KR100633132B1 - Regenerative sub heater device including ptc element, regenerative system including sub heater device and there of control method - Google Patents

Regenerative sub heater device including ptc element, regenerative system including sub heater device and there of control method Download PDF

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Abstract

An auxiliary regenerative heater apparatus having a PTC(positive temperature coefficient thermistor) element, a regenerative system of a vehicle with the auxiliary heater apparatus and a control method thereof are provided to improve efficiency of the heater by storing heat with the PTC element in starting an engine at low temperature in a regenerator, and to regulate indoor temperature by quickly supplying warm air indoors. An auxiliary regenerative heater apparatus has a PTC heater element(100) generating heat by supplying power of a battery of a vehicle, a regenerative tank(105) heated by receiving heat from the PTC heater element and provided with opening parts passing air, and a reaction member(107) provided with a gap passing air from the opening part of the regenerative tank and heated by the regenerative tank to accumulate heat. The regenerative tank is filled with the reaction member, and the PTC heater element is attached to the regenerative tank. The PTC heater element has a heat transfer film(110) mounted outside the regenerative tank.

Description

ＰＴＣ 소자 축열식 보조히터장치, 보조히터장치를 구비한 자동차의 축열 시스템 및 그 제어방법{REGENERATIVE SUB HEATER DEVICE INCLUDING PTC ELEMENT, REGENERATIVE SYSTEM INCLUDING SUB HEATER DEVICE AND THERE OF CONTROL METHOD}Regenerative SUB HEATER DEVICE INCLUDING PTC ELEMENT, REGENERATIVE SYSTEM INCLUDING SUB HEATER DEVICE AND THERE OF CONTROL METHOD}

도 1은 종래 온수히터코어 및 PTC히터가 설치된 히터유닛을 나타낸 정면도이다.1 is a front view showing a heater unit in which a conventional hot water heater core and a PTC heater are installed.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 PTC 소자 축열식 보조히터장치의 구성도이다.2 is a block diagram of a PTC device heat storage auxiliary heater device according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예 따른 보조히터장치를 구비한 자동차의 축열 시스템의 계통도이다.3 is a system diagram of a heat storage system of a vehicle having an auxiliary heater device according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일실시예 따른 보조히터장치를 구비한 자동차의 축열 시스템의 순서도이다.4 is a flow chart of a heat storage system of a vehicle having an auxiliary heater device according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

100: PTC 히터소자 105: 축열탱크100: PTC heater element 105: heat storage tank

105a, 105b: 개구 107: 반응부재105a, 105b: opening 107: reaction member

110: 전열필름 112: 전극110: heat transfer film 112: electrode

115: 그릴 215: 블로워 팬115: grill 215: blower fan

220: 블로워 유닛 222: 실내온도센서220: blower unit 222: room temperature sensor

225: 냉각수 온도센서 230: 온도 세팅부225: coolant temperature sensor 230: temperature setting unit

235: 조건 설정부 240: 제어부235: condition setting unit 240: control unit

242: 블로워 스위치 245: 히터 스위치242: blower switch 245: heater switch

250: PTC 히터 릴레이250: PTC heater relay

본 발명은 PTC 소자 축열식 보조히터장치, 보조히터장치를 구비한 자동차의 축열 시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 엔진 시동 초기 냉각수가 가열되기 전에 PTC 히터소자로 반응부재를 가열하고, 반응부재 사이로 공기를 통과시켜 가열된 공기를 자동차의 실내로 공급할 수 있는 PTC 소자 축열식 보조히터장치, 보조히터장치를 구비한 자동차의 축열 시스템 및 그 제어방법이다.The present invention relates to a PTC element heat storage auxiliary heater device, a heat storage system of a vehicle having an auxiliary heater device, and a control method thereof. More specifically, the reaction member is heated by a PTC heater element before the initial cooling water of the engine is started. And a PTC element heat storage auxiliary heater device capable of supplying heated air by passing air between the reaction members to a vehicle interior, a heat storage system of a vehicle having an auxiliary heater device, and a control method thereof.

일반적으로, 차량에는 엔진을 냉각시키기 위한 냉각수가 순환되고, 상기 냉각수는 엔진에서 가온되며 히터코어의 방열핀 사이를 유동하는 공기를 가열하여 차량의 실내에 온풍이 공급되도록 한다.In general, a coolant for circulating the engine is circulated in the vehicle, and the coolant is heated in the engine and heats air flowing between the radiating fins of the heater core so that warm air is supplied to the interior of the vehicle.

즉, 상기 냉각수는 차량의 운행으로 엔진에서 가열되어 온수로 되는데, 이러한 온수는 차량의 실내로 연결된 송풍경로를 유동하여 차량의 실내로 유입되고, 차량의 운행에서 실내공기를 따뜻하게 만드는 역할을 수행한다.That is, the coolant is heated in the engine by the driving of the vehicle to become hot water. The hot water flows through a blowing path connected to the interior of the vehicle to flow into the interior of the vehicle, and serves to warm indoor air in the operation of the vehicle. .

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 히터유닛(1)은, 실내공기를 냉각시키는 증 발기(2)가 유입구(3)에 설치되고, 유입구(3)로 유입된 실내공기의 흐름경로를 바꾸도록 플러어(4)가 결합되어 있다.As shown in FIG. 1, in the conventional heater unit 1, an evaporator 2 for cooling indoor air is installed at an inlet 3 so as to change a flow path of indoor air introduced into the inlet 3. The plug 4 is engaged.

그리고, 상기 히터유닛(1)에는 온수가 유입되어 차량의 실내에서 순환하는 공기에 열을 전달하도록 온수히터코어(5)가 설치되고, 온수히터코어(5)로 유동하는 냉각수가 온수로 되기까지는 시간이 걸리는데, 이러한 온수의 가열시간동안 순환하는 실내공기에 열을 전달할 수 있도록 히터유닛(1)의 배출구(6) 근처에는 전기로 가열되는 PTC히터(8)가 보조히터로 설치된다.In addition, a hot water heater core 5 is installed in the heater unit 1 so as to transfer heat to air circulating in the interior of the vehicle, and the coolant flowing into the hot water heater core 5 becomes hot water. It takes time, the PTC heater 8 which is heated by electricity is installed as an auxiliary heater near the outlet 6 of the heater unit 1 so as to transfer heat to the indoor air circulating during the heating time of the hot water.

즉, 겨울철에 엔진이 완전히 가동되기까지는 시간이 걸리며, 이로 인해 냉각수의 온도가 올라가기까지 상당한 시간이 걸리게 되기 때문에 차량의 실내공기를 차량의 시동과 동시에 가열하기 위해서는 보조히터가 필요하다.In other words, it takes time for the engine to be fully operated in winter, and thus, it takes a considerable time before the temperature of the coolant rises. Therefore, an auxiliary heater is required to heat the indoor air of the vehicle simultaneously with starting the vehicle.

한편, 상기 PTC 히터(8)는 히터의 온도가 변화되더라도 온도계수의 변화가 작은 정특성 서미스터(PTC; positive temperature coefficient thermistor, 이하'PTC 소자'함)로 주로 만들어진다.Meanwhile, the PTC heater 8 is mainly made of a positive temperature coefficient thermistor (PTC) having a small change in temperature coefficient even if the temperature of the heater changes.

그리고, 상기 PTC 소자에 대해서 간단히 설명하면, 온도가 높아져도 화재의 염려가 없는 세라믹으로 이루어져 있으며, PTC 소자로 만들어진 히터를 PTC 히터(8)라고 한다.In addition, the PTC element will be described briefly. A heater made of a PTC element is made of a ceramic which is made of a ceramic which does not cause a fire even if the temperature is increased.

또한, 상기 PTC 히터(8)는 신체나 생활용품을 건조하기 위한 드라이어나, 열을 필요로 하는 각종의 생활기구로 사용하기도 하지만, 방출하는 열을 제어하기가 용이하여 각종 산업장치에도 많이 사용되고 있는 실정이다.In addition, the PTC heater 8 may be used as a dryer for drying a body or daily necessities, or various living appliances that require heat, but is easily used for various industrial devices because it is easy to control the heat emitted. It is true.

그러나, 종래의 PTC 히터를 구비한 히터유닛은 PTC 히터 열전소자에 의존한 시스템으로 열 발산으로 인한 방열시 열 축적 용량이 부족하여 계속적으로 높은 전류를 소모하면서 작동하므로 배터리 소모가 많이 일어나며, 냉각수가 소정온도 이상으로 가열되고 나서도 배터리의 전원을 소비하는 단점이 있었다.However, the conventional heater unit having a PTC heater is a system that relies on the PTC heater thermoelectric element, so that the heat storage capacity is insufficient when heat dissipation due to heat dissipation, and thus it operates continuously consuming high current, resulting in high battery consumption. Even after being heated above a predetermined temperature, there is a disadvantage of consuming the power of the battery.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 엔진의 냉간 시동시 PTC 소자를 통해 가열되는 열을 축열 장치에 저장하여 히터의 효율을 높이는 이점을 제공한다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it provides an advantage of increasing the efficiency of the heater by storing the heat that is heated through the PTC element during the cold start of the engine in the heat storage device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 자동차의 배터리 전원이 공급되어 열을 발생하는 PTC 히터소자; 상기 PTC 히터소자의 열이 전달되어 가열되고, 공기가 유입하여 통과하도록 양측으로 개구가 형성된 축열탱크; 및 상기 축열탱크의 일측 개구로 유입된 공기가 통과하도록 틈새를 제공하고, 상기 축열탱크에 의해 가열되면서 축열하는 반응부재를 포함한다.Configuration of the present invention for achieving the above object is a PTC heater element that is supplied with a battery power of the vehicle generates heat; A heat storage tank in which heat of the PTC heater element is transferred and heated, and openings are formed at both sides to allow air to flow therethrough; And a reaction member that provides a clearance to allow air introduced into the opening of one side of the heat storage tank to pass therethrough and is heated by the heat storage tank.

여기서, 상기 PTC 히터소자는 상기 축열탱크의 외면부로 부착되는 전열필름을 포함한다.Here, the PTC heater element includes a heat transfer film attached to the outer surface portion of the heat storage tank.

그리고, 상기 반응부재는 공극을 형성하도록 구형으로 형성된 다수개의 세라믹 부재이다.The reaction member is a plurality of ceramic members formed in a spherical shape to form voids.

한편, 상기 축열탱크는 상기 반응부재를 내부로 구속하고, 공기가 유입되어 통과하도록 개구에 그릴을 포함한다.On the other hand, the heat storage tank constrains the reaction member to the inside, and includes a grill in the opening so that air is introduced through.

본 발명에 의한 다른 구성은 자동차 배터리의 전원이 공급되는 PTC 히터소 자, 상기 PTC 히터소자에 의해 가열되는 반응부재를 구비하여 공기를 가열 저장하는 축열탱크 및 상기 축열탱크로 공기를 흡입시켜 가열된 공기를 자동차의 실내로 공급하는 블로워 팬 및 상기 블로워 팬을 구동하는 모터를 구비한 블로워 유닛; 상기 블로워 유닛에 대한 가동을 결정하기 위해 자동차의 실내온도를 측정하는 실내온도센서, 자동차의 냉각수 온도를 측정하는 냉각수 온도센서 및 자동차의 실내온도를 설정하는 실내온도 세팅부를 포함하는 조건 설정부; 상기 조건 설정부의 실내온도 세팅부에 의해 정해진 자동차의 실내 설정온도와 상기 실내온도센서에 의해 측정된 자동차의 실내온도를 비교하여 상기 PTC 히터소자 및 상기 블로워 팬의 모터에 대한 전원공급을 결정하고, 상기 냉각수 온도센서에 의해 냉각수 온도를 측정하고 상기 냉각수가 소정온도 이상으로 판단되면, 상기 PTC 히터소자에 대한 전원공급을 차단하는 제어부를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a PTC heater element which is supplied with power of an automobile battery, a heat storage tank having a reaction member heated by the PTC heater element, and storing air by heating and sucking air into the heat storage tank. A blower unit having a blower fan for supplying air to a vehicle interior and a motor for driving the blower fan; A condition setting unit including an indoor temperature sensor measuring an indoor temperature of an automobile to determine an operation of the blower unit, a coolant temperature sensor measuring an cooling water temperature of an automobile, and an indoor temperature setting unit configured to set an indoor temperature of the automobile; Comparing the indoor setting temperature of the vehicle determined by the indoor temperature setting unit of the condition setting unit with the indoor temperature of the vehicle measured by the indoor temperature sensor to determine the power supply to the motor of the PTC heater element and the blower fan; And a control unit which measures the cooling water temperature by the cooling water temperature sensor and cuts off power supply to the PTC heater element when the cooling water is determined to be equal to or higher than a predetermined temperature.

