KR100614081B1 - 필드코일 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 냉매 압축기에 이용되는 전자석 클러치에 관한 것으로, 그 목적은 필드코일의 코일뭉치와 외부 전원라인과 전기적으로 연결되어 있는 점퍼를 용이하게 접속되게 하고, 필드코일을 구성하는 부품들간의 유동을 방지하여 하드셀 필드코일 어셈블리나 에폭시 타입 필드코일 어셈블리에 동시에 적용할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명은 ㄷ자 형상의 단면적을 갖는 환형 코일하우징 및 상기 환형 코일하우징 내부의 중공형 공간내에 배치된 필드코일 어셈블리로 구성되어 있는 전자석 코일조립체에 있어서, 상기 환형상으로 권선된 코일뭉치와 상기 코일뭉치와 피메일 터미널을 전기적으로 연결한 상태에서 전체를 플라스틱 수지로 몰딩하여 일체로 성형하고; 상기 피메일 터미널과 형상 결합하여 전기적으로 접속되는 메일 터미널을 외부 전기회로에 연결된 점퍼에 일체로 성형하여 상기 피메일 터미널과 상기 메일 터미널이 전기적으로 착탈 가능하게 결합되게 한 필드코일 어셈블리를 제공한다.

Description

필드코일 어셈블리{Field coil assembly}

도 1은 본 발명에 따른 전자석 클러치를 보인 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 필드코어의 실시예를 보인 분해 단면도,

도 3은 도 2의 결합단면도,

도 4는 본 발명의 다른 실시예를 보인 필드코어의 분해단면도,

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 보인 필드코어 분해단면도,

도 6은 종래 필드코어 분해단면도,

도 7은 도 6의 결합단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1;풀리 2;로터

4;코일하우징 5;코일뭉치

6;절연체 7;연장부

8;피메일 터미널 9;메일 터미널

10;점퍼

본 발명은 차량용 냉매 압축기에 이용되는 전자석 클러치에 관한 것으로, 특히 전자석 클러치의 구동을 위한 전원을 공급하는 필드코일 어셈블리에 관한 것이다.

차량용 공조장치에 이용되는 압축기는 전자석 클러치를 밸트를 통해 엔진에 연결하고, 이 전자석 클러치를 통해 압축기에 전달되는 동력을 단속하게 된다.

전자석 클러치는 코일하우징에 미세한 간격으로 삽입된 필드코일 어셈블리에 인가되는 전원의 통전에 따라 동작하게되며, 필드코일 어셈블리는 외부 전원라인과 연결된 코일뭉치 및 이 코일뭉치를 전.후방에서 보빈과 커버로 감싸도록 되어 있다.

도 7 및 도 8은 종래 필드코일 어셈블리를 도시하고 있다. 도면을 참조하면, 필드코일 어셈블리는 환형상으로 권선된 코일뭉치(20)를 전후방에서 각각 플라스틱 사출물인 보빈(21)과 커버(22)로 감싼 후 코일하우징(23)에 삽입한 다음 커버(22)측을 코킹하여 고정시키게 된다.

또한 코일뭉치에 통전을 위해 보빈(21) 후방으로 돌설되게 성형된 박스부재(24)를 포함하고, 상기 박스부재(24)를 통해 인출된 코일와이어(25)에 도전성 터미널(26)를 인서트시킨 후 외부 전원라인과 연결된 점퍼(27)를 전기적으로 접속되게 결합함으로써 필드코일에 전원을 통전시킨다.

이러한 종래 필드코일은 보빈에 성형된 박스부재에 도전성 터미널을 강제로 삽입하게 되는데, 이때 터미널 삽입시 변형이 발생할 수 있고, 이 결과 점퍼와의 전기적인 접속이 이루어지지 않는 문제, 상기 터미널과 점퍼가 전기적으로 접속상태일지라도 차량 진동에 의해 그 접속이 와해되는 문제, 또한 코킹에 의해 필드코일을 코일하우징에 고정시키므로 코킹불량시 구성 부품간의 유동이 발생하는 문제등이 있다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 필드코일의 코일뭉치와 외부 전원라인과 전기적으로 연결되어 있는 점퍼를 용이하게 접속되게 할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 필드코일을 구성하는 부품들간의 유동을 방지하여 하드셀 필드코일 어셈블리나 에폭시 타입 필드코일 어셈블리에 동시에 적용할 수 있도록 하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 ㄷ자 형상의 단면적을 갖는 환형 코일하우징 및 상기 환형 코일하우징 내부의 중공형 공간내에 배치된 필드코일 어셈블리로 구성되어 있는 전자석 코일조립체에 있어서, 상기 환형상으로 권선된 코일뭉치와 상기 코일뭉치와 피메일 터미널을 전기적으로 연결한 상태에서 전체를 플라스틱 수지로 몰딩하여 일체로 성형하고; 상기 피메일 터미널과 형상 결합하여 전기적으로 접속되는 메일 터미널을 외부 전기회로에 연결된 점퍼에 일체로 성형하여 상기 피메일 터미널과 상기 메일 터미널이 전기적으로 착탈 가능하게 결합되게 한 필드코일 어셈블리를 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 냉매 압축기용 전자클러치의 부분단면도, 도 2는 코일하우징 부분을 발췌한 정면도,

