KR100660262B1 - 화물 운송 콘테이너 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내측 천장(4)과 내측 바닥(5)을 갖는 내장을 형성하는 상부(2)와 하부(3) 및 4개의 벽(1a 내지 1d)을 포함하는 화물 운송 콘테이너에 관한 것이다. 내측 천장(4)과 내측 바닥(5) 사이에는 하나 이상의 하중 지지부(6)가 있으며, 이는 콘테이너에 적재되어지는 물품(7)에 대하여 이동가능하여 물품(7)이 적어도 일방향 이상으로 하중 지지부(6)에 대하여 지지될 수 있다.

Description

화물 운송 콘테이너{CARGO FREIGHT CONTAINER}
본 발명은 내측 천정과 내측 바닥을 갖는 내장을 형성하는 상부 및 하부와, 4방의 벽을 포함하는 화물 운송 콘테이너에 관한 것이다.
본 설명에서, 콘테이너라는 것은 해상용 콘테이너 또는 이와 유사한 대형 수송 저장기를 언급하는 것으로, 이는 콘테이너 캐리어 선박, 열차, 트럭 또는 바지선에 의해 물품을 수송하기 위한 유형을 말한다. 본 명세서 전반에 걸쳐 언급되는 콘테이너는 전술한 유형의 화물 운송 콘테이너를 언급하는 것이다.
금속 판재와 금괴, 적층된 목재 판재 등과 같은 중량체 물품이 콘테이너에 운송될 때, 운송 또는 저장중에 물품은 콘테이너 내에서 움직이지 않아야 되는데, 이는 물품이 콘테이너를 손상시키거나 또는 콘테이너 내측의 물품이 손상되기 때문이다. 하나의 콘테이너내에서 운송되는 물품은, 예컨대 중량이 30톤일 수 있으므로 콘테이너와 물품 전체의 중량은 예컨대 35톤일 수 있다.
선적중에 선박이 흔들림에 따라 콘테이너내의 물품이 아주 약간 움직일 수 있도록 하는 방식으로 고정된다면, 시간의 경과에 따라 이러한 움직임은 커지며 마침내 물품의 움직임을 통제할 수 없게 되어 전술한 결과를 초래하게 된다. 그리하여, 운송과 저장중에 콘테이너 내에 물품을 움직이지 않게 물품을 보관하는 것이 매우 중요하다.
물품을 콘테이너내에 고정하기 위한 다양한 장치가 공지되었다. 공지된 장치에서, 중량 물품이 단단한 외장재의 콘테이너내에서 운송되며, 목재와 같은 포장재가 물품과 내측 벽 사이에 놓여진다. 물품은 예를 들어, 체인으로서 콘테이너에 고정된다. 이러한 장치는 많은 양의 목재가 소요되어 물품에 하중을 가하는 결점을 갖는다. 만일 물품의 부피가 콘테이너의 부피에 비하여 작다면, 상당한 양의 포장재가 필요하게 된다. 이러한 장치의 또 다른 결점은 콘테이너의 크기에 비해 매우 큰 크기의 물품은 콘테이너내에 고정되기 어렵다는 것이다. 그 이유는 짐을 부리는 로더가 적재중에 물품의 모든 측면상에서 주변을 모두 취하기 어렵기 때문인데, 그 이유는 콘테이너의 내측 벽과 물품 사이의 공간이, 에컨대 0.5m 이하로 작기 때문이다. 이는 물품의 고정을 취약하게 할 수 있거나 또는 주변 힘을 취약하게 고정시키는데, 이는 물품을 콘테이너에 간단하게 고정하기가 불가능하기 때문이다.
다른 공지된 장치에서, 중량 물품은 평판상에 운송되며, 여기에 중량 물품이 고정된다. 그러나, 이러한 종류의 평판은 물품을 보호하지 못하며, 결과적으로 선박의 화물 공간 외부에서는 상기 장치에 의해 물품이 운송되어질 수 없다. 최근에, 물품의 보호에 대한 중요성이 증가하는데, 이는 예컨대, 운송되는 금속 판재 반제품(metal plate blanks)의 가공도(degree of processing)가 증가되기 때문이다.
본 발명의 목적은 전술한 문제점들을 해결할 수 있는 화물 운송 콘테이너를 제공하기 위한 것이다.
