KR100600021B1 - Fabricating Method for a Door of Particular Vechicles Made from Different Materials - Google Patents

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Abstract

본 발명은 중량을 경량화하고 기동성 및 연료 소비 효율을 향상시키기 위해 세라믹 타일과 복합재와 같은 이종의 재료를 사용하여 일체성형 공정으로 특수차량의 도아를 제작하는 방법에 관한 것으로서, 도어 전체를 감싸주는 역할을 수행하는 스폴커버(100)를 최하단부에 적층하며; 스폴커버와 이어지는 세라믹 타일층을 견고하게 접착시키는 폴리우레탄 필름 접착층(110)을 적층하며; 상기 접착층 위에 방호력을 가지는 소정 두께의 상기 세라믹 타일층(120)을 적층하며; 상기 세라믹 타일층의 적층후 재차 폴리우레탄 필름 접착층(130)을 적층하며; 이어서, 방호력을 가지는 복합재층(140)을 적층하며; 상기 복합재층 위에 재차 스폴커버(150)를 적층하여 특수 차량용 도어 제작방법을 구성한다. The present invention relates to a method of manufacturing a door of a special vehicle in an integral molding process using heterogeneous materials such as ceramic tiles and composites to reduce weight and improve maneuverability and fuel consumption efficiency. Stacking a spool cover (100) at the bottom end thereof; Stacking a polyurethane film adhesive layer (110) for firmly adhering the spool cover and the subsequent ceramic tile layer; Stacking the ceramic tile layer (120) having a predetermined thickness on the adhesive layer; Stacking the polyurethane film adhesive layer 130 again after laminating the ceramic tile layer; Then, the composite layer 140 having a protective force is laminated; The spool cover 150 is again stacked on the composite layer to form a special vehicle door manufacturing method.

특수차량, 이종재질, 세라믹 타일층, 접착층, 복합재층, 도아Special vehicles, different materials, ceramic tile layers, adhesive layers, composite layers, doors

Description

이종 재질의 특수차량 도어구조{Fabricating Method for a Door of Particular Vechicles Made from Different Materials}Fabricating Method for a Door of Particular Vechicles Made from Different Materials}

도 1은 종래기술에 따른 특수차량의 해치를 포함한 도어의 구조를 도시한 분해 사시도이며, 1 is an exploded perspective view showing the structure of a door including a hatch of a special vehicle according to the prior art,

도 2는 본 발명이 적용되는 특수 차량의 도어 조립체의 구성을 보이기 위한 도면이며,2 is a view for showing the configuration of a door assembly of a special vehicle to which the present invention is applied,

도 3은 본 발명이 적용되어 제작된 도어의 단면을 보이기 위한 도면이다.3 is a view for showing a cross section of the door produced by the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

7, 38:램프 조립체 15, 37:도어 조립체 7, 38: lamp assembly 15, 37: door assembly

100, 150:스폴커버 110, 130:접착층100, 150: Spole cover 110, 130: Adhesive layer

120:세라믹 타일층 140:복합재층 120: ceramic tile layer 140: composite material layer

본 발명은 이종 재질의 특수차량 도어구조에 관한 것으로서, 특히 중량을 경량화하고 기동성 및 연료 소비 효율을 향상시키기 위해 세라믹 타일과 복합재와 같은 이종의 재료를 사용하여 일체성형 공정으로 제작한 이종 재질의 특수차량 도어구조에 관한 것이다. The present invention relates to a special vehicle door structure of dissimilar materials, and in particular, the dissimilar materials produced by an integral molding process using dissimilar materials such as ceramic tiles and composites to reduce weight and improve maneuverability and fuel consumption efficiency. It relates to a vehicle door structure.

