KR100653695B1 - Clutchless Compressor with Connecting Part Shaped with Parting Part - Google Patents

Clutchless Compressor with Connecting Part Shaped with Parting Part Download PDF

Info

Publication number
KR100653695B1
KR100653695B1 KR1020030001319A KR20030001319A KR100653695B1 KR 100653695 B1 KR100653695 B1 KR 100653695B1 KR 1020030001319 A KR1020030001319 A KR 1020030001319A KR 20030001319 A KR20030001319 A KR 20030001319A KR 100653695 B1 KR100653695 B1 KR 100653695B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pulley
compressor
clutchless compressor
clutchless
connection
Prior art date
Application number
KR1020030001319A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20040064058A (en
Inventor
손은기
Original Assignee
한라공조주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라공조주식회사 filed Critical 한라공조주식회사
Priority to KR1020030001319A priority Critical patent/KR100653695B1/en
Priority to US10/541,485 priority patent/US20060257270A1/en
Priority to PCT/KR2004/000016 priority patent/WO2004079191A1/en
Publication of KR20040064058A publication Critical patent/KR20040064058A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100653695B1 publication Critical patent/KR100653695B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/0873—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof
    • F04B27/0895—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof driving means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D9/00—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member
    • F16D9/06—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member by breaking due to shear stress
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Pulleys (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Abstract

본 발명은, 클러치리스 압축기에 관한 것으로, 특히 자동차 엔진에 의해 구동되는 압축기에 있어서 과부하 토오크가 발생하면, 엔진으로부터 압축기로의 동력 전달을 차단하는 구조를 갖는 클러치리스 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clutchless compressor, and more particularly, to a clutchless compressor having a structure that interrupts power transmission from an engine to a compressor when an overload torque occurs in a compressor driven by an automobile engine.

본 발명에 따른 클러치리스 압축기는, 엔진에 의하여 구동되는 풀리와;A clutchless compressor according to the present invention includes: a pulley driven by an engine;

상기 풀리의 내주면에 밀착되어 고정되며, 원주방향으로 다수(多數)의 파단부가 형성된 연결부재와;A connection member fixed to the inner circumferential surface of the pulley and having a plurality of breaks in the circumferential direction;

상기 연결부재의 상부에 설치되어 상기 연결부재와 결합되는 한편, 압축기 중심축과 연결되는 디스크플레이트를 포함한 것을 특징으로 한다.It is installed on top of the connecting member and coupled with the connecting member, characterized in that it comprises a disk plate connected to the compressor central axis.

본 발명에 따른 클러치리스 압축기에 있어서는, 풀리에 밀착 고정되는 연결부재에 의하여 풀리와 디스크플레이트가 결합되고, 상기 연결부재에 형성된 파단부에서 파단되므로, 결합 및 파단에 필요한 부품의 갯수가 적어 제작비용이 저렴해지고 조립이 용이하게 된다.In the clutchless compressor according to the present invention, the pulley and the disc plate are coupled by a connection member fixed to the pulley, and broken at the break formed in the connection member, so that the number of parts required for coupling and breaking is small, and thus the production cost is reduced. This becomes cheaper and easier to assemble.

또한, 파단부는 파단된 이후에도 연결부재의 밀착부와 연결부에 붙어 있어 풀리의 회전을 방해하지 않으므로 확실하게 동력을 차단시킬 수가 있다.In addition, since the breakage portion is attached to the close contact portion and the connection portion of the connection member even after the breakage does not interfere with the rotation of the pulley, power can be reliably shut off.

클러치리스, 압축기, 연결부재, 돌출부, 파단부, 파단, 동력차단.Clutchless, compressor, connecting member, protrusion, break, break, power cut.

Description

파단부가 형성된 연결부재를 구비한 클러치리스 압축기{Clutchless Compressor with Connecting Part Shaped with Parting Part}Clutchless Compressor with Connecting Part with Breaking Section {Clutchless Compressor with Connecting Part Shaped with Parting Part}

도1은, 종래의 클러치리스 압축기의 측단면도이다.1 is a side sectional view of a conventional clutchless compressor.

도2는, 도1의 풀리 및 커버플레이트의 사시도이다.Fig. 2 is a perspective view of the pulley and cover plate of Fig. 1.

도3은, 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 일 실시예의 분해사시도이다.3 is an exploded perspective view of one embodiment of a clutchless compressor according to the present invention;

도4는, 도3의 클러치리스 압축기의 연결부재의 사시도 및 측면도이다.4 is a perspective view and a side view of the connecting member of the clutchless compressor of FIG.

도5는, 도3의 클러치리스 압축기의 결합상태를 나타내는 측단면도이다.Fig. 5 is a side sectional view showing the engaged state of the clutchless compressor of Fig. 3;

도6는, 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 다른 실시예의 분해사시도이다.6 is an exploded perspective view of another embodiment of a clutchless compressor according to the present invention.

도7은, 도5의 클러치리스 압축기의 연결부재의 분해사시도 및 측면도이다.7 is an exploded perspective view and a side view of the connecting member of the clutchless compressor of FIG.

도8은, 도6의 클러치리스 압축기의 결합상태를 나타내는 측단면도이다.Fig. 8 is a side sectional view showing the engaged state of the clutchless compressor of Fig. 6;

<도면의 주요부분에 대한 설명><Description of main parts of drawing>

10,100... 풀리, 200,200'... 디스크플레이트,10,100 ... pulley, 200,200 '... disc plate,

201... 결합홈, 202... 허브,201 ... mating grooves, 202 ... hubs,

203... 끼움홈, 300,300'... 연결부재,203 ... fitting groove, 300,300 '... connection member,

301,, 밀착부, 302... 연결부,301 ,, contact, 302 ... connection,

303... 파단부, 304... 돌출부,303 ... break, 304 ... overhang,

201'... 연결돌기, 301'... 밀착부, 201 '... connecting projection, 301' ...                 

