KR100673833B1 - 헤드 업 디스플레이 - Google Patents

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KR100673833B1
KR100673833B1 KR1020050094785A KR20050094785A KR100673833B1 KR 100673833 B1 KR100673833 B1 KR 100673833B1 KR 1020050094785 A KR1020050094785 A KR 1020050094785A KR 20050094785 A KR20050094785 A KR 20050094785A KR 100673833 B1 KR100673833 B1 KR 100673833B1
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고덕용
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    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
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    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
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Abstract

자동차용 헤드 업 디스플레이에 관한 것으로, 광을 제공하는 조명부와, 광을 받아 영상을 디스플레이하는 디스플레이부와, 디스플레이부로부터 입사되는 광을 편광시키는 편광부와, 편광된 광을 포커싱하는 제 1, 제 2 렌즈부와, 제 1, 제 2 렌즈부 사이에 배치되어 제 1 렌즈부로부터 입사되는 광을 제 2 렌즈부로 반사시키는 제 1 반사부와, 윈드쉴드에 디스플레이부의 영상이 투영되도록 제 2 렌즈부로부터 입사되는 광을 반사시키는 제 2 반사부를 포함하여 구성될 수 있다.
편광부, 제 2 반사부, 제 1, 제 2 돌기, 반사방지코팅막

Description

헤드 업 디스플레이{head up display}
도 1a 내지 도 1c는 종래 기술에 따른 헤드 업 디스플레이의 광학계를 보여주는 도면
도 2는 도 1a의 광학계를 갖는 헤드 업 디스플레이가 장착된 차량을 보여주는 도면
도 3은 본 발명에 따른 헤드 업 디스플레이의 광학계 구조를 보여주는 도면
도 4는 차량에 장착된 본 발명의 헤드 업 디스플레이를 보여주는 단면도
도 5는 본 발명에 따른 헤드 업 디스플레이의 다른 실시예를 보여주는 도면
도 6은 본 발명에 따른 헤드 업 디스플레이의 또 다른 실시예를 보여주는 도면
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 조명부 2 : 디스플레이부
3 : 편광부 4 : 제 1 렌즈부
5 : 제 1 반사부 6 : 제 2 렌즈부
7 : 제 2 반사부 8 : 윈드쉴드
10 : 보호덮개 11, 12 : 제 1, 제 2 돌기
20 : 미러 21 : 힌지
22 : 구동부 23 : 제어부
본 발명은 헤드 업 디스플레이(head up display)에 관한 것으로, 특히 자동차용 헤드 업 디스플레이에 관한 것이다.
헤드 업 디스플레이는 외부 화면의 배경 위에 중첩된 정보광을 표시하는 장치이다.
일반적으로 헤드 업 디스플레이는 항공기 또는 기타 차량에서는 외부화면의 배경에 대하여 항공기 또는 차량의 속도, 위치, 남은 연료량 등의 각종 정보를 관찰하기 위하여 사용되어져 왔다.
관찰자는 배경 화면상에서 헤드 업 디스플레이내에 중첩된 정보화상을 실질적으로 눈을 움직이지 않고 동시에 정보(화상)를 볼 수 있다.
도 1a 내지 도 1c는 종래 기술에 따른 헤드 업 디스플레이의 광학계를 보여주는 도면이고, 도 2는 도 1a의 광학계를 갖는 헤드 업 디스플레이가 장착된 차량을 보여주는 도면이다.
도 1a에 도시된 바와 같이, 종래의 헤드 업 디스플레이는 조명부, LCD(Liquid Crystal Display)와 같은 표시부, 렌즈부가 순차적으로 배열되어 있는 광학 구조를 갖는다.
이러한 구조는 동축상에 모든 소자가 배치되므로, 기구적인 설계가 간단하고 비용면에서도 유리하며 조립을 비교적 용이하게 할 수 있으나, 광학계의 크기를 고려하여 도 2에 도시된 바와 같이 설치되며, 이 경우 운전자가 시준된 영상을 B 방향으로 보게 되어 거의 수평이 되므로 운전자 전방의 배경과 완전히 중첩되어 장애를 유발할 수 있는 단점이 있다.
