KR100656759B1 - Safety device of open car - Google Patents

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Abstract

A safety device for a convertible car is provided to prevent heads of passengers from directly contacting with a ground and excellently reducing an injury degree of passengers by covering the heads of passengers with an air mat. In a safety device for a convertible car, an air mat(20) addedly installing a gas generator at a vacant room of a cross member(4) is embodied in a folded condition. A guide bar addedly installs the gas generator and an air bag at the vacant room of both front pillars. And, a supporting ring is installed at both sides of the air mat.

Description

오픈 카의 안전장치 {SAFETY DEVICE OF OPEN CAR}Safety device of open car {SAFETY DEVICE OF OPEN CAR}

도 1은 오픈 카의 평면도1 is a top view of an open car

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 B-B 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도3 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention taken along line B-B of FIG.

도 4는 본 발명의 실시예의 에어 매트장치의 일부절결 평면도Figure 4 is a partially cutaway plan view of the air mattress apparatus of the embodiment of the present invention

도 5는 도 4의 C-C 선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도 6은 본 발명의 실시예의 제어 블록도6 is a control block diagram of an embodiment of the present invention.

도 7a 내지 7c는 본 발명의 실시예의 작용 상태도7A to 7C are functional state diagrams of embodiments of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >              <Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

3a,3b : 프론트 필라 4 : 크로스 멤버 20 : 에어 매트3a, 3b: front pillar 4: cross member 20: air mat

21,33 : 가스발생기 22a,22b : 지지링 30 : 가이드 바21,33: gas generator 22a, 22b: support ring 30: guide bar

본 발명은 오픈 카의 안전장치에 관한 것이며, 상세하게는 오픈 카의 전복시 탑승자 보호용 에어 매트장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device of an open car, and more particularly, to an air mattress for protecting occupants during overturning of an open car.

생활수준의 향상과 토요휴무제의 확대에 따라 차량의 드라이브가 레저수단화 되고 있으며, 상기 레저수단화의 요구에 부응하기 위한 오픈 카의 수요도 점점 증가 추세에 있다.With the improvement of living standards and the expansion of the Saturday holiday system, the drive of vehicles is becoming a leisure means, and the demand for open cars to meet the demand of the leisure means is also increasing.

주지하는 바와 같이, 오픈 카는 프론트 필라와 윈드 실드 글라스만 설치되고, 루프 패널과 리어 글라스는 설치하지 않은 것임으로 전복사고가 발생하면 탑승자의 신체가 지면에 직접 닫게 되어 일반 차량에 비하여 상해치가 크기 때문에 안전대책인 전복 보호 시스템(ROLL-OVER PROTECTION SYSTEM)을 강구하고 있다.As is well known, the open car is equipped with only the front pillar and windshield glass, and the roof panel and the rear glass are not installed. For this reason, the ROLL-OVER PROTECTION SYSTEM, a safety measure, is being devised.

상기 오픈 카의 전복 보호 시스템의 일예가 프랑스의 푸조자동차에서 생산하는 상품명 푸조 307CC의 오픈 카에 설치되어 있는바, 상기 전복 보호 시스템은 2열 시트의 헤드레스트 후방에 역 u형 바를 은폐되게 설치하였다가 전복시에 액츄에이터에 의하여 상기 역 u형 바를 돌출시킴으로써 탑승자의 머리가 지면에 닫지 않도록 한 것이다.An example of the rollover protection system of the open car is installed in the open car of the brand name Peugeot 307CC produced by Peugeot Motor Co., France. By protruding the reverse u-shaped bar by the actuator during the rollover, the occupant's head is not closed to the ground.

그러나 상기한 역 u형 바는 탑승자가 시트 벨트를 착용하지 않거나, 시트 벨트를 착용하였다 하여도 시트 벨트의 특성상 탑승자의 신체가 지면으로 처질 수 밖에 없기 때문에 상해치의 저감이 만족스럽지 못한 실정이다.However, the inverted u-type bar is unsatisfactory in reducing the injured value even if the occupant does not wear the seat belt or wears the seat belt because the body of the occupant is forced to sag to the ground.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 전복시 탑승자가 지면에 접촉되는 것을 방지하여 탑승자의 상해치를 양호하게 저감할 수 있도록 한 오픈 카의 안전장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.In view of the above circumstances, it is an object of the present invention to provide a safety device for an open car to prevent the occupant from contacting the ground during the overturning to reduce the injury value of the occupant well.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양 프론트 필라의 상단에 크로스 멤버를 설치하여 상기 양 프론트 필라와 크로스 멤버 사이에 윈드 실드 글라스를 설치하고, 시트의 상부에 개방부를 형성한 오픈 카에 있어서, 상기 크로스 멤버의 공동에 가스발생기를 부설한 에어 매트를 절첩상태로 내장하고, 상기 양 프론트 필라의 공동에 가스발생기 및 에어 백을 각각 부설한 가이드 바를 내장함과 동시에 상기 에어 매트의 양측에 지지링을 설치하여 상기 가이드 바에 삽입 지지하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is to provide a cross member on the upper end of both front pillar to install a windshield glass between the front pillar and the cross member, in the open car formed an opening in the upper portion of the seat And a built-in air mat in which the gas generator is installed in the cavity of the cross member in a folded state, and a guide bar in which the gas generator and the air bag are respectively installed in the cavity of both front pillars and supported on both sides of the air mat. The ring is installed and supported by the guide bar.

본 발명은 도 1에서 참조되고 도 2내지 도 6에 도시한 바와 같이, 차체(1)의 카울 패널(2)의 양측에서 후방을 향하여 일정경사각으로 내부에 공동(FC)을 형성한 프론트 필라(3a)(3b)를 설치하고, 상기 프론트 필라(3a)(3b)의 상단에 가로로 역시 공동(CC)을 형성한 크로스 멤버(4)를 상기 공동(FC)과 공동(CC)이 상호 연통되게 설치하여 그 사이에 윈드 실드 글라스(5)를 설치하며, 상기 프론트 필라(3a)(3b)와 트렁크 리드(6) 사이를 시트의 상부에 개방부를 형성한 오픈 카에 있어서, 상기 크로스 멤버(4)의 공동(CC)내에 가스발생기(21)를 부설한 에어 매트(20)를 절첩한 상태로 내장하고, 상기와 같이 공동(CC)에 가스발생기(21)를 부설한 에어 매트(20)를 내장할 때, 크로스 멤버 아웃터 및 인너 패널(14a)(14b)의 상단 플랜지(15a)(15b)는 상호 용접하지 않고, 접촉된 상태를 유지하여 에어 매트(20)가 팽창될 때 그 플랜지(15a)(15b) 사이로 돌출하도록 한 것이다.As shown in FIG. 1 and as shown in FIGS. 2 to 6, a front pillar having a cavity FC formed therein at a predetermined inclination angle toward the rear from both sides of the cowl panel 2 of the vehicle body 1 ( The cavity FC and the cavity CC mutually communicate with the cross member 4 which installed 3a) and 3b, and also formed the cavity CC horizontally on the upper end of the front pillars 3a and 3b. In the open car in which the windshield glass 5 is installed between the front pillars 3a and 3b and the trunk lid 6, an opening is formed in the upper portion of the seat. The air mat 20 in which the gas generator 21 in which the gas generator 21 was installed is folded in the folded state, and the air mat 20 in which the gas generator 21 is installed in the cavity CC as described above. When the built-in, the cross member outer and the top flange (15a) (15b) of the inner panel (14a) (14b) is not welded to each other, to maintain the contact state When the air mat 20 is inflated, it protrudes between the flanges 15a and 15b.

한편 상기 에어 매트(20)는 다수의 독립공간(22)을 구획형성함과 동시에 일단(하방)에 공동 가스공급실(23)을 형성하여 상기 공동 가스공급실(23)에 가스발생기(21)를 연결하고, 상기 독립공간(22)의 공동 가스공급실(23)의 연결부위에는 체 크 밸브(24)를 각각 설치하여 가스발생기(21)에서 팽창된 가스를 공동 가스공급실(23)을 경유하여 각 독립공간(22)에 공급하고, 각 독립공간(22)에 가스가 공급된 후 체크 밸브(24)는 폐쇄되어 에어 매트(20)를 팽창한 상태로 유지함으로써 탑승자의 상해치를 더욱더 저감할 수 있도록 한 것이다.Meanwhile, the air mat 20 partitions a plurality of independent spaces 22 and forms a common gas supply chamber 23 at one end (below) to connect the gas generator 21 to the common gas supply chamber 23. In addition, check valves 24 are respectively provided at the connection portions of the common gas supply chamber 23 in the independent space 22 so that the gas expanded from the gas generator 21 is passed through the common gas supply chamber 23. After supplying to the space 22 and supplying gas to each independent space 22, the check valve 24 is closed to further reduce the injuries of the occupants by keeping the air mat 20 in an inflated state. will be.

그리고 상기 양 프론트 필라(3a)(3b)의 공동(FC)의 하단에 스톱퍼(31)를 설치한 가이드 바(30)를 내장하고, 상기 스톱퍼(31)의 하방에 가스발생기(33) 및 에어 백(34)으로 구성한 에어 백 모듈(32)을 내장함과 동시에 상기 에어 매트(20)의 양측에 지지링(22a)(22b)을 설치하여 상기 가이드 바(30)에 삽입 지지한 것이다.A guide bar 30 having a stopper 31 installed at a lower end of the cavity FC of the front pillars 3a and 3b is built in, and a gas generator 33 and air are provided below the stopper 31. The air bag module 32 constituted by the bag 34 is built-in, and support rings 22a and 22b are installed at both sides of the air mat 20 to be inserted into the guide bar 30.

한편 상기 프론트 필라(3a)(3b)의 프론트 필라 아웃터 및 인너 패널(16a)(16b)의 상단에 플랜지(17a)(17b)는 상호 용접하지 않고, 접촉된 상태를 유지하여 가이드 바(30)가 돌출될 때 그 플랜지(17a)(17b) 사이로 돌출됨과 동시에 스톱퍼(31)는 공동(FC)의 상단에 걸림됨으로써 에어 매트(20)가 소망하는 위치로 양호하게 펼쳐지는 것이다.On the other hand, the flanges 17a and 17b are not welded to each other at the upper ends of the front pillar outer and the inner panel 16a and 16b of the front pillars 3a and 3b. Protrudes between the flanges 17a and 17b when the protrusion protrudes, and the stopper 31 is caught on the upper end of the cavity FC so that the air mat 20 is well deployed to a desired position.

또한 차체(1)의 앞부분에는 충격센서(40)을 설치하여 전복시 그 출력신호를 제어기(41)에 입력하고, 제어기(41)는 상기 에어 매트용 가스발생기(21) 및 가이드 바용 가스발생기(33)에 일정시차를 두고 전류를 보내어 즉 가이드 바용 가스발생기(33)의 화약이 점화되어 가스를 발생하고 그 가스발생에 의하여 에어 백(34)이 팽창되어 가이드 바(30)가 돌출되기 시작할 때 에어 매트용 가스발생기(31)에 전류를 보내어 화약을 점화가스를 발생하여 에어 매트(20)에 공급되어 팽창되게 한 것이다.In addition, an impact sensor 40 is installed at the front of the vehicle body 1 to input the output signal to the controller 41 when the vehicle is overturned, and the controller 41 is the gas generator 21 for the air mat and the gas generator for the guide bar ( 33) when a current is sent at a certain time, that is, when the gunpowder of the guide bar gas generator 33 is ignited to generate gas, and the air bag 34 is inflated by the gas generation and the guide bar 30 starts to protrude. By sending a current to the gas generator 31 for the air mat to generate the ignition gas to the air mat 20 is to be expanded.

이상과 같은 본 발명은 전복사고시 충격센서(40)의 출력신호가 제어기(41)에 입력되면 우선 가이드 바용 가스발생기(33)에 전류를 보내어 화약을 점화함에 따라 가스가 발생하고, 그 가스는 에어 백(34)을 팽창함으로써 가이드 바(30)가 프론트 필라(3a)(3b)의 상단으로 돌출되며, 상기 가이드 바(30)가 돌출되기 시작할 때 에어 매트용 가스발생기(21)에 전류가 공급되어 화약을 점화함에 따라 발생되는 가스가 에어 매트(20)에 공급됨과 동시에 팽창하면서 크로스 멤버(4)의 상단 플랜지(15a)(15b)사이로 돌출되며, 상기와 같이 돌출될 때 에어 매트(20)의 양측에 설치한 지지링(22a)(22b)을 가이드 바(30)에 지지 안내함으로써 탑승자의 머리위로 양호하게 펼쳐지는 것이다(도 7a 내지 도 7c 참조).In the present invention as described above, when the output signal of the shock sensor 40 is input to the controller 41 during the rollover accident, firstly, the gas is generated by sending a current to the gas generator 33 for the guide bar to ignite the gunpowder, and the gas is air. By inflating the bag 34, the guide bar 30 protrudes to the top of the front pillars 3a and 3b, and current is supplied to the gas generator 21 for the air mat when the guide bar 30 starts to protrude. And the gas generated by ignition of the gunpowder is supplied to the air mat 20 and at the same time expands and protrudes between the upper flanges 15a and 15b of the cross member 4, when the air mat 20 protrudes as described above. The support rings 22a and 22b installed on both sides of the guide bar 30 are guided to the guide bar 30 so as to be well spread over the occupant's head (see FIGS. 7A to 7C).

상기와 같이 오픈 카의 전복시에 에어 매트(20)가 탑승자의 머리위를 덮으면 머리가 직접 지면에 접촉되지 않게 됨으로 탑승자의 상해치를 저감할 수 있는 것이다.As described above, if the air mat 20 covers the head of the occupant at the time of overturning the open car, the head may not directly contact the ground, thereby reducing the injuries of the occupant.

이상과 같이 본 발명은 오픈 카의 전복시 가이드 바에 지지 안내되는 에어 매트로 탑승자의 머리위를 덮도록 하였음으로 탑승자의 머리가 직접 지면에 접촉되지 않고 쿠션이 양호한 에어 매트에 부딪침으로써 탑승자의 상해치를 양호하게 저감할 수 있는 것이다.As described above, the present invention covers the occupant's head with an air mat supported by the guide bar when the vehicle is overturned, so that the occupant's head is not directly in contact with the ground and the cushion is good. It can be reduced satisfactorily.

Claims (3)

양 프론트 필라의 상단에 크로스 멤버를 설치하여 상기 양 프론트 필라와 크로스 멤버 사이에 윈드 실드 글라스를 설치하고, 시트의 상부에 개방부를 형성한 오픈 카에 있어서, 상기 크로스 멤버의 공동에 가스발생기를 부설한 에어 매트를 절첩상태로 내장하고, 상기 양 프론트 필라의 공동에 가스발생기 및 에어 백을 각각 부설한 가이드 바를 내장함과 동시에 상기 에어 매트의 양측에 지지링을 설치하여 상기 가이드 바에 삽입 지지하여서 된 오픈 카의 안전장치.In an open car in which a cross member is provided on the upper ends of both front pillars, a windshield glass is installed between the front pillars and the cross members, and an opening is formed on the upper part of the seat, a gas generator is installed in the cavity of the cross member. One air mat is built in a folded state, and a guide bar having gas generators and air bags respectively installed in the cavities of both front pillars, and support rings are installed on both sides of the air mat to support the guide bars. Open car safety device. 제 1 항에 있어서, 에어 매트는 다수의 독립공간을 구획형성함과 동시에 일단에 공동 가스공급실을 형성하여 상기 공동 가스공급실에 가스발생기를 연결하고, 상기 독립공간의 공동 가스공급실의 연결부위에 체크 밸브를 각각 설치한 오픈 카의 안전장치.The air mat according to claim 1, wherein the air mat partitions a plurality of independent spaces and simultaneously forms a common gas supply chamber to connect a gas generator to the common gas supply chamber, and checks a connection portion of the common gas supply chamber in the independent space. Open car safety device with valves. 제 1 항에 있어서, 가이드 바의 하단에 스톱퍼를 설치한 오픈 카의 안전장치.The safety device of an open car according to claim 1, wherein a stopper is provided at a lower end of the guide bar.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2483961C1 (en) * 2011-12-16 2013-06-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") Device for vehicle body strengthening in case of roll-over
US11400880B2 (en) * 2019-12-17 2022-08-02 Hyundai Mobis Co., Ltd.vvvvvvvvv Roof airbag for a vehicle

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