KR100674003B1 - Carriage assembly of mobile rack - Google Patents

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이홍직
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Abstract

A carriage assembly of a mobile rack is provided to easily fix a bearing of a rack wheel to the carriage by installing a wheel housing of the rack wheel and firmly connecting carriages to each other. The carriage assembly includes a rack wheel(100) rotatively moving along a rail, a wheel shaft(110) installed on a side of the rack wheel and having bearings installed on both sides thereof, a wheel housing for accommodating the rack wheel, a pair of carriages(130,130') installed opposite to each other in both directions of accommodating the rack wheels, a connecting shaft(140) connecting the wheel shaft of the rack wheel to the opposite wheel shaft of the rack wheel, and a pair of carriage connecting beams(150,150') connecting one end portion of the carriage and the other end portion of the carriage, respectively.

Description

모빌랙의 대차 어셈블리{Carriage Assembly of Mobile Rack}Carriage Assembly of Mobile Rack

도 1은 일반적인 모빌랙을 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a general mobile rack,

도 2는 본 발명 모빌랙의 대차 어셈블리를 나타낸 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the balance assembly of the invention mobile rack,

도 3은 본 발명 모빌랙의 대차 어셈블리를 나타낸 분해사시도,Figure 3 is an exploded perspective view showing the balance assembly of the invention mobile rack,

도 4는 내지 도 8은 본 발명에 따른 바퀴축과 연결축의 실시가능한 연결구조를 나타낸 도면, 4 to 8 is a view showing a possible connection structure of the wheel shaft and the connecting shaft according to the invention,

도 9 내지 도 11은 본 발명에 따른 바퀴하우징의 실시예를 나타낸 도면,9 to 11 is a view showing an embodiment of a wheel housing according to the present invention,

도 12는 본 발명에 따른 대차브레싱의 사시도이다.12 is a perspective view of the balance brushing according to the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

100 : 랙바퀴 101 : 베어링   100: rack wheel 101: bearing

110 : 바퀴축 111 : 절개부   110: wheel shaft 111: incision

112 ;절개면 113 : 결합부   112; incision plane 113: coupling part

120 : 바퀴하우징 121 : 밑면   120: wheel housing 121: bottom

122 : 측면 수직부 122a : 베어링 체결용 요부   122: vertical side part 122a: recessed part for bearing fastening

123 : 전면 수직부 124, 124' : 구멍   123: front vertical portion 124, 124 ': hole

125 : 볼트구멍 130, 130' : 대차   125: bolt hole 130, 130 ': bogie

131a, 131a' 131b, 131b' : 브라켓 140 : 연결축   131a, 131a '131b, 131b': Bracket 140: Connecting shaft

141 : 삽입부 142 : 결합홈   141: insertion portion 142: coupling groove

143, 143' : 관통구멍 144 : 결합구   143, 143 ': through hole 144: coupling hole

150, 150' : 대차연결빔 152 : 볼트   150, 150 ': bogie connecting beam 152: bolt

160, 160' : 대차브레싱 161 : 볼트   160, 160 ': Balance bearing 161: Bolt

162 : 볼트구멍 163 : 너트   162: bolt hole 163: nut

본 발명은 모빌랙에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 랙의 하부에 설치되어 레일을 따라 랙을 이동시켜 주는 모빌랙의 대차 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a mobile rack, and more particularly, to a trolley assembly of a mobile rack installed at the bottom of the rack to move the rack along a rail.

모빌랙은 한정된 공간을 가장 효율적으로 활용함으로써 유지비용을 절감할 수 있으며 서류정리 및 장기문서보관 뿐만 아니라 대량의 정보와 자료를 집중적으로 관리할 수 있으므로 점차 그 선호도가 증가하고 있다.Mobile racks can reduce maintenance costs by making the most efficient use of limited space and are increasingly favored because they can centrally manage large amounts of information and data, as well as filing and long-term document retention.

일반적으로 모빌랙은 도 1에 도시한 바와 같이 자료를 보관하고 좌우로 이동 가능하게 설치되며, 중간에 칸막이(5)와 받침대(6)가 설치되는 이동랙(10)과, 설치 조건에 따라 어느 한쪽 끝의 레일(30) 위에 고정되는 고정랙(11)과, 상기 이동랙(10)을 이동시키기 위하여 설치되는 콘트롤부(20)와, 상기 이동랙(10) 및 고정랙(11)의 밑부분에 설치되어 이동랙(10)을 좌우로 이동시키기 위한 레일(30)과, 상기 이동랙(10)의 이동을 정지시키기 위하여 레일(30)의 끝단에 설치되는 스톱퍼(40)와, 상기 레일(30) 사이의 내측에 끼워 조립할 수 있도록 된 마루(50)와, 상기 레 일(30)의 측면에 결합되는 날개부(60)로 구성되어 이동랙(10)이 레일(30)을 따라 이동하도록 되어 있다.In general, a mobile rack is installed so as to store materials and move left and right, as shown in FIG. 1, and a mobile rack 10 having a partition 5 and a pedestal 6 installed in the middle thereof, and according to an installation condition. A fixed rack 11 fixed on the rail 30 at one end, a control unit 20 installed to move the movable rack 10, and a bottom of the movable rack 10 and the fixed rack 11. A rail 30 installed at a portion to move the movable rack 10 from side to side, a stopper 40 installed at an end of the rail 30 to stop the movement of the movable rack 10, and the rails; It consists of a floor (50) that can be assembled to the inner side between the 30 and the wing portion 60 is coupled to the side of the rail 30, the movable rack 10 is moved along the rail (30) It is supposed to be.

즉, 이동랙(10)의 하면에 랙바퀴를 구비한 대차 어셈블리가 설치되어 있어서 랙바퀴가 레일(30)을 따라 회전하면서 이동함으로써 이동랙(10)이 레일(30)을 따라 이동하게 된다.That is, the trolley assembly having a rack wheel is installed on the bottom surface of the mobile rack 10 so that the rack wheel moves along the rail 30 to move the mobile rack 10 along the rail 30.

그러나 상기한 바와 같은 일반적인 모빌랙의 대차 어셈블리는 랙바퀴의 바퀴하우징을 별도로 구비하지 않아 랙바퀴의 베어링을 대차에 고정하기가 용이하지 않고, 대차와 대차연결빔의 조립이 용이하지 않을 뿐만 아니라 바퀴축과 연결축인 구동파이프의 해체 및 조립 또한 용이하지 않아 모빌랙의 제조에 소요되는 노고와 시간이 과도하게 소요됨으로써 제조코스트가 증가하게 되어 비 경제적이라고 하는 문제점이 있었다.However, the balance assembly of the general mobile rack as described above is not provided with the wheel housing of the rack wheel separately, so it is not easy to fix the bearing of the rack wheel to the bogie, and the bogie and the bogie connecting beam are not easy, as well. Disassembly and assembly of the drive pipe, which is the shaft and the connecting shaft, are also not easy, and the labor cost and time required for the manufacture of the mobile rack are excessively consumed, resulting in an increase in manufacturing cost and thus being inconvenient.

또한 대차와 대차의 연결이 견고하지 못하여 사용시 레일(30)을 따라 이동하는 랙바퀴의 회전운동이 원활하지 못하게 될 우려가 있을 뿐만 아니라 장시간 사용시 쉽게 고장이 유발되는 등 여러가지 문제점이 있었다.In addition, there is a risk that the rotation of the rack wheels moving along the rails 30 may not be smooth as well as the connection between the bogie and the bogie is not strong, and there are various problems such as easily causing a breakdown when used for a long time.

따라서, 본 발명은 상기한 여러가지 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 랙바퀴의 베어링을 고정하기 용이하고, 대차연결빔과의 조립이 용이한 모빌랙의 대차 어셈블리를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above-mentioned various problems, and an object of the present invention is to provide a mobile rack assembly of a mobile rack easy to fix the bearing of the rack wheel, easy to assemble with the balance connecting beam. .

본 발명의 다른 목적은 랙바퀴의 바퀴축과 연결축인 구동파이프의 해체 및 조립이 용이하여 모빌랙의 제조에 소요되는 노고와 시간을 줄여 제조코스트가 낮은 경제적인 모빌랙의 대차 어셈블리를 제공하는데 있다.It is another object of the present invention to provide an economical mobile rack assembly with low manufacturing cost by reducing labor and time required for manufacturing a mobile rack by disassembling and assembling a driving pipe that is connected to a wheel shaft of a rack wheel. have.

본 발명의 또 다른 목적은 대차와 대차의 연결을 견고하게 하여 사용시 레일을 따라 이동하는 랙바퀴의 회전운동이 원활하면서도 장시간 사용시에도 고장이 쉽게 발생하지 않아 수명이 긴 모빌랙의 대차 어셈블리를 제공하는데 있다.Still another object of the present invention is to provide a mobile assembly of a mobile rack long life because the connection of the rack and the wheels moving along the rail smoothly and smoothly does not easily break down even when used for a long time using a solid connection of the bogie and the bogie have.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 모빌랙의 대차 어셈블리는 이동랙의 하부에 설치되어 레일을 따라 이동랙을 이동시켜 주는 모빌랙의 대차 어셈블리에 있어서, 상기 레일 상에서 레일을 따라 회전운동하는 랙바퀴와; 상기 랙바퀴와 양측에 베어링이 설치되는 바퀴축과; 상기 랙바퀴의 베어링이 고정됨과 동시에 랙바퀴를 수용하는 바퀴하우징과; 상기 랙바퀴를 수용한 바퀴하우징을 수용하는 양쪽으로 대향 설치되는 대차와; 상기 대차의 바퀴하우징에 수용된 랙바퀴의 바퀴축과 대차의 바퀴하우징에 수용된 랙바퀴의 바퀴축을 연결하는 연결축과; 상기 대차의 일측 선단과 타측 선단을 각각 연결하는 대차연결빔으로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.The balance assembly of the mobile rack of the present invention for achieving the above object is a rack assembly of a mobile rack for moving the mobile rack along the rail is installed in the lower portion of the mobile rack, the rack wheel to rotate along the rail on the rail Wow; A wheel shaft having bearings installed at both sides of the rack wheel; A wheel housing for accommodating the rack wheel and at the same time the bearing of the rack wheel is fixed; A bogie disposed on both sides to accommodate the wheel housing accommodating the rack wheel; A connecting shaft connecting the wheel shaft of the rack wheel accommodated in the wheel housing of the bogie and the wheel shaft of the rack wheel accommodated in the wheel housing of the bogie; Characterized in that it consists of a bogie connecting beam connecting the one end and the other end of the balance respectively.