따라서, 운전자에게 안정된 시선의 각도를 A 방향으로 유지하기 위해서는 헤드 업 디스플레이 전체를 a 방향으로 이동시켜야 한다.
이 경우, 광학계를 포함한 전체 구성물을 고려해 볼 때, 차량 자체의 기구물들을 변경해야 하는 문제가 나타난다.
그리고, 도 1b는 도 1a의 렌즈부 앞에 반사부를 둔 구조이며, 도 1c는 도 1b의 반사부 앞에 대물 렌즈를 둔 구조이다.
도 1b 및 도 1c와 같은 구조는 디스플레이 전체 길이가 약 30-40cm 정도 길게 구성되어, 차량에 설치될 범위가 넓어지므로 이 역시 적합한 구조라 볼 수 없다.
이와 같이, 헤드 업 디스플레이는 윈드 쉴드의 기울어진 각도와 운전자의 위치, 하향각(운전자가 허상을 보는 각도) 및 투영영상의 위치는 기하학적으로 중요한 의미를 가지므로, 수정이나 변경이 불가능한 요소이다.
즉, 운전자의 시선을 하향각에 맞추고, 광학계에 의해 시준된 영상이 윈드쉴드에 반사되어 그 전방에 투영되는 영상을 보기 때문에 이 광로에 맞추어 광학계를 구성해야 한다는 점에 많은 어려움이 있다.
또한, 운전자가 영상을 편하게 보기 위해서는 영상 자체의 크기를 갖는 시야 각뿐만 아니라 운전자가 머리를 상하좌우로 움직일 경우에도 편하게 시준된 영상을 볼 수 있어야 한다.
그러므로, 실제 광학계는 이를 감안하여 영상 자체의 시야각 보다 더 큰 시야각을 가질 수 있도록 광학계를 구성해야하는 어려움들이 있다.
그리고, 디스플레이 자체를 차량의 구조물에 적합하게 설치되어야 하고, 외관도 미려하게 마감되어야 한다.
특히, 차량의 엔진 룸과 실내는 소음이나 충돌시의 안전을 고려한 복잡한 기구구조와 조향장치 및 고정부, 계기판, 통풍을 위한 에어덕트, 기타 각종 배선들이 위치하므로, 헤드 업 디스플레이를 차량에 설치하기에는 많은 어려움들이 있다.
또한, 앞서 언급한 바와 같이 헤드 업 디스플레이는 기하학적 배열에 따라 광학계를 배치하여야 하는데, 이것은 엔진룸과 실내를 구분하는 차량 구조물과 매우 가까운 위치에 놓이게 되므로 이 부분의 광학 소자를 간단하게 해야 한다.
따라서, 앞으로는 상기와 같은 요구 조건을 만족할 수 있는 헤드 업 디스플레이가 연구되어야 할 것이다.
본 발명의 목적은 이러한 문제들을 해결하기 위한 것으로, 새로운 구조의 광학계를 이용하여 전체 크기를 줄일 수 있는 헤드 업 디스플레이를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 새로운 구조의 광학계를 이용하여 운전자가 시준된 영상을 편한하게 볼 수 있는 헤드 업 디스플레이를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 외부의 반사 빛에 대해서도 시선 장애를 받지 않는 헤드 업 디스플레이를 제공하는데 있다.
본 발명에 따른 헤드 업 디스플레이는 광을 제공하는 조명부와, 광을 받아 영상을 디스플레이하는 디스플레이부와, 디스플레이부로부터 입사되는 광을 편광시키는 편광부와, 편광된 광을 포커싱하는 제 1, 제 2 렌즈부와, 제 1, 제 2 렌즈부 사이에 배치되어 제 1 렌즈부로부터 입사되는 광을 제 2 렌즈부로 반사시키는 제 1 반사부와, 윈드쉴드에 디스플레이부의 영상이 투영되도록 제 2 렌즈부로부터 입사되는 광을 반사시키는 제 2 반사부를 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 조명부, 디스플레이부, 편광부, 제 1 렌즈부는 제 1 광축상에 나란히 배열되고, 제 2 렌즈부와 제 2 반사부는 제 1 광축에 대해 수직한 제 2 광축상에 배열되는 것이 바람직하다.
