KR100536385B1 - A engine staring preventing apparatus in repairing - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스 정비 작업중 시동 방지 장치에 관한 것으로서, 운전자의 시동 스위치 조작에 의해 배터리에서 공급되는 전원을 인가받아 회전 동작하는 시동 모터와 차량의 시동 모터(M)와 시동 스위치(SW1)의 연결선 중간에 설치되는 시동 방지 스위치(SW2)를 포함하는 리어 엔진 버스의 시동 장치에 있어서, 엔진룸 덮개부에 설치되어 엔진의 개폐 상태에 따른 신호를 출력하는 개폐 감지 센서(10), 엔진룸 정비 작업을 행하는 정비사의 존재를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 물체 감지 센서(20), 상기 구성 요소들의 동작 신호를 인가받아 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 운전자와 정비사에게 경고 신호를 출력하는 경고부(40)로 구성되어 있어, 리어 엔진 버스의 엔진룸 정비시 엔진 시동이 이루어지지 않도록 하여 인명 사고가 발생하는 것을 방지한다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a start prevention device during a bus maintenance operation, wherein a start motor that rotates when a power supplied from a battery is applied by a driver's start switch operation and a connection line between a start motor M and a start switch SW1 of a vehicle are rotated. In the starting device of the rear engine bus including a start prevention switch (SW2) is installed in the engine compartment, the opening and closing detection sensor (10), which is installed in the engine compartment cover portion and outputs a signal according to the open and closed state of the engine, the engine room maintenance work The object detection sensor 20 for detecting the presence of the mechanic to perform the output of the corresponding signal, the control unit 30 for receiving the operation signal of the components and outputs the corresponding control signal, the control output from the control unit 30 It consists of a warning unit 40 which outputs a warning signal to the driver and mechanic by means of a signal. Prevent air and prevents the accidents occurred.

Description

버스 정비 작업중 시동 방지 장치{A engine staring preventing apparatus in repairing}A engine staring preventing apparatus in repairing

본 발명은 리어 엔진 버스의 정비 작업 도중 정비 작업 진행을 인지하지 못하고 엔진 시동을 실시하여도 엔진의 시동이 발생하지 않도록 하는 버스의 정비 작업중 시동 방지 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a start prevention device during maintenance work of a bus such that the engine does not start even when the engine is started without recognizing the progress of the maintenance work during the maintenance work of the rear engine bus.

리어 엔진 버스의 경우 엔진과 같은 파워 트레인의 정비를 하기 위해서는 엔진룸의 커버를 개방해야만 한다. 이때 버스의 운전석에 착석한 운전자에게는 엔진룸의 정비 상황을 시각적으로 알 수 없었다. In the case of the rear engine bus, the cover of the engine compartment must be opened to maintain power trains such as the engine. At this time, the driver sitting in the driver's seat of the bus could not visually know the maintenance of the engine room.

운전자의 부주의로 엔진을 시동하는 경우, 정비하는 사람은 엔진의 시동에 따라 안전사고의 위험에 노출되는 문제점이 있었다. When the engine is inadvertently started by the driver, the maintenance person is exposed to the risk of a safety accident according to the start of the engine.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 리어 엔진 버스의 엔진룸에 시동 모터 전원 차단 스위치를 설치하여 스위치 조작시에는 엔진의 시동이 이루어지지 않도록 하는 버스 정비 작업중 시동 방지 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above problems, to provide a start prevention device during the bus maintenance work to install the start motor power cut-off switch in the engine room of the rear engine bus so that the engine is not started when the switch operation. The purpose.

도 1은 종래의 기술에 의한 버스 정비 작업중 시동 방지 장치의 일실시예의 구성을 나타내는 블록도로서, 운전자의 시동 스위치 조작에 의해 배터리에서 공급되는 전원을 인가받아 회전 동작하는 시동 모터를 포함하는 리어 엔진 버스의 시동 장치에 있어서, 차량의 시동 모터(M)와 시동 스위치(SW1)의 연결선 중간에 설치되는 시동 방지 스위치(SW2)로 구성되어 있음을 도시하고 있다. 1 is a block diagram showing a configuration of an embodiment of a start prevention device during a bus maintenance operation according to the prior art, a rear engine including a start motor that is rotated by receiving power supplied from a battery by a driver's start switch operation. In the start device of the bus, it is shown that it is constituted by the start prevention switch SW2 provided in the middle of the connection line between the start motor M and the start switch SW1 of the vehicle.

상기 시동 방지 스위치(SW2)는 버스의 엔진룸 일측에 설치되는 것이 바람직하다. The start prevention switch SW2 is preferably installed at one side of the engine room of the bus.

상기와 같이 구성된 종래의 기술은 다음과 같이 동작하게 된다.The conventional technology configured as described above operates as follows.

리어 엔진 버스의 정비시 버스의 엔진룸 덮개를 개방한 후 정비사는 버스의 엔진룸 일측에 설치되어 있는 시동 방지 스위치(SW2)를 OFF 조작하여 버스의 시동 모터(M)로 전원이 인가되지 못하도록 한다.When servicing the rear engine bus, after opening the engine compartment cover of the bus, the mechanic turns off the start prevention switch (SW2) installed at one side of the engine compartment of the bus so that power cannot be applied to the starter motor (M) of the bus. .

이러한 상태에서 차량의 정비 도중에는 운전자의 부주의에 의해 시동 스위치(SW1)를 조작하는 경우에도 버스 엔진이 시동되지 않게 된다.In this state, the bus engine does not start even when the start switch SW1 is operated inadvertently during maintenance of the vehicle.

상기의 경우, 엔진 정비중에 엔진이 시동되지 않도록 하여 정비사의 안전을 도모하지만, 정비사의 실수에 의해 시동 방지 스위치를 ON 조작하지 않는 경우에는 버스의 주행이 불가능하여 다시 엔진룸 덮개를 개방하여 스위치를 ON 조작해야 하므로 많은 시간이 소모되는 문제점이 있었다. In the above case, the engine is prevented from starting while the engine is being repaired. However, if the start prevention switch is not turned on due to a mistake by the mechanic, the bus cannot run and the engine compartment cover is opened again. There was a problem that it takes a lot of time because it must be ON.

상기한 문제점을 해결하기 위하여 다음과 같은 실시예가 개시되었다. In order to solve the above problems the following embodiments have been disclosed.

도 2는 본 발명에 의한 버스 정비 작업중 시동 방지 장치의 실시예의 구성을 나타내는 블록도로서, 운전자의 시동 스위치 조작에 의해 배터리에서 공급되는 전원을 인가받아 회전 동작하는 시동 모터와 차량의 시동 모터(M)와 시동 스위치(SW1)의 연결선 중간에 설치되는 시동 방지 스위치(SW2)를 포함하는 리어 엔진 버스의 시동 장치에 있어서, 엔진룸 덮개부에 설치되어 엔진의 개폐 상태에 따른 신호를 출력하는 개폐 감지 센서(10), 엔진룸 정비 작업을 행하는 정비사의 존재를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 물체 감지 센서(20), 상기 구성 요소들의 동작 신호를 인가받아 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 운전자와 정비사에게 경고 신호를 출력하는 경고부(40)로 구성되어 있음을 도시하고 있다. 2 is a block diagram showing the configuration of an embodiment of the start prevention device during the bus maintenance operation according to the present invention, a starter motor and a starter motor (M) of which the vehicle is rotated by receiving power supplied from a battery by a driver's start switch operation (M). In the start device of the rear engine bus including a start prevention switch (SW2) is installed in the middle of the connecting line of the start switch (SW1), the opening and closing detection is installed in the engine compartment cover portion to output a signal according to the open or closed state of the engine Sensor 10, an object detection sensor 20 for detecting the presence of a mechanic performing the engine room maintenance work and outputs a corresponding signal, the control unit 30 for receiving the operation signal of the components and outputs a corresponding control signal In addition, the control unit 30 outputs a warning signal to the driver and the mechanic by the control unit 30 is shown that it is composed of a warning unit (40) All.

상기 물체 감지 센서(20)는 초음파를 이용하여 정비사의 존재 유무를 파악하는 것이 바람직하다. The object detection sensor 20 is preferably used to determine the presence of a mechanic using ultrasonic waves.

상기 경고부(40)는 운전자에게 엔진룸에 정비사가 있음을 경고하는 제 1 경고장치(41)와 정비사에게 운전자가 엔진 시동을 시도함을 알려주는 제 2 경고장치(42)로 구성되는 것이 바람직하다.The warning unit 40 is preferably composed of a first warning device 41 for warning the driver that the mechanic in the engine room and a second warning device 42 for notifying the mechanic that the driver attempts to start the engine. Do.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예는 다음과 같이 동작하게 된다.An embodiment of the present invention configured as described above operates as follows.

리어 엔진 버스의 정비시 정비사는 우선 버스의 엔진룸 덮개를 개방하게 된다. 이때, 엔진룸 덮개에 설치되어 있는 개폐 감지 센서(10)는 이를 감지하여 해당하는 신호를 출력하고, 출력된 신호는 제어부(30)로 입력된다. When servicing the rear engine bus, the mechanic first opens the engine compartment cover of the bus. In this case, the open / close detection sensor 10 installed in the engine room cover detects this and outputs a corresponding signal, and the output signal is input to the controller 30.

엔진룸 덮개가 개방된 상태에서 정비사는 시동 방지 스위치(SW2)를 조작하여 버스의 시동 모터(M)로 전원이 인가되지 못하도록 한다. 이때, 정비사의 실수로 인하여 시동 방지 스위치(SW2)를 조작하지 않은 경우에도 개폐 감지 센서(10)와 물체 감지 센서(20)에서 동시에 신호가 출력되는 경우에는 제어부(30)는 정비사가 엔진을 정비중인 것으로 판단하여 시동 모터(M)로 전원이 인가되지 못하도록 한다.With the engine compartment cover open, the mechanic operates the start prevention switch SW2 to prevent power from being supplied to the starter motor M of the bus. At this time, even when the start prevention switch SW2 is not operated due to a mechanic's mistake, when a signal is simultaneously output from the open / close detection sensor 10 and the object detection sensor 20, the controller 30 maintains the engine. Judging that it is in progress to prevent the power to be applied to the starting motor (M).

즉, 정비사의 정비 작업 도중 운전자가 엔진 시동을 시도하는 경우, 시동 스위치(SW1)의 조작 신호는 제어부(30)에 입력된다. That is, when the driver attempts to start the engine during the maintenance work of the mechanic, the operation signal of the start switch SW1 is input to the control unit 30.

이때 물체 감지 센서(20)에서 출력되는 신호에 의해 정비사가 정비 작업중인 것으로 판단되었을 경우에는 제어부(30)는 제어 신호를 출력하여 경고부(40)가 동작되도록 한다. 엔진룸에는 고온의 열을 방출하는 엔진이 위치되므로, 적외선을 이용하여 정비사를 감지하는 경우 엔진과 정비사를 구별하지 못하는 문제점이 있으므로, 초음파를 이용하여 정비사의 유무를 감지하는 것이 바람직하다. At this time, when it is determined that the mechanic is in the maintenance work by the signal output from the object detection sensor 20, the control unit 30 outputs a control signal to operate the warning unit 40. Since an engine emitting high temperature heat is located in the engine room, there is a problem in that it is not possible to distinguish an engine from a mechanic when detecting a mechanic using infrared rays, and it is preferable to detect the presence of a mechanic using ultrasonic waves.

경고부(40)는 제 1 경고장치(41)와 제 2 경고장치(42)로 구성되어 있으므로, 제 1 경고장치(41)로는 엔진룸에서 정비사가 작업중임을 알리고, 제 2 경고장치(42)로는 운전자가 시동을 시도하고 있음을 발광신호 또는 음성 신호로 출력하게 된다.Since the warning unit 40 is composed of the first warning device 41 and the second warning device 42, the first warning device 41 informs the mechanic that the worker is working in the engine room, and the second warning device 42. The furnace outputs a light signal or an audio signal that the driver is attempting to start.

경고 신호를 받은 운전자는 시동을 멈추도록 하고, 경고 신호를 받은 정비사는 즉시 엔진룸에서 거리를 두어 만약의 사고에 대비하는 것이 바람직하다. It is advisable that the driver who has received a warning signal stops the start and the mechanic who has received the warning signal should be away from the engine room immediately in case of an accident.

정비 작업 도중 정비사가 잠시 자리를 뜨는 경우가 있으므로, 이러한 상태에서 운전자가 엔진 시동을 시도하는 경우에는 시동 스위치(SW1)의 동작 신호와 개폐 감지 센서(10)에서 출력되는 개방 신호를 이용하여 정비사가 엔진룸에 위치하지 않음을 판단한 제어부(30)는 경고부(40)의 제 1 경고장치(41)로만 제어 신호를 출력하여 아직 정비 작업이 종료되지 않았음을 경고한다. Since the mechanic may leave for a while during the maintenance work, when the driver attempts to start the engine in this state, the mechanic uses the operation signal of the start switch SW1 and the open signal output from the open / close detection sensor 10. The control unit 30 determines not to be located in the engine room outputs a control signal only to the first warning device 41 of the warning unit 40 to warn that the maintenance work is not finished.

본 발명에 따르면 리어 엔진 버스의 엔진룸 정비시 운전자의 부주의에 의해 엔진의 시동이 되는 것을 방지하여 인명 사고를 방지하는 효과를 갖는다. According to the present invention, when the engine room of the rear engine bus is maintained, the engine is inadvertently prevented from being started by the driver's carelessness, thereby preventing a human accident.

도 1은 종래의 기술에 의한 버스 정비 작업중 시동 방지 장치의 일실시예의 구성을 나타내는 블록도. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a block diagram showing the configuration of an embodiment of a start prevention device during a bus maintenance operation according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 버스 정비 작업중 시동 방지 장치의 실시예의 구성을 나타내는 블록도. Fig. 2 is a block diagram showing the configuration of an embodiment of a start prevention device during bus maintenance work according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 개폐 감지 센서 20 : 물체 감지 센서10: opening and closing detection sensor 20: object detection sensor

30 : 제어부 40 : 경고부30 control unit 40 warning unit

M : 시동 모터 SW1 : 시동 스위치(SW1)M: Start motor SW1: Start switch (SW1)

SW2 : 시동 방지 스위치SW2: start prevention switch

Claims (8)

삭제delete 삭제delete 운전자의 시동 스위치 조작에 의해 배터리에서 공급되는 전원을 인가받아 회전 동작하는 시동 모터와 차량의 시동 모터(M)와 시동 스위치(SW1)의 연결선 중간에 설치되는 시동 방지 스위치(SW2)를 포함하는 리어 엔진 버스의 시동 장치에 있어서, 엔진룸 덮개부에 설치되어 엔진의 개폐 상태에 따른 신호를 출력하는 개폐 감지 센서(10), 엔진룸 정비 작업을 행하는 정비사의 존재를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 물체 감지 센서(20), 상기 구성 요소들의 동작 신호를 인가받아 해당하는 제어 신호를 출력하는 제어부(30), 상기 제어부(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 운전자와 정비사에게 경고 신호를 출력하는 경고부(40)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 버스 정비 작업중 시동 방지 장치.A rear including a start motor that is rotated by receiving power supplied from a battery by a driver's start switch and a start prevention switch SW2 installed between a connection line between the start motor M and the start switch SW1 of the vehicle; In the engine bus starting device, the opening and closing detection sensor 10 which is installed in the engine room cover portion and outputs a signal according to the open and closed state of the engine, and detects the presence of a mechanic performing the engine room maintenance work and outputs a corresponding signal An object detection sensor 20, a control unit 30 receiving the operation signals of the components and outputting a corresponding control signal, a warning outputting a warning signal to a driver and a mechanic by the control signal output from the control unit 30 Starting prevention device during bus maintenance work, characterized in that comprising a portion (40). 제 3 항에 있어서, 상기 물체 감지 센서(20)는 초음파를 이용하여 정비사의 존재를 감지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 버스 정비 작업중 시동 방지 장치.4. The start prevention device of claim 3, wherein the object detection sensor is configured to detect the presence of a mechanic using ultrasonic waves. 제 3 항에 있어서, 상기 시동 방지 스위치(SW2)는 버스의 엔진룸 일측에 설치되는 것을 특징으로 하는 버스 정비 작업중 시동 방지 장치.4. The start prevention device according to claim 3, wherein the start prevention switch (SW2) is installed at one side of the engine room of the bus. 제 3 항에 있어서, 상기 경고부(40)는 운전자에게 엔진룸에 정비사가 있음을 경고하는 제 1 경고장치(41)와 정비사에게 운전자가 엔진 시동을 시도함을 알려주는 제 2 경고장치(42)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 버스 정비 작업중 시동 방지 장치.4. The warning device (40) according to claim 3, wherein the warning part (40) is a first warning device (41) to warn the driver that a mechanic is in the engine room and a second warning device (42) to inform the mechanic that the driver is attempting to start the engine. Start prevention device during bus maintenance work, characterized in that comprises a). 제 3 항 또는 제 5 항에 있어서, 상기 제어부(30)는 시동 스위치(SW1)의 동작 신호와 개폐 감지 센서(10) 및 물체 감지 센서(20)의 신호가 동시에 입력되는 경우에 제 1 경고장치(41)와 제 2 경고장치(42)가 동시에 동작되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 버스 정비 작업중 시동 방지 장치.According to claim 3 or 5, wherein the control unit 30 is the first warning device when the operation signal of the start switch (SW1) and the signal of the opening and closing detection sensor 10 and the object detection sensor 20 is input at the same time (41) and the second warning device (42) is configured to operate at the same time start prevention device during the bus maintenance work. 제 3 항 또는 제 5 항에 있어서, 상기 제어부(30)는 시동 스위치(SW1)의 동작 신호와 개폐 감지 센서(10)에서 열림 상태 신호만 입력되는 경우에는 제 1 경고장치(41)만이 동작되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 버스 정비 작업중 시동 방지 장치.The method of claim 3 or 5, wherein the control unit 30 is such that only the first warning device 41 is operated when only the operation signal of the start switch SW1 and the open state signal are input from the open / close detection sensor 10. A start prevention device during bus maintenance work, characterized in that.
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