도 1을 참조하면, 부호 1은 구동측 풀리로, 도시하지 않은 벨트를 개재하여 차량 엔진에서 회전력을 받아 회전하게 된다. 부호 2는 단면이 ㄷ자 형상의 2중 원통형상으로 형성된 구동측 로터로, 풀리(1)와는 용접등의 접합수단으로 일체로 접합되어 있다. 이 로터(2)의 내주부에는 베어링(3)이 설치되고, 이 베어링(3)에 의해 로터(2)는 도시하지 않은 압축기의 프론트 하우징(11)의 원통 돌출부상에 회전가능하게 지지되어 있다. 여기서, 압축기는 자동차용 공조장치의 냉동싸이클 냉매압축용이다.

도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면, 부호 4는 고정자극부재인 코일하우징으로, 단면이 ㄷ자 형상의 2중 원통형상의 금속으로 환형형상의 제1플랜지(4a), 제2플랜지(4b) 및 상기 제1,2플랜지의 단부를 연결하는 환형형상의 웨브(4c)로 이루어지며, 이 코일하우징(4)의 내부에는 환형형상으로 감긴 코일뭉치(5)가 일정한 간격을 유지한 채 끼워 붙여 있고, 상기 코일하우징(4)과 코일뭉치(5) 사이에는 이들을 전기적으로 절연시키기 위해 플라스틱 수지를 몰딩한 절연체(6)가 일체로 성형되어 코일하우징(4)내에 형성된 공간부에 끼워 붙이게 되며, 이 절연체(6)는 코일뭉치를 전후방에서 감싸고 있는 종래 커버와 보빈을 일체로 성형한 것이다.

상기 절연체(6)는 코일뭉치(5)로부터 인출된 코일와이어(5a)와 전기적으로 연결되게 피메일 터미널(8)을 축선방향으로 연장하여 상방으로 절곡시킨 상태에서 코일뭉치(5)와 함께 일체로 몰딩되어 성형한 연장부(7)를 포함하고 있다. 이때 상기 피메일 터미널(8)은 상기 연장부(7)의 상면으로 돌출 설치된 상태로 성형된다. 이 연장부(7)는 코일하우징(4)의 웨브(4c)에 형성된 슬롯(4d)에 삽입되어 외부로 노출되게 하며, 실시예에서는 상기 피메일 터미널(8)을 봉형상으로 형성하고, 후술하는 메일 터미널(9)을 관형상으로 형성하여 피메일 터미널(8)이 상기 메일 터미널(9)의 내주연에 끼움결합되게 함으로써 전기적으로 접속시키고 있다.

상기 메일 터미널(9)은 외부 전기회로에 연결된 점퍼(10)에 일체로 성형되어 그 단부의 형상이 관형상을 갖도록 함으로써 상기 피메일 터미널(8)과 착탈가능하게 끼움 결합된다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예로 도 3의 실시예와 구성은 동일하며, 다만 피메일 터미널(8)을 관형상으로 하고 메일 터미널(9)을 봉형상으로 한 것으로, 상기 메일 터미널(9)은 점퍼(10)의 저면으로부터 돌출 설치된 형태로 피메일 터미널(8)에 끼움결합된다.

도 5은 필드코일 어셈블리의 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기한 실시예와 동일한 구성은 동일 부호를 첨부하고 설명을 생략한다. 도면을 참조하면, 상기 절연체(6)는 코일뭉치(5)로부터 인출된 코일와이어(5a)와 전기적으로 연결되게 피메일 터미널(8)을 축선방향으로 연장하여 코일뭉치(5)와 함께 일체로 몰딩되어 성형한 연장부(7)를 포함하고, 여기에 피메일 터미널(8)과 연통되게 삽입공(7a)을 형성 하여 후술하는 메일 터미널(9)의 삽입에 의해 전기적으로 결합되게 한다.

