KR100550616B1 - Structure of defrost duct in air-conditioner - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중간부에 형성되는 구배부와, 상기 구배부의 좌·우측에는 완만한 경사로 이루어지는 가이드부로 구성되는 가이드 블레이드가 구비된다.The present invention relates to a structure of a defrost duct for an automobile air conditioner, and more particularly, a guide blade comprising a gradient portion formed in an intermediate portion and a guide portion composed of gentle slopes on the left and right sides of the gradient portion. .

상기와 같은 본 발명에 의하면, 제상공기가 좌·우측으로 용이하게 분할되어 안내될 수 있고, 자동차 전면유리의 하단부 전반에 걸쳐 제상공기를 제공할 수 있음으로 제상패턴을 향상시킬 수 있으며, 제상패턴을 향상시킬 수 있음으로 제상효율을 향상시킬 수 있다.According to the present invention as described above, defrost air can be easily divided and guided to the left and right sides, can provide defrost air throughout the lower end portion of the windshield of the vehicle can improve the defrost pattern, defrost pattern By improving the defrosting efficiency can be improved.

블로워, 디프로스트 덕트, 블레이드Blowers, Defrost Ducts, Blades

Description

자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조{Structure of defrost duct in air-conditioner}Structure of defrost duct in air-conditioner

도 1은 종래 차체의 전방측으로 설치되는 공조장치의 개략적 사시도를 도시한 도면이고,1 is a view showing a schematic perspective view of an air conditioning apparatus installed in the front side of a conventional vehicle body,

도 2는 종래 디프로스트 덕트의 안내블레이드부를 도시한 도면이며,2 is a view showing a guide blade portion of a conventional defrost duct,

도 3은 본 발명에 따른 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조를 도시한 도면이고,3 is a view showing a defrost duct structure for a vehicle air conditioner according to the present invention,

도 4는 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조의 가이드 블레이드 정면을 도시한 도면이다.4 is a view showing the front of the guide blade of the defrost duct structure for the automotive air conditioner.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100 : 가이드 블레이드 110 : 구배부100: guide blade 110: gradient part

120 : 가이드부 130 : 가이드편120: guide section 130: guide section

본 발명은 디프로스트 덕트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제상공기가 전면유리의 중앙부와 측면부로 분할되어 송풍할 수 있는 가이드 블레이드를 구비하여 송풍효율을 높이고, 제상효과를 향상시킬 수 있는 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a defrost duct, and more particularly, a vehicle air conditioner having defrost air divided into a central portion and a side portion of a windshield and having a guide blade for blowing airflow to increase the blowing efficiency and improve the defrosting effect. It relates to a defrost duct structure.

일반적으로, 자동차에 탑재된 공조장치(Air Conditioning System)는 여러 가지 기후나 주행조건에서도 차실내에 탑승한 승객에게 쾌적한 환경을 만들어 주는 것이 주된 기능이다.In general, the air conditioning system mounted on a vehicle is a main function to create a comfortable environment for passengers in the cabin under various weather conditions or driving conditions.

그리고, 한편으로는 상기 공조장치는 외기와의 온도차이로 인해 전면유리나 도어유리에 발생되는 서리와 성에 등을 방지하거나 또는 제거하여 운전자의 시계를 확보해 줌으로써 안전운행에 기여한다.On the other hand, the air conditioner prevents or eliminates frost and frost generated on the windshield or door glass due to the temperature difference between the outside air, thereby contributing to safe operation by securing the driver's watch.

근래에 들어, 자동차의 성능이 획기적으로 개선됨에 따라, 상기 공조장치의 공조성능(HVAC;Heat Ventilation Air Condition)에 대한 관심이 집중되고 있는 실정이다.In recent years, as the performance of automobiles is drastically improved, attention is being paid to the HVAC (Heat Ventilation Air Condition) of the air conditioning apparatus.

도 1은 종래 차체의 전방측으로 설치되는 공조장치의 개략적 사시도를 도시한 도면이고, 도 2는 종래 디프로스트 덕트의 안내블레이드부를 도시한 도면이다.1 is a view showing a schematic perspective view of an air conditioner installed to the front side of a conventional vehicle body, Figure 2 is a view showing a guide blade portion of a conventional defrost duct.

도 1에서 도시된 바와 같이, 상기의 공조장치에서 차실내에 구비된 공조장치의 토출구는 인스트루먼트 패널(미 도시)의 상부면의 전단부에서 각각 전면유리와 도어유리를 향하도록 형성된 디프로스트 그릴(11)이 형성된다.As shown in FIG. 1, the discharge port of the air conditioning apparatus provided in the vehicle interior of the air conditioning apparatus is formed at the front end of the upper surface of the instrument panel (not shown) to face the windshield and the door glass, respectively. 11) is formed.

그리고, 상기 인스트루먼트 패널의 전면으로 각각 차실내의 전방 좌석부를 향하도록 형성된 전방 벤틸레이션 그릴(12) 및, 상기 인스트루먼트 패널의 중앙부 위에서 차체를 따라 길게 연장되게 형성된 콘솔박스(미 도시)의 후단부와 차실내의 바닥부에 각각 차실내의 후방좌석부를 향하도록 형성된 후방 벤틸레이션 그릴(미 도시)로 이루어져 있다.And, the front ventilating grill 12 formed to face the front seats in the interior of the instrument panel to the front of the instrument panel, respectively, and the rear end of the console box (not shown) formed to extend along the vehicle body above the central portion of the instrument panel; It consists of a rear ventilation grille (not shown) formed at the bottom of the vehicle interior, respectively, to face the rear seats of the vehicle interior.

또한, 상기 디프로스트 그릴(11)은 전면유리의 중앙부로 향하는 센터 디프로스트 그릴(11a)과, 좌/우측 사이드도어의 유리를 향하는 사이드 디프로스트 그릴(11b)을 각각 포함한다.In addition, the defrost grill 11 includes a center defrost grill 11a facing the center of the windshield and a side defrost grill 11b facing the glass of the left and right side doors, respectively.

또한, 상기 전방 벤틸레이션 그릴(12)은 차실내의 전방좌석부의 중앙부를 향하는 센터 벤틸레이션 그릴(12a)과, 전방좌석부의 양측부를 향하는 사이드 벤틸레이션 그릴(12b)을 각각 포함한다.In addition, the front ventilation grille 12 includes a center ventilation grille 12a facing the center of the front seat portion and a side ventilation grille 12b facing both sides of the front seat portion.

이때, 상기 디프로스트 그릴(11)과 전방 벤틸레이션 그릴(12)은 다수개의 덕트부재를 매개로 블로워(4)와 연통되도록 설치되어 있다.At this time, the defrost grill 11 and the front ventilation grill 12 is installed to communicate with the blower 4 via a plurality of duct members.

상기 덕트부재는 각각 블로워(4)와 연통되도록 히터(H)측에 설치된 센터 덕트(5)와, 이 센터 덕트(5)와 일단이 연결되면서 타단이 양측방향으로 분지되도록 연결되어 중앙에 센터 디프로스트 그릴(11a)과 양측 선단에 사이드 디프로스트 그릴(11b)을 각각 설치하도록 된 디프로스트 덕트(6)가 형성된다.The duct member is connected to the center duct 5 installed on the heater (H) side so as to be in communication with the blower (4), respectively, so that the other end is branched in both directions while one end is connected to the center duct (5). Defrost ducts 6 are formed on the frost grill 11a and the both ends of the side frost grill 11b.

도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 디프로스트 덕트에는 냉기 또는 온기를 디프로스트 그릴을 통해 차량의 내부로 송풍되도록 안내블레이드(30)가 형성된다.As shown in FIG. 2, the defrost duct is formed with a guide blade 30 to blow cold air or warm air into the vehicle through the defrost grill.

상기 안내블레이드(30)는 양쪽으로 냉기 또는 온기를 양분하여 송풍할 수 있도록 개방된 양쪽 끝단 가장자리에서 중앙방향으로 하향 경사진 구배부(32)를 형성한다.The guide blade 30 forms a slope 32 inclined downward in the center direction at both end edges of the guide blades 30 that are bilaterally cooled to divide the cold or warm air.

상기와 같이 구성된 공기조화 장치의 디프로스트 모드 구동 시, 디프로스트 공기중 일부가 상기 안내블레이드(30)의 구배부(32)에 의해 좌, 우로 분할되어 사이드 디프로스트 그릴로 토출됨으로 도어유리의 성애를 제거하게 되고, 나머지 제상공기는 전면유리의 제상을 위해 센터 디프로스트 그릴로 토출된다.When driving the defrost mode of the air conditioner configured as described above, part of the defrost air is divided into left and right sides by the gradient part 32 of the guide blade 30 and is discharged to the side defrost grill. The defrosting air is discharged to the center defrost grill for defrosting the windshield.

그러나, 상기 안내블레이드(30)는 구배부(32)에 의해 제상공기가 강제 구배되어 좌·우측으로 송풍되며, 상단부의 너비가 넓어 전면유리의 중앙부위의 제상 패턴이 불안정하고, 전면유리의 양 측면부위의 제상 패턴도 불안정하여 전반적인 제상효율이 저하되는 문제점이 있었다.However, the guide blade 30 is forced to the defrost air by the gradient part 32 is blown to the left and right, the width of the upper end is unstable defrost pattern of the central portion of the windshield, the amount of windshield The defrosting pattern of the side portion was also unstable, and there was a problem that the overall defrosting efficiency was lowered.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 제상공기가 전면유리의 하단 전반에 걸쳐 송풍되도록 가이드 블레이드를 구비하여 제상패턴을 향상시킬 수 있고, 상기 제상패턴의 향상에 따른 제상효과를 향상시킬 수 있는 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조를 제공하는 것이 목적이다.
Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it is possible to improve the defrost pattern by providing a guide blade so that the defrost air is blown through the bottom of the windshield, defrost according to the improvement of the defrost pattern It is an object to provide a defrost duct structure for an automotive air conditioner that can enhance the effect.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 상부면과 배면이 'ㄱ'형상으로 이루어지되, 상기 상부면의 중앙부는 하측으로 볼록하게 형성되고, 양 측면부는 상측으로 완만한 경사를 이루며 외측으로 갈수록 너비가 점점 좁아지도록 형성된 가이드 블레이드로 이루어진다.The present invention for achieving the above object, the upper surface and the rear surface is made of a 'b' shape, the central portion of the upper surface is formed convexly downward, both side portions make a gentle slope to the upper side and the width toward the outside It consists of a guide blade formed to become narrower.

바람직하게, 상기 가이드 블레이드는 양 단부에 가이드편이 연장 형성된다.Preferably, the guide blade is formed to extend the guide piece at both ends.

상기와 같은 구성에 의하면, 제상패턴을 향상시킬 수 있고, 제상패턴의 향상에 따른 제상효율을 향상시킬 수 있다.According to the above configuration, the defrost pattern can be improved, and the defrost efficiency due to the improvement of the defrost pattern can be improved.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.In addition, the present embodiment is not intended to limit the scope of the present invention, but is presented by way of example only, and various modifications may be made without departing from the technical gist of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조를 도시한 도면이고, 도 4는 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조의 가이드 블레이드 정면을 도시한 도면이다.3 is a view showing a defrost duct structure for a vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 4 is a view showing the front of the guide blade of the defrost duct structure for a vehicle air conditioner.

도면에서 도시한 바와 같이, 상기 디프로스트 덕트(미 도시)는 인스트루먼트 패널(미 도시)의 하부에 결합되어 블로워(미 도시)로부터 송풍되는 제상공기를 안내하여 차량의 내부로 송풍하기 위해 형성된다.As shown in the figure, the defrost duct (not shown) is coupled to the lower portion of the instrument panel (not shown) is formed to guide the defrost air blown from the blower (not shown) to blow into the interior of the vehicle.

이때, 상기 디프로스트 덕트에는 제상공기를 디프로스트 그릴(미 도시)을 통해 차량의 내부로 송풍되도록 가이드 블레이드(100)가 형성된다.In this case, the guide blade 100 is formed in the defrost duct to blow defrost air into the vehicle through the defrost grill (not shown).

상기 가이드 블레이드(100)는 전면 디프로스트 그릴과 측면 디프로스트 그릴에 바람직하게 제상공기를 전달하기 위해 디프로스트 덕트의 대략 중앙부에 형성된다.The guide blade 100 is formed at approximately the center of the defrost duct for preferably delivering defrost air to the front defrost grill and the side defrost grill.

상기 가이드 블레이드(100)는 중간부에 구배부(110)가 형성되고, 상기 구배부(110)의 좌·우측에는 가이드부(120)가 형성된다.The guide blade 100 has a gradient portion 110 is formed in the middle portion, the guide portion 120 is formed on the left and right sides of the gradient portion 110.

상기 구배부(110)는 가이드 블레이드(100) 중간부에 형성되어 하측으로 볼록하게 라운딩 되어 있기 때문에 제상공기가 좌·우측으로 용이하게 구배되어 송풍될 수 있다.Since the gradient part 110 is formed in the middle of the guide blade 100 and is convexly rounded to the lower side, the defrost air can be easily sloped and blown to the left and right sides.

그리고, 상기 가이드부(120)는 구배부(110)의 좌·우측으로 형성되며, 상기 구배부(110)와 연결되어 제상공기를 안내하게 된다.The guide part 120 is formed to the left and right sides of the gradient part 110 and is connected to the gradient part 110 to guide defrost air.

이때, 상기 가이드부(120)는 외측으로 갈수록 상부면의 폭이 점점 줄어들도록 형성되어 제상공기가 가이드부(120)를 따라 송풍될 때 일부가 상측으로 송풍될 수 있도록 이루어진다.At this time, the guide portion 120 is formed to gradually reduce the width of the upper surface toward the outside is made so that the part is blown upward when the defrost air is blown along the guide portion 120.

또한, 상기 가이드 블레이드(100)의 일 단부에 상기 가이드부(120)와 연결되는 가이드편(130)이 형성되어 제상공기가 자동차 전면도어의 측면방향으로 용이하게 송풍될 수 있도록 안내한다.In addition, a guide piece 130 connected to the guide part 120 is formed at one end of the guide blade 100 to guide the defrost air to be easily blown in the side direction of the front door of the vehicle.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명의 작용 및 효과를 살펴보도록 한다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described based on the accompanying drawings.

공기조화기의 제상모드 시, 블로워의 제상공기가 디프로스트 덕트를 따라 이동되어 자동차 전면유리 및 도어유리에 송풍됨으로 성애를 제거하게 된다.In the defrost mode of the air conditioner, the defrost air of the blower is moved along the defrost duct to be blown to the windshield and door glass of the car to remove the defrost.

이때, 상기 디프로스트 덕트 내부에는 가이드 블레이드(100)가 형성되어 제상공기를 좌·우측으로 분할시키고, 안내하여 전면유리 및 도어유리의 성애를 제거하게 된다.At this time, the guide blade 100 is formed inside the defrost duct divides the defrost air to the left and right, and guides to remove the defrost of the windshield and door glass.

다시 말해, 상기 블로워에서 송풍된 제상공기가 상기 가이드 블레이드(100)의 구배부(110)에 의해 좌·우측으로 분할된 후, 가이드부(120)를 따라 이동하게 됨으로 전면유리의 하단부 전반에 걸쳐 제상공기를 안내하게 된다.In other words, after the defrost air blown by the blower is divided into left and right sides by the gradient part 110 of the guide blade 100, the defrost air is moved along the guide part 120, and thus, throughout the lower end of the windshield. Guide the defrost air.

상기 구배부(110)는 하측으로 볼록하게 형성됨으로 제상공기가 용이하게 좌·우측으로 분할되고, 상기 가이드부(120)는 완만한 경사로 이루어져 구배부(110)와 일 단이 연결됨으로 상기 제상공기가 용이하게 안내할 수 있다.The gradient unit 110 is formed convexly to the lower side, defrost air is easily divided into left and right sides, the guide unit 120 is made of a gentle inclination is connected to the gradient unit 110 and one end of the defrost air Can be easily guided.

특히, 상기 가이드부(120)의 상측면은 측면으로 갈수록 폭이 점점 줄어들도록 형성됨으로 제상공기가 가이드부(120)를 따라 이동할 때, 일부가 상측으로 이동하게 되고, 다른 일부는 측면으로 이동되어 전면유리의 측면과 도어유리 방향으로 안내하게 된다.In particular, the upper side of the guide portion 120 is formed so that the width gradually decreases toward the side, when the defrost air moves along the guide portion 120, a part is moved to the upper side, the other part is moved to the side Guides to the side of the windshield and toward the door glass.

그리고, 상기 가이드 블레이드(100)의 측면에는 상기 가이드부(120)에서 연장 형성된 가이드편(130)이 형성되어 제상공기가 측면으로 더욱 용이하게 안내되도록 한다.In addition, a guide piece 130 extending from the guide part 120 is formed at a side of the guide blade 100 so that defrost air is more easily guided to the side.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조에 의하면, 제상공기가 좌·우측으로 용이하게 분할되어 안내될 수 있고, 자동차 전면유리의 하단부 전반에 걸쳐 제상공기를 제공할 수 있음으로 제상패턴을 향상시킬 수 있으며, 제상패턴을 향상시킬 수 있음으로 제상효율을 향상시킬 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.As described above, according to the defrost duct structure for an automobile air conditioner according to the present invention, defrost air can be easily divided and guided to the left and right sides, and defrost air can be provided over the entire lower end portion of the vehicle windshield. It is possible to improve the defrost pattern, and to improve the defrost pattern is a very useful and effective invention that can improve the defrost efficiency.

Claims (2)

상부면과 배면이 'ㄱ'형상으로 이루어지되, 상기 상부면의 중앙부는 하측으로 볼록하게 형성되고, 양 측면부는 상측으로 완만한 경사를 이루며 외측으로 갈수록 너비가 점점 좁아지도록 형성된 가이드 블레이드를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조.The upper surface and the rear surface is made of a 'b' shape, the central portion of the upper surface is formed convexly downward, both side portions including a guide blade formed so that the width gradually becomes narrower toward the outside and the gentle slope upward Defrost duct structure for an automotive air conditioning apparatus, characterized in that made. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 블레이드는 양 단부에 가이드편이 연장 형성됨을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 디프로스트 덕트 구조.The guide blade is a defrost duct structure for an automotive air conditioning apparatus, characterized in that the guide piece is formed extending at both ends.
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