KR100584789B1 - Improved weather-strip and sealing apparatus using the same - Google Patents

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KR100584789B1 KR1020030069851A KR20030069851A KR100584789B1 KR 100584789 B1 KR100584789 B1 KR 100584789B1 KR 1020030069851 A KR1020030069851 A KR 1020030069851A KR 20030069851 A KR20030069851 A KR 20030069851A KR 100584789 B1 KR100584789 B1 KR 100584789B1
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Abstract

본 발명은 특장차의 짐받이 날개와 벽면 사이의 기밀을 유지하기 위한 특장차의 기밀유지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 단면상에서 볼 때, 탄성 압박면을 이루는 내부가 비어있는 밀봉부의 내측면에 다수의 지지돌부를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 웨더 스트립과 이 웨더스트립이 채용된 윙 바디 특장차의 기밀유지장치에서, 밀봉성의 향상을 도모한 윙 바디용 웨더 스트립을 제공할 수 있도록 하였다.The present invention relates to an airtight holding device for a special vehicle for maintaining airtightness between a carrier wing and a wall surface of a special vehicle, and more particularly, in the cross-sectional view, a plurality of the inner side of the sealing portion having an empty internal compression forming surface. The weather strip characterized by integrally forming the supporting protrusions of the wing strip and the airtight holding device of the wing body special vehicle employing the weather strip can provide a wing strip weather strip for wing body with improved sealability.

Description

개선된 웨더 스트립 및 이를 채용한 윙바디 특장차의 기밀유지장치{Improved weather-strip and sealing apparatus using the same}Improved weather strips and airtight seals for wing body vehicles employing them {Improved weather-strip and sealing apparatus using the same}

도 1은 종래의 윙 바디 특장차의 전체 구조사시도,1 is an overall structural perspective view of a conventional wing body vehicle,

도 2는 도 1의 선 A-A에 따른 종래의 윙 바디 기밀유지장치의 구조 단면도,2 is a structural cross-sectional view of a conventional wing body airtight device according to line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 선 A-A에 따른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전방측의 윙 바디 벽틀에 밀착 접촉되는 본 발명의 기밀유지장치의 조립구조 단면도,Figure 3 is a cross-sectional view of the assembly structure of the airtight holding device of the present invention in close contact with the wing body wall frame of the front side according to a preferred embodiment of the present invention according to the line A-A of FIG.

도 4는 도 1의 선 B-B에 따른 후방측의 윙 바디 벽틀에 밀착 접촉되는 본 발명의 기밀유지장치의 조립 단면도.Figure 4 is an assembled cross-sectional view of the airtight holding device of the present invention in close contact with the wing body wall frame of the rear side along the line B-B of Figure 1;

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 부분 조립 단면도.5A and 5B are partially assembled cross-sectional views showing another embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 날개 11 : 패널  10 wings 11: panels

20 : 리브 110 : 웨더 스트립  20: rib 110: weather strip

111 : 밀봉부 113 : 지지돌부 111: sealing portion 113: support protrusion

115 : 미끄럼 방지돌기 120 : 계합부 115: anti-slip projection 120: engaging portion

121 : 코너측 계합돌기 122 : 제1 계합구 121: corner engaging projection 122: first engaging sphere

123 : 지그용 계합돌기 124 : 제2 계합구 123: engaging projection for jig 124: second engaging sphere

125 : 제2 계합돌기 126 : 제3 계합돌기 125: second engaging projection 126: third engaging projection

130 : 단부 브라켓 131 : 절곡부 130: end bracket 131: bent portion

140 : 보조용 웨더 스트립 140: auxiliary weather strip

본 발명은 특장차의 짐받이 날개와 벽면 사이의 기밀을 유지하기 위한 특장차의 기밀유지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 탄성 접촉에 대한 지지력을 보완하는 구조의 웨더 스트립과 이 웨더스트립이 채용된 윙 바디 특장차의 기밀유지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an airtight holding device for a special vehicle for maintaining the airtightness between the carrier wing and the wall surface of the special vehicle, and more particularly, a weather strip having a structure that complements the support force for elastic contact and a wing in which the weather strip is adopted. It relates to a confidentiality device of the body special vehicle.

