KR100560367B1 - Device for aid of walking, and shoes having thereof - Google Patents

Device for aid of walking, and shoes having thereof Download PDF

Info

Publication number
KR100560367B1
KR100560367B1 KR1020050120288A KR20050120288A KR100560367B1 KR 100560367 B1 KR100560367 B1 KR 100560367B1 KR 1020050120288 A KR1020050120288 A KR 1020050120288A KR 20050120288 A KR20050120288 A KR 20050120288A KR 100560367 B1 KR100560367 B1 KR 100560367B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
walking
propulsion member
partition
compression
walking propulsion
Prior art date
Application number
KR1020050120288A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20050120740A (en
Inventor
김진우
Original Assignee
김진우
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김진우 filed Critical 김진우
Priority to KR1020050120288A priority Critical patent/KR100560367B1/en
Publication of KR20050120740A publication Critical patent/KR20050120740A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100560367B1 publication Critical patent/KR100560367B1/en

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B13/00—Soles; Sole-and-heel integral units
    • A43B13/14—Soles; Sole-and-heel integral units characterised by the constructive form
    • A43B13/18—Resilient soles
    • A43B13/181—Resiliency achieved by the structure of the sole
    • A43B13/186—Differential cushioning region, e.g. cushioning located under the ball of the foot
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B13/00—Soles; Sole-and-heel integral units
    • A43B13/38—Built-in insoles joined to uppers during the manufacturing process, e.g. structural insoles; Insoles glued to shoes during the manufacturing process
    • A43B13/40—Built-in insoles joined to uppers during the manufacturing process, e.g. structural insoles; Insoles glued to shoes during the manufacturing process with cushions
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B13/00—Soles; Sole-and-heel integral units
    • A43B13/42—Filling materials located between the insole and outer sole; Stiffening materials
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B7/00—Footwear with health or hygienic arrangements
    • A43B7/32—Footwear with health or hygienic arrangements with shock-absorbing means

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Epidemiology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

본 발명은 일정한 압력이 가해질 때 일측 끝단부에는 압축률이 높고, 중간부분으로 갈수록 압축률이 낮으며, 중간부분에서 타측 끝단부로 갈수록 압축률이 높아 활모양으로 휘어지는 보행추진부재를 신발 뒤축에 내장함으로써 보행시 상기 보행추진부재에 순차적으로 가해지는 압력에 따라 구(球)가 평면 위를 구르듯이 쉽게 보행이 이루어짐과 동시에 상기 보행추진부재가 압축될 때 충격을 가장 효과적으로 흡수하여 보행자의 무릎 및 관절보호는 물론, 발바닥의 피로를 최소화할 수 있도록 하는 보행추진부재 및 그 보행추진부재가 내장된 신발에 관한 것이다.The present invention has a high compression ratio at one end portion when the pressure is applied, the compression ratio is lower toward the middle portion, the compression ratio is increased from the middle portion to the other end portion, the walking protruding member bent in the shape of a bow to the heel when walking According to the pressure sequentially applied to the walking propulsion member, walking is easily performed as a ball rolls on a plane, and at the same time, the most effective absorbing shock when the walking propulsion member is compressed to protect knees and joints of pedestrians, as well as The present invention relates to a walking propulsion member and a shoe having a walking propulsion member for minimizing fatigue of the sole of the foot.

본 발명은 구두 굽 형상으로 이루어진 상.하부몸체가 구비되고, 상기 상.하부몸체 사이에 일정한 두께로서 일체로 성형되며 상기 상.하부몸체의 평면에 대해 16~20도의 경사를 유지하는 격벽이 일정 간격으로 설치되고, 상기 격벽은 상기 상.하부몸체의 3/5~4/5 지점에 수직으로 형성되는 기준격벽과, 상기 기준격벽을 중심으로 하여 양측으로 멀어질수록 경사도가 확대되어 상기 상.하부몸체의 양측 끝단부에 16~20도 경사지게 형성되는 제1, 제2압축격벽으로 이루어지는 것에 특징이 있다.The present invention is provided with an upper and lower body formed in the shape of a shoe heel, and integrally formed as a constant thickness between the upper and lower bodies, and a partition wall for maintaining a slope of 16 to 20 degrees with respect to the plane of the upper and lower bodies is constant. The barrier ribs are installed at intervals, and the barrier ribs are vertically formed at points 3/5 to 4/5 of the upper and lower bodies, and the inclination is enlarged as they move toward both sides of the barrier rib. It is characterized in that the first and second compression partitions are formed inclined 16 to 20 degrees at both ends of the lower body.

신발, 굴름보행, 충격흡수, 영구압축줄음율, 반발탄성률, Shoes, rolling walks, shock absorption, permanent compression rate, rebound elasticity,

Description

보행추진부재 및 그 보행추진부재가 내장된 신발{Device for aid of walking, and shoes having thereof}Walking propelling member and shoes having a built-in walking propelling member

도 1a는 본 발명에 따른 보행추진부재가 내장된 신발의 분해단면도.Figure 1a is an exploded cross-sectional view of a shoe with a walking propulsion member built in accordance with the present invention.

도 1b는 본 발명에 따른 보행추진부재가 내장된 신발의 일부 결합단면도.Figure 1b is a partial cross-sectional view of the shoe with a walking propulsion member built in accordance with the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 보행추진부재의 사시도.Figure 2 is a perspective view of the walking propulsion member according to the present invention.

도 3a는 본 발명에 따른 보행추진부재의 단면도.Figure 3a is a cross-sectional view of the walking propulsion member according to the present invention.

도 3b는 도 3a의 A-A선 단면도.3B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3A.

도 4는 본 발명에 따른 보행추진부재의 전면에 동일한 압력이 가해질 때 부분적으로 압축되는 정도를 나타낸 예시도이다4 is an exemplary view showing the degree of partial compression when the same pressure is applied to the front surface of the walking propulsion member according to the present invention.

도 5의 (가) 내지 (다)는 본 발명에 따른 보행추진부재의 동작상태를 나타낸 단면도.5 (a) to (c) is a cross-sectional view showing an operating state of the walking propulsion member according to the present invention.

도 6는 (가) 내지 (다)는 본 발명에 따른 보행추진부재의 다른 실시예를 나타낸 단면도.Figure 6 is a (a) to (c) is a cross-sectional view showing another embodiment of the walking propulsion member according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 보행추진부재의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도.Figure 7 is a sectional view showing another embodiment of the walking propulsion member according to the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 밑창 2 : 중창 1: outsole 2: midsole

3 : 요홈부 4 : 신발갑피 3: groove groove 4: shoe upper

5 : 안창 10 : 보행추진부재5: insole 10: walking propulsion member

11a : 상부몸체 11b : 하부몸체11a: upper body 11b: lower body

12 : 격벽 13 : 공간부12: bulkhead 13: space part

14a~14f : 제1압축격벽 15a~15d : 제2압축격벽14a ~ 14f: first compressed bulkhead 15a ~ 15d: second compressed bulkhead

16 : 기준격벽16: standard bulkhead

본 발명은 보행추진부재 및 그 보행추진부재가 내장된 신발에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일정한 압력이 가해질 때 일측 끝단부에는 압축률이 높고, 중간부분으로 갈수록 압축률이 낮으며, 중간부분에서 타측 끝단부로 갈수록 압축률이 높아 활모양으로 휘어지는 보행추진부재를 신발 뒤축에 내장함으로써 보행시 상기 보행추진부재에 순차적으로 가해지는 압력에 따라 구(球)가 평면 위를 구르듯이 쉽게 보행이 이루어짐과 동시에 상기 보행추진부재가 압축될 때 충격을 가장 효과적으로 흡수하여 보행자의 무릎 및 관절보호는 물론, 발바닥의 피로를 최소화할 수 있도록 하는 보행추진부재 및 그 보행추진부재가 내장된 신발에 관한 것이다.The present invention relates to a walking propulsion member and a shoe having a walking propulsion member embedded therein. More specifically, when a constant pressure is applied, one end portion has a high compression ratio, and a compression ratio decreases toward the middle portion, and the other end portion in the middle portion. Increasing the compression ratio toward the part, the pedestrian propulsion member, which is curved in a bow shape, is built into the heel of the shoe, so that the pedestrian can easily walk as if the ball rolls on the plane according to the pressure applied to the pedestrian propulsion member sequentially. The present invention relates to a walking propulsion member and a shoe having a walking propulsion member embedded therein for minimizing fatigue of the sole as well as protecting the knees and joints of a pedestrian by most effectively absorbing a shock when the propulsion member is compressed.

일반적으로 신발은 사람이 걸어 다닐 때에 발을 보호하기 위한 것으로 다양한 형태와 종류로 제작되어 사용되어 왔으며, 이러한 통상의 신발 구조는 발등과 발목 부분을 보호하는 갑피와, 발바닥을 보호하면서 지면과의 마찰력을 높여 보행 성을 향상시키며 완충의 작용을 동시에 수행하는 밑창으로 구성되고 있다.In general, shoes are used to protect the foot when a person walks and have been manufactured and used in various forms and types, such a conventional shoe structure and the upper to protect the instep and ankle, and the friction between the ground while protecting the sole It is composed of outsole which improves gait and raises cushioning function at the same time.

이러한 신발은 보통 신발의 내측 바닥면에 깔창을 깔거나 신발 밑창과 뒤축을 완충력이 우수한 고무 및 발포 스폰지 재질로 제작하거나, 또는 에어백(Air bag)을 신발에 내장하여 보행시 지면으로부터 충격을 흡수하고 완충효과를 얻고자 하였다.These shoes are usually made of insoles on the inner bottom of the shoes, made of rubber and foam sponges with excellent cushioning of the soles and heel of the shoes, or an air bag embedded in the shoes to absorb shock from the ground when walking. To obtain a buffering effect.

이와 같은 발포 스폰지 및 에어백은 단순히 충격 흡수의 효과 만 얻을 수 있을 뿐이며, 신발이 지면과의 접촉시 착용자의 체중에 의해 과도한 압축이 발생되거나, 신발이 지면과의 분리시 신속히 복원되지 않음으로 인하여 보행성이 오히려 저하되는 문제점이 있는 것이다.Such foam sponges and airbags can only achieve the effect of shock absorption, and because of the excessive compression caused by the wearer's weight when the shoes come into contact with the ground, or because the shoes are not quickly restored when separated from the ground. There is a problem that the planet is rather degraded.

특히, 최근에 들어 신발의 기능성 부가에 많은 노력과 인력을 동원하고 있으며, 이러한 기능성은 미끄럼 방지, 충격흡수, 통풍, 악취제거 등에 초점을 맞추고 있으나, 충격흡수는 물론 보행시 구(球)가 평면 위를 구르듯이 쉽게 보행(이하 '굴름보행'이라함)되도록 하여 보행의 추진력이 생성될 수 있는 신발이 개발될 경우 소비자로부터 많은 호응을 받을 것으로 예상하고 있다.In particular, in recent years, a lot of effort and manpower has been mobilized to add the functionality of the shoes, such functionality is focused on the slip, shock absorption, ventilation, odor removal, but the impact absorbing as well as the ball when walking It is expected to receive a lot of response from consumers if a shoe is developed that can be easily driven (hereinafter referred to as 'roll walk') to generate driving force.

본 발명은 상기와 같은 요구에 부응하기 위해 일정한 압력이 가해질 때 발뒤꿈치 부분부터 앞꿈치로 갈수록 압축되는 정도가 다르게 설계한 보행추진부재를 신발에 내장하여 보행시 추진력이 향상될 수 있도록 한 것이다.The present invention is a built-in walking propulsion member designed to vary the degree of compression from the heel to the front heel when a certain pressure is applied to meet the above requirements to improve the driving force when walking.

즉, 일정한 압력이 가해질 때 일측 끝단부에는 압축률이 높고, 중간부분으로 갈수록 압축률이 낮으며, 중간부분에서 타측 끝단부로 갈수록 압축률이 높아 활모양으로 휘어지는 보행추진부재를 신발 뒤축에 내장함으로써 보행시 상기 보행추진 부재에 순차적으로 가해지는 압력에 따라 구(球)가 평면 위를 구르듯이 쉽게 보행(이하 '굴름보행'이라함)되도록 하여 보행시 추진력이 향상됨과 동시에 상기 보행추진부재가 압축될 때 충격을 가장 효과적으로 흡수하여 보행자의 무릎 및 관절보호는 물론, 발바닥의 피로를 최소화할 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.That is, when a certain pressure is applied, the compression ratio is high at one end, and the compression rate is lower toward the middle portion, and the compression rate is increased from the middle portion to the other end portion, so that the walking propulsion member bent into a bow shape on the heel of the shoe when walking According to the pressure sequentially applied to the walking propulsion member, the ball can be easily walked as if rolling on the plane (hereinafter referred to as 'rolling walking'), so that the driving force is improved and the impact when the walking propulsion member is compressed. It is a technical task to absorb the most effectively to minimize the fatigue of the soles of the feet, as well as protect the knees and joints of pedestrians.

본 발명은 구두 굽 형상으로 이루어진 상.하부몸체가 구비되고, 상기 상.하부몸체 사이에 일정한 두께로서 일체로 성형되며 상기 상.하부몸체의 평면에 대해 16~20도의 경사를 유지하는 격벽이 일정 간격으로 설치되고, 상기 격벽은 상기 상.하부몸체의 3/5~4/5 지점에 수직으로 형성되는 기준격벽과, 상기 기준격벽을 중심으로 하여 양측으로 멀어질수록 경사도가 확대되어 상기 상.하부몸체의 양측 끝단부에 16~20도 경사지게 형성되는 제1, 제2압축격벽으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention is provided with an upper and lower body formed in the shape of a shoe heel, and integrally formed as a constant thickness between the upper and lower bodies, and a partition wall for maintaining a slope of 16 to 20 degrees with respect to the plane of the upper and lower bodies is constant. The barrier ribs are installed at intervals, and the barrier ribs are vertically formed at points 3/5 to 4/5 of the upper and lower bodies, and the inclination is enlarged as they move toward both sides of the barrier rib. Characterized in that the first, second compression partitions are formed to be inclined 16 to 20 degrees at both ends of the lower body.

또한, 본 발명은 신발갑피가 부착되는 중창과, 상기 중창의 저면에 접착되는 밑창과, 상기 중창의 상면에는 부착되어 인체의 발바닥과 접촉되는 안창으로 이루어진 통상의 신발에 있어서, 상기 중창의 뒤축 부분에 요홈부가 형성되고, 상기 요홈부에는 구두 굽 형상으로 이루어진 상.하부몸체가 구비되고, 상기 상.하부몸체 사이에 일정한 두께로서 일체로 성형되며 상기 상.하부몸체의 평면에 대해 16~20도의 경사를 유지하는 격벽이 일정 간격으로 설치되고, 상기 격벽은 상기 상.하부몸체의 3/5~4/5 지점에 수직으로 형성되는 기준격벽과, 상기 기준격벽을 중심으로 하여 양측으로 멀어질수록 경사도가 확대되어 상기 상.하부몸체의 양측 끝단부에 16~20도 경사지게 형성되는 제1, 제2압축격벽으로 이루어진 보행추진부재가 설치되 는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is a shoe that is attached to the midsole, the sole is adhered to the bottom of the midsole, and the insole attached to the upper surface of the midsole in contact with the soles of the human body, the heel portion of the midsole Grooves are formed in the grooves, and the grooves are provided with upper and lower bodies formed in a shoe heel shape, and are integrally formed with a predetermined thickness between the upper and lower bodies, and are formed in a range of 16 to 20 degrees with respect to the plane of the upper and lower bodies. Bulkheads that maintain inclination are installed at regular intervals, and the bulkheads are vertically formed at 3/5 to 4/5 points of the upper and lower bodies, and toward the both sides with respect to the reference bulkheads. It is characterized in that the walking propulsion member consisting of first and second compression bulkheads are formed to be inclined 16 to 20 degrees at both ends of the upper and lower bodies to be inclined.

이하 본 발명에 따른 보행추진부재 및 그 보행추진부재가 내장된 신발을 첨부된 도 1 내지 도 7에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a walking propulsion member and a shoe having a walking propulsion member according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 7.

도 1a는 본 발명에 따른 보행추진부재가 내장된 신발의 분해단면도이고, 도 1b는 본 발명에 따른 보행추진부재가 내장된 신발의 일부 결합단면도이며, 도 2는 본 발명에 따른 보행추진부재의 사시도이고, 도 3a는 본 발명에 따른 보행추진부재의 단면도이며, 도 3b는 도 3a의 A-A선 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 보행추진부재의 전면에 동일한 압력이 가해질 때 부분적으로 압축되는 정도를 나타낸 예시도이다Figure 1a is an exploded cross-sectional view of a shoe with a walking propulsion member is built in accordance with the present invention, Figure 1b is a partial cross-sectional view of the shoe with a walking propulsion member is built in accordance with the present invention, Figure 2 is a walking propulsion member of the present invention 3A is a cross-sectional view of the walking propulsion member according to the present invention, FIG. 3B is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3A, and FIG. 4 is partially compressed when the same pressure is applied to the front surface of the walking propulsion member according to the present invention. An illustration showing the degree

본 발명에 따른 보행추진부재가 내장된 신발은 도 1a 및 도 1b에서와 같이 신발갑피(4)가 부착되는 중창(2)의 뒤축 부분에 요홈부(3)가 형성되며, 이 요홈부(3)에는 도 4에서와 같이 일정한 압력이 가해질 때 발뒤꿈치 부분부터 앞꿈치로 갈수록 압축되는 정도가 다르게 설계되어 보행시 활 모양으로 휘어짐에 따라 굴름보행이 가능하여 보행시 추진력 향상과 충격을 흡수하는 보행추진부재(10)가 유입되고, 상기 중창(2)의 저면에는 지면과 접촉되는 밑창(1)이 부착되며, 상기 중창(2)의 상면에는 인체의 발바닥과 접촉되는 안창(5)이 부착되는 구조를 이루고 있다.In the shoe with a walking propulsion member according to the present invention, as shown in FIGS. 1A and 1B, a recess 3 is formed in the rear axle portion of the midsole 2 to which the shoe upper 4 is attached. 4) is designed to compress differently from the heel to the front heel when a certain pressure is applied as shown in FIG. 4, so that the walking can be rolled according to the bow shape when walking, thereby improving the driving force and absorbing shock when walking. The member 10 is introduced, the sole 1 is in contact with the ground is attached to the bottom surface of the midsole 2, the upper surface of the midsole 2 is attached to the insole 5 in contact with the soles of the human body To achieve.

상기 보행추진부재(10)는 도 2와 도 3a 및 도3b에서와 같이 구두 굽 형상으로 이루어진 상부몸체(11a)와 하부몸체(11b)가 각각 구비되고, 이 상.하부몸체(11a)(11b) 사이의 중앙부에는 상기 상.하부몸체(11a)(11b)와 일체로 성형되며 상. 하부몸체(11a)(11b)의 수평면을 기준하여 16~20도의 경사를 유지하는 격벽(12)이 일정 간격으로 형성되며, 상기 격벽(12)에 의해 다수의 공간부(13)가 형성되는 구조를 이루고 있다.The walking propulsion member 10 is provided with an upper body 11a and a lower body 11b each having a shoe heel shape as shown in FIGS. 2, 3A, and 3B, and the upper and lower bodies 11a and 11b. In the middle between the upper and lower body (11a) (11b) is molded integrally with the upper. The partition wall 12 which maintains the inclination of 16 to 20 degrees with respect to the horizontal plane of the lower body (11a) (11b) is formed at regular intervals, the structure in which a plurality of spaces 13 are formed by the partition wall 12 To achieve.

여기서 상기 격벽(12)이 상.하부몸체(11a)(11b)의 수평면을 기준하여 16~20도의 경사를 유지하는 이유로서는, 사람 마다 다소 차이는 있으나, 인체 구조상 보행시 발과 지면 사이에 16~20도 정도의 경사가 발생하게 됨으로써 인체의 체중이 상기 격벽(12)에 정확히 전달되도록 하기 위함이며, 상기 격벽(12)이 상.하부몸체(11a)(11b)의 수평면을 기준하여 16~20도의 경사 범위에 미달되거나 초과할 경우 상기 격벽(12)에 인체의 체중이 제대로 전달되지 않아 보행추진부재(10)가 활 모양으로 휘어지는 현상이 오히려 억제되어 굴름보행의 효과를 얻기 어려우므로 16~20도 경사 범위를 유지하는 것이 바람직하다.Here, the reason why the bulkhead 12 maintains the inclination of 16 to 20 degrees with respect to the horizontal plane of the upper and lower bodies 11a and 11b is different from person to person, but the human body structure has a difference between the foot and the ground when walking 16 The inclination of about 20 degrees is generated so that the weight of the human body is accurately transmitted to the partition 12, and the partition 12 is 16 to the horizontal plane of the upper and lower bodies 11a and 11b. When the body falls below or exceeds the inclination range of 20 degrees, the weight of the human body is not properly transmitted to the partition 12, and thus the phenomenon that the walking propulsion member 10 is bowed is rather suppressed, and thus it is difficult to obtain the effect of walking. It is desirable to maintain a 20 degree tilt range.

상기 격벽(12)은 제1압축격벽(14a~14f)과 제2압축격벽(15a~15c) 및 기준격벽(16)으로 구분되며, 상기 기준격벽(16)은 상.하부몸체(11a)(11b)의 3/5~4/5 지점에 수직으로 형성되고, 최 외곽의 제1, 제2압축격벽(14a)(15a)은 상기 기준격벽(16)에 대해 외측방향으로 16~20도 경사지게 형성하며, 이외의 다른 제1압축격벽(14b~14f)과 제2압축격벽(15b)(5c)은 기준격벽(16)에 접근할수록 점차적으로 수직에 근접하도록 형성되어 있다.The partition 12 is divided into a first compression partition 14a to 14f, a second compression partition 15a to 15c and a reference partition 16, the reference partition 16 is the upper and lower body (11a) ( 11b) is formed perpendicular to the point 3/5 ~ 4/5, the outermost first and second compression partition 14a, 15a is inclined 16 to 20 degrees outward with respect to the reference partition 16. The first compression partitions 14b to 14f and the second compression partitions 15b and 5c are formed so as to approach the vertical partition walls 16 gradually.

상기 최 외곽의 제1, 제2압축격벽(14a)(15a)을 기준격벽(16)에 대해 16~20도 경사지게 형성하고, 이외의 다른 제1압축격벽(14b~14f)과 제2압축격벽(15b)(5c)이 기준격벽(16)에 접근할수록 점차적으로 수직에 근접하도록 하는 이유는, 보행추진 부재(10)의 뒤꿈치부분으로부터 앞꿈치부분으로 갈수록 압축 압력을 조정하여 발뒤꿈치가 지면에 닿는 수순에 따라 제1, 제2압축격벽(14a)(15a)이 외측 방향으로 압축되어 상.하부몸체(11a)(11b)가 활 모양으로 휘어지게 함으로써 굴름보행이 가능하게 하고, 보행시 적은 힘으로 보행이 이루어지도록 하기 위한 것이다.The outermost first and second compression partitions 14a and 15a are formed to be inclined 16 to 20 degrees with respect to the reference partition wall 16, and other first compression partitions 14b to 14f and second compression partitions are formed. The reason why the (15b) (5c) is closer to the vertical gradually as the reference partition (16) approaches, the compression pressure is adjusted from the heel portion to the heel portion of the walking propulsion member (10) so that the heel touches the ground According to the procedure, the first and second compression bulkheads 14a and 15a are compressed in the outward direction to allow the upper and lower bodies 11a and 11b to be bent in a bow shape, so that the rolling walk is possible and the force is small when walking. It is to ensure that walking is done.

여기에서 최 외곽의 제1, 제2압축격벽(14a)(15a)이 기준격벽(16)에 대해 16도 이하의 경사로 형성될 경우 적은 압력에도 쉽게 압축되어 굴름보행의 효과를 얻을 수 없으며, 20도 이상의 경사로 형성될 경우 압축률이 저하되어 보행추진부재(10)가 활 모양으로 휘어지는 현상이 억제됨으로써 굴름보행의 효과를 얻을 수 없어 16~20도 경사 범위를 유지하는 것이 바람직하다.Here, when the outermost first and second compressed bulkheads 14a and 15a are formed at a slope of 16 degrees or less with respect to the reference bulkhead 16, they are easily compressed even at a low pressure, and thus the effect of walking is not obtained. When it is formed at an inclination degree or more, the compression rate is lowered, so that the phenomenon in which the walking propulsion member 10 is bent in a bow shape is not obtained, so it is preferable to maintain the inclination range of 16 to 20 degrees.

상기 보행추진부재(10)의 재질로서는 영구압축줄음율이 0.1~10% 범위내에 있고, 반발탄성률이 90% 이상인 고탄성의 천연고무(NR) 또는 합성고무를 사용하여 일체로 성형하고, 상기 합성고무로서는 이소프렌 고무(IR), 부타디엔 고무(BR), 스티렌부타디엔 고무(SBR), 부틸 고무(IIR), 에틸렌, 프로필렌 고무(EPM, EPDM), 에틸렌 비닐아세테이트 공중합체(EVA), 클로로술폰화 폴리에틸렌(CSM), 히드린 고무(CHR, CHC), 니트릴 고무(NBR), 아크릴 고무(ACM, ANM), 우레탄 고무(PU), 실리콘 고무(Si)를 단독으로 사용하거나, 또는 2 이상을 혼합 사용한다.The material of the walking propulsion member 10 is integrally molded by using high elastic natural rubber (NR) or synthetic rubber having a permanent compression ratio in the range of 0.1 to 10% and a repulsive elastic modulus of 90% or more, and the synthetic rubber Examples are isoprene rubber (IR), butadiene rubber (BR), styrene butadiene rubber (SBR), butyl rubber (IIR), ethylene, propylene rubber (EPM, EPDM), ethylene vinyl acetate copolymer (EVA), chlorosulfonated polyethylene ( CSM), hydrin rubber (CHR, CHC), nitrile rubber (NBR), acrylic rubber (ACM, ANM), urethane rubber (PU), silicone rubber (Si) alone or in combination of two or more .

또한, 보행추진부재(10)의 다른 재질로서는 영구압축줄음율이 0.1~10% 범위내에 있고, 반발탄성률이 90% 이상인 폴리우레탄(Polyurethane), 열가소성 폴리우레탄(Thermoplastic Polyurethane), 그리고 탄성체(Elastomer)가 함유된 수지 즉, 스티렌 부타디엔 스티렌 엘라스토머(Styrene Butadiene styrene Elastomer), 스티 렌 에틸렌 부타디엔 스티렌 엘라스토머(Styrene Ethylene Butadiene styrene Elastomer), 열가소성 에스테르(ester)계 엘라스토머, 열가소성 올레핀(olefine)계 엘라스토머, 아크릴(Acryl)계 엘라스토머를 단독으로 사용하거나, 1종 이상의 공중합체를 사용할 수 있으며, 본 발명에서는 보행추진부재(10)의 재질은 한정하지 않는다.In addition, other materials of the walking propulsion member 10 include a permanent compression decrease in the range of 0.1 to 10%, a polyurethane having a rebound modulus of 90% or more, a thermoplastic polyurethane, and an elastomer. Styrene-butadiene styrene elastomers, styrene ethylene butadiene styrene elastomers, thermoplastic ester-based elastomers, thermoplastic olefin-based elastomers, and acrylics ) Elastomers alone or one or more copolymers may be used, the material of the walking propulsion member 10 is not limited in the present invention.

상기 보행추진부재(10)의 영구압축줄음율이 10% 이상일 경우 복원력이 저하되어 일정 기간 이상 사용할 경우 보행자의 체중에 의해 압축되는 현상으로 형상 변화를 가져오게 되고, 이에 따라 보행추진 효과를 얻을 수 없게 됨으로써 되어 영구압축줄음율이 0.1~10% 범위내에 존재하는 것을 사용하는 것이 바람직하며, 또한 반발탄성은 보행에 쉽도록 해주기 때문에 반발탄성력이 90% 이상의 높은 수지가 바람직하다.When the permanent compression decrease rate of the walking propulsion member 10 is 10% or more, the restoring force is lowered, and when it is used for a certain period of time, a change in shape is caused by the weight of the pedestrian, and thus the walking propulsion effect can be obtained. It is preferable to use a resin that has a permanent compressive shrinkage in the range of 0.1 to 10%, and a resilient elasticity of 90% or more is preferable because the resilient elasticity makes walking easier.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 보행추진부재 및 그 보행추진부재가 내장된 신발의 제조과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the manufacturing process of the walking propulsion member and the walking propulsion member according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 영구압축줄음율이 0.1~10% 범위를 유지하고 반발탄성력이 90%이상 유지하는 재료를 사용하여 도 2에서와 같이 구두 굽 형상의 상.하부몸체(11a)(11b)를 구비하고, 이 상.하부몸체(11a)(11b) 사이에 수평방향으로 6~20도 경사지도록 제1, 제2압축격벽(14a~14f)(15a~15c)과 기준격벽(16)을 일정 간격으로 일체로 성형한다.First, the upper and lower bodies 11a and 11b of the shoe heel shape are provided as shown in FIG. 2 by using a material that maintains the permanent compression ratio in the range of 0.1 to 10% and the resilient elastic force to 90% or more. The first and second compression partitions 14a to 14f (15a to 15c) and the reference partitions 16 are integrally spaced at predetermined intervals so as to be inclined 6 to 20 degrees in the horizontal direction between the upper and lower bodies 11a and 11b. Molding

이때, 상기 기준격벽(16)은 상.하부몸체(11a)(11b)의 3/5~4/5 지점에 수직으로 배치되도록 하고, 최 외곽의 제1, 제2압축격벽(14a)(15a)은 상기 기준격벽(16)에 대해 외측방향으로 16~20도 경사지게 형성하며, 이외의 다른 제1압축격벽 (14b~14f)과 제2압축격벽(15b)(5c)은 기준격벽(16)에 접근할수록 점차적으로 수직에 근접하도록 형성한다.At this time, the reference bulkhead 16 is arranged vertically at the 3/5 to 4/5 points of the upper and lower bodies 11a and 11b, and the outermost first and second compressed bulkheads 14a and 15a. ) Is formed to be inclined 16 to 20 degrees in the outward direction with respect to the reference bulkhead 16, and other first compression partitions 14b to 14f and the second compression partitions (15b) (5c) is the reference partition 16 As it approaches, it gradually forms close to vertical.

이와 같이 일체로 성형된 보행추진부재(10)를 도 1에서와 같이 신발갑피(4)가 안치되는 중창(2)의 뒤축 부분에 형성된 요홈부(3)에 상기 보행추진부재(10)를 삽입시킨 후, 상기 중창(2)의 저면과 신발갑피(4) 내부에는 밑창(1)과 안창(5)을 각각 접착시킴으로써 보행추진부재가 내장된 신발의 제조를 완료하게 된다.The walking propulsion member 10 is integrally formed as described above with the walking propulsion member 10 inserted into the recess 3 formed in the heel portion of the midsole 2 where the shoe upper 4 is placed as shown in FIG. 1. After that, the sole 1 and the insole 5 are adhered to the bottom of the midsole 2 and the inside of the shoe upper 4, respectively, to complete the manufacture of the shoe with a walking propulsion member.

상기와 같이 제조된 보행추진부재가 내장된 신발을 사용자가 착용한 상태에서 보행 추진력이 향상되는 과정을 도 5에 의해 설명하면 다음과 같다.Referring to FIG. 5, a process of improving walking propulsion while a user wears a shoe having a built-in walking propulsion member manufactured as described above is as follows.

도 5의 (가) 내지 (다)는 본 발명에 따른 보행추진부재의 동작상태를 나타낸 단면도로서, 본 발명에 따른 보행추진부재(10)가 내장된 신발을 사용자가 착용한 상태에서 보행할 경우 인체의 특성상 발뒤꿈치 부분이 먼저 지면에 닿고, 이 후에 발바닥 면이 지면에 닿게 되며, 특히 발뒤꿈치는 뒷부분에서 앞부분으로 순차적으로 지면에 닿게 된다.5 (a) to (c) is a cross-sectional view showing the operating state of the walking propulsion member according to the present invention, when walking in a state in which the user wears a shoe with a walking propulsion member 10 according to the present invention. Due to the characteristics of the human body, the heel portion first touches the ground, after which the sole surface touches the ground, and in particular, the heel sequentially touches the ground from the rear portion to the front portion.

따라서 사용자가 보행 중에 발뒤꿈치의 뒷부분이 지면에 닿게 되면 보행자의 체중이 보행추진부재(10)의 뒤끝단부에 전달되고, 이로 인하여 제1압축격벽(14a~ 14d)에 체중이 연속적으로 전달되어 경사진 외측방향으로 기울지는 압축현상이 일어나게 된다.Therefore, when the user touches the back part of the heel while walking, the weight of the pedestrian is transmitted to the rear end of the walking propulsion member 10, and thus the weight is continuously transmitted to the first compression partition 14a to 14d. Compression is inclined out of the picture.

이때, 최외곽의 제1압축격벽(14a)은 16~20도의 경사를 유지하고 있어 압축이 많이 발생되지만, 그 외의 제1압축격벽(14b~14d)은 기준격벽(16)에 가까울수록 경사도가 줄어들어 압축율이 떨어지게 됨으로써 결과적으로 도 5의 (가)에서와 같이 부분적인 호(弧)형상을 이루게 된다.At this time, the outermost first compression partition 14a maintains an inclination of 16 to 20 degrees, and a lot of compression occurs, but the other first compression partition 14b to 14d is closer to the reference partition 16 so that the inclination degree is increased. As a result, the compression ratio decreases, resulting in a partial arc shape as shown in FIG.

이와 같은 상태에서 발뒤꿈치의 중앙부분이 지면에 닿게 되면 보행자의 체중이 보행추진부재(10)의 중간부분에 전달되고, 이로 인하여 제1압축격벽(14e~14f)과 기준격벽(16)에 보행자의 체중이 연속적으로 전달이 이루어지게 되나, 상기 제1압축격벽(14e~14f)은 경사도가 적은 관계로 압축이 미미하게 되고, 기준격벽(16)이 위치한 지점에서는 압축은 거의 발생되지 않음으로써 도 5의 (나)에서와 같이 기준격벽(16)을 정점으로 하여 제1압축격벽(14a~14d)과 더불어 원호(圓弧)를 형성하게 된다.In this state, when the central portion of the heel touches the ground, the weight of the pedestrian is transmitted to the middle portion of the walking propulsion member 10, thereby causing the pedestrians to the first compression partition 14e to 14f and the reference partition 16. Although the weight is continuously delivered, the first compression barriers 14e to 14f have less inclination due to less inclination, and compression is hardly generated at the point where the reference barrier 16 is located. As shown in (b) of FIG. 5, an arc is formed along with the first compression partitions 14a to 14d with the reference bulkhead 16 as a vertex.

이 후, 보행자의 지속적인 보행 행위에 의해 발뒤꿈치의 끝부분이 지면에 닿게 되면 보행자의 체중이 보행추진부재(10)의 끝부분에 전달되고, 이로 인하여 기준격벽(16)과 제2압축격벽(15a~15c)에 보행자의 체중이 연속적으로 전달되어 경사진 외측방향으로 기울지는 압축현상이 일어나게 된다.Thereafter, when the end of the heel touches the ground by the continuous walking behavior of the pedestrian, the weight of the pedestrian is transmitted to the end of the walking propulsion member 10, whereby the reference bulkhead 16 and the second compression bulkhead ( 15a ~ 15c) the weight of the pedestrian is continuously delivered to the inclined outward compression phenomenon occurs.

즉, 상기 기준격벽(16)과 제2압축격벽(15a~15c)에 보행자의 체중이 연속적으로 전달될 경우 최 외곽의 제2압축격벽(15a)은 16~20도의 경사를 유지하고 있어 압축이 많이 발생되지만, 그 외의 제2압축격벽(15b~14c)은 기준격벽(16)에 가까울수록 경사도가 줄어들어 압축율이 떨어지게 됨으로써 결과적으로 도 5의 (다)에서와 같이 기준격벽(16)을 시작점으로 하여 다시 부분적인 호(弧)형상을 이루게 된다.That is, when the weight of the pedestrian is continuously transmitted to the reference bulkhead 16 and the second compressed bulkheads 15a to 15c, the second compressed bulkhead 15a on the outermost side keeps the inclination of 16 to 20 degrees. Although a lot of the second compression bulkheads 15b to 14c are closer to the reference bulkhead 16, the inclination decreases and the compression ratio decreases. As a result, as shown in (c) of FIG. 5, the reference bulkhead 16 is used as a starting point. This results in a partial arc shape again.

따라서 보행의 연속성에 의해 발뒤꿈치의 뒷부분에서 중간부분으로 체중이 이동되면 제1압축격벽(14a~14f)에 의해 형성된 원호를 따라 기준격벽(16)의 끝점을 향해 구르게 되며, 이 후 보행자의 체중이 발뒤꿈치의 중간부분에서 앞부분으로 이 동되면 제2압축격벽(15a~15c)에 의해 형성된 원호를 따라 기준격벽(16)을 시작점으로 전방을 향해 구르게 됨으로써 굴름보행이 이루어지게 되는 것이다.Therefore, when the weight is moved from the rear part of the heel to the middle part by the continuity of walking, it rolls toward the end point of the reference bulkhead 16 along the arc formed by the first compressed bulkheads 14a to 14f. When the weight is moved from the middle portion of the heel to the front portion, the rolling is made by rolling the reference bulkhead 16 forward toward the starting point along the arc formed by the second compression bulkheads 15a to 15c.

한편, 보행의 연속성에 의해 발뒤꿈치의 중간부분에서 앞부분으로 체중이 이동될 때에는 발뒤꿈치의 끝부분이 지면과 분리되어 공중에 떠 있는 상태가 되므로 제1압축격벽(14a~14f)에는 보행자의 체중이 실리지 않게 되고, 이 상태에서는 90% 이상의 반발탄성률에 의해 순간적으로 원래의 상태로 복원되며, 이러한 순간적인 복원력이 발생될 때 발뒤꿈치를 강제로 들어올리는 역할을 하게 됨으로써 보행의 추진력을 높이게 되는 것이다.On the other hand, when the weight is moved from the middle part of the heel to the front part due to the continuity of walking, the end portion of the heel is separated from the ground and floats in the air. In this state, the moment is restored to the original state by a repulsive elastic modulus of 90% or more, and when the momentary restoring force is generated, the driving force of the walking is increased by forcibly lifting the heel. .

또한, 보행의 연속성에 의해 발뒤꿈치의 뒷부분에서 앞부분으로 체중 이동에 따라 제1압축격벽(14a~14f)과 제2압축격벽(15a~15c)이 경사방향으로 압축이 일어날 때 보행자의 체중과 지면 사이에 발생되는 충격이 자동적으로 흡수됨으로써 보행자의 무릎 관절보호는 물론, 발바닥의 피로를 최소화할 수 있는 것이다.In addition, when the first compressive bulkhead 14a to 14f and the second compressed bulkhead 15a to 15c are compressed in an oblique direction as the weight is moved from the rear part of the heel to the front part due to the continuity of walking, the weight of the pedestrian and the ground By absorbing the impact generated automatically between the pedestrian knee joint protection, as well as to minimize the fatigue of the sole.

도 6은 (가) 내지 (다)는 본 발명에 따른 보행추진부재(10)의 다른 실시예를 나타낸 단면도로서, 상.하부몸체(11a)(11b) 사이에 있는 제1, 제2압축격벽(14a~ 14f)(15a~15c)을 다양한 구조로 형성한 것으로서, (가)는 만곡형으로 형성한 것이며, (나)는 중앙부에 단턱을 가지도록 굴곡되게 형성한 것이며, (다)는 에스(S)자 형상으로 성형시켜 보다 원활하게 활 모양으로 휘어지도록 하여 동일한 작용과 효과를 얻을 수 있는 것이다.Figure 6 (a) to (c) is a cross-sectional view showing another embodiment of the walking propulsion member 10 according to the present invention, the first and second compression partition between the upper and lower body (11a) (11b). (A) is formed in a variety of structures, (a) is formed in a curved shape, (b) is formed to be curved to have a step in the center, and (c) is By forming in the (S) shape to bend the bow more smoothly, the same action and effect can be obtained.

도 7은 본 발명에 따른 보행추진부재의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도로서, 제1, 제2압축격벽(14b~14f)(15a~15c)을 경사를 주지 않고, 두께 조절로서 굴름 보행 효과를 얻도록 한 것이다.7 is a cross-sectional view showing yet another embodiment of the walking propulsion member according to the present invention, without inclining the first and second compression partitions 14b to 14f and 15a to 15c. To get it.

즉, 상.하부몸체(11a)(11b)의 3/5~4/5 지점에 수직으로 형성되는 기준격벽(16)의 두께를 보행자의 체중이 실릴 경우에도 휘어짐이 없는 정도의 두께로 형성하고, 제1, 제2압축격벽(14b~14f)(15a~15c)은 기준격벽(16)과 멀어질수록 두께를 얇게 형성한 것이다.That is, the thickness of the reference bulkhead 16 formed perpendicularly to the 3/5 to 4/5 points of the upper and lower bodies 11a and 11b is formed to a thickness that does not bend even when the weight of the pedestrian is loaded. The first and second compression partitions 14b to 14f and 15a to 15c have a thinner thickness as they move away from the reference partition wall 16.

이러한 다른 실시예는 보행의 연속성에 의해 발뒤꿈치의 뒷부분에서 앞부분으로 체중 이동이 발생될 경우 두께가 얇은 부분은 압축률이 높고, 두께가 두꺼운 부분에는 압축률이 낮게 나타남으로써 결과적으로 전술한 바와 같은 굴름보행의 효과를 얻을 수 있는 것이다.In another embodiment, when the weight shift occurs from the back of the heel to the front due to the continuity of the walking, the thin portion has a high compression rate, and the thick portion has a low compression rate. You can get the effect.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 일정한 압력이 가해질 때 일측 끝단부에는 압축률이 높고, 중간부분으로 갈수록 압축률이 낮으며, 중간부분에서 타측 끝단부로 갈수록 압축률이 높아 활모양으로 휘어지는 보행추진부재를 신발 뒤축에 내장함으로써 보행시 상기 보행추진부재에 순차적으로 가해지는 압력에 따라 구가 평면 위를 구르듯이 쉽게 보행할 수 있는 굴름보행이 이루어지도록 하여 보행시 추진력이 향상됨과 동시에 상기 보행추진부재가 압축될 때 충격을 가장 효과적으로 흡수하여 보행자의 무릎 및 관절보호는 물론, 발바닥의 피로를 최소화할 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, in the present invention, when a constant pressure is applied, the compression ratio is high at one end, and the compression rate is lower toward the middle, and the compression rate is increased from the middle to the other end, so that the bow propelling bow is curved. The walking propulsion force is improved and the walking propulsion member is compressed at the same time as the walking propulsion is improved by the built in the rear axle so that the walking can be easily walked as if the sphere rolls on the plane according to the pressure applied to the walking propulsion member sequentially. When the shock is most effectively absorbed, the knee and joint protection of the pedestrian, as well as the effect of minimizing the fatigue of the sole.

Claims (5)

구두 굽 형상으로 이루어진 상.하부몸체(11a)(11b)가 구비되고,Upper and lower body (11a) (11b) having a shoe heel shape is provided, 상기 상.하부몸체(11a)(11b) 사이에 일정한 두께로서 일체로 성형되며 상기 상.하부몸체(11a)(11b)의 평면에 대해 16~20도의 경사를 유지하는 격벽(12)이 일정 간격으로 설치되고,The partition wall 12 which is integrally molded with a predetermined thickness between the upper and lower bodies 11a and 11b and maintains an inclination of 16 to 20 degrees with respect to the plane of the upper and lower bodies 11a and 11b is fixed at a predetermined interval. Installed with, 상기 격벽(12)은 상기 상.하부몸체(11a)(11b)의 3/5~4/5 지점에 수직으로 형성되는 기준격벽(16)과,The partition wall 12 is a reference partition wall 16 formed perpendicular to the point 3/5 ~ 4/5 of the upper and lower body (11a, 11b), 상기 기준격벽(16)을 중심으로 하여 양측으로 멀어질수록 경사도가 확대되어 상기 상.하부몸체(11a)(11b)의 양측 끝단부에 16~20도 경사지게 형성되는 제1, 제2압축격벽(14b~14f)(15a~15c)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 보행추진부재.The first and second compression partitions are formed to be inclined at an angle of 16 to 20 degrees at both end portions of the upper and lower bodies 11a and 11b by moving toward both sides with respect to the reference partition 16. A walking propulsion member comprising 14b to 14f) (15a to 15c). 제1항에 있어서 상기 상.하부몸체(11a)(11b)와 상기 격벽(12)이 일체로 성형되는 보행추진부재(10)는 영구압축줄음율이 0.1~10% 범위이며, 반발탄성률이 90% 이상인 합성수지를 사용하는 것을 특징으로 하는 보행추진부재.According to claim 1, wherein the upper and lower body (11a) (11b) and the partition protruding member 12 is integrally molded has a permanent compression rate of 0.1 to 10% range, the rebound elastic modulus of 90 Walking propulsion member, characterized in that the use of more than% synthetic resin. 제1항 또는 제2항에 있어서 상기 격벽(12)은 만곡형, 에스(S)자형, 중간부분에 단턱이 형성된 굴곡형 중에서 어느 하나를 택일하여서 된 것을 특징으로 하는 보행추진부재.The walking propulsion member according to claim 1 or 2, wherein the partition wall (12) is one selected from a curved type, an S shape, and a curved type having a stepped portion in the middle portion. 제3항에 있어서 상기 격벽(12)을 구성하는 제1, 제2압축격벽(14b~14f)(15a~ 15c)은 상기 기준격벽(16)과 동일하게 수직으로 형성되고, 상기 기준격벽(16)을 중심으로 양측 끝단부로 갈수록 두께가 얇게 형성되는 것을 특징으로 하는 보행추진부재.The first and second compression partitions 14b to 14f and 15a to 15c constituting the partition 12 are vertically formed in the same manner as the reference partition 16, and the reference partition 16 Walking propelling member, characterized in that the thickness is formed thinner toward both ends toward the center. 신발갑피(4)가 부착되는 중창(2)과, 상기 중창(2)의 저면에 접착되는 밑창(1)과, 상기 중창(2)의 상면에는 부착되어 인체의 발바닥과 접촉되는 안창(5)으로 이루어진 통상의 신발에 있어서,A midsole 2 to which the shoe upper 4 is attached, an outsole 1 adhered to the bottom of the midsole 2, and an insole 5 attached to an upper surface of the midsole 2 to be in contact with the sole of the human body In the usual shoes consisting of, 상기 중창(2)의 뒤축 부분에 요홈부(3)가 형성되고,Grooves 3 are formed in the rear axle portion of the midsole 2, 상기 요홈부(3)에는 구두 굽 형상으로 이루어진 상.하부몸체(11a)(11b)가 구비되고, 상기 상.하부몸체(11a)(11b) 사이에 일정한 두께로서 일체로 성형되며 상기 상.하부몸체(11a)(11b)의 평면에 대해 16~20도의 경사를 유지하는 격벽(12)이 일정 간격으로 설치되고, 상기 격벽(12)은 상기 상.하부몸체(11a)(11b)의 3/5~4/5 지점에 수직으로 형성되는 기준격벽(16)과, 상기 기준격벽(16)을 중심으로 하여 양측으로 멀어질수록 경사도가 확대되어 상기 상.하부몸체(11a)(11b)의 양측 끝단부에 16~20도 경사지게 형성되는 제1, 제2압축격벽(14b~14f)(15a~15c)으로 이루어진 보행추진부재(10)가 설치되는 것을 특징으로 하는 보행추진부재가 내장된 신발.The groove portion 3 is provided with upper and lower bodies 11a and 11b formed in a shoe heel shape, and are integrally formed with a predetermined thickness between the upper and lower bodies 11a and 11b and the upper and lower portions. The partition 12 which maintains the inclination of 16 to 20 degrees with respect to the plane of the body (11a) (11b) is provided at regular intervals, the partition 12 is formed of 3 / of the upper and lower body (11a) (11b). The reference bulkhead 16 formed perpendicular to the point 5 to 4/5, and the inclination is enlarged farther to both sides with respect to the reference bulkhead 16, both sides of the upper and lower body (11a) (11b) Shoe with a walking propulsion member, characterized in that the walking propulsion member (10) consisting of the first and second compression partition (14b ~ 14f) (15a ~ 15c) is formed to be inclined 16 to 20 degrees at the end.
KR1020050120288A 2005-12-09 2005-12-09 Device for aid of walking, and shoes having thereof KR100560367B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050120288A KR100560367B1 (en) 2005-12-09 2005-12-09 Device for aid of walking, and shoes having thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050120288A KR100560367B1 (en) 2005-12-09 2005-12-09 Device for aid of walking, and shoes having thereof

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050120740A KR20050120740A (en) 2005-12-23
KR100560367B1 true KR100560367B1 (en) 2006-03-14

Family

ID=37293112

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050120288A KR100560367B1 (en) 2005-12-09 2005-12-09 Device for aid of walking, and shoes having thereof

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100560367B1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100872865B1 (en) * 2008-02-25 2008-12-10 황영순 Elastic shoes for cushioning against impact
KR100885066B1 (en) * 2008-07-22 2009-02-25 이원석 The shoe

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0282901A (en) * 1988-09-19 1990-03-23 Mizuno Corp Midsole for shoes
KR950005782Y1 (en) * 1992-08-21 1995-07-21 이원인 A air cushion sheet
KR200265392Y1 (en) 2001-10-26 2002-02-21 양수동 A shoe's air cushion

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0282901A (en) * 1988-09-19 1990-03-23 Mizuno Corp Midsole for shoes
KR950005782Y1 (en) * 1992-08-21 1995-07-21 이원인 A air cushion sheet
KR200265392Y1 (en) 2001-10-26 2002-02-21 양수동 A shoe's air cushion

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050120740A (en) 2005-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9155352B2 (en) Propulsive sole for impact distribution and round walking
RU2385140C2 (en) Sole with tangential deformability
KR100638398B1 (en) Sole of a shoe
US20100281711A1 (en) Article of Footwear Having a Support Structure
JP5601593B2 (en) Insole of footwear with impact dispersion function and rolling walking function
KR100825437B1 (en) A midsole for masai walking health footwear having a barefoot technology
JP5165908B2 (en) Golf shoes sole and golf shoes
KR100786556B1 (en) A midsole for masai walking health footwear having a soft barefoot technology
JP2022136233A (en) Shock absorber of shoe sole and shoes with the same
KR100825435B1 (en) A midsole for masai walking health footwear having a barefoot technology
WO2008114909A1 (en) Lower structure of footwear
KR100518307B1 (en) Shoes
KR100560367B1 (en) Device for aid of walking, and shoes having thereof
KR20070093375A (en) The footwear&#39;s sole free bent
EP0456434A2 (en) Shoe and sole structure with fluid filled inserts
KR100807365B1 (en) A midsole for masai walking health footwear having a barefoot technology
KR100807362B1 (en) A midsole for masai walking health footwear having a barefoot technology
KR100825433B1 (en) A midsole for masai walking health footwear having a barefoot technology
KR100800063B1 (en) A midsole for masai walking health footwear having airbag tunnel
KR100761897B1 (en) duplicated shock absorbing shoe-sole
KR100800060B1 (en) A midsole for masai walking health footwear having airbag tunnel
CN105411095B (en) Shock-absorbing booster shoe sole
KR101241422B1 (en) Mid-sole with round walking function by multiple hardness
JP7115860B2 (en) Shoe sole shock absorbing member and shoe provided with the same
WO2017013702A1 (en) Shoe sole suitable for walking

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
O035 Opposition [patent]: request for opposition
O132 Decision on opposition [patent]
O074 Maintenance of registration after opposition [patent]: final registration of opposition
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120409

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130306

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee