KR100552197B1 - Variable oil pump - Google Patents

Variable oil pump Download PDF

Info

Publication number
KR100552197B1
KR100552197B1 KR1020030078538A KR20030078538A KR100552197B1 KR 100552197 B1 KR100552197 B1 KR 100552197B1 KR 1020030078538 A KR1020030078538 A KR 1020030078538A KR 20030078538 A KR20030078538 A KR 20030078538A KR 100552197 B1 KR100552197 B1 KR 100552197B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
inner rotor
rotor
driven
shaft
Prior art date
Application number
KR1020030078538A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20050044030A (en
Inventor
김인두
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020030078538A priority Critical patent/KR100552197B1/en
Publication of KR20050044030A publication Critical patent/KR20050044030A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100552197B1 publication Critical patent/KR100552197B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F04C2/102—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F01M2001/0207—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the type of pump
    • F01M2001/0238—Rotary pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/20—Rotors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 엔진의 운전영역 변화에 따라서 펌핑되는 오일량이 다르게 하기 위한 가변 오일 펌프에 관한 것으로,The present invention relates to a variable oil pump for varying the amount of oil pumped according to the change in the operating region of the engine,

구동축과 피동축으로 양분되어, 상기 구동축의 외측단은 구동수단에 연결되고, 상기 피동축은 상기 구동축의 내측에 아이들 회전되도록 위치되는 펌프 축과;A pump shaft which is divided into a driving shaft and a driven shaft, the outer end of the driving shaft is connected to a driving means, and the driven shaft is positioned to rotate idlely inside the driving shaft;

상기한 펌프 축의 분리부를 기준으로 구동측 인너 로터와 피동측 인너 로터로 양분되어지되, 상기 구동측 인너 로터의 내측면과 피동측 인너 로터의 내측면에는 양부재의 결합이 단속되도록 각각 클러치 홈과 클러치 돌기의 형성된 인너 로터와;It is divided into a driving side inner rotor and a driven side inner rotor on the basis of the separation part of the pump shaft, and the inner side of the driving side inner rotor and the inner side of the driven side inner rotor, respectively, the clutch groove and An inner rotor formed of the clutch protrusion;

상기한 인너 로터의 분리부를 기준으로 구동측 아웃터 로터와 피동측 아웃터 로터로 양분되는 아웃터 로터와;An outer rotor divided into a driving side outer rotor and a driven side outer rotor based on the separating portion of the inner rotor;

상기한 인너 로터의 단속부로 오일이 공급되도록 하기 위해 상기 피동축의 도중에 형성되는 오일 공급 홀과;An oil supply hole formed in the middle of the driven shaft to supply oil to the intermittent portion of the inner rotor;

오일 공급 홀의 도중에 마련되어 제어부의 제어에 따라 제어되는 솔레노이드 밸브; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A solenoid valve provided in the middle of the oil supply hole and controlled under the control of the controller; Characterized in that comprises a.

오일 펌프, 인너 로터, 아웃터 로터Oil pump, inner rotor, outer rotor

Description

가변 오일 펌프{Variable oil pump}Variable oil pump

도 1은 본 발명에 의해 형성된 오일 펌프의 측단면도.1 is a side cross-sectional view of an oil pump formed by the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 형성된 오일 펌프의 작동상태 측단면도.2 is a side cross-sectional view of an operating state of the oil pump formed by the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 오일 펌프의 작동상태 정면도.Figure 3 is a front view of the operating state of the oil pump according to the present invention.

도 4는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.4 is a diagram for explaining a conventional technology.

도 5는 오일 펌프의 유량 특성을 설명하기 위한 그래프5 is a graph for explaining the flow rate characteristics of the oil pump

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

20 : 오일 펌프 21 : 펌프 축20: oil pump 21: pump shaft

22 : 구동축 24 : 피동축22: drive shaft 24: driven shaft

36 : 오일 공급 홀 27 : 솔레노이드 밸브36: oil supply hole 27: solenoid valve

28 : 제어부 30 : 인너 로터28 control part 30 inner rotor

32 : 구동측 인너 로터 34 : 피동측 인너 로터32: drive side inner rotor 34: driven side inner rotor

36 : 클러치 홈 38 : 클러치 돌기36: clutch groove 38: clutch projection

40 : 아웃터 로터 42 : 구동측 아웃터 로터40: outer rotor 42: drive side outer rotor

본 발명은 가변 오일 펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 운전영역 변화에 따라서 펌핑되는 오일량이 다르게 하기 위한 가변 오일 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a variable oil pump, and more particularly to a variable oil pump for varying the amount of oil pumped in accordance with the change in the operating region of the engine.