이하, 첨부된 도면 및 바람직한 실시예를 참조하여 본 발명 모빌랙의 대차 어셈블리를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings and preferred embodiments will be described in detail the balance assembly of the mobile rack of the present invention.

도 2는 본 발명 모빌랙의 대차 어셈블리를 나타낸 사시도, 도 3은 본 발명 모빌랙의 대차 어셈블리를 나타낸 분해사시도로서, 본 발명 모빌랙의 대차 어셈블리는 이동랙(10)의 하부에 설치되어 레일(30)을 따라 이동랙(10)을 이동시켜 주는 모빌랙의 대차 어셈블리에 있어서, 상기 레일(30) 상에서 레일(30)을 따라 회전운 동하는 랙바퀴(100)와; 상기 랙바퀴(100)와 양측에 베어링(101)이 설치되는 바퀴축(110)과; 상기 랙바퀴(100)의 베어링(101)이 고정됨과 동시에 랙바퀴(100)를 수용하는 바퀴 하우징(120)과; 상기 랙바퀴(100)를 수용한 바퀴하우징(120)을 수용하는 양쪽으로 대향 설치되는 대차(130, 130')와; 상기 대차(130)의 바퀴하우징(120)에 수용된 랙바퀴(100)의 바퀴축(110)과 대차(130')의 바퀴하우징(120)에 수용된 랙바퀴(100)의 바퀴축(110)을 연결하는 연결축(140)과; 상기 대차(130, 130')의 일측선단과 타측선단을 각각 연결하는 대차연결빔(150, 150')과; 필요에 따라 상기 대차(130)와 대차(130')의 대향하는 외측면에 연결되는 대차브레싱(160, 160')으로 구성된 것이다.Figure 2 is a perspective view showing the balance assembly of the mobile rack of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing the balance assembly of the mobile rack of the present invention, the balance assembly of the mobile rack of the present invention is installed on the lower portion of the mobile rack 10 rail ( A trolley assembly of a mobile rack for moving a moving rack 10 along 30, comprising: a rack wheel 100 that rotates along a rail 30 on the rail 30; A wheel shaft 110 in which bearings 101 are installed at both sides of the rack wheel 100; A wheel housing 120 which accommodates the rack wheel 100 while the bearing 101 of the rack wheel 100 is fixed; A trolley (130, 130 ') installed oppositely to accommodate the wheel housing (120) accommodating the rack wheel (100); The wheel shaft 110 of the rack wheel 100 accommodated in the wheel housing 120 of the trolley 130 and the wheel shaft 110 of the rack wheel 100 accommodated in the wheel housing 120 of the trolley 130 '. A connecting shaft 140 for connecting; A bogie connecting beam (150, 150 ') connecting one end and the other end of the cart (130, 130'), respectively; If necessary, the balance 130 and the balance balance (160, 160 ') connected to the outer surface of the balance 130' is composed of.

도 4 내지 도 8은 랙바퀴(100)의 바퀴축(110)과 연결축(140)의 실시가능한 연결구조를 도시한 것으로, 도 4에 도시한 바와 같이 바퀴축(110)의 선단측에 절개부(111)가 형성되어 있고, 상기 바퀴축(110)의 회전력을 전달하기 위한 파이프형 연결축(140)의 선단측에는 삽입부(141)가 형성되어 있어 파이프형 연결축(140)의 삽입부(141)를 절개부(111)에 끼우면 바퀴축(110)과 연결축(140)이 견고하게 결합되어 바퀴축(110) 간의 구동력이 전달될 수 있게 된다.4 to 8 illustrate a possible connection structure of the wheel shaft 110 and the connecting shaft 140 of the rack wheel 100, as shown in Figure 4 cut to the front end of the wheel shaft 110 Part 111 is formed, the insertion portion 141 is formed on the front end side of the pipe-shaped connecting shaft 140 for transmitting the rotational force of the wheel shaft 110 insertion portion of the pipe-shaped connecting shaft 140 When the 141 is inserted into the cutout 111, the wheel shaft 110 and the connecting shaft 140 are firmly coupled to each other so that the driving force between the wheel shafts 110 may be transmitted.