그리고, 제 1 반사부는 제 1 렌즈부의 입사광에 대해 45도가 되도록 배치되어, 제 1 렌즈부의 입사광을 90도 반사시킬 수 있다.
이어, 제 2 반사부는 입사되는 광축에 대해 수직한 면과 수평한 면의 곡률이 다른 볼록 미러일 수 있다.
또한, 제 2 반사부는 윈드쉴드의 소정영역에만 영상이 투영되도록 소정 각도로 고정되어 배치되거나, 또는 윈드쉴드의 다수영역에 영상이 투영되도록 회전가능하게 배치될 수 있다.
제 2 반사부는, 입사되는 광을 반사시키는 미러와, 미러를 소정의 각도로 회 전시키는 구동부와, 구동부를 제어하는 제어부를 포함하여 구성될 수도 있다.
그리고, 제 2 렌즈부와 제 2 반사부의 상부에는 반사방지 코팅막을 갖는 보호 덮개가 형성될 수 있다.
또한, 보호 덮개의 가장자리 중 제 1 변(side)에는 반사광 차단을 위한 제 1 돌기가 형성되고, 제 2 변에는 반사광 차단을 위한 제 2 돌기가 형성될 수 있다.
여기서, 제 1 변에 형성된 제 1 돌기는 윈드 쉴드에 인접하고, 제 2 변에 형성된 제 2 돌기는 제 1 돌기와 마주보는 위치에 형성된다.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 잇점들은 첨부한 도면을 참조한 실시예들의 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 구성 및 작용을 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 헤드 업 디스플레이의 광학계 구조를 보여주는 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 조명부(1), 디스플레이부(2), 편광부(3), 제 1, 제 2 렌즈부(4, 6), 제 1, 제 2 반사부(5, 7)로 크게 구성된다.
여기서, 조명부(1)는 디스플레이부(2)로 광을 제공한다.
그리고, 디스플레이부(2)는 조명부(1)로부터 광을 받아 영상을 디스플레이하는 것으로, LCD 또는 CRT 등을 사용할 수 있다.
편광부(3)는 디스플레이부(2)로부터 입사되는 광을 편광시킨다.
본 발명에서 편광부(3)를 사용하는 이유는 자동차의 윈드쉴드에 별도의 컴바 이너를 추가하지 않고 광학계에서 시준되는 영상을 윈드쉴드에 효과적으로 반사되도록 하여 운전자의 시선에 밝은 영상을 제공하기 위해서이다.
일반적으로 편광되지 않는 광이 미러 등에 반사될 경우, TE(S)파, TM(P)파로 분리되는데, 본 발명에서는 TE(S)파 및 TM(P)파에 대해 다른 반사율을 갖는 성질을 이용하여, 광학계에서 시준되는 영상을 윈드쉴드에서 운전자의 눈방향으로 반사율을 최대화한다.
따라서, 본 발명에서 사용되는 편광부(3)의 특성은 약 400 - 700nm인 광 파장대의 투과율이 0.5 - 0.6이고, 반사율이 0.5 - 0.4인 특성을 갖는다.
또는, 본 발명은 편광부(3)의 특성이 약 400 - 700nm인 광 파장대의 투과율은 0.4 - 0.5이고, 반사율은 0.5 - 0.6인 것을 사용할 수도 있다.
이와 같은 특성을 갖는 편광판을 디스플레이부 앞에 배치하여 회전시키면, 윈드쉴드에서 반사되는 광의 밝기가 최대가 되어 윈드쉴드에 부착되는 필름형 컴바이너와 같은 효과를 볼 수 있는 장점이 있다.
한편, 제 1, 제 2 렌즈부(4, 6)는 편광부(3)로부터 편광된 광을 포커싱하는데, 제 1 렌즈부(4)는 2 - 3개의 렌즈로 구성되고, 제 2 렌즈부(6)는 1 - 2개의 렌즈로 구성될 수 있다.
