KR100534374B1 - 지게차용 포크 포지셔너 캐리지 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야.

본 발명은 지게차에 있어서 포크의 간격조정을 간편하게 할 수 있는 포크 포지셔너 캐리지의 개선방안에 관한 것으로, 특히 포크의 원활한 작동을 유지함과 동시에 캐리지의 파손을 방지하여 경제적 손실을 막을 수 있는 지게차용 포크 포지셔너 캐리지에 관한 것이다.

나. 발명이 해결하려는 기술적 과제.

종래의 지게차용 포크 포지셔너 캐리지는 실린더(6)(7)의 외경이 캐리지(300) 하단부에 설치된 하측 프레임(4)의 두께보다 커서 포크(10)(11) 배면과 상기 하측 프레임(4) 전면사이에 소정 간격만큼 이격공간이 생김에 따라 지게차 작업 중에 포크 배면이 하측 프레임과 부딪히는 문제가 있어서 이를 해결하기 위해 통상 상기 포크(10)(11) 배면 하단부에 박스 형상의 보강체(20)(21)를 용접하여 부착하는 방법을 사용하였다.

그러나, 상기 경우에는 포크(10)(11)가 전후 방향으로 하측 프레임(4)에 부딪히는 것은 방지할 수 있지만, 적재된 자재를 평행으로 이동시키기 위해 포크(10)(11)를 좌우 방향으로 작동시킬 때에는 상기 보강체(20)(21)의 측면이 좌우측 프레임(1)(2)의 내측면 하단부에 부딪히게 됨으로써 포크 포지셔너의 파손을 배제할 수 없고, 또한 상기와 같이 포크 몸체의 후면에 보강체(20)(21)를 용접하여 변형시키게 되면 포크를 교환받지 못하게 됨에 따라 포크 불량으로 인한 경제적 손실이 커지는 문제점이 있었다.

다. 발명의 해결방법의 요지.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 캐리지의 하단부에 설치된 하측 프레임의 구조를 개선함으로써 상기 캐리지의 파손을 방지할 수 있고 불량 포크의 교환이 용이하도록 한 지게차 포크 포지셔너 캐리지를 제공함에 있다.

라. 발명의 중요한 용도

지게차용 포크 포지셔너.

Description

지게차용 포크 포지셔너 캐리지{Fork positioner carrige of a forklift}

본 발명은 지게차에 있어서 포크의 간격조정을 간편하게 할 수 있는 포크 포지셔너 캐리지의 개선방안에 관한 것으로, 특히 포크의 원활한 작동을 유지함과 동시에 화물의 적재 및 상차시 간격맞춤을 신속하게 할 뿐아니라 지게차 자체의 캐리지의 파손을 방지하여 경제적 손실을 막을 수 있는 지게차 포크 포지셔너 캐리지에 관한 것이다.

지게차는 포크를 이용해 원하는 자재를 적재하여 다른 장소 또는 화물차량 등에 하역하거나 그 반대의 작업을 수행하는 장비를 말한다.

이러한 지게차는 도 1에 도시된 바와 같이 전후방 구동륜(101)(102)에 의해 지지되는 차체(100)가 제공되며, 차체(100)의 전방에는 마스트조립체(200)가 설치되는데, 상기 마스트조립체(200)는 리프트실린더(도시되지 않음)에 의해 상하로 승강 가능한 캐리지(300)를 갖추고 있으며, 상기 캐리지(300)에는 한 쌍의 포크(10)(11) 또는 다양한 작업용도에 따라 원활한 작업을 수행할 수 있도록 각종 어태치먼트(도시되지 않음), 예를 들어 사이드 쉬프트, 로드 스태빌라이저, 힌지드 버켓, 포크 포지셔너 등이 별도로 장착되어 사용되는 것이다.

한편, 상기 포크는 화물 또는 그 화물이 올려진 팔레트의 크기 및 형태에 따라 그 간격을 조정해 줄 필요가 있는데, 종래에는 수동으로 포크 간격조정작업을 함으로써 작업에 힘이 많이 들고 시간 또한 많이 소요되는 문제점이 있었다.

따라서 상기 문제점을 해결하기 위해 어태치먼트의 한 종류로써 사용자가 운전석에서 자동으로 포크의 간격을 신속하게 조정할 수 있도록 한 포크 포지셔너(Fork Positioner) 캐리지가 발명된 바, 이러한 포크 포지셔너 캐리지는 도 2에 도시된 바와 같이 각기 이격된 좌우측 프레임(1)(2)의 상하부에 수직으로 연결되어 상기 좌우측 프레임(1)(2)의 강도를 보강하기 위한 상측 프레임(3) 및 하측 프레임(4)과, 각 포크(10)(11) 상부에 위치한 가이드 홀(10a)(11a)을 관통하여 외부 힘에 의해 상기 포크(10)(11)를 좌우로 슬라이드 이동시키는 포크축(5)으로 구성되며, 특히 상기 좌우측 프레임(1)(2)의 적소에 유압으로 작동되어 포크(10)(11)를 좌우로 이동시킬 수 있는 한 쌍의 유압 실린더(6)(7)를 장착하여 구성되는 것이다.

이 때, 상기 실린더(6)(7)의 외경이 캐리지(300) 하단부에 설치된 하측 프레임(4)의 두께보다 커서 포크(10)(11) 배면과 상기 하측 프레임(4) 전면사이에 소정 간격만큼 이격공간이 생김에 따라 지게차 작업 중에 포크 배면이 하측 프레임과 부딪히는 문제가 생겼는데, 따라서 종래에는 포크(10)(11) 배면과 하측 프레임(4) 전면 사이의 이격공간을 메우기 위해 상기 포크(10)(11) 배면 하단부에 박스 형상의 보강체(20)(21)를 용접하여 부착하는 방법을 사용하였다.

그러나, 상기 경우에는 포크(10)(11)가 전후 방향으로 하측 프레임(4)에 부딪히는 것은 방지할 수 있지만, 적재된 자재를 평행으로 이동시키기 위해 포크(10)(11)를 좌우 방향으로 작동시킬 때에는 상기 보강체(20)(21)의 측면이 좌우측 프레임(1)(2)의 내측면 하단부에 부딪히게 됨으로써 포크 포지셔너의 파손을 배제할 수 없다는 문제점이 있었다.

또한, 한 쌍으로 이루어지는 포크(10)(11)는 작업 시 안전과 효율을 높이기 위해서는 몸체 상호간에 상하좌우 편차가 정확하게 맞아야 하기 때문에 간혹 편차가 맞지 않는 경우 포크제작사로부터 포크를 교환받아야 하는데, 상기와 같이 포크 몸체의 후면에 보강체(20)(21)를 용접하여 변형시키게 되면 포크를 교환받지 못하게 됨에 따라 포크 불량으로 인한 경제적 손실이 커지는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 캐리지의 하단부에 설치된 하측 프레임의 구조를 개선함으로써 상기 캐리지의 파손을 방지할 수 있고 불량 포크의 교환이 용이하도록 한 지게차 포크 포지셔너 캐리지를 제공함에 있다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 우선, 각 도면을 설명함에 있어, 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 도시되더라도 가능한 한 동일한 참조부호를 갖는다.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 지게차용 포크 포지셔너를 나타낸 사시도로서, 본 발명에 따른 포크 포지셔너 캐리지(300)는 크게 좌측 프레임(1), 우측 프레임(2), 상측 프레임(3), 하측 프레임(4), 포크축(5), 제1실린더(6), 제2실린더(7)로 구성된다.

특히, 본 발명에 따른 포크 포지셔너 캐리지(300)는 상기 하측 프레임(4)의 길이에 대응하며 소정 폭과 두께를 가진 슬라이딩 패드(8)를 더욱 포함하여 구성되는 것으로, 상기 슬라이딩 패드(8)가 상기 하측 프레임(4)의 전면에 밀착됨과 동시에 상기 좌우측 프레임(2) 내측면 하부에 용접에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 슬라이딩 패드(8)의 배면 하단에는 포크(10)(11)배면 하단에 형성된 걸림돌기(12)(13)가 걸림 지지된 상태에서 슬라이딩 가능하도록 걸림턱(8a)이 형성되어 있다.

한편, 상기 좌측 프레임(1), 우측 프레임(2), 상측 프레임(3), 하측 프레임(4)은 각각의 단부가 수직으로 연결되어 장방형 조립체를 형성하는 것으로, 이때 상기 각각의 단부는 용접에 의해 고정되거나 볼트결합에 의해 고정될 수도 있다.

상기 포크축(5)은 봉 형상으로 이루어져 상기 좌우측 프레임(2)의 내측면 사이에 양단이 고정되는 것으로, 포크(10)(11)상부에 위치한 가이드 홀(10a)(11a)을 관통하여 외부 힘에 의해 상기 포크를 좌우로 슬라이드 이동시키게 된다.

상기 제1실린더(6)는 일측은 좌측 프레임(1)의 내측면 중간부에 고정되고, 그 타측은 피스톤은 상기 포크(11)의 배면 상단에 고정된다.

상기 제2실린더(7)의 일측은 우측 프레임(2)의 내측면 하부에 고정되고, 그 타측의 피스톤은 상기 포크(10)의 배면 중간부에 고정된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 포크 포지셔너 캐리지(300)의 작동을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 지게차용 포크(10)(11)포지셔너 캐리지(300)의 하측 프레임(4) 전면에 슬라이딩 패드(8)의 배면을 밀착시킨 후에 양 단부를 상기 좌우측 프레임(2)의 내측면 하단에 꼭 맞추고 나서 용접으로 고정시키고, 상기 슬라이딩 패드(8)의 중간부에는 다시 몸체의 일측단이 상기 포크축(5)의 중간부에 고정된 지지바(9)의 타측단을 수직방향으로 용접으로 고정시키게 된다.

이 때, 상기 슬라이딩 패드(8)는 하측 프레임(4)과 동일한 길이를 가지며, 특히 종래 포크 포지셔너 캐리지(300)에 있어서 각 포크(10)(11) 배면과 하측 프레임(4) 전면 사이의 이격공간 만큼에 해당하는 두께를 가짐으로써 상기 포크(10)(11)에 자재를 적재할 때 상기 이격공간에 의한 캐리지(300) 파손을 방지할 수 있는 것이다.

또한, 상기 문제를 해결하기 위해 포크(10)(11)배면에 박스형의 보강체(20)(21)를 직접 부착 고정시켰던 종래의 포크 포지셔너 캐리지와는 달리 본 발명에서는 포크 몸체가 아닌 캐리지(300)의 하측 프레임(4)의 구조를 개선시킴으로써 포크 불량 시 포크제작사로부터 상기 포크의 교환이 용이하고, 상기 슬라이딩 패드(8)가 추가로 좌우측 프레임(2)을 지지하면서 캐리지(300)의 측면 강도를 더욱 보강할 수 있게 된 것이다.

한편, 종래에는 포크(10)(11)배면 하단 또는 상기 보강체(20)(21)의 배면에 형성된 걸림돌기(12)(13)가 하측 프레임(4) 하단에 형성되었던 걸림턱(8a)에 끼워져 지지되었으나, 본 발명에서는 상기 걸림돌기(12)(13)가 바람직하게 상기 슬라이딩 패드(8)의 하단에 형성된 걸림턱(8a)에 끼워져 지지되며, 마지막으로 일측단이 상기 포크축의 중간부에 고정된 상기 지지바(9)의 타측단이 상기 슬라이딩 패드의 중간부에 수직 방향으로 고정됨으로써 캐리지(300)의 조립이 완성되는 것이다.

따라서 본 발명에 따른 포크 포지셔너를 모두 조립한 후에 작업자가 차체에 설치된 제어장치를 이용하여 상기 각 실린더(6)(7)를 신장 및 수축시켜 상기 각 포크(10)(11)의 간격을 좌우로 연장하거나 단축시키게 되는데, 이 때 상기 각 포크(10)(11) 배면 하단부가 상기 슬라이딩 패드(8)에 의해 전후 방향으로 떨림 없이 부드럽게 좌우로 슬라이딩되며, 상기 각 포크(10)(11)가 적재된 자재를 수평으로 이동시키기 위해 캐리지(300)의 좌측 또는 우측 맨 가장자리로 이동하더라도 각 포크(10)(11)의 측면이 좌우측 프레임(1)(2)의 내측면에 부딪히는 것을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 개시된 형상과 재질, 크기 등에 한정되는 것이 아니다.

또한 화물의 적재시 열 맞춤을 위하여 지게차가 전.후진을 몇차례 수행하여화물의 배열을 맞추어야 하나 본 샤프트(Shift)식 작업방법은 도4에 도시된 바와 같이 3,4번의 컨트롤밸브 레바를 동시에 밀고 당기면 적재물이 좌,우로 수평으로 평행이동하게 됨으로 운전자의 작업능률 향상과 작업시간을 단축시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 지게차의 포크 포지셔너 캐리지는 포크의 간격조정 작업 시 포크가 전후 이격공간에 의한 떨림 없이 하부 포크바의 표면을 따라 유연하게 슬라이딩 동작될 수 있도록 함으로써 작업의 효율을 높일 수 있는 것이다.

또한, 캐리지의 강도를 더욱 보강하여 캐리지의 파손위험을 배제함과 동시에 포크의 구조를 변형시키지 않고 표준 포크를 그대로 사용하여 포크 불량 시에도 교환이 용이하도록 함으로써 경제적 부담을 줄일 수 있다.

도 1은 종래 지게차의 전체적인 구성을 나타낸 사시도.

도 2는 종래 기술에 따른 포크 포지셔너의 구성을 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 포크 포지셔너의 구성을 나타낸 사시도.

도 4는 작동을 위한 샤프트의 구성을 나타낸 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 좌측 프레임 2 : 우측 프레임

3 : 상측 프레임 4 : 하측 프레임

5 : 포크축 6 : 제1실린더

7 : 제2실린더 8 : 슬라이딩 패드

9 : 지지바 10,11 : 포크

12,13 : 걸림돌기 20,21 : 보강체

Claims (4)

1. 한 쌍으로 이루어진 포크(10)(11)의 좌우 간격조정 작업을 신속하고 용이하게 할 수 있는 지게차용 포크 포지셔너 캐리지에 있어서,

   각 단부가 수직으로 연결된 장방형 조립체인 좌측 프레임(1), 우측 프레임(2), 상측 프레임(3), 하측 프레임(4)과,

   좌,우측 프레임의 내측면에 고정되고, 봉 형상으로 이루어져 상기 각 포크(10)(11)의 가이드홈이 좌우유동가능하게 끼워지는 포크축(5)과, 좌측프레임에 ㄱ정되어 그 선단이 일측 포크(11)의 배면에 고정되는 제1실린더(6)와;

   우측프레임에 고정되어 그 선단이 타측 포크(10)이 배면에 고정되는 제2실린더(7)와;

   상기 각가의 포크의 배면이 밀착되어지는 하측 프레임(4) 전면에는 그 양단이 상기 좌우측 프레임(2)의 내측면 하단에 장착되어지는 슬라이딩 패드(8)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 포크 포지셔너 캐리지.
2. 제 1항에 있어서, 상기 슬라이딩 패드(8)의 중간부에는 상기 포크축(5)의 중간부에 일측이 고정된 지지바의 타측이 수직방향으로 용접에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 포크 포지셔너 캐리지.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 포크의 배면 하단에는 걸림돌기(12)(13)가 형성되고, 상기 슬라이딩 패드(8)의 배면 하단에는 상기 걸림돌기(12)(13)가 걸림 지지된 상태에서 슬라이딩 가능하도록 걸림턱(8a)이 형성된 것을 특징으로 하는 포크 포지셔너 캐리지.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 포크의 좌우이동은 3,4번의 컨트롤밸브 레바를 조작함으로서 포크에 의하여 적재되어진 적재물이 좌,우로 평행이동하게 됨을 특징으로 하는 포크포지셔너 캐리지