302'... 안착부, 303'... 연결부, 302 '... seat, 303' ... connection,

304'... 파단부, 305... 연결홈,304 '... breaking, 305 ... connecting groove,

400... 댐퍼, 401... 고정부,400 ... damper, 401 ... fixture,

500... 베어링.500 ... bearing.

본 발명은, 클러치리스(clutchless) 압축기에 관한 것으로, 특히 자동차 엔진에 의해 구동되는 압축기에 있어서 과부하 토오크가 발생하면, 엔진으로부터 압축기로의 동력 전달을 차단하는 구조를 가지는 클러치리스 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clutchless compressor, and more particularly to a clutchless compressor having a structure that interrupts power transmission from an engine to a compressor when an overload torque occurs in a compressor driven by an automobile engine.

일반적으로 차량의 냉방시스템은 냉매의 압축, 응축, 팽창, 증발의 순환사이클에 의해 차내의 온도를 외부의 온도보다 낮게 유지하는 것으로서, 이러한 순환사이클을 구성하는 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기를 필수적으로 구비하고 있다. In general, the cooling system of the vehicle is to maintain the temperature inside the vehicle lower than the outside temperature by the cycle of refrigerant compression, condensation, expansion, and evaporation. Equipped with.

최근에는, 상기 압축기로서 냉방상태에 따라 필요한 동력을 조절할 수 있는 가변용량형 압축기(variable compressor)의 수요가 점차 증대되고 있는데, 이러한 가변용량형 압축기에서는 엔진으로부터 압축기로 전달되는 구동력을 단속하는 클러치가 불필요하게 된다. Recently, the demand for a variable compressor that can adjust the power required according to the cooling state is gradually increasing as the compressor, in such a variable displacement compressor is a clutch to control the driving force transmitted from the engine to the compressor It becomes unnecessary.

그런데, 상기와 같은 클러치리스 압축기에 있어서, 압축기 내부에 시징 (seizing) 등의 고장이 발생한 경우, 통상의 전달 토오크보다 상당히 큰 과부하 토오크가 발생하여, 압축기를 구동하는 풀리의 회전이 멈추게 되는 상황이 발생할 수가 있다. 이때, 엔진에 의해 구동되는 벨트는 풀리 위에서 계속 미끄러지게 되므로, 벨트에 마모가 생기고 이때 발생하는 저항열에 의해 벨트가 파단되는 문제가 있게 된다.However, in the clutchless compressor as described above, when a failure such as seizing occurs inside the compressor, an overload torque that is considerably larger than the normal transmission torque occurs, and the rotation of the pulley driving the compressor is stopped. Can occur. At this time, since the belt driven by the engine continues to slide on the pulley, wear occurs in the belt and there is a problem that the belt is broken by the heat of resistance generated at this time.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 대한민국 특허공개공보 10- 2000-29525호에는 동력전달을 차단하는 구조를 가진 클러치리스 압축기가 개시되어 있다.In order to solve the above problems, Korean Patent Laid-Open No. 10-2000-29525 discloses a clutchless compressor having a structure for blocking power transmission.

도1은, 상기 종래의 클러치리스 압축기의 측단면도이고, 도2는, 도1의 압축기의 풀리 및 커버플레이트의 사시도이다.1 is a side cross-sectional view of a conventional clutchless compressor, and FIG. 2 is a perspective view of a pulley and a cover plate of the compressor of FIG.

도1에 도시한 바와 같이, 종래의 클러치리스 압축기는, 벨트(11)에 의해 엔진과 연결되는 원형의 풀리(10)와, 상기 풀리(10)의 일측면에 근접 설치되어 압축기(1)의 동력축(1a)과 연결되는 원형의 커버플레이트(20)로 크게 구성되며, 상기 풀리(10)와 커버플레이트(20)는 연결수단(30)에 의해 결합된다.As shown in FIG. 1, a conventional clutchless compressor includes a circular pulley 10 connected to an engine by a belt 11, and is installed in close proximity to one side of the pulley 10. It is largely composed of a circular cover plate 20 connected to the power shaft (1a), the pulley 10 and the cover plate 20 is coupled by a connecting means (30).

상기 연결수단(30)은, 도2에 도시한 바와 같이, 풀리(10)에 결합된 피 파단부재(31)와, 상기 커버플레이트(20)의 풀리와 대향하는 면에 설치되어 상기 피 파단부재(31)와 결합되는 파단부재(32)로 구성되는데, 상기 피 파단부재(31)는, 외주면 상에 적어도 하나 이상의 홈(311)을 구비한 연질재의 외체(310)와; 상기 외체 (310)에 의해 둘러싸이며, 상기 파단부재(32)에 의해 외체(310)가 파손되었을 때에 공전(空轉)이 가능하도록 파단부재(32)와의 간섭을 회피하기 위한 회피홈(313)을 구비한 내체(312)로 구성된다. 또한, 상기 파단부재(32)는, 파단부재 몸체(320)와; 상기 파단부재 몸체(320)의 양쪽으로부터 연장되어 상기 외체(310)의 외주면에 형성된 홈(311)에 끼워지는 돌출부(321)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the connecting means 30 is installed on the surface facing the pulley of the cover member 20 and the member to be broken 31 coupled to the pulley 10, and the member to be broken. And a breaking member 32 coupled to the 31, wherein the breaking member 31 includes: an outer body 310 of a soft material having at least one groove 311 on an outer circumferential surface thereof; The avoidance groove 313 is surrounded by the outer body 310 to avoid interference with the breaking member 32 when the outer body 310 is damaged by the breaking member 32. It consists of an internal body 312 provided. In addition, the breaking member 32, the breaking member body 320; The protrusion member 321 extends from both sides of the breaking member body 320 to fit into a groove 311 formed on the outer circumferential surface of the outer body 310.

상기 파단부재(32)가 상기 피 파단부재(31)에 고정됨으로써 풀리(10)로부터 커버플레이트(20)로 동력이 전달되는데(도1 부분확대도 참조), 이 때, 압축기(1) 측에 소정치 이상의 토오크가 발생하게 되면, 파단부재(32)에 비해 상대적으로 취 약한 강도를 갖고 있는 피 파단부재(31)의 외체(310)가 파단되어 내체(312)로부터 분리되고, 파단부재(32)의 돌출부(321)는 상기 회피홈(313)을 통과하게 되므로 동력 전달이 차단되게 된다.The breaking member 32 is fixed to the breaking member 31 so that power is transmitted from the pulley 10 to the cover plate 20 (see a partial enlarged view of FIG. 1). When a torque of a predetermined value or more is generated, the outer body 310 of the to-be-broken member 31, which has a relatively weak strength compared to the breaking member 32, is broken and separated from the inner body 312, and the breaking member 32 Protruding portion 321 of the) is to pass through the avoidance groove 313 is the power transmission is blocked.

이러한 종래의 클러치리스 압축기에서는, 파단된 외체(310)가 계속 커버플레이트(20)의 내부에 남아있게 되므로 상기 회피홈(313)을 막는 경우가 발생할 수 있는 문제점이 있었다. In such a conventional clutchless compressor, since the broken body 310 remains inside the cover plate 20, there is a problem in that the avoiding groove 313 may be blocked.

또한, 상기와 같은 종래의 연결수단(30)은, 소정의 형상을 가진 외체(310) 및 내체(312)로 이루어진 피 파단부재(31)와; 상기 피 파단부재(31)를 풀리(10)에 결합시키는 리벳 등의 연결수단과; 소정의 형상으로 이루어진 파단부재(32)와; 상기 파단부재(31)를 커버플레이트(20)에 결합시키는 리벳 등의 연결수단을 포함하게 되어, 많은 부품을 필요로 하게 되므로, 제작단가 및 조립비용이 상승하게 되는 문제점이 있었다. In addition, the conventional connection means 30 as described above, the member to be broken 31 consisting of an outer body 310 and the inner body 312 having a predetermined shape; Connecting means such as rivets for coupling the rupture member 31 to the pulley 10; Breaking member 32 made of a predetermined shape; It includes a connecting means, such as rivets for coupling the break member 31 to the cover plate 20, it requires a lot of parts, there was a problem that the manufacturing cost and assembly cost increases.

본 발명은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 부품의 갯수가 적어 제작비용이 저렴하고 조립이 용이하며, 동력을 확실하게 차단할 수 있는 구조를 가진 클러치리스 압축기를 제공하는 데에 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a clutchless compressor having a structure that can be reliably cut off the power, low assembly cost, easy assembly, the number of parts There is this.

본 발명에 따른 클러치리스 압축기는, 엔진에 의하여 구동되는 풀리와;A clutchless compressor according to the present invention includes: a pulley driven by an engine;

상기 풀리의 내주면에 밀착되어 고정되며, 원주방향으로 다수(多數)의 파단부가 형성된 연결부재와; A connection member fixed to the inner circumferential surface of the pulley and having a plurality of breaks in the circumferential direction;                     

상기 연결부재의 상부에 설치되어 상기 연결부재와 결합되는 한편, 압축기 중심축과 연결되는 디스크플레이트를 포함한 것을 특징으로 한다.It is installed on top of the connecting member and coupled with the connecting member, characterized in that it comprises a disk plate connected to the compressor central axis.

또한, 상기 연결부재는, 상기 풀리의 내주면과 밀착되는 밀착부와;In addition, the connection member is in close contact with the inner peripheral surface of the pulley;

상기 디스크플레이트와 결합되는 연결부와; 상기 밀착부와 연결부를 연결하는 다수(多數)의 파단부를 포함하는 것을 특징으로 한다. A connection part coupled to the disc plate; It characterized in that it comprises a plurality of breaks connecting the contact portion and the connection portion (多數).

또한, 상기 연결부의 원주면에는 다수(多數)의 돌출부가 반경방향으로 돌출형성되고, 상기 디스크플레이트의 풀리와 대향하는 면에는 결합홈이 상기 돌출부와 동수(同數)로 상기 돌출부와 대응되게 형성되어, 상기 돌출부가 상기 결합홈에 끼워짐으로써 디스크플레이트가 연결부재에 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, a plurality of protrusions protrude radially on the circumferential surface of the connecting portion, and coupling grooves are formed to correspond to the protrusions in the same number as the protrusions on a surface facing the pulley of the disc plate. The disk plate is connected to the connection member by fitting the protrusion into the coupling groove.

또한, 상기 돌출부와 결합홈 사이에는 완충재료로 형성된 댐퍼가 개재되는 것을 특징으로 한다. In addition, a damper formed of a buffer material is interposed between the protrusion and the coupling groove.

또한, 상기 연결부재는, 상기 풀리의 내주면에 밀착되어 고정되는 밀착부와;In addition, the connection member is in close contact with the inner circumferential surface of the pulley is fixed to the contact portion;

상기 밀착부와 연결되고 상기 풀리의 전면에 안착되는 안착부와;A seating part connected to the contact part and seated on a front surface of the pulley;

원주방향을 따라 다수의 연결홈이 형성되며 상기 디스크플레이트에 결합되는 연결부와;A plurality of connection grooves formed along the circumferential direction and connected to the disc plate;

상기 안착부와 연결부를 연결하는 다수의 파단부를 포함하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it is formed to include a plurality of breaks connecting the seating portion and the connecting portion.

또한, 상기 디스크플레이트의 풀리와 대향하는 면에는, 상기 연결홈에 결합되는 연결돌기가 상기 연결홈과 동수로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the surface facing the pulley of the disk plate, characterized in that the connecting projection coupled to the connecting groove is formed in the same number as the connecting groove.

또한, 상기 연결홈과 연결돌기 사이에는 완충재료로 형성된 댐퍼가 개재되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that a damper formed of a buffer material is interposed between the connection groove and the connection protrusion.

이하에서는, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment of the present invention.

도3은, 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 일 실시예의 분해사시도이고, 도4는 도3의 클러치리스 압축기의 연결부재의 사시도 및 측면도이며, 도5는 도3의 클러치리스 압축기의 결합상태를 나타낸 측단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of an embodiment of a clutchless compressor according to the present invention, Figure 4 is a perspective view and a side view of the connecting member of the clutchless compressor of Figure 3, Figure 5 is a coupling state of the clutchless compressor of Figure 3 Side cross-sectional view shown.

도3에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 클러치리스 압축기는, 엔진에 의해 구동되는 풀리(100)와, 상기 풀리(100)의 내주면에 밀착되어 고정되며 원주방향으로 다수(多數)의 파단부(303)가 형성된 연결부재(300)와, 상기 연결부재(300)의 상부에 설치되어 상기 연결부재(300)와 연결되는 한편, 압축기와 연결되는 디스크플레이트(200)를 포함한다.As shown in Fig. 3, the clutchless compressor of the present embodiment includes a pulley 100 driven by an engine and a plurality of breaks in the circumferential direction and fixed in close contact with the inner circumferential surface of the pulley 100. 303 is formed with a connecting member 300, and is installed on top of the connecting member 300 includes a disk plate 200 connected to the connection member 300, and connected to the compressor.

상기 풀리(100)는 금속 또는 플라스틱 재료로 중앙에 관통하는 구멍을 구비하도록 형성되는데, 상기 구멍의 내주면에는 후술하는 연결부재(300)가 밀착 고정되며, 그 외주면에는 엔진에 의해 구동되는 벨트(미도시)가 설치된다.The pulley 100 is formed to have a hole penetrating the center of the metal or plastic material, the connection member 300 to be described later is fixed to the inner circumferential surface of the hole, the belt driven by the engine on the outer circumferential surface Is installed.

전술한 바와 같이 풀리(100)의 내주면에 설치되는 상기 연결부재(300)는, 알루미늄 등의 금속재료나 플라스틱으로 형성되는 것이 바람직한데, 도4에 도시한 바와 같이, 그 하부에는 상기 풀리(100)의 내주면에 밀착되어 고정되는 밀착부(301)가 형성되고, 상기 밀착부(301)의 위쪽으로 상기 밀착부(301)보다 직경이 작은 연결부(302)가 형성된다.As described above, the connection member 300 installed on the inner circumferential surface of the pulley 100 is preferably formed of a metal material or plastic such as aluminum, and as shown in FIG. A close contact portion 301 is formed in close contact with and fixed to the inner circumferential surface thereof, and a connecting portion 302 having a smaller diameter than the close contact portion 301 is formed above the close contact portion 301.

또한, 상기 밀착부(301)와 연결부(302)사이에는 다수(多數)의 파단부(303)가 형성되어 상기 밀착부(301)와 연결부(302)가 연결되는데, 상기 파단부(303)에 소정치 이상의 토오크가 작용하게 되면 상기 파단부(303)가 파단되도록 형성된다. 상기 연결부(302)의 내주면에는 베어링안착부(500)가 설치되어 고정된다.In addition, a plurality of breakage parts 303 are formed between the contact part 301 and the connection part 302 so that the contact part 301 and the connection part 302 are connected to the break part 303. When a torque greater than or equal to a predetermined value is applied, the breaking portion 303 is formed to break. The bearing seating part 500 is installed and fixed to the inner circumferential surface of the connection part 302.

또한, 상기 연결부(302)의 원주면에는 다수(多數)의 돌출부(304)가 반경방향으로 돌출되도록 형성되는데, 상기 돌출부(304)에는 후술하는 댐퍼(400)가 끼워진다.In addition, a plurality of protrusions 304 are formed on the circumferential surface of the connecting portion 302 so as to protrude in a radial direction.

디스크플레이트(200)는, 주로 플라스틱재료로 형성되는 것이 바람직한데, 그 중심부에는 스틸 등의 금속재료로 형성된 허브(202)가 설치되어, 상기 허브(600)에 압축기의 중심축이 연결된다. 여기에서, 상기 디스크플레이트(200)는 상기 허브 (202)에 플라스틱을 일체로 사출하여 상기 허브와 일체로 형성하는 것이 바람직하다. The disk plate 200 is preferably formed mainly of a plastic material, and a hub 202 formed of a metal material such as steel is installed at the center thereof, and the central axis of the compressor is connected to the hub 600. Here, the disk plate 200 is preferably formed integrally with the hub by injecting the plastic integrally to the hub 202.

또한, 상기 디스크플레이트(200)의 풀리(100)와 대향하는 면에는 후술하는 댐퍼(400)가 설치되는 결합홈(201)이 상기 돌출부(304)와 동수(同數)로 상기 돌출부(304)와 대응되게 형성되는데, 상기 결합홈(201)의 양 측면에는 후술하는 댐퍼 (400)의 고정부(401)가 끼워지는 끼움홈(203)이 형성된다.In addition, the engaging groove 201 in which the damper 400 to be described later is installed on the surface facing the pulley 100 of the disk plate 200 is equal to the protrusion 304 and the protrusion 304. It is formed to correspond to, both sides of the coupling groove 201 is formed with a fitting groove 203 is fitted into the fixing portion 401 of the damper 400 to be described later.

상기 댐퍼(400)는, 도3에 도시한 바와 같이, 고무 등의 완충재료로써 아래방향으로 관통된 고리형상으로 형성되는 것이 바람직한데, 그 내주면은 상기 돌출부 (304)가 끼워질 수 있도록 상기 돌출부(304)와 대응되게 형성되고, 그 외주면은 상기 결합홈 (201)에 끼워질 수 있도록 상기 결합홈(201)과 대응되게 형성되며, 외주면 상에는 상기 끼움홈(203)에 끼워지는 고정부(401)가 형성된다. 상기 댐퍼(400) 는 압축기가 구동시에 충격을 완화시키고 진동을 경감시키는 기능을 수행한다. As shown in FIG. 3, the damper 400 is preferably formed in an annular shape penetrating downward with a buffer material such as rubber. The inner circumferential surface of the damper 400 can be fitted into the protrusion 304. It is formed to correspond to the 304, the outer peripheral surface is formed to correspond to the coupling groove 201 to be fitted into the coupling groove 201, the fixing portion 401 is fitted to the fitting groove 203 on the outer peripheral surface ) Is formed. The damper 400 functions to alleviate shock and reduce vibration when the compressor is driven.

본 실시예에서는 상기 돌출부(304) 및 파단부(303)의 개수가 각각 6개 및 3개인 경우를 도시하였지만, 반드시 6개와 3개로 한정되지는 않으며 그 개수가 동일하지 않아도 무방하다.In this embodiment, the number of the protruding portion 304 and the breaking portion 303 is shown as six and three, respectively, but is not necessarily limited to six and three, the number may be the same.

본 실시예의 결합과정을 도3 및 도5를 참조하여 설명하면, 먼저 연결부재(300)의 밀착부(301)의 내주면에 베어링(500)을 고정하고, 상기 밀착부(301)를 풀리(100)의 내주면에 압입하거나 풀리와 이중사출 하는 등의 수단으로 풀리(100)에 밀착 고정시킨다. 그 후, 연결부(302)의 돌출부(304)에 댐퍼(400)를 끼우고, 상기 댐퍼(400)를 허브(202)와 일체로 형성된 디스크플레이트(200)의 결합홈(201)에 끼운다(도3참조). 그리고 나서, 상기 허브(202)에 압축기의 중심축(미도시)을 결함함으로써 결합과정은 완료된다.3 and 5, the bonding process of the present embodiment is first fixed to the inner circumferential surface of the close contact portion 301 of the connection member 300, and the close contact portion 301 is pulley 100. It is fixed in close contact with the pulley (100) by a means such as press-in the inner circumferential surface of the) or double injection with the pulley. Thereafter, the damper 400 is inserted into the protrusion 304 of the connecting portion 302, and the damper 400 is inserted into the coupling groove 201 of the disc plate 200 formed integrally with the hub 202 (FIG. 3). Then, the coupling process is completed by deflecting the central axis (not shown) of the compressor in the hub 202.

이하에서는 본 실시예의 작동을 설명한다.The operation of the present embodiment will be described below.

엔진(미도시)과 연결된 벨트(미도시)에 의해 풀리(100)를 구동되면, 회전토오크는 연결부재(300)를 거쳐서 디스크플레이트(200)로 전달되어, 상기 허브 (202)에 연결된 압축기 중심축(미도시)이 구동된다. When the pulley 100 is driven by a belt (not shown) connected to an engine (not shown), the rotational torque is transmitted to the disc plate 200 via the connecting member 300, and the compressor center connected to the hub 202 is provided. An axis (not shown) is driven.

이 때, 압축기 내부에 시징(seizing) 등의 고장이 발생하여 축의 회전이 멈추게 되면 디스크플레이트(200)에는 회전시의 토오크보다 더 큰 토오크가 걸리게 되고, 상기 토오크가 소정치를 초과하는 경우 연결부재(300)의 파단부(303)가 파단된다.At this time, when the rotation of the shaft stops due to a failure such as seizing in the compressor, the disk plate 200 takes a larger torque than the torque at the time of rotation, and when the torque exceeds a predetermined value, the connecting member The breaking portion 303 of 300 is broken.

그리하여, 압축기 중심축과 연결된 디스크플레이트(200)는 회전을 멈추게 되 는 반면에, 연결부재(300)의 밀착부(301)가 밀착 고정된 풀리(100)는 계속 회전을 하게 되므로 풀리(100)의 외주면에 설치된 벨트가 미끄러져서 파손되는 상황은 발생하지 않게 된다.Thus, the disc plate 200 connected to the central axis of the compressor stops rotating, while the pulley 100 in which the close contact portion 301 of the connecting member 300 is tightly fixed continues to rotate, and thus the pulley 100 The belt installed on the outer circumferential surface of the slide does not occur due to slippage.

이하에서는 본 발명의 다른 실시예를 상세히 설명한다. Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described in detail.

도6는 본 발명에 따른 클러치리스 압축기의 다른 실시예의 분해사시도이고, 도7은 도6의 클러치리스 압축기의 연결부재의 분해사시도 및 측면도이며, 도8은 도6의 클러치리스 압축기의 결합상태를 나타내는 측단면도이다.6 is an exploded perspective view of another embodiment of a clutchless compressor according to the present invention, FIG. 7 is an exploded perspective view and a side view of a connection member of the clutchless compressor of FIG. 6, and FIG. 8 is a coupled state of the clutchless compressor of FIG. It is a side sectional drawing which shows.

본 실시예는, 도6에 도시한 바와 같이, 엔진에 의해 구동되는 풀리(100)와, 상기 풀리(100)의 내주면에 밀착되어 고정되며 원주방향으로 다수(多數)의 파단부(304')가 형성된 연결부재(300')와, 상기 연결부재(300')와 결합되는 한편, 압축기와 연결되는 디스크플레이트(200')를 포함한다.In this embodiment, as shown in Fig. 6, a pulley 100 driven by an engine and a plurality of breaks 304 'in the circumferential direction are fixed in close contact with the inner circumferential surface of the pulley 100. And a disk plate 200 'coupled to the compressor while being coupled to the connection member 300' and formed with a connection member 300 '.

본 실시예는, 디스크플레이트(200')와 연결부재(300')를 제외한 그 밖의 구성은 전술한 실시예와 동일하므로 여기에서는 자세한 설명은 생략한다.In the present embodiment, other configurations except for the disk plate 200 'and the connecting member 300' are the same as the above-described embodiment, and thus detailed description thereof will be omitted.

상기 연결부재(300')는, 알루미늄 등의 금속재료나 플라스틱으로 형성되는 것이 바람직한데, 도5 및 도6에 도시한 바와 같이, 그 하부에는 상기 풀리(100)의 내주면에 밀착되어 고정되는 밀착부(301')가 형성되고, 상기 밀착부(301)와 연결되어 풀리(100)의 전면에 안착되는 안착부(302')가 형성되며, 안착부(302')의 위쪽으로 상기 디스크플레이트(200')과 연결되는 연결부(303')가 형성된다.The connecting member 300 ′ is preferably formed of a metal material such as aluminum or plastic. As shown in FIGS. 5 and 6, a close contact with the inner circumferential surface of the pulley 100 is fixed to the bottom thereof. A portion 301 ′ is formed, and a seating portion 302 ′ that is connected to the contact portion 301 to be seated on the front surface of the pulley 100 is formed, and the disk plate (above the seating portion 302 ′). A connection portion 303 'is formed to be connected to the 200'.

상기 밀착부(301')는 전술한 실시예의 밀착부와 동일하므로 상세한 설명은 생략하며, 그 내주면에는 베어링(500)이 고정된다. Since the close contact portion 301 ′ is the same as the close contact portion in the above-described embodiment, detailed description is omitted, and the bearing 500 is fixed to the inner circumferential surface thereof.                     

상기 안착부(302')는, 풀리(100)의 전면에서 연결부재(300')를 지지하는 기능을 수행하므로, 도시한 바와 같이, 그 외경이 풀리(100)의 중공보다 크도록 형성된다.Since the seating portion 302 ′ performs a function of supporting the connection member 300 ′ at the front of the pulley 100, the outer diameter is formed to be larger than the hollow of the pulley 100.

상기 연결부(303')의 디스크플레이트(200')에 대향하는 면에는, 후술하는 디스크플레이트(200')의 연결돌기(201')가 끼워지는 다수의 연결홈(305)이 원주방향을 따라서 형성된다.On the surface of the connecting portion 303 'facing the disk plate 200', a plurality of connecting grooves 305 into which the connecting protrusion 201 'of the disk plate 200' described later is fitted are formed along the circumferential direction. do.

또한, 상기 안착부(302')와 연결부(303')의 사이에는, 소정치 이상의 토오크가 작용하게 되면 파단되도록 형성된 다수의 파단부(304')가 형성되어, 상기 안착부(302')와 연결부(303')가 연결된다. In addition, between the seating portion 302 'and the connecting portion 303', a plurality of breakage portions 304 'are formed to be broken when a torque of a predetermined value or more is applied to the seating portion 302'. The connecting portion 303 'is connected.

상기 디스크플레이트(200')의 풀리(100)와 대향하는 면에는, 상기 연결홈 (305)에 끼워지는 연결홈(305)과 동수의 연결돌기(201')가 돌출형성된다. 또한, 상기 연결홈(305) 내에는, 완충을 위하여 고무 등의 완충재료로 형성된 댐퍼(400')를 상기 연결홈(305)과 상기 연결돌기(201') 사이에 개재되도록 삽입하는 것이 바람직하다. On the surface facing the pulley 100 of the disc plate 200 ', the same number of connection protrusions 201' with the connection grooves 305 fitted into the connection grooves 305 is formed. In addition, it is preferable to insert a damper 400 'formed of a cushioning material such as rubber into the connection groove 305 so as to be interposed between the connection groove 305 and the connection protrusion 201'. .

도면에서는, 상기 연결홈(305), 연결돌기(201'), 및 파단부(304')의 개수가 각각 6개, 6개, 및 3개인 경우를 도시하였지만, 반드시 상기 개수로 한정되지는않는다.In the drawing, the case in which the number of the connecting grooves 305, the connecting protrusions 201 ′, and the breakage portions 304 ′ are six, six, and three, respectively, is not necessarily limited thereto.

본 실시예의 결합과정을 도6 및 도8을 참조하여 설명하면, 먼저 연결부재(300')의 밀착부(301')의 내주면에 베어링(500)을 고정하고, 상기 밀착부(301')를 풀리(100)의 내주면에 압입하거나 풀리와 이중사출하는 등의 수단 으로 밀착 고정시킨다. 그 후, 디스크플레이트(200')의 연결돌기(201')를 연결부(303')의 연결홈(305)에 끼운다. 이 때, 상기 연결홈(305)과 연결돌기 (201') 사이에는, 전술한 바와 같이 댐퍼가 개재되는 것이 바람직하다. 그리고나서, 상기 허브(202)에 압축기의 중심축(미도시)을 결함함으로써 결합과정은 완료된다.6 and 8, the bearing 500 is fixed to the inner circumferential surface of the contact part 301 ′ of the connection member 300 ′, and then the contact part 301 ′ is fixed. It is pressed tightly by means such as press-fitting into the inner circumferential surface of the pulley 100 or double ejection with the pulley. Thereafter, the connecting projection 201 'of the disc plate 200' is inserted into the connecting groove 305 of the connecting portion 303 '. At this time, it is preferable that a damper is interposed between the connection groove 305 and the connection protrusion 201 'as described above. Then, the coupling process is completed by defecting the central axis (not shown) of the compressor in the hub 202.

본 실시예의 작동은 전술한 실시예와 동일하므로 그 설명은 생략한다.Since the operation of this embodiment is the same as the above-described embodiment, the description thereof will be omitted.

본 발명에 따른 클러치리스 압축기에 있어서는, 풀리에 밀착 고정되는 연결부재에 의하여 풀리와 디스크플레이트가 결합되고, 상기 연결부재에 형성된 파단부에서 파단이 일어나므로, 결합 및 파단에 필요한 부품의 갯수가 적어 제작비용이 저렴해지고 조립이 용이하게 된다.In the clutchless compressor according to the present invention, the pulley and the disc plate are coupled by a connection member fixed to the pulley, and the fracture occurs at the break formed in the connection member, so that the number of parts required for coupling and breaking is small. Manufacturing cost is low and assembly is easy.

또한, 파단부는 파단된 이후에도 연결부재의 밀착부와 연결부에 붙어 있어 풀리의 회전을 방해하지 않으므로 확실하게 동력을 차단시킬 수가 있다.In addition, since the breakage portion is attached to the close contact portion and the connection portion of the connection member even after the breakage does not interfere with the rotation of the pulley, power can be reliably shut off.

Claims (7)

엔진에 의해 구동되는 풀리(100)와;A pulley 100 driven by the engine; 상기 풀리(100)의 내주면에 밀착되어 고정되며, 원주방향으로 다수개의 파단부(303)가 형성된 연결부재(300,300')와;A connection member (300,300 ') fixed in close contact with the inner circumferential surface of the pulley (100) and having a plurality of fracture portions (303) formed in the circumferential direction; 상기 연결부재(300)의 상부에 설치되어 상기 연결부재(300)에 결합되는 한편, 압축기 중심축과 연결되는 디스크플레이트(200,200')를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.Clutchless compressor, characterized in that it comprises a disk plate (200,200 ') is installed on top of the connecting member (300) and coupled to the connecting member (300) and connected to the central shaft of the compressor. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결부재(300)는,The connection member 300, 상기 풀리(100)의 내주면에 밀착되어 고정되는 밀착부(301)와;A close contact part 301 fixed to the inner circumferential surface of the pulley 100 and fixed thereto; 상기 디스크플레이트(200)와 결합되는 연결부(302)와;A connection part 302 coupled to the disc plate 200; 상기 밀착부(301)와 연결부(302)를 연결하는 다수(多數)의 파단부(303)를 포함하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.Clutchless compressor, characterized in that formed to include a plurality of breaks (303) for connecting the close contact portion (301) and the connection portion (302). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결부(302)의 원주면에는 다수(多數)의 돌출부(304)가 반경방향으로 돌출형성되고, 상기 디스크플레이트(200)의 풀리(100)와 대향하는 면에는 결합홈(201)이 상기 돌출부(304)와 동수(同數)로 상기 돌출부(304)와 대응되게 형 성되어 상기 돌출부 (304)가 상기 결합홈(201)에 끼워짐으로써 디스크플레이트 (200)가 연결부재(300)에 연결되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.A plurality of protrusions 304 protrude radially on the circumferential surface of the connecting portion 302, and a coupling groove 201 is formed on the surface of the disc plate 200 facing the pulley 100. The disk plate 200 is connected to the connecting member 300 by being formed in the same number as 304 so as to correspond to the protrusion 304 so that the protrusion 304 is fitted into the coupling groove 201. Clutchless compressor characterized in that. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 돌출부(304)와 결합홈(201) 사이에는 완충재료로 형성된 댐퍼(400)가 개재되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.Clutchless compressor, characterized in that between the protrusion (304) and the coupling groove (201) is a damper 400 formed of a buffer material. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결부재(300')는,The connecting member 300 ', 상기 풀리(100)의 내주면에 밀착되어 고정되는 밀착부(301')와;A close contact portion 301 ′ fixed to the inner circumferential surface of the pulley 100; 상기 밀착부(301')와 연결되고 상기 풀리(100)의 전면에 안착되는 안착부 (302')와;A seating part 302 'connected to the contact part 301' and seated on the front surface of the pulley 100; 원주방향을 따라 다수의 연결홈(305)이 형성되며 상기 디스크플레이트(200')에 결합되는 연결부(303')와;A plurality of connection grooves 305 formed along the circumferential direction and connected to the disc plate 200 '; 상기 안착부(302')와 연결부(303')를 연결하는 다수의 파단부(304')를 포함하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.Clutchless compressor characterized in that it is formed to include a plurality of breaks (304 ') for connecting the seating portion (302') and the connecting portion (303 '). 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 디스크플레이트(200')의 풀리(100)와 대향하는 면에는,On the surface facing the pulley 100 of the disk plate 200 ', 상기 연결홈(305)에 결합되는 연결돌기(201')가 상기 연결홈(305)과 동수로 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.Clutchless compressor, characterized in that the coupling protrusion 201 'coupled to the coupling groove 305 is formed in the same number as the coupling groove (305). 제6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 연결홈(305)과 연결돌기(201') 사이에는 완충재료로 형성된 댐퍼(400')가 개재되는 것을 특징으로 하는 클러치리스 압축기.Clutchless compressor, characterized in that between the connecting groove 305 and the connecting projection (201 ') is a damper (400') formed of a buffer material.
KR1020030001319A 2003-01-09 2003-01-09 Clutchless Compressor with Connecting Part Shaped with Parting Part KR100653695B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030001319A KR100653695B1 (en) 2003-01-09 2003-01-09 Clutchless Compressor with Connecting Part Shaped with Parting Part
US10/541,485 US20060257270A1 (en) 2003-01-09 2004-01-08 Clutchless compressor
PCT/KR2004/000016 WO2004079191A1 (en) 2003-01-09 2004-01-08 Clutchless compressor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030001319A KR100653695B1 (en) 2003-01-09 2003-01-09 Clutchless Compressor with Connecting Part Shaped with Parting Part

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040064058A KR20040064058A (en) 2004-07-16
KR100653695B1 true KR100653695B1 (en) 2006-12-04

Family

ID=32960120

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020030001319A KR100653695B1 (en) 2003-01-09 2003-01-09 Clutchless Compressor with Connecting Part Shaped with Parting Part

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20060257270A1 (en)
KR (1) KR100653695B1 (en)
WO (1) WO2004079191A1 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101089560B1 (en) 2004-03-18 2011-12-05 한라공조주식회사 Power transmit device of clutchless compressor
JP2013160357A (en) * 2012-02-08 2013-08-19 Denso Corp Power transmission apparatus
EP2657575A1 (en) * 2012-04-25 2013-10-30 Desch Antriebstechnik GmbH & Co. KG V-pulley and drive device
CN102758758A (en) * 2012-07-18 2012-10-31 无锡市苏立成汽车空调压缩机有限公司 Compressor driving disc assembly of automobile air conditioner
KR101536606B1 (en) * 2014-05-07 2015-07-14 김종목 Variable Pulley Structure of Air Conditioner for a Car
GB2577096B (en) * 2018-09-13 2021-06-02 Ford Global Tech Llc A pulley insert

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5303896A (en) * 1992-11-12 1994-04-19 Sterka William E Model airplane engine mounting system
US5683299A (en) * 1994-09-14 1997-11-04 Nippondenso Co., Ltd. Device for transmitting rotational power
JPH1047244A (en) * 1996-08-08 1998-02-17 Toyota Autom Loom Works Ltd Power transmission mechanism of cluthless variable capacity compressor
JPH1113624A (en) * 1997-06-26 1999-01-19 Zexel Corp Clutchless compressor
JP2000145810A (en) * 1998-11-13 2000-05-26 Ogura Clutch Co Ltd Power transmission device
JP2000179568A (en) * 1998-12-11 2000-06-27 Ogura Clutch Co Ltd Power transmission
KR100607587B1 (en) * 2000-05-31 2006-08-02 한라공조주식회사 cluchless compressor
JP2002098213A (en) * 2000-09-22 2002-04-05 Toyota Industries Corp Power transmission mechanism

Also Published As

Publication number Publication date
US20060257270A1 (en) 2006-11-16
WO2004079191A1 (en) 2004-09-16
KR20040064058A (en) 2004-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7303477B2 (en) Power transmitting device of clutchless compressor
KR20050075731A (en) Apparatus for transmitting a torque from motor to compressor
US20060089224A1 (en) Power transmission device
KR100723814B1 (en) Power transmission gear for clutchless compressor
KR100653695B1 (en) Clutchless Compressor with Connecting Part Shaped with Parting Part
JP4078761B2 (en) Power transmission device
KR100885377B1 (en) Clutchless Compressor with Parting Part
KR100885619B1 (en) Clutchless Compressor with Parting Part
KR100607587B1 (en) cluchless compressor
JP2001065595A (en) Power transmitting device
KR100858095B1 (en) Power transmission apparatus for clutchless compressor
KR101111950B1 (en) Power transmit device of clutchless compressor
KR101075162B1 (en) Power transmission device
KR101093277B1 (en) Clutchless Compressor
KR20040036323A (en) Clutchless Compressor with Parting Part
KR100837327B1 (en) Structure for intercepting power trance of clutchless compressor
KR20060031529A (en) Power transmit device of clutchless compressor
KR100799552B1 (en) Pulley assembly for clutchless compressor
KR20040110273A (en) Clutchless Compressor
KR100839176B1 (en) Power transmit device of clutchless compressor
KR20050061660A (en) Power transmit device of clutchless compressor
JP2003314660A (en) Power transmission device
KR101079127B1 (en) A clutchless pully-hub assembly for compressor
KR20040020290A (en) Disc of electron clutch and hub assembly
JP2000161382A (en) Power transmitting device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee