KR100569494B1 - 가압상태의 액체를 수송하는 에너지 감쇄 장치, 이를포함하는 시스템 및 도관 내에서의 에너지 감쇄 방법 - Google Patents

가압상태의 액체를 수송하는 에너지 감쇄 장치, 이를포함하는 시스템 및 도관 내에서의 에너지 감쇄 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 가압상태의 액체 수송시스템용 에너지 감쇄 장치에 관한 것으로, 상기 에너지 감쇄 장치는 연속해서 배치되는 세 개의 챔버(39,40;58;59;64;55,66)를 포함하는 액체수송수단(23) 또는 이와 유사한 유닛을 포함하고, 상기 챔버(58;55,66) 중 적어도 하나는 관을 포함하지 않으며, 제 1 관(61)은 상기 챔버 중 하나에 배치되고 챔버의 입구측 또는 출구측 단부에 유체의 유동이 가능하게 연결되는 제 1 단부를 구비하며, 관의 제 2 자유단부는 챔버의 입구측 또는 출구측 단부로부터 개방 간극에 의해 이격되고, 상기 관(61)은 관(61)과 챔버 사이에 유체의 유동이 가능하도록 상기 관의 자유단부 및/또는 외주에 적어도 하나의 구멍을 구비하고, 제 2 관(62)은 나머지 챔버에 배치되는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.

Description

가압상태의 액체를 수송하는 에너지 감쇄 장치, 이를 포함하는 시스템 및 도관 내에서의 에너지 감쇄 방법{ENERGY ATTENUATION APPARATUS FOR A CONDUIT CONVEYING LIQUID UNDER PRESSURE, SYSTEM INCORPORATING SAME, AND METHOD OF ATTENUATING ENERGY IN A CONDUIT}
본 발명은 가압상태의 액체를 수송하는 도관을 위한 새로운 에너지 감쇄 장치, 상기 장치를 포함하는 시스템 및 도관에서 에너지를 감쇄하는 방법과 관련한 것이다. 본 발명은 액체의 압력맥동을 줄이기 위해 가압상태의 액체를 수송하는 도관, 특히 자동차의 동력조향 유닛의 유압시스템 내에 배치하기에 적합하다. 본 발명은 다른 유압액에도 적용할 수 있다.
작동액체(the operating liquid)가 펌프에 의해 순환하는 유압시스템에서 펌프에 의해 발생하는 압력맥동(the pulsations of pressure)은 도관을 통해 전달되어 결과적으로 유압액에 의해 소음 및/또는 진동을 발생시킨다. 자동차의 동력조향 유체의 경우에, 그와 같은 소음 및/또는 진동은 예를 들면 동력조향기구에 의해 자동차 차륜을 회전시키면서 자동차를 대단히 낮은 속도로 주차장에 주차시키거나 주차장으로부터 나올 때 또는 아이들링 할 때 야기되어진다. 특히, 대부분의 소음 및/또는 진동(떨림현상)은 동력조향 유체가 유체펌프에서 유효 조향구조체로 동력조향 기구를 통과할 때와 같은 상황에서 발생한다. 이 분야에서 또 다른 배경기술은 미국특허 제3,323,305호(Klees)에서 찾아볼 수 있고, 이 미국특허는 본 발명의 명세서에 참조되어 반영되어 있다.
배기가스 소음기(exhaust gas muffler)에서 소음을 억제하는 장치들이 알려져 있다. 예를 들면, 미국특허 제4,501,341호(Jones)에는 2개의 측방 분기 공명기(two side branch resonator)가 개시되어 있고, 미국특허 제4,371,053호(Jones)에는 가스 소음기 하우징 내에 다공관(an apertured tube)이 설치되어 있다. 연료분사 시스템에서 압력파의 공명을 제어하는 시스템들이 알려져 있다. 예를 들어, 미국특허 제5,168,855호(Stone)에는 직접적으로 또는 바이패스 라인에 유동 리스트릭터(a flow restrictor)를 설치한 체크 밸브를 통하여 유체를 통과시키고 있다. 미국특허 제5,509,391호(DeGroot)는 입구포트와 출구포트 사이의 유동을 제어하는 스풀밸브 조립체(spool valve assembly)를 제공한다.
상기의 출원인들은 특히 적어도 하나의 관에는 하나 이상의 관이 설치된 경우에 에너지 감쇄수단으로서 가압유체를 하나의 관으로부터 다른 관으로 이동시키는 어떠한 기술을 알지 못하고 있었다.
발명의 개시
따라서, 본 발명의 목적은 가압상태의 액체를 수송하는 도관 내에서 에너지를 감쇄하기 위한 개선된 장치, 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 이러한 목적은 에너지 감쇄 장치가 배치된 액체 수송수단을 설치함으로써 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치에 의해 실현될 수 있고, 액체 수송수단은 연속적으로 배치된 세 개의 챔버를 포함하고, 상기 챔버 중 하나는 관을 포함하지 않고, 즉 비어 있으며, 제 1 관은 상기 챔버 중 제 2 챔버에 배치되고, 액체 수송수단의 내주면과 제 1 관의 외주면 사이에는 환형 공간부가 형성되며, 상기 제 1 관은 제 2 챔버의 입구측 또는 출구측 단부에 유체의 유동이 가능하게 연결되는 제 1 단부, 제 2 챔버의 입구측 또는 출구축 단부로부터 개방 간극에 의해 이격된 제 2 자유 단부 및 제 1 관과 제 2 챔버 사이에 유체의 유동이 가능하도록 상기 자유 단부 및/또는 자유 단부의 외주면 상에 하나 이상의 구멍을 가지며, 제 2 관은 상기 챔버 중 제 3 챔버 내에 배치될 수 있고, 상기 액체 수송수단의 내주면과 제 2 관의 외주면 사이에는 환형 공간부가 형성되며, 제 2 관은 제 3 챔버의 입구 또는 출구측 단부와 유체의 유동이 가능하도록 연결되는 제 1 단부, 제 3 챔버의 입구측 또는 출구측 단부로부터 개방 간극에 의해 이격된 제 2 자유단부 및 제 2 관과 제 3 챔버 사이에 유체의 유동이 가능하도록 상기 자유단부 및/또는 자유단부의 외주면 상에 하나 이상의 구멍을 갖는다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은, 그리고 후술될 본 발명의 하나 또는 그 이상의 특징을 갖는 에너지 감쇄 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 상기 에너지 감쇄 장치를 포함하며 상기한 바와 같은, 그리고 후술될 본 발명의 하나 또는 그 이상의 특징을 갖는 새로운 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 가압상태의 액체를 수송하는 도관에서 에너지를 감쇄하고 상기한 바와 같은, 그리고 후술될 하나 또는 그 이상의 본 발명의 특징을 갖는 에너지 감쇄 방법을 제공하는 것이다.
