KR100632440B1 - 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 중심각이 있는 별도의 결합링을 채용하여 결합링의 중심각을 해체하여 수평면에 일치시키는 과정에서 발생되는 내경 축소효과를 이용하여 밸브하우징의 기밀을 유지하도록 하는 조립구조이다.

따라서, 밸브 하우징의 외주부의 최대 외경부를 축소할 수 있게 되므로 밸브하우징의 가공 제작을 위한 원소재의 크기 및 가공시간이 단축되는 효과가 있다.

Description

안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브 { SOLENOID VALVE FOR ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM }

도 1은 종래의 솔레노이드 밸브의 설치상태를 나타낸 단면도이다.

도 2는 본 발명에 의한 솔레노이드밸브의 설치상태를 나타낸 단면도이다.

도 3은 결합링이 슬리브를 통과하는 상태를 나타낸 단면도이다.

도 4는 결합링이 고정부재에 의해 수평면에 안착되는 상태를 나타난 것이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

30 : 솔레노이드 밸브 35 : 슬리브

40 : 밸브하우징 40a : 설치홈

44 : 결합링 44a: 돌기부

50 : 모듈레이터블럭 50a: 단차부

52 : 고정부재

본 발명은 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밸브하우징의 형상을 단순화 하여 솔레노이드 밸브의 생산원가 감소시키위해 솔레노이드밸브를 모듈레이터블럭에 설치할 때 밸브하우징에 가조립하는 고정부재에 관한 것이다.

차량에 장착되는 유압 브레이크 중에는 휠측으로 전해지는 제동유압을 주기적으로 단속하여 휠의 슬립을 방지하는 안티록 브레이크 시스템이 있다. 이런 안티록 브레이크 시스템에는 마스터실린더에서 휠실린더로 연결된 유압라인 또는 휠측에서 복귀하는 유압라인의 중도에 설치되어 유로를 개폐하여 제동유압을 제어하는 노말 클로즈형 및 노말 오픈형으로 구성된 다수개의 솔레노이드밸브가 있다.

도 1은 종래의 노말 클로즈형 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.

솔레노이드 밸브(10)는 보빈(11)에 권선되어 전류가 흐르면 전자기장을 형성하는 코일(12)과, 상기 코일(12)을 감싸며 일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(13)와, 코일케이스(13)의 개구면을 덮는 원판형상의 플러스링(14)를 구비한다.

상기 코일케이스의 중심부에는 양면이 개구된 원통형상의 슬리브(21)가 관통되며, 슬리브(21)의 상단 개구부에는 마그네트 코어(22)가 삽입 고정되고, 하단 개구부에는 소정의 직경을 가지는 아마추어(23)가 마그네트 코어(22)와 소정간격 이격되어 상하운동 가능하게 설치된다.

아마추어(23)의 하단에는 아마추어(23)보다 작은 직경을 가지는 봉상의 플런저 (24)가 일체로 형성되어 아마추어(23)와 함께 연동되며, 플런저(24)의 끝단에는 구체(24a)가 구비된다.

상기 플런저(24)의 외주면에는 플런저(24)가 상하운동 가능하게 삽입되도록 중심부에 축방향의 관통공(25)이 형성된 밸브하우징(26)이 구비된다. 상기 밸브하우징(26)의 측면에는 오일유입로(27)가 형성되고, 상기 구체(24a)의 하단에는 오리피스가 천공된 밸브시트(29)가 밸브하우징(26)내의 설치공에 안착된다.

그러나, 이러한 종래의 솔레노이드밸브(10)는 밸브하우징(26)의 외주면에 단차를 형성하여 모듈레이터블럭(31)의 설치공 벽면의 일부를 소성변형시켜 고정하였다.

그러나, 이와같은 조립방법은 조립시 발생되는 접촉면의 변형과 이물질 발생으로 인하여 조립불량을 유발할 수 있고, 모듈레이터블럭과 밸브하우징에 복잡한 형상을 가공하여야 하므로 생산원가가 증가되는 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 별도의 결합링을 이용하여 밸브하우징을 모듈레이터블럭에 고정하도록 하여 밸브하우징의 외주면을 가공하는데 소요되는 시간과 비용이 절감되는 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브의 제공을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 전기가 흐르면 전자기장을 형성하는 코일과, 상기 코일의 중심부를 관통하여 설치되는 원통형상의 슬리브와, 상기 슬리브의 일단에 삽입설치되며 코일에 형성된 전자기장에 의해 상하운동하는 아마추어와, 상기 아 마추어를 수용하고 슬리브의 일단에 고정설치되는 밸브하우징과, 상기 밸브하우징의 외주면이 결합되는 모듈레이터블럭을 포함하는 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서,

상기 밸브하우징은 외주면에 설치홈이 구비되어 상기 모듈레이터블럭에 형성된 밸브설치공에 상기 밸브하우징이 압입된 후 상기 설치홈에 결합될 돌기부가 구비되는 결합링에 의해 상기 모듈레이터블럭의 밸브설치공에 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 결합링은 중심을 지나는 수평면으로부터 소정의 중심각을 갖도록 상측면이 내측 하방으로 경사진 상태에서 상기 돌기부가 상기 설치홈에 삽입되는 것을 특징으로 한다.

상기 결합링은 상기 돌기부가 상기 설치홈에 삽입된 상태에서 상측면을 가압하여 상기 모듈레이터의 설치공에 안착되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2을 참조하면, 본 발명에 따른 안티록 브레이크용 솔레노이드밸브(40)는 유입포트와 토출포트가 형성되어 있는 모듈레이터블럭(60)의 밸브설치공에 삽입설치된다.

솔레노이드 밸브(40)의 상부는 보빈(41)에 권선되어 전류가 흐르면 전자기장을 형성하는 코일(42)과, 상기 코일(42)을 감싸며 일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(43)와, 코일케이스(43)의 개구면을 덮는 플러스링(44)를 구비한다.

상기 코일케이스(43)의 중심부에는 양면이 개구된 원통형상의 슬리브(45)가 관통되며, 슬리브(45)의 상단 개구부에는 마그네트 코어(46)가 삽입 고정되고, 슬리브(45) 의 하단 개구부에는 아마추어(47)가 마그네트 코어(46)와 소정간격 이격되어 상하운동 가능하게 설치된다.

아마추어(47)의 하단에는 아마추어(47)보다 작은 직경을 가지는 봉상의 플런저(48)가 일체로 형성되어 아마추어(47)와 함께 연동되며, 플런저(48)의 끝단에는 구체(48a)가 구비된다.

상기 플런저(48)의 외주면에는 플런저(48)가 상하운동 가능하게 삽입되도록 중심부에 축방향의 관통공(49)이 형성된 밸브하우징(50)이 구비된다. 상기 밸브하우징(50)의 측면에는 오일유입로(51)가 형성되고, 상기 구체(48a)의 하단에는 오리피스가 천공된 밸브시트(52)가 밸브하우징(50)내의 밸브설치공에 안착된다.

이와같이 상기 슬리브(45)와 밸브하우징(50)내에 부품이 조립된 상태에서 상기 슬리브(45)의 하단은 밸브하우징(50)의 상단부에 고정되며, 하나의 밸브조립체(53)가 완성되고, 상기 밸브조립체(53)에서 밸브하우징(50)은 모듈레이터블럭(60)의 밸브설치공에 압입되어 수용된다.

상기 밸브설치공은 밸브조립체(53)가 삽입될 수 있도록 상측이 최대구경을 갖도록 가공되고 밸브하우징(50)이 삽입된 상태에서 모듈레이터블럭(60)에 고정되어 기밀이 유지되도록 밸브하우징(50)의 외주면과 밸브설치공의 내주면사이에 결합링(54)을 설치하여 체결한다.

이를 위해 밸브하우징(50)의 외주면에는 중심부로 오목하게 굴곡된 설치홈(50a)이 구비되고 모듈레이터블럭(60)의 밸브설치공에는 단차부(61)가 형성된다.

결합링(54)은 슬리브(45)에 코일케이스(43)가 슬리브에 결합되기 전에 설치하는 것으로, 결합링(54)은 밸브하우징(50)과 모듈레이터블럭(60)사이에서 체결력을 갖도록 외경과 내경이 각각 밸브설치공의 단차부(61) 내경과 설치홈(50a)의 외경과 최소한 동일하여야 한다.

그러나, 결합링(54)의 돌기부(54a) 내경은 슬리브(45)의 외경보다 작아 결합링(54)이 마그네트코어(46) 상단으로부터 삽입되어 슬리브(45)를 통과할 수 없으므로, 돌기부(54a)의 내경이 확대되도록 결합링(54)은 중심을 지나는 수평면으로부터 소정의 중심각을 갖도록 상측면이 내측 하방으로 경사진 상태에서 삽입된다.

도 3은 결합링이 경사진 상태에서 슬리브를 통과하고 있는 상태를 나타낸 것이다.

결합링(54)이 슬리브(45)를 통과하여 결합링(54)의 내경부가 설치홈(50a)에 다다르면 도 4에서와 같이 고정부재(62)를 통해 결합링(54)의 상단을 아래로 가압하면 경사진 상태의 결합링(54)이 중심을 지나는 수평면상에서 펼쳐지게 되고, 결합링(54)의 설치가 끝나게 된다.

이 상태에서 밸브하우징(50)을 포함하는 밸브조립체(53)를 모듈레이터블럭(60)에 삽입 설치하고 도 2에서와 같이 결합링(54)의 상단부와 접하는 모듈레이터블럭(60)의 내경부 일부를 결합링(54)의 상단을 덮도록 가압하여 소성변형시키면 밸브하우징(50)의 모듈레이터블럭(60)에의 설치과정이 끝나게 되고, 코일케이스(43)를 슬리브(45)의 외주면에 결합시키면 솔레노이드밸브의 조립이 완결된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 중심각이 있는 별도의 결합링을 채용하여 결합링의 중심각을 해체하여 수평면에 일치시키는 과정에서 발생되는 내경 축소효과를 이용하여 밸브하우징의 기밀을 유지하도록 하여 밸브 하우징의 외주부의 최대 외경부를 축소하여 밸브하우징의 가공 제작을 위한 원소재의 크기 및 가공시간이 단축되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 전기가 흐르면 전자기장을 형성하는 코일과, 상기 코일의 중심부를 관통하여 설치되는 원통형상의 슬리브와, 상기 슬리브의 일단에 삽입설치되며 코일에 형성된 전자기장에 의해 상하운동하는 아마추어와, 상기 아마추어를 수용하고 슬리브의 일단에 고정설치되는 밸브하우징과, 상기 밸브하우징의 외주면이 결합되는 모듈레이터블럭을 포함하는 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서,

   상기 밸브하우징은 외주면에 설치홈이 구비되어 상기 모듈레이터블럭에 형성된 밸브설치공에 상기 밸브하우징이 압입된 후 상기 설치홈에 결합될 돌기부가 구비되는 결합링에 의해 상기 모듈레이터블럭의 밸브설치공에 설치되는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
2. 제1항에 있어서, 상기 결합링은 중심을 지나는 수평면으로부터 소정의 중심각을 갖도록 상측면이 내측 하방으로 경사진 상태에서 상기 돌기부가 상기 설치홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
3. 제2항에 있어서, 상기 결합링은 상기 돌기부가 상기 설치홈에 삽입된 상태에서 상측면을 가압하여 상기 모듈레이터의 설치공에 안착되는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.

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