도 5에 도시한 바와 같이 바퀴축(110)의 선단측에 양측으로 절개면(112)을 각각 갖는 결합부(113)를 형성하고, 연결축(140)의 선단측에 결합홈(142)을 형성하여 상기 결합부(113)를 결합홈(142)에 끼워서 바퀴축(110)과 연결축(140)을 견고하게 연결하여도 되고, 도 6에 도시한 바와 같이 바퀴축(110)의 선단측에 사각기둥의 결합부(113)를 형성하고, 연결축(140)의 선단측에 형성하는 결합홈(142)을 사각홈 으로 하여도 된다. As shown in FIG. 5, coupling portions 113 having cutouts 112 on both sides are formed on the front end side of the wheel shaft 110, and coupling grooves 142 are formed on the front end side of the connecting shaft 140. It may be formed by inserting the coupling portion 113 into the coupling groove 142 to firmly connect the wheel shaft 110 and the connecting shaft 140, as shown in Figure 6 the front end side of the wheel shaft 110 The coupling part 113 of the square pillar may be formed in the coupling groove, and the coupling groove 142 formed on the front end side of the connecting shaft 140 may be a square groove.

도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이 바퀴축(110)의 선단측에 절개부(111)를 형성하고, 파이프형 연결축(140)의 선단측에 연결축(140)을 관통하는 관통구멍(143, 143')을 형성하여 바퀴축(110)의 절개부(111)를 파이프형 연결축(140)의 선단측에 끼운후 결합구(144)를 상기 관통구명(143, 143')을 통해 바퀴축(110)의 절개부(111)에 끼워서 바퀴축(110)과 연결축(140)을 견고하게 연결하여도 된다. As shown in FIGS. 7 and 8, a cutout 111 is formed at the front end side of the wheel shaft 110 and a through hole penetrating the connecting shaft 140 at the front end side of the pipe-shaped connecting shaft 140. 143, 143 ') to insert the cutout 111 of the wheel shaft 110 to the tip side of the pipe-shaped connecting shaft 140, and then through the through hole name (143, 143') The wheel shaft 110 and the connecting shaft 140 may be firmly connected by being inserted into the cutout 111 of the wheel shaft 110.

여기서 결합구(144)는 관통구멍(143, 143')에 끼워 맞추어 지는 형상이고, 관통구멍(143, 143')은 결합구(144)가 관통구멍(143, 143')을 통해 바퀴축(110)의 절개부(111)에 끼워져 바퀴축(110)과 연결축(140)을 견고하게 연결할 수 있는 것이면 그 형태는 어떠한 것이어도 상관 없으므로 다양한 형태로 변형하여 실시할 수 있다. Herein, the coupling hole 144 is fitted into the through holes 143 and 143 ', and the through hole 143 and 143' has a wheel shaft through which the coupling hole 144 passes through the through holes 143 and 143 '. If it is inserted into the cutout portion 111 of the 110 can be firmly connected to the wheel shaft 110 and the connecting shaft 140, the shape may be any, so it can be modified in various forms.

도 9 내지 도 11은 본 발명에 따른 바퀴 하우징의 여러가지 실시형태를 도시한 것으로, 도 9에 도시한 바와 같이 상기 바퀴하우징(120)은 밑면(121)에 직각으로 절곡되어 형성된 양 측면 수직부(122)와 전면 수직부(123)로 이루어져 이 전면 수직부(123)와 상기 대차(130, 130')의 선단이 일치한 상태로 대차(130, 130') 내에 수용되어 용접으로 고정된 상태에서 상기 양 측면 수직부(122)에 랙바퀴(100)의 베어링(101)이 삽입되어 고정될 수 있도록 베어링 체결용 요부(122a)가 형성되고, 상기 전면 수직부(123)에는 대차연결빔(150, 150')을 연결하여 고정하기 위해 대차연결빔(150, 150')의 내측에 형성된 다수의 걸림턱이 끼워져 고정될 수 있도록 다수의 구멍(124)과 스크류로 대차연결빔(150, 150')을 고정하기 위한 다수의 둥근 구멍(124')이 형성되어 있다.9 to 11 illustrate various embodiments of the wheel housing according to the present invention. As shown in FIG. 9, the wheel housing 120 is bent at a right angle to the bottom surface 121 to form both side vertical portions ( 122) and the front vertical portion 123, in which the front vertical portion 123 and the front ends of the trolleys 130 and 130 'coincide with each other and are accommodated in the trolleys 130 and 130' and fixed by welding. A bearing fastening recess 122a is formed in both side vertical parts 122 so that the bearing 101 of the rack wheel 100 is inserted and fixed, and the balance connecting beam 150 is formed in the front vertical part 123. To connect and fix the plurality of locking jaws formed in the inside of the balance connecting beams 150 and 150 'so that the plurality of holes 124 and the screw may be fixed to the balance connecting beams 150 and 150'. ), A plurality of round holes 124 'are formed.