이는, 하나 이상의 하중 지지부가 내측 천장과 내측 바닥 사이에 위치되고, 하중 지지부는 콘테이너내에 적재되어지는 물품에 대해 이동가능하게 되어 물품이 하중 지지부에 대해 적어도 일방향으로 지지될 수 있는 것을 특징으로 하는 화물 운송 콘테이너에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 실시예는 종속항들에 의해 개시된다.
본 발명의 콘테이너는 물품 뒤에 위치되는 하중 지지부가 물품이 콘테이너에 적재되기 전에 소정의 장소에 미리 정렬/조절될 수 있는 장점을 갖는다. 그리하여, 물품을 콘테이너에 고정하기 위하여 물품 뒤에서 작업할 필요가 없으며, 물품은 하중 지지부에 대하여 물품을 가압함으로써 포크 리프트 트럭(fork-lift truck)에 의해 적소에 간단하게 위치된다.
본 발명의 콘테이너는 물품을 콘테이너에서 지지하기 위한 목재와 같은 임의의 포장재가 필요하지 않게 되는 다른 장점을 갖는다. 이는 재료를 절약하게 된다.
본 발명의 콘테이너는 콘테이너내에 무거운 물품을 단단한 외장재로 견고하게 고정할 수 있게 되는 또 다른 장점을 갖는다.
도 1은 상부 및 측면 도어가 없는 콘테이너의 평면도,
도 2는 측면 도어가 없는 콘테이너의 측면도,
도 3은 콘테이너의 정위치에서 원통형 물품을 유지하기 위하여 바닥에 리세스가 구비된 콘테이너를 도시한 것,
도 4는 콘테이너의 개략도,
도 5는 상부 및 측면 도어가 없는 콘테이너의 평면도,
도 6은 측면 도어가 없는 콘테이너의 측면도, 그리고
도 7은 도 1의 A-A선을 따라 절개된 콘테이너의 단면도.
도면들은 4개의 벽(1a 내지 1d)과, 상부(2)와 하부(3)를 포함한 콘테이너를 도시한다. 벽(1a 내지 1d)과, 상부(2)와 하부(3)는 내부 천장(4)과 내부 바닥(5)을 갖는 내장(도면부호로 지시안됨)을 함께 형성한다. 도 4는 4개의 측면 도어(13)를 구비한 콘테이너를 도시한다. 도면의 콘테이너에서, 측면 도어(13)는 4개의 콘테이너 벽중 적어도 하나, 실질적으로 벽(1d)이 완전하게 개방하도록 배치된다. 이는 콘테이너의 적재와 하적을 용이하게 한다.
내부 천장(4)과 내부 바닥(5) 사이에는 적어도 하나의 하중 지지부(6)가 있는데, 이는 콘테이너에 적재되어지는 물품(7)에 대하여 이동가능하므로 물품(7)은 하중 지지부(6)에 대하여 적어도 일방향으로 지지될 수 있다. 그리하여 하중 지지부(6)는 콘테이너의 내부 벽(도면부호로 지지않됨)으로부터 일정거리에 있다.
보다 바람직하게는, 도면에 도시된 바와 같이 콘테이너가 다수의 하중 지지부(6)를 포함하고, 하중 지지부(6)는 물품(7)의 적어도 두개의 대향 측면 위로 이동가능하게 되므로 물품은 대향 하중 지지부(6) 사이의 소정 위치에서 유지된다. 도 1은 물품(7)의 4방향 측면(도면부호로 도시안됨)상의 위치에서 물품이 유지될 수 있는 콘테이너를 도시한다.
도면에 도시된 콘테이너는 적어도 하나의 레일(8) 또는 이와 유사한 것을 포함하는데, 레일(8)을 따라서 하중 지지부(6)가 이동가능하다.
도면의 콘테이너는 내부 천장(4)의 레일(8)과 내부 바닥(5)의 레일(8)을 포함한다. 도 2에서, 천장(4)의 레일(8)과 바닥(5)의 레일(8)은 하중 지지부(6)가 내부 천장(4)과 내부 바닥(5) 사이에서 실질적으로 수직 위치에 놓여질 수 있도록 실질적으로 정렬된다.
