer bracket integrally formed with a bracket portion having the other end connected to the outer handle assembly, wherein the retainer bracket prevents malfunction of the latch lever due to external impact between the latch assembly and the grip arm portion. In the door module is connected to form a free space, 상기 리테이너부의 내측에는 타단부 측으로 개방되는 블랭크부가 브라켓의 형상과 대응되도록 형성되고, 상기 브라켓부는 상기 리테이너부의 일단부에서 돌출되어 형성되며,Inside the retainer portion, a blank portion opened to the other end side is formed to correspond to the shape of the bracket, and the bracket portion is formed to protrude from one end of the retainer portion, 상기 리테이너부의 타단부에는 상기 래치 어셈블리에 끼워 고정되는 걸림편이 다수개 연장 형성되고, 상기 브라켓부의 타단부에는 상기 아웃사이드 핸들 어셈블리의 일측에 연결되는 연결홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 모듈.A door module, characterized in that the other end portion of the retainer portion is formed with a plurality of engaging pieces extending into the latch assembly fixed, the other end of the bracket portion is formed with a connection groove connected to one side of the outside handle assembly.
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