그리고, 제 1 반사부(5)는 제 1, 제 2 렌즈부(4, 6) 사이에 배치되어 제 1 렌즈부(4)로부터 입사되는 광을 제 2 렌즈부(7)로 반사시킨다.
즉, 제 1 반사부(5)는 제 1 렌즈부(4)의 입사광에 대해 45도가 되도록 배치되어, 제 1 렌즈부(6)의 입사광을 90도 반사시킨다.
또한, 제 2 반사부(7)는 윈드쉴드에 디스플레이부(2)의 영상이 투영되도록 제 2 렌즈부(6)로부터 입사되는 광을 반사시킨다.
여기서, 제 2 반사부(7)는 입사되는 광축에 대해 수직한 면과 수평한 면의 곡률이 다른 볼록 미러를 사용한다.
그 이유는 윈드쉴드의 상하 좌우 곡면에 대해 보상을 하기 위해서이다.
만일, 제 2 반사부(7)에 일반 미러를 사용하면, 디스플레이부(2)로부터 시준되는 영상이 윈드쉴드를 통과하게 될 때, 윈드쉴드의 곡면이 광학적 작용을 하여 광로가 바뀌어 설계된 허상대로 표시되지 않게 된다.
따라서, 윈드쉴드의 곡면으로 인해 광로가 변경된 허상을 보상하여야만 본 발명에서 원하는 위치에 허상을 제공할 수 있다.
보상을 위해서는 윈드쉴드의 기하학적 곡률값을 알 필요가 있다.
즉, 운전자의 시선과, 윈드쉴드의 기울임 각도와 광학계에서 시준된 영상이 반사되는 영역이 교차되는 부분에 윈드쉴드의 곡면에 대한 보상이 이루어져야 한다.
일반적으로, 영상이 반사되는 윈드쉴드 영역에 대해서 수직축은 일정한 곡률을 가지나 수평축에 대해서는 주시선 중심의 좌우가 약 0.5% 다른 곡률을 갖게 된다.
따라서, 본 발명의 제 2 반사부(7)는 윈드쉴드의 상하 좌우 곡면에 대해 보상을 하기 위해 광축에 대해 수직인 면과 수평인 면의 곡률이 다른 볼록 미러를 사용한 것이다.
이와 같이, 구성되는 본 발명은 시스템 전체 크기를 줄이기 위해, 조명부(1), 디스플레이부(2), 편광부(3), 제 1 렌즈부(4)는 제 1 광축상에 나란히 배열되게 하고, 제 2 렌즈부(6)와 제 2 반사부(7)는 제 1 광축에 대해 수직한 제 2 광축상에 배열되도록 한다. 이때 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 광축은 윈드쉴드(8)와 수평방향인 X축이고, 제 2 광축은 상기 X축과 수직방향인 Y축이다.
이와 같은 광학계를 갖는 본 발명에 따른 헤드 업 디스플레이는 도 2에 도시된 바와 같이 차량에 부착된다.
도 4는 차량에 장착된 본 발명의 헤드 업 디스플레이를 보여주는 단면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 디스플레이는 제 2 광축상에 제 2 렌즈부(6)와 제 2 반사부(7)가 배열되고, 제 2 광축에 대해 수직한 방향에 조명부(1), 디스플레이부(2), 편광부(3), 제 1 렌즈부(4)가 배열된다.
따라서, 조명부(1)의 광은 디스플레이부(2), 편광부(3), 제 1 렌즈부(4)를 거쳐 제 1 반사부(5)에 의해 반사된다.
그리고, 반사된 광은 제 2 렌즈부(6)를 거쳐 제 2 반사부(7)에 다시 반사되고, 반사된 광은 운전자의 시선과 일치하는 방향으로 향하게 된다.
이러한 광학계를 갖는 본 발명의 디스플레이는 윈드쉴드와 계기판 사이에 장착되고, 제 2 렌즈부(6)와 제 2 반사부(7)의 상부에는 투명 유리 또는 투명 플라스틱으로 이루어진 보호 덮개(10)가 형성된다.
