KR100528045B1 - 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구 - Google Patents

차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구 Download PDF

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Abstract

본 발명은 제품의 강도가 향상됨은 물론 수평방향으로 작용되는 외력에 대해서도 견고하고 안정적으로 지지되는 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 기단부에는 차량의 바디패널(10)과 헤드라이너(20) 사이에 조립되는 베이스(31)가 구비되고, 선단부에는 이 베이스로(31)부터 일체로 절곡되어 바디패널(10)의 결합공(11)에 끼움 결합되는 후크(33)가 형성된 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 있어서, 상기 후크(33)는 베이스(31) 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 밴딩된 내측벽(34)과, 이 내측벽(34)의 상단에서 양측으로 벌어지도록 하향 경사지게 밴딩된 외측벽(36)과, 이 외측벽(36)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 밴딩된 걸림편(38)을 포함하며, 상기 내측벽(34)은 그 하단부 양측에 소정면적으로 절단된 개구부(35)가 형성되고, 상기 걸림편(38)은 이 개구부(35)와 대응되는 위치의 외측벽(36) 하단부에 형성되어 구성되며, 상기 후크(33)를 바디패널(10)의 결합공(11)에 조립시 상기 걸림편(38)이 내측벽(34)에 간섭되지 않고 오무러들면서 삽입될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구가 제공된다.