일반적으로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 특장차(1)에서 이 특장차(1)의 지붕을 개폐하도록 구성된 윙 바디의 짐받이 날개(10)는 패널(11)과 이 패널(11)의 내측에 병렬 고착된 다수의 리브(20)로 이루어져 있다. 상기 리브(20)는 양방에 윙 바디의 짐받이 날개(10)가 회동식 개폐 가능하게 고정되도록 지붕 중앙부의 추축(13)에 힌지결합되어 있다.In general, as shown in FIGS. 1 and 2, the bearing wing 10 of the wing body configured to open and close the roof of the vehicle 1 in the vehicle 1 comprises a panel 11 and the panel 11 of the panel 11. It consists of a plurality of ribs 20 fixed to the inside in parallel. The rib 20 is hinged to the axis 13 of the roof central portion so that the bearing blade 10 of the wing body is fixed to the rotational opening and closing on both sides.

또한, 종래의 웨더 스트립(30, 양쪽 동일 구성으로 본문에서는 한쪽에 대해서만 서술한다)은 비교적 고 경도의 솔리드 고무재로 이루어지고, 게다가 금속 박판(도시하지 않음)을 삽입 성형하여 강성을 높인 U자형의 단면을 보유한 기저부(31)와, 솔리드 고무재와 소프트 고무재를 병용해 소정의 유연성을 부여받고, 상기 기저부(31)의 일측으로부터 짐받이 날개(10)의 단부 브라켓(15)의 내측면과 밀착 접촉되도록 단부 브라켓(15)을 향해 돌설된 중공의 밀봉부(35)로 구성되어 있다.In addition, the conventional weather strip (30, both in the same configuration, only one side in the main text) is made of a solid rubber material of relatively high hardness, and is U-shaped with high rigidity by insert molding a metal thin plate (not shown). The base portion 31 having a cross section of the base portion and a solid rubber material and a soft rubber material are used in combination to give a predetermined flexibility, and the inner surface of the end bracket 15 of the bearing blade 10 is provided from one side of the base portion 31. It consists of the hollow sealing part 35 which protruded toward the end bracket 15 so that a close contact may be made.

또, 상기 기저부(31)의 U자형 단면상의 내주면에는, 대향한 각 측면으로부터 다수개의 파지용 립(33)이 일체로 돌설되어, 결합 시, 사용자의 압압력에 의거하여, 상기 윙 바디 벽틀(40)의 외단접촉부(41)를 따라, 일렬로 삽입결합되도록 구성되어 있다.In addition, on the inner circumferential surface of the base portion 31 on the U-shaped cross section, a plurality of holding ribs 33 are integrally protruded from each of the opposing side surfaces. Along the outer end contact portion 41 of 40, it is configured to be inserted in a row.

그러나, 상술한 종래의 웨더 스트립(30)의 조립작업에 있어, 상기 중공의 밀봉부(35)를 윙 바디 벽틀(40)에 고정하기 위한 다수개의 파지용 립(33)의 강도보강을 위해 추가의 보강용 판스프링재(도시하지 않음)를 인서트하는 등의 제조상의 공정수 추가와 함께, 설정 위치에 정확하고도 확실하게 설치하는 것에 대한 소요시간이 많이 걸리는 등의 작업성을 저하시킴과 동시에, 정확한 위치 즉, 윙바디 벽틀(40)의 외단접촉부(41)를 따라 정확히 일렬로 위치설정되지 않았을 경우, 웨더 스트립이 구부러진 상태로 상기 짐받이 날개(10)의 단부 브라켓(15)의 내측면에 접촉되어 기밀성을 저감시키는 등의 단점을 내포하고 있었다.However, in the assembly operation of the above-mentioned conventional weather strip 30, it is added for strength reinforcement of a plurality of gripping ribs 33 for fixing the hollow seal 35 to the wing body wall frame 40. In addition to the number of manufacturing steps, such as inserting a reinforcing plate spring member (not shown), it reduces the workability such as the time required for accurate and reliable installation at a set position. Contact with the inner surface of the end bracket 15 of the carrier blade 10 in a bent state of the weather strip, when it is not positioned correctly along the outer contact 41 of the wing body wall frame 40. It has disadvantages such as reducing airtightness.