그러나, 디스플레이를 차량에 설치할 경우, 수평에 가까운 전방의 빛, 예를 들면 석양의 햇빛 또는 차고가 높은 차량의 헤드라이트 불빛 등이 운전자의 시선과 일치하는 각도를 이루도록 보호 덮개(10)에 반사되면, 반사된 빛이 운전자의 시선으로 향하게 되므로, 운전에 방해가 된다.
따라서, 본 발명은 도 5에 도시된 바와 같이, 보호 덮개(10) 주변 상단에 돌기를 형성하고, 보호 덮개(10)의 상/하부 표면에는 반사방지 코팅막을 형성한다.
도 5는 본 발명에 따른 헤드 업 디스플레이의 다른 실시예를 보여주는 도면이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 보호 덮개(10)의 가장자리 중 제 1 변(side)에는 반사광 차단을 위한 제 1 돌기(11)가 형성되고, 제 2 변에는 반사광 차단을 위한 제 2 돌기(12)가 형성된다.
여기서, 제 1 변에 형성된 제 1 돌기(11)는 윈드쉴드에 인접하고, 제 2 변에 형성된 제 2 돌기(12)는 제 1 돌기(11)와 마주보는 위치에 형성된다.
그리고, 윈드쉴드에 인접한 제 1 돌기(11)와 제 2 돌기(12)의 높이는 적용 차량에 따라 서로 다를 수도 있고, 서로 같을 수도 있다.
실시예로서, 제 1 돌기(11)의 높이는 약 10 - 20mm로 하고, 제 2 돌기(12)의 높이는 약 20 - 30mm 정도로 할 수 있다.
이와 같이, 보호 덮개(10)의 주변에 돌기들을 형성하면, 차량 전방의 (가) 방향으로 입사되는 광보다 높은 각도에서 입사되는 광은 보호 덮개(10) 상단에서 (가') 방향으로 반사되므로 운전자의 시선 밖으로 벗어난다.
그리고, (가) 방향으로 입사되는 광보다 낮은 각도에서 입사되는 광은 제 1, 제 2 돌기(11, 12)에 의해 운전자의 시선에 장애가 되는 광(가")을 차단할 수 있 다.
또한, 가로등이나 태양 등에 의해 (나) 방향으로 입사되는 광은 보호 덮개(10) 상부에 반사되어, 그 반사광의 경로가 광학계로부터 시준되는 광 경로 (다)와 유사하면, 운전자의 시선 방향 (나', 나")으로 향하게 되어 운전에 장애를 일으킨다.
따라서, 본 발명은 이를 방지하기 위해 보호 덮개(10)의 상/하부에 가시광선 영역에 대한 반사방지 코팅막을 형성하여 가시광선의 반사량을 약 0.5% 이하로 낮추어 반사에 의한 운전자의 시선장애를 받지 않게 하였다.
한편, 본 발명의 제 2 반사부는 윈드쉴드의 소정영역에만 영상이 투영되도록 소정 각도로 고정되어 배치되거나, 또는 윈드쉴드의 다수영역에 영상이 투영되도록 회전가능하게 배치될 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 헤드 업 디스플레이의 또 다른 실시예를 보여주는 도면이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 2 반사부는 입사되는 광을 반사시키는 미러(20)와, 미러(20)를 소정의 각도로 회전시키는 구동부(22)와, 구동부(22)를 제어하는 제어부(23), 그리고 미러(20)와 구동부(22)를 연결하는 힌지(21)로 구성할 수 있다.
도 6의 실시예는 운전자의 눈 높이가 다른 경우에도 최적의 영상을 볼 수 있도록, 광학계에서 시준되는 광의 경로를 변경하도록 하였다.
즉, 'A'의 눈 높이를 가지는 운전자는 'a'의 영상을 볼 수 있도록 미러(20)를 회전시켜 광 경로를 변경하고, 'B'의 눈 높이를 가지는 운전자는 'b'의 영상을 볼 수 있도록 미러(20)를 회전시켜 광 경로를 변경한다.
이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.
따라서, 본 발명의 기술적 범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의하여 정해져야 한다.
이와 같이, 구성되는 본 발명의 헤드 업 디스플레이는 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명은 광학계의 광 경로를 줄여 디스플레이 시스템의 전체 크기를 줄일 수 있고, 차량에 설치가 용이하다.