Description

차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구 {Assistant Handle Clip for Module Headliner of Automobile}
본 발명은 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제품의 강도가 향상됨은 물론 수평방향으로 작용되는 외력에 대해서도 견고하고 안정적으로 지지되는 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 실내에는 그 양측 상단에 착석자가 잡을 수 있도록 된 다수개의 보조손잡이가 구비되는데, 이 보조손잡이는 차량의 실내 즉, 헤드라이너 하측에 위치되어 차량의 바디패널에 연결되어 고정된다.
이를 위해, 종래에는 자동차 제조회사에서 차량의 실내에 헤드라이너를 부착한 후 상기 보조손잡이를 바디패널에 일일이 스크류 체결하였으나, 이러한 방식은 자동차 제조회사의 조립공정이 늘어나는 부담으로 인하여, 최근에는 협력업체에서 헤드라이너에 상기 보조손잡이를 미리 가 부착한 상태로 납품하면, 자동차 제조회사에서는 이를 원터치방식으로 바디패널에 설치하는 모듈러방식을 채택하고 있다.
이러한 모듈러방식에 사용되는 대표적인 보조손잡이 고정구는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 소정형태로 절단된 금속판을 절곡하여 성형되며, 그 기단부에는 바디패널(10)과 헤드라이너(20) 사이에 위치되는 평판형태의 베이스(50)가 구비되고, 그 선단부에는 이 베이스로(50)부터 일체로 절곡되어 바디패널(10)의 결합공(11)에 끼움 결합되는 쐐기형상의 후크(51)가 구비된다. 또한, 상기 베이스(50)의 중앙에는 보조손잡이(40)와 스크류 체결되는 체결공(56)이 형성되고, 상기 후크(51)의 중앙에는 ㄷ자 형태로 절개되어 기단쪽으로 갈수록 양측으로 더 벌어지도록 절곡된 지지편(53)이 구비되어, 이 후크(51)를 바디패널(10)의 결합공(11)에 끼워넣으면, 상기 지지편(53)이 오무러들면서 바디패널(10)의 결합공(11)에 결합되며, 결합된 후에는 상기 지지편(53)이 자체의 탄성력에 의해 양측으로 벌어져 바디패널(10)에 걸려져 고정된다.
따라서, 상기 고정구는 그 양측의 지지편(53)이 결합공(11)을 통과하여 바디패널(10)의 외측면에 걸려져 고정되기 때문에, 이 고정구에 연결된 보조손잡이(40)의 지지력은 상기 지지편(53)의 강도에 크게 영향을 받게 된다.
그러나, 종래의 고정구는 상기 지지편(53)이 얇은 철판으로 된 후크(51)의 양측면 중앙을 ㄷ자 형태로 절개하여 이를 양측으로 벌려서 형성한 것이기 때문에, 지지력을 발휘하는 이 지지편(53)의 단면적은 후크(51) 전체의 횡단면 중 일부 단면적으로만 제한될 수밖에 없어 지지력이 현저히 저하되는 문제점이 있다.
또한, 차량용 보조손잡이(40)는 차량의 주행상태나 탑승자의 착석 자세 등에 의해 잡아당겨지는 방향이 서로 다르기 때문에, 이를 지지하는 고정구는 수직방향의 지지력 뿐만 아니라, 수평방향의 힘에 의한 모멘트에도 충분한 지지력을 갖추고 있어야 한다. 그런데, 종래의 고정구는 바디패널(10)에 걸려지는 지지편(53)이 후크(51)의 양측 중앙부에만 형성됨에 따라, 전후방향으로 작용되는 모멘트에는 매우 취약한 문제점이 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 제품의 강도가 현저히 향상됨은 물론 수평방향으로 작용되는 힘에 대해서도 견고하고 안정적으로 지지되는 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구를 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 기단부에는 차량의 바디패널(10)과 헤드라이너(20) 사이에 조립되는 베이스(31)가 구비되고, 선단부에는 이 베이스로(31)부터 일체로 절곡되어 바디패널(10)의 결합공(11)에 끼움 결합되는 후크(33)가 형성된 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 있어서, 상기 후크(33)는 베이스(31) 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 밴딩된 내측벽(34)과, 이 내측벽(34)의 상단에서 양측으로 벌어지도록 하향 경사지게 밴딩된 외측벽(36)과, 이 외측벽(36)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 밴딩된 걸림편(38)을 포함하며, 상기 내측벽(34)은 그 하단부 양측에 소정면적으로 절단된 개구부(35)가 형성되고, 상기 걸림편(38)은 이 개구부(35)와 대응되는 위치의 외측벽(36) 하단부에 형성되어 구성되며, 바디패널(10)의 결합공(11)에 끼움 결합시 상기 걸림편(38)이 내측벽(34)에 간섭되지 않고 오무러들면서 삽입될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구가 제공된다.
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본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 걸림편(38)에는 비드홈(39)이 상하로 길게 연장 형성되어 보강된 것을 특징으로 하는 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구가 제공된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.
도 3 내지 도 5는 각각 본 발명에 따른 보조손잡이 고정구의 사시도와 단면도이다. 이를 참조하면, 상기 고정구는 평판형태의 베이스(31)와 쐐기형태의 후크(33)로 이루어지는 것은 종래와 동일 유사하며, 본 발명에서는 상기 후크(33)가 베이스(31)의 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 밴딩된 내측벽(34)과, 이 내측벽(34)의 상단에서 양측으로 벌어지도록 하향 경사지게 밴딩된 외측벽(36)과, 이 외측벽(36)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 밴딩된 걸림편(38)으로 형성된다.
상기 베이스(31)는 후크(33) 전후방으로 소정길이 더 연장되도록 평판형태로 이루어진 것으로, 조립시 이 연장부가 차량의 바디패널(10) 내측면에 접촉 지지된다. 또한, 상기 베이스(31)에는 Ｕ자 형태로 절개되어 상측으로 절곡된 한쌍의 유동방지편(32)이 후크(33)의 전후방에 위치되도록 구비되어, 조립시 이 유동방지편(32)이 바디패널(10)의 결합공(11) 내벽면에 밀착되어, 고정구를 전후방으로 유동되지 않도록 지지한다. 또, 상기 유동방지편(32)은 그 상단부가 서로 마주하는 방향으로 소정각도 경사져서 고정구를 바디패널(10)의 결합공(11)에 정해진 위치로 조립되도록 가이드하는 역할도 한다.
상기 후크(33)는 베이스(31) 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 밴딩된 쐐기 형태의 내측벽(34)과, 이 내측벽(34)의 상단에서 양측으로 벌어지도록 하향 경사지게 밴딩된 외측벽(36)과, 이 외측벽(36)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 밴딩된 걸림편(38)으로 이루어진다. 이때, 상기 내측벽(34)의 하단부 양측에는 소정면적으로 절단된 개구부(35)가 형성되고, 상기 걸림편(38)은 이 개구부(35)와 대응되는 위치의 외측벽(36) 하단부에 형성되어, 고정구를 바디패널(10)의 결합공(11)에 삽입시 상기 걸림편(38)이 내측벽(34)에 간섭되지 않고 오무러들어 용이하게 끼움 결합될 수 있도록 구성된다. 또한, 상기 걸림편(38)에는 외측벽(36)의 중간 높이까지 상향 연장된 비드홈(39)이 상하로 길게 연장 형성되어 걸림편(38)의 폭을 개구부(35)와 대응되도록 좁게 형성하더라도 충분한 강도를 가질 수 있도록 구성된다.
이상의 구성에 의한 본 발명에 따르면, 상기 고정구는 그 선단의 후크(33)를 바디패널(10)의 결합공(11)에 밀어넣으면, 이 후크(33)의 양측 외측벽(36)이 결합공(11) 내벽면에 밀착되어 서로 마주보는 방향으로 오무러들면서 삽입되며, 결합공(11)에 완전히 삽입되면, 상기 외측벽(36)이 다시 탄성 복원되어 벌려져서 그 하측의 걸림편(38)이 바디패널(10)의 외측면에 걸려져 고정된다. 이러한 조립과정 중 양측 외측벽(36)의 하단에서 내측으로 하향 경사지게 밴딩된 걸림편(38)이 서로 마주보는 방향으로 탄성 변형되더라도, 이 걸림편(38)은 내측벽(34)의 개구부(35)에 대응되도록 위치되어 내측벽(34)과 간섭되지 않으므로, 원활하게 탄성 변형되면서 결합공(11)에 삽입될 수 있다. 이때 물론, 상기 내측벽(34)은 개구부(35)에 의해 그 폭이 줄어들더라도 수직방향으로 배치되어 수직 방향으로 당겨지는 힘에 대항하기 때문에 충분한 지지력을 발휘할 수 있다.
또한, 상기 고정구는 보조손잡이(40)를 당겼을 때 힘의 작용방향에 대해 직각으로 위치되는 부분 즉, 내측벽(34)에서 외측벽(36)으로 이어지는 상단 밴딩부(37)가 휨모멘트를 가장 많이 받게 되는데, 본 발명에서는 이 상단의 밴딩부(37)가 후크(33) 전체의 폭으로 형성되었기 때문에, 그 단면적이 넓어져 지지력이 매우 큰 장점이 있다.
또한, 상기 고정구 중 휨모멘트는 작게 받으나, 그 폭이 좁아 상대적인 취약부가 될 수 있는 부분으로는 외측벽(36) 하측의 걸림편(38)이 이에 해당되나, 이 걸림편(38)은 그 중앙부를 따라 수직의 비드홈(39)이 형성되어 강도가 보강되어, 충분한 지지력을 발휘하게 된다.
또한, 상기 고정구는 바디패널(10)에 직접 접촉되는 걸림편(38)이 양측 후크(33)의 전후방에 각각 위치되므로, 보조손잡이(40)와 연결된 고정구의 중앙부에 대해서는 그 양측과 전후방으로 균등하게 이격 배치되어 바디패널(10)에 접촉 지지된다. 따라서, 상기 고정구는 차량의 주행상태나 탑승자의 착석 자세 등에 따라 수평방향의 힘에 의한 모멘트가 어느 방향으로 발생되더라도 안정적으로 지지되는 장점이 있다.
이상에서와 같은 본 발명에 의하면, 상기 보조손잡이 고정구는 수직방향의 외력 작용시 휨모멘트가 가장 많이 작용되는 상단의 밴딩부(37)가 후크(33) 전체의 폭에 해당되도록 넓게 형성되므로, 제품 강도가 현저히 향상되면서도, 서로 마주하는 방향으로 밴딩된 걸림편(38)이 내측벽(34)의 개구부(35)와 대응되는 위치에 형성되어 내측벽(34)과 간섭되지 않고 원활하게 조립되는 장점이 있다.
또한, 상기 고정구는 다수개의 걸림편(38)이 전후 좌우로 소정거리 이격 배치되어 바디패널(10)에 접촉 지지되므로, 어느 방향으로 모멘트가 작용되더라도 취약부가 발생되지 않고 안정적으로 지지되는 장점이 있다.
도 1은 종래 차량의 보조손잡이 고정구의 일예를 보인 사시도
도 2는 종래 차량의 보조손잡이가 설치된 모습의 단면도
도 3은 본 발명에 따른 차량의 보조손잡이 고정구의 사시도
도 4는 도 3의 고정구가 조립되는 모습을 보인 사시도
도 5는 도 3의 고정구가 조립된 모습을 보인 단면도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 바디패널 11 : 결합공
20 : 헤드라이너 31 : 베이스
33 : 후크 34 : 내측벽
35 : 개구부 36 : 외측벽
38 : 걸림편 39 : 비드홈
40 : 보조손잡이

Claims (3)

  1. 기단부에는 차량의 바디패널(10)과 헤드라이너(20) 사이에 조립되는 베이스(31)가 구비되고, 선단부에는 이 베이스로(31)부터 일체로 절곡되어 바디패널(10)의 결합공(11)에 끼움 결합되는 후크(33)가 형성된 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구에 있어서, 상기 후크(33)는 베이스(31) 양측에서 서로 마주하는 방향으로 상향 경사지게 밴딩된 내측벽(34)과, 이 내측벽(34)의 상단에서 양측으로 벌어지도록 하향 경사지게 밴딩된 외측벽(36)과, 이 외측벽(36)의 하단부에서 서로 마주하는 방향으로 하향 경사지게 밴딩된 걸림편(38)을 포함하며, 상기 내측벽(34)은 그 하단부 양측에 소정면적으로 절단된 개구부(35)가 형성되고, 상기 걸림편(38)은 이 개구부(35)와 대응되는 위치의 외측벽(36) 하단부에 형성되어 구성되며, 상기 후크(33)를 바디패널(10)의 결합공(11)에 조립시 상기 걸림편(38)이 내측벽(34)에 간섭되지 않고 오무러들면서 삽입될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 걸림편(38)에는 비드홈(39)이 상하로 길게 연장 형성되어 보강된 것을 특징으로 하는 차량의 모듈헤드라이너용 보조손잡이 고정구.
  3. 삭제
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