KR100556248B1 - Synchronous motor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 유도전도체 및 마그네트가 구비된 회전자를 통해 고정자 내에서의 회전운동을 보다 효율적으로 구현할 수 있도록 한 동기모터(synchronous motor)에 관한 것이다.The present invention relates to a synchronous motor that can more effectively implement the rotational movement in the stator through a rotor provided with an inductive conductor and a magnet.

본 발명에 따른 동기모터의 회전자(30)는, 중심부에 샤프트홀(42), 외곽부에는 원주방향을 따라 배치된 복수의 유도전도체슬롯(44), 샤프트홀(42) 및 유도전도체슬롯(44) 사이에는 복수의 마그네트슬롯(46)이 각각 형성되어 있는 메인코어(40)와; 메인코어(40)의 유도전도체슬롯(44) 각각에 결합되는 유도전도체(50)와; 메인코어(40)의 마그네트슬롯(46) 각각에 결합되는 마그네트(60)를 포함하며, 마그네트(60)와 대향되는 유도전도체슬롯(44)간의 간격(A)이 마그네트(60)와 대향되지 않는 유도전도체슬롯(44)간의 간격(B)보다 상대적으로 큰 것을 그 특징으로 한다. 이에 따라, 고정자 및 회전자 사이의 공극으로 향하는 자속의 양이 증가됨으로써 동기모터의 기능성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있다.The rotor 30 of the synchronous motor according to the present invention includes a plurality of inductive conductor slots 44, shaft holes 42 and inductive conductor slots disposed along a circumferential direction at a shaft hole 42 at a central portion thereof ( A main core 40 having a plurality of magnet slots 46 formed therebetween; An induction conductor 50 coupled to each of the induction conductor slots 44 of the main core 40; And a magnet 60 coupled to each of the magnet slots 46 of the main core 40, wherein the spacing A between the induction conductor slots 44 opposite to the magnet 60 does not face the magnet 60. It is characterized in that it is relatively larger than the spacing (B) between the induction conductor slot 44. Accordingly, the amount of magnetic flux directed to the gap between the stator and the rotor is increased, thereby improving the functionality and reliability of the synchronous motor.

동기모터, 고정자, 회전자, 메인코어, 유도전도체, 마그네트Synchronous motor, stator, rotor, main core, inductive conductor, magnet

Description

동기모터 {SYNCHRONOUS MOTOR} Synchronous Motor {SYNCHRONOUS MOTOR}             

도 1은 종래 동기모터의 회전자 구조를 도시한 횡단면도이고,1 is a cross-sectional view showing a rotor structure of a conventional synchronous motor,

도 2는 본 발명에 따른 동기모터가 적용된 왕복동식 압축기를 개략적으로 도시한 구성도이고,2 is a configuration diagram schematically showing a reciprocating compressor to which a synchronous motor according to the present invention is applied;

도 3은 본 발명에 따른 동기모터의 회전자 구조를 도시한 횡단면도이고,3 is a cross-sectional view showing a rotor structure of a synchronous motor according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 동기모터의 회전자 구조를 도시한 종단면도이고,4 is a longitudinal sectional view showing the rotor structure of the synchronous motor according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 동기모터 회전자 구조의 다른 실시예를 도시한 횡단면도이다.5 is a cross-sectional view showing another embodiment of a synchronous motor rotor structure according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >            <Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

20 : 고정자 30 : 회전자           20: stator 30: rotor

40 : 메인코어 42 : 샤프트홀           40: main core 42: shaft hole

44 : 유도전도체슬롯 46 : 마그네트슬롯           44: inductive conductor slot 46: magnet slot

48 : 자속누설방지슬롯 50 : 유도전도체           48: magnetic flux leakage preventing slot 50: inductive conductor

60 : 마그네트 70 : 보조유도전도체           60: magnet 70: auxiliary inductive conductor

80a,80b : 이탈방지커버           80a, 80b: Breakaway prevention cover

본 발명은 동기모터(synchronous motor)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유도전도체 및 마그네트가 구비된 회전자를 통해 고정자 내에서의 회전운동을 보다 효율적으로 구현할 수 있도록 한 동기모터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a synchronous motor, and more particularly, to a synchronous motor capable of more efficiently implementing a rotational movement in a stator through a rotor provided with an inductive conductor and a magnet.