그리고, 본 발명은 회전가능한 반사미러를 이용하여 다양한 눈 높이를 갖는 운전자에게 시준된 영상을 편한하게 볼 수 있도록 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 반사방지막을 갖는 보호 덮개 주변에 돌기를 형성하여, 외부의 반사 빛에 대해서도 운전자가 시선 장애를 받지 않도록 하여 안정된 영상을 제공할 수 있다.

Claims (14)

  1. 윈드쉴드(8)를 갖는 자동차용 헤드 업 디스플레이에 있어서,
    광을 제공하는 조명부(1);
    상기 광을 받아 영상을 디스플레이하는 디스플레이부(2);
    상기 디스플레이부(2)로부터 입사되는 광을 편광시키는 편광부(3);
    상기 편광된 광을 포커싱하는 제 1, 제 2 렌즈부(4, 6);
    상기 제 1, 제 2 렌즈부(4, 6) 사이에 배치되어 상기 제 1 렌즈부(4)로부터 입사되는 광을 상기 제 2 렌즈부(6)로 반사시키는 제 1 반사부(5); 그리고,
    상기 윈드쉴드(8)에 상기 디스플레이부(2)의 영상이 투영되도록 상기 제 2 렌즈부(6)로부터 입사되는 광을 반사시키는 제 2 반사부(7)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 디스플레이부(2)는 LCD 또는 CRT인 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 편광부(3)는 400 - 700nm인 광 파장대의 투과율이 0.5 - 0.6이고, 반사율이 0.5 - 0.4인 특성을 갖는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 편광부(3)는 400 - 700nm인 광 파장대의 투과율이 0.4 - 0.5이고, 반사율이 0.5 - 0.6인 특성을 갖는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 렌즈부(4)는 2 - 3개의 렌즈로 구성되고, 상기 제 2 렌즈부(6)는 1 - 2개의 렌즈로 구성되는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 조명부(1), 디스플레이부(2), 편광부(3), 제 1 렌즈부(4)는 상기 윈드쉴드(8)와 수평방향의 제 1 광축상에 나란히 배열되고, 상기 제 2 렌즈부(6)와 제 2 반사부(7)는 상기 제 1 광축에 대해 수직한 제 2 광축상에 배열되는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 반사부(5)는 상기 제 1 렌즈부(4)의 입사광에 대해 45도가 되도록 배치되어, 상기 제 1 렌즈부(4)의 입사광을 90도 반사시키는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 반사부(7)는 입사되는 광축에 대해 수직한 면과 수평한 면의 곡률이 다른 볼록 미러인 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 반사부(7)는 상기 제 2 렌즈부(6)로부터 입사되는 광이 상기 윈드쉴드(8)의 소정영역에만 투영되도록 하기 위한 각도로 고정 배치 되거나, 상기 제 2 렌즈부(6)로부터 입사되는 광이 상기 윈드쉴드(8)의 다수영역에 투영되도록 회전가능하게 배치되는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 반사부(7)는,
    입사되는 광을 반사시키는 미러(20);
    상기 미러(20)를 회전시키는 구동부(22); 및
    상기 구동부(22)를 제어하는 제어부(24)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 미러(20)와 구동부(22)는 힌지(21)에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  12. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 렌즈부((6)와 제 2 반사부(7)의 상부에는 보호 덮개(10)가 형성되고, 상기 보호 덮개(10)는 투명 유리 또는 투명 플라스틱으로 이루어지며, 상기 보호 덮개(10)의 표면에는 반사방지 코팅막이 형성되는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 보호 덮개(10)의 가장자리 중 제 1 변(side)에는 반사광 차단을 위한 제 1 돌기(11)가 형성되고, 제 2 변에는 반사광 차단을 위한 제 2 돌기(12)가 형성되는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
  14. 제 13 항에 있어서, 상기 제 1 변에 형성된 제 1 돌기(11)는 상기 윈드 쉴드(8)에 인접하고, 상기 제 2 변에 형성된 제 2 돌기(12)는 상기 제 1 돌기(11)와 마주보는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 헤드 업 디스플레이.
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