상기 연장부(7)는 코일하우징(4)의 웨브(4c)에 형성된 슬롯(4d)에 삽입되어 외부로 노출되게 하며 그 끝단부 측면에걸림턱(7a)을 형성하고 있다. 실시예에서는 상기 피메일 터미널(8)을 관형상으로 형성하고, 후술하는 메일 터미널(9)을 봉형상으로 형성하여 끼움결합되게 함으로써 전기적으로 접속시키고 있다.

상기 메일 터미널(9)은 외부 전기회로에 연결된 점퍼(10)에 일체로 성형되어 저면으로 소정길이 돌출 설치되며 그 단부의 형상이 봉형상을 이루고 있다. 더욱이 상기 점퍼(10)에는 저면에 후크(10a)를 일체로 성형하여 상기 연장부(7) 측면에 형성된 걸림턱(7a)에 훅결합되게 하여 그 결합력을 높이고 있다.

다시 도 1을 참조하면, 미설명 부호 부호 13은 로터(2)의 마찰면에 대향하여 배설된 아마추어이고, 링형상의 금속으로 형성되어 있다. 이 아마추어(13)는 코일뭉치(5)의 비통전시에 러버댐퍼(14)의 탄성력에 의해 로터(2)의 마찰면에서 소정 거리로 이격된 위치에 유지하도록 되어 있다. 이 아마추어(13)에도 원주방향으로 펼쳐진 원호상의 전기차단구가 형성되어 있다.

코일뭉치(5)로의 통전에 의해 발생하는 자속이 흐르는 자기회로는 상기 로터(2), 코일하우징(4) 및 아마추어(13)에 의해 구성되어 있다. 부호 15는 금속으로 이루어진 리벳이고 아마추어(13)를 금속링상에 스톱퍼 플레이트(16)로 고정하고 있다.

상기 러버댐퍼(14)는 스톱퍼 플레이트(16)에 원통부의 내주면과 허브(17)의 외측 원통부의 외주면과의 사이에 배설되며 이 양부재(16)(17)에 대해 일체의 성형 체로 결합되어 있다.

이상과 같이 본 발명은 코일뭉치와 피메일 터미널을 몰드 성형하여 코일하우징과 절연시킴과 동시에 연장부를 형성하고, 이 연장부에 메일 터미널이 성형된 점퍼를 결합하여 피메일 터미널의 내주연에 메일 터미널이 끼움결합되게 함으로써 외부 전기회로와 코일뭉치를 전기적으로 연결되게 한 것으로, 이러한 구성에 의하면 코일뭉치에 절연체가 몰드 성형되어 종래 필요로 했던 커버와 보빈을 생략함과 동시에 이들의 유동을 방지할 수 있어 하드셀 필드코일 어셈블리에 적용할 수 있을 뿐만 아니라 에폭시 타입 필드코일 어셈블리에 적용할 수 있고, 더욱이 이들의 전기적인 결합을 용이하게 할 수 있다.

Claims (4)

1. ㄷ자 형상의 단면적을 갖는 환형 코일하우징 및 상기 환형 코일하우징 내부의 중공형 공간내에 배치된 필드코일 어셈블리로 구성되어 있는 전자석 코일조립체에 있어서,

   상기 환형상으로 권선된 코일뭉치와 상기 코일뭉치와 피메일 터미널을 전기적으로 연결한 상태에서 전체를 플라스틱 수지로 몰딩하여 상기 코일하우징 외부로 돌설되게 연장부를 일체로 성형한 절연체를 형성하고;

   상기 피메일 터미널과 형상 결합하여 전기적으로 접속되는 메일 터미널을 외부 전기회로에 연결된 점퍼에 일체로 성형하여 상기 피메일 터미널과 상기 메일 터미널이 전기적으로 착탈 가능하게 결합되게 한 필드코일 어셈블리.
2. 제 1항에 있어서, 상기 연장부에 몰딩된 피메일 터미널은 끝단부가 상향으로 절곡되어 상부가 개구된 관형상으로, 그 내주연에 상기 메일 터미널이 끼움 결합되어 전기적으로 연결되게 하는 것을 특징으로 하는 필드코일 어셈블리.
3. 제 1항에 있어서, 상기 연장부에 몰딩된 피메일 터미널은 일자형의 관형상이고, 상기 연장부에는 그 상면에 하방으로 삽입공을 형성하여 피메일 터미널이 노출되게 하여 상기 메일 터미널이 상기 삽입공에 삽입되어 상기 피메일 터미널과 전기적으로 연결되게 하는 것을 특징으로 하는 필드코일 어셈블리.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연장부의 끝단부 측면에 걸림턱을 형성하고, 상기 점퍼에 상기 걸림턱과 결합되는 후크를 성형함으로써 상기 연장부에 상기 점퍼가 훅결합되게 하는 것을 특징으로 하는 필드코일 어셈블리.

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