KR100656557B1 - 실리카가 함유된 타이어 트레드 고무조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 실리카가 함유된 타이어 트레드 고무조성물에 관한 것으로서 보다 상세하게는 종래 실리카를 충진제로 사용하는 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 프라이머리 하이드록시 그룹(primary hydroxyl group) 또는 세컨더리 하이드록시 그룹(secondary hydroxyl group)을 가지는 액상폴리부타디엔을 커플링제로 포함하도록 하여 실리카의 분산성을 향상시켜 회전저항 특성 및 젖은 노면에서의 제동력을 개선시킬 수 있는 타이어 트레드 고무조성물에 관한 것이다.
본 발명은 실리카를 함유하는 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, BET 표면적이 100∼400m2/g, CTAB 표면적이 350m2/g 이하인 실리카와 실리카의 커플링제로서 프라이머리 하이드록시 그룹 또는 세컨더리 하이드록시 그룹을 가지는 액상 폴리부타디엔을 포함하는 타이어 트레드 고무조성물을 제공을 목적으로 한다.
본 발명은 실리카를 보강충진제로 사용하고 실리카 커플링제로서 프라이머리 하이드록시 그룹 또는 세컨더리 하이드록시 그룹을 가지는 액상 폴리부타디엔을 포함하는 타이어 고무조성물로 이루어진 트레드를 함유하는 타이어를 포함한다.

Description

실리카가 함유된 타이어 트레드 고무조성물{Tire tread composition filed silica}
본 발명은 실리카가 함유된 타이어 트레드 고무조성물에 관한 것으로서 보다 상세하게는 종래 실리카를 충진제로 사용하는 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 프라이머리 하이드록시 그룹(primary hydroxyl group) 또는 세컨더리 하이드록시 그룹(secondary hydroxyl group)을 가지는 액상폴리부타디엔을 커플링제로 포함하도록 하여 실리카의 분산성을 향상시켜 회전저항 특성 및 젖은 노면에서의 제동력을 개선시킬 수 있는 타이어 트레드 고무조성물에 관한 것이다.
자동차 타이어, 특히 승용차용 타이어의 트레드 고무조성물에 저연비 성능 및 환경친화적 특성을 갖기 위하여 보강충진제로 실리카의 사용이 증가하고 있다.
실리카는 친수성기를 가지고 있어 실리카를 단독으로 보강충진제로 사용시 고무조성물에 첨가되어지는 다른 첨가제들 및 고무와의 반응성이 약하고, 실리카 상호간에 서로 응집하려는 경향이 강하기 때문에 고무조성물에 분산성이 약한 문제가 있다.
고무조성물내에 실리카 상호간에 응집되어 고무를 제조하고 이를 타이어 트레드에 적용하는 경우 타이어에서 불규칙한 마모양상을 보이게 되어 마모특성이 감소하는 문제가 있다.
이러한 문제를 해결하기 위해 실리카를 보강충진제로 사용하는 고무조성물은 대부분 실리카의 분산성 향상을 위해 커플링제를 사용하고 있다.
종래 실리카의 커플링제로 실란계의 실란 커플링제가 널리 사용되고 있다.
실란 커플링제는 실리카 표면의 실라놀 그룹과 고무조성물의 원료고무를 연결하는 가교역할을 하지만 가격이 비싸고 공정과정에서 에탄올이 휘발되는 단점이 있으나 실리카 단독으로 사용히 강한 응집력으로 인한 실리카-실리카 상호간의 강한 응집력을 분쇄해주는 역할을 한다.
이러한 실란 커플링제로서 현재 가장 일반적으로 사용하는 것으로서 비스-3-트리에톡시실릴프로필 테트라설파이드(TESPT) 또는 비스-3-트리에톡시실릴프로필 다이설파이드(TESPD)를 주로 사용하고 있데 이들 커플링제들은 폴리설파이드가 고온에서의 안정성이 떨어지고 배합시 에너지 소모가 크며, 가황공정이 아닌 혼합공정중에 반응하는 문제가 발생한다.
상기에서 언급한 문제를 해결하기 위한 안출된 본 발명은 실리카를 함유하는 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, BET 표면적이 100∼400m2/g, CTAB 표면적이 350m2/g 이하인 실리카와 실리카의 커플링제로서 프라이머리 하이드록시 그룹 또는 세컨더리 하이드록시 그룹을 가지는 액상 폴리부타디엔을 포함하는 타이어 트레드 고무조성물을 제공을 목적으로 한다.
한편 본 발명은 실리카를 보강충진제로 사용하고 실리카 커플링제로서 프라이머리 하이드록시 그룹 또는 세컨더리 하이드록시 그룹을 가지는 액상 폴리부타디엔을 포함하는 타이어 고무조성물로 이루어진 트레드를 함유하는 타이어를 포함한다.
본 발명의 타이어 트레드 고무조성물은 보강충진제로 실리카를 사용하고, 실리카 커플링제로서 프라이머리 하이드록시 그룹 또는 세컨더리 하이드록시 그룹을 가지는 액상 폴리부타디엔을 포함하도록 하여 회전저항 특성 및 젖은 노면에서의 제동력을 향상시킬 수 있다.
상기에서 언급한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 종래 실리카를 함유하는 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 원료고무 100중량부에 대하여 BET 표면적이 100∼400m2/g, CTAB 표면적이 350m2/g 이하인 실리카 40∼80중량부 및 커플링제로서 액상 폴리부타디엔이 실리카 함량 대비 8∼10％ 포함하는 타이어 트레드 고무조성물을 나타낸다.
본 발명에서 원료고무는 종래 타이어 트레드 고무조성물의 원료고무로서 사 용할 수 있는 것이라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있다.
본 발명에서 원료고무로서 본 발명에서는 천연고무, 합성고무 중에서 선택된 어느 하나 이상을 포함하는 것을 원료고무로 사용할 수 있다.
본 발명에서 원료고무의 일예로서 천연고무와 합성고무가 1:9∼9:1의 비로 혼합된 혼합고무를 사용할 수 있다. 또한 두 종류의 합성고무가 1:9∼9:1의 비로 혼합된 혼합고무를 사용할 수 있다. 그리고 두 종류 이상의 합성고무가 서로 혼합된 혼합고무를 사용할 수 있다.
상기에서 합성고무는 스티렌 부타디엔 고무, 부타디엔 고무, 이소프렌이 함유된 스티렌 부타디엔 고무, 니트릴을 포함하는 스티렌 부타디엔 고무, 네오프렌 고무 중에서 선태된 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
본 발명에서 보강충진제로 사용하는 실리카는 종래 타이어 트레드 고무조성물에서 보강충진제로 사용하는 실리카라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있다.
본 발명에서 보강충진제로 사용하는 실리카의 일예로서 BET 표면적이 100∼400m2/g, CTAB 표면적이 350m2/g 이하, 보다 바람직하게는 CTAB 표면적이 150∼350m2/g인 실리카를 사용할 수 있다.
본 발명에서 보강충진제로 사용하는 실리카는 원료고무 100중량부에 대하여 40∼80중량부 포함할 수 있다. 실리카의 함량이 40중량부 미만이면 트레드 고무조성물의 물성이 감소하는 문제가 있고, 80중량부 초과하는 경우 실리카 상호간에 서로 응집하려는 경향이 증가하여 도리어 고무조성물의 물성이 감소할 우려가 있다. 따라서 본 발명의 타이어 트레드 고무조성물에서 실리카는 원료고무 100중량부에 대하여 40∼80중량부 포함하는 것이 좋다.
본 발명에서 실리카의 함량이 원료고무 100중량부에 대하여 50중량부 미만, 즉 40∼50중량부 사용하는 경우 보강충진제로서 카본블랙을 10∼30중량부 추가로 더 사용할 수 있다.
본 발명에서 상기 실리카의 분산성을 향상시키기 위한 커플링제로서 프라이머리 하이드록시 그룹 또는 세컨더리 하이드록시 그룹을 가지는 액상 폴리부타디엔을 사용할 수 있다.
본 발명에서 상기의 액상폴리부타디엔의 일예로서 하기 구조식(1) 또는 구조식(2)의 물질을 사용할 수 있다.
(CH2-CH=CH-CH2)n-(CH2-CH2-OH)2...구조식(1)
(CH2-CH=CH-CH2)n-(CH2-CH(CH3)-OH)2...구조식(2)
상기 구조식(1) 및/또는 구조식(2)의 물질에서 분자량은 10,000∼100,000인 것을 사용할 수 있다.
본 발명의 타이어 트레드 고무조성물에서 실리카 커플링제인 액상폴리부타디엔은 실리카 함량 대비 5∼15％, 바람직하게는 실리카 함량 대비 8∼10％ 사용할 수 있다.
상기에서 액상 폴리부타디엔이 실리카 함량 대비 5％ 미만 사용되면 실리카 커플링제로서의 역할이 미미하고, 15％ 초과하여 사용하면 실리카 분산성에 있어서 뚜렷한 효과의 상승이 없고 도리어 물성이 감소할 우려가 있다. 따라서 본 발명에서 실리카 커플링제는 실리카 커플링제인 액상폴리부타디엔은 실리카 함량 대비 5∼15％ 사용하는 것이 좋다.
본 발명은 상기에서 언급한 원료고무, 실리카, 액상폴리부타디엔 이외에 종래 타이어 트레드 고무조성물에 사용되는 보강충전제, 활성제, 노화방지제, 공정유, 가류제 및 가류촉진제와 같은 각종 첨가제를 필요에 따라 적의 선택하여 소정의 함량으로 사용할 수 있다. 그러나 이들은 종래 타이어 트레드 고무조성물에 사용되는 일반적인 성분으로서 본원발명의 필수 구성성분이 아니므로 이하 자세한 내용은 생략하기로 한다.
한편 본 발명은 상기의 타이어 트레드 고무조성물로 이루어진 트레드를 함유하는 타이어를 포함한다. 이때 타이어는 자동차용 타이어, 트럭용 타이어, 버스용 타이어 중에서 선택된 어느 하나를 포함한다.
이하 본 발명을 다음의 비교예, 실시예, 시험예에 의하여 설명하고자 한다. 그러나 이들은 본 발명의 일실시예로서 이들에 의해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다.
<실시예 1>
표 1의 조성성분을 이용하여 고무시편을 제조하였다.
스티렌 부타디엔 고무를 원료고무로 하고, 원료고무 100중량부에 대하여 실리카 72중량부, 산화아연(ZnO) 4중량부, 스테아린산(Stearic acid) 2중량부, 노화방지제(2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinoline) 2중량부, 액상폴리부타디엔(LBH-P2000) 5.8중량부를 밴버리 믹서에 넣고 120℃에서 20분간 혼합하였다.
그런 다음 가류제인 유황 1.5중량부, 가류촉진제(N-t-butylbenzothiazole sulfenamide, NS) 1중량부, 가류촉진제(DPG) 1.0중량부를 첨가하여 160℃에서 30분간 가류하여 고무시편을 제조하였다.
상기에서 액상폴리부타디엔은 분자량이 50,000이고 하기 구조식(1) 물질을 사용하였다.
(CH2-CH=CH-CH2)n-(CH2-CH2-OH)2...구조식(1)
<실시예 2>
분자량이 55,000이고, 하기 구조식(2)의 액상폴리부타디엔(LBH-2000) 5.8중량부 사용하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 조성 및 방법으로 고무시편을 제조하였다.
(CH2-CH=CH-CH2)n-(CH2-CH(CH3)-OH)2...구조식(2)
<비교예>
액상폴리부타디엔 대신에 실란 커플링제로서 비스-3-트리에톡시실릴프로필 테트라설파이드(TESPT) 5.8중량부 사용하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 조성 및 방법으로 고무시편을 제조하였다.
표 1. 비교예 및 실시예 고무의 조성성분(단위 : 중량부)
항목 비교예 실시예 1 실시예 2
원료고무 100 100 100
실리카 72 72 72
산화아연 4 4 4
스테아린산 2 2 2
노화방지제 2 2 2
TESPT 5.8 - -
LBH-P2000 - 5.8 -
LBH-P2000 - - 5.8
유황 1.5 1.5 1.5
가류촉진제(NS) 1.5 1.5 1.5
가류촉진제(DPG) 1.0 1.0 1.0
<시험예>
상기 비교예의 고무시편 및 실시예의 고무시편에 대한 물성을 ASTM 관련 규정에 의해 측정하고 그 결과를 아래의 표 2에 정리하여 나타내었다.
표 2. 비교예 및 실시예 고무의 물성
항목 비교예 실시예 1 실시예 2
100℃ 점도 101 96 95
125℃ 점도 98 71 70
스코치타임(t5) 15.9 22.9 22.4
최대토크 38 36 38
최소토크 16 216 17
가류시간(t90) 10.3 10.3 10.3
경도 77 77 77
300％모듈러스(kg/cm2) 153 157 161
인장강도(kg/cm2) 218 223 231
신율(％) 367 526 407
발열(온도차) 32.5 31.7 30.8
리바운드(1st) 11.9 12.0 11.8
유리전이온도(Tg, ℃) -10.1 -9.8 -8.3
Tanδ(0℃) 0.531 0.572 0.621
Tanδ(70℃) 0.198 0.187 0.181
상기 표 2의 결과에서처럼 미가류 특성 및 기본물성인 인장강도, 300％모듈러스는 비교예 대비 실시예 1,2는 동등수준 이상을 보이고 있으며, 발열 및 리바운드 특성이 개선되고 있다.
또한 동적 점탄성 특성에 있어서 Tanδ(0℃)값은 높고, Tanδ(70℃)값은 낮은 특성을 보이고 있어 젖은 노면에서의 제동력과 회전저항 특성이 우수함을 알 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (3)

  1. 실리카를 함유하는 타이어 트레드 고무조성물에 있어서,
    원료고무 100중량부에 대하여 BET 표면적이 100∼400m2/g, CTAB 표면적이 350m2/g 이하인 실리카 40∼80중량부 및 커플링제로서 액상 폴리부타디엔이 실리카 함량 대비 8∼10％ 포함하는 타이어 트레드 고무조성물.
  2. 제1항에 있어서, 액상 폴리부타디엔은 프라이머리 하이드록시 그룹 또는 세컨더리 하이드록시 그룹을 가지는 것을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무조성물.
  3. 특허청구범위 제1항 또는 제2항의 고무조성물로 이루어진 고무를 트레드로 포함하는 타이어.
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