일반적으로, 냉장고 또는 공기조화기 등과 같이 냉동사이클에 의해 작동되는 기기는 냉매를 압축하는 압축기가 필수적으로 구비되고, 이러한 압축기는 대부분 모터와 같은 동력수단에 의해 구동된다. In general, a device operated by a refrigerating cycle, such as a refrigerator or an air conditioner, is essentially provided with a compressor for compressing a refrigerant, and most of these compressors are driven by a power means such as a motor.

압축기에 주로 사용되는 모터로는 직류모터, 교류모터 또는 브러시리스모터 등이 있다.The motor mainly used in the compressor includes a DC motor, an AC motor or a brushless motor.

특히, 교류모터의 일종인 동기모터(synchronous motor)는 입력주파수에 동기되어 안정적인 회전특성을 얻을 수 있을 뿐 아니라 전원주파수를 가변하는 것으로 모터의 회전수를 자유롭게 변화시킬 수 있는 장점이 있어, 최근에 들어 그 사용이 증가하고 있다.In particular, a synchronous motor, which is a kind of AC motor, has the advantage of being able to freely change the rotational speed of the motor by varying the power frequency as well as obtaining stable rotational characteristics in synchronization with the input frequency. For its use is increasing.

종래의 동기모터는 도 1에 도시된 바와 같이, 고정자(미도시)와; 고정자 내에 회전 가능하도록 설치되는 회전자(10)를 포함하여 구성된다. 원통형 구조를 가진 회전자(10)는 고정자의 도체와 메인코어(2)에 인고트(ingot)되어 있는 복수의 유도전도체(4) 사이에 발생되는 자기적 작용에 의해 회전이 시작되며, 그 회전속도 가 동기속도에 도달하게 되면 고정자의 도체와 메인코어(2)에 결합되어 있는 마그네트(6) 사이에 발생되는 자기적 작용에 의해 지속적으로 회전되는 구조를 지니고 있다. 그리고 메인코어(2)에는 마그네트(6)의 자속누설을 방지하기 위한 자속누설방지슬롯(8)이 형성되어 있다. Conventional synchronous motors, as shown in Figure 1, the stator (not shown); It is configured to include a rotor 10 installed to be rotatable in the stator. The rotor 10 having a cylindrical structure starts to rotate by a magnetic action generated between a conductor of the stator and a plurality of inductive conductors 4 ingoted to the main core 2, and the rotation thereof is performed. When the speed reaches the synchronous speed, it has a structure that is continuously rotated by the magnetic action generated between the stator conductor and the magnet 6 coupled to the main core (2). In addition, a magnetic flux leakage preventing slot 8 is formed in the main core 2 to prevent magnetic flux leakage of the magnet 6.

이와 같은 동기모터 구조는 이미 공지(한국특허공개 2002-0075993, 일본특허공개 평10-336927 등)되어 있는 기술과 유사하므로 그 자세한 내용은 생략하기로 한다.Such a synchronous motor structure is similar to a technique already known (Korean Patent Laid-Open Publication No. 2002-0075993, Japanese Patent Laid-Open Publication No. Hei 10-336927, etc.), and thus its detailed description will be omitted.

그러나 상기와 같은 동기모터는 마그네트(6)의 위치와 무관하게 모두 동일한 간격으로 자속경로상에 배치되어 있는 유도전도체(4)의 영향으로 인해 고정자 및 회전자(10) 사이의 공극으로 향하는 자속의 양이 감소되며, 이는 동기모터의 기능성 및 신뢰성을 저하시키는 결과를 초래한다.However, the synchronous motor as described above has a magnetic flux directed to the air gap between the stator and the rotor 10 due to the influence of the inductive conductors 4 arranged on the magnetic flux paths at the same interval regardless of the position of the magnet 6. The amount is reduced, which results in deterioration of the functionality and reliability of the synchronous motor.