도면에서, 몇몇 레일(8)들은 벽(1a 내지 1c)과 실질적으로 평행하며, 다른 레일(8)들은 벽(1b 내지 1d)과 실질적으로 평행하므로 적어도 두개의 레일(8)은 실질적으로 서로에 대하여 수직이다. 이와는 달리, 임의의 벽(1a 내지 1d)과 실질적으로 평행한 레일(8)이 콘테이너에 제공되어 이러한 레일(8)은 임의의 벽(1a 내지 1d)과 평행한 방향으로부터 벗어나는 방향으로 놓여진다. 이는 하중 지지부(6)를 물품(7)의 적어도 두개의 대향 측면으로 용이하게 이동되게 할 수 있다.
특징적으로, 본 발명의 콘테이너는 권선된 물품과 같은 원통형 물품(7)을 소정 위치에서 유지하기 위하여 적어도 하나의 리세스(11), 크레이들(cradle) 또는 이와 유사한 것을 포함한다. 도 3은 6개의 이러한 종류의 리세스(11)를 갖는 콘테이너를 도시한다.
특징적으로, 리세스(11), 크레이들 또는 이와 유사한 것들은 적어도 하나의 커버링 플레이트(12) 또는 이와 유사한 것으로 덮여질 수 있으므로 물품(7)이 콘테 이너에서 부가적으로 또는 단독으로 운송되어지는 평판 베이스가 필요할 때에, 커버링 플레이트(12)상에 물품(7)을 적재할 수 있다. 도 3은 콘테이너를 도시하는데, 여기에서 각각의 리세스(11), 크레이들 또는 이와 유사한 것들은 두개의 부분 커버링 플레이트(12)로 덮여질 수 있다.
특징적으로, 커버링 플레이트가 리세스(11), 크레이들 또는 이와 유사한 것을 덮을 때, 하중 지지부(6)는 커버링 플레이트(12) 또는 이와 유사한 것에 지지될 수 있다. 커버링 플레이트(12) 또는 이와 유사한 것들은 특징적으로 레일(8; 도면에 도시안됨)을 포함한다. 이러한 레일은 콘테이너의 길이방향으로 놓여진다. 이러한 배치는 콘테이너의 길이방향으로 권선된 물품(7)을 적소에서 유지시킬 수 있게 한다.
특징적으로, 하중 지지부(6)는 리세스(11)에 놓여질 수 있으므로 하중 지지부(6)는 리세스(11)의 바닥(도면부호가 도시안됨)과 내부 천장(4) 사이에 있다. 이러한 배치의 장점은 권선된 물품(7)이 감겨진 중심(도면부호가 도시안됨)으로부터 나선형으로 풀리는 것을 방지할 수 있게 한다. 하나의 하중 지지부(6)가 권선된 물품(7)의 양측에 놓여지므로 하중 지지부(6)는 리세스(11)의 바닥과 내부 천장 사이에 위치된다. 특징적으로, 리세스(11)의 바닥은 레일(8)을 포함한다. 특징적으로, 리세스(11) 사이의 "릿지(ridges; 도면부호가 도시안됨)"는 레일(8)을 포함한다.
특징적으로, 본 발명의 콘테이너는 콘테이너(도면부호가 도시안됨)에 대하여 하중 지지부(6)를 로킹하기 위한 장치를 포함한다. 예를 들어, 레일(8)은 실질적 으로 일정한 간격의 하중 지지부(6)에 대한 시트(도면부호가 도시안됨)를 포함할 수 있다. 하중 지지부(6)는 콘테이너에 대하여 움직일 수 없는 시트에 놓여질 수 있다. 예를 들어, 레일(8)은 일정한 간격으로 레일에 가로질러 부착된 철제 바아(9)와, 리세스 또는 이와 유사한 것들을 포함할 수 있는데, 이는 하중 지지부(6)가 레일(8)을 따라 이동하는 것을 방지하는 것이다. 도 7에서는 상부 레일(8)이 하중 지지부(6)의 상단부가 놓여질 수 있는 일정한 간격의 리세스(14)를 포함한다.
