KR100622506B1 - Pallet for loading cam cap - Google Patents
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Abstract
본 발명은 캠캡 적재용 팔레트에 관한 것으로, 캠캡(10)의 좌,우측 볼트구멍(12a,13a)으로 끼워지는 한 쌍으로 된 다수개의 고정축(43)이 적재면(41)상에서 일직선으로 배열되게 구비된 캠캡 적재용 팔레트에 있어서, 상기 좌,우측 볼트구멍(12a,13a)으로 고정축(43)이 끼워지면서 상기 캠캡(10)이 올바른 방향으로 적재면(41)상에 적재될 때, 상기 캠캡(10)의 원형홈(11)안에 위치하는 적재면(41)에는 상기 원형홈(11)과 접촉하면서 캠캡(10)의 올바른 적재를 유도하기 위한 가이드돌기(45)가 고정축(43)이 배열된 방향을 따라서 돌출되도록 형성되어져, 팔레트(40)상에 캠캡(10)의 오적재를 미리 예방할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a cam cap loading pallet, wherein a plurality of pairs of fixed shafts (43) fitted into the left and right bolt holes (12a, 13a) of the cam cap (10) are arranged in a straight line on the mounting surface (41). In the cam cap loading pallet provided so that the cam cap 10 is loaded on the loading surface 41 in the correct direction while the fixed shaft 43 is fitted into the left and right bolt holes 12a and 13a. In the loading surface 41 located in the circular groove 11 of the cam cap 10, the guide projection 45 for inducing correct loading of the cam cap 10 while contacting the circular groove 11 is fixed shaft 43 ) Is formed so as to protrude along the arrangement direction, it is possible to prevent inadvertent loading of the cam cap 10 on the pallet (40).
Description
도 1은 캠캡이 결합된 실린더헤드의 평면도,1 is a plan view of the cylinder head coupled to the cam cap,
도 2는 캠캡의 바닥면을 보여주기 위한 저면도,Figure 2 is a bottom view for showing the bottom surface of the cam cap,
도 3은 실린더헤드에 캠캡이 결합되는 공정을 설명하기 위한 순서도,3 is a flow chart for explaining a process of coupling the cam cap to the cylinder head,
도 4는 캠캡의 적재를 위해 사용되는 종래의 팔레트를 설명하기 위한 사시도,4 is a perspective view for explaining a conventional pallet used for the loading of the cam cap,
도 5는 팔레트에 캠캡이 적재된 상태를 보여주기 위한 평면도,5 is a plan view for showing the cam cap is loaded on the pallet,
도 6은 종래의 팔레트에 캠캡이 잘못 적재된 상태를 보여주기 위한 평면도,6 is a plan view for showing a state in which a cam cap is incorrectly loaded on a conventional pallet,
도 7은 캠캡의 적재를 위해 사용되는 본 발명의 팔레트를 설명하기 위한 사시도,7 is a perspective view for explaining the pallet of the present invention used for the loading of the cam cap;
도 8은 본 발명에 따른 팔레트에 캠캡이 정상적으로 적재된 상태의 사사도,8 is a perspective view of a cam cap normally loaded on a pallet according to the present invention;
도 9는 본 발명에 따른 팔레트에 캠캡이 잘못 적재된 상태의 사사도이다.Figure 9 is a perspective view of the cam cap is incorrectly loaded on the pallet according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10 - 캠캡 11 - 원형홈10-Cam Cap 11-Round Groove
12 - 좌측 바닥면 12a - 좌측 볼트구멍12-
13 - 우측 바닥면 13a - 우측 볼트구멍13-Bottom
40 - 팔레트 41 - 적재면40-Pallet 41-Load Surface
43 - 고정축 45 - 가이드돌기43-Fixed shaft 45-Guide protrusion
45a - 수직면부 45b - 수평면부45a-
본 발명은 캠캡 적재용 팔레트에 관한 것으로, 특히 캠캡이 올바르지 않은 방향으로 적재될 때 정상적인 적재가 이루어지지 않도록 함으로써, 잘못 적재된 캠캡을 작업자가 쉽게 파악할 수 있도록 하는 캠캡 적재용 팔레트에 관한 것이다.The present invention relates to a cam cap stacking pallet, and more particularly, to a cam cap stacking pallet which enables an operator to easily identify a misloaded cam cap by preventing normal stacking when the cam cap is loaded in an incorrect direction.