그리고, 상기 조건 설정부는 상기 실내온도센서에 의해 측정된 자동차의 실내온도와 상기 실내온도 세팅부의 설정온도를 상기 제어부가 비교 판단하도록 상기 제어부에 대한 입력신호를 만들고, 상기 PTC 히터소자와 상기 블러워 팬의 모터로 각각 배터리의 전원을 통전하는 히터 스위치 및 블로워 스위치를 포함한다.The condition setting unit generates an input signal to the controller such that the controller compares the indoor temperature of the vehicle measured by the indoor temperature sensor with the setting temperature of the indoor temperature setting unit, and the PTC heater element and the blower. The fan motor includes a heater switch and a blower switch for respectively supplying power to the battery.

여기서, 상기 제어부는 상기 냉각수 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 70도 미만이면 상기 PTC 히터소자로 전원을 공급하고, 상기 냉각수의 온도가 70도 이상이면 PTC 히터소자의 전원공급을 PTC 히터 릴레이로 차단한다.Here, the control unit supplies power to the PTC heater element when the temperature of the coolant measured by the coolant temperature sensor is less than 70 degrees, and supplies power to the PTC heater element when the temperature of the coolant is 70 degrees or more. To block.

본 발명에 의한 또 다른 구성은 자동차의 엔진 가동 후 실내온도센서로 감지된 실내온도와 냉각수온도센서로 감지된 냉각수 온도가 제어부로 입력되는 입력단 계; 상기 단계 이후 실내온도 세팅부에서 미리 설정된 실내온도와 실내온도센서로 측정된 실내온도를 비교하여, 설정된 실내온도가 상기 실내온도 보다 높은지 판단하는 단계; 상기 단계 이후 히터 스위치의 연결여부를 판단하는 단계; 상기 단계 이후 블로워 스위치의 연결여부를 판단하는 단계; 상기 단계 이후 실내온도센서에 의해 감지된 실내온도와 실내온도 세팅부의 설정온도와 차이가 있는 판단하는 단계; 상기 단계 이후 냉각수 온도센서에 의해 냉각수 온도를 측정하고, 측정된 냉각수 온도가 소정온도 미만인지 판단하는 단계; 상기 단계 이후 PTC 히터 릴레이를 연결하여 PTC 히터소자로 전원을 공급하는 릴레이 연결단계를 포함한다.Another configuration according to the present invention is an input step of inputting the control unit the temperature of the room temperature detected by the room temperature sensor and the coolant temperature sensor detected by the coolant temperature sensor after the engine of the vehicle is operated; Determining whether the set room temperature is higher than the room temperature by comparing the preset indoor temperature with the indoor temperature measured by the indoor temperature sensor after the step; Determining whether the heater switch is connected after the step; Determining whether the blower switch is connected after the step; Determining that there is a difference between the indoor temperature detected by the indoor temperature sensor and the set temperature of the indoor temperature setting unit after the step; Measuring the coolant temperature by the coolant temperature sensor after the step, and determining whether the measured coolant temperature is lower than a predetermined temperature; And a relay connection step of supplying power to the PTC heater element by connecting the PTC heater relay after the step.

여기서, 상기 입력단계 및 상기 릴레이 연결단계 사이에 배치된 단계 중 어느 하나는 그 단계의 조건을 만족하지 못하는 경우, PTC 히터소자에 대한 전원을 차단하는 PTC 히터 릴레이 차단단계를 포함한다.Here, any one of the steps arranged between the input step and the relay connection step includes a PTC heater relay blocking step of shutting off power to the PTC heater element when the condition of the step is not satisfied.

그리고, 상기 냉각수 온도가 소정온도 미만인지 판단하는 단계에서 냉각수 온도센서에 측정된 냉각수의 온도 조건은 섭씨 65도에서 75도 사이이다.In the step of determining whether the coolant temperature is lower than a predetermined temperature, the temperature condition of the coolant measured by the coolant temperature sensor is between 65 and 75 degrees Celsius.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 본 기술사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.In addition, the present embodiment is not intended to limit the scope of the present invention but is merely presented as an example, and there may be various embodiments implemented through the technical idea.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 PTC 소자 축열식 보조히터장치의 구성도이다.2 is a block diagram of a PTC device heat storage auxiliary heater device according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 일실시예에 의한 PTC 소자 축열식 보조히터장치는 자동차의 배터리 전원이 공급되어 열을 발생하는 PTC 히터소자(100); 상기 PTC 히터소자 (100)의 열이 전달되어 가열되고, 공기가 유입하여 통과하도록 양측으로 개구(105a, 105b)가 형성된 축열탱크(105); 및 상기 축열탱크(105)의 일측 개구(105a)로 유입된 공기가 통과하도록 틈새를 제공하고, 상기 축열탱크(105)에 의해 가열되면서 축열하는 반응부재(107)를 포함한다.As shown, the PTC element heat storage auxiliary heater apparatus according to an embodiment includes a PTC heater element 100 for generating heat by supplying the battery power of the vehicle; A heat storage tank 105 in which heat of the PTC heater element 100 is transferred and heated, and openings 105a and 105b are formed at both sides to allow air to flow therethrough; And a reaction member 107 which provides a clearance to allow air introduced into the opening 105a of the heat storage tank 105 to pass therethrough, and is heated by the heat storage tank 105.

이때, 상기 축열탱크(105)는 자동차의 히터유닛에 제공되어 히터유닛의 송풍구로 유입되는 공기를 가열하는데, 히터유닛에서 자동차의 실내공간에 대한 공기의 유동통로에 설치된다.At this time, the heat storage tank 105 is provided to the heater unit of the vehicle to heat the air flowing into the blower of the heater unit, the heater unit is installed in the flow passage of air to the interior space of the vehicle.

즉, 축열탱크(105)는 PTC 히터소자(100)에서 열을 전달받고, 축열탱크(105)는 반응부재(107)를 가열하며, 내부에 제공된 반응부재(107)는 가열되면서 소정용량 열을 축적한다.That is, the heat storage tank 105 receives heat from the PTC heater element 100, the heat storage tank 105 heats the reaction member 107, and the reaction member 107 provided therein heats a predetermined capacity heat. To accumulate.