도 10에 도시한 바와 같이 상기 바퀴하우징(120)에 있는 전면 수직부(123)의 다수의 구멍(124) 대신에 전면 수직부(123)의 중앙부에 상하로 볼트구멍(125)을 형성하여 볼트(152)로 대차연결빔(150, 150')을 상기 바퀴하우징(120)에 고정함으로써 대차(130)와 대차(130') 각각의 양측 선단을 대차연결빔(150, 150')으로 연결하여도 된다.As shown in FIG. 10, instead of the plurality of holes 124 of the front vertical part 123 in the wheel housing 120, a bolt hole 125 is formed vertically in the center of the front vertical part 123 to form a bolt. By connecting the bogie connecting beams 150 and 150 'to the wheel housing 120 at both ends, the ends of each of the bogie 130 and the bogie 130' are connected to the bogie connecting beams 150 and 150 '. You may also

또한 도 11에 도시한 바와 같이 상기 바퀴하우징(120)에 있는 전면 수직부(123)를 평면상으로 하여 상기 수직부(123)에다 대차연결빔(150, 150')을 용접하여 고정함으로써 대차(130)와 대차(130') 각각의 양측 선단을 대차연결빔(150, 150')으로 연결하여도 된다.In addition, as shown in FIG. 11, the front vertical portion 123 of the wheel housing 120 is placed on a flat surface to weld the bogie connecting beams 150 and 150 ′ to the vertical portion 123. Both ends of the 130 and the bogie 130 'may be connected to the bogie connecting beams 150 and 150'.

상기 대차(130)와 대차(130')의 대향하는 외측면에는 대차브레싱(160, 160')을 설치하기 위한 브라켓(131a, 131a' 131b, 131b')이 용접으로 고정되어 있다. 즉 직각으로 절곡되어 수직면과 수평면이루고, 수평면에 대차브레싱(160, 160')을 설치하기 위한 볼트구멍(132)이 형성되어 있는 브라켓(131a, 131a' 131b, 131b')의 수직면이 대차(130)와 대차(130')의 대향하는 외측면에 일정한 거리를 두고 용접으로 고정되어 있다.Brackets 131a, 131a '131b, and 131b' for installing the bogie bearings 160 and 160 'are fixed to the outer side surfaces of the bogie 130 and the bogie 130' by welding. That is, the vertical surfaces of the brackets 131a, 131a '131b, and 131b', which are bent at right angles to form a vertical plane and a horizontal plane, and which have bolt holes 132 for installing the balance bearings 160 and 160 'on the horizontal plane, are provided with the balance 130. ) Is fixed by welding at a predetermined distance to the opposite outer surface of the trolley 130 '.

그리고 상기 대차브레싱(160, 160')은 필요에 따라 5련 이상의 대차에만 설치하는 것으로서 도 12에 도시한 바와 같이 길다란 스틸재 판으로 폭측 선단의 일정부분을 길이방향을 따라 절곡시킨 것으로서 양단측과 중앙에 볼트(161)를 체결하기 위한 볼트구멍(162)이 형성되어 있어 대차브레싱(160)의 일측 선단을 브라켓 (131a)에, 타측 선단을 브라켓(131b')에 각각 볼트(161)와 너트(163)로 고정하고, 대차브레싱(160')의 일측 선단을 브라켓(131b)에, 타측 선단을 브라켓(131a')에 각각 볼트(161)와 너트(163)로 고정하여 대차브레싱(160, 160')을 서로 교차시킨 후 대차브레싱(160, 160')의 중앙부분을 볼트(161)와 너트(163)로 고정함으로써 대차 어셈블리의 조립이 견고하게 된다. In addition, the balance bearings 160 and 160 'are installed only on the balance of five or more trucks as necessary, and as shown in FIG. 12, a predetermined portion of the width side tip is bent along the length direction as shown in FIG. 12. A bolt hole 162 is formed at the center to fasten the bolt 161 so that one end of the trolley bearing 160 is attached to the bracket 131a and the other end is attached to the bracket 131b '. 163 and the one end of the balance bearing 160 'to the bracket 131b, and the other end to the bracket 131a' with the bolt 161 and the nut 163, respectively. 160 ') to cross each other and secure the assembly of the balance assembly by fixing the central portion of the balance bearings (160, 160') with bolts 161 and nuts (163).

다음으로 이와 같이 구성된 본 발명 모빌랙의 대차 어셈블리의 조립에 대하여 상세하게 설명한다. Next, the assembly of the trolley | bogie assembly of the mobile rack of this invention comprised in this way is demonstrated in detail.

먼저 대차(130, 130') 각각의 양측 선단과 바퀴하우징(120)의 전면 수직부(123)가 일치하도록 대차(130, 130')에 바퀴하우징(120)을 삽입하여 용접으로 고정한다.First, the wheel housings 120 are inserted into the trolleys 130 and 130 'so that both front ends of the trolleys 130 and 130' coincide with the front vertical portions 123 of the wheel housings 120 to be fixed by welding.

다음에 랙바퀴(100)의 양측 베어링(101)을 바퀴하우징(120)의 베어링 체결용 요부(122a)에 삽입되도록 결합하여 랙바퀴(100)가 바퀴하우징(120)에 수용되도록 한다. 이 상태에서 대차(130, 130')에 바퀴하우징(120)을 수용하여 대차(130)에 수용된 랙바퀴(100)의 바퀴축(110)과 대차(130')에 수용된 랙바퀴(100)의 바퀴축(110)을 연결축(140)으로 연결한 다음 상기 대차(130, 130') 각각의 선단측에 삽입고정된 바퀴하우징(120)의 전면 수직부(123)에 대차연결빔(150, 150')을 결합하여 고정하고, 필요할 경우에 대차브레싱(160)의 일측 선단을 브라켓(131a)에, 타측 선단을 브라켓(131b')에 각각 볼트(161)와 너트(163)로 고정하고, 대차브레싱(160')의 일측 선단을 브라켓(131b)에, 타측 선단을 브라켓(131a')에 각각 볼트(161)와 너트(163)로 고정하여 대차브레싱(160, 160')을 서로 교차시킨 후 대차브레싱(160, 160')의 중앙부분을 볼트(161)와 너트(163)로 고정함으로써 대차 어셈블리의 조립을 완성한다. Next, the both sides of the rack wheel 100, the bearing 101 is combined to be inserted into the bearing fastening recess 122a of the wheel housing 120 so that the rack wheel 100 is accommodated in the wheel housing 120. In this state, the wheel housing 120 is accommodated in the trolleys 130 and 130 'so that the wheel axle 110 of the rack wheel 100 accommodated in the trolley 130 and the rack wheel 100 accommodated in the trolley 130' are provided. After connecting the wheel shaft 110 to the connecting shaft 140, the balance connecting beam 150 to the front vertical portion 123 of the wheel housing 120 is fixed to the front end side of each of the balance (130, 130 ') 150 ') are combined and fixed, and if necessary, one end of the balance bracket 160 is fixed to the bracket 131a and the other end is fixed to the bracket 131b' with bolts 161 and nuts 163, respectively. One end of the trolley bearing 160 'is fixed to the bracket 131b and the other end is fixed to the bracket 131a' with the bolt 161 and the nut 163, respectively. Then, the assembly of the balance assembly is completed by fixing the central portions of the balance bearings 160 and 160 'with the bolts 161 and the nuts 163.

상기한 바와 같이 작용하는 본 발명은 모빌랙의 대차 어셈블리는 랙바퀴의 하우징을 별도로 구비함으로써 랙바퀴의 베어링을 대차에 고정하기 용이하고, 대차연결빔과의 조립이 용이할 뿐만 아니라 랙바퀴의 바퀴축과 연결축의 해체 및 조립이 용이하여 모빌랙의 제조에 소요되는 노고와 시간을 줄여 제조코스트가 낮아지게 되는 효과가 있다.The present invention acts as described above, the trolley assembly of the mobile rack is provided with a housing of the rack wheel separately so that it is easy to fix the bearing of the rack wheel to the trolley, as well as easy to assemble the trolley connecting beam and the wheel of the rack wheel It is easy to dismantle and assemble the shaft and connecting shaft to reduce the labor and time required for the manufacture of the mobile rack has the effect of lowering the manufacturing cost.

또한 대차와 대차의 연결을 견고하게 하여 사용시 레일을 따라 이동하는 랙바퀴의 회전운동이 원활하면서도 장시간 사용시에도 고장이 쉽게 발생하지 않아 수명이 길어지게 되는 각별한 장점이 있다.In addition, there is a special advantage that the life of the rack wheel moving along the rail is smooth and the movement of the rack wheel moving along the rail is smooth and the failure does not easily occur even in a long time.

Claims (11)