현재 장갑차와 같은 방산용 특수 차량에 사용되는 해치류를 포함하는 도어 조립체는 도 1 도시와 같이, 특수 차량의 본체에 용접 고정된 램프 조립체(7) 및 도어 조립체(15)를 구비하고, 램프 조립체(7)에는 각각 내측 핸들(5)과 외측 핸들(24)이 소정 부위에 평와셔(4), 너트(6), 및 O-링(25), 반달 키이(27)를 개재하여 장착되며, 그 하부에 길다란 스프링핀(1)과, 양측의 잠금와셔(2)를 개재하여 핸들(3)이 장착되며, 램프 조립체(7)의 양측 상부 코너에는 평와셔(9)와 나사(10)를 개재하여 패드(8)가 장착된다.A door assembly comprising hatches currently used in defense special vehicles, such as armored vehicles, has a lamp assembly 7 and a door assembly 15 welded and fixed to the body of the special vehicle, as shown in FIG. The inner handle 5 and the outer handle 24 are respectively attached to (7) via flat washers 4, nuts 6, and O-rings 25 and half moon keys 27 at predetermined portions, The handle 3 is mounted to the lower part through a long spring pin 1 and a lock washer 2 on both sides. A flat washer 9 and a screw 10 are attached to both upper corners of the lamp assembly 7. The pad 8 is mounted therebetween.

또한, 도어 조립체(15)가 장착되는 관통 구멍의 일측에는 도어 조립체(15)를 개폐가능하게 고정하기 위한 연결편이 나사(29)와 한 쌍의 끼움쇠(30, 32) 및 간격유지기(31)와 너트(33)를 개재하여 상하로 장착되며, 연결편의 타측은 도어 조립체(15)에 고정램프 조립체(7)의 도어 조립체(15) 장착부위 일 코너부에는 핀틀 조립체(17)가 한 쌍의 패킹(18)과 와셔(28)를 개재하여 설치되고, 램프 조립체(7)의 하측 코너부에는 토잉 아이(23)가 나사(19)로 장착되며, 이 토잉아이(23)에는 고리(21)가 클립(20)과 핀(22)을 개재하여 결합되어 있으며, 램프 조립체(7)의 동어 장착 부위의 후방 소정 부위에는 후크(36)가 한 쌍의 고정편과 나사(11), 와셔(12), 토션스프링(13), 너트(14), 와셔(34), 및 한 쌍의 간격유지기(35)를 개재하여 장착된다.In addition, at one side of the through-hole in which the door assembly 15 is mounted, a connecting piece for fastening the door assembly 15 to be openable and closed includes a screw 29, a pair of shims 30 and 32, and a spacer 31. ) And the nut 33 are mounted up and down, and the other side of the connection piece is connected to the door assembly 15 at one corner of the door assembly 15 mounting portion of the fixed lamp assembly 7 by a pair of pintle assemblies 17. Is installed via the packing 18 and the washer 28, the towing eye 23 is mounted to the lower corner of the lamp assembly 7 with screws 19, and the towing eye 23 has a ring 21 ) Is coupled through the clip 20 and the pin 22, the hook 36 is a pair of fixing pieces, screws 11, washer ( 12), a torsion spring 13, a nut 14, a washer 34, and a pair of spacers 35 are mounted.

이와 같이, 종래의 특수 차량의 도어는 다수의 부품을 사용하여 조립되어 구 성되고 있으나, 램프 조립체(7)나 도어 조립체(15)의 원재료가 방호력을 가지는 장갑 철판이나 장갑 알루미늄 합금으로 제작되므로 중량이 과다하여 특수 차량의 중량이 증가하여 파량의 기동 성능이 저하하고 연료 소비의 증가로 인한 주행 거리의 제한 등 현대전에서 요구하는 기동성 확보가 곤란한 등의 여러 문제점들을 발생하였다. As described above, the door of the conventional special vehicle is assembled by using a plurality of parts, but since the raw material of the lamp assembly 7 or the door assembly 15 is made of armored steel plate or armored aluminum alloy having protection, the weight Due to the excessive weight of the special vehicle, the maneuverability of the wave is reduced, and various problems such as difficulty in securing maneuverability required by modern warfare, such as limiting the mileage due to the increase in fuel consumption, have occurred.

