KR100584093B1

KR100584093B1 - 도로 방음벽 기둥 보강구조

Info

Publication number: KR100584093B1
Application number: KR1020050129980A
Authority: KR
Inventors: 홍윤표
Original assignee: 주식회사 드림이엔지
Priority date: 2005-12-26
Filing date: 2005-12-26
Publication date: 2006-05-30

Abstract

본 발명에 따른 도로 방음벽 기둥보강구조는 도로의 차량소음을 차단하기 위해 학교 인근이나 주택가 인근 도로를 따라 기초옹벽이 형성되고, 상기 기초옹벽 상단에 소정간격마다 볼트로 고정되는 방음벽기둥이 수직 설치되며, 상기 방음벽기둥의 H홈 사이에 방음판이 삽입 안내되도록 한 방음벽 구조로서, 상기 방음벽기둥의 후면방향으로 중첩되는 위치에서 보조기둥의 하단이 기초옹벽의 외면과 별도의 체결수단으로 결합되고, 상기 보조기둥의 상단과 방음벽기둥의 중첩구간에 복수개의 결속용 클립이 마주보는 한 쌍으로 체결되며, 각 쌍의 결속용 클립은 상호 관통되는 결속부재를 체결시켜 이탈이 방지되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기, 본 발명은 기초옹벽의 이면에 방음벽기둥과 중첩되는 위치에 보조기둥을 설치시켜 별도의 결속용 클립으로 보조기둥과 방음벽기둥이 견고히 체결되도록 함으로써, 강풍에 의해 방음벽기둥이 변형되거나 파손되는 것을 방지시켜, 방음판의 사용수명을 연장시킴으로써, 방음벽 유지 보수에 따른 비용을 절감하게 되는 효과가 있다.

기초옹벽, 방음벽기둥, 방음판, H홈

Description

도로 방음벽 기둥 보강구조{Road of Soundproofing wall Column for Reinforcement Construction}

도 1은 종래기술의 방음벽 설치구조를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 방음벽 설치구조를 나타낸 정면도.

도 3은 본 발명에 따른 결속클립을 이용한 보조기둥의 설치공정을 나타낸 분해사시도.

도 4는 본 발명에 따른 결속클립을 이용한 방음벽기둥과 보조기둥의 체결구조를 도시한 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110: 기초옹벽 120: 방음벽기둥

130: 방음판 140: 보조기둥

121, 141: H홈 150: 체결수단

160: 결속용 클립 161: 클립 홈

163: 관통홀 170: 결속부재

171: 볼트부재 173: 너트부재

175: 와셔부재

본 발명은 방음벽에 관한 것으로서, 특히 본 발명의 목적은 기초옹벽의 이면에 방음벽기둥과 중첩되는 위치에 보조기둥을 설치시켜 별도의 결속용 클립으로 보조기둥과 방음벽기둥이 견고히 체결되도록 함으로써, 강풍에 의해 방음벽기둥이 변형되거나 파손되는 것을 방지하도록 된 도로 방음벽 기둥보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 방음벽이라 하면, 음파를 넓은 벽으로 막아 벽 뒤쪽으로 전달되는 소리의 크기를 줄일 수 있도록 설치된 벽을 일컫는다.

이러한, 방음벽은 소음을 차단할 목적으로 소음의 전달 경로 사이에 설치되어 음을 막거나 흡수하는 용도로 사용된다.

주변에서 흔히 보여지는 방음벽의 형태는 차량의 소통이 많은 도로 주변에 학교나 주택가가 위치한 경우로서, 차량소통에 따른 소음이 학교나 주택가로 전달되지 못하도록 높은 벽을 쌓아 차단하게 된다.

도 1은 종래기술의 방음벽 설치구조를 나타낸 사시도로서, 동 도면에서 보여지는 바와 같은 종래기술의 방음벽은 도로의 가장자리를 따라 기초옹벽(10)이 형성되고, 상기 기초옹벽(10) 상단에 소정간격마다 볼트로 고정되는 방음벽기둥(20)이 수직 설치되며, 상기 방음벽기둥(20)의 H홈(21) 사이에 방음판(30)이 삽입되는 구성으로 이루어진다.

그러나, 상기 종래 기술의 방음벽은 근래의 기상이변 등으로 인한 강풍에는 취약한 구조로서 이미 시공 된지 오래된 방음벽들 가운데, 이러한 강풍으로 인해 피해를 입는 사례가 늘고 있다.

강풍에 의해 방음벽기둥(20)이 휘거나 뒤틀리게 되면, 방음판(30)이 파손되거나 벌어진 틈새로 인해 방음판(30)이 소실되는 문제가 있었다.

이러한, 종래의 방음벽은 복구에 많은 비용이 소요되고 있는 실정이어서, 이에 대한 근본적인 해결방안이 요구되고 있다.

상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 기초옹벽의 이면에 방음벽기둥과 중첩되는 위치에 보조기둥을 설치시켜 별도의 결속용 클립으로 보조기둥과 방음벽기둥이 견고히 체결되도록 함으로써, 강풍에 의해 방음벽기둥이 변형되거나 파손되는 것을 방지하도록 된 도로 방음벽 기둥보강구조를 제공함에 있다.

상기 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 다른 목적은 결속용 클립이 방음벽 기둥 및 보조기둥의 H홈을 이용해 결합되도록 함으로써, 별도의 가공 없이 기존 설치된 방음벽의 보강구조로 간단히 조립 시공할 수 있도록 하는 방음벽 기둥보강구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도로 방음벽 기둥보강구조는 도로의 차량소음을 차단하기 위해 학교 인근이나 주택가 인근 도로를 따라 기초옹벽이 형성되고, 상기 기초옹벽 상단에 소정간격마다 볼트로 고정되는 방음벽기둥이 수직 설치되며, 상기 방음벽기둥의 H홈 사이에 방음판이 삽입 안내되도록 한 방음 벽 구조로서, 상기 방음벽기둥의 후면방향으로 중첩되는 위치에서 보조기둥의 하단이 기초옹벽의 외면과 별도의 체결수단으로 결합되고, 상기 보조기둥의 상단과 방음벽기둥의 중첩구간에 복수개의 결속용 클립이 마주보는 한 쌍으로 체결되며, 각 쌍의 결속용 클립은 상호 관통되는 결속부재를 체결시켜 이탈이 방지되도록 하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 첨부도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 방음벽 설치구조를 나타낸 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 결속클립을 이용한 보조기둥의 설치공정을 나타낸 분해사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 결속클립을 이용한 방음벽기둥과 보조기둥의 체결구조를 도시한 평면도 이다.

동 도면에서 보여지는 바와 같은 본 발명에 따른 도로 방음벽 기둥보강구조는 도로의 차량소음을 차단하기 위해 학교 인근이나 주택가 인근 도로를 따라 기초옹벽(110)이 형성되고, 상기 기초옹벽(110) 상단에 소정간격마다 볼트 고정되는 방음벽기둥(120)이 수직 설치되며, 상기 방음벽기둥(120)의 H홈(121) 사이에 방음판(130)이 삽입 안내되도록 하고, 상기 방음벽기둥(120)의 후면방향으로 중첩되는 위치에서 보조기둥(140)의 하단이 기초옹벽(110)의 외면과 별도의 체결수단(150)으로 결합되며, 상기 보조기둥(140)의 상단과 방음벽기둥(120)의 중첩구간에 복수개의 결속용 클립(160)이 마주보는 한 쌍으로 체결되고, 각 쌍의 결속용 클립(160)은 상호 관통되는 결속부재(170)를 체결시켜 이탈이 방지되는 구성으로 이루어진다.

상기 기초옹벽(110)은 콘크리트 구조물로 제작되는데, 도 2에서 보는 바와 같이 상면과 이면에 각각 복수개의 앵커볼트(151)가 삽입 설치되도록 함으로써, 방음벽기둥(120) 및 보조기둥(140)이 볼트 체결되도록 한다.

상기 방음벽기둥(120)은 주로 H빔 형태로 제작되는데, 이는 구조강도를 높이는 형태인 동시에 양측에 자연스럽게 형성되는 H홈(121) 사이에 방음판(130)이 끼워져 고정되도록 하기 위함이다.

상기 보조기둥(140)은 방음벽기둥(120)과 동일한 형태의 H빔을 사용하게 되는데, 하단이 기초옹벽(110) 이면에 설치된 앵커볼트(151)가 관통되기 위한 복수개의 체결홀(143)이 형성된다. 상기 체결홀(143)에 관통된 앵커볼트(151)는 너트(153)를 이용해 체결하게 된다.

상기 결속용 클립(160)은 대략 "ㄷ"자 형상으로 절곡된 프레임 양 끝단에 H빔의 날 부분이 물려지는 클립홈(161)이 형성되고, 프레임 중앙에 결속부재(170) 관통을 위한 관통홀(163)이 형성된다.

상기 결속부재(170)는 마주보고 설치되는 한 쌍의 결속용 클립(160)을 동시 관통하는 볼트부재(171)와 상기 볼트부재(171)와 체결되는 너트부재(173)로 이루어진다. 이때, 상기 너트부재(173)의 풀림을 방지하기 위한 와셔부재(175)가 중간에 삽입될 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 보조기둥 설치공정에 대해 설명하면 다음과 같다.

우선, 기존의 방음벽이 설치된 경우를 설명하면, 기존 설치된 방음벽기둥 (120)의 배면에 설치 위치가 일치되도록 보조기둥(140)을 결합한다.

이때, 상기 보조기둥(140)의 하단에는 복수개의 체결홀(143)이 형성된 상태이고, 기초옹벽(110)에는 상기 체결홀(143)을 관통하는 복수개의 앵커볼트(151)가 미리 설치된 상태이다.

상기 체결홀(143)에 앵커볼트(151)가 관통되면, 상기 앵커볼트(151)와 너트부재(173)를 결합시켜 보조기둥(140)과 기초옹벽(110)이 견고하게 결속되어 이탈이 방지되도록 한다.

이러한 결합상태를 보면, 보조기둥(140)의 상단과 방음벽기둥(120)이 소정거리 이격된 상태를 유지하는 형태로서, 결속용 클립(160)을 이용해 상호 결속이 이루어지도록 한다.

상기 결속용 클립(160)은 양단에 형성된 클립홈(161)을 이용해 보조기둥(140) 및 방음벽기둥(120)의 날이 동시에 물려지도록 한다. 이때, 상기 결속용 클립(160)은 한 쌍이 마주보도록 반대 측에서도 동시에 물려지게 되는데, 각각의 결속용 클립(160)이 볼트부재(171)에 의해 관통된 후, 너트부재(173)로 결합시켜 상호 견고한 결속이 이루어지도록 한다.

이러한, 결속용 클립(160)은 보조기둥(140) 상단부에 여러 쌍을 나누어 설치할 수 있고, 이로 인해 결속력을 더욱 강화시킬 수 있게 된다

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 기술내용을 통해, 당업자라면, 본 발명의 기술사상을 일탈하지 않는 범위 안에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라, 특허청구의 범위에 의해 정해져야 할 것이다.

상기, 본 발명은 기초옹벽(110)의 이면에 방음벽기둥(120)과 중첩되는 위치에 보조기둥을 설치시켜 별도의 결속용 클립(160)으로 보조기둥(140)과 방음벽기둥(120)이 견고히 체결되도록 함으로써, 강풍에 의해 방음벽기둥(120)이 변형되거나 파손되는 것을 방지시켜, 방음판(130)의 사용수명을 연장시킴으로써, 방음벽 유지 보수에 따른 비용을 절감하게 되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 결속용 클립(160)이 방음벽기둥(120) 및 보조기둥(140)의 H홈(121)(141)을 이용해 결합되는 구조로 이루어져 있어 별도의 가공 없이 간편하게 조립 시공할 수 있게 됨에 따라 기존 설치된 방음벽의 보강구조로 사용할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

도로의 차량소음을 차단하기 위해 학교 인근이나 주택가 인근 도로를 따라 기초옹벽(110)이 형성되고, 상기 기초옹벽(110) 상단에 소정간격마다 볼트 고정되는 방음벽기둥(120)이 수직 설치되며, 상기 방음벽기둥(120)의 H홈(121) 사이에 방음판(130)이 삽입 안내되도록 한 방음벽 구조로서,

상기 방음벽기둥의 후면방향으로 중첩되는 위치에서 보조기둥(140)의 하단이 기초옹벽(110)의 외면과 별도의 체결수단(150)으로 결합되고, 상기 보조기둥(140)의 상단과 방음벽기둥(120)의 중첩구간에 복수개의 결속용 클립(160)이 마주보는 한 쌍으로 체결되며, 각 쌍의 결속용 클립(160)은 상호 관통되는 결속부재(170)를 체결시켜 이탈이 방지되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로 방음벽 기둥 보강구조.