일반적으로, 엔진의 머리부분에 해당하는 실린더헤드에는 흡기밸브와 배기밸브 등이 설치되는데, 상기 흡,배기밸브는 크랭크축의 동력을 전달받아 회전하는 흡기측 캠샤프트 및 배기측 캠샤프트에 의해 연소실을 개폐하도록 작동하게 된다.In general, an intake valve and an exhaust valve are installed at a cylinder head corresponding to the head of the engine, and the intake and exhaust valves are formed by the intake side cam shaft and the exhaust side cam shaft which are rotated by the power of the crankshaft. To open and close.
한편, 상기 흡기측 캠샤프트 및 배기측 캠샤프트는 실린더헤드의 상면 좌우측부에 각각 설치되는데, 이를 고정시키는데 사용하는 것이 바로 캠캡(cam cap)이다. On the other hand, the intake side camshaft and the exhaust side camshaft are respectively installed on the upper and left sides of the upper surface of the cylinder head, it is a cam cap used to fix them.
즉, 상기 캠캡(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 볼트(20)를 통해 실린더헤드(30)의 상면에 각각 결합되는 구조로서, 도시된 바와 같이 한 개의 캠캡(10) 당 두 개의 볼트(20)를 사용하여 결합시키게 된다.That is, the
여기서, 상기 캠캡(10)이 실린더헤드(30)에 결합되었을 때 상기 실린더헤드(30)를 향하는 캠캡(10)의 면을 바닥면이라 하고, 상기 실린더헤드(30)의 위쪽을 향하는 면을 상부면이라 가정하면, 상기 바닥면에는 도 2에 도시된 바와 같이 캠샤프트의 설치공간에 해당하는 원형홈(11)이 형성되어 있다.Here, when the
그리고, 상기 원형홈(11)을 기준으로 좌우측부에 형성된 평면부를 각각 좌측 바닥면(12) 및 우측 바닥면(13)이라 하겠으며, 상기 좌,우측 바닥면(12,13)에는 상부면(14)으로 수직 관통하는 좌측 볼트구멍(12a) 및 우측 볼트구멍(13a)이 각각 형성된다.The flat portions formed on the left and right sides of the
또한, 상기 캠캡(10)의 상부면(14)에는 한쪽 방향을 지시하는 화살표돌기(14a)가 형성되어 있는데, 상기 캠캡(10)을 실린더헤드(30)에 결합시킬 때에는 상기 화살표돌기(14a)가 도 1에 도시된 바와 같이 실린더헤드(30)의 내측을 지시하도록 결합되어지는 것이 올바른 구조이다.In addition, an
이하, 실린더헤드(30)에 캠캡(10)이 결합되는 과정을 도 3을 참조하여 간략하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a process in which the
먼저, 작업자는 도 4에 도시된 빈 팔레트(40)에 캠캡(10)을 순차적으로 적재한 후(단계 S1), 캠캡(10)이 적재된 팔레트(40)를 컨베이어로 투입하게 된다.(단계 S2)First, the operator sequentially loads the
여기서, 상기 빈 팔레트(40)의 적재면(41)에는 도시된 바와 같이 한 쌍으로 된 다수개의 고정축(43)이 일직선으로 배열되는 구조로서 구비되어 있다.Here, the
따라서, 캠캡(10)에 형성된 좌,우측의 볼트구멍(12a,13a)으로 상기 고정축(43)을 끼워주게 되면, 팔레트(40)의 적재면(41)에 캠캡(10)이 순차적으로 적재되어 진다.Accordingly, when the
그리고, 캠캡(10)이 적재된 팔레트(40)가 컨베이어에 의해 이동하다가 어느 한 지점에 이르게 되면, 팔레트(40)에 적재된 캠캡(10)은 로봇에 의해 실린더헤드(30)가 있는 위치로 이동되게 된다.(단계 S3)Then, when the
