KR100547183B1 - 자동차 리어시트 암레스트 회전 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동차 리어시트 암레스트 회전 장치는 자동차 리어시트에 설치된 리어시트 암레스트와, 상기 리어시트 암레스트를 상하 방향으로 접히도록 하는 힌지수단과, 자동차의 측면 충돌시 상기 리어시트 암레스트가 좌우방향으로 접히도록 상기 힌지수단을 회전시키는 회전수단을 포함하여 구성됨으로써, 자동차의 측면 충돌 사고 발생시 상기 리어시트 암레스트가 좌우방향으로 접힐 수 있게 되므로 탑승자의 이동을 방해하지 않을 뿐만 아니라, 탑승자가 상기 리어시트 암레스트에 부딪혀서 발생되는 충격이 완화될 수 있는 효과가 있다.

리어시트, 리어시트 암레스트, 암레스트 접이용 힌지, 고속모터, ACU ( Air-bag Control Unit )

Description

자동차 리어시트 암레스트 회전 장치 { Car Rear Seat Arm-Rest Rotation Device }

도 1은 종래 기술에 따른 리어시트 암레스트가 도시된 리어시트의 사시도,

도 2은 종래 기술에 따른 리어시트 암레스트가 도시된 리어시트의 주요 부분 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 리어시트 암레스트 회전 장치가 구비된 리어시트가 도시된 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 리어시트 암레스트 회전 장치가 구비된 리어시트 암레스트의 주요 부분 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 회전 장치가 작동되어 리어시트 암레스트가 좌우 방향으로 90도 회전된 상태의 리어시트가 도시된 사시도,

도 6는 본 발명에 따른 회전 장치가 작동되어 리어시트 암레스트가 좌우 방향으로 90도 회전된 상태의 리어시트 암레스트의 주요 부분 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

11 : 리어시트 12 : 리어시트 백

13 : 리어시트 쿠션 15 : 리어시트 암레스트
20 : 힌지수단 21 : 제 1힌지축

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22 : 제 2힌지축 23 : 힌지 핀

24 : 지지부재 30 : 모터

31 : 에어백 제어유닛 32 : 충돌감지센서

본 발명은 자동차 리어시트 암레스트에 관한 것으로서, 특히 자동차 리어시트에 설치된 리어시트 암레스트와, 상기 리어시트 암레스트를 상하 방향으로 전환하게 하는 회동 수단과, 자동차 측면 충돌 시 상기 리어시트 암레스트를 좌우 방향으로 회전하게 하는 회전 수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 리어시트 암레스트 회전 장치에 관한 것이다.

일반적으로 리어시트 암레스트는 접혀져서 시트 속에 있는 상태로 장착되어 있는데, 탑승자가 필요시에 펼치게 되면 리어시트 암레스트는 리어시트 쿠션과 수평하게 위치하게 된다. 이렇게 놓여 있는 리어시트 암레스트에 승용차에 탑승한 한 사람 또는 그 이상의 탑승자 모두가 팔을 걸쳐서 편안한 자세를 유지하도록 하여 탑승자의 안락한 여행이 이루어질 수 있도록 하는 효과를 갖는다. 종래에는 고급차에만 적용되었으나 요즘은 리어시트에 3명 이상의 승객이 탑승하는 경우가 감소함 에 따라 소형차에도 적용 범위가 확대되고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 리어시트 암레스트가 도시된 리어시트의 사시도, 도 2은 종래 기술에 따른 리어시트 암레스트가 도시된 리어시트의 주요 부분 사시도이다.

종래 기술에 따른 리어시트 암레스트는 도 1에 도시된 바와 같이, 접혀져서 리어시트(1)의 리어시트 백(2) 속에 있는 상태로 장착되어 있는데, 상기 암레스트(5)를 내리게 되면 리어시트 쿠션(3)과 수평이 되도록 밑으로 끌어내려 팔을 올려놓을 수 있도록 하며 사용 이후에는 끌어 올려 상기 리어시트 백(2)에 부착 할 수 있다.

여기서, 상기 리어시트 암레스트(5)는 도 2에 도시된 바와 같이 암레스트(5) 끝단은 암레스트 접이용 힌지(6)와 연결되고, 상기 암레스트 접이용 힌지(6)는 상기 리어시트(1)에 고정된다.

상기 암레스트 접이용 힌지(6)는 상기 리어시트(1)와 상기 리어시트 암레스트(5)를 결합시키는데, 상기 암레스트 접이용 힌지(6)의 힌지 프레임(6b)은 리어시트 암레스트(5)와 동일 직선상으로 연결되며, 상기 암레스트 접이용 힌지(6)와는 힌지 핀(6a)에 의하여 결합된다.

상기와 같이 구성된 리어시트 암레스트를 상하 방향으로 전환하게 하는 회동 수단의 동작을 살펴보면, 상기 리어시트 암레스트(5)는 상기 힌지 핀(6a)에 의하여 암레스트 접이용 힌지(6)에 결합된 상태로 상기 암레스트 접이용 힌지(6)가 상기 힌지 프레임(6b)를 안내하여 상기 리어시트 암레스트(5)를 상하 방향으로 움직이게 한다.

그러나 종래 기술에 따르면 리어시트 암레스트(5)를 펼친 상태에서 자동차 측면 충돌이 발생하면 탑승자는 몸을 충돌된 방향으로부터 반대 방향으로 이동하여 이를 피하게 되는데, 이 때에 상기 리어시트 암레트스(5)는 상하 방향으로만 전환하기 때문에 탑승자의 이동을 방해하게 된다. 따라서 탑승자는 짧은 시간 안에 몸을 피할 수 없게 되어 상해가 증가하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리어시트 암레스트가 펼쳐진 상태에서 자동차 측면 충돌로 인하여 승객이 이를 피하기 위하여 충돌과 반대방향으로 이동하게 될 때, 리어시트 암레스트가 좌우 방향으로 회전하게 되어, 승객과 리어시트 암레스트가 부딪힐 때 큰 반력을 주지 않고 리어시트 암레스트가 좌우 방향으로 접히게 되므로 승객이 자동차 측면 충돌로 인하여 신속하게 이동하지 못하여 상해가 증가하는 현상을 방지할 수 있는 자동차 리어시트 암레스트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차 리어시트 암레스트 회전 장치는 리어시트에 설치된 리어시트 암레스트와, 상기 리어시트 암레스트를 상하 방향으로 접히도록 구비된 힌지수단과, 자동차의 측면 충돌 시 상기 리어시트 암레스트가 좌우방향으로 접히도록 상기 힌지수단을 회전시키는 회전 수단을 포함하여 구성되고, 상기 회전수단은 자동차의 측면 충돌을 감지하는 에어백 제어유닛에 의해 작동되는 모터인 것을 특징으로 한다.
상기 힌지수단은 상기 리어시트 암레스트에 연결된 제 1힌지축과, 상기 리어시트의 내측에 설치된 제 2힌지축과, 상기 제 1힌지축과 제 2힌지축을 힌지결합하는 힌지핀으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 리어시트 암레스트 회전 장치가 구비된 리어시트가 도시된 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 리어시트 암레스트 회전 장치가 구비된 리어시트 암레스트의 주요 부분 사시도이다.

본 발명에 따른 자동차 리어시트 암레스트 회전 장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 리어시트(11)에 설치된 리어시트 암레스트(15)와, 상기 리어시트 암레스트(15)를 상하 방향으로 접히도록 구비된 힌지수단(20)과, 자동차의 측면 충돌 시 상기 리어시트 암레스트(15)가 좌우방향으로 접히도록 상기 힌지수단(20)을 회전시키는 회전 수단을 포함하여 구성된다.
상기 리어시트(11)는 탑승자의 등을 지지하는 리어시트 백(12)과, 탑승자의 하체를 지지하는 리어시트 쿠션(13)으로 이루어진다.
상기 힌지수단(20)은 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 리어시트 암레스트에 연결된 제 1힌지축(21)과, 상기 리어시트(11)의 내측에 설치된 제 2힌지축(22)과, 상기 제 1힌지축(21)과 제 2힌지축(22)을 힌지결합하는 힌지핀(23)으로 구성된다.
여기서, 상기 제 1힌지축(21)은 한 쌍으로 이루어진 것으로 한정하여 설명한다.
그리고, 상기 제 2힌지축(22)의 단부에는 상기 제 1힌지축(21)과 힌지결합되도록 힌지결합부(22a)가 돌출 형성된다.

한편, 상기 회전수단은 상기 제 2힌지축(22)을 회전시킬 수 있도록 상기 제 2힌지축(22)에 회전축이 연결된 모터(30)이다.
상기 모터(30)는 차량의 충돌을 감지하여 에어백을 전개시키는 에어백 제어유닛(31:ACU, Airbag control unit)에 연결된다.
상기 모터(30)는 회전각도를 조절할 수 있도록 스텝 모터가 사용되는 것이 바람직하다.
상기 에어백 제어유닛(31)은 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(32)에 연결된다.

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한편, 상기 제 2힌지축(22)은 상기 모터(30)에 의해 회전가능하도록 설치되는 바, 지지부재(24)에 의해 상기 리어시트(11)에 설치된다.
즉, 상기 지지부재(24)는 상기 리어시트(11)의 리어시트 백(12)에 고정 설치되고, 상기 제 2힌지축(22)은 상기 지지부재(24)에 회전가능토록 결합된다.
상기 제 2힌지축(22)는 회전가능하도록 원기둥 형태로 제작되는 것이 바람직하다.

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도 5는 본 발명에 따른 회전 장치가 작동되어 암레스트가 좌우 방향으로 90도 회전된 상태의 리어시트가 도시된 사시도, 도 6는 본 발명에 따른 회전 장치가 작동되어 암레스트가 좌우 방향으로 90도 회전된 상태의 리어시트 암레스트의 주요 부분 사시도이다.
이하, 본 발명의 동작을 도 5, 도 6을 중심으로 보다 상세하게 설명한다.

먼저, 자동차가 측면 충돌을 하게 되면, 상기 충돌감지센서(32)에서 충돌을 감지하여, 그에 따른 신호를 상기 에어백 제어유닛(31)으로 전송한다.
상기 에어백 제어유닛(31)은 상기 모터(30)를 작동시키면, 상기 모터(30)가 회전되면서 상기 제 2힌지축(22)이 회전되게 된다.

이 때, 상기 모터(30)는 상기 제 2힌지축(22)을 90도 회전시키도록 제어된다.
상기 제 2힌지축(22)이 회전되면, 상기 제 1힌지축(21)과 상기 리어시트 암레스트(15)도 함께 회전된다.
즉, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 리어시트 암레스트(15)는 좌우방향으로 접힐 수 있도록 방향이 전환된다.
따라서, 자동차의 측면 충돌 사고 발생시, 탑승자가 좌우방향으로 이동할 경우, 탑승자가 이동하면서 상기 리어시트 암레스트(15)를 밀게 되고, 상기 리어시트 암레스트(15)는 탑승자가 미는 힘에 의해 좌우방향으로 접히게 된다.
상기 리어시트 암레스트(15)가 좌우방향으로 접힐 수 있게 되므로 탑승자의 이동을 방해하지 않을 뿐만 아니라, 탑승자가 상기 리어시트 암레스트(15)에 부딪혀서 발생되는 충격이 완화될 수 있다.

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이상과 같이 본 발명에 의한 자동차 리어시트 암레스트를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 한정되지 않고, 그 당업자의 기술적 사상 범위 내에서 다양한 변형이 가능할 수 있음은 물론이다.

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상기와 같이 구성되는 본 발명의 자동차 리어시트 암레스트 회전 장치는 자동차 리어시트에 설치된 리어시트 암레스트와, 상기 리어시트 암레스트를 상하 방향으로 접히도록 하는 힌지수단과, 자동차의 측면 충돌시 상기 리어시트 암레스트가 좌우방향으로 접히도록 상기 힌지수단을 회전시키는 회전수단을 포함하여 구성됨으로써, 자동차의 측면 충돌 사고 발생시 상기 리어시트 암레스트가 좌우방향으로 접힐 수 있게 되므로 탑승자의 이동을 방해하지 않을 뿐만 아니라, 탑승자가 상기 리어시트 암레스트에 부딪혀서 발생되는 충격이 완화될 수 있는 효과가 있다.

또한 리어시트 암레스트를 좌우 방향으로 회전하게 하는 회전 수단은 모터에 의하여 회전하도록 구성되어 있고, 자동차의 측면 충돌 시에 에어백 제어유닛에 의하여 모터가 작동되는 것을 특징으로 하므로 가장 간단한 동력전달 장치인 모터를 이용하므로 쉽게 구성할 수 있고, 에어백 제어유닛이 전개 신호를 보낼 때 이 신호를 이용하여 모터를 작동하므로 종래의 자동차에 새로운 센서를 구성하는 부품을 장착할 필요 없이 모터를 작동시키게 되는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 리어시트에 설치된 리어시트 암레스트와, 상기 리어시트 암레스트를 상하 방향으로 접히도록 구비된 힌지수단과, 자동차의 측면 충돌 시 상기 리어시트 암레스트가 좌우방향으로 접히도록 상기 힌지수단을 회전시키는 회전 수단을 포함하여 구성되고,

   상기 회전수단은 자동차의 측면 충돌을 감지하여 에어백의 전개를 제어하는 에어백 제어유닛에 의해 작동되는 모터인 것을 특징으로 하는 자동차 리어시트 암레스트 회전 장치
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4. 제 1 항에 있어서,

   상기 힌지수단은 상기 리어시트 암레스트에 연결된 제 1힌지축과, 상기 리어시트의 내측에 설치된 제 2힌지축과, 상기 제 1힌지축과 제 2힌지축을 힌지결합하는 힌지핀으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 리어시트 암레스트 회전 장치

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