이동랙(10)의 하부에 설치되어 레일(30)을 따라 이동랙(10)을 이동시켜 주는 모빌랙의 대차 어셈블리에 있어서, 상기 레일(30) 상에서 레일(30)을 따라 회전운동하는 랙바퀴(100)와; 상기 랙바퀴(100)와 양측에 베어링(101)이 설치되는 바퀴축(110)과; 상기 랙바퀴(100)의 베어링(101)이 고정됨과 동시에 랙바퀴(100)를 수용하는 바퀴 하우징(120)과; 상기 랙바퀴(100)를 수용한 바퀴하우징(120)을 수용하는 양쪽으로 대향 설치되는 대차(130, 130')와; 상기 대차(130)의 바퀴하우징(120)에 수용된 랙바퀴(100)의 바퀴축(110)과 대차(130')의 바퀴하우징(120)에 수용된 랙바퀴(100)의 바퀴축(110)을 연결하는 연결축(140)과; 상기 대차(130, 130')의 일측 선단과 타측 선단을 각각 연결하는 대차연결빔(150, 150')으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 모빌랙의 대차 어셈블리In the trolley assembly of the mobile rack, which is installed at the lower portion of the moving rack 10 and moves the moving rack 10 along the rail 30, the rack wheel rotates along the rail 30 on the rail 30. 100; A wheel shaft 110 in which bearings 101 are installed at both sides of the rack wheel 100; A wheel housing 120 which accommodates the rack wheel 100 while the bearing 101 of the rack wheel 100 is fixed; A trolley (130, 130 ') installed oppositely to accommodate the wheel housing (120) accommodating the rack wheel (100); The wheel shaft 110 of the rack wheel 100 accommodated in the wheel housing 120 of the trolley 130 and the wheel shaft 110 of the rack wheel 100 accommodated in the wheel housing 120 of the trolley 130 '. A connecting shaft 140 for connecting; Balance assembly of the mobile rack, characterized in that consisting of the balance connecting beams (150, 150 ') connecting one end and the other end of the balance (130, 130'), respectively 제 1항에 있어서, 상기 바퀴축(110)의 선단측에 절개부(111)가 형성되고, 상기 연결축(140)의 선단측에는 삽입부(141)가 형성되어 파이프형 연결축(140)의 삽입부(141)가 절개부(111)에 끼워져 바퀴축(110)과 연결축(140)이 연결되는 것을 특징으로 하는 모빌랙의 대차 어셈블리According to claim 1, wherein the incision portion 111 is formed on the front end side of the wheel shaft 110, the insertion portion 141 is formed on the front end side of the connecting shaft 140 of the pipe-shaped connecting shaft 140 Insertion unit 141 is fitted to the incision 111, the wheel assembly of the mobile rack, characterized in that the connecting shaft 140 and the connecting shaft 140 is connected 제 1항에 있어서, 상기 바퀴축(110)의 선단측에 양측으로 절개면(112)을 갖는 결합부(113)가 형성되고, 연결축(140)의 선단측에 결합홈(142)이 형성되어 상기 결합부(113)가 결합홈(142)에 끼워져 바퀴축(110)과 연결축(140)이 연결되는 것을 특징으로 하는 모빌랙의 대차 어셈블리The method of claim 1, wherein the engaging portion 113 having the incision surface 112 on both sides is formed on the front end side of the wheel shaft 110, the coupling groove 142 is formed on the front end side of the connecting shaft 140 The coupling assembly 113 is fitted into the coupling groove 142, the wheel shaft 110 and the coupling assembly of the mobile rack, characterized in that the connecting shaft 140 is connected 제 3항에 있어서, 상기 결합부(113)가 사각기둥이고, 상기 결합홈(142)이 사각홈인 모빌랙의 대차 어셈블리The trolley assembly of claim 3, wherein the coupling portion 113 is a square pillar, and the coupling groove 142 is a square groove. 제 1항에 있어서, 상기 바퀴축(110)의 선단측에 절개부(111)가 형성되고, 상기 연결축(140)의 선단측에는 연결축(140)을 관통하는 관통구멍(143, 143')이 형성되어 상기 바퀴축(110)의 절개부(111)가 연결축(140)의 선단측에 끼워지고, 결합구(144)가 상기 관통구명(143, 143')을 통해 바퀴축(110)의 절개부(111)에 끼워져 바퀴축(110)과 연결축(140)이 연결되는 것을 특징으로 하는 모빌랙의 대차 어셈블리According to claim 1, wherein the incision portion 111 is formed on the front end side of the wheel shaft 110, the through hole (143, 143 ') penetrating through the connecting shaft 140 on the front end side of the connecting shaft 140 Is formed so that the cutout 111 of the wheel shaft 110 is fitted to the front end side of the connecting shaft 140, the coupling sphere 144 through the through hole (143, 143 ') wheel shaft 110 Inserted into the incision 111 of the wheel assembly of the mobile rack, characterized in that the wheel shaft 110 and the connecting shaft 140 is connected 제 5항에 있어서, 상기 관통구멍(143, 143')이 직사각 구멍이고, 상기 결합구(144)가 직사각기둥인 모빌랙의 대차 어셈블리6. The trolley assembly of claim 5, wherein the through holes 143 and 143 'are rectangular holes, and the coupler 144 is a rectangular column. 제 5항에 있어서, 상기 관통구멍(143, 143')이 원구멍이고, 상기 결합구(144)가 원기둥인 모빌랙의 대차 어셈블리 6. The trolley assembly of a mobile rack according to claim 5, wherein the through holes (143, 143 ') are circular holes, and the coupler (144) is cylindrical. 제 1항에 있어서, 상기 바퀴하우징(120)이 밑면(121)에 직각으로 절곡되어 형성된 양 측면 수직부(122)와 전면 수직부(123)로 이루어져 상기 양 측면 수직부 (122)에 랙바퀴(100)의 베어링(101)이 삽입되어 고정될 수 있도록 베어링 체결용 요부(122a)가 형성되고, 상기 전면 수직부(123)에는 대차연결빔(150, 150')을 연결하여 고정할 수 있도록 다수의 구멍(124)과 스크류로 대차연결빔(150, 150')을 고정하기 위한 다수의 둥근 구멍(124')이 형성되어 상기 전면 수직부(123)와 상기 대차(130, 130')의 선단이 일치한 상태로 대차(130, 130') 내에 수용되어 용접으로 고정된 것을 특징으로 하는 모빌랙의 대차 어셈블리The rack wheel of claim 1, wherein the wheel housing 120 is formed of both side vertical parts 122 and front vertical parts 123 formed by bending at right angles to the bottom surface 121. A bearing fastening recess 122a is formed to allow the bearing 101 of the 100 to be inserted and fixed, and the bogie connecting beams 150 and 150 'are connected to and fixed to the front vertical portion 123. A plurality of round holes 124 'are formed to fix the bogie connecting beams 150 and 150' with a plurality of holes 124 and screws to form the front vertical portion 123 and the bogies 130 and 130 '. Balance assembly of the mobile rack, characterized in that the tip is received in the balance (130, 130 ') is fixed by welding 제 1항에 있어서, 상기 바퀴하우징(120)이 밑면(121)에 직각으로 절곡되어 형성된 양 측면 수직부(122)와 전면 수직부(123)로 이루어져 상기 양 측면 수직부(122)에 랙바퀴(100)의 베어링(101)이 삽입되어 고정될 수 있도록 베어링 체결용 요부(122a)가 형성되고, 상기 전면 수직부(123)의 중앙부에 상하로 대차연결빔(150, 150')을 연결하여 고정할 수 있도록 볼트구멍(125)이 형성되어 상기 전면 수직부(123)와 상기 대차(130, 130')의 선단이 일치한 상태로 대차(130, 130') 내에 수용되어 용접으로 고정된 것을 특징으로 하는 모빌랙의 대차 어셈블리The rack wheel of claim 1, wherein the wheel housing 120 is formed of both side vertical parts 122 and front vertical parts 123 formed by bending at right angles to the bottom surface 121. A bearing fastening recess 122a is formed to allow the bearing 101 of the 100 to be inserted and fixed thereto, and connects the bogie connecting beams 150 and 150 'up and down to a central portion of the front vertical portion 123. The bolt hole 125 is formed to be fixed so that the front vertical portion 123 is accommodated in the trolleys 130 and 130 'in a state where the front ends of the trolleys 130 and 130' coincide with each other and are fixed by welding. Bogie assembly of mobile rack 제 9항에 있어서, 상기 수직부(123)가 평면을 이루는 것을 특징으로 하는 모빌랙의 대차 어셈블리10. The trolley assembly of a mobile rack according to claim 9, wherein the vertical portion 123 forms a plane. 제 1항에 있어서, 상기 대차(130)와 대차(130')의 대향하는 외측면에는 직각으로 절곡되어 수직면과 수평면이루고 수평면에 볼트구멍(132)이 형성되어 있는 브 라켓(131a, 131a', 131b, 131b')의 수직면이 일정한 거리를 두고 용접으로 고정되고,상기 대차브레싱(160, 160')의 양측 선단과 중앙에 볼트구멍(161)이 형성되어 대차브레싱(160)의 일측 선단이 브라켓(131a)에, 타측 선단이 브라켓(131b')에 각각 볼트(161)와 너트(163)로 고정되며, 대차브레싱(160')의 일측 선단이 브라켓(131b)에, 타측 선단이 브라켓(131a')에 각각 볼트(161)와 너트(163)로 고정됨과 동시에 대차브레싱(160, 160')이 서로 교차되어 대차브레싱(160, 160')의 중앙부분이 볼트(161)와 너트(163)로 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 대차 어셈블리The brackets 131a and 131a 'of claim 1, wherein the opposite sides of the bogie 130 and the bogie 130' are bent at right angles to form a vertical plane and a horizontal plane, and bolt holes 132 are formed in the horizontal plane. 131b and 131b ') are fixed by welding at a predetermined distance, and bolt holes 161 are formed at both ends and the center of the balance bearings 160 and 160' so that one end of the balance bearing 160 is bracketed. 131a, the other end is fixed to the bracket 131b 'with bolts 161 and nuts 163, respectively, and one end of the balance bracket 160' is attached to the bracket 131b, and the other end is bracket 131a. At the same time, the bolts 161 and nuts 163 are respectively fixed to the bolts 161 and the nuts 163, and the balance bearings 160 and 160 ′ cross each other, so that the center portions of the balance bearings 160 and 160 ′ are bolted to the bolts 161 and the nuts 163. Balance assembly characterized in that fixed to
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