또한, 자속누설방지슬롯(8)이 동기모터의 기동 특성을 고려하지 않고 단순히 자속누설을 방지할 수 있는 공기(air) 구조로 되어 있다는 단점이 있다.In addition, there is a disadvantage that the flux leakage preventing slot 8 has an air structure that can simply prevent flux leakage without considering the starting characteristic of the synchronous motor.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 고정자 및 회전자 사이의 공극으로 향하는 자속의 양을 증가시킴과 아울러 기동 토크를 향상시킬 수 있는 동기모터를 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a synchronous motor that can increase the amount of magnetic flux directed to the gap between the stator and the rotor and improve the starting torque. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 고정자와; 상기 고정자에 대해 회전 가능하도록 설치되는 회전자를 포함하는 동기모터에 있어서, 상기 회전자는, 중심부에는 샤프트홀, 외곽부에는 원주방향을 따라 배치된 복수의 유도전도체슬롯, 상기 샤프트홀 및 상기 유도전도체슬롯 사이에는 복수의 마그네트슬롯이 각각 형성되어 있는 메인코어와; 상기 메인코어의 유도전도체슬롯 각각에 결합되는 유도전도체와; 상기 메인코어의 마그네트슬롯 각각에 결합되는 마그네트를 포함하며, The present invention to achieve the above object, the stator; In the synchronous motor comprising a rotor that is installed to be rotatable relative to the stator, the rotor, a shaft hole in the center, a plurality of inductive conductor slots disposed along the circumferential direction in the outer portion, the shaft hole and the inductive conductor A main core having a plurality of magnet slots formed therebetween; An inductive conductor coupled to each of the inductive conductor slots of the main core; It includes a magnet coupled to each of the magnet slot of the main core,

상기 마그네트와 대향되는 상기 유도전도체슬롯간의 간격이 상기 마그네트와 대향되지 않는 상기 유도전도체슬롯간의 간격보다 상대적으로 큰 것을 그 특징으로 한다.The spacing between the induction conductor slots opposite to the magnet is characterized in that it is relatively larger than the spacing between the induction conductor slots not facing the magnet.

상기 유도전도체는 알루미늄 재질을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.The inductive conductor is preferably made of an aluminum material.

상기 메인코어에는 상기 마그네트의 자속누설을 방지하는 자속누설방지슬롯이 형성되어 있는 것이 바람직하다.The main core is preferably formed with a magnetic flux leakage preventing slot for preventing magnetic flux leakage of the magnet.

상기 자속누설방지슬롯에 결합되는 보조유도전도체를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable to further include an auxiliary inductive conductor coupled to the magnetic flux leakage prevention slot.

상기 보조유도전도체는 알루미늄 재질을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.The auxiliary inductive conductor is preferably made of an aluminum material.

상기 메인코어의 상·하부면에 각각 결합되어, 상기 마그네트의 이탈을 방지하는 이탈방지커버를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable to further include a separation preventing cover coupled to the upper and lower surfaces of the main core, respectively, to prevent the magnet from being separated.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 동기모터가 적용된 왕복동식 압축기를 개략적으로 도시한 구성도이다.2 is a configuration diagram schematically showing a reciprocating compressor to which a synchronous motor according to the present invention is applied.

도면에 도시된 바와 같이, 왕복동식 압축기는 내부를 밀폐시키는 상·하부케이싱(11,12)과; 상·하부케이싱(11,12)의 내부에 마련되며, 외부에서 전원을 공급받아 유도전류를 발생시키는 고정자(20)와; 고정자(20) 내에 설치되어, 고정자(20)로부터 발생되는 유도전류에 의해 회전하는 회전자(30)와; 회전자(30)와 연결되어, 회전자(30)의 회전에 의해 연동되는 크랭크축(13)과; 크랭크축(13)의 일단부에 연결되어, 크랭크축(13)의 회전운동을 왕복운동으로 전환시키는 커넥팅로드(14)와; 커넥팅로드(14)의 일단부에 연결되어, 커넥팅로드(14)의 유동에 의해 직선왕복운동하는 피스톤(15)과; 피스톤(15)이 삽입되며, 냉매가스를 흡입·압축시키는 공간이 형성되어 있는 실린더(16)를 포함하여 구성된다.As shown in the figure, the reciprocating compressor includes upper and lower casings 11 and 12 which seal the inside thereof; A stator 20 provided inside the upper and lower casings 11 and 12 and configured to generate an induced current by receiving power from the outside; A rotor 30 installed in the stator 20 and rotating by an induced current generated from the stator 20; A crank shaft 13 connected to the rotor 30 and interlocked by the rotation of the rotor 30; A connecting rod 14 connected to one end of the crankshaft 13 to convert the rotational movement of the crankshaft 13 into a reciprocating motion; A piston 15 connected to one end of the connecting rod 14 and linearly reciprocating by the flow of the connecting rod 14; The piston 15 is inserted, and comprises a cylinder 16 in which a space for sucking and compressing the refrigerant gas is formed.

이러한 왕복동식 압축기는 전원이 인가되면 고정자(20) 내에 설치되어 있는 회전자(30)가 유도전류에 의해 회전되고, 이에 따라 크랭크축(13)이 연동됨과 동시에 커넥팅로드(14)가 회전왕복운동한다. 그리고 커넥팅로드(14)의 회전왕복운동에 의해 커넥팅로드(14)의 일단부와 연결된 피스톤(15)이 실린더(16)의 내부에서 직선왕복운동하게 된다. In this reciprocating compressor, when the power is applied, the rotor 30 installed in the stator 20 is rotated by the induction current, and thus the crank shaft 13 is interlocked and the connecting rod 14 rotates reciprocatingly. do. In addition, the piston 15 connected to one end of the connecting rod 14 is linearly reciprocated in the cylinder 16 by the rotational reciprocating motion of the connecting rod 14.

이 때, 흡입머플러(17)를 통해 실린더헤드(18)의 흡입방으로 유입된 냉매가스가 밸브플레이트에 설치된 흡입밸브를 통과하여 실린더(16) 내부로 유입되고, 피 스톤(15)이 흡입과정과 반대방향으로 이동함에 따라 흡입된 냉매가스가 실린더(16) 내부에서 고압이 되어 밸브플레이트에 마련된 토출밸브를 밀면서 실린더(16)의 외부로 배출된다.At this time, the refrigerant gas introduced into the suction chamber of the cylinder head 18 through the suction muffler 17 flows into the cylinder 16 through the suction valve installed on the valve plate, and the piston 15 is sucked. As the refrigerant gas is moved in the opposite direction to the high pressure inside the cylinder 16, the refrigerant gas is discharged to the outside of the cylinder 16 while pushing the discharge valve provided in the valve plate.

고정자(20)와 회전자(30)를 포함한 것을 통상적으로 동기모터라 하며, 동기모터는 고정자(20)의 1차 도체와 회전자(30)의 2차 도체 사이에서 발생되는 자기적 작용에 의해 회전을 시작한다, 즉, 초기에는 유도모터의 원리에 의해 회전자(30)가 회전된다.What includes the stator 20 and the rotor 30 is commonly referred to as a synchronous motor, and the synchronous motor is caused by a magnetic action generated between the primary conductor of the stator 20 and the secondary conductor of the rotor 30. The rotation starts, that is, the rotor 30 is initially rotated by the principle of the induction motor.

그리고 회전자(30)의 회전속도가 동기속도에 도달하면, 고정자(20)의 1차 도체와 회전자(30)의 마그네트(미도시) 사이에 발생되는 자기적 작용에 의해서 회전자(30)가 지속적으로 회전하게 된다.When the rotational speed of the rotor 30 reaches the synchronous speed, the rotor 30 is caused by a magnetic action generated between the primary conductor of the stator 20 and the magnet (not shown) of the rotor 30. Will rotate continuously.

한편, 동기모터의 회전자(30) 구성 및 기능에 대한 자세한 설명은 도 3 및 도 4를 참조하여 자세히 후술하기로 한다.Meanwhile, a detailed description of the configuration and function of the rotor 30 of the synchronous motor will be described later with reference to FIGS. 3 and 4.

도 3은 본 발명에 따른 동기모터의 회전자 구조를 도시한 횡단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 동기모터의 회전자 구조를 도시한 종단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the rotor structure of the synchronous motor according to the present invention, Figure 4 is a longitudinal sectional view showing the rotor structure of the synchronous motor according to the present invention.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 동기모터의 회전자(30)는 중심부에 샤프트홀(42), 외곽부에는 원주방향을 따라 배치된 복수의 유도전도체슬롯(44), 샤프트홀(42) 및 유도전도체슬롯(44) 사이에는 복수의 마그네트슬롯(46)이 각각 형성되어 있는 메인코어(40)와; 메인코어(40)의 유도전도체슬롯(44) 각각에 결합되는 유도전도체(50)와; 메인코어(40)의 마그네트슬롯(46) 각각에 결합되는 마그네트(60)를 포함하여 구성된다. As shown in the figure, the rotor 30 of the synchronous motor according to the present invention is a shaft hole 42 in the center, a plurality of inductive conductor slots 44, shaft holes 42 disposed along the circumferential direction in the outer portion A main core 40 having a plurality of magnet slots 46 formed therebetween) and the inductive conductor slot 44; An induction conductor 50 coupled to each of the induction conductor slots 44 of the main core 40; It is configured to include a magnet (60) coupled to each of the magnet slots 46 of the main core (40).

메인코어(40)는 복수개의 얇은 철판이 적층된 원통형 구조를 가지며, 중심부에 형성되어 있는 샤프트홀(42)에는 메인코어(40)의 회전에 의해 연동되는 샤프트(미도시)가 결합된다. The main core 40 has a cylindrical structure in which a plurality of thin iron plates are stacked, and a shaft (not shown) coupled to the shaft hole 42 formed at the center thereof by rotation of the main core 40 is coupled.

유도전도체슬롯(44)은 메인코어(40)의 외곽부를 관통하여 상호 일정 간격을 두고 원형 구조로 배치되며, 특히 고정자 및 회전자(30) 사이의 공극으로 향하는 자속의 양을 증가시킬 수 있도록 마그네트(60)와 대향되는 유도전도체슬롯(44)간의 간격(A)이 마그네트(60)와 대향되지 않는 유도전도체슬롯(44)간의 간격(B)보다 상대적으로 크게 형성되어 있다. 따라서, 기존에 비해 동기모터의 기능성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있다는 장점이 있다.Inductive conductor slot 44 is arranged in a circular structure at regular intervals through the outer portion of the main core 40, in particular the magnet so as to increase the amount of magnetic flux toward the air gap between the stator and the rotor 30 The distance A between the induction conductor slots 44 opposite to 60 is formed relatively larger than the distance B between the induction conductor slots 44 not opposed to the magnet 60. Therefore, there is an advantage that can improve the functionality and reliability of the synchronous motor compared to the conventional.

또한, 유도전도체슬롯(44)의 크기와 형상 및 배치형태는 필요에 따라 다양하게 변경 가능하며, 마그네트슬롯(46)의 구조는 마그네트(60)에 따라 결정됨은 물론이다.In addition, the size, shape and arrangement of the induction conductor slot 44 can be variously changed as necessary, and the structure of the magnet slot 46 is determined according to the magnet 60, of course.

유도전도체(50)는 마그네트슬롯(46)에 마그네트(60)를 결합시키고, 플레이트 형상의 이탈방지커버(80a,80b)를 메인코어(40)의 상·하부면에 각각 결합시킨 상태에서 인고트(ingot)된다. Inductive conductor 50 is the ingot in a state in which the magnet 60 is coupled to the magnet slot 46, and the plate-shaped separation prevention covers 80a and 80b are coupled to the upper and lower surfaces of the main core 40, respectively. (ingot)

유도전도체(50)의 재질은 비자성체이면서 도전성을 가진 여러 종류의 것을 선택적으로 적용할 수 있지만, 가공성 및 작업성 등이 우수한 알루미늄 재질을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다. 유도전도체(50)의 설치개수는 동기모터의 용도 등과 같은 여러 조건에 의해 적절하게 조절 가능하다.Although the material of the inductive conductor 50 can be selectively applied to various kinds of nonmagnetic materials and conductive materials, it is preferable that the inductive conductor 50 is made of an aluminum material having excellent workability and workability. The number of installation of the induction conductor 50 can be appropriately adjusted by various conditions such as the use of the synchronous motor.

이탈방지커버(80a,80b)는 메인코어(40)의 회전에 따른 마그네트(60)의 이탈을 방지하는 역할을 수행하며, 메인코어(40)와 코킹(caulking) 결합된다. 이탈방지커버(80a,80b)의 결합구조는 마그네트(60)의 이탈을 방지할 수 있는 범위 내에서 다양하게 변경할 수 있다.The anti-separation covers 80a and 80b serve to prevent the magnet 60 from being detached due to the rotation of the main core 40 and are coupled to the main core 40 and caulking. The coupling structure of the separation prevention cover (80a, 80b) can be variously changed within a range that can prevent the separation of the magnet (60).

마그네트(60)는 대칭구조를 가지고 메인코어(40)의 외측 방향으로 자속경로를 형성하며, 그 배치형태 및 설치개수는 동기모터의 특성에 의해 달라질 수 있음은 물론이다.The magnet 60 has a symmetrical structure and forms a magnetic flux path in the outward direction of the main core 40, and the arrangement form and the number of installation thereof may vary depending on the characteristics of the synchronous motor.

메인코어(40)에는 마그네트(60)의 자속 누설을 효율적으로 방지할 수 있도록 마그네트(60)의 단부 및 자극 경계부근에 자속누설방지슬롯(48)이 형성되어 있으며, 필요에 따라 자석누설방지슬롯(48)에 보조유도전도체(70)를 선택적으로 결합할 수 있다.The main core 40 has magnetic flux leakage preventing slots 48 formed at the end of the magnet 60 and near the magnetic pole boundaries so as to effectively prevent magnetic flux leakage of the magnet 60. An auxiliary conductor 70 may be selectively coupled to 48.

보조유도전도체(70)는 자속의 누설을 방지하는 장벽의 역할을 수행함과 동시에 유도전도체(50)의 역할을 수행 가능하여 회전자(30)의 기동 토크를 상대적으로 향상시킬 수 있다. 보조유도전도체(70)는 알루미늄 재질을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.The auxiliary inductive conductor 70 may serve as a barrier to prevent leakage of magnetic flux and at the same time, serve as the inductive conductor 50, thereby relatively increasing the starting torque of the rotor 30. The auxiliary inductive conductor 70 is preferably made of an aluminum material.

한편, 이상에서 설명한 동기모터는 2극 구조의 것을 일 실시예로 적용한 것으로, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 4극 구조 등에도 적용할 수 있음은 물론이다.On the other hand, the synchronous motor described above is applied to the two-pole structure in one embodiment, it can be applied to the four-pole structure and the like within the scope not departing from the technical gist of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 동기모터의 작동과정을 간단하게 설명하면 하기와 같 다.Hereinafter, a brief description of the operation of the synchronous motor according to the present invention.

먼저, 외부로부터의 전원공급에 의해 고정자(미도시)의 도체 및 회전자(30)의 유도전도체(50) 사이에 자기적 작용이 발생되고, 이러한 자기적 작용에 의해 회전자(30)가 회전하게 된다. 즉, 초기에는 유도모터의 원리에 의해 회전자(30)가 회전된다.First, a magnetic action is generated between a conductor of a stator (not shown) and an induction conductor 50 of the rotor 30 by power supply from the outside, and the rotor 30 rotates by this magnetic action. Done. That is, the rotor 30 is initially rotated by the principle of the induction motor.

그리고 회전자(30)의 회전속도가 동기속도에 도달하게 되면, 고정자의 도체 및 회전자(30)의 마그네트(60) 사이에 발생되는 자기적 작용에 의해 회전자(30)가 지속적으로 회전하게 된다.When the rotational speed of the rotor 30 reaches the synchronous speed, the rotor 30 is continuously rotated by a magnetic action generated between the conductor of the stator and the magnet 60 of the rotor 30. do.

도 5는 본 발명에 따른 동기모터 회전자 구조의 다른 실시예를 도시한 횡단면도이다.5 is a cross-sectional view showing another embodiment of a synchronous motor rotor structure according to the present invention.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 동기모터의 회전자(30)는 중심부에 샤프트홀(42), 외곽부에는 원주방향을 따라 배치된 복수의 유도전도체슬롯(44), 샤프트홀(42) 및 유도전도체슬롯(44) 사이에는 복수의 마그네트슬롯(46)이 형성되어 있는 메인코어(40)와; 메인코어(40)의 유도전도체슬롯(44) 각각에 결합되는 유도전도체(50)와; 메인코어(40)의 마그네트슬롯(46) 각각에 결합되는 마그네트(60)를 포함하여 구성된다. As shown in the figure, the rotor 30 of the synchronous motor according to the present invention is a shaft hole 42 in the center, a plurality of inductive conductor slots 44, shaft holes 42 disposed along the circumferential direction in the outer portion And a main core 40 having a plurality of magnet slots 46 formed therebetween) and the inductive conductor slot 44; An induction conductor 50 coupled to each of the induction conductor slots 44 of the main core 40; It is configured to include a magnet (60) coupled to each of the magnet slots 46 of the main core (40).

상기와 같은 동기모터는 마그네트(60)의 배치구조를 달리한 것 외에는 도 2 내지 도 4에서 설명한 동기모터와 동일하므로 그 구성 및 기능에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.Since the synchronous motor as described above is the same as the synchronous motor described with reference to FIGS. 2 to 4 except that the arrangement structure of the magnet 60 is different, a detailed description of the configuration and function will be omitted.

이러한 실시예서도 마찬가지로 고정자(미도시) 및 회전자(30) 사이의 공극으로 향하는 자속의 양을 증가시킬 수 있도록 마그네트(60)와 대향되는 유도전도체슬롯(44)간의 간격(A)이 마그네트(60)와 대향되지 않는 유도전도체슬롯(44)간의 간격(B)보다 상대적으로 크게 형성되어 있다.In this embodiment as well, the distance A between the magnet 60 and the inductive conductor slot 44 opposite to the magnet 60 to increase the amount of magnetic flux directed to the gap between the stator (not shown) and the rotor 30 is the magnet ( It is formed relatively larger than the spacing (B) between the inductive conductor slot 44 not opposed to 60).

한편, 미설명 참조번호 48,70은 자속누설방지슬롯 및 보조유도전도체를 각각 도시한 것이다.On the other hand, reference numerals 48 and 70 show magnetic flux leakage preventing slots and auxiliary conductive conductors, respectively.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 고정자 및 회전자 사이의 공극으로 향하는 자속의 양이 증가됨으로써 동기모터의 기능성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, by increasing the amount of magnetic flux directed to the gap between the stator and the rotor, it is possible to improve the functionality and reliability of the synchronous motor.

또한, 보조유도전도체를 통해 자속의 누설을 방지함과 동시에 회전자의 기동 토크를 증가시킬 수 있다는 장점이 있다.In addition, there is an advantage that it is possible to increase the starting torque of the rotor while preventing the leakage of magnetic flux through the auxiliary inductive conductor.

Claims (6)

고정자와; 상기 고정자에 대해 회전 가능하도록 설치되는 회전자를 포함하는 동기모터에 있어서,With a stator; In the synchronous motor comprising a rotor installed to be rotatable relative to the stator, 상기 회전자는,The rotor, 중심부에는 샤프트홀, 외곽부에는 원주방향을 따라 배치된 복수의 유도전도체슬롯, 상기 샤프트홀 및 상기 유도전도체슬롯 사이에는 복수의 마그네트슬롯이 각각 형성되어 있는 메인코어와;A main core having a shaft hole in a center portion, a plurality of inductive conductor slots disposed in a circumferential direction, and a plurality of magnet slots formed between the shaft hole and the inductive conductor slot, respectively; 상기 메인코어의 유도전도체슬롯 각각에 결합되는 유도전도체와;An inductive conductor coupled to each of the inductive conductor slots of the main core; 상기 메인코어의 마그네트슬롯 각각에 결합되는 크기가 다른 복수의 마그네트와;A plurality of magnets having different sizes coupled to the magnet slots of the main core; 상기 마그네트의 자속누설을 방지할 수 있도록 상기 메인코어에 방사상 또는 상기 마그네트와 인접되게 마련된 자속누설방지슬롯을 포함하며,It includes a magnetic flux leakage prevention slot provided radially or adjacent to the magnet on the main core to prevent magnetic flux leakage of the magnet, 상기 마그네트와 대향되는 상기 유도전도체슬롯간의 간격이 상기 마그네트와 대향되지 않는 상기 유도전도체슬롯간의 간격보다 상대적으로 큰 것을 특징으로 하는 동기모터.And the spacing between the inductive conductor slots opposite to the magnet is greater than the spacing between the inductive conductor slots not facing the magnet. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 유도전도체는 알루미늄 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 동기모터.The induction conductor is a synchronous motor, characterized in that made of aluminum. 삭제delete 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 자속누설방지슬롯에 결합되는 보조유도전도체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 동기모터.The synchronous motor further comprises an auxiliary inductive conductor coupled to the magnetic flux leakage prevention slot. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 보조유도전도체는 알루미늄 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 동기모터.The auxiliary inductive conductor is a synchronous motor, characterized in that comprises an aluminum material. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 메인코어의 상·하부면에 각각 결합되어, 상기 마그네트의 이탈을 방지하는 이탈방지커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 동기모터.It is coupled to the upper and lower surfaces of the main core, respectively, the synchronous motor further comprising a departure prevention cover for preventing the separation of the magnet.
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