KR100671127B1 - 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 제어방법 - Google Patents

엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명은, 연료 탱크 내에 장착되어 상기 연료 탱크의 온도를 측정하는 온도 센서와; 상기 연료 탱크 내에 장착되어 상기 연료 탱크의 압력을 측정하는 압력 센서와; 연료 레일 끝단에 장착되어 상기 연료 레일의 온도를 측정하는 온도 센서와; 상기 연료 레일 끝단에 장착되어 상기 연료 레일의 압력을 측정하는 압력 센서를 더 구비하고, 상기 제어부는, 상기 온도 센서 및 압력 센서로부터 측정된 온도 및 압력을 전달받아 미리 메모리되어 있는 LPG 증기압 곡선을 이용하여 상기 온도 및 압력값에 따라 LPG 온도에 의한 변화를 보정하여 연료 분사량 및 연료 조성을 계산한다. 따라서, 시동시 연료탱크의 상평형상태의 온도와 압력을 감지하여 연료탱크 내에 충전된 LPG의 정확한 조성을 얻을 수 있고, 또한 운전중에 필요한 정확한 연료량을 계산한다.
LPG, 액화, 연료, 분사, 공급, 온도, 압력, 인젝터

Description

엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 제어방법{Method of Fuel supply apparatus for LPG Liquid Injection system}
도 1은 종래 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치를 나타낸 블록 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치 및 그 제어방법을 나타낸 블록 구성도.
도 3은 온도대비 압력변화를 나타낸 액화 LGP의 포화 증기압 선도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
21 : 제 1 온도 센서 22 : 제 1 압력 센서
23 : 압력 레귤레이터 24 : 리턴 밸브
25 : 연료 탱크 26 : 연료 펌프
27 : 과출력 차단 밸브 28 : 릴리프 밸브
29 : 매뉴얼 밸브 30 : 필터
31 : 연료 차단 밸브 32 : 연료 레일
33 : 인젝터 34 : 제어부(ECU)
35 : 제 2 온도 센서 36 : 제 2 압력 센서
본 발명은 엘피지 액상 인젝션 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 LPG 차량에서 연료탱크 내에 충전된 연료의 조성 비율을 감지하기 위한 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.
잘 알려진 바와 같이 엘피지 액상 인젝션 엔진(LPG Liquid Injection Engine)이란, 종래 연료의 증기압만으로 연료를 밀어내는 일반적인 엘피지(LPG) 엔진과는 다르게, 연료탱크 내에 펌프를 설치하여 액상의 엘피지 연료를 연료레일을 통하여 압송한 후 인젝터(Injector)로부터 액상의 연료를 분사하는 구조를 말한다.
통상 LGP 차량의 연료탱크 내의 연료는 계절과 지역 에 따라서 부탄과 프로판의 비율, 즉 조성이 다른 연료가 공급되게 된다. 같은 부피의 액상 LPG를 인젝터에서 분사하는 경우, LPG 연료의 조성이 다르면 연소실에서 발생하는 발열량이 달라 엔진의 출력이 달라지게 된다.
따라서, 이를 방지하기 위해, 종래에는 엔진을 거쳐서 연료탱크로 회수되는 레귤레이터 Assy에 장착된 LPG 온도센서 및 압력센서를 이용하여 LPG의 온도와 압력을 알아내고, 이렇게 얻은 온도, 압력과 LPG의 증기압 선도로 현재의 연료탱크 내의 LPG의 조성을 얻는 방식을 사용한다.
도 1은 종래 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치를 나타낸 블록 구성도로서, 도시된 바와 같이, 온도 센서(1), 압력 센서(2), 압력 레귤레이터(3), 리턴 밸브(4), 연료 탱크(5), 연료 펌프(6), 과출력 차단 밸브(7), 릴리프 밸브 (8), 매뉴얼 밸브(9), 필터(10), 연료 차단 밸브(11), 연료 레일(12), 인젝터(Injector)(13), 제어부(ECU)(14)로 구성된다.
이와 같이 구성된 종래의 종래 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치에 있어서, 상기 온도 센서(1), 압력 센서(2), 압력 레귤레이터(3)는 레귤레이터 ASSY에 장착된다.