엔진에는 실린더와 피스톤처럼 접동하는 부분이나 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트와 같이 회전운동을 하는 부분이 있으며, 이러한 운동 마찰부분은 금속끼리 직접 접촉하므로서 마찰열이 발생되고, 그 마찰면이 거칠어져 빨리 마모하거나 눌어 붙는 등의 고장이 발생하여 엔진의 운전에 커다란 지장을 초래한다.In the engine, there are sliding parts such as cylinders and pistons or rotating parts such as crank shafts and cam shafts. These moving friction parts are in direct contact with metals to generate frictional heat, and the friction surfaces become rough and quickly wear or crush. It may cause a big trouble in the operation of the engine due to a failure such as sticking.

이것을 방지하기 위해 금속의 마찰면에 오일을 주입하면 그 사이에 유막이 형성되어 고체마찰이 오일의 유체마찰로 바뀌게 된다. 따라서 마찰 저항이 적어져 마모가 줄고 마찰열의 온도 상승이 방지된다. 이와 같이 엔진의 각부에 오일이 공급되도록 하기 위한 장치가 오일펌프이다.To prevent this, when oil is injected into the friction surface of the metal, an oil film is formed therebetween, so that the solid friction is changed to the fluid friction of the oil. Therefore, the frictional resistance is reduced, the wear is reduced and the temperature of the frictional heat is prevented. Thus, the oil pump is a device for supplying oil to each part of the engine.

상기한 오일펌프는 오일팬에 저장되어 있는 오일을 빨아 올려 엔진의 각 운동부분으로 압송하는 펌프이며, 오일팬 안에 설치되거나 실린더 블럭의 일측면에 장착된다.The oil pump is a pump that sucks up the oil stored in the oil pan and pumps it to each moving part of the engine, and is installed in the oil pan or mounted on one side of the cylinder block.

도 4는 일반적인 내접기어 오일 펌프를 도시한 도면으로서, 프론트 케이스 내측의 펌프실(11)에 아웃터 로터(12)가 수용되고, 상기 아웃터 로터(12)의 내측으로 인너 로터(13)가 상기 아웃터 로터(12)와는 편심되도록 수용된다. 그리고 상기 인너 로터(13)의 중심축은 크랭크 샤프트 등의 구동축과 체인 또는 벨트로써 연결되어 구동되어진다. 따라서 크랭크 샤프트 등의 회전력을 전달받은 인너 로터(13)가 회전되고, 상기 인너 로터(13)가 아웃터 로터(12)의 내측에서 회전되면서 상기 인너 로터(12)의 이와 아웃터 로터(13)의 이가 맞물려 오일 팬으로부터 입력되는 오일을 펌핑하게 된다. 한편, 상기한 오일 펌프(10)에서 펌핑된 오일이 엔진의 각부로 공급되는 과정에서 필요이상의 오일압은 오일 팬으로 귀환될 수 있도록 하기 위한 오일 릴리프 밸브가 형성된다.4 is a view illustrating a general internal gear oil pump, in which an outer rotor 12 is accommodated in a pump chamber 11 inside the front case, and an inner rotor 13 is formed inside the outer rotor 12. 12 is accommodated so as to be eccentric. In addition, the central shaft of the inner rotor 13 is driven by a chain or belt and a drive shaft such as a crank shaft. Therefore, the inner rotor 13 which receives the rotational force such as the crankshaft is rotated, and the inner rotor 13 is rotated inside the outer rotor 12 while the teeth of the inner rotor 12 and the teeth of the outer rotor 13 are rotated. It meshes to pump oil coming from the oil pan. On the other hand, in the process of supplying the oil pumped from the oil pump 10 to the respective parts of the engine is an oil relief valve for forming the oil pressure to be returned to the oil pan.

이와 같이 인너 로터와 아웃터 로터의 회전에 의해서 펌핑된 오일은 실린더 블럭 및 실린더 헤드에 마련된 오일 갤러리를 따라 엔진의 각부로 공급되어 마찰부 및 작동부를 윤활 및 냉각하게 된다. 엔진의 각부로 공급되었던 오일은 오일 리턴 라인을 따라서 실린더 블럭 하부에 취부된 오일 팬으로 귀환된다.The oil pumped by the rotation of the inner rotor and the outer rotor is supplied to each part of the engine along the oil gallery provided in the cylinder block and the cylinder head to lubricate and cool the friction part and the operating part. The oil supplied to each part of the engine is returned to the oil pan mounted below the cylinder block along the oil return line.

