KR100579295B1 - 차량용 다단 자동 변속기 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (5)
- 단순 유성기어셋트로 이루어지는 제1 유성기어셋트와;입력축의 회전에 대하여 고정(동속)의 제1 속도비를 갖는 제1 입력 경로와;상기 제1 유성기어셋트를 통해 입력축의 회전에 대하여 증속의 제2 속도비를 가지는 제2 입력경로와;2개의 단순 유성기어셋트를 조합하여 4개의 작동요소를 갖는 복합 유성기어셋트와;상기 복합 유성기어셋트의 4개의 작동요소를, 속도선상에서 각 작동요소의 나열순에 따라 제1,2,3,4 작동요소로 하고, 상기 제2 입력경로로부터의 회전을 상기 제4 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제1, 2 클러치와;상기 제1 입력경로로부터의 회전을 상기 제2 작동요소와 제1 작동요소에 각각 독립적으로 전달하는 제3, 4 클러치와;상기 제4 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제1 브레이크와;상기 제2 작동요소를 반력요소로 작동할 수 있도록 하는 제2 브레이크와;상기 제3 작동요소에 연결되는 출력부재를 포함하여 이루어지는 차량용 다단 자동변속기.
- 제1항에 있어서, 제1속에서는 제1 브레이크와 제4 클러치가 작동되고, 제2속에서는 제1 브레이크와 제2 클러치가 작동되며, 제3속에서는 제1 브레이크와 제3 클러치가 작동되고, 제4속에서는 제2, 3 클러치가 작동되며, 제5속에서는 제3, 4 클러치가 작동되고, 제6속에서는 제1, 3클러치가 작동되며, 제7속에서는 제1, 4 클러치가 작동되고, 제8속에서는 제1,2 클러치가 작동되어 달성됨을 특징으로 하는 차량용 다단 자동 변속기.
- 제1항에 있어서, 복합 유성기어셋트는 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트를 조합하여 구성하되, 제2, 3 유성 캐리어를 상호 직접 연결하고, 제2 선기어와 제3 링기어를 상호 직접 연결하여 4개의 작동요소를 구성할 수 있도록 함을 특징으로 하는 차량용 다단 자동 변속기.
- 제1항 또는 제3항에 있어서, 복합 유성기어셋트는 제3 선기어로 이루어지는 제1 작동요소와, 상기 제2 링기어로 이루어지는 제2 작동요소와, 상기 제2, 3 유성캐리어로 이루어지는 제3 작동요소와, 상기 제2 선기어 및 제3 링기어로 이루어지는 제4 작동요소를 포함하는 심프슨 타입의 유성기어셋트로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 다단 자동 변속기.
- 제1항에 있어서, 제1 클러치는 다판 클러치로 이루어지며, 그 허브 측이 제2 입력 경로인 제1 링기어에 연결되고, 드럼부분이 제2 선기어와 제3 링기어에 연결되고,제2 클러치는 다판 클러치로 이루어지며, 그 드럼부분이 제2 입력 경로인 제1 링기어에 연결되고, 허브 측이 제3 선기어에 연결되며,제3 클러치는 다판 클러치로 이루어지며, 그 허브 측이 제1 입력경로의 입력축에 연결되고, 드럼부분이 제2 링기어와 연결되고,제4 클러치는 다판 클러치로 이루어지며, 그 드럼부분이 제1 입력경로의 입력축에 연결되고, 허브 측이 제3 선기어와 연결되며,제1 브레이크는 제1 클러치의 드럼에 허브측을 연결한 다판 브레이크로 이루어져 제2 선기어와 제3 링기어를 변속기 케이스에 가변 연결될 수 있도록 구성되고,제2 브레이크는 허브측을 제2 링기어를 변속기 케이스에 가변 연결될 수 있도록 다판 브레이크로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 다단 자동 변속기.
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Families Citing this family (2)
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KR100792571B1 (ko) * | 2006-09-26 | 2008-01-09 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 8속 파워트레인 |
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2004
- 2004-06-21 KR KR1020040046122A patent/KR100579295B1/ko active IP Right Grant
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KR20050120992A (ko) | 2005-12-26 |
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