이와 같은 종래의 방식에 의하면, 시동시 연료탱크(5)내에 장착된 연료 펌프(6)에 의해 연료 탱크압 대비 5bar로 가압된 LPG의 압력이 압력 센서(2)에 의해 읽혀지게 된다.
하지만, 인젝터(13)의 구동에 의한 압력 진동(Pulsation)과 압력 레귤레이터(3)의 세팅 압력에 대한 공차, 압력 레귤레이터(3)의 기준압이 압력 레귤레이터(3)의 출력측의 유로에 연결됨으로, 유량이 많을 때의 기준압력 증가에 따른 세팅 압력의 변화 등에 의해 레귤레이터 ASSY에 설치된 압력 센서로는 연료탱크(5)내의 정확한 압력을 유추하기가 힘들다.
또한, 온도 센서(1)가 레귤레이터 ASSY에 설치되는 경우도 엔진에서 전달된 열에 의해 LPG의 온도가 상승된 상태로 LPG가 레귤레이터 ASSY에까지 오게되므로 연료탱크(5)내의 LPG의 온도를 정확히 유추하기가 힘들다.
따라서, 종래의 종래 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치는, 상기와 같이 엔진에서 전달된 열이 엔진의 운전상태 및 외부 기후 조건에 따라 다르기 때문에 레귤레이터 전단에 위치한 압력/온도 센서에 의해 얻어진 LPG의 압력과 온도로는 연료탱크 내에서 상평형 상태의 LPG의 온도와 압력과는 상이하고, 이에 따 라 연료탱크 내에 충전된 LPG의 정확한 조성을 알기 어려운 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 연료레일과 연료탱크내에 각각의 LPG 압력 센서와 온도 센서를 장착하여 시동시, 제어부가 연료탱크의 상평형상태의 온도와 압력을 감지하여 연료탱크 내에 충전된 LPG의 정확한 조성을 얻을 수 있고, 또한 운전중에 필요한 정확한 연료량을 계산하도록 하는 감지하기 위한 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치 및 그 제어방법을 제공하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치는, 연료 탱크 내에 장착되어 상기 연료 탱크의 온도를 측정하는 온도 센서와; 상기 연료 탱크 내에 장착되어 상기 연료 탱크의 압력을 측정하는 압력 센서와; 상기 연료 탱크 내에 장착된 상기 온도 센서 및 압력 센서로부터 측정된 온도 및 압력을 전달받아 연료 탱크 내에 충전된 LPG 연료의 조성을 계산하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제어부는, 미리 메모리되어 있는 LPG 증기압 곡선을 이용하여 상기 온도 및 압력값에 따라 LPG 온도에 의한 변화를 보정하여 연료 조성을 계산한다.
또한, 연료 레일 끝단에 장착되어 상기 연료 레일의 온도를 측정하는 온도 센서와; 상기 연료 레일 끝단에 장착되어 상기 연료 레일의 압력을 측정하는 압력 센서를 더 구비하고, 상기 제어부는, 상기 연료 레일에 장착된 상기 온도 센서 및 압력 센서로부터 측정된 온도 및 압력을 전달받아 엔진 운전 상태에 따라 요구되는 연료량을 계산하되, 이때 상기 제어부는, 미리 메모리되어 있는 LPG 증기압 곡선을 이용하여 상기 온도 및 압력값에 따라 LPG 온도에 의한 변화를 보정하여 연료 분사량을 계산한다.
또한, 본 발명에 따른 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치의 제어방법은, 연료 탱크 내에 장착된 온도 센서로부터 상기 연료 탱크의 온도를 측정함과 아울러, 상기 연료 탱크 내에 장착된 압력 센서로부터 상기 연료 탱크의 압력을 측정하는 단계; 제어부에서 상기 연료 탱크 내에 장착된 상기 온도 센서 및 압력 센서로부터 측정된 온도 및 압력을 전달받고, 미리 메모리되어 있는 LPG 증기압 곡선을 이용하여 상기 온도 및 압력값에 따라 LPG 온도에 의한 변화를 보정하여 연료 조성을 계산하는 단계; 연료 레일 끝단에 장착된 온도 센서로부터 상기 연료 레일의 온도를 측정함과 아울러, 상기 연료 레일 끝단에 장착된 압력 센서로부터 상기 연료 레일의 압력을 측정하는 단계; 상기 제어부에서 상기 연료 레일에 장착된 상기 온도 센서 및 압력 센서로부터 측정된 온도 및 압력을 전달받고, 미리 메모리되어 있는 LPG 증기압 곡선을 이용하여 상기 온도 및 압력값에 따라 LPG 온도에 의한 변화를 보정하여 연료 분사량을 계산하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 장치 및 그 제어방법을 나타낸 블록 구성도이고, 도 3은 온도대비 압력변화를 나타낸 액화 LGP의 포화 증기압 선도이다.