한편, 상기와 같이 구동되는 오일 펌프는 엔진 회전수의 증가에 순응하여 회전속도가 증가되어 펌핑되는 오일량이 증가되고, 엔진 회전수가 감소되어 오일 펌프의 회전속도가 떨어지게 되면 펌핑되는 오일량도 감소되므로서, 엔진 회전수와 오일 펌핑량은 비례관계에 있게 된다.On the other hand, the oil pump driven as described above is increased in the rotational speed in response to the increase in the engine speed is increased the amount of oil pumped, and the engine speed is reduced, so that the amount of oil pumped is also reduced when the rotational speed of the oil pump is reduced Therefore, the engine speed and the oil pumping amount are in proportional relationship.

그런데 엔진의 회전수 증가에 따른 엔진에서 필요로 하는 오일량은 엔진회전수에 비례하여 증가되는 오일 펌핑량과는 비례하지 않게 된다. 즉, 엔진에서 필요로 하는 오일량은 오일 펌프의 회전속도가 일정 수준이 되면, 엔진은 더 가속되어 고부하영역에서 운전되더라도 오일의 공급은 충분히 이루어지게 되는 것이다.(도 5의 그래프 참조)However, the amount of oil required by the engine according to the increase of the engine speed is not proportional to the amount of oil pumping increased in proportion to the engine speed. That is, the amount of oil required by the engine is sufficient to supply oil even when the engine is further accelerated and operated in a high load region when the rotation speed of the oil pump reaches a predetermined level. (See the graph of FIG. 5).

따라서 엔진의 고속 회전시 오일 펌프에서 펌핑되는 오일량의 증가는 엔진에서 필요로 하는 오일량의 증가보다 월등히 크게 되므로서, 펌핑된 오일 중 상당한 량이 상기한 릴리프 밸브를 통해서 오일 팬으로 귀환되어 오일 팬 내의 에어레이션 등을 일으키게 되는 등의 문제점이 있었다.Therefore, the increase in the amount of oil pumped from the oil pump during the high speed rotation of the engine is much greater than the increase in the amount of oil required by the engine, so that a significant amount of the pumped oil is returned to the oil pan through the relief valve described above. There was a problem such as causing aeration and the like.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 엔진의 운전영역 변화에 따라서 펌핑되는 오일량이 다르게 하기 위한 가변 오일 펌프를 제공하는 데 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a variable oil pump for varying the amount of oil pumped according to a change in an operating region of an engine.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

오일 팬에 저장된 오일을 펌핑하기 위해, 인너 로터와 아웃터 로터가 펌프실에 수용되어 형성되는 오일펌프에 있어서,In the oil pump in which the inner rotor and the outer rotor are accommodated in the pump chamber and formed to pump oil stored in the oil pan,

구동축과 피동축으로 양분되어, 상기 구동축의 외측단은 구동수단에 연결되고, 상기 피동축은 상기 구동축의 내측에 아이들 회전되도록 위치되는 펌프 축과;A pump shaft which is divided into a driving shaft and a driven shaft, the outer end of the driving shaft is connected to a driving means, and the driven shaft is positioned to rotate idlely inside the driving shaft;

상기한 펌프 축의 분리부를 기준으로 구동측 인너 로터와 피동측 인너 로터로 양분되어지되, 상기 구동측 인너 로터의 내측면과 피동측 인너 로터의 내측면에는 양부재의 결합이 단속되도록 각각 클러치 홈과 클러치 돌기의 형성된 인너 로터와;It is divided into a driving side inner rotor and a driven side inner rotor on the basis of the separation part of the pump shaft, and the inner side of the driving side inner rotor and the inner side of the driven side inner rotor, respectively, the clutch groove and An inner rotor formed of the clutch protrusion;

상기한 인너 로터의 분리부를 기준으로 구동측 아웃터 로터와 피동측 아웃터 로터로 양분되는 아웃터 로터와;An outer rotor divided into a driving side outer rotor and a driven side outer rotor based on the separating portion of the inner rotor;

상기한 인너 로터의 단속부로 오일이 공급되도록 하기 위해 상기 피동축의 도중에 형성되는 오일 공급 홀과;An oil supply hole formed in the middle of the driven shaft to supply oil to the intermittent portion of the inner rotor;

오일 공급 홀의 도중에 마련되어 제어부의 제어에 따라 제어되는 솔레노이드 밸브; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A solenoid valve provided in the middle of the oil supply hole and controlled under the control of the controller; Characterized in that comprises a.