그리고, 상기 축열탱크(105)의 일측 개구(105a)를 통해 공기가 유입되면, 반응부재(107) 사이를 통과하면서 가열되는데, 반응부재(107)는 축적된 열용량에서 공기로 열을 전달한다.In addition, when air is introduced through one side opening 105a of the heat storage tank 105, it is heated while passing between the reaction members 107, and the reaction member 107 transfers heat to the air at the accumulated heat capacity.

여기서, 상기 PTC 히터소자(100)는 상기 축열탱크(105)의 외면부로 부착되는 전열필름(110)으로서, 상기 전열필름(110)은 탄소판을 포함한 판상히터이고, 플라스틱 필름에 의해 축열탱크(105)의 외면부로 부착되거나, 축열탱크(105) 표면에 탄소막을 형상한 다음 플라스틱 재질로 코팅하는 것으로 축열탱크(105) 표면에 제공될 수 있다.Here, the PTC heater element 100 is a heat transfer film 110 is attached to the outer surface portion of the heat storage tank 105, the heat transfer film 110 is a plate heater including a carbon plate, the heat storage tank 105 by a plastic film It may be provided on the surface of the heat storage tank 105 by attaching to the outer surface portion of the) or by forming a carbon film on the surface of the heat storage tank 105 and then coating it with a plastic material.

또한, 상기 PTC 히터소자(100)는 배터리의 전원을 제공받는 전극(112)을 포함해야 하며, 상기 전극(112)은 PTC 히터소자(100)에 전원공급은 자동차의 제어부 에 포함된 컨트롤 장치인 ECU에 의해 제어된다.In addition, the PTC heater device 100 should include an electrode 112 that is supplied with a battery power, the electrode 112 is a control device included in the control unit of the vehicle to supply power to the PTC heater device 100 Controlled by the ECU.

한편, 상기 반응부재(107)는 공극을 형성하도록 구형으로 형성된 다수개의 세라믹 부재이다. 즉, 상기 반응부재(107)는 구형의 세라믹으로 이루어져 있기 때문에, 열용량이 금속재료 보다 크고, 한번 열을 전달받고 간헐적으로 열을 전달받으면 열을 지속적으로 방출하게 된다.On the other hand, the reaction member 107 is a plurality of ceramic members formed in a sphere to form a void. That is, since the reaction member 107 is made of a spherical ceramic, the heat capacity is greater than that of the metal material, and once the heat is received and the heat is intermittently transmitted, the heat is continuously released.

여기서, 구형의 세라믹은 축열탱크(105)의 내부로 구속되면서 구형과 구형의 접촉을 이루므로, 공기가 유통되기 용이한 틈새를 제공하고, 열전달 면적도 비교적 크기 때문에 공기에 대한 열전달 면에서는 자동차의 라디에이터보다 뛰어나며, 자동차의 라디에이터에 비해 형상이 단순하고, 축열탱크(105)에 구속되어지면 그 제작이 완료되므로, 생산비도 라디에이터와 같은 형태에 비해 비교적 저렴한 편이다.Here, since the spherical ceramic is confined to the inside of the heat storage tank 105 to make contact with the sphere, the spherical ceramic provides a clearance through which air is easily distributed, and because the heat transfer area is also relatively large, in terms of heat transfer to air, It is superior to the radiator, and the shape is simpler than the radiator of the car, and if the restraint is stored in the heat storage tank 105, the production is completed, the production cost is also relatively inexpensive compared to the form of the radiator.

그리고, 상기 축열탱크(105)는 상기 반응부재(107)를 내부로 구속하고, 공기가 유입되어 통과하도록 개구(105a, 105b)에 그릴(115)을 포함하는 것이 바람직한데, 상기 그릴(115)은 공기가 출입되는 통로를 제공하고, 반응부재(107)를 축열탱크(105)에 간단하게 구속한다.In addition, the heat storage tank 105 preferably includes a grill 115 in the openings 105a and 105b to constrain the reaction member 107 therein and to allow air to flow therethrough. Provides a passage through which air flows in and out, and restricts the reaction member 107 to the heat storage tank 105 simply.

도 3은 본 발명의 일실시예 따른 보조히터장치를 구비한 자동차의 축열 시스템의 계통도이다.3 is a system diagram of a heat storage system of a vehicle having an auxiliary heater device according to an embodiment of the present invention.

도 2, 3에 도시된 바와 같이, 일실시예에 의한 보조히터장치를 구비한 자동차의 축열 시스템은 자동차 배터리의 전원이 공급되는 PTC 히터소자(100), 상기 PTC 히터소자(100)에 의해 가열되는 반응부재(107)를 구비하여 공기를 가열 저장하는 축열탱크(105) 및 상기 축열탱크(105)로 공기를 흡입시켜 가열된 공기를 자동차 의 실내로 공급하는 블로워 팬(215) 및 상기 블로워 팬(215)을 구동하는 모터를 구비한 블로워 유닛(220); 상기 블로워 유닛(220)에 대한 가동을 결정하기 위해 자동차의 실내온도를 측정하는 실내온도센서(222), 자동차의 냉각수 온도를 측정하는 냉각수 온도센서(225) 및 자동차의 실내온도를 설정하는 실내온도 세팅부(230)를 포함하는 조건 설정부(235); 상기 조건 설정부(235)의 실내온도 세팅부(230)에 의해 정해진 자동차의 실내 설정온도와 상기 실내온도센서(222)에 의해 측정된 자동차의 실내온도를 비교하여 상기 PTC 히터소자(100) 및 상기 블로워 팬(215)의 모터에 대한 전원공급을 결정하고, 상기 냉각수 온도센서(225)에 의해 냉각수 온도를 측정하고 상기 냉각수가 소정온도 이상으로 판단되면, 상기 PTC 히터소자(100)에 대한 전원공급을 차단하는 제어부(240)를 포함한다.As shown in Figures 2 and 3, the heat storage system of a vehicle having an auxiliary heater apparatus according to an embodiment is heated by the PTC heater element 100, the PTC heater element 100 is supplied with the power of the car battery A heat storage tank 105 having a reaction member 107 to be heated and storing air, a blower fan 215 and a blower fan that suck air into the heat storage tank 105 to supply heated air to a vehicle interior A blower unit 220 having a motor for driving 215; In order to determine the operation of the blower unit 220, an indoor temperature sensor 222 for measuring an indoor temperature of a vehicle, a coolant temperature sensor 225 for measuring a cooling water temperature of an automobile, and an indoor temperature for setting an indoor temperature of an automobile A condition setting unit 235 including a setting unit 230; The PTC heater element 100 and the indoor setting temperature of the vehicle determined by the indoor temperature setting unit 230 of the condition setting unit 235 and the indoor temperature of the vehicle measured by the indoor temperature sensor 222 are compared. When the power supply to the motor of the blower fan 215 is determined, and the coolant temperature is measured by the coolant temperature sensor 225 and the coolant is determined to be above a predetermined temperature, the power to the PTC heater element 100 is determined. The control unit 240 to block the supply.

이때, 상기 블로워 유닛(220)은 자동차의 히터유닛에 포함되는 것으로서, PTC 히터소자(100)에 의해 가열되는 축열탱크(105) 및 축열탱크(105)에 의해 가열되는 반응부재(107)를 구비하고 있으며, 축열탱크(105)의 반응부재(107)로 블로워 팬(215)에 의해 공기를 유동하여 자동차의 실내로 유동시킨다.In this case, the blower unit 220 is included in the heater unit of the vehicle, and includes a heat storage tank 105 heated by the PTC heater element 100 and a reaction member 107 heated by the heat storage tank 105. The air flows to the reaction member 107 of the heat storage tank 105 by the blower fan 215 and flows to the interior of the vehicle.

또한, 상기 블로워 유닛(220)의 PTC 히터소자(100)에 대한 전원은 자동차의 엔진 시동 초기 냉각수가 소정온도로 가열되기 전에 주로 공급되는데, 특히 겨울철에는 자동차의 워밍업 시간이 길에 소요되고 그 만큼 냉각수가 가열되는 시간도 걸리므로, 자동차의 시동과 함께 축열탱크(105)의 반응부재(107)로 저장되는 열은 자동차의 실내로 신속하게 온기를 공급한다.In addition, the power supply to the PTC heater element 100 of the blower unit 220 is mainly supplied before the engine starting initial cooling water of the car is heated to a predetermined temperature, especially in winter, the warm-up time of the car takes a long time Since the cooling water takes time to heat up, the heat stored in the reaction member 107 of the heat storage tank 105 with the start-up of the vehicle quickly supplies warmth to the interior of the vehicle.

이때, 사용자는 자동차의 운전석 전방에 배치된 히터유닛을 조작하는데, 사 용되는 조작부의 온도 다이얼을 돌려 소정온도로 맞추거나, 최근에 조작부로 주로 사용되는 터치스크린의 온도 수치를 소정온도로 조정한다.At this time, the user operates the heater unit disposed in front of the driver's seat of the vehicle, by turning the temperature dial of the operation unit used to adjust the temperature to a predetermined temperature, or recently adjust the temperature value of the touch screen mainly used as the operation unit to the predetermined temperature. .

즉, 상기의 조건 설정부(235)의 온도 세팅부(230)는 자동차의 센터페시아 배치된 히터유닛의 온도 조작부인 것으로, 온도 세팅부(230)에서 자동차의 실내온도가 소정온도로 설정되면, 자동차의 ECU에 해당하는 상기 제어부(240)는 실내온도센서(222)에 실내온도를 감지하고, 온도 세팅부(230)의 설정온도와 비교한다.That is, the temperature setting unit 230 of the condition setting unit 235 is a temperature operation unit of the heater unit disposed in the center fascia of the vehicle. When the indoor temperature of the vehicle is set to the predetermined temperature in the temperature setting unit 230, The control unit 240 corresponding to the ECU of the vehicle detects the room temperature by the room temperature sensor 222 and compares it with the set temperature of the temperature setting unit 230.

이때, 상기 제어부(240)는 실내온도가 온도 세팅부(230)의 설정온도보다 낮게 되면, PTC 히터소자(100)로 전원을 공급하고, 모터에도 전원을 공급함으로써, 축열탱크(105)의 반응부재(107)가 가열되어 자동차의 실내로 가열된 공기가 유입되도록 한다.At this time, when the room temperature is lower than the set temperature of the temperature setting unit 230, the control unit 240 supplies power to the PTC heater element 100, by supplying power to the motor, the reaction of the heat storage tank 105 The member 107 is heated to allow the heated air to flow into the interior of the vehicle.

또한, 상기 제어부(240)는 자동차의 실내온도센서(222)를 수시로 감지하여 자동차의 실내온도를 파악하고, 실내온도가 설정온도에 도달하면 PTC 히터소자(100)에 대한 전원공급을 차단하고, 모터에 의해 블로워 팬(215)만 작동시킬 수 있다.In addition, the control unit 240 detects the room temperature sensor 222 of the car from time to time to determine the room temperature of the car, and when the room temperature reaches the set temperature, cut off the power supply to the PTC heater element 100, Only the blower fan 215 can be operated by the motor.

그리고, 제어부(240)는 상기 축열탱크(105)의 반응부재(107)가 냉각되어 자동차의 실내온도가 설정온도가 낮게 감지되면, 다시 PTC 히터소자(100)로 배터리의 전원을 공급하여, 반응부재(107)를 가열하고 블로워 팬(215)에 의해 가열된 공기를 자동차의 유입시켜 자동차의 실내온도를 온도 세팅부(230)의 설정온도로 유지한다.When the reaction member 107 of the heat storage tank 105 is cooled and the indoor temperature of the vehicle is detected to be low, the control unit 240 supplies the battery power to the PTC heater element 100 again. The member 107 is heated and air heated by the blower fan 215 is introduced into the vehicle to maintain the indoor temperature of the vehicle at the set temperature of the temperature setting unit 230.

이때, 제어부(240)의 제어 시퀀스는 실내온도감지 센서에 의해 실내온도를 감지하고, PTC 히터소자(100)로 전원을 반복적으로 공급하는 피드백 제어형태이다.At this time, the control sequence of the control unit 240 is a feedback control form that detects the room temperature by the room temperature sensor, and repeatedly supplies power to the PTC heater element (100).

한편, 제어부(240)는 실내온도센서(222)로 자동차의 실내온도를 감지하여 PTC 히터소자(100)를 동작시키면서, 엔진의 가동으로 가열되는 냉각수 온도를 냉각수 온도센서(225)에 의해 감지하면서, PTC 히터소자(100)의 가동을 멈출 것인가 판단한다.On the other hand, the control unit 240 while operating the PTC heater element 100 by detecting the room temperature of the vehicle by the room temperature sensor 222, while detecting the coolant temperature heated by the operation of the engine by the coolant temperature sensor 225 It is determined whether the operation of the PTC heater element 100 is to be stopped.

즉, 제어부(240)는 엔진을 순환하여 히터유닛의 라디에이터를 통과하는 냉각수 온도가 공기를 가열하여 자동차의 실내로 온기를 공급할 수 있는 온도까지 되었다고 판단되면, PTC 히터소자(100)에 대한 전원을 차단하고, 단지 라디에이터로 가열된 공기를 자동차의 실내로 공급한다.That is, when it is determined that the coolant temperature passing through the radiator of the heater unit to circulate the engine reaches a temperature at which the air is heated to supply the warmth to the interior of the vehicle, the controller 240 turns off the power to the PTC heater element 100. It shuts off and only supplies the air heated by the radiator to the interior of the vehicle.

여기서, 상기 조건 설정부(235)는 상기 실내온도센서(222)에 의해 측정된 자동차의 실내온도와 상기 실내온도 세팅부(230)의 설정온도를 상기 제어부(240)가 비교 판단하도록 상기 제어부(240)에 대한 입력신호를 만들고, 상기PTC 히터소자(100)와 상기 블로워 팬(215)의 모터로 각각 배터리의 전원을 통전하는 히터 스위치(245) 및 블로워 스위치(242)를 포함한다.Herein, the condition setting unit 235 controls the control unit 240 to compare the indoor temperature of the vehicle measured by the room temperature sensor 222 with the set temperature of the room temperature setting unit 230. And a heater switch 245 and a blower switch 242 for generating an input signal to the 240 and energizing the battery with the motors of the PTC heater element 100 and the blower fan 215, respectively.

즉, 상기 조건 설정부(235)의 온도 세팅부(230)에서 온도가 설정되면, 제어부(240)는 실내온도센서(222)와 냉각수 온도센서(225)를 작동시켜, 실내온도와 냉각수온도를 감지하여 PTC 히터소자(100)로 전원을 공급할 것이지 차단할 것인지 결정한다.That is, when the temperature is set in the temperature setting unit 230 of the condition setting unit 235, the control unit 240 operates the room temperature sensor 222 and the coolant temperature sensor 225, thereby adjusting the room temperature and the coolant temperature. It detects and determines whether to supply power to the PTC heater element 100 or to cut it off.

그리고, 상기 제어부(240)는 상기 냉각수 온도센서(225)에 의해 측정된 냉각수의 온도가 70도 미만이면 상기 PTC 히터소자(100)로 전원을 공급하고, 상기 냉각수의 온도가 70도 이상이면 PTC 히터소자(100)의 전원공급을 PTC 히터 릴레이(250) 에 의해 차단한다.The controller 240 supplies power to the PTC heater element 100 when the temperature of the coolant measured by the coolant temperature sensor 225 is less than 70 degrees, and if the temperature of the coolant is 70 degrees or more, the PTC. The power supply of the heater element 100 is cut off by the PTC heater relay 250.

도 4는 본 발명의 일실시예 따른 보조히터장치를 구비한 자동차의 축열 시스템의 순서도이다.4 is a flow chart of a heat storage system of a vehicle having an auxiliary heater device according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 4에 도시된 바와 같이, 일실시예에 의한 보조히터장치를 구비한 자동차의 축열 시스템의 제어방법은 자동차의 엔진 가동 후 실내온도센서(222)로 감지된 실내온도와 냉각수 온도센서(225)로 감지된 냉각수 온도가 제어부(240)로 입력되는 입력단계(A); 상기 단계 이후 실내온도 세팅부(230)에서 미리 설정된 실내온도와 실내온도센서(222)로 측정된 실내온도를 비교하여, 설정된 실내온도가 상기 실내온도 보다 높은지 판단하는 단계(B); 상기 단계 이후 히터 스위치(245)의 연결여부를 판단하는 단계(C); 상기 단계 이후 블로워 스위치(242)의 연결여부를 판단하는 단계(D); 상기 단계 이후 실내온도센서(222)에 의해 감지된 실내온도와 실내온도 세팅부(230)의 설정온도와 차이가 있는지 판단하는 단계(E); 상기 단계 이후 냉각수 온도센서(225)에 의해 냉각수 온도를 측정하고, 측정된 냉각수 온도가 소정온도 미만인지 판단하는 단계(F); 및 상기 단계 이후 PTC 히터 릴레이(250)를 연결하여 PTC 히터소자(100)로 전원을 공급하는 릴레이 연결단계(G)를 포함한다.As shown in Figures 2 to 4, the control method of the heat storage system of the vehicle provided with the auxiliary heater device according to an embodiment of the room temperature and the coolant temperature sensor detected by the room temperature sensor 222 after the engine of the vehicle ( An input step (A) in which the coolant temperature sensed by the 225 is input to the controller 240; (B) determining whether the set room temperature is higher than the room temperature by comparing the room temperature preset by the room temperature setting unit 230 with the room temperature measured by the room temperature sensor 222 after the step; Determining whether the heater switch 245 is connected after the step (C); Determining whether the blower switch 242 is connected after the step (D); Determining whether there is a difference between the indoor temperature detected by the indoor temperature sensor 222 and the set temperature of the indoor temperature setting unit 230 after the step; Measuring the coolant temperature by the coolant temperature sensor 225 after the step, and determining whether the measured coolant temperature is lower than a predetermined temperature (F); And a relay connection step (G) for supplying power to the PTC heater element 100 by connecting the PTC heater relay 250 after the step.

즉, 상기 제어방법은 엔진 시동 시 자동으로 실내온도와 냉각수온도를 감지하고, 실내온도를 설정온도와 비교하여 설정온도가 실내온도 보다 높으면 축열탱크(105)의 반응부재(107)를 가열하는 PTC 히터소자(100)로 전원을 공급함으로써, 엔진의 가동에 의해 냉각수가 가열되기 전 자동차의 실내로 냉기가 공급됨을 방지한다.That is, the control method automatically detects the room temperature and the coolant temperature when the engine starts, and compares the room temperature with the set temperature and heats the reaction member 107 of the heat storage tank 105 when the set temperature is higher than the room temperature. By supplying power to the heater element 100, the cold air is prevented from being supplied to the interior of the vehicle before the coolant is heated by the operation of the engine.

이때, 냉각수 온도가 엔진의 가동으로 가열되어 라디에이터로 소정온도로 가열된 온수가 유동하는 것이 냉각수 온도센서(225)로 감지되면, PTC 히터소자(100)에 대한 전원을 차단하고 냉각수에 의해서만 가열된 공기가 자동차의 실내로 공급되도록 한다.At this time, if the coolant temperature is heated by the operation of the engine to flow the hot water heated to a predetermined temperature to the radiator is detected by the coolant temperature sensor 225, the power to the PTC heater element 100 is cut off and heated only by the coolant Allow air to be supplied to the interior of the car.

여기서, 상기 입력단계(A) 및 상기 릴레이 연결단계(G) 사이에 배치된 단계 중 어느 하나는 그 단계의 조건을 만족하지 못하는 경우, PTC 히터소자(100)에 대한 전원을 차단하는 PTC 히터 릴레이 차단단계(H)를 포함한다.Here, any one of the steps disposed between the input step (A) and the relay connection step (G) does not satisfy the conditions of the step, PTC heater relay for shutting off the power to the PTC heater element 100 Blocking step (H).

즉, 실내온도센서(222)로 감지된 실내온도가 설정된 온도 이상이거나, 히터 스위치(245)와 블로워 스위치(242)가 오프되어 차단되거나, 냉각수 온도가 소정온도 이상으로 되면, PTC 히터소자(100)로 전원을 연결하는 PTC 히터 릴레이(250)는 차단되고, PTC 히터소자(100)에 대한 전원공급은 차단된다.That is, when the room temperature detected by the room temperature sensor 222 is higher than the set temperature, or the heater switch 245 and the blower switch 242 are turned off and shut off, or the coolant temperature is higher than the predetermined temperature, the PTC heater element 100 PTC heater relay 250 that connects the power to the) is cut off, the power supply to the PTC heater element 100 is cut off.

그리고, 상기 냉각수 온도가 소정온도 미만인지 판단하는 단계에서 냉각수 온도센서(225)에 측정된 냉각수의 온도 조건은 섭씨 65도에서 75도 사이이다.The temperature condition of the coolant measured by the coolant temperature sensor 225 in the step of determining whether the coolant temperature is lower than a predetermined temperature is between 65 degrees and 75 degrees Celsius.

상기한 바와 같이, 본 발명은 엔진의 냉간 시동 시 PTC 소자를 통해 가열되는 열을 축열 장치에 저장하여 히터의 효율을 높이고, 실내로 신속하게 온기를 공급함으로써, 사용자가 원하는 실내온도를 제공하는 효과를 얻을 수 있다.As described above, the present invention increases the efficiency of the heater by storing the heat heated by the PTC element in the cold start of the engine in the heat storage device, and by supplying warmth quickly to the room, the effect of providing a user desired room temperature Can be obtained.

Claims (10)