도시된 바와 같이 본 발명은, 제 1 온도 센서(21), 제 1 압력 센서(22), 압력 레귤레이터(23), 리턴 밸브(24), 연료 탱크(25), 연료 펌프(26), 과출력 차단 밸브(27), 릴리프 밸브(28), 매뉴얼 밸브(29), 필터(30), 연료 차단 밸브(31), 연료 레일(32), 인젝터(33), 제어부(ECU)(34), 제 2 온도 센서(35), 제 2 압력 센서(36)로 구성된다.
연료 탱크(25)내에는 LPG연료가 저장되며, 연료 펌프(26)는 상기 연료를 공급라인을 거쳐 연료 레일(32)로 압송시킨다. 상기 연료 레일(32)로 압송된 연료는 인젝터(33)에 의하여 엔진으로 분사되는데, 이때 제어부(34)에 의하여 그 분사량이 조절된다.
특히, 온도 센서(35)는 연료 탱크(25) 내에 장착되어 상기 연료 탱크(25)의 온도를 측정하고, 압력 센서(36)는 상기 연료 탱크(25) 내에 장착되어 상기 연료 탱크(25)의 압력을 측정한다.
제어부(34)는 상기 연료 탱크(25) 내에 장착된 상기 온도 센서(35) 및 압력 센서(36)로부터 측정된 온도 및 압력을 전달받아 연료 탱크(25) 내에 충전된 LPG 연료의 조성을 계산한다. 이때, 상기 제어부(34)는, 미리 메모리되어 있는 LPG 증기압 곡선을 이용하여 상기 온도 및 압력값에 따라 LPG 온도에 의한 변화를 보정하여 연료 조성을 계산하는 것이 바람직하다.
또한, 온도 센서(21)는 연료 레일(32) 끝단에 장착되어 상기 연료 레일(32)의 온도를 측정하고, 압력 센서(22)는 상기 연료 레일(32) 끝단에 장착되어 상기 연료 레일(32)의 압력을 측정한다.
여기서, 상기 제어부(34)는, 상기 연료 레일(32)에 장착된 상기 온도 센서(21) 및 압력 센서(22)로부터 측정된 온도 및 압력을 전달받아 엔진 운전 상태에 따라 요구되는 연료량을 계산하며, 이때에도 상기 제어부(34)는, 미리 메모리되어 있는 LPG 증기압 곡선을 이용하여 상기 온도 및 압력값에 따라 LPG 온도에 의한 변화를 보정하여 연료 분사량을 계산한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 있어서, 전술한 바와 같이 상기 제 1 온도 센서(21) 및 제 1 압력 센서(22)는 연료 레일(32)에 장착되고, 상기 제 2 온도 센서(35) 및 제 2 압력 센서(36)는 연료 탱크(25)내에 장착된다.
이와 같이, 본 발명은 LPG 온도 센서(21)와 압력 센서(22)를 인젝터(33)와 가까운 연료 레일(32) 출구측 끝단에 각각 하나씩 더 장착하고, 엔진 고온시 및 재시동시, 상기 연료 레일(32)의 온도 및 압력을 측정하여 제어부(34)에 전달한다. 제어부(34)는 상기 온도 및 압력값에 따라 LPG 온도에 의한 변화를 보정하여 보다 정확한 연료 분사량을 계산한다.
즉, 엔진 시동을 위해 운전자가 이그니션 스위치(미도시)를 온하는 순간 제어부(34)는 연료 탱크(25)에 장착된 LPG 온도센서(35) 및 압력 센서(36)로부터 온도 및 압력을 측정하고, 제어부(34) 내에 메모리되어 있는 LPG 증기압 곡선(도 3참조)을 이용하여 연료 탱크(25) 내에 충전된 LPG의 조성을 계산한다.