여기서, 상기 실린더헤드(30)는 또 다른 컨베이어를 통해 캠캡(10)의 이동위치까지 이송되어 온 실린더헤드(30)이다.Here, the
그리고, 로봇에 의해 캠캡(10)의 이동이 완전히 종료되면 빈 팔레트(40)는 컨베이어로부터 배출된 후 캠캡(10)을 적재하기 위한 최초의 위치로 이동하게 된다.(단계 S4)When the
한편, 로봇에 의해 이동된 캠캡(10)은 실린더헤드(30)의 상면에 로딩되어지며(단계 S5), 이와 동시에 캠캡(10)의 결합을 위해 볼트(20)가 투입되어 진다.(단계 S6)On the other hand, the
이와 같이, 실린더헤드(30)의 상면에 캠캡(10)이 로딩되고 볼트(20)가 투입되고 나면, 조립기구(nut runner)의 동작에 의해 볼트(20)가 조립됨으로써 상기 실린더헤드(30)에 캠캡(10)의 결합이 이루어지게 된다.(단계 S7)As such, after the
그리고, 캠캡(10)이 결합된 실린더헤드(30)는 컨베이어로부터 배출된 후 다음의 조립공정으로 이동하게 된다.(단계 S8)Then, the
한편, 빈 팔레트(40)에 캠캡(10)을 적재시키기 위한 방법으로는 작업자가 직접 적재하는 수동 적재방법과, 기계적인 장치를 이용해 자동 적재하는 방법이 있는데, 작업자가 수동으로 적재할 때에는 올바르지 않은 방향으로 잘못 적재하는 상황이 종종 발생하게 된다.On the other hand, as a method for loading the
즉, 작업자가 직접 빈 팔레트(40)에 캠캡(10)을 적재시킬 때에는 도 5에 도시된 바와 같이 캠캡(10)의 상부면(14)에 새겨진 화살표돌기(14a)가 모두 한쪽 방향을 지시하도록 적재되어야만, 이후 실린더헤드(30)에도 올바르게 결합되어질 수 있게 된다.That is, when the operator directly loads the
그러나, 도 6에 도시된 A와 같이 화살표돌기(14a)가 다른 방향을 향하도록 적재되어지면, 이후 실린더헤드(30)에도 잘못 결합되어지게 되고, 이 결과 캠샤프트의 정상적인 작동에 좋지 않은 영향을 끼치게 됨으로써, 캠샤프트의 수명이 단축되는 문제점이 있게 된다.However, if the
이를 예방하기 위해, 기계적인 장치를 이용할 경우에는 장비를 갖추기 위한 투자비가 현실에 맞지 않게 과도하게 소요되는 문제점이 있었다.In order to prevent this, when using a mechanical device, there was a problem that the investment cost to equip the equipment is excessively unfit for reality.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 빈 팔레트에 작업자가 직접 캠캡을 적재시킬 때 잘못된 방향으로 적재되는 캠캡은 올바른 적재가 이루어지지 않도록 하고, 이를 통해 잘못 적재된 캠캡은 작업자가 쉽게 파악하여 재차 올바르게 적재시킬 수 있도록 함으로써, 실린더헤드에 캠캡이 잘못된 방향으로 결합되는 현상을 미리 예방할 수 있도록 하는 캠캡 적재용 팔레트를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the cam cap that is loaded in the wrong direction when the operator directly loads the cam cap on the empty pallet does not make the correct loading, through which the incorrectly loaded cam cap It is an object of the present invention to provide a cam cap loading pallet which can prevent the phenomenon in which the cam cap is coupled in the wrong direction in advance by being easily grasped and correctly loaded again.
또한, 본 발명은 다른 목적은, 빈 팔레트에 작업자가 직접 캠캡을 적재하더라도 기계적인 장치를 이용하는 자동적재 방식과 같이 오적재율을 제로(zero)에 가깝게 유지할 수 있기 때문에, 장비를 갖추기 위한 투자비를 불필요하게 낭비하지 않도록 하는 것에 있다.In addition, another object of the present invention is that, even if the operator directly loads the cam cap on the empty pallet, it is possible to keep the false loading rate close to zero, such as an automatic loading method using a mechanical device, so that an investment cost for equipping equipment is unnecessary. It is not to waste it.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 캠캡의 좌,우측 볼트구멍으로 끼워지는 한 쌍으로 된 다수개의 고정축이 적재면상에서 일직선으로 배열되게 구비 된 캠캡 적재용 팔레트에 있어서, 상기 좌,우측 볼트구멍으로 고정축이 끼워지면서 상기 캠캡이 올바른 방향으로 적재면상에 적재될 때, 상기 캠캡의 원형홈안에 위치하는 적재면에는 상기 원형홈과 접촉하면서 캠캡의 올바른 적재를 유도하기 위한 가이드돌기가 고정축이 배열된 방향을 따라서 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.In the present invention for achieving the above object, in the cam cap loading pallet provided with a plurality of fixed shafts in a pair of a fixed shaft fitted into the left and right bolt holes of the cam cap, arranged in a straight line on the loading surface, the left, When the cam cap is loaded on the loading surface in the right direction while the fixed shaft is inserted into the right bolt hole, the guide surface for inducing the correct loading of the cam cap is in contact with the circular groove on the loading surface located in the circular groove of the cam cap. Characterized in that the fixed shaft is formed integrally protruding along the direction.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 7은 캠캡의 적재를 위해 사용되는 본 발명의 팔레트를 설명하기 위한 사시도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.Figure 7 is a perspective view for explaining the pallet of the present invention used for loading the cam cap, will be described with the same reference numerals to the same parts as the conventional structure.
본 발명은 캠캡을 적재하기 위한 팔레트에 관한 기술로서, 상기 캠캡(cam cap)은 실린더헤드의 상면 좌우측부에 설치되는 흡기측 캠샤프트 및 배기측 캠샤프트를 고정시키기 위해 사용하는 것이다.The present invention relates to a pallet for loading a cam cap, wherein the cam cap is used to fix the intake side cam shaft and the exhaust side cam shaft which are installed on the upper and left sides of the upper surface of the cylinder head.
즉, 상기 캠캡(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 볼트(20)를 통해 실린더헤드(30)의 상면에 각각 결합되는 구조로서, 도시된 바와 같이 한 개의 캠캡(10) 당 두 개의 볼트(20)를 사용하여 결합시키게 된다.That is, the