특징적으로, 본 발명의 콘테이너는 하중 지지부(6)를 물품(7)에 대하여 가압하기 위한 장치(10)를 포함하므로 하중 지지부(6)는 물품(7)에 대해 기대어 서 있게 된다. 상기 물품에 대하여 하중 지지부(6)를 가압하기 위한 정렬체(10)는, 콘테이너에 대하여 하중 지지부(6)를 로킹하기 위하여 하중 지지부(6)가 우선 적소에서 장치에 의해 로킹되는 방식으로 작동되도록 배치될 수 있고, 이후에 물품(7)에 대하여 하중 지지부(6)를 가압하기 위하여 하중 지지부(6)는 장치(10)에 의해 눌려지므로 하중 지지부는 물품(7)을 가압한다. 여기에서 물품(7)의 상단부(도면으로 도시안됨)가 움직이지 못하게 된다는 것이 중요하다. 물품(7)의 하단부는 보통 위치에 따라 고정되는데, 이는 물품(7)의 중량이 제 위치에서 물품을 고정하기 때문이다. 특징적으로, 물품(7)에 대한 하중 지지부(6)를 가압하기 위한 이 장치(10)는 물품(7)에 대하여 하중 지지부(6)의 상단부를 밀착하도록 배치되므로 하중 지지부(6)는 물품(7)의 적어도 상부(도면부호로 도시안됨)에 기대어 서게 된다. 물품(7)에 대하여 하중 지지부(6)를 가압하기 위한 상기 장치(10)는 예컨대, 캐리 지(도면부호로 도시안됨)를 포함하며, 이는 천장의 레일(8)에 놓여지며 여기에서 하중 지지부(6)의 상단부가 놓여질 수 있다. 특징적으로, 우선 캐리지는 레일(8)에 로킹될 수 있고, 이후 하중 지지부(6)의 상단부는 이동가능하게 되므로 하중 지지부(6)는 물품(7)에 대하여 가압한다.
도 7에서는 치형으로 형성된 다수의 리세스(14)를 갖는 상부 레일이 있는 장치를 도시하며, 여기에서 하중 지지부(6)의 상단부가 놓여질 수 있다. 하중 지지부의 상단부가 특정 리세스(14)에 놓여진 이후에, 하중 지지부의 상단부는 물품(7)의 방향으로 이동가능하므로 하중 지지부는 물품(7)의 상단부에 대하여 기대어 서있게 되며 물품은 두개의 하중 지지부 사이에서 가압된다. 도 7에서 물품(7)에 대하여 하중 지지부(6)를 가압하기 위한 장치는 하중 지지부(6) 사이에 배치되는 나사형성된 로드(16)와, 상부 레일(8)의 리세스(14)에 놓이는 로킹 장치(15)를 포함한다. 로킹 장치(15)는 하중 지지부(6)에 피봇가능하게 부착된다. 하중 지지부(6)와 로킹 장치(15) 사이의 각도(도면부호로 도시안됨)를 조절함으로써 하중 지지부(6)의 전체 길이가 가변되며 하중 지지부(6)는 물품(7)을 향해 움직이거나 물품으로부터 멀어진다.
도면들은 기다란 포올(pole)로 구성된 하중 지지부(6)를 도시하고 있다. 특징적으로, 하중 지지부(6)는 예컨대 알루미늄으로 제조된다.
도 7에 도시된 몇몇 하중 지지부(6)는 신축 자재형이므로 두개의 부분(17, 18)을 포함한다. 하중 지지부의 두 부분에는 함께 작용하는 홀(19)이 제공되며, 홀에는 핀(20)이 삽입되어 상기 두 부분이 연동할 수 있다. 특징적으로, 핀(20)은 홀(19)내에서 핀(20)을 로킹하는 수단(도시안됨)을 포함한다.
도 5와 도 6에서는 몇몇의 하중 지지부가 콘테이너의 내측의 각 단부에 위치된 이동가능한 벽(21)의 형태인 콘테이너가 도시된다. 이러한 이동식 벽(21)은 파이프 또는 이와 비슷한 기다란 물품을 이동식 벽(21) 사이에서 가압할 수 있고, 이로써 적소에서 유지되어진다. 또한, 도 5와 도 6의 콘테이너는 기다란 포올의 형태인 하중 지지부(6)를 포함한다. 특징적으로, 도 5와 도 6의 콘테이너는 콘테이너와 관련된 소정 위치에서 이동식 벽(21)을 로킹하기 위한 장치(도시안됨)를 포함한다. 특징적으로, 도 5와 도 6에 도시된 콘테이너는 물품(7)에 대하여 이동식 벽(21)을 가압하기 위한 장치(도시안됨)를 포함한다. 상기 장치는 이동식 벽(21) 또는 하나의 이동식 벽(21)과 콘테이너 사이에 배치되는 예컨대, 스트랩(strap; 도시안됨)을 포함할 수 있다. 스트랩을 신장시킴으로써 이동식 벽은 적재 물품을 향해 이동되어질 수 있으며 적재 물품(7)은 이동식 벽 사이에서 가압되어진다.
진보된 기술로서 전개된 본 발명의 기본 사상은 다양한 방식으로 실행될 수 있다는 것이 본 기술분야의 당업자들에게 명백하다. 본 발명과 그 실시예들은 전술된 예시에 제한되는 것은 아니며 본 발명의 청구범위내에서 다양하게 가변될 수 있다.

Claims (18)

  1. 내측 천장(4)과 내측 바닥(5)을 갖는 내장을 형성하는 상부(2)와, 그리고 하부(3) 및 4개의 벽(1a 내지 1d)을 포함하며,
    하나 이상의 하중 지지부(6, 21)가 상기 내측 천장(4)과 상기 내측 바닥(5) 사이에 위치되고, 상기 물품(7)이 상기 하중 지지부(6, 21)에 대하여 하나 이상의 방향으로 지지될 수 있도록 상기 하중 지지부가 상기 콘테이너내에 적재되어지는 물품(7)에 대하여 이동가능하게 되며, 그리고
    상기 화물 운송 콘테이너는 상기 콘테이너에 대해 상기 내측 천장 및 상기 내측 바닥에 상기 하중 지지부(6, 21)를 로킹하는 장치를 포함하는 화물 운송 콘테이너에 있어서,
    상기 하중 지지부(6, 21)가 상기 물품(7)을 가압하도록, 상기 콘테이너는 상기 물품(7)에 상기 하중 지지부(6, 21)를 가압하는 장치(10)를 포함하고, 그리고
    상기 하중 지지부(6, 21)를 상기 콘테이너에 로킹하기 위한 상기 장치(10)에 의해 상기 하중 지지부(6, 21)가 상기 내측 천장 및 상기 내측 바닥의 정위치에 우선 로킹되고, 그 후에 상기 물품(7)에 대해 상기 하중 지지부(6, 21)를 가압하는 상기 장치(10)에 의해 상기 하중 지지부(6, 21)가 가압되도록, 상기 물품(7)에 대해 상기 하중 지지부(6, 21)를 가압하는 상기 장치(10)가 배치되는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 물품(7)의 두개 이상의 대향 측면으로 이동가능한 다수의 하중 지지부(6, 21)를 포함하여 상기 물품(7)이 대향된 상기 하중 지지부(6, 21) 사이의 적소에서 유지되는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  3. 제 1 항에 있어서,
    하나 이상의 레일(8)을 포함하고, 하나 이상의 하중 지지부(6, 21)가 상기 레일(8)을 따라 이동가능한 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 내측 천장(4)내에 상기 레일(8)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 내측 바닥(5)내에 상기 레일(8)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 내측 천장(4)의 상기 레일(8)과 상기 내측 바닥(5)의 상기 레일(8)은 상기 하중 지지부(6)가 상기 내측 천장(4)과 상기 내측 바닥(5) 사이의 실질적으로 수직인 위치로 놓여질 수 있도록 실질적으로 정렬되는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  7. 제 3 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    하나의 상기 벽(1a 내지 1d)과 실질적으로 평행한 하나 이상의 레일(8)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  8. 제 7 항에 있어서,
    실질적으로 서로 수직한 두개 이상의 레일(8)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  9. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    권선된 물품(7)과 같은 원통형 물품을 적소에서 유지하기 위하여 하나 이상의 리세스(11), 또는 크레이들을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 리세스(11), 또는 상기 크레이들은 하나 이상의 커버링 플레이트(12)로 덮여질 수 있어 상기 물품(7)이 상기 커버링 플레이트(12)에 놓여질 수 있는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 커버링 플레이트가 상기 리세스(12), 또는 크레이들을 덮을 때 상기 하중 지지부(6, 21)는 상기 커버링 플레이트(12)에 지지될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 커버링 플레이트(12)는 레일(8)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 하중 지지부(6, 21)가 상기 리세스(11)의 바닥과 상기 내측 천장(4) 사이에 있도록 상기 하중 지지부(6, 21)가 상기 리세스(11)에 위치될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 레일(8)은 상기 리세스(11)의 바닥내에 있는 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  15. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하중 지지부(6)는 기다란 포올인 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
  16. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하중 지지부(21)는 이동가능한 벽인 것을 특징으로 하는,
    화물 운송 콘테이너.
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