KR100542103B1 - 차량의 범퍼 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 범퍼 지지구조에 관한 것으로서, 특히, 차량의 범퍼를 차체에 지지시키는 범퍼스테이의 구조 및 체결부위를 개선하여 차량의 충돌 사고 발생시 범퍼스테이의 변형을 유도함으로써 차체의 손상을 저감시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량에 마련된 차체(100) 및 범퍼(200)와; 양단이 각각 상기 범퍼(200)와 차체(100) 측면에 고정 체결되며, 중단이 소정의 각도로 절곡 되어 절곡부(310)가 형성된 범퍼스테이(300)로 구성되어, 차량의 충돌 사고 발생시 범퍼와 함께 범퍼스테이가 변형하면서 충격을 원활하게 흡수할 수 있도록 하여 차체의 손상을 저감시킴으로써 차량의 경제성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

차체, 범퍼, 범퍼스테이, 절곡부, 변형유도홈

Description

차량의 범퍼 지지구조 {Bumper supply structure for vehicles}

도 1은 종래의 차량의 범퍼 지지구조를 도시하는 개략적인 평면도,

도 2는 본 발명의 차량의 범퍼 지지구조를 도시하는 개략적인 평면도,

도 3은 본 발명의 차량의 범퍼 지지구조에 대한 범퍼스테이를 도시하는

사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 차체 200 : 범퍼

300 : 범퍼스테이 310 : 절곡부

311 : 변형유도홈

본 발명은 차량의 범퍼 지지구조에 관한 것으로서 특히, 차량의 범퍼를 차체에 지지시키는 범퍼스테이의 구조 및 체결부위를 개선하여 차량의 충돌 사고 발생 시 범퍼스테이의 변형을 유도함으로써 차체의 손상을 저감시키기 위한 장치로써, 차량의 충돌 사고 발생시 범퍼와 함께 범퍼스테이가 변형하면서 충격을 원활하게 흡수할 수 있도록 하여 차체의 손상을 저감시킴으로써 차량의 경제성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 범퍼는 차체의 전방 및 후방에 설치되어 각종 추돌 및 충돌사고 발생시 차체 및 탑승자를 보호할 뿐만 아니라, 후드 및 엔진룸에 장착된 엔진과 각종 기기 등을 보호하는 역할을 하게 된다.

또한, 범퍼는 각 국의 안전 법규에 의한 충격요건을 만족하고, 넓은 온도영역에 있어서 고강성, 내충격성에 우수하여야 하며 온도에 의한 신축이 작아야 한다.

도 1은 종래의 차량의 범퍼 지지구조를 도시하는 개략적인 평면도,

종래의 차량의 범퍼 지지구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 범퍼커버, 완충부재, 백빔으로 이루어진 범퍼(20)와, 상기 범퍼(20)를 차체(10)에 고정시키는 범퍼스테이(30)로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 범퍼는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 충돌 사고 발생시, 범퍼(20)의 내부에 마련된 완충부재와 백빔이 변형하면서 1차적인 충격을 흡수하게 되며, 이후, 범퍼(20) 및 범퍼스테이(30)가 차량의 후방으로 밀리면서 차체(10)가 변형하게 되어 2차적인 충격을 흡수하게 됨으로써, 차량의 충돌 사고 발생시 발생하는 충격이 차체(10)에 직접 전달되는 것을 방지하게 된다.

그러나, 종래의 차량의 범퍼 지지구조는 범퍼를 차체에 지지시키는 범퍼스테 이가 별도의 충격 흡수 작용을 하지 않기 때문에, 차량의 충돌 사고 발생시 범퍼가 1차적인 충격을 흡수하고, 이후 범퍼 및 범퍼스테이가 후방으로 밀리면서 차체의 소성 변형이 쉽게 발생하게 됨으로써, 경미한 사고인 경우에도 범퍼와 차체의 교체 혹은 수리를 위해서는 많은 수리비가 요구되어 진다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 범퍼스테이를 개선하여 차량의 충돌 사고 발생시 범퍼와 함께 범퍼스테이가 변형하면서 충격을 원활하게 흡수할 수 있도록 하여 차체의 손상을 저감시킴으로써 차량의 경제성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 범퍼 지지구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차량에 마련된 차체 및 범퍼와; 양단이 각각 상기 범퍼와 차체 측면에 고정 체결되며, 중단이 소정의 각도로 절곡 되어 절곡부가 형성된 범퍼스테이로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 차량의 범퍼 지지구조를 도시하는 개략적인 평면도이며, 도 3은 본 발명의 차량의 범퍼 지지구조에 대한 범퍼스테이를 도시하는 사시도이다.

본 발명의 차량의 범퍼 지지구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량에 마련된 차체(100) 및 범퍼(200)와; 양단이 각각 상기 범퍼(200)와 차체(100) 측면에 고정 체결되며, 중단이 소정의 각도로 절곡 되어 절곡부(310)가 형성된 범퍼스테이(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이때, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 범퍼스테이(300)의 절곡부(310) 내측에는 변형유도홈(311)이 절입 형성될 수 있다.

이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 범퍼 지지구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 범퍼(200)가 범퍼스테이(300)를 통하여 차체(100)에 지지되고 있으며, 이때, 상기 범퍼스테이(300)는 범퍼(200)의 양측 단부 주변, 즉 지지간격이 넓게 유지되도록 체결되어 범퍼(200) 내에 마련된 완충부재 및 백빔의 변형이 더욱 원활하게 이루어지면서 충격을 흡수할 수 있도록 한다.

이와 더불어, 상기 범퍼스테이(300)의 타측은 체결수단 등에 의하여 차체(100)에 고정 체결되며, 이때, 상기 범퍼스테이(300)의 중단은 차량의 중앙 측을 향하여 소정의 각도로 절곡 형성된 절곡부(310)가 형성되어 있어, 차량의 충돌 사고 발생시 상기 절곡부(310)가 절첩 되면서 소성 변형하여 충격을 흡수하도록 한다.

또한, 상기 범퍼스테이(300)의 절곡부(310) 내측 중단에는 도 3에 도시된 바와 같이, 노치 형태의 변형유도홈(311)을 추가로 절입 형성함으로써, 상기 범퍼스테이(300)의 절곡부(310)가 더욱 작은 충격에도 변형되면서 충격을 흡수하도록 하며, 상기 변형유도홈(311)은 너무 작은 충격에 변형되지는 않도록 적절한 깊이와 곡률을 갖도록 절입 형성하게 된다.

따라서, 차량의 충돌 사고 발생시, 범퍼(200)의 내부에 마련된 완충부재와 백빔이 더욱 넓어진 지지간격에 의하여 크게 변형하면서 1차적인 충격을 더욱 효과적으로 흡수하게 되며, 이후, 범퍼스테이(300)의 절곡부(310)에서는 변형유도홈(311)에 의하여 초기 변형이 쉽게 발생하게 되면서, 상기 범퍼스테이(300)가 소성 변형하게 되어 2차적인 충격을 흡수하게 됨으로써, 차량의 충돌 사고 발생시 발생한 충격력이 차체에 전달되기 이전에 2원적으로 흡수되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 차량의 범퍼 지지구조는 충돌 사고 발생시, 1차적으로 그 내부에 완충부재 및 백빔이 마련된 범퍼(200)가 변형하면서 충격을 흡수한 뒤, 2차적으로 절곡부(310) 및 변형유도홈(311)이 형성된 범퍼스테이(300)가 소성 변형하면서 충격을 흡수하게 됨으로써, 차량의 경미한 충돌 사고에 의하여 차체(100)가 소성 변형되는 것을 원천적으로 방지할 수 있어, 별도의 차체(100) 수리 없이도, 범퍼(200) 혹은 범퍼스테이(300) 만의 교체나 수리만으로 정비가 가능하여, 차량의 수리비가 크게 저감됨으로 차량의 경제성 및 상품성을 증대시킬 수 있다는 이점이 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 범퍼스테이를 개선하여 차량의 충돌 사고 발생시 범퍼와 함께 범퍼스테이가 변형하면서 충격을 원활하게 흡수할 수 있도록 하 여 차체의 손상을 저감시킴으로써 차량의 경제성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 차량에 마련된 차체 및 범퍼와;

   양단이 각각 상기 범퍼와 차체 측면에 고정 체결되며, 중단이 소정의 각도로 절곡 되어 절곡부가 형성된 범퍼스테이로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼 지지구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 범퍼스테이의 절곡부 내측에는 변형유도홈이 절입 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼 지지구조.

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