따라서, 본 발명의 목적은, 윙 바디 조립체에 대한 웨더 스트립의 결합도 및 조립성을 개선함과 더불어, 웨더 스트립의 밀봉성을 증대시킴으로써, 전체적인 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 특장차용 기밀유지장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to improve the workability and assembly of the weather strip to the wing body assembly, and to improve the overall workability by increasing the sealability of the weather strip, the airtight holding device for a long-term vehicle In providing.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 웨더 스트립은, 단면상에서 볼 때, 탄성 압박면을 이루는 내부가 비어있는 밀봉부의 내측면에 다수의 지지 돌부를 일체로 형성한 것을 특징으로 하며, 또한 이 웨더 스트립이 장착된 단부 브라켓 구조와 함께, 이 단부 브라켓이 채용된 특장차용 기밀유지장치에 그 주된 기술적 특징이 있다.The weather strip according to the present invention for achieving the above object is characterized in that a plurality of support protrusions are integrally formed on the inner side of the sealing portion of which the interior of the elastic pressing surface is empty when viewed from the cross section. Along with the end bracket structure on which the weather strip is mounted, the main technical feature of the airtight holding device for the special vehicle employing the end bracket is provided.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 기밀유지장치를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명한다. Hereinafter, a confidentiality device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전방측의 윙 바디 벽틀(40)에 밀착 접촉되는 본 발명의 기밀유지장치(100)의 조립 단면도이고, 도 4는 후방측의 윙 바디 벽틀(40)에 밀착 접촉되는 본 발명의 기밀유지장치(100)의 조립 단면도로서, 본 발명에 의한 웨더 스트립(110)은, 단면상에서 볼 때, 탄성 압박면을 이루는 내부가 비어있는 밀봉부(111)의 내측면에 다수의 지지돌부(113)가 일체로 형성된 구조로 되어 있다.Figure 3 is an assembled cross-sectional view of the airtight holding device 100 of the present invention in close contact with the wing body wall frame 40 of the front side according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a wing body wall frame 40 of the rear side Assembly cross-sectional view of the airtight holding device 100 of the present invention in close contact with the weather strip, the weather strip 110 according to the present invention, when viewed from the cross-sectional view, the inside of the sealing portion 111 empty of the interior forming an elastic pressing surface A plurality of support protrusions 113 are formed integrally on the side.

또한, 상기 웨더 스트립(110)의 다수의 지지돌부(113) 중 중앙측의 지지돌부(113)의 길이가 다른 이웃하는 지지돌부(113)의 길이 이상으로 형성됨으로써, 윙 바디 벽틀(40)의 외단접촉부(41)와의 접촉 시, 그 중앙부는 항시 밀착 접촉 상태를 유지하도록 구성되어 있다.In addition, the length of the support protrusion 113 of the center side of the plurality of support protrusions 113 of the weather strip 110 is formed to be longer than the length of the other neighboring support protrusions 113, thereby the wing body wall frame 40 At the time of contact with the outer end contact portion 41, the center portion is configured to maintain a close contact state at all times.

또, 상기 밀봉부(111)에 있어, 다수의 미끄럼 방지돌기(115)가 웨더 스트립(110)의 외측면 상에 길이방향으로 열을 지어 형성되어 있다.Further, in the sealing portion 111, a plurality of anti-slip projections 115 are formed in a row in the longitudinal direction on the outer surface of the weather strip 110.

또한, 상기 밀봉부(111)의 양단부가 걸림고정되는 웨더 스트립(110)이 계합되도록 상기 웨더 스트립(110)과 윙 바디용 짐받이 날개(10)의 단부에 고정결합된 단부 브라켓(130) 사이에는 계합부(120)가 형성되어 있다.In addition, between the end bracket 130 fixedly coupled to the end of the weather strip 110 and the carrier wing 10 for the wing body so that the weather strip 110 is engaged with both ends of the sealing portion 111 is engaged. The engagement portion 120 is formed.

또, 상기 계합부(120)는, 윙 바디의 짐받이 날개(10)용 단부 브라켓(130)의 내측면에 돌출형성된 코너측 계합돌기(121)와, 사각 프레임으로 된 리브(20)와 짐받이 날개(10)의 금속제 패널(11)을 사이에 두고 일부 중첩 결합되도록 돌설된 지그용 계합돌기(123)와의 사이에 각각 걸림고정되도록 상기 웨더 스트립(110)의 양단부에 오목 형성된 제1 및 제2 계합구(122, 124)를 포함하여 이루어진다.In addition, the engaging portion 120 is a corner side engaging projection 121 protruding on the inner surface of the end bracket 130 for the carrier blade 10 of the wing body, ribs 20 and the carrier wing of the rectangular frame. First and second engagements recessed at both ends of the weather strip 110 so as to be locked between the engagement projections 123 for jig protruding to be partially overlapped with the metal panel 11 of 10 interposed therebetween. Spheres 122 and 124.

한편, 상기 짐받이 날개(10)의 힌지회동으로 윙바디 벽틀(40)에 의해 형성되는 내부 공간을 개폐할 경우, 상기한 다수의 지지돌부(113)가 단부 브라켓(130)의 내측면에 직접적으로 지지되도록 한 상기의 구성 대신에, 상기 제1 및 제2 계합구(122, 124)가 연결부(127)에 의해 연속적으로 연결되도록 구성하여, 상기 지지돌부(113)의 탄성력이 연결부(127)에 전달되도록 구성해도 좋다.On the other hand, when opening and closing the inner space formed by the wing body wall frame 40 by the hinge pivot of the carrier blade 10, the plurality of support protrusions 113 are directly supported on the inner surface of the end bracket 130. Instead of the above configuration, the first and second engagement holes 122 and 124 are configured to be continuously connected by the connecting portion 127, so that the elastic force of the support protrusion 113 is transmitted to the connecting portion 127. You may comprise so that it may be.

또한, 미설명부호 (128)는 외부에서 단부 브라켓(130)과 윙바디 벽틀(40)과의 위치설정 상태를 식별하기 위한 식별돌기이며, 미설명 부호(140)는 윙바디 벽틀(40)의 측면에 대한 수밀성을 보강하도록 상기 단부 브라켓(130)의 절곡부(131)의 상기 코너측 계합돌기(121)와 분기형성된 제2 계합돌기(125)와 제3 계합돌기(126) 사이에 계합된 보조용-웨더 스트립(140)이다.In addition, the reference numeral 128 is an identification protrusion for identifying the positioning state of the end bracket 130 and the wing body wall frame 40 from the outside, and the reference numeral 140 is on the side of the wing body wall frame 40 Auxiliary engagement between the corner engaging projection 121 and the branched second engaging projection 125 and the third engaging projection 126 of the bent portion 131 of the end bracket 130 to reinforce the water tightness Weather strip 140.

따라서, 상기 계합부(120)에 의해, 상기 웨더 스트립(110)의 양단부가 파지된 상태 에서, 상기 내부가 비어있는 밀봉부(111)가 상기 윙바디 벽틀(40)의 외단접촉부(41)에 탄성적으로 밀착 접촉되도록 구성됨과 더불어, 상기 웨더 스트립(110)의 지지돌부(113)에 의해 탄성의 보완 기능이 부여되게 되고, 그 결과, 상기 내부가 비어있는 밀봉부(111)의 길이방향으로 균등하게 접촉 유지력이 부여되게 됨으로써, 상기 웨더 스트립(110)이 정확한 위치에서만 탄성적 지지 및 탄성적 변형이 허용되게 되는 것이다.Therefore, the sealing portion 111 of which the inside is empty is burnt on the outer end contact portion 41 of the wing body wall frame 40 while both ends of the weather strip 110 are gripped by the engagement portion 120. In addition to being configured to be in close contact with each other, elastic support is provided by the support protrusion 113 of the weather strip 110, as a result, evenly in the longitudinal direction of the sealing portion 111 is empty inside. In this way, the contact holding force is applied, such that the elastic strip and the elastic deformation are allowed only at the correct position.

또한, 상기 다수의 지지돌부(113) 중 중앙측에 돌설된 지지돌부(113)가 마련됨과 함께, 상기 단부 브라켓(130)의 내측면과 대략 평행으로 연장 형성된 연장부에 의해, 어떠한 상황하에서도, 상기 웨더 스트립(110)의 중앙 외측면이 상기 윙바디 벽틀(40)의 외단면에 착접되어, 윙바디의 짐받이 날개(10)와 윙바디 벽틀(40) 사이의 기밀성 보완하게 되는 것이다.In addition, the support protrusion 113 protruding to the center side of the plurality of support protrusions 113 is provided, and by the extension portion formed to extend substantially parallel to the inner surface of the end bracket 130, under any circumstances In addition, the center outer surface of the weather strip 110 is in contact with the outer end surface of the wing body wall frame 40, to complement the airtightness between the carrier wing 10 and the wing body wall frame 40 of the wing body.

더욱이, 웨더 스트립(110)의 계합구(122, 124) 즉, 기저부 보다는 윙 바디 틀체(40)와의 접촉성 밀봉부(111)의 두께를 보다 얇게 형성함으로써, 전체적인 밀봉면의 면접촉 거리를 증대시킬 수 있게 되는 것이다.Furthermore, by forming the thickness of the contact seals 111 and 124 of the weather strip 110, ie, the contact seal 111 with the wing body frame 40 rather than the base portion, the surface contact distance of the entire sealing surface is increased. You will be able to.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 윙 바디의 짐받이 날개는 절첩 작동 및 힌지 작동을 수행함과 아울러, 기밀 및 밀봉성을 유지할 수 있도록 구성된 웨더스트립을 채용함으로써, 상기 절첩부와 힌지 결합부에 대한 외부로부터의 눈, 비 등으로 인한 수분의 침투를 용이하게 방지하도록, 짐받이 날개의 힌지 회동에 의거한 개폐시, 웨더 스트립의 접촉 탄지력을 증대시킬 수 있는 등의 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.As described above, the bearing wing of the wing body according to the present invention performs a folding operation and a hinge operation, and adopts a weather strip configured to maintain airtightness and sealing, thereby preventing external contact with the folding portion and the hinge coupling portion. In order to easily prevent the penetration of moisture due to snow, rain, etc. from the, there is a very excellent effect, such as to increase the contact force of the weather strip during opening and closing based on the hinge rotation of the carrier blade.

여기에서, 본 발명의 일 실시예와 관련하여 본 발명을 도시하고 설명하였지만, 본 기술 분야에 숙련된 자들에 의해 청구범위의 정신 및 영역을 벗어남이 없이 다양한 수정이 이뤄질 수 있다.Herein, while the invention has been illustrated and described in connection with one embodiment of the invention, various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the claims.

Claims (5)

종단면상에서 볼 때, 탄성 압박면을 이루는 내부가 비어있는 밀봉부의 내측면에 다수의 지지돌부가 일체로 세워 배열되는 형상으로 형성되고,When viewed from the longitudinal section, the inner constituting the elastic pressing surface is formed in a shape in which a plurality of support protrusions are integrally arranged on the inner side of the empty sealing portion, 상기 밀봉부의 양단부가 걸림고정되는 웨더 스트립이 계합되도록 상기 웨더 스트립과 윙 바디용 짐받이 날개의 단부에 고정결합된 단부 브라켓 사이에는 계합부가 형성되고,An engagement portion is formed between the weather strip and an end bracket fixedly coupled to an end of the bearing wing for the wing body so that a weather strip on which both ends of the seal are locked is engaged. 상기 계합부는, 윙 바디의 짐받이 날개용 단부 브라켓의 내측면에 돌출형성된 코너측 계합돌기와, 사각 프레임으로 된 리브와 짐받이 날개의 금속제 패널을 사이에 두고 일부 중첩 결합되도록 돌설된 지그용 계합돌기와의 사이에 각각 걸림고정되도록 상기 웨더 스트립의 양단부에 오목 형성된 제1 및 제2 계합구를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 웨더 스트립.The engaging portion is formed between a corner engaging protrusion protruding on the inner side of the carrier wing end bracket of the wing body, and a jig engaging protrusion protruding to be partially overlapped with a rib of a rectangular frame and a metal panel of the bearing wing interposed therebetween. And a first and second engagement holes recessed at both ends of the weather strip so as to be locked to the weather strip. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 다수의 지지돌부 중 중앙측의 지지돌부의 길이가 다른 이웃하는 지지돌부의 길이 이상으로 형성된 것을 특징으로 하는 웨더 스트립.The weather strip, characterized in that the length of the support protrusion of the center side of the plurality of support protrusions is formed more than the length of the neighboring support protrusions different. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밀봉부에 다수의 미끄럼 방지돌기를 형성한 것을 특징으로 하는 웨더 스트립.A weather strip, characterized in that a plurality of non-slip projections formed on the sealing portion. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밀봉부에는, 종단면상에서 볼 때, 상기 지지돌부의 탄성력이 1차적으로 탄력 지지하기 위한 연결부가 횡배열되는 형상으로 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 웨더 스트립.The weather strip, characterized in that integrally formed in a shape in which the connecting portion for the first elastic support of the elasticity of the support protrusion is horizontally arranged in the seal portion is arranged side by side. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 따른 계합부를 구비한 특장차용 웨더 스트립이 결합된 것을 특징으로 하는 윙바디 특장차의 기밀유지장치.The wing body airtightness holding apparatus of the wing body characterized by the combination of the weather strip for a special vehicle provided with the engaging part of any one of Claims 1-5.
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