KR100559584B1 - Center support member structure of cowl cross bar in vehicles - Google Patents

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KR100559584B1 KR1020040054745A KR20040054745A KR100559584B1 KR 100559584 B1 KR100559584 B1 KR 100559584B1 KR 1020040054745 A KR1020040054745 A KR 1020040054745A KR 20040054745 A KR20040054745 A KR 20040054745A KR 100559584 B1 KR100559584 B1 KR 100559584B1
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Abstract

본 발명은 카울크로스바(1)에 횡방향으로 장착되어 상기 카울크로스바(1)에 용접결합된 스티어링칼럼마운팅플레이트(6)와 스티어링칼럼서포트브라켓트(8)에 취부되는 스티어링칼럼과 일체로 결합되는 전동식 파워 스티어링(10)을 지지하는 센터서포트멤버(20) 구조에 있어서, 상단부가 상기 카울크로스바(1)에 취부되어 길이방향으로 연장되는 바디(22)를 구비하되, 상기 상단부에는 절개부위에 의해 서로 구분되는, 양 측면으로 형성된 측면연장편(24)과, 중심부 상단이 소정각으로 절곡되어 형성된 상단절곡편(26)이 구비되어, 상기 카울크로스바는 상기 상단절곡편(26)에 의해 받쳐지고, 상기 측면연장편(24)에 의해 측면지지되는 방식으로 지나면서 상기 양 측면연장편(24) 및 상단절곡편(26) 각각의 상단부와 용접결합되고, 상기 양 측면연장편(24) 및 상단절곡편(26)에 의해 모터(12)가 감싸지는 타입으로 상기 전동식 파워 스티어링이 지지되는 자동차의 카울크로스바의 센터서포트멤버 구조에 대해 개시한다. The present invention is mounted on the cowl crossbar (1) in the lateral direction is electrically coupled to the steering column mounted on the steering column mounting plate 6 and the steering column support bracket (8) welded to the cowl crossbar (1) In the structure of the center support member 20 for supporting the power steering 10, the upper end is provided with a body 22 extending in the longitudinal direction is mounted on the cowl cross bar (1), the upper end of each other by the incision The side extension piece 24 formed at both sides and the upper end bent piece 26 formed by bending the upper end of the central part are provided, and the cowl cross bar is supported by the upper bent piece 26, Passed in a side supported manner by the side extension piece 24 and welded to the upper end of each of the both side extension piece 24 and the top bent piece 26, the both side extension piece 24 and the top section The type of motor 12 is wrapped by a piece 26 will be described for the center support member structure of the cowl cross bar of the vehicle that support the electric power steering.

카울크로스바Cowl Cross Bar

Description

자동차의 카울크로스바의 센터서포트멤버 구조{CENTER SUPPORT MEMBER STRUCTURE OF COWL CROSS BAR IN VEHICLES}CENTER SUPPORT MEMBER STRUCTURE OF COWL CROSS BAR IN VEHICLES}

도 1 은 전동식 파워 스티어링이 장착된 종래의 카울크로스바 구조를 도시한 도면이다. 1 is a view showing a conventional cowl crossbar structure equipped with electric power steering.

도 2a 는 본 발명에 따른 카울크로스바의 센터서포트멤버의 분해사시도이다. Figure 2a is an exploded perspective view of the center support member of the cowl cross bar according to the present invention.

도 2b 는 센터서포트멤버의 조립도이다. 2B is an assembly view of the center support member.

도 3 은 본 발명에 따른 카울크로스바의 구조도이다.3 is a structural diagram of a cowl cross bar according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1; 카울크로스바 6; 스티어링칼럼마운팅플레이트One; Cowl crossbar 6; Steering Column Mounting Plate

8; 스티어링칼럼서포트브라켓트 10; 전동식 파워 스티어링8; Steering column support bracket 10; Electric power steering

12; 모터 20; 센터서포트멤버12; Motor 20; Center Support Member

22; 바디 24; 측면연장편22; Body 24; Lateral extension

26; 상단절곡편 25,27; 용접고정부26; Upper bend 25,27; Welding fixture

30; 센터서포트보강부재 40; 크래쉬패드로어마운팅브라켓트30; Center support reinforcing member 40; Crash Pad Mounting Brackets

본 발명은 자동차의 카울크로스바의 센터서포트멤버 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전동식 파워 스티어링이 장착된 자동차의 카울크로스바의 경량화와 강성 및 NVH 성능을 향상시킬 수 있는 자동차의 카울크로스바 센터서포트멤버 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a structure of a center support member of a cowl crossbar of an automobile, and more particularly, to a cowl crossbar center support member structure of an automobile capable of improving the weight, rigidity and NVH performance of a cowl crossbar of an automobile equipped with electric power steering. It is about.

전동식 파워 스티어링(MOTOR DRIVEN POWER STEERING; MPDS) 은 엔진에 의해 구동되는 펌프를 이용하는 유압 파워 스티어링과 달리 스티어링 휠 조작시 모터가 작동하게 되므로 연비개선과 매연 배출량 저감 효과가 있다. 특히 근래에는 환경문제가 이슈화되면서 CO2 배출량 규제가 강화되고 있는 바, 전동식 파워 스티어링을 장착한 차량이 증대되고 있다. Motor-driven power steering (MPDS), unlike hydraulic power steering using a pump driven by the engine, improves fuel efficiency and reduces emissions because the motor is operated when the steering wheel is operated. In particular, as environmental issues are recently raised, regulations on CO 2 emissions have been tightened, and vehicles with electric power steering are increasing.

전동식 파워 스티어링은 카울크로스바에 장착되는 데, 도 1은 전동식 파워 스티어링이 장착된 종래의 카울크로스바(1) 조립체 구조를 도시한 도면이다. The electric power steering is mounted on a cowl crossbar. FIG. 1 is a view illustrating a conventional cowl crossbar 1 assembly structure in which the electric power steering is mounted.

일반적으로 카울패널의 아래쪽으로 차체를 횡방향으로 가로지르도록 위치하는 카울크로스바(1)는 그 양단이 카울크로스바마운팅브라켓트(13)를 매개로 차체쪽으로 연결되어 설치된다. In general, the cowl cross bar 1 positioned to cross the vehicle body in the transverse direction to the lower side of the cowl panel is installed at both ends connected to the vehicle body via the cowl cross bar mounting bracket 13.

그리고, 스티어링 시스템이 연결되는 소정부위에는 스티어링칼럼마운팅플레이트(6)가 카울크로스바(1)와 용접결합되고, 스티어링칼럼마운팅플레이트(6)의 반대방향으로는 스티어링칼럼서포트브라켓트(8)의 타단이 용접결합된다. 일반적으로 스티어링칼럼마운팅플레이트(6) 및 스티어링칼럼서포트브라켓트(8)는 각각의 테두리부가 중복되면서 서로 용접결합되게 설치된다. 스티어링칼럼은 스티어링칼럼마 운팅플레이트(6) 및 스티어링칼럼서포트브라켓트(8)를 매개로 카울크로스바(1)와 연결된다. The steering column mounting plate 6 is welded to the cowl cross bar 1 at a predetermined portion to which the steering system is connected, and the other end of the steering column support bracket 8 is opposite to the steering column mounting plate 6. Welded together. In general, the steering column mounting plate 6 and the steering column support bracket 8 are installed to be welded to each other while the respective edges overlap. The steering column is connected to the cowl cross bar 1 via the steering column mounting plate 6 and the steering column support bracket 8.

전동식 파워 스티어링은 상기 스티어링칼럼마운팅플레이트(6)의 아래쪽으로 카울크로스바(1)에 횡방향으로 장착되어 스티어링 시스템을 구성하는 부품들과 일체로 결합되어 하나의 시스템을 구성하고, 카울크로스바(1)의 센터에는 일측으로 스티어링샤프트축 방향으로 전동식 파워 스티어링(10)의 후방밀림에 따른 간섭회피를 위해 센터서포트멤버(20)가 용접고정되어 있다. The electric power steering is mounted on the cowl crossbar 1 laterally below the steering column mounting plate 6 to be integrally combined with the components constituting the steering system to form one system, and the cowl crossbar 1 The center support member 20 is welded to the center of the center support member 20 to avoid interference due to rearward sliding of the electric power steering 10 in the direction of the steering shaft.

그러나, 이러한 종래의 카울크로스바(1) 구조는 충돌시험시 강성 및 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능이 떨어지는 단점이 있다. 이러한 단점을 보완하기 위해 스티어링칼럼마운팅플레이트(6)의 두께를 증가시키고 조수석을 이원화하고 있으나, 이는 중량 및비용상승의 원인이 된다. However, this conventional cowl cross bar (1) structure has a disadvantage in that the rigidity and NVH (Noise, Vibration, Harshness) performance during the crash test. In order to compensate for these disadvantages, the thickness of the steering column mounting plate 6 is increased and the passenger seat is dualized, but this causes a weight and cost increase.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 전동식 파워 스티어링을 지지하는 센터서포트멤버의 형상 및 구조를 개선함으로써 강성이 향상됨과 동시에 충돌 및 NVH 성능을 만족시킬 수 있는 자동차의 카울크로스바의 센터서포트멤버 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above problems, and by improving the shape and structure of the center support member for supporting the electric power steering, the rigidity of the car crossbar can satisfy the collision and NVH performance at the same time The purpose is to provide a center support member structure.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해 카울크로스바에 횡방향으로 장착되어 상기 카울크로스바에 용접결합된 스티어링칼럼마운팅플레이트와 스티어링칼럼서포트브라켓트에 취부되는 스티어링칼럼과 일체로 결합되는 전동식 파워 스티어링을 지지하는 센터서포트멤버 구조에 있어서, 상단부가 상기 카울크로스바에 취부되어 길이방향으로 연장되는 바디를 구비하되, 상기 상단부에는 절개부위에 의해 서로 구분되는, 양 측면으로 형성된 측면연장편과, 중심부 상단이 소정각으로 절곡되어 형성된 상단절곡편이 구비되어, 상기 카울크로스바는 상기 상단절곡편에 의해 받쳐지고, 상기 측면연장편에 의해 측면지지되는 방식으로 지나면서 상기 양 측면연장편 및 상단절곡편 각각의 상단부와 용접결합되고, 상기 양 측면연장편 및 상단절곡편에 의해 모터가 감싸지는 타입으로 상기 전동식 파워 스티어링이 지지되는 자동차의 카울크로스바의 센터서포트멤버 구조를 제공한다. The present invention is a center for supporting the electric power steering which is integrally coupled with the steering column mounted to the steering column mounting plate and the steering column support bracket welded to the cowl cross bar in the lateral direction to the cowl cross bar to achieve the above object. In the support member structure, the upper end is provided with a body extending in the longitudinal direction is attached to the cowl cross bar, the upper end is separated from each other by the incision, side extension pieces formed on both sides, the upper end of the center at a predetermined angle A bent top bent piece is provided, and the cowl cross bar is supported by the top bent piece and passed in such a manner as to be side supported by the side extension piece, and welded to the top end of each of the both side extension pieces and the top bent piece. By both side extension pieces and the upper bent piece The motor is wrapped to provide a center support member structure of the cowl crossbar of the vehicle is supported by the electric power steering.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2a 는 본 발명에 따른 카울크로스바의 센터서포트멤버의 분해사시이고, 도 2b 는 센터서포트멤버의 조립도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 카울크로스바의 사시도이다. Figure 2a is an exploded perspective view of the center support member of the cowl cross bar according to the present invention, Figure 2b is an assembly view of the center support member, Figure 3 is a perspective view of the cowl cross bar according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 카울크로스바(1)의 센터서포트멤버는 카울크로스바(1)의 센터부에 용접결합되어 길이방향으로 연장된 바디(22)를 구비한다. Referring to the drawings, the center support member of the cowl crossbar 1 according to the present invention includes a body 22 which is welded to the center of the cowl crossbar 1 and extends in the longitudinal direction.

카울크로스바(1)에 용접고정되는 바디(22)의 상단부는 양측면으로 각각 형성되는 측면연장편(24)과, 중심부 상단으로 형성되는 상단절곡편(26)을 구비하도록 형성되는 데, 상단절곡편(26)은 측면연장편(24) 각각과 절개부위에 서로 서로 구분 이격된다. 상단절곡편(26)은 소정각으로 절곡된다. The upper end of the body 22 welded to the cowl cross bar 1 is formed to have side extension pieces 24 formed on both sides, and an upper bent piece 26 formed on an upper end of the center, Reference numeral 26 is spaced apart from each other on each of the side extension piece 24 and the incision. The upper bent piece 26 is bent at a predetermined angle.

상단절곡편(26) 및 측면연장편(24) 각각의 상단에는 절곡형성된 용접고정부 (25,27)가 형성된다. 따라서, 상기 3개의 용접고정부 각각이 카울크로스바(1)에 용접결합되는 데, 측면연장편(24)은 바디(22)의 측면으로 연장된 부분이고, 상단절곡편(26)은 바디(22)의 중심부로부터 연장된 부분이므로, 카울크로스바(1)와 결합할 때 상단절곡편(26)이 카울크로스바(1)를 받치면서 양 측면연장편(24)이 카울크로스바(1)를 측면으로 지지하는 결합구조를 가지게 된다. 즉, 카울크로스바(1)는 센터서포트멤버(20)에 의해 3면이 지지되면서 센터서포트멤버(20)와 용접결합되므로, 카울크로스바(1)가 측면연장편(24) 및 상단절곡편(26)에 의해 형성되는 U 형 공간부를 지나면서 용접고정된 형태를 구비하게 된다. On the upper end of each of the upper bent piece 26 and the side extension piece 24, welded fixing parts 25 and 27 are formed. Therefore, each of the three welding fixing parts are welded to the cowl cross bar 1, the side extension piece 24 is a portion extending to the side of the body 22, the upper bent piece 26 is the body 22 Since it is an extended portion from the center of the center, both side extension pieces 24 support the cowl crossbar 1 to the side while the upper bent piece 26 supports the cowl crossbar 1 when engaged with the cowl crossbar 1. It will have a coupling structure. That is, the cowl crossbar 1 is welded to the center support member 20 while being supported by three surfaces by the center support member 20, so that the cowl crossbar 1 has a side extension piece 24 and an upper bent piece 26. Passing through the U-shaped space formed by the () is provided with a welded form.

한편, 센터서포트멤버(20)의 상단부는 전동식 파워 스티어링(10)의 모터(12)와 일측방향으로 접하면서 전동 파워 스티어링을 지지하게 되는 데, 이때 양 측면연장편(24) 각각은 모터(12)의 원통 측면을 양측으로 위치하고, 상단절곡편(26)은 원통 상면측으로 위치하고, 바디(22)는 단부측으로 위치하게 되므로, 전동 파워 스티어링의 모터(12)를 'ㄷ' 자 타입으로 감싸는 방식으로 지지하게 된다.On the other hand, the upper end of the center support member 20 is in contact with the motor 12 of the electric power steering 10 in one direction to support the electric power steering, wherein each side extension piece 24 each of the motor 12 ) Is located on both sides of the cylindrical side, the upper bent piece 26 is located on the cylindrical upper surface side, the body 22 is located on the end side, so as to wrap the motor 12 of the electric power steering in a 'c' shape Will be supported.

이와 같은 구조로 인해, 센터서포트멤버(20)의 바디(22) 상단부에는 카울크로스바(1)가 얹혀지면서 지나는 타입으로 용접결합되고, 그 상단부에서 전동 파워 스티어링의 모터(12)가 감싸지는 타입으로 지지되므로, 전동 파워 스티어링은 카울크로스바(1)의 종단방향 양쪽 및 카울크로스바(1)의 횡방향으로 3면 지지되므로, 진동 및 소음이나 충돌에 대한 강성이 증대된다. Due to this structure, the cowl cross bar 1 is welded and coupled to the upper end of the body 22 of the center support member 20, and the motor 12 of the electric power steering is wrapped at the upper end thereof. Since the electric power steering is supported on three sides in both the longitudinal direction of the cowl crossbar 1 and the transverse direction of the cowl crossbar 1, the rigidity against vibration, noise and collision is increased.

한편, 바람직하게는 도 2a 및 도 2b 에 도시된 바와 같이 센터서포트멤버 바디(22)의 길이방향 센터에는 센터서포트보강부재(30)가 취부된다. 센터서포트멤 버(20)는 상단부는 카울크로스바(1)에 용접결합되고, 하단부는 차체에 결합되는 소정의 길이를 갖는 부재이므로, 센터부에 센터서포트보강부재(30)가 취부됨으로써 추가강성을 확보하는 것이 가능하게 된다. Meanwhile, as shown in FIGS. 2A and 2B, the center support reinforcing member 30 is attached to the longitudinal center of the center support member body 22. Center support member 20 is the upper end is welded to the cowl cross bar (1), the lower end is a member having a predetermined length is coupled to the vehicle body, the center support reinforcing member 30 is attached to the center portion for additional rigidity It becomes possible to secure.

또한, 바디(22)의 길이방향 센터부에는 측면일측으로 크래쉬패드에 마운팅되는 크래쉬패드로어마운팅브라켓트(40)가 취부된다. 크래쉬패드로어마운팅브라켓트(40)를 매개로 센터서포트멤버(20)는 크래쉬패드와 결합되므로, 센터서포트멤버(20)의 고정성이 향상된다. In addition, a crash pad lower mounting bracket 40 mounted to the crash pad on one side of the body 22 is mounted to the longitudinal center portion of the body 22. Since the center support member 20 is coupled to the crash pad through the crash pad lower mounting bracket 40, the fixability of the center support member 20 is improved.

센터서포트멤버(20)는 바디(22) 그 자체로 지칭되거나, 도2b와 같이 센터서포트보강부재(30) 및 크래쉬패드로어마운팅브라켓트(40)이 취부된 하나의 조립체로서 지칭될 수 있다. The center support member 20 may be referred to as the body 22 itself, or as an assembly in which the center support reinforcing member 30 and the crash pad mounting bracket 40 are mounted as shown in FIG. 2B.

이하 본 발명의 작용을 설명한다. Hereinafter, the operation of the present invention.

전동식 파워 스티어링은 카울패널의 아래쪽에서 차체를 횡방향으로 가로지르도록 위치하는 카울크로스바(1)에 횡방향으로 장착된다. 이러한 전동식 파워 스티어링은 조립체로 전자제어유닛을 구성하는 부분과 스티어링칼럼마운팅부 및 모터(12)를 구비하고 있다. 전동식 파워 스티어링은 스티어링칼럼마운팅플레이트(6)와 스티어링칼럼서포트브라켓트(8)를 매개로 카울크로스바(1)에 취부되는 스티어링칼럼과 결합되어 파워 스티어링 시스템을 구성하게 된다. The electric power steering is mounted transversely to the cowl crossbar 1 positioned to traverse the vehicle body in the transverse direction from the bottom of the cowl panel. The electric power steering is provided with a part constituting the electronic control unit as an assembly, a steering column mounting portion, and a motor 12. The electric power steering is combined with the steering column mounted on the cowl cross bar 1 through the steering column mounting plate 6 and the steering column support bracket 8 to form a power steering system.

전동식 파워 스티어링은 센터서포트멤버(20)에 의해 지지되는 데, 본 발명에 따르면 전동식 파워 스티어링의 모터(12)는 센터서포트멤버(20)에 'ㄷ' 자 타입으로 감싸는 방식으로 지지되고, 센터서포트멤버(20)는 카울크로스바(1)와 3방향결 합하게 되므로, 차량 전후면방향 및 횡방향으로 전동식 파워 스티어링을 단단히 고정하게 된다. The electric power steering is supported by the center support member 20. According to the present invention, the motor 12 of the electric power steering is supported in such a manner as to surround the center support member 20 in a 'c' shape, and the center support is supported. Since the member 20 is combined with the cowl cross bar 1 in three directions, the electric power steering is firmly fixed in the front, rear, and lateral directions of the vehicle.

센터서포트보강부재(30)에 의해 추가강성을 확보할 수 있으며, 크래쉬패드로어마운팅브라켓트(40)에 의해 향상된 고정력으로 크래쉬패드에 직접고정가능하다. Additional rigidity can be secured by the center support reinforcing member 30 and can be directly fixed to the crash pad with improved fixing force by the crash pad lower mounting bracket 40.

본 발명에 의하면, 카울크로스바에 결합되는 센터서포트멤버의 전동식 파워 스티어링 지지강성이 증대되므로, 전동식 파워 스티어링의 후방밀림 회피성능 뿐만 아니라 충격에 대한 강성이 증대된다. 또한 결합 및 고정력의 증대로 인해, NVH 성능이 향상되는 효과가 있다. 특히, 본 발명에 의하면 종래와 같이 NVH 성능 만족과 충격 강성의 증대를 위해 스티어링칼럼마운팅플레이트의 두께를 증대시키거나, 조수석을 이원화시키지 않으면서도 충격 강성 및 NVH 성능을 만족시킬 수 있게 됨으로 중량 및 비용 저감효과가 있다.
According to the present invention, since the electric power steering support stiffness of the center support member coupled to the cowl cross bar is increased, the stiffness against impact as well as the rear thrust avoidance performance of the electric power steering is increased. In addition, due to the increase in bonding and holding force, there is an effect that the NVH performance is improved. In particular, according to the present invention, it is possible to satisfy the impact stiffness and NVH performance without increasing the thickness of the steering column mounting plate or dualizing the passenger seat in order to satisfy the NVH performance and the impact rigidity as in the prior art. It has a reduction effect.

Claims (3)

카울크로스바(1)에 횡방향으로 장착되어 상기 카울크로스바(1)에 용접결합된 스티어링칼럼마운팅플레이트(6)와 스티어링칼럼서포트브라켓트(8)에 취부되는 스티어링칼럼과 일체로 결합되는 전동식 파워 스티어링을 지지하는 센터서포트멤버 구조에 있어서, Electric power steering integrally coupled to the cowl crossbar (1) and integrally coupled with the steering column mounting plate (6) and the steering column mounted on the steering column support bracket (8) welded to the cowl crossbar (1). In supporting center support member structure, 상단부가 상기 카울크로스바(1)에 취부되어 길이방향으로 연장되는 바디(22)를 구비하되, 상기 상단부에는 절개부위에 의해 서로 구분되는, 양 측면으로 형성된 측면연장편(24)과, 중심부 상단이 소정각으로 절곡되어 형성된 상단절곡편(26)이 구비되어, The upper end is provided with the cowl cross bar (1) is provided with a body 22 extending in the longitudinal direction, the upper end is separated from each other by the incision, side extension pieces 24 formed on both sides, and the upper end of the center The upper bent piece 26 is formed to be bent at a predetermined angle, 상기 카울크로스바(1)는 상기 상단절곡편(26)에 의해 받쳐지고, 상기 측면연장편(24)에 의해 측면지지되는 방식으로 지나면서 상기 양 측면연장편(24) 및 상단절곡편(26) 각각의 상단부와 용접결합되고, 상기 양 측면연장편(24) 및 상단절곡편(26)에 의해 모터(12)가 감싸지는 타입으로 상기 전동식 파워 스티어링이 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울크로스바의 센터서포트멤버 구조.The cowl cross bar 1 is supported by the upper bent piece 26 and passed in such a manner as to be laterally supported by the side extension piece 24 and the both side extension pieces 24 and the upper bent piece 26. The cowl cross bar of the automobile, characterized in that the electric power steering is supported by welding the upper end portion, the motor 12 is wrapped by the both side extension piece 24 and the upper bent piece 26. Center support member structure. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 바디(22)의 길이방향 센터부에는 센터서포트보강부재(30)가 결합되는 특징으로 하는 자동차의 카울크로스바의 센터서포트멤버 구조.Center support member structure of the cowl cross bar of the vehicle, characterized in that the center support reinforcing member 30 is coupled to the longitudinal center portion of the body (22). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 바디(22)의 길이방향 센터부 측면 일측으로 크래쉬패드에 마운팅되는 크래쉬패드로어마운팅브라켓트(40)이 취부되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울크로스바의 센터서포트멤버 구조.The center support member structure of the cowl cross bar of the vehicle 22, characterized in that the crash pad lower mounting bracket 40 is mounted to the crash pad to the side of the longitudinal center portion side of the body (22).
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