이하, 본 발명에 의한 오일 펌프의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the configuration and operation of the oil pump according to the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 오일 펌프의 측단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의해 형성된 오일 펌프의 작동상태 측단면도이다.Figure 1 is a side cross-sectional view of the oil pump formed by the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of Figure 1, Figure 3 is a side cross-sectional view of the operating state of the oil pump formed by the present invention.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의해 형성된 오일 펌프를 지시하는 것으로, 도면부호 30과 40은 각각 아웃터 로터와 인너 로터를 지시하는 것이다.Reference numeral 20 shown in the drawings indicates an oil pump formed by the present invention, and reference numerals 30 and 40 denote an outer rotor and an inner rotor, respectively.

상기한 오일 펌프(20)는 종래의 경우와 같이 엔진의 실린더 블럭의 일측에 장착되어 크랭크 샤프트 등의 회전력을 벨트나 체인 등으로 펌프 축(21)에 전달받고, 상기 펌프 축(21)에 축결합되는 인너 로터(30)에 회전력이 전달되고, 상기 인너 로터의 이와 내접되는 아웃터 로터(40)가 회전되므로서, 상기 인너 로터(30)와 아웃터 로터(40) 사이에서 흡입력이 발생되어 오일이 펌핑되도록 구성된다.The oil pump 20 is mounted on one side of the cylinder block of the engine as in the conventional case, receives the rotational force of the crankshaft, etc. to the pump shaft 21 by a belt or a chain, and the shaft on the pump shaft 21 The rotational force is transmitted to the inner rotor 30 to be coupled, and the outer rotor 40 which is inscribed with the inner rotor 30 is rotated so that suction force is generated between the inner rotor 30 and the outer rotor 40 so that oil is generated. Configured to be pumped.

그런데 본 발명에 의한 오일 펌프(30)는 종래의 오일 펌프와는 다르게 상기한 펌프 축(21)과 인너 로터(30) 및 아웃터 로터(40)가 축방향으로 양분된다.However, in the oil pump 30 according to the present invention, the pump shaft 21, the inner rotor 30, and the outer rotor 40 are bisected in the axial direction, unlike the conventional oil pump.

즉, 상기한 펌프 축(21)은 크랭크 샤프트 등의 구동수단으로부터 벨트나 체인 등을 통하여 회전력을 전달받는 구동축(22)과, 상기 구동축(22)의 내측단에 위치되어 아이들 회전되는 피동축(24)으로 양분된다.That is, the pump shaft 21 is a drive shaft 22 which receives a rotational force from a drive means such as a crankshaft through a belt or a chain, and a driven shaft that is idlely rotated at an inner end of the drive shaft 22 ( Is divided into 24).

그리고 상기한 인너 로터(30)는 상기한 펌프 축(21)의 분리부를 기준으로 양분되어, 그 일측은 상기한 구동측 인너 로터(32)에 축결합되고 다른 일측은 피동측 인너 로터(34)에 축결합된다. 특히, 상기한 구동측 인너 로터(32)의 내측면과 피동측 인너 로터(34)의 내측면이 접하는 부분은 그 결합상태의 측단면형상이 도 1에 도시된 바와 같이 래미네이트(Laminate) 형상으로 형성된다. 양 부재의 결합부가 래미네이트 형상으로 형성도는 것은 유체 클러치가 적용된 장치 등에서 찾아볼 수 있는 것으로, 양 부재 간에 소정의 압력을 유지한 채 채워지는 유체의 마찰력에 의해서 어느 일측의 구동력이 타측으로 전달될 수 있도록 하기 위한 것이다.
본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에서는 구동측 인너 로터(32)와 피동측 인너 로터(34) 사이의 분리부가 래미네이트 형상을 이룰 수 있도록 하기 위하여, 일측의 인너 로터에는 클러치 홈(36)이 형성되고 타측의 인너 로터에는 클러치 돌기(38)가 형성된다.
본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에서는 클러치 홈(36)은 구동측 인너 로터(32)에 형성되고, 클러치 돌기(38)는 피동측 인너 로터(34)에 형성되는 것으로 도시되었지만, 상기 클러치 홈(36)과 클러치 돌기(38)의 형성위치는 양측이 바뀔 수 있는 것이다.And the inner rotor 30 is bisected on the basis of the separation of the pump shaft 21, one side thereof is axially coupled to the drive side inner rotor 32 and the other side the driven side inner rotor 34 Axially coupled to In particular, the portion where the inner side surface of the driving side inner rotor 32 and the inner side surface of the driven side inner rotor 34 are in contact with each other is laminated in a side cross-sectional shape as shown in FIG. 1. Is formed. Forming the joining portion of both members in a laminate shape can be found in a device in which a fluid clutch is applied, and the driving force of one side is transmitted to the other side by the frictional force of the fluid filled while maintaining a predetermined pressure between both members. It is intended to be.
In the drawings for explaining an embodiment of the present invention, the clutch groove 36 is formed in the inner rotor of one side so that the separation portion between the driving inner rotor 32 and the driven inner rotor 34 can be laminated. Is formed and the clutch protrusion 38 is formed in the inner rotor of the other side.
Although the clutch groove 36 is formed in the driving side inner rotor 32 and the clutch protrusion 38 is formed in the driven side inner rotor 34 in the drawings for explaining an embodiment of the present invention, the clutch The formation position of the groove 36 and the clutch protrusion 38 can be changed at both sides.