도면의 간단한 설명
본 발명의 다른 목적, 실시예 및 다른 특징의 이해를 돕기 위해 첨부된 도면을 참고로 하기에 보다 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치의 일실시예를 포함하는 자동차의 동력조향 시스템의 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치의 일실시예의 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치의 제 2 실시예의 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치의 제 3 실시예의 단면도,
도 5a 및 5b는 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치에 사용되는 리스트릭터(restrictor)의 확대 단면도,
도 6은 도 2에 도시된 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치와 유사한 변형예를 도시한 도면,
도 7은 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치의 제 4 실시예의 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치의 제 5 실시예의 단면도,
도 8a는 도 8에 도시된 실시예의 변형예,
도 9는 도 4에 도시된 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치와 유사한 변형예,
도 10은 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치의 제 6 실시예의 단면도,
도 10a는 도 10에 도시된 실시예의 변형예,
도 10b 에서 도 10g는 액체수송수단과 관을 따라 본 단면도,
도 11은 도 10에 도시된 실시예의 변형예,
도 12는 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치의 또 다른 실시예의 단면도,
도 13은 도 12에 도시된 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치와 유사한 변형예,
도 14는 도 12에 도시된 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치와 유사한 변형예,
도 15는 도 12에 도시된 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치와 유사한 변형예,
도 16은 도 12에 도시된 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치와 유사한 변형예,
도 17은 도 12에 도시된 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치와 유사한 변형예,
도 18은 도 12에 도시된 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치와 유사한 변형예,
도 19는 도 12에 도시된 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치와 유사한 변형예,
도 20 및 도 21은 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치에 사용되는 튜닝 케이블 또는 관의 배치형태의 다양한 실시예,
도 22는 본 발명에 사용되는 하나의 배치예를 도시한 부분 블럭도, 및
도 23은 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치의 또 다른 실시예에 대한 단면도이다.
실시예
자동차 동력조향 시스템을 위한 에너지 또는 음향 감쇄장치를 제공하는 본 발명의 다양한 특징들을 이하에서 설명하지만, 본 발명의 다양한 특징들은 액체, 특히 가압상태의 액체를 수송하는 다른 시스템용 에너지 감쇄 장치를 제공하기 위해 단독으로 또는 다양한 조합의 형태로 사용될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
따라서, 첨부된 도면은 본 발명의 다양한 실시예 중 일부만을 도시한 것이므로 본 발명이 도면에 도시된 실시예에만 한정되는 것은 아니다.
보다 자세한 설명을 위해 도면을 참고하면, 도 1은 자동차 동력조향 시스템의 개략도를 나타내고 있다. 동력조향 펌프(11)는 운전 중에 강관과 같은 관 수단(T)을 통해 압력호스 조립체 또는 압력관(12), 동력조향 기어(13), 회수 호스조립체 또는 회수관(14) 및 저장조(15)를 지나 결국 공급관(16)을 통해 이송되어 되돌아오는 펌프(11)로 압력파를 발생시킨다. 저장조(15)와 펌프(11)는 호스 또는 유사한 도관에 의해 분리되는 것보다는 단일 유닛으로 한다.
압력관(12) 또는 회수관(14)에서 공명으로 인해 발생하는 상당량의 소음을 대폭적을 줄여, 그것에 의해 동력조향 펌프에 의해 발생되는 동력조향 소음 또는 진동을 상당량 제거하여, 일반적으로 도면부호 "20"으로 표시되는 본 발명에 따른 감쇄장치는 조향펌프(11)와 기어(13) 사이의 압력관(12) 또는 기어(13)와 저장조(15) 또는 펌프(11) 사이의 회수관(14)에 배치된다. 또한, 에너지 감쇄 장치(20)를 압력관(12)과 회수관(14) 양쪽 모두에 배치하는 것도 생각할 수 있다. 에너지 감쇄 장치(20)의 다양한 실시예와 그 구성 및 배치에 관해서 도 2 ~ 23에 도시하고 있으며, 이에 관해 하나씩 상술할 것이다.
본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치(20)는 앞서 설명한 바와 같이 도 1의 시스템에서 압력관(12) 및/또는 회수관(14)에 배치할 수 있다. 하지만, 도 2 ~ 4와 도 6 ~ 19의 실시예에 도시한 바와 같이, 에너지 감쇄 장치(20)는 상기 압력관(12) 또는 회수관(14)에 차례로 배치된 분리된 호스 수단에 배치할 수도 있다.
도 2에 도시된 에너지 감쇄 장치(20)의 실시예에서 볼 수 있는 바와 같이, 두 개의 분리된 다공 관(21)은 호스 수단인 액체수송수단(23)에 형성된 챔버(22) 내에 배치된다. 특히, 입구측 관(21a)은 챔버(22)의 입구측 단부(25)에 연결되고, 반면 출구측 관(21b)은 챔버(22)의 출구측 단부(26)에 연결된다. 상기 관(21a,21b)은 챔버(22) 내에 배치되어, 개방 간극에 의해 서로 이격된 자유 단부(27,28)를 구성함과 동시에 입구 및 출구측 관(21a,21b)의 외주면(30,31)은 호스 또는 도관 수단인 액체수송수단(23)의 내주면(32)으로부터 이격되고, 각각의 관(21a,21b)의 외주면(30,31) 주위에 환형 공간부(33)가 각각 설치된다. 입구 및 출구측 관(21a,21b)의 각각의 외주면(30,31)에 설치된 적어도 하나, 바람직하게는 다수의 구멍(34)에 의해 관 수단(T)을 통해 액체수송수단(23)으로 유입되는 액체가 입구측 관(21a)을 나와 환형 공간부(33)와 챔버(22)의 여유공간으로 유입되고 또 다른 구멍(34)을 통해 출구측 관(21b)으로 유입되어 호스 수단인 액체수송수단(23)에서 오른쪽 관 수단(T)으로 유입된다. 관(21a,21b)의 자유단부(27,28)의 개폐 여부에 따라 압력관(12) 또는 회수관(14) 내의 액체 전체 또는 일부가 구멍(34)을 통해 입구측 관(21a)으로부터 출구측 관(21b)으로 유동하게 된다. 상기 관(21a,21b)의 자유단부(27,28)의 개폐 상태에 관해서는 뒤에 설명한다.
도 2에 도시한 에너지 감쇄 장치(20)의 실시예에서, 고무 또는 기타 탄성재 등으로 만들어진 호스 수단인 액체수송수단(23)은 압력관(12) 또는 회수관(14) 내에 배치되고 유체 수송방식에서는 도 11 ~ 19 및 본 발명자의 미국특허출원 제6,279,613호에 개시된 각각의 커플링(36)과 커넥터를 통해 관 수단(T)에 연결되고, 상기 특허출원에 개시된 것은 본 명세서에서 참고문헌으로서 반영되어 있다.
앞서 언급한 바와 같이, 입구측 관(21a) 및 출구측 관(21b)의 자유단부(27,28)는 개방 또는 폐쇄될 수 있다. 상기 자유단부(27,28)를 형성하는데 여러 개의 변형예가 가능하다. 예를 들어, 양쪽 자유단부 모두 개방되거나 또는 폐쇄될 수 있다. 또한, 입구측 관(21a)의 자유단부(27)는 개방되고 출구측 관(21b)의 자유단부(28)는 폐쇄될 수 있다. 반대로 입구측 관(21a)의 자유단부(27)가 폐쇄되고 출구측 관(21b)의 자유단부(28)가 개방되는 경우도 가능하다.
도 2에 도시된 실시예에서는 챔버(22)의 호스 혼합영역의 중앙에서 서로 마주하는 입구측 관(21a) 및 출구측 관(21b)의 자유단부(27,28)를 갖는 단일 챔버(22)를 제공하지만 본 발명에 따르면 다른 형태도 가능하다. 예를 들면 도 3에서, 본 발명에 따른 또 다른 형태의 에너지 감쇄 장치가 도시되어 있고, 상기 장치에는 도면부호 "20A"로 표시되며, 도 2의 에너지 감쇄 장치(20)와 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면부호에 참조부호 "A"를 부가하여 사용한다.
도 3에 도시한 에너지 감쇄 장치(20A)는 챔버(22A)가 리스트릭터(restrictor, 38)에 의해 입구측 챔버(39)와 출구측 챔버(40)로 나뉜다는 점에서 도 2의 장치와 다르다. 도 5 ~ 5b에서는 상기 리스트릭터(38)를 확대하여 도시하고 있고, 상기 리스트릭터의 내경은 호스 수단인 액체수송수단(23A)의 내경보다 작다. 리스트릭터(38)는 크림프 등과 같은 수단으로 리스트릭터의 통로수단, 즉 직경이 감소하는 부분을 통해서만 챔버(39,40) 간의 유동이 가능하도록 호스 수단인 액체수송수단(23A) 내에 배치된다. 입구측 관(21a)의 자유단부(27)는 입구측 챔버(39) 내에서 리스트릭터(38)로부터 이격되어 있으며 출구측 관(21b)의 자유단부(28)는 출구측 챔버(40) 내에서 리스트릭터(38)로부터 이격되어 있다. 따라서, 상기 에너지 감쇄 장치(20A)에서, 전체 또는 일부가 구멍(34)을 경유하여 입구측 관(21a)을 통과하는 액체는 입구측 챔버(39)로 유입되어 리스트릭터(38)의 직경이 감소하는 부분을 통과하여 출구측 챔버(40)로 유입되고, 일부는 구멍(34)을 통해 출구측 관(21b)로 유입될 것이다. 도 2의 에너지 감쇄 장치와 관련하여 설명한 바와 같이, 입구측 관(21a) 및 출구측 관(21b)의 자유단부(27,28)는 모두 개방, 모두 폐쇄 또는 하나는 개방되고 하나는 폐쇄될 수 있다.
에너지 감쇄 장치(20A)의 실시예에서 입구측 및 출구측 관(21a,21b)은 입구측 챔버(39) 또는 출구측 챔버(40)의 각각의 입구측 단부(25) 및 출구측 단부(26)와 연결된다. 그러나 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)을 상기 챔버의 입구측 및 출구측 단부 대신에 리스트릭터(38)에 직접 연결할 수도 있다. 이와 같이 연결하면 상기 본 발명자의 미국특허 제6,279,613호의 커넥터를 통해 연결한 효과를 가져온다. 예를 들어 도 4를 보면, 본 발명에 따른 또 다른 에너지 감쇄 장치가 도시되어 있고 도면부호는 "20B"로 표시되어 있다.
에너지 감쇄 장치(20B)에서, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 자유단부(27,28)는 서로 마주보도록 배치되고, 즉 입구측 챔버(39)와 출구측 챔버(40)의 입구측 단부 및 출구측 단부를 각각 향하도록 배치되며, 상기 입구측 및 출구측 단부에서 이격되어 있다. 또한, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 자 유단부(27,28)는 모두 개방, 모두 폐쇄 또는 하나는 개방되고 하나는 폐쇄될 수 있다.
전술한 바와 같이, 두 개의 분리된 다공 관(21a,21b)에는 외주면에 하나 이상의 구멍(34)이 설치된다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 각각의 다공 관(21)은 다수의 구멍(34)을 가진다. 이들 구멍(34)의 여러 배열이 가능하다. 예를 들면, 구멍(34)은 하나 또는 그 이상의 열을 이루면서 서로에 대해 오프셋 되거나 정렬되어 길이방향으로 배치될 수 있고, 또는 관(21a,21b)의 외주면(30,31)에 임의대로 배치될 수도 있다. 도 6은 하나의 가능한 배치형태를 도시한다. 이러한 경우, 입구측의 다공 관(21a)은 180°각도를 이루며 배치된 두 개의 구멍(34)을 갖는다. 이와 달리, 출구측의 다공 관(21b)은 각각 네 개의 구멍(34)으로 이루어진 두 개의 열을 구비하고 상기 열은 90°각도를 이루며 한 열의 구멍은 다른 열의 구멍으로부터 길이방향으로 오프셋 되어 있다. 또한, 관(21a)의 자유단부가 개방되고 관(21b)의 자유단부는 폐쇄된다. 도 6의 배치형태는 도 2와 유사한 배치형태를 갖는 관에 대해 설명하고 있지만, 상기 구멍(34)의 배치는 전술한 실시예 중 어느 경우에도 적용이 가능하다.
다공 관(21)의 구멍(34)의 수 및 배치와 함께 다른 시스템 파라미터도 소음 감쇄 달성에 영향을 미친다. 예를 들면, 에너지 감쇄장치의 구성요소의 크기 및 크기비는 다양화될 수 있다. 도시한 실시예에서 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 길이가 동일한 것으로 보이지만 상기 두 개의 관의 길이는 서로 다를 수도 있다. 또한, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)은 다양한 크기의 챔버(22)에 맞게 연장할 수 있다. 도 2에 도시된 에너지 감쇄 장치(20)의 실시예에서 각각의 다공 관(21)은 호스 수단인 액체수송수단(23)의 챔버(22) 길이의 1/4 이상으로 연장할 수 있다. 마찬가지로, 도 3 및 도 4의 실시예에서 각각의 다공 관(21a,21b)은 입구측 챔버(39) 또는 출구측 챔버(40) 각각의 길이의 1/2 이상으로 연장할 수 있다.
전술한 실시예에서는 구멍(34)을 구비하는 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)을 설치하고 있지만, 본 발명에 따르면 상기 관(21a,21b) 중 하나에만 상기 구멍을 형성할 수도 있다. 또한 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 자유단부 사이의 호스 수단인 액체수송수단(23)의 챔버(22)에 매우 넓은 공간을 설치하는 대신 좁은 간극이 상기 자유단부(27,28) 사이에 설치될 수도 있다. 도 7에는 본 발명에 따른 또 다른 에너지 감쇄 장치가 도시되어 있고 상기 장치에 대해서는 도면부호 "20C"로 표시하고 있다.
에너지 감쇄 장치(20C)의 실시예에서, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 자유단부(27,28)는 약 1/32 inch ~1/8 inch의 폭을 갖는 좁은 간극(42)만으로 서로 분리되어 있다. 또한 상기 관 중 하나, 즉 입구측 관(21a)에서는 예를 들면 서로 90°또는 180°각도로 배치된 두 개의 구멍(34)이 형성되어 있다. 본 실시예에서 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 자유단부(27,28) 사이의 좁은 간극(42)은 챔버(22C)의 출구측 단부를 향하도록 배치되어 있다. 그러나 상기 좁은 간극은 챔버(22C)의 입구측 단부에 더 가깝게 배치될 수 있고, 이 때 출구측 관(21b)은 입구측 관(21a)보다 더 길게 된다. 또한, 구멍(34)은 챔버(22C)의 입구 및 출구측 단부 사이의 중간정도에 배치되어 있지만 상기 구멍(34)은 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b) 중 하나를 따라 소정의 위치에 배치될 수도 있다. 또한, 상기 구멍(34)은 입구측 관(21a)에 배치하지 않고 출구측 관(21b)에 배치할 수도 있다. 그리고 구멍의 배치형태는 어떠한 것도 가능하고, 도 2의 실시예는 도 7에 도시된 실시예의 좁은 간극(42)을 포함하도록 수정할 수 있으며, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)에는 구멍(34)이 다시 형성될 수 있다.
도 4에 도시된 에너지 감쇄 장치(20B)에서, 각각의 관은 입구측 챔버(39)와 출구측 챔버(40) 각각에 배치된다. 그러나 본 발명에 따르면 하나의 챔버만이 관을 포함할 수도 있다. 도 8에서는 본 발명에 따른 또 다른 에너지 감쇄 장치를 도시하고 상기 장치에 대해서는 도면부호 "20D"로 표시하고 있다.
에너지 감쇄 장치(20D)의 실시예에서, 하나의 챔버만이 관을 포함하고 다른 챔버는 비어있다. 도시된 실시예에서는 입구측 챔버(39)가 관을 포함하지 않고, 따라서 빈 챔버(55)를 형성하며, 출구측 챔버(40)는 관 즉, 출구측 관(21b)을 포함하고 리스트릭터(38)에 연결되어 챔버(40)의 출구측 단부에서 이격된 자유단부(28)를 갖는 것으로 도시되고 있다. 또한 출구측 관(21b)은 챔버(40)의 출구측 단부에 연결되며 리스트릭터(38)로부터 이격된 자유단부를 가진다. 입구측 챔버(39) 즉, 빈 챔버(55)에서 리스트릭터(38)를 통해 출구측 챔버(40)로 유체를 유동시키기 위해 출구측 관(21b)에는 적어도 하나의 구멍이 설치된다. 예를 들면, 출구측 관(21b)의 자유단부(28)는 개방되고, 상기 관(21b)의 외주면에는 구멍이 설치되지 않는다. 또는 상기 관(21b)의 외주면에는 적어도 하나의 구멍(도 8a)이 설치되고, 관의 자유단부(28)는 개방 또는 폐쇄될 수 있다.
입구측 챔버(39)를 비어 있게 하기보다는 상기 입구측 챔버(39)에 입구측 관(21a)을 설치하고, 출구측 챔버(40)를 빈 챔버(55)로 하여, 상기 입구측 관(21a)은 챔버(39)의 입구 단부 또는 리스트릭터(38)에 연결시킨다. 빈 챔버(55)는 길이를 2 inch ~ 12 inch 혹은 그 이상으로 할 수 있고, 특정의 실시예에서는 140mm로 할 수 있으며, 관은 예를 들면 출구측 관(21b)의 길이는 길이가 140mm인 챔버 내에서 100mm로 할 수 있다.
도 4의 에너지 감쇄 장치(20B)의 실시예에서, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)에는 그 외주면에 구멍이 형성된다. 그러나 본 발명에 따르면 입구측 및 출구측 관의 외주면에 구멍을 형성하지 않을 수 있고, 또 상기 관의 자유단부를 개방시킬 수 있다. 도 9에는 본 발명에 따른 또 다른 에너지 감쇄 장치를 도시하고 있고, 상기 장치에는 도면부호 "20E"로 표시하고 있다.
에너지 감쇄 장치(20E)에서, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 자유단부(27,28)는 개방되고, 상기 관의 외주면에는 어떤 구멍도 형성하지 않는다. 본 실시예에서, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)은 리스트릭터(38)에 연결된다. 그러나, 도 3에 예시된 실시예의 경우와 유사하게 상기 입구측 및 출구측 관을 각각의 챔버의 입구 및 출구측 개방부에 연결시키고, 상기 관의 자유단부를 리스트릭터(38)로부터 이격시키는 것도 가능하다. 또한 자유단부만 개방시키고 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 외주면에는 구멍을 형성하지 않는다.
입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 길이비는 1:5 에서 5:1의 범위로 하고, 본 발명의 특정의 실시예에서는 상기 두 개의 관의 길이를 154mm로 동일하게 하며, 입구측 챔버와 출구측 챔버의 길이는 194mm로 한다.
본 실시예에서 상기 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)은 중합체로 제조한다.
전술한 실시예에서, 에너지 감쇄 장치에는 적어도 두 개의 챔버를 형성하였지만, 본 발명에 따르면 호스 또는 도관 수단에 세 개의 챔버를 형성할 수도 있다. 도 10 ~ 도 19 및 도 23에는 본 발명에 따른 또 다른 에너지 감쇄 장치를 도시하고 있고 상기 장치에 대해서는 도면부호 "20F" 내지 "20P"로 표시하고 있다.
상기 에너지 감쇄 장치(20F)에서, 리스트릭터(57)를 더 설치하여 관을 포함하지 않는 빈 중간챔버(58), 즉 빈 챔버가 입구측 챔버(39)와 출구측 챔버(40) 사이에 형성되도록 한다. 본 실시예에서는 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)이 리스트릭터(38,57)에 직접 연결되고 상기 관의 자유단부(27,28)는 각각의 입구측 챔버(39)와 출구측 챔버(40)의 입구 및 출구로부터 이격되어 있지만, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)을 각 챔버의 입구 및 출구에 직접 연결하고 상기 관의 자유단부를 각각의 리스트릭터(38,57)로부터 이격시킬 수도 있다.
또한, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 자유단부(27,28)는 개방되고, 상기 관의 외주면에는 구멍을 형성하지 않을 수 있다. 또한, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b) 중 적어도 하나의 외주면에는 구멍을 형성하고(도 10a) 상기 관의 자유단부를 개방 또는 폐쇄시킬 수 있다.
빈 중간챔버(58)가 입구측 챔버(39)와 출구측 챔버(40) 사이에 설치되고 있지만, 상기 빈 중간챔버(58)는 도 11에 도시된 에너지 감쇄 장치(20G)와 같이 제 2 챔버 뒤에 배치할 수 있고, 제1, 2 관(61,62)은 제 1 또는 입구측 챔버(39)와 제 2 챔버(59)에 각각 배치할 수 있다. 이제 세 개의 챔버로 구성된 실시예를 설명한다.
도 12에 도시된 에너지 감쇄 장치(20H)에서, 빈 중간챔버(58)는 제 1 챔버이고, 제1 관(61)은 제 2 챔버(59)에 배치되며, 제2 관(62)은 제 3 챔버(64)에 배치된다.
도 12의 실시예에서 상기 제1, 2 관(61,62)의 단부가 개방되고 그 외주면에는 구멍이 형성되어 있지 않지만 도 13에 도시된 에너지 감쇄 장치(20I)에서는 하나의 관(61)이 제공되고 제 2 챔버(59) 내의 상기 관에는 하나 또는 그 이상의 구멍(34)이 형성되어 있다. 도 14에 도시된 에너지 감쇄 장치(20J)에서는 두 개의 제1, 2 관(61,62)에 하나 또는 그 이상의 구멍(34)이 형성되어 있다. 상기 도 13과 도 14의 실시예에서 제1, 2 관(61,62)의 단부는 개방 또는 폐쇄된다.
도 15에 도시된 에너지 감쇄 장치(20K)는 도 10에 도시된 실시예와 유사하다. 본 실시예에서, 제1 관(61)은 제 1 챔버(39)에 배치되고 제2 관(62)은 제 3 챔버(64)에 배치된다. 중간챔버(58)는 빈 챔버이다. 도 15의 실시예에서, 관(61,62)에는 구멍이 형성되어 있지 않고 상기 관의 자유단부는 개방되어 있다. 그러나 상기 두 개의 제1, 2 관(61,62) 중 하나 또는 둘 모두의 외주면에 구멍(34)을 형성할 수도 있고, 또한 제1, 2 관(61,62)의 자유단부는 개방 또는 폐쇄할 수 있다.
도 16에 도시된 에너지 감쇄 장치(20L)에서는 제1, 2 관(61,62)이 제 1 챔버(39)와 제 2 챔버(59)에 각각 배치되고, 제 3 챔버는 빈 중간챔버(58)이다. 또한 상기 관(61 및/또는 62)의 외주면에는 필요에 따라 구멍(34)을 형성할 수 있다.
도 17에 도시된 에너지 감쇄 장치(20M)는 도 12의 에너지 감쇄 장치(20H)와 유사하다. 그러나 에너지 감쇄 장치(20M)에서는 챔버(58,59,64)가 리스트릭터에 의해 분리되지 않고 각각의 관 수단(T)에 의해 분리되어 있다. 도 17의 실시예에서, 빈 중간챔버(58)를 제 1 챔버로 하고 있지만 도 15 및 도 16에서와 같이 제 2 챔버(59) 또는 제 3 챔버(64)를 빈 챔버로 할 수도 있다. 또한, 제1, 2 관(61,62)의 외주면에 구멍(34)을 형성할 수 있고 상기 관의 자유단부는 개방 또는 폐쇄할 수 있다.
도 18에 도시된 에너지 감쇄 장치(20N)에서는 도 12에 도시된 실시예와 유사한 배치형태를 하고 있다. 그러나 도 18의 실시예에서, 제 1 중간챔버(58)와 제 2 챔버(59)는 리스트릭터가 아닌 관 수단(T)에 의해 분리되고 제 2 챔버(59)와 제 3 챔버(64)는 리스트릭터(57)에 의해 분리되도록 연속된다. 제 1 챔버와 제 2 챔버가 관 수단(T)에 의해 분리되어 있지만, 상기 두 개의 챔버를 리스트릭터에 의해 분리시키고 제 2 챔버(59)와 제 3 챔버(64)를 관 수단(T)에 의해 분리시킬 수도 있다.
도 11 ~ 도 18에 도시한 에너지 감쇄 장치에서, 액체 수송수단 또는 리스트릭터나 관 수단에 연결된 관의 자유단부는 모두 좌측 단부에 있다. 그러나 경우에 따라서는 이와 반대로 즉, 우측 단부가 연결되도록 할 수도 있다. 도 19에 도시된 실시예에서는 관(61)을 리스트릭터(38)에 연결시키지 않고 유체가 유동 가능하도록 우측 단부를 리스트릭터(57)에 연결시키고 상기 관(61)의 좌측 또는 자유단부를 개방시킨 상태로 리스트릭터(38)에서 이격시킬 수 있다. 이와 유사하게, 관(61)을 챔버(64)의 출구측 단부에 연결하고 관(62)의 개방 자유단부를 리스트릭터(57)로부터 이격시킨다. 도 19의 실시예에서는 제 1 챔버를 빈 챔버(58)로 하고 있지만, 제 2 챔버 또는 제 3 챔버를 빈 챔버로 할 수도 있다. 또한, 필요에 따라서는 제1, 2관(61,62)의 외주면에 구멍(34)을 형성하고 상기 관의 자유단부를 개방 또는 폐쇄시킬 수 있다.
입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 길이비는 1:5 에서 5:1 또는 그보다 큰 범위로 할 수 있다. 빈 중간챔버(58), 예를 들면 빈 챔버의 길이는 1/2 inch 에서 24 inch까지, 또는 이보다 크게 할 수 있다. 본 발명의 특정 실시예에서, 상기 빈 중간챔버(58)의 길이는 200mm, 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b)의 길이는 115mm로 동일하게 그리고 입구측 챔버와 출구측 챔버의 길이를 155mm로 한다.
리스트릭터(38,57)의 길이는 41mm 에서 46mm까지로 한다.
호스 수단인 액체수송수단(23)은 커플링(36)에 의해 금속, 특히 스테인레스강 관 수단(T)에 연결된 플라스틱재 또는 고무 및/또는 다른 탄성재로 형성된 단일체로 형성되거나, 또는 상기 호스 수단인 액체수송수단은 리스트릭터 또는 관에 의해 상호 연결된 개별 호스를 포함할 수도 있다. 또한, 호스 수단인 액체수송수단(23)은 전술한 고무 및/또는 플라스틱의 단일층 또는 복수층으로 제조된다. 호스 수단인 액체수송수단(23)은 비교적 높은 유압에 견디도록 적절히 보강된다. 호스 수단인 액체수송수단(23)은 스테인레스강과 같은 금속으로 제조할 수도 있다. 또한, 관(21,61,62)이 호스 수단인 액체수송수단(23) 내에 배치되어 있지만 상기 호스 또는 도관 수단은 금속성 관 수단(T) 또는 분리 관의 연장일 수 있다. 반대로, 관은 중합체 특히 테트라플루오로에틸렌 탄화플루오르 수지, 플루오르화 에틸렌-프로필렌 수지 또는 폴리아미드로 제조되고 다공 및/또는 개방 관은 금속 특히 스테인레스강 또는 고무로 제조된다. 따라서, 관은 유연성 또는 강성을 갖게된다. 이해를 돕기 위해 도 10과 관련하여 다양한 재료로 구성된 호스 수단 및 관을 따른 단면도를 도 10b에서 도 10g에 걸쳐 도시하고 있다. 그러나 이러한 구조는 다른 실시예에도 적용된다. 도관 수단이 고무 호스, 다른 탄성재 또는 금속일 경우 내경은 3/8 inch 에서 1/2 inch까지 또는 그 이상으로 할 수 있다. 입구측 관(21a)과 출구측 관(21b) 및 관(61,62)의 직경은 도관 수단인 액체수송수단(23)의 직경에 큰 영향을 받는다. 예를 들어, 도관 수단의 내경이 3/8 inch인 경우 입구측 및 출구측 관의 내경은 5/16 inch 또는 이보다 작게 한다. 이와 유사하게 도관 수단의 내경이 1/2 inch인 경우 입구측 및 출구측 관의 외경은 3/8 inch 또는 이보다 작게 한다. 관의 외주면과 액체 수송수단의 내주면 사이의 환형 공간부는 1/32에서 3/8 inch이다. 입구측 및 출구측 관의 도관 수단의 길이는 필요한 공간 및 가능한 공간에 따라 다르고 2 inch에서 12 ft까지로 할 수 있다.
전술한 바와 같이, 도 10 ~ 도 19 및 도 23에 도시된 관의 개방 단부는 각각의 챔버의 단부로부터 이격된다. 상기 이격거리는 10mm에서 500mm까지 할 수 있으며 바람직한 실시예로는 30mm ~40mm이다.
구멍(34)의 크기와 모양 또한 다양하다. 예를 들어, 원형 구멍(34)의 경우 직경을 1/16 inch, 1/8 inch 등으로 할 수 있다. 구멍(34)이 타원형인 경우 본 발명의 일실시예에 따라 상기 구멍의 크기는 폭 1/8 inch, 길이 1/2 inch로 할 수 있다.
리스트릭터(38,57)의 내경은 호스 수단인 액체수송수단(23)의 내경보다 작게 한다. 또한 리스트릭터(38,57)의 내경은 입구측 및 출구측 관의 내경과 동일하게, 그보다 크게 또는 작게할 수도 있다. 리스트릭터의 재료로는 금속, 고무 및 중합체를 포함하여 무엇이든 적절한 재료를 사용할 수 있다(도 5a 및 도 5b).
관 수단(T)은 챔버 사이에 제공되고 상기 관의 길이는 1 ∼ 50 inch까지로 할 수 있다.
에너지 감쇄 장치는 기타 다양한 음향및 진동 감쇄장치와 함께 압력관(12) 및/또는 회수관(14) 내에 배치될 수 있다. 예를 들면, 호스수단에 강철 케이블을 배치하여 1/4파장 케이블 튜닝 조립체를 제공할 수 있다. 호스 수단 내의 상기 튜닝 케이블에 대한 예는 도 20과 도 21에 도시하고 있고, 도 20에서는 호스 수단 또는 도관 수단(45) 내에 배치된 단일 튜닝 케이블(44)을 도시하고 도 21에서는 호스수단 또는 도관 수단(46) 내에 배치된 두 개의 분리된 튜닝 케이블(44)을 도시하고 있다. 튜닝 케이블에 대해 알려진 예로는 전술한 미국특허 제5,323,305호(Klees)에 개시되어 있고, 상기 특허는 본 발명에 참고문헌으로 반영되어 있다. 도관 수단(45 또는 46) 내의 튜닝 케이블은 본 발명의 에너지 감쇄 장치와 연속해서 배치하거나 또는 나란하게 배치할 수 있다. 다른 음향 및 진동 간쇄장치들도 많이 알려져 있다. 그 예로는 미국특허 제4,611,633호(Buchholz 외.), 제5,172,729호(Vantelini) 및 제5,201,343호(Zimmermann 외.)가 있고 상기 이러한 미국특허 역시 본 발명에 참고문헌으로 반영되어 있다. 또한 본 발명자의 미국특허출원 제08/853,770호에 개시된 스프링식 에너지 감쇄 장치가 제공될 수 있고, 상기 특허출원 또한 본 발명에 참고로 한다. 하나 또는 그 이상의 기타 에너지 감쇄 장치를 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치(20 ~ 20O)와 함께 사용할 수 있다. 예를 들면, 도 22에서 관 수단(T)이 여러 가지(48)로 분기하고 각각의 분기부는 박스(50 또는 51)로 표시한 에너지 감쇄 장치를 향하는 배치형태를 도시하고 있다. 이러한 나란한 배치형태는 본 발명의 에너지 감쇄 장치(20 ~ 20O) 중 하나와 연속해서 배치할 수 있고, 또는 박스(50,51)는 본 발명의 에너지 감쇄 장치를 포함하고 다른 박스는 종래의 에너지 감쇄 장치를 포함한다. 또한, 박스(50과 51)은 본 발명의 에너지 감쇄 장치(20 ~ 20O) 중 하나와 동일하거나 또는 다른 것을 포함한다. 본 발명에 따른 에너지 감쇄 장치 중 둘 또는 그 이상을 서로 또는 빈 호스와 나란하게 그리고/또는 연속해서 배치할 수 있다. 도 23에서 본 발명에 따른 또 다른 에너지 감쇄 장치(20P)를 도시하고 있다. 본 실시예는 도 8의 실시예(20D)에서 설명한 바와 같이 본 발명의 다른 실시예 중 하나와 연속해서 배치되는 빈 호스를 도시하고 있다. 빈 호스인 챔버(66)는 본 발명의 다른 실시예의 상류 또는 이와 나란하게 배치할 수 있다. 또한, 도 23의 에너지 감쇄 장치(20P)는 도 12에 도시한 실시예와 유사하고, 세 개의 챔버 모두 액체 수송수단 내에 연속해서 배치된다. 중앙챔버는 리스트릭터(57)와 유사한 다른 리스트릭터에 의해 제 3 또는 빈 챔버로부터 분리된다. 그리고 본 실시예에서 챔버가 리스트릭터에 의해 서로 분리되어 있지만 둘 또는 세 개의 챔버 모두 각각의 관(65) 등의 수단에 의해 서로 분리되거나, 또는 두 개의 챔버가 관 수단 및 리스트릭터에 의해 분리될 수 있다.
이미 살펴본 바와 같이본 발명은 새로운 에너지 감쇄 장치를 제공할 뿐 아니라 유체 수송시스템에서 에너지를 감쇄하는 새로운 방법을 제공한다.
이상과 같이 본 발명에 따른 장치 및 방법을 기술하였지만 본 발명의 기술사상 내에서는 다른 형태로의 수정이 가능하다.

Claims (10)

  1. 액체 수송수단, 제 1 관 및 제 2 관을 포함하는 가압상태의 액체 수송시스템용 에너지 감쇄 장치에 있어서,
    상기 에너지 감쇄 장치는 액체 수송수단(23)에 배치되고, 상기 액체수송수단은 세 개의 직렬로 배치되는 챔버(39,40;58;59;64)를 포함하며, 상기 세 개의 챔버중의 한 챔버(58)는 관을 포함하지 않고,
    제1 관(61)은 상기 세개의 챔버중 제2 챔버 내에 배치되고, 상기 액체수송수단(23)의 내주면과 상기 제 1 관(61)의 외주면 사이에 환형 공간부가 형성되며, 상기 제 1 관은 상기 세개의 챔버중 상기 제2 챔버의 입구측 또는 출구측 단부에 유체의 유동이 가능하도록 연결되는 단부, 상기 세 개의 챔버중 상기 제2 챔버의 상기 입구측 또는 출구측 단부로부터 개방 간극에 의해 이격되는 자유 단부 및 상기 세 개의 챔버중 상기 제 2 챔버와 상기 제1 관(61) 사이에 유체의 유동이 가능하도록 상기 제1 관의 자유단부나 상기 제1 관의 외주면 또는 상기 제1 관의 자유단부 및 외주면 양쪽에 하나 이상의 구멍을 구비하고,
    제2 관(62)은 상기 세 개의 챔버중 제3 챔버내에 배치되고, 상기 액체수송수단(23)의 내주면과 상기 제 2 관(62)의 외주면 사이에 환형 공간부가 형성되며, 상기 제 2 관은 상기 세 개의 챔버중 상기 제3 챔버의 입구측 또는 출구측 단부에 유체의 유동이 가능하도록 연결되는 단부, 상기 챔버중 상기 제3 챔버의 상기 입구측 또는 출구측 단부로부터 개방 간극에 의해 이격되는 자유단부 및 상기 제2 관(62)과 상기 세개의 챔버중 상기 제3 챔버 사이에 유체의 유동이 가능하도록 상기 제2 관의 자유단부나 상기 제2 관의 외주면 또는 상기 제2 관의 자유단부 및 외주면 양쪽에 하나 이상의 구멍을 구비하는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 세 개의 챔버(39,40;58;59;64)는 서로 분리되어 각각의 리스트릭터(38,57) 또는 각각의 관 수단(T)을 통해 연결되거나, 또는 상기 세 개의 챔버 중 상기 제1 및 제2 챔버는 서로 분리되어 리스트릭터(38,57)를 통해 연결되고 상기 챔버중 상기 제2 및 상기 제3 챔버는 서로 분리되어 관 수단(T)을 통해 연결되거나, 또는 상기 세 개의 챔버중 상기 제1 및 제2 챔버는 서로 분리되어 관 수단(T)을 통해 연결되고 상기 세 개의 챔버중 상기 제2 및 제3 챔버는 서로 분리되어 리스트릭터(38,57)를 통해 연결되는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    관을 포함하지 않는 챔버(58)는 상기 세 개의 챔버 중 임의의 한 챔버인 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 관(61,62)의 외주면에는 구멍이 설치되지 않고, 상기 제1 및 제2 관의 자유단부는 구멍을 설치하여 개방하거나 또는 상기 제1 및 제2 관(61,62)의 한쪽 또는 양쪽 외주면에 한 개 이상의 구멍(34)이 형성되어, 상기 제1 및 제2 관의 상기 자유단부는 개방되거나 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 관(61,62)의 상기 자유단부는 각각의 챔버의 입구측 또는 출구측 단부로부터 10∼500mm의 개방 간극에 의해 이격되어져 있는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 세 개의 챔버중 제1 챔버(58)는 관을 포함하지 않고, 상기 제1 관(61)은 상기 세 개의 챔버중 중간의 챔버(59)내에 배치되고, 상기 제2 관(62)은 상기 세 개의 챔버중 제3 챔버(64) 내에 배치되며, 상기 세 개의 챔버는 각각의 리스트릭터(38,57) 또는 각각의 관 수단(T)에 의해 서로 분리되고 연결되며, 상기 제1, 2 관(61,62)의 단부는 각각의 상기 리스트릭터 또는 관 수단에 연결되거나 또는 상기 관의 단부는 상기 관이 배치되어 있는 챔버의 출구측 단부에 연결되고, 상기 관의 상기 자유단부는 상기 관이 배치되어 있는 챔버의 상기 출구측 단부로부터 이격되거나 또는 상기 관의 상기 자유단부는 각각의 상기 리스트릭터 또는 상기 관 수단으로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 세 개의 챔버중 중간 챔버(58)는 관을 포함하지 않고, 상기 제1 관(61)은 상기 세 개의 챔버중의 제1 챔버(39)내에 배치되고, 상기 제2 관(62)은 상기 세 개의 챔버중 제3 챔버(64) 내에 배치되며, 상기 세 개의 챔버는 각각의 리스트릭터(38,57) 또는 각각의 관 수단(T)에 의해 서로 분리되고 연결되며, 상기 제1, 2 관(61,62)의 단부는 각각의 상기 리스트릭터 또는 관 수단에 연결되거나 또는 상기 관의 단부는 상기 관이 배치되어 있는 챔버의 출구측 단부에 연결되고, 상기 관의 상기 자유단부는 상기 관이 배치되어 있는 챔버의 상기 출구측 단부로부터 이격되거나 또는 상기 관의 상기 자유단부는 각각의 상기 리스트릭터 또는 상기 관 수단으로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 세개의 챔버중 제3 챔버(58)는 관을 포함하지 않고, 상기 제1 관(61)은 상기 세개의 챔버중 제1 챔버(39) 내에 배치되고 상기 제 2 관(62)은 상기 세개의 챔버중 중간의 챔버(59) 내에 배치되며, 상기 세 개의 챔버는 각각의 리스트릭터(38,57) 또는 각각의 관 수단(T)에 의해 서로 분리되고 연결되며, 상기 관(61,62)의 상기 단부는 각각의 상기 리스트릭터 수단 또는 관 수단에 연결되거나 또는 상기 관의 상기 단부는 상기 관이 배치되어 있는 챔버의 출구측 단부에 연결되고, 상기 관의 상기 자유단부는 상기 관이 배치되어 있는 챔버의 상기 출구측 단부로부터 이격되거나 또는 상기 관의 상기 자유단부는 각각의 상기 리스트릭터 또는 관 수단으로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.
  9. 액체 수송수단과 관을 포함하는 가압상태의 액체 수송시스템용 에너지 감쇄 장치에 있어서,
    액체 수송수단은 상기 에너지 감쇄 장치에 배치되고, 상기 액체 수송수단은 연속해서 배치되는 세 개의 챔버를 포함하며, 상기 챔버 중 두 개의 챔버(55,66)는 관을 포함하지 않으며,
    관(65)은 상기 세 개의 챔버중 제 3 챔버에 배치되고, 상기 액체 수송수단의 내주면과 상기 관의 외주면 사이에는 환형 공간부가 형성되며, 상기 관(65)은 상기 세개의 챔버중 상기 제 3 챔버의 입구측 또는 출구측 단부에 유체의 유동이 가능하게 연결되는 제 1 단부, 상기 세개의 챔버 중 상기 제 3 챔버의 상기 입구측 또는 출구측 단부로부터 개방 간극에 의해 이격되는 제 2 자유단부 및 상기 관과 상기 세 개의 챔버중 상기 제 3 챔버 사이에 유체의 유동이 가능하도록 상기 자유단부 또는 상기 외주면에 하나 이상의 구멍을 구비하는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 장치.
  10. 가압상태의 액체 수송시스템의 에너지 감쇄 방법에 있어서,
    세 개의 직렬로 배치되는 챔버(39,40;58;59;64;55;66)를 포함하고, 상기 세 개의 챔버중 적어도 하나의 챔버(58;55,66)는 관을 포함하지 않는 액체수송수단(23)을 상기 액체수송시스템내에 배치하는 단계,
    상기 액체 수송수단의 내주면과 상기 관의 외주면 사이에 환형 공간부를 형성하기 위해 상기 세 개의 챔버중 하나 이상에 관(61,65)을 배치하는 단계,
    상기 관(61,65)의 제 1 단부를 챔버의 입구측 또는 출구측 단부에 유체의 유동이 가능하게 연결하는 단계,
    상기 챔버의 입구측 또는 출구측 단부로부터 개방 간극에 의해 상기 관(61,65)의 제 2 자유단부를 이격시키는 단계, 및
    상기 관과 챔버 사이에 유체의 유동이 가능하도록 상기 관(61,65)의 자유단부나 상기 관(61,65)의 외주면 또는 상기 관(61,65)의 자유단부 및 외주면 양쪽에 적어도 하나의 구멍을 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 감쇄 방법.
KR1020047008582A 2001-12-04 2001-12-07 가압상태의 액체를 수송하는 에너지 감쇄 장치, 이를포함하는 시스템 및 도관 내에서의 에너지 감쇄 방법 KR100569494B1 (ko)

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