따라서, 본 발명은 엔진에 공급되는 연료 유량의 증가에 의해 변화되는 LPG 압력과 압력 레귤레이터(23)의 세팅 압력 공차에 의한 변화에 영향을 받지 않고 압력을 직접 계측 가능하여 정확히 필요한 연료량 계산이 가능하다.
또한, 운전중에 필요한 연료량 계산을 위해서는 연료 레일(32) 끝단에 장착된 별도의 LPG 온도 센서(21) 및 압력 센서(22)를 이용하여 엔진 운전 상태에 따라 요구되는 연료량을 계산한다.
즉, 엔진 주행중에 제어부(34)는 연료 레일(32) 끝단에 장착된 온도 센서(21) 및 압력 센서(22)로부터 온도 및 압력을 측정한다. 이후, 제어부(34)는 미리 메모리되어 있는 LPG 증기압 곡선(도 3참조)을 이용하여 상기 온도 및 압력값에 따라 LPG 온도에 의한 변화를 보정하여 보다 정확한 연료 분사량을 계산한다.
따라서, 연료 레일(32) 출구 끝단에 장착된 LPG 온도 센서(21)에 의해 재시동시 및 엔진 고온시의 인젝터(33) 분사시 LPG 밀도 보정을 정확하게 실시할 수 있다.
또한, 연료 레일(32) 출구측 끝단에 장착된 LPG 압력 센서(22)를 이용하여 인젝터(33)에 공급되는 LPG의 압력을 정확하게 계측하여 연료 분사시의 인테이크 매니폴더(Intake Manifold)와 연료 레일의 압력 차이를 보정하여 엔진 운전 조건, 연료 펌프의 유량의 변화, 레귤레이터의 세팅 압력의 변화에 영향을 받지 않고 연료량 제어를 행할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능하다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연 료 공급 장치 및 그 제어방법에 의하면, 연료 탱크내에 충전된 LPG의 조성은 연료 탱크내의 온도/압력 센서를 이용하여 정확하게 계측할 수 있는 효과가 있다.
또한, 연료 레일 출구 끝단에 장착된 LPG 온도 센서에 의해 재시동시 및 엔진 고온시의 인젝터 분사시 LPG 밀도 보정을 정확하게 실시할 수 있으며, 아울러 연료 레일 출구측 끝단에 장착된 LPG 압력 센서를 이용하여 인젝터에 공급되는 LPG의 압력을 정확하게 계측하여 연료 분사시의 인테이크 매니폴더와 연료 레일의 압력 차이를 보정하여 엔진 운전 조건, 연료 펌프의 유량의 변화, 레귤레이터의 세팅 압력의 변화에 영향을 받지 않고 연료량 제어를 행할 수 있는 효과도 있다.

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 제어방법에 있어서,
    엔진 시동시에, 연료 탱크 내에 장착된 온도 센서 및 압력 센서로부터 상기 연료 탱크의 온도 및 압력을 측정하는 단계;
    상기 연료 탱크에 장착된 온도 센서 및 압력 센서로부터 측정된 연료 탱크 온도 및 압력을 전달받아서 미리 메모리된 LPG 증기압 곡선을 이용하여, LPG 연료 조성을 계산하는 단계;
    엔진 주행시에, 연료 레일에 장착된 온도 센서 및 압력 센서로부터 상기 연료 레일의 온도 및 압력을 측정하는 단계;
    상기 연료 레일에 장착된 온도 센서로부터 측정된 연료 온도를 전달받아서, 상기 연료 온도의 변화에 따라서 연료 밀도를 보정하는 단계; 및
    상기 연료 레일에 장착된 압력 센서로부터 압력을 전달받고, 상기 압력값 및 상기 밀도 변화에 의하여 보정된 온도값에 따라서 미리 메모리된 LPG 증기압 곡선을 이용하여 연료 분사량을 계산하는 단계를 포함하는 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 제어방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 연료 탱크의 온도 및 압력을 측정하는 단계는 엔진 시동시에 실시하고,
    상기 연료 레일의 온도 및 압력을 측정하는 단계는 엔진 주행중에 실시하는 것을 특징으로 하는 엘피지 액상 인젝션 시스템의 연료 공급 제어방법.
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