여기서, 상기 캠캡(10)이 실린더헤드(30)에 결합되었을 때 상기 실린더헤드(30)를 향하는 캠캡(10)의 면을 바닥면이라 하고, 상기 실린더헤드(30)의 위쪽을 향하는 면을 상부면이라 가정하면, 상기 바닥면에는 도 7에 도시된 바와 같이 캠샤프트의 설치공간에 해당하는 원형홈(11)이 형성되어 있다.Here, when the
그리고, 상기 원형홈(11)을 기준으로 좌우측부에 형성된 평면부를 각각 좌측 바닥면(12) 및 우측 바닥면(13)이라 하겠으며, 상기 좌,우측 바닥면(12,13)에는 상부면(14)으로 수직 관통하는 좌측 볼트구멍(12a) 및 우측 볼트구멍(13a)이 각각 형성된다.The flat portions formed on the left and right sides of the
또한, 상기 캠캡(10)의 상부면(14)에는 한쪽 방향을 지시하는 화살표돌기(14a)가 형성되어 있는데, 상기 캠캡(10)을 실린더헤드(30)에 결합시킬 때에는 상기 화살표돌기(14a)가 도 1에 도시된 바와 같이 실린더헤드(30)의 내측을 지시하도록 결합되어지는 것이 올바른 구조이다.In addition, an
한편, 상기와 같은 캠캡(10)은 팔레트(40)에 적재되어 컨베이어로 투입되어지며, 이후 로봇에 의해 실린더헤드(30)가 있는 위치로 이동하여 볼트(20)를 통해 실린더헤드(30)와 조립되어 진다.On the other hand, the
이와 같이, 캠캡(10)을 적재시키기 위한 본 발명에 따른 팔레트(40)는 도 7에 도시된 바와 같이, 평면으로 된 적재면(41)과, 상기 적재면(41)상에 일직선의 배열구조를 갖도록 결합된 다수개의 고정축(43)과, 상기 고정축(43)사이의 적재면(41)상에 형성된 다수개의 가이드돌기(45)를 구비하도록 형성된다.As described above, the
여기서, 상기 고정축(43)은 상기 캠캡(10)에 형성된 좌측 볼트구멍(12a) 및 우측 볼트구멍(13a)으로 각각 끼워질 수 있게 한 쌍으로 구성된다.Here, the fixed
또한, 한 쌍으로 구성된 상기 고정축(43)은 상기 적재면(41)상에서 종방향으로는 일직선의 배열구조를 갖도록 결합되며, 동시에 횡방향으로는 일직선의 배열구조가 여러 개 존재할 수 있도록 결합된 구조이다.In addition, the fixed
그리고, 상기 가이드돌기(45)는 한 쌍으로 된 상기 고정축(43)사이에서 일체로 돌출 형성되는 구조이다.In addition, the
즉, 상기 좌,우측 볼트구멍(12a,13a)으로 고정축(43)이 끼워져서 상기 캠캡(10)이 적재면(41)상에 적재됐을 때, 상기 캠캡(10)의 원형홈(11)은 한 쌍의 고정축(43)사이에 위치하게 되는 바, 본 발명에 따른 상기 가이드돌기(45)는 상기 원형홈(11)안에 위치할 수 있도록 상기 적재면(41)상에서 고정축(43)이 배열된 일직선의 배열구조를 따라서 일체로 돌출 형성되는 구조이다.That is, when the
상기 가이드돌기(45)는 상기 캠캡(10)이 적재면(41)상에 적재됐을 때 상기 원형홈(11)과 접촉하면서 캠캡(10)의 올바른 적재를 유도하게 된다.The
여기서, 상기 가이드돌기(45)는 상기 적재면(41)에서 수직 상방으로 돌출되어 그 끝단이 상기 적재면(41)으로부터 근접한 원형홈(11)의 소정부위에 접촉하도록 형성된 양측의 수직면부(45a)와, 상기 수직면부(45a)를 연결하는 수평면부(45b)를 구비하도록 형성된 돌기인 것을 특징으로 한다.Here, the
한편, 상기 캠캡(10)에 형성된 좌측 바닥면(12)의 폭(D1)과 우측 바닥면(13)의 폭(D2)은 서로 다른 길이로서 형성되는 바, 도 7에 도시된 바와 같이 좌측 바닥면(12)의 폭(D1)이 우측 바닥면(13)의 폭(D2)보다 작게 형성될 수 있고, 이와는 반대로 형성될 수도 있음은 물론이다.Meanwhile, the width D1 of the
그리고, 상기 좌측 볼트구멍(12a)은 좌측 바닥면(12)의 중앙부에 형성되고, 상기 좌측 볼트구멍(12a)과 동일한 크기로 된 상기 우측 볼트구멍(13a)은 우측 볼트구멍(13a)의 중앙부에 형성된다.The
이에 따라, 상기 좌측 볼트구멍(12a)에서 상기 원형홈(11)사이의 거리(L1)는 상기 우측 볼트구멍(13a)에서 상기 원형홈(11)사이의 거리(L2)보다 작게 형성되어짐은 물론이다.Accordingly, the distance L1 between the
즉, 상기 거리(L2)는 상기 거리(L1)보다 큰 치수를 갖도록 형성된다.That is, the distance L2 is formed to have a dimension larger than the distance L1.
이에 맞추어, 본 발명에 따른 가이드돌기(45)의 수평면부(45b)는 도 7에 도시된 바와 같이 그 폭(D4)이 상기 원형홈(11)의 최대 폭(D3)의 길이보다 약간 작은 길이(D3-d)를 갖도록 형성된다.Accordingly, the
그리고, 상기 가이드돌기(45)의 일측 수직면부(45a)에서 어느 한 개의 고정축(43)과의 거리(L3)는, 상기 좌측 볼트구멍(12a)에서 상기 원형홈(11)사이의 거리(L1)보다 약간 큰 거리(L1+(d/2))를 갖도록 형성된다.In addition, the distance L3 of one of the fixed
또한, 상기 가이드돌기(45)의 타측 수직면부(45a)에서 나머지 한 개의 고정축(43)과의 거리(L4)는, 상기 우측 볼트구멍(13a)에서 상기 원형홈(11)사이의 거리(L4)보다 약간 큰 거리(L2+(d/2))를 갖도록 형성된다.In addition, the distance L4 of the other fixing
이를 다시 정리하여 보면 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같다.This is summarized as shown in FIGS. 8 and 9.
즉, 예를 들어 캠캡(10)에 형성된 좌측 바닥면(12)의 폭(D1)을 6mm라 가정하고, 우측 바닥면(13)의 폭(D2)을 8mm라 가정하고, 원형홈(11)의 최대 폭(D3)을 10mm라 가정하고, 좌측 볼트구멍(12a) 및 우측 볼트구멍(13a)의 크기를 2mm라 가정하면, 상기 좌측 볼트구멍(12a)에서 상기 원형홈(11)사이의 거리(L1)는 2mm가 되고, 상기 우측 볼트구멍(13a)에서 상기 원형홈(11)사이의 거리(L2)는 3mm가 된다.(D1=6mm, D2=8mm, D3=10mm, 좌측 볼트구멍(12a) 및 우측 볼트구멍(13a)의 크기 =2mm라 가정하면, L1=2mm가 되고, L2=3mm가 된다.)That is, for example, assume that the width D1 of the
그리고, 가이드돌기(45)의 수평면부(45b)는 그 폭(D4)이 상기 원형홈(11)의 최대 폭(D3)보다 약간 작은 길이로서 형성되므로 D4=D3-d가 되는데, 상기 d=2mm라 가정하면, D4=D3-d=10mm-2mm=8mm가 된다.In addition, the
이에 따라, 상기 가이드돌기(45)의 일측 수직면부(45a)에서 어느 한 개의 고정축(43)과의 거리 L3=L1+(d/2)=2mm+1mm=3mm가 되고, 상기 가이드돌기(45)의 타측 수직면부(45a)에서 나머지 한 개의 고정축(43)과의 거리 L4=L2+(d/2)=3mm+1mm=4mm가 된다.Accordingly, the distance L3 = L1 + (d / 2) = 2mm + 1mm = 3mm with any one fixed
따라서, 캠캡(10)이 팔레트(40)에 적재될 때 도 8에 도시된 바와 같이 캠캡(10)의 상부면(14)에 새겨진 화살표돌기(14a)가 올바른 방향을 지시하는 상태이면, 고정축(43)이 좌,우측 볼트구멍(12a,13a)으로 삽입된 상태에서 거리 L1(2mm)이 거리 L3(3mm)상에 놓여지게 되고, 거리 L2(3mm)이 거리 L4(4mm)상에 놓여지게 되므로, 상기 캠캡(10)은 팔레트(40)상에 올바른 상태로서 적재되어지는 것이다.Therefore, when the
그러나, 캠캡(10)이 팔레트(40)에 적재될 때 도 9에 도시된 바와 같이 캠캡(10)의 상부면(14)에 새겨진 화살표돌기(14a)가 올바른 방향이 아닌 다른 방향을 지시하는 상태이면, 고정축(43)이 좌,우측 볼트구멍(12a,13a)으로 삽입된 상태에서 거리 L1(2mm)은 거리 L4(4mm)상에 놓여지게 되고, 거리 L2(3mm)는 거리 L3(3mm)상에 놓여지게 된다.However, when the
따라서, 캠캡(10)이 잘못된 방향으로 팔레트(40)에 적재될 때에는 상기 캠캡(10)의 우측 바닥면(13)이 도시된 B부와 같이 바와 같이 가이드돌기(45)의 모서리 에 접촉하게 됨으로써, 상기 캠캡(10)의 적재는 이루어지지 않게 되는 것이다.Therefore, when the
즉, 본 발명의 팔레트(40)는 캠캡(10)에 형성된 화살표돌기(14a)가 올바른 방향을 향하면서 적재될 때에만 완전한 적재가 이루어지도록 하고, 상기 화살표돌기(14a)가 올바르지 않은 방향을 향하면서 적재될 때에는 완전한 적재가 이루어지지 않도록 함으로써, 팔레트(40)상에 캠캡(10)의 오적재를 미리 예방할 수 있게 된다.That is, the
또한, 본 발명의 팔레트(40)는 캠캡(10)이 오적재되더라도 잘못 적재된 캠캡은 작업자에 의해 쉽게 파악될 수 있는 잇점이 있으며, 이 결과 실린더헤드에 캠캡(10)이 잘못된 방향으로 결합되는 것도 미리 예방할 수 있게 된다.In addition, the
또한, 본 발명은 기계적인 장치를 이용하는 자동적재 방식과 비교하여 보더라도 오적재율을 제로(zero)에 가깝게 유지할 수 있기 때문에, 자동적재 장비를 갖추기 위한 별도의 투자비를 불필요하게 낭비하지 않아도 되며, 이 결과 비용절감의 효과도 갖출 수 있게 된다. In addition, the present invention can keep the false loading rate close to zero even when compared to the automatic loading method using a mechanical device, so that it does not unnecessarily waste a separate investment cost for the automatic loading equipment. Cost savings can also be achieved.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 팔레트는, 캠캡의 오적재를 미리 예방할 수 있게 됨으로써, 실린더헤드에 캠캡이 잘못된 방향으로 결합되는 것을 예방할 수 있는 효과가 있다.As described above, the pallet according to the present invention can prevent the loading of the cam cap in advance, thereby preventing the cam cap from being coupled to the cylinder head in the wrong direction.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020050069723A KR100622506B1 (en) | 2005-07-29 | 2005-07-29 | Pallet for loading cam cap |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020050069723A KR100622506B1 (en) | 2005-07-29 | 2005-07-29 | Pallet for loading cam cap |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR100622506B1 true KR100622506B1 (en) | 2006-09-12 |
Family
ID=37624649
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020050069723A KR100622506B1 (en) | 2005-07-29 | 2005-07-29 | Pallet for loading cam cap |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100622506B1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4580680A (en) | 1981-01-28 | 1986-04-08 | Bigelow-Sanford, Inc. | Shipping pallet and container formed therefrom |
KR0144213B1 (en) * | 1995-05-18 | 1998-07-15 | 배순훈 | Lover drum tray of automatic tray changer |
KR100369146B1 (en) | 2000-12-11 | 2003-01-24 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for cam cap to put together parts controlled of vehicle and method thereof |
-
2005
- 2005-07-29 KR KR1020050069723A patent/KR100622506B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4580680A (en) | 1981-01-28 | 1986-04-08 | Bigelow-Sanford, Inc. | Shipping pallet and container formed therefrom |
KR0144213B1 (en) * | 1995-05-18 | 1998-07-15 | 배순훈 | Lover drum tray of automatic tray changer |
KR100369146B1 (en) | 2000-12-11 | 2003-01-24 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for cam cap to put together parts controlled of vehicle and method thereof |
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