자동차의 배터리 전원이 공급되어 열을 발생하는 PTC 히터소자(100);PTC heater element 100 is generated by supplying the battery power of the vehicle heat; 상기 PTC 히터소자(100)의 열이 전달되어 가열되고, 공기가 유입하여 통과하도록 양측으로 개구가 형성된 축열탱크(105); 및A heat storage tank 105 in which heat of the PTC heater element 100 is transferred and heated, and openings are formed at both sides to allow air to enter and pass therethrough; And 상기 축열탱크(105)의 일측 개구로 유입된 공기가 통과하도록 틈새를 제공하고, 상기 축열탱크(105)에 의해 가열되면서 축열하는 반응부재(107)를 포함하여 구성되어,It comprises a reaction member 107 which provides a clearance to allow the air introduced into the opening of one side of the heat storage tank 105 to pass, and is heated by the heat storage tank 105, 상기 축열탱크(105)의 내부 공간은 반응부재(107)로 채워지고, 상기 PTC 히터소자(100)는 상기 축열탱크(105)에 부착되는 것을 특징으로 하는 PTC 소자 축열식 보조히터장치.The internal space of the heat storage tank 105 is filled with a reaction member (107), the PTC heater element 100 is PTC element heat storage auxiliary heater device, characterized in that attached to the heat storage tank (105). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 PTC 히터소자(100)는 상기 축열탱크(105)의 외면부로 부착되는 전열필름(110)을 포함하는 것을 특징으로 하는 PTC 소자 축열식 보조히터장치.The PTC heater element 100 is a PTC element heat storage auxiliary heater device, characterized in that it comprises a heat transfer film (110) attached to the outer surface portion of the heat storage tank (105). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 반응부재(107)는 공극을 형성하도록 구형으로 형성된 다수개의 세라믹 부재인 것을 특징으로 하는 PTC 소자 축열식 보조히터장치.The reaction member 107 is a PTC element heat storage auxiliary heater device, characterized in that the plurality of ceramic members formed in a sphere to form a void. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 축열탱크(105)는 상기 반응부재(107)를 내부로 구속하고, 공기가 유입되어 통과하도록 개구에 그릴을 포함하는 것을 특징으로 하는 PTC 소자 축열식 보조히터장치.The heat storage tank 105 is a PTC element heat storage auxiliary heater device, characterized in that the restraining the reaction member (107) to the inside, and includes a grill in the opening so that air flows through. 자동차 배터리의 전원이 공급되는 PTC 히터소자(100), 상기 PTC 히터소자(100)에 의해 가열되는 반응부재(107)를 구비하여 공기를 가열 저장하는 축열탱크(105) 및 상기 축열탱크(105)로 공기를 흡입시켜 가열된 공기를 자동차의 실내로 공급하는 블로워 팬(215) 및 상기 블로워 팬(215)을 구동하는 모터를 구비한 블로워 유닛(220);PTC heater element 100 is supplied with the power of the car battery, the heat storage tank 105 and the heat storage tank 105 for heating and storing the air provided with a reaction member 107 is heated by the PTC heater device 100 A blower unit (220) having a blower fan (215) for supplying heated air to the interior of the vehicle by sucking air into the furnace and a motor for driving the blower fan (215); 상기 블로워 유닛(220)에 대한 가동을 결정하기 위해 자동차의 실내온도를 측정하는 실내온도센서(222), 자동차의 냉각수 온도를 측정하는 냉각수 온도센서(225) 및 자동차의 실내온도를 설정하는 실내온도 세팅부(230)를 포함하는 조건 설정부(235); 및In order to determine the operation of the blower unit 220, an indoor temperature sensor 222 for measuring an indoor temperature of a vehicle, a coolant temperature sensor 225 for measuring a cooling water temperature of an automobile, and an indoor temperature for setting an indoor temperature of an automobile A condition setting unit 235 including a setting unit 230; And 상기 조건 설정부(235)의 실내온도 세팅부(230)에 의해 정해진 자동차의 실내 설정온도와 상기 실내온도센서에 의해 측정된 자동차의 실내온도를 비교하여 상기 PTC 히터소자(100) 및 상기 블로워 팬(215)의 모터에 대한 전원공급을 결정하고, 상기 냉각수 온도센서(225)에 의해 냉각수 온도를 측정하고 상기 냉각수가 소정온도 이상으로 판단되면, 상기 PTC 히터소자(100)에 대한 전원공급을 차단하는 제어부(240)를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조히터장치를 구비한 축열 시스템.The PTC heater element 100 and the blower fan are compared by comparing the indoor setting temperature of the vehicle determined by the indoor temperature setting unit 230 of the condition setting unit 235 with the indoor temperature of the vehicle measured by the indoor temperature sensor. When the power supply to the motor of 215 is determined, and the coolant temperature is measured by the coolant temperature sensor 225 and the coolant is determined to be above a predetermined temperature, the power supply to the PTC heater element 100 is cut off. A heat storage system having an auxiliary heater device, characterized in that it comprises a control unit (240). 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 조건 설정부(235)는 상기 실내온도센서에 의해 측정된 자동차의 실내온도와 상기 실내온도 세팅부의 설정온도를 상기 제어부가 비교 판단하도록 상기 제어부에 대한 입력신호를 만들고, 상기 PTC 히터소자(100)와 상기 블로워 팬(215)의 모터로 각각 배터리의 전원을 통전하는 히터 스위치(245) 및 블로워 스위치(242)를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조히터장치를 구비한 축열 시스템.The condition setting unit 235 generates an input signal to the control unit such that the control unit compares the room temperature of the vehicle measured by the room temperature sensor with the setting temperature of the room temperature setting unit, and the PTC heater element 100. And a heater switch (245) and a blower switch (242) for respectively supplying power to the battery with the motor of the blower fan (215). 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 제어부(240)는 상기 냉각수 온도센서에 의해 측정된 냉각수의 온도가 70도 미만이면 상기 PTC 히터소자(100)로 전원을 공급하고, 상기 냉각수의 온도가 70도 이상이면 PTC 히터소자(100)의 전원공급을 PTC 히터 릴레이로 차단하는 것을 특징으로 하는 보조히터장치를 구비한 축열 시스템.The control unit 240 supplies power to the PTC heater element 100 when the temperature of the coolant measured by the coolant temperature sensor is less than 70 degrees, and the PTC heater element 100 when the temperature of the coolant is 70 degrees or more. A heat storage system having an auxiliary heater device, characterized in that to cut off the power supply to the PTC heater relay. 자동차의 엔진 가동 후 실내온도센서로 감지된 실내온도와 냉각수온도센서로 감지된 냉각수 온도가 제어부로 입력되는 입력단계;An input step of inputting, by the controller, the indoor temperature detected by the indoor temperature sensor and the coolant temperature detected by the coolant temperature sensor to the controller after the engine of the vehicle is operated; 상기 단계 이후 실내온도 세팅부에서 미리 설정된 실내온도와 실내온도센서로 측정된 실내온도를 비교하여, 설정된 실내온도가 상기 실내온도 보다 높은지 판단하는 단계;Determining whether the set room temperature is higher than the room temperature by comparing the preset indoor temperature with the indoor temperature measured by the indoor temperature sensor after the step; 상기 단계 이후 히터 스위치의 연결여부를 판단하는 단계;Determining whether the heater switch is connected after the step; 상기 단계 이후 블로워 스위치의 연결여부를 판단하는 단계;Determining whether the blower switch is connected after the step; 상기 단계 이후 실내온도센서에 의해 감지된 실내온도와 실내온도 세팅부의 설정온도와 차이가 있는 판단하는 단계;Determining that there is a difference between the indoor temperature detected by the indoor temperature sensor and the set temperature of the indoor temperature setting unit after the step; 상기 단계 이후 냉각수 온도센서에 의해 냉각수 온도를 측정하고, 측정된 냉각수 온도가 소정온도 미만인지 판단하는 단계; 및Measuring the coolant temperature by the coolant temperature sensor after the step, and determining whether the measured coolant temperature is lower than a predetermined temperature; And 상기 단계 이후 PTC 히터 릴레이를 연결하여 PTC 히터소자로 전원을 공급하 는 릴레이 연결단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조히터장치를 구비한 축열 시스템의 제어방법.And a relay connection step of supplying power to the PTC heater element by connecting the PTC heater relay after the step. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 상기 입력단계 및 상기 릴레이 연결단계 사이에 배치된 단계 중 어느 하나는 그 단계의 조건을 만족하지 못하는 경우, PTC 히터소자에 대한 전원을 차단하는 PTC 히터 릴레이 차단단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조히터장치를 구비한 축열 시스템의 제어방법.Any one of the steps arranged between the input step and the relay connection step includes a PTC heater relay blocking step of shutting off power to the PTC heater element when the condition of the step is not satisfied. A control method of a heat storage system having a device. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 상기 냉각수 온도가 소정온도 미만인지 판단하는 단계에서 냉각수 온도센서에 측정된 냉각수의 온도 조건은 섭씨 65도에서 75도 사이인 것을 특징으로 하는 보조히터장치를 구비한 축열 시스템의 제어방법.The control method of the heat storage system having an auxiliary heater device, characterized in that the temperature condition of the coolant measured by the coolant temperature sensor in the step of determining whether the coolant temperature is less than a predetermined temperature.
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KR101497332B1 (en) * 2008-09-02 2015-03-02 한라비스테온공조 주식회사 Electric heater for an automobile with heat storage material

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