본 발명은 상기 설명한 종래 기술의 여러 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 중량을 경량화하고 기동성 및 연료 소비 효율을 향상시키기 위해 세라믹 타일과 복합재와 같은 이종의 재료를 사용하여 일체성형 공정으로 특수차량의 도아를 제작하는 방법을 제공함을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve various problems of the above-described prior art, and is a special vehicle door using a heterogeneous material such as ceramic tiles and composites to reduce weight and improve maneuverability and fuel consumption efficiency. The purpose is to provide a method for producing.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는, 도어 전체를 감싸주는 역할을 수행하는 스폴커버를 최하단부에 적층하며;In order to achieve the above object, in the present invention, the spool cover that serves to surround the entire door is laminated at the lower end;

스폴커버와 이어지는 세라믹 타일층을 견고하게 접착시키는 폴리우레탄 필름 접착층을 적층하며;Laminating a polyurethane film adhesive layer for firmly bonding the spool cover and the subsequent ceramic tile layer;

상기 접착층 위에 방호력을 가지는 소정 두께의 상기 세라믹 타일층을 적층하며;Stacking the ceramic tile layer having a predetermined thickness on the adhesive layer;

상기 세라믹 타일층의 적층후 재차 폴리우레탄 필름층을 적층하며;Stacking the polyurethane film layer again after laminating the ceramic tile layer;

이어서, 방호력을 가지는 복합재층을 적층하며;Then, a composite layer having a protective force is laminated;

상기 복합재층 위에 재차 스폴커버를 적층하여 이루어지는 특수 차량용 도어 제작방법을 제공한다. It provides a special vehicle door manufacturing method made by laminating a spool cover on the composite layer again.                         

본 발명에서는 또한 상기 세라믹 타일이 96% 알루미나(Al2O3)를 포함하며, 상기 복합재는 난연성 비닐에스테르수지를 파이버 사이에 주입시켜 제조된다.In the present invention, the ceramic tile also contains 96% alumina (Al 2 O 3 ), the composite is prepared by injecting a flame-retardant vinyl ester resin between the fibers.

상기 목적과 다른 목적들 및 본 발명의 이점은 바람직한 실시예를 도시한 첨부 도면과 관련한 이하의 설명으로부터 명확해질 것이다.The above and other objects and advantages of the present invention will become apparent from the following description taken in conjunction with the accompanying drawings showing preferred embodiments.

이하에서는 양호한 실시예와 관련하여 본 발명을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments.

도 2는 본 발명의 이종 재질의 특수차량 도어 제작방법에 의해 제작된 특수차량의 도아를 개략적으로 도시한 도면이며, 도 3은 그 단면도이다. 도면에서 설명의 간략화를 위하여 도어에 부착된 모든 부속품들은 도시를 생략하였다.2 is a view schematically illustrating a door of a special vehicle manufactured by a method for manufacturing a special vehicle door of different materials of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view thereof. In the drawings, all the accessories attached to the door are omitted for simplicity of description.

도 2 및 도 3과 관련하여 본 발명에 따른 도어 제작 공정을 설명하면 다음과 같다. Referring to FIGS. 2 and 3, the door manufacturing process according to the present invention will be described.

먼저, 본 발명에 의해 제작된 도어 전체를 감싸주는 역할을 수행하는 스폴커버(100)를 필요한 소정의 특수 차량용 도어 형상으로 준비된 금형의 최하단부에 먼저 적층하며, 이 부품의 원소재는 글라스 파이버/에폭시 프리프레그이고, 이 부품의 구성비는 전체 중량 대비 7~9%를 차지한다. First, the spool cover 100, which serves to cover the entire door manufactured by the present invention, is first laminated to the lowermost end of a mold prepared in a predetermined special vehicle door shape, and the raw material of this part is glass fiber / epoxy. It is a prepreg, and its components make up 7-9% of its total weight.

다음에, 스폴커버(100)의 적층 후, 스폴커버(100)와 세라믹 타일층(120)을 견고하게 접착시키는 역할을 수행하는 폴리우레탄 필름 접착층(110)을 두 번째로 적층한다. 그리고, 그 접착층(110) 위에 1차 방호력을 가지는 소정 두께의 세라믹 타일층(120)을 적층하는데, 여기서 사용되는 세라믹 타일의 재질은 96% 알루미나 (Al2O3)이며 이 부품의 구성비는 전체 중량 대비 42~47%를 차지한다. Next, after the stacking of the spool cover 100, the polyurethane film adhesive layer 110, which serves to firmly bond the spool cover 100 and the ceramic tile layer 120, is laminated for a second time. In addition, a ceramic tile layer 120 having a predetermined thickness having a primary protection force is laminated on the adhesive layer 110, wherein the ceramic tile material used is 96% alumina (Al 2 O 3) and the composition ratio of the component is 42 Accounted for ~ 47%.

또한, 세라믹 타일층(120)의 적층 후 세라믹 타일층(120)과 복합재의 견고한 접착을 위하여 재차 폴리우레탄 필름(130)을 적층하는데 상기와 여기서 적층한 폴리우레탄 필름의 구성비는 전체 중량대비 4~6%를 차지한다. In addition, after the ceramic tile layer 120 is laminated, the polyurethane film 130 is laminated again for firm adhesion between the ceramic tile layer 120 and the composite material. The composition ratio of the polyurethane film laminated above and here is 4 to the total weight. 6%.

이어서, 여기에 2차 방호력을 가지는 두께의 복합재층(140)을 적층하고 전체를 감싸줄 수 있는 스폴커버(100)를 복합재층(140)의 외부를 둘러싸게 적층하여 특수 차량용 도어용 소재를 제작한다. Subsequently, a composite material layer 140 having a second protective power is laminated thereon, and a spall cover 100 that can cover the whole is laminated to surround the outside of the composite layer 140 to manufacture a material for a special vehicle door. .

상기와 같은 본 발명의 특수 차량용 도어 소재의 제작에 사용되는 복합재의 구성은 다음과 같다. The composition of the composite material used in the production of the door material for special vehicles of the present invention as described above is as follows.

우선, 파이버(fiber)의 원재질은 S2 그라스(Glass)이고, 이 파이버를 평직으로 제작 후 이를 필요한 치수만큼 절단하여 적층 후, 여기에 난연성 비닐에스테르수지를 파이버 사이에 주입시켜 성형하며, 여기서 복합재의 구성비는 전체 중량대비 40~45%를 차지한다. First, the raw material of the fiber is S2 glass, and the fiber is made of plain weave, cut into the required dimensions, laminated, and then injected into a flame retardant vinyl ester resin between the fibers, where the composite material The composition ratio is 40-45% of the total weight.

본 실시예에서는 특수차량용 도어나 해치류의 특정 형상으로 사전 준비된 금형에 소정 재료를 일정한 순서로 적층함으로써 필요한 도어 등의 제품을 제작하였으나, 대신에 일반적으로 특수 차량에 사용되는 용도의 소재로서 상기와 같은 구조의 여러 재료와 층별 구조를 이루는 소재를 사전에 제작후에 필요한 제품의 형상으로 가공하여 제작할 수 있음은 물론이다.In this embodiment, by manufacturing a predetermined material in a predetermined order in a predetermined form of a door prepared for a special vehicle door or hatch, a required product such as a door is manufactured. Instead, the material is generally used for a special vehicle. It is a matter of course that the materials forming the structure of each layer and the same structure with the same structure can be manufactured by processing into the shape of the required product after manufacturing in advance.

이와 같이, 특수차량용 해치류를 포함하는 도어의 제작에 사용되는 소재를 금속 소재나 비금속 소재 일종만으로 구성하는 대신에 이종 이상의 재질을 사용하 여 성형함으로써 경량화와 기동성을 확보할 수 있다.As such, the material used for the manufacture of the door including the hatch for a special vehicle may be formed by using two or more materials instead of using only one kind of metal material or non-metal material, thereby ensuring light weight and maneuverability.

상기 설명한 바와 같은 본 발명의 특수차량용 도어 제작방법을 통해 제작된 해치류를 포함하는 도어 등을 사용한 경우, 방호 측면에서 기존의 금속 및 비철금속만으로 제작하였을 때와 동일한 방호력을 가지며 중량 측면에서 볼 때 기존의 제품보다 약 25%정도 경량화되었으며 이로 인하여 특수차량의 경량화를 이룰 수 있다.In the case of using a door including a hatch manufactured through the door manufacturing method for a special vehicle of the present invention as described above, it has the same protection as when manufactured with only existing metals and non-ferrous metals in terms of protection, and in terms of weight It is about 25% lighter than its product, and this makes it possible to reduce the weight of special vehicles.

따라서, 이를 통해 현대전에서 요구되어지는 특수 차량의 기동 성능을 확보하고 고유가 시대에 연료 소비의 효율을 증대시키는데 부응할 수 있어 군의 전투력을 배가시킬 수 있다. Therefore, it can secure the maneuverability of special vehicles required in modern warfare, and respond to increasing the efficiency of fuel consumption in the high oil price era, thereby increasing the combat power of the military.

Claims (4)

도어 전체를 감싸주는 역할을 수행하며 최하단부에 위치하는 제 1 스폴커버(100)와;A first spool cover 100 serving to surround the entire door and positioned at a lower end thereof; 상기 스폴커버(100) 상부에 도포되는 제 1 폴리우레탄 필름 접착층(110)과;A first polyurethane film adhesive layer 110 applied on the spool cover 100; 상기 접착층(110)위에 적층되며 방호력을 가지는 소정 두께의 세라믹 타일층(120)과;A ceramic tile layer 120 having a predetermined thickness and stacked on the adhesive layer 110; 상기 세라믹 타일층(120)위에 적층되는 제 2 폴리우레탄 필름 접착층(130)과;A second polyurethane film adhesive layer 130 laminated on the ceramic tile layer 120; 상기 제 2 폴리우레탄 필름 접착층(130) 상부에 적층되며, 방호력을 가지는 복합재층(140)과;A composite layer 140 laminated on the second polyurethane film adhesive layer 130 and having a protective force; 상기 복합재층(140) 위에 적층되는 제 2 스폴커버(150)층으로 이루어짐을 특징으로 하는 이종 재질의 특수차량 도어구조.Special vehicle door structure of different materials, characterized in that the second spool cover 150 is laminated on the composite layer 140. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 세라믹 타일층(120)은 96중량%의 알루미나(Al2O3)를 포함하는 것을 특징으로 하는 이종 재질의 특수차량 도어구조.The ceramic tile layer 120 is a special vehicle door structure of different materials, characterized in that containing 96% by weight of alumina (Al 2 O 3 ). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 복합재층(140)은 난연성 비닐에스테르수지를 파이버 사이에 주입시켜 제조되는 것을 특징으로 하는 이종 재질의 특수차량 도어구조.The composite layer 140 is a special vehicle door structure of a heterogeneous material, characterized in that is produced by injecting a flame-retardant vinyl ester resin between the fibers. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 세라믹 타일층의 도어 전체 중량비의 42 - 47%인 것을 특징으로 하는 이종 재질의 특수차량 도어구조.Special vehicle door structure of different materials, characterized in that 42 to 47% of the total weight ratio of the door of the ceramic tile layer.
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