본 발명의 실시예에 따라 형성된 오일 펌프(20)에서는 단속부의 래미네이트 형상을 위하여 상기한 클러치 홈(36) 및 클러치 돌기(38)는 인너 로터(30)의 중심측에서 외측방향으로 직경이 단계적으로 커지는 다수의 홈과 돌기가 형성되므로서 다수의 홈과 돌기가 동심원 형상을 이루고 있는 것이다.
도 2에서와 같이 정단면상으로 볼 때에는 다수의 동심원형상으로 형성되고, 도 1에서와 같이 측단면형상으로 볼 때에 요철형상이 연속되는 형상으로 된 래미네이트 형상은 구동측 인너 로터(32)와 피동측 인너 로터(34) 사이에 유체가 채워질 경우에 유체가 접촉될 수 있는 표면적이 증대될 수 있도록 하기 위한 것이다. 즉, 상기한 구동측 인너 로터(32)와 피동측 인너 로터(34) 사이의 공간으로 오일 공급홀(26)을 통해 오일이 입력되면 구동측 인너로터(32)의 표면과 피동측 인너로터(36)의 표면 사이에 있게 되는 오일의 표면장력에 의해서 별도의 기구적인 결합없이도 구동측 인너 로터(32)의 회전동력이 피동측 인너 로터(34)로 전달될 수 있는 것이다.
또한, 구동측 인너 로터(32)와 피동측 인너 로터(34) 사이의 공간에 제공되었던 유압이 제거될 경우에는 구동측 인너 모터(32)가 회전되더라도 피동측 인너 로터(34)로는 상기 구동측 인너 로터(32)의 회전력이 전달되지 않도록 구성된 것이다.In the oil pump 20 formed according to the embodiment of the present invention, the clutch groove 36 and the clutch protrusion 38 have a diameter stepwise outward from the center side of the inner rotor 30 in order to laminate the intermittent portion. As a large number of grooves and protrusions are formed, a plurality of grooves and protrusions form concentric circles.
As shown in Fig. 2, when viewed in frontal cross-sectional shape, a plurality of concentric circles are formed, and when viewed in side cross-sectional shape as shown in Fig. 1, a laminate shape having a shape in which concave-convex shapes are continuous is driven side inner rotor 32 and blood. In order to increase the surface area in which the fluid can be contacted when the fluid is filled between the ipsilateral inner rotor 34. That is, when oil is input into the space between the driving side inner rotor 32 and the driven inner rotor 34 through the oil supply hole 26, the surface of the driving side inner rotor 32 and the driven inner rotor ( By the surface tension of the oil to be between the surface of 36) the rotational power of the drive side inner rotor 32 can be transmitted to the driven side inner rotor 34 without a separate mechanical coupling.
In addition, when the hydraulic pressure provided in the space between the drive side inner rotor 32 and the driven side inner rotor 34 is removed, the driven side inner rotor 34 is driven even if the drive side inner motor 32 is rotated. It is configured so that the rotational force of the inner rotor 32 is not transmitted.

상기한 인너 로터(30)의 단속부로 유압이 제공될 수 있도록 하기 위해서 상기한 피동축(24)의 도중에는 오일 공급 홀(26)이 관통형성된다. 상기한 오일 공급 홀(26)은 오일 펌프(20)에서 펌핑된 오일의 일부가 오일 펌프 하우징 외측으로 바이패스되어 유입될 수 있도록 연장형성되고, 그 도중에 유압의 제공을 단속하기 위한 솔레노이드 밸브(28)가 형성된다. 상기 솔레노이드 밸브(27)는 운전영역의 변화에 따라 제어부(28)의 제어에 의해서 작동되도록 구성된다.The oil supply hole 26 is formed in the middle of the driven shaft 24 so that the hydraulic pressure can be provided to the intermittent portion of the inner rotor 30. The oil supply hole 26 is extended to allow a portion of the oil pumped from the oil pump 20 to be bypassed and introduced outside the oil pump housing, and a solenoid valve 28 for intermittent supply of hydraulic pressure in the meantime. ) Is formed. The solenoid valve 27 is configured to be operated by the control of the control unit 28 in accordance with the change in the operating area.

한편, 상기한 아웃터 로터(40)의 경우에도 상기한 인너 로터(30)와 마찬가지 로 상기 인너 로터(30)의 분리부를 기준으로 구동측 아웃터 로터(32)와 피동측 아웃터 로터(34)로 양분된다. 상기한 아웃터 로터(40)의 구동측 아웃터 로터(42)는 상기 구동측 인너 로터(32)와 맞물려 회전되고, 상기 피동측 아웃터 로터(44)는 상기 피동측 인너 로터(34)가 회전될 때에 맞물러 회전된다.On the other hand, in the case of the outer rotor 40, the nutrient is divided into a drive side outer rotor 32 and a driven outer rotor 34 on the basis of the separation of the inner rotor 30, as in the inner rotor 30 described above. do. The driving outer rotor 42 of the outer rotor 40 is rotated in engagement with the driving inner rotor 32, and the driven outer rotor 44 is rotated when the driven inner rotor 34 is rotated. To rotate.

즉, 상기한 피동측 인너 로터(34)와 피동측 아웃터 로터(44)는 오일 펌프(20)의 모든 구동영역에 작동되고, 상기한 피동측 인너 로터(34)와 피동측 아웃터 로터(44)는 제어부(28)의 제어에 의해서 상기 오일 공급 홀(26)로 유압이 제공될 때에만 상기 구동측 인너 로터(32)의 회전력이 피동측 인너 로터(34)에 맞물려 작동되도록 구성되는 것이다.That is, the driven inner rotor 34 and the driven outer rotor 44 are operated in all the driving regions of the oil pump 20, and the driven inner rotor 34 and the driven outer rotor 44 are described above. Is configured such that the rotational force of the driving side inner rotor 32 is engaged with the driven side inner rotor 34 only when hydraulic pressure is provided to the oil supply hole 26 by the control of the control unit 28.

이상과 같이 구성된 오일 펌프의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the oil pump configured as described above are as follows.

엔진이 구동되면 크랭크 샤프트 등의 동력을 벨트나 체인으로 전달받은 구동축(21)이 회전된다. 따라서 상기 구동축(21)에 축결합된 구동측 인너 로터(32)가 회전되고, 상기 구동측 인너 로터(32)의 이는 상기 구동측 아웃터 로터(34)와 맞물려 회전 작동하게 되어 오일을 펌핑하게 된다.When the engine is driven, the drive shaft 21 which receives the power of the crankshaft or the like to the belt or chain is rotated. Accordingly, the driving side inner rotor 32 axially coupled to the driving shaft 21 is rotated, and the driving side inner rotor 32 is engaged with the driving side outer rotor 34 to rotate to pump oil. .

이렇게 펌핑된 일부의 오일은 도 3에 도시된 바와 같이 상기한 오일 공급 홀(36)을 통해서 상기한 인너 로터(30)의 구동측 인너 로터(32)와 피동측 인너 로터(34) 사이의 단속부로 유입되고, 래미네이트 형상으로 형성된 양측 인너 로터의 표면에 유압의 표면장력이 증대되면서 마치 유체 클러치에서와 같이 양 부재를 접속시키는 효과가 발생되므로서, 상기한 구동측 인너 로터(32)의 회전력이 상기 피동측 인너 로터(34)에 연결되어 상기 피동측 인너 로터(34)가 회전되어진다. 따라서 상기 피동측 인너 로터(34)와 맞물리는 피동측 아웃터 로터(44)가 회전되어 펌핑 유량이 많은 상태가 된다.Some of the pumped oil is intermittent between the driving side inner rotor 32 and the driven inner rotor 34 of the inner rotor 30 through the oil supply hole 36 as shown in FIG. 3. As the surface tension of hydraulic pressure is increased on the surfaces of both inner rotors formed in the laminate shape and laminated, the effect of connecting both members as in the fluid clutch is generated, and thus the rotational force of the driving side inner rotors 32 described above. The driven inner rotor 34 is rotated by being connected to the driven inner rotor 34. Accordingly, the driven outer rotor 44 engaged with the driven inner rotor 34 is rotated, resulting in a high pumping flow rate.

이렇게 펌핑되는 오일은 엔진의 각부로 공급되어 마찰부 및 구동부를 윤활하 거나 냉각하게 된다.The pumped oil is supplied to each part of the engine to lubricate or cool the friction part and the driving part.

한편 엔진의 구동속도가 빨라지게 되면, 상기한 오일 펌프(20)의 구동속도도 빨라지게 되고, 엔진에서 필요로 하는 오일량보다 상기 오일 펌프(20)에서 펌핑된 오일량이 훨씬 많은 상태가 된다.On the other hand, when the driving speed of the engine is faster, the driving speed of the oil pump 20 is also faster, and the amount of oil pumped from the oil pump 20 is much higher than the amount of oil required by the engine.

이때, 제어부(28)에서는 상기한 솔레노이드 밸브(27)를 제어하여 상기 오일 공급 홀(26)로 제공되는 유압을 차단하게 된다. 따라서 상기한 구동측 인너 로터(32)와 피동측 인너 로터(34)의 연결을 끊게 되어, 상기한 오일 펌프(20)의 펌핑 유량을 줄이게 된다.In this case, the controller 28 controls the solenoid valve 27 to block the hydraulic pressure provided to the oil supply hole 26. Therefore, the driving side inner rotor 32 and the driven side inner rotor 34 are disconnected, thereby reducing the pumping flow rate of the oil pump 20.

따라서 엔진이 고속운전될 때에 불필요하게 많은 오일을 펌핑하게 되는 현상을 방지하여, 엔진의 구동력 손실을 막으며 펌핑되었던 오일이 오일 팬으로 귀환되는 과정에서의 오일 에어레이션 발생이 줄게 되는 것이다.Therefore, it is possible to prevent the phenomenon of pumping a lot of oil when the engine is running at high speed, to prevent the loss of driving force of the engine and to reduce the occurrence of oil aeration in the process of returning the pumped oil to the oil pan.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 엔진의 고속회전영역에서 요구되는 오일량보다 오일 펌프에서 펌핑되는 오일량이 훨씬 많은 경우에 오일 펌핑량이 조절될 수 있도록 인너 로터와 아웃터 로터를 양분하여 오일의 펌핑을 제어하므로서, 엔진의 고속운전시 오일 펌프에서의 불필요한 구동력 손실이 방지될 뿐만 아니라, 오일 펌프에서 펌핑된 오일이 오일 팬 내로 귀환되는 과정에서의 오일 에어레이션 발생을 저감하게 되는 등의 커다란 장점이 있는 것이다.According to the present invention constituted as described above, when the amount of oil pumped from the oil pump is much higher than the amount of oil required in the high speed rotation area of the engine, the oil pumping of the inner rotor and the outer rotor by dividing the inner rotor and the outer rotor so By controlling the pressure of the engine, it is possible to prevent unnecessary loss of driving force in the oil pump during the high speed operation of the engine, and to reduce the occurrence of oil aeration in the process of returning the oil pumped from the oil pump into the oil pan. will be.

Claims (1)

오일 팬에 저장된 오일을 펌핑하기 위해, 인너 로터와 아웃터 로터가 펌프실에 수용되어 형성되는 오일펌프에 있어서,In the oil pump in which the inner rotor and the outer rotor are accommodated in the pump chamber and formed to pump oil stored in the oil pan, 구동축(22)과 피동축(24)으로 양분되어, 상기 구동축(22)의 외측단은 구동수단에 연결되고, 상기 피동축(24)은 상기 구동축(22)의 내측에 아이들 회전되도록 위치되는 펌프 축(21)과;Divided into a drive shaft 22 and a driven shaft 24, an outer end of the drive shaft 22 is connected to a driving means, and the driven shaft 24 is positioned so as to idlely rotate inside the drive shaft 22. A shaft 21; 상기한 펌프 축(21)의 분리부를 기준으로 구동측 인너 로터(32)와 피동측 인너 로터(34)로 양분되어지되, 상기 구동측 인너 로터(32)의 내측면과 피동측 인너 로터(34)의 내측면에는 양부재의 결합이 단속되도록 각각 클러치 홈(36)과 클러치 돌기(38)의 형성된 인너 로터(30)와;The inner side of the driving side inner rotor 32 and the driven inner rotor 34 are divided into two parts: the driving inner rotor 32 and the driven inner rotor 34 based on the separation of the pump shaft 21. Inner rotor (30) of the clutch groove (36) and the clutch protrusion (38) are respectively formed on the inner side of the inner side so that engagement of both members is interrupted; 상기한 인너 로터(30)의 분리부를 기준으로 구동측 아웃터 로터(42)와 피동측 아웃터 로터(44)로 양분되는 아웃터 로터(40)와;An outer rotor 40 divided into a driving side outer rotor 42 and a driven side outer rotor 44 based on the separating portion of the inner rotor 30; 상기한 인너 로터(30)의 단속부로 오일이 공급되도록 하기 위해 상기 피동축(24)의 도중에 형성되는 오일 공급 홀(26)과;An oil supply hole (26) formed in the middle of the driven shaft (24) to supply oil to the intermittent portion of the inner rotor (30); 오일 공급 홀(26)의 도중에 마련되어 제어부(28)의 제어에 따라 제어되는 솔레노이드 밸브(27); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 가변 오일 펌프.A solenoid valve 27 provided in the middle of the oil supply hole 26 and controlled under the control of the controller 28; Variable oil pump, characterized in that comprises a.
KR1020030078538A 2003-11-07 2003-11-07 Variable oil pump KR100552197B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030078538A KR100552197B1 (en) 2003-11-07 2003-11-07 Variable oil pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030078538A KR100552197B1 (en) 2003-11-07 2003-11-07 Variable oil pump

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050044030A KR20050044030A (en) 2005-05-12
KR100552197B1 true KR100552197B1 (en) 2006-02-13

Family

ID=37244441

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020030078538A KR100552197B1 (en) 2003-11-07 2003-11-07 Variable oil pump

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100552197B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101136717B1 (en) * 2009-06-24 2012-04-19 명화공업주식회사 Variable Displacement Vane Oil Pump
WO2023159328A1 (en) * 2022-02-28 2023-08-31 Genesis Advanced Technology Inc. Energy transfer machine for corrosive fluids

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101136717B1 (en) * 2009-06-24 2012-04-19 명화공업주식회사 Variable Displacement Vane Oil Pump
WO2023159328A1 (en) * 2022-02-28 2023-08-31 Genesis Advanced Technology Inc. Energy transfer machine for corrosive fluids

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050044030A (en) 2005-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5012667B2 (en) Power transmission device
US20110165010A1 (en) Vane pump
EP1630440A1 (en) Hydraulic double clutch
JPH0942317A (en) Lubricating structure of hydraulic clutch
US5772407A (en) Reciprocating piston type compressor improved to distribute lubricating oil sufficiently during the starting phase of its operation
JP2971593B2 (en) Valve timing control device
KR100552197B1 (en) Variable oil pump
KR100909311B1 (en) Clutch assembly with gear pump
CN2791267Y (en) Distributting-can lubrication structure of motorcycle engine
KR101190714B1 (en) Structure to control oil-pressure of oil-pump for automobile
US20100059315A1 (en) High efficiency lubrication pump
JPH0788883B2 (en) Hydraulic transmission
KR20060055127A (en) Twin rotor oil pump
KR101163371B1 (en) Oil pumps and balance shafts
KR20080055043A (en) Oil pump having twin rotor
KR100528197B1 (en) Double layer apparatus of oil pump
JPH01238769A (en) Lubricating structure for transmission of internal combustion engine
KR100359869B1 (en) Oil pump
KR100435947B1 (en) Cover for oil pump
KR101231388B1 (en) variable capacitance type oil pump
KR200311749Y1 (en) Trochoid type oil pump for cars
KR20040035959A (en) Outer roter of oil pump
KR200311871Y1 (en) Outer rotor structure of oil pump for oil discharge rise
KR100513451B1 (en) Noise reducing apparatus for oil pump
KR200150237